1、北 為 申報工程師業績報告材料 本人于文靜，女，漢族，33歲。1998年7月畢業于陜西渭南鐵路工程學校， 畢業后分入本公司前身十三局五處四建公司。工作一年后經單位推薦經過成人 高考考入四川西南交通大學，在校期間勤奮學習，完成專科學習的同時自學完 成本科高等教育自學考試，于2004年6月畢業，獲本科文憑。于2004年1月1 日取得助理工程師專業技術職稱，工作腳踏實地，兢兢業業，責任心強。根據 文件，結合本人實際，申報工程師專業技術職稱，請組織審定。 一、學識水平 參加工作前通過四年學習于 1998年7月畢業于陜西渭南鐵路工程學校， 1998年分配到十三局五處四建公司工作。業余時間對于英語、市場營

2、銷、勵志 類成功學、企業管理等方面知識進行了系統的學習，通過學習與實踐，掌握了 扎實的專業理論知識基本功，運用理論指導工作，獨立創新，摸索新的工作方 法，使自己的專業達到了較高的水平。能從容地處理工作中遇到的內、外業問 題，能夠獨立解決業務中出現的問題。 二、專業能力 1、能出色地完成本職專業工作 從事建筑行業工作自1 998年來，擔任過資料員、技術員以及核算員，以拼 搏精神，積極進取，理論與實踐相結合，在實際工作中出色完成本職工作。 2、具有綜合分析和解決疑難問題的能力 在工作中在總結以前的施工經驗的基礎上，能考慮出新的工作方法，使工 作事半功倍。擔任技術員期間，未施工前針對現場易出現的質量

3、問題制定切實 可行的方案，在實際施工中起到防患防未然的作用。做內業資料時，做好目錄 工作，每一分項、分部、檢驗批都一目了然，使內業資料時間、部位、單位工 程檢驗所需匯總資料清晰明確，避免施工時、部位及統計數量不交圈現象。使 工程資料順利歸檔，按時移交至檔案館。 三、工作成就 自2004年聘為助理工程師以來，無論擔任技術員還是核算員工作，都干得 有聲有色。擔任技術員期間針對工程制定施工方案，做好技術交底，施工進度 計劃安排，使工程資源得到優化。配合核算部門及項目部做好成本分析工作， 內外業都起到指導作用。尤其是任現職以來，在工作中不斷進行專業知識的實 際應用，不斷進行經驗的積累。使自己的工作能力

4、及業務水平不斷增長。具體 通過以下這幾個項目得到證實。 （一）長春超高壓局住宅及辦公樓項目 2004年3月我有幸被調入長春超高壓局小區擔任技術員，該工程為群體建 筑，分別由辦公樓（1#樓）、住宅樓（9#樓、10#樓、11#樓）、商業樓（14 #樓）等組成，建筑面積為43000冷。本工程基礎型式為樁基礎，結構型式為框 架-剪力墻結構和短肢剪力墻結構。該工程在模板工程施工中，引進了碗扣腳 手架支撐及U托早拆體系，僅此一項就節約支撐木方約 20%，有效地降低了施 工成本。此外，在施工工藝上，我們也做了一些新的嘗試，比如，根據短肢剪 力墻連梁截面較框架梁小的特點，采用了模板整體支設的方法，即：柱、剪力

5、 墻、連梁、頂板模板一次支設完成。與傳統工藝相比，主體結構單層工期提前 了一個工作日，而且，在澆筑柱、墻混凝土時，由于在整體模板上作業，充分 保障了施工人員的安全。正是因為我們的不懈的努力，長春超高壓局小區工程 在2004年度“沈、長、哈”三市安全聯檢評比中，獲得了“金牌工程”的榮譽。 在質量方面，長春超高壓局小區辦公樓及 11#樓分別獲得了 “長春君子蘭杯” 曲 為 vi/mf 結構、建筑兩項大獎 （二）長春熱電二廠鐵路項目 2004年8月我被調入長春熱電二廠鐵路項目，前期擔任核算員兼技術員。 本項目建設單位為長春熱電二廠，地處東環城路，施工的項目為從長春站輸運 煤的鐵路專用線，以便熱電二廠

6、為長春市提供熱電。本項目主要負責鐵路專用 線施工，軌道鋪設，枕木鋪設，道碴施工，道岔施工，機待線、牽出線、臨修 線及整體道床施工，路基基床表層、路基面施工，防護涵施工，電氣集中、信 號施工、站場區域電源設置及施工、廠區圍墻施工。同時施工附屬配套設施， 加油站，化糞池，連接列檢綜合辦公樓及機車庫穿越鐵路專用線的地溝，列檢 綜合辦公樓，燈橋、燈塔，車檔，軌道衡，室外給排水及采暖，機車庫工程， 排水槽。施工項目較多，需針對每個項目制定施工方案，且本工程不僅涉及土 建專業，主要以鐵路專業為主，因此施工方案及技術交底都要針對每個項目進 行編制，各個項目之間相互能參考的較小，只能進行獨立編制。結合建設單位

