飛機管路基本知識

BasicKnowledgeofAircraftFluidLines飛機維修訓練中心課件編號：BSP-08a初版：2018-09；版本：R1（2019-09）編制教員：林小鳳注意：

如有錯漏，請與教員聯系修訂。

CAUTION:

Contacttheinstructorforrevision.1.1飛機管路基本知識飛機管路的組成由管子、接頭、管螺帽、襯套、管卡等組成一個封閉的通道，以保證液體或氣體在通道中流動和傳遞能量。

1.1飛機管路基本知識飛機管路的應用管路在飛機上主要應用于滑油系統（79）、燃油系統（28）、液壓系統（29）、氧氣系統（35）、空調系統（21）、污水/水（38）。硬管主要用于固定位置的流體傳遞，而軟管一般配合運動部件使用，或用于管路承受較大振動的地方。1.1飛機管路基本知識管路材料1、硬管材料主要有三種：鋁合金、不銹鋼、鈦合金。鋁合金管路主要用于低壓系統，如儀表管路和通風管路等。不銹鋼管路主要用于高壓系統，如液壓系統管路。鈦合金管路具有強度高、密度低、耐腐蝕、耐高溫的特點，可在一定范圍內替代不銹鋼。警告：不要使用鈦合金修理氧氣管路。鈦合金能引起著火或對人員造成傷害。1.1飛機管路基本知識管路材料

2、軟管材料軟管材料主要使用丁腈橡膠、氯丁橡膠、異丁橡膠和特氟隆。橡膠軟管壁內常加有纖維或金屬絲以加強軟管的強度。特氟隆軟管能滿足現代飛機系統更高溫、高壓、高強度要求，不受飛機上常用燃料、石油、合成基潤滑油、酒精、冷卻劑或者溶劑的影響，且儲存和使用的壽命無限制。特氟隆軟管可經加工擠壓成所需尺寸和形狀，覆蓋編織的不銹鋼網來加強和保護。1.1飛機管路基本知識管路尺寸硬管管路的尺寸標識有公制和英制之分。公制——是以管子的外徑乘以內徑表示。例如：8*6是指管子的外徑為8mm，管子的內徑為6mm。英制——是以管子的外徑為基準，以1/16in為單位遞增或遞減。例如7號管子表示是管子的外徑為7/16in。另外，在安裝管路時，不僅要知道管路的材料、外徑，還要知道管路的壁厚。1.1飛機管路基本知識管路尺寸英制軟管尺寸標識以內徑（ID）為基準，以1/16in為單位遞增或遞減。在軟管的外表面有一些線條、字母、數字等組成的標記，如：軟管的尺寸、制造廠家、制造日期以及適用的壓力和溫度極限等。注意：軟管的使用年限是以制造日期開始計算的，而不是從安裝到飛機上來計算的，所以在更換軟管時要注意軟管的有效使用期還剩下多少。1.1飛機管路基本知識管路標識飛機管路借助色帶、代號、英文詞和幾何符號組成的標記來識別。常用色帶和印花圖案纏繞在硬管管路端頭，這些標記表明各個管路的功能、流體介質、危險警告和流體的流向。當管路外徑大于4”或管路處于油、冷、熱環境中，則有可能用鋼制銘牌來標識。在發動機艙中的管路上，由于色帶印花圖案和標簽有可能被吸入發動機進氣系統，所以常使用涂料繪制標記。1.1飛機管路基本知識管路標識除了上述標記外，還有一些管路對其系統內的特殊功能進一步標記，例如：PRESSURE（壓力）、RETURN（回油）等。輸送燃油的管路可能標有FLAM（易燃）字樣，容納有毒物質的標有TOXIC（有毒）字樣，含有危險物質，如氧、氮、氟利昂等的標有PHPAN（危險）字樣。警告：維修人員進行飛機管路維護時，必須正確識別管路標記，以便采取相應的保護措施，防止人員受傷，保障航空器的安全。認一認以下管路標識1.1飛機管路基本知識管路標識

1.1飛機管路基本知識管路接頭類型硬管管路常用接頭有喇叭口、非喇叭口、快卸、波紋四種。硬管管路接頭：喇叭口接頭

喇叭口接頭由襯套、喇叭口和管螺母組成。管螺母套在襯套上，擰緊螺母時，帶動襯套和管路喇叭口緊貼于插入式接頭，以形成封嚴。這種連接方式適用于中、低壓力管路系統。

注意：襯套、喇叭口和管螺母要使用相同金屬，防止接觸時引起腐蝕。1.1飛機管路基本知識管路接頭類型硬管管路接頭：非喇叭口接頭

由襯套、接頭和管螺母組成，適用于中、高壓管路系統。1.1飛機管路基本知識管路接頭類型硬管管路接頭：快卸（自封式）接頭由兩個接頭和內部彈簧控制活門組成，適用于管路需要頻繁拆開以便檢查、維護的地方。這種接頭可以迅速拆開管路而不損失液體和無空氣進入系統，適用于高中低壓管路系統。1.1飛機管路基本知識管路接頭類型

硬管管路接頭：波紋接頭波紋接頭一般是用一段軟管連接兩個硬管。這種接頭的特點是連接時對中要求比較低，并且能夠在一定程度上降低振動的傳遞，常用于連接潤滑油、冷卻劑和低壓燃油系統的管路。1.1飛機管路基本知識管路接頭類型軟管管路接頭有擠壓式接頭以及裝配式接頭兩種。擠壓式接頭：不可更換、一次加工成形。裝配式接頭：由螺帽、螺紋接套、管套組成。接頭可更換，人工組裝成形。裝配質量由加工者的技術決定，適用于小飛機。1.1飛機管路基本知識管路損傷判定1、波音飛機

當管路的凹痕和擦傷的深度超出給定數值時，應更換管路。如小于給出值，則無需修理和更換管路。2、空客飛機受沖擊痕跡或表面變形的允許范圍。（1）尖底表面的缺陷A：最大為5%的管壁厚度；（2）圓底表面的缺陷B：最大為10%的管壁厚度；（3）尖底沖擊損傷：不允許；（4）圓底沖擊變形C：最大為2%的管路公稱直徑。注：尖