汽車內飾(蘇州)有限公五期6號廠房工程某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)第一章編制說明和工程概況 71.1技術標編制說明 7 71.2.1招標文件、招標圖紙 7 71.2.3現場勘察資料 71.3編制的指導思想 71.4編制內容 81.5本公司承諾 81.5.1工期目標 9 9 91.5.4文明施工 91.6工程概況 91.6.1主廠房及辦公室 9第二章土建工程施工方案 2.1.1儀器 2.1.2儀器的檢校 2.2施工方案 2.2.1.1前期準備工作 2.2.2基礎土方開挖 2.2.2.1施工準備 2.2.2.3基坑土方回填 2.2.3.1施工順序 2.2.3.2鋼筋工程 2.2.3.3模板工程 2.2.3.4基礎砼工程 2.2.3.5基礎施工測量放線 2.2.4.1模板工程 2.2.4.2鋼筋工程 2.2.4.3砼工程 2.2.4.4砌體工程 2.2.5裝飾工程 2.2.5.1墻面粉刷 2.2.5.2內外墻涂料工程 2.2.4鋼結構主體工程 某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)2.2.6.1施工工藝流程 2.2.6.2預埋地腳螺栓 2.2.6.3測量放線 2.2.6.4主結構安裝 2.2.6.5次結構安裝 2.2.6.6屋面板、墻面板安裝 2.2.6.7收邊、天溝、落水管安裝 2.2.6.8驗收交工 2.2.5.2鋼筋工程 2.2.5.3模板工程 2.2.8.1施工順序 2.2.8.3施工質量控制 2.2.9.1材料要求 2.2.9.2材料堆放 2.2.9.3施工準備 2.2.10室外附屬工程 2.2.10.1路基處理 2.2.10.2碎石墊層 2.3施工組織配合及管理措施 2.3.1建立健全項目管理制度 2.3.2組織準備 2.3.3技術準備 2.3.4物資及設備調配 2.3.5施工現場準備 44 3.2安裝指導原則 3.2.1施工圖深化設計措施 3.2.2綜合管線平衡措施 3.2.3針對本工程內大面積的空調范圍和較多的空調設備安裝 3.3電氣系統安裝 3.3.1配電系統主要施工方法和技術措施 3.3.2配電箱安裝 3.3.3絕緣搖測 3.3.4電纜橋架的安裝 某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)3.3.4.2橋架安裝 3.3.5電氣配管及管內穿線 3.3.5.1暗管敷設 3.3.5.2明管敷設 3.3.5.3管內穿線 3.3.5.4設備及材料進場檢驗要求 3.3.5.5主要機具 3.3.5.6作業條件 3.3.5.7操作工藝 3.3.5.8質量標準 583.3.5.10防雷、接地部分 603.4管道系統 3.4.1給排水系統 3.4.1.1施工方法與技術措施 3.4.1.2室內給水管道安裝 3.4.1.3室內排水系統管道安裝 3.4.1.4室內地漏安裝 3.4.1.5衛生設備鑲接安裝 3.5消防噴淋管道系統 3.5.1.1鍍鋅鋼管絲扣連接 3.5.1.2機械溝槽式剛性接口管道安裝 3.6空調管道系統 3.6.1空調供回水系統管道安裝 3.6.2管道閥門及附件安裝 3.6.3管道與機組、設備連接安裝 3.6.4管道試壓與沖洗 3.6.5管道油漆保溫 3.6.6試氣、試壓和系統投用 3.7通風系統 3.7.1風管制作 3.7.1.1管配件制作 第五章安全計劃 5.2方針及目標 5.4本項目鋼結構工程危險源識別 5.5安全程序 第六章質量保證措施 6.1質量保證措施 6.1.1質量目標 某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)6.1.2質量管理制度 6.1.3項目質量管理崗位責任制 6.1.4質量管理措施 6.2質量保證體系 90第七章文明施工保證措施 7.1文明施工目標 937.4文明施工獎罰措施 9.1施工前服務 99.2施工過程中服務 99.3完工后的服務 9 10.1施工現場平面布置圖 某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)第一章編制說明和工程概況1.1技術標編制說明工程名稱：某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期6號廠房工程工程地址：蘇州***區***路***號施工單位：某某市建筑安裝工程公司設計單位：蘇州某某建筑設計院有限責任公司我公司對被邀請參加某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期六號廠房工程項目的投標感到非常榮幸。