練習(xí)題：畫出下面的部分信號平面圖中實線部分所對應(yīng)的組合連接圖。第二章繼電集中聯(lián)鎖施工設(shè)計一、組合類型圖6502電氣集中共有l(wèi)2種定型組合，每種組合都有本組合的結(jié)、配線圖。除方向組合和電源組合，其余l(xiāng)0種組合都參加網(wǎng)狀電路圖的拼貼。一種組合只有一種接線圖，但是由于運行方向不同，信號機類型不同，道岔鋪設(shè)情況不同等原因，既使是一種組合，其電路的接通條件、送電種類和方向以及由組合外引進的聯(lián)鎖條件等都不完全相同。為了拼貼網(wǎng)狀電路的需要，根據(jù)所能遇到的各種情況，把除方向組合和電源組合以外的l0種組合內(nèi)部結(jié)線繪制成50種組合類型圖，參看教材表2-4。第三節(jié)組合連接圖設(shè)計第二章繼電集中聯(lián)鎖施工設(shè)計二、組合類型圖的選用1．進站信號機和接車進路信號機雙線單向運行，進站信號機應(yīng)選用LXZ和YX兩個組合；單線雙方向運行區(qū)段，應(yīng)選用1LXF、YX和LXZ三個組合；雙線雙方向運行區(qū)段的進站信號機與單線區(qū)段的選用相同；進站內(nèi)方帶調(diào)車，還需增設(shè)幾個零散繼電器，放在零散組合內(nèi)，而不需另設(shè)DX信號組合。接車進路信號機組合類型圖的選用與進站信號機相同。第二章繼電集中聯(lián)鎖施工設(shè)計第三節(jié)組合連接圖設(shè)計2．出站兼調(diào)車信號機和發(fā)車進路兼調(diào)車信號機僅有一個發(fā)車方向的出站兼調(diào)車信號機應(yīng)選用LXZ和1LXF兩個組合；若有兩個或兩個以上發(fā)車方向，應(yīng)選LXZ和2LXF兩個組合；發(fā)車進路兼調(diào)車信號機選用的組合類型圖與出站兼調(diào)車信號機的相同。3．調(diào)車信號機每架盡頭線、并置、差置調(diào)車信號機應(yīng)各選用一張DX組合類型圖；每架單置調(diào)車信號機，除選用一張Dx組合類型圖外，還要選用一張DXF組合類型圖。第二章繼電集中聯(lián)鎖施工設(shè)計第三節(jié)組合連接圖設(shè)計4．道岔每組單動道岔選用一個DD組合；每組雙動道岔應(yīng)選用一個SDZ組合和半個SDF組合。5．軌道電路區(qū)段每個道岔區(qū)段和列車進路上差置調(diào)車信號機之間的無岔區(qū)段都要選用一個區(qū)段組合Q。非列車進路上的無岔區(qū)段可以不設(shè)Q組合，但要設(shè)置一些零散的繼電器。與接、發(fā)車口銜接的無岔區(qū)段一般也不設(shè)Q組合，需要設(shè)置的零散繼電器與調(diào)車所需要的繼電器放置在同一零散組合里。6．變通按鈕和終端按鈕在控制臺上單獨設(shè)置的變通按鈕、調(diào)車或列車進路終端按鈕應(yīng)分別選用半個DXF組合。第二章繼電集中聯(lián)鎖施工設(shè)計第三節(jié)組合連接圖設(shè)計三、組合連接圖把選用的組合類型圖號寫在一個方框內(nèi)，再標(biāo)上相應(yīng)的信號機、道岔或軌道區(qū)段名稱以及每個組合在繼電器室內(nèi)組合架上安裝的組合位置號，按照控制臺盤面上信號設(shè)備布置情況，依次連接起來，就構(gòu)成了組合連接圖。利用組合連接圖，結(jié)合控制臺