7、 對各個項目的工期要求，制定切實可行的施工進度計劃，進行資源優化。內業 資料方面更是以各個施工項目為單位進行編制，涉及的專業多，開工報告、實 驗報告單，要針對每個工程。各項目專業檢測如地基系數等要與長春鐵路局、 沈陽鐵路局等多個部門進行聯系檢測，驗收時涉及到各個部門進行確認，使整 個項目施工及驗收都要復雜得多。各個工程項目的詳細情況具體如下： 1、本工程主要是進行由舊交接場向新交接場過渡， 需拆除原交接場裝卸線， 進行新建交接場裝卸線沉落整修，老交接場裝卸線上碴、鋪軌、整道，老交接 場裝卸線沉落整修。新交接場的施工項目包括： 鐵路專用線1#、2#、3#、4#、5#軌道施工，道床部分需進行預鋪道

8、碴，進 行有縫線路鋪軌、鋪碴、整道，鐵軌采用 50 kg/m,施工質量及安裝均達到驗收 北 為 標準； 臨修線施工；機待線DK1 + 174.72DK1+219.72段施工；機車牽出線 DK0+378DK0+450段施工；整體道床施工； 路基DK1 + 100DK1+219.72段施工，路基面路肩及平整鋪設，坡面平順， 線型美觀；有縫道岔施工：21#、27#、29#、31#、37#、2#、4#、6#、8#,道岔 鋪設、鋪碴及整道； 防護涵 DK0+235、DK0+746、DK0+841、DK1+059、DK1+212.31 1-11.2m 施工；鐵路路基排水槽 DK0+08 0DK1 + 18

9、0段施工； 燈橋施工，為解決專用線上夜間作業照明而設，橋身采用混凝土，上部采 用鋼結構。燈塔施工，共計 5個燈塔，塔身采用鋼結構，為專用線夜間行使火 車提供照明。 電氣集中、通信（信號）工程、廠區圍墻施工及站場區域電源設置。軌道 衡施工，軌道衡控制室基礎、主體、裝修、屋面、安裝調試、復線。 2、為了做好新舊交接場過渡的工作，修建配套附屬設施，具體項目如下： 列檢綜合辦公樓，此樓為二層磚混結構，供鐵路作業人員進行整個入場機 車控制及休息場所，室內地面鋪設地磚，外墻采用米黃色涂料。為解決整個站 場區的污水排放，在列檢綜合辦公樓旁邊設置化糞池一個。 機車庫工程，本樓為放置機車頭而設置的單層廠房及綜合

10、辦公樓部分，本 工程基礎采用獨立杯形基礎，排架柱、抗風柱、吊車梁、屋面板及基礎梁均采 用裝配式，機車庫采用氣暖采暖方式。 （三）保利花園一期工程 于2007年7月在長春市保利花園一期工程擔任核算員工作，此工程建設 北為 單位為廣州保利（地產）投資有限公司，我在此項目上負責以下工程的預結算： 02#、03#、04#及聯排別墅：89#、90#、91#、92#、93#、94#、95#、96#、98#、 99#、100#、101#、102#、103#其中：02#、03#樓為八層框架剪力墻結構；04# 樓為框架剪力墻人防地下車庫結構，聯排別墅為框架短肢剪力墻結構。施工過 程中進行成本分析，與總預算進行對

11、比，做好甲方及現場的簽證工作，對于設 計變更進行及時調整。我負責的這幾個工程基礎部分采用樁基礎， 其中02#、03#、 04#樓樁為高強預應力混凝土管樁，采用靜壓法施工。聯排別墅樁為預制鋼筋混 凝土方樁，采用柴油機打樁進行施工。本工程外墻粘貼墻面磚、刷涂料，采用 EPS進行墻體保溫，平屋面、露臺米用XPS進行保溫，室內米用地熱米暖方式。 施工中結合本地定額、結算文件、施工合同、設計變更、簽證等文件將本工程 平時報表、與監理現場簽證工作做好，高度重視結算工作，將結算工作做細、 做周全，做好與甲方結算工作及本職工作。 四、工作態度 自我擔任技術員及核算員職務以來，默默工作，從不計個人得失，總是把 工作放在第一位，犧牲了許多休息時間，工作認真，勤勤懇懇。為了更快更好 提高技