通過認真學習和研究招標圖紙資料，并在分析了各種影響施工的因素和本工程施工的特點、難點后，我方有充分的信心完成文件規定的所有工程的承包任務。作為具有豐富施工經驗和雄厚實力的國家一級工程公司，我方特制定本施工組織設計以確保本工程1.2.1招標文件、招標圖紙1.2.2國家及行業技術規范、規程、標準1.2.3現場勘察資料1.3編制的指導思想及遵循國家頒布的有關對環境保護方面的政策法規為前提。某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)1.4編制內容某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)3.我們會精心組織施工，安全優質按時完成施工任務。4.我本公司保證在本工程開工前按業主要求提供監理工程師辦公及生活設施。5.本工程按江蘇省建設工程施工現場安全標準化管理有關文件及業主要求組織施工，6.本標段文件，業主對投標人的所有約束和要求均對我本公司有效。在2008年4月20日內，完成本招標工程全部施工任務。1.6工程概況某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)第二章土建工程施工方案2.1施工測量2.1.1儀器高程測定采用精密水準儀，方向測定采用經緯儀(主要技術參數見下表)制造廠數量備注經緯儀蘇一光2”水準儀蘇一光2.1.2儀器的檢校2.1.3施測方法儀進行觀測，閉合差不超過f差=±12k1/2(k為水準路線長度，km),并進行誤差分配。樓梯間等向上豎直測量。至少要由3處向上引測以沉降點式樣，沉降點標志采用中20的螺紋鋼筋，制作成直角帶帽2.2施工方案施工順序：基礎土方開挖→基礎砼墊層→基礎砼承臺地梁→基礎±0.000以下2.1.1前期準備工作2.施工場地布置(詳見布置圖)外鋪設一條寬6米厚25cm施工便道。4.防護措施具體措施待樁位圖及管線圖齊全時再由多方共同商討。根據甲方提供的市設水準點及建筑物定位圖，由公司專職測量員在現場定出基準點及標高。由現場技術員做好基準點的保護工作。6.定位放線2.2.2基礎土方開挖2.2.2.1施工準備(A)根據建設單位和設計單位提供的施工圖紙及資料，組織有關人員熟悉圖紙，提出某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)2.2.2.2基礎土方開挖順序及施工挖土要求1:0.33,具體施工中放坡系數根據土質及時調整，以防塌方。2.2.2.3基坑土方回填2.2.2.4質量措施①嚴格按圖紙及施工規范施工，清土底標高+0,—20mm。某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)②基坑挖土底標高超過設計要求，采取用砂石回填夯實。2.2.3基礎鋼筋砼施工2.2.3.1施工順序在施工安排上采取平面流水的施工部署，其施工順序：基坑砼墊層澆筑→承臺綁扎鋼筋→承臺支?！信_檢查驗收→承臺澆筑砼→±0.000標高以下柱及地梁施工。2.2.3.2鋼筋工程原則上采用機械加工，人工進行綁扎。鋼筋配制、綁扎必須嚴格按設計圖紙和施工規范要求施工。在綁扎承臺底進行柱子插筋的綁扎并做好加固措施。柱子鋼筋接頭應分別在兩個不平面上搭接，其搭接要求必須滿足36d。基礎鋼筋綁扎以后，并派專人安好墊塊，縱橫距間不大于@1000梅花型布置，做到一次成型一次驗收合格。鋼筋工程的施工方法和技術措施詳主體工程中有關施工要求2.2.3.3模板工程基礎承臺支模法安裝順序：安裝前檢查→模板安裝→檢查模板對角線→模板加固→模板驗待墊層有一定強度后按照承臺基礎尺寸彈好軸線外邊線及控制模板線，經甲方技術部門復核合格后進行下道工序的施工?；A承臺模板采用多層九夾板與50×100木方結合的方法，在多層板外附縱橫背帶，背帶采用50×100木方或φ48鋼管，間距縱向每隔60cm一道，橫向不得超過30cm一道，并采用鋼管(或方木)支撐和外側土體加固，以保證砼澆筑期間模板穩定，不變形。承臺上口采用鋼管十字交叉加固法，地梁模板同樣采用多層板與木方結合，鋼管加固的方法?；A梁>800cm的模板應在中間采取加中12對穿螺栓加固。模板工程施工方法及技術措施詳見主體工程中有關施工要求。2.2.3.4基礎砼工程基礎采用商品混凝土，手推車水平運輸的方法施措施上對承臺澆筑采取搭設操作跑道的方法。2.2.4.1.1柱子模板某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)使用。600×600對柱螺栓處在水平鋼管外側加每邊兩根豎管。柱根部截面外采用1:2.5水泥砂漿找平，按照邊線先把底部木框固定好，然后對準邊線安裝模板，柱子模板在支模加固后還需用垂直錐線吊直，并加以固定牢固，以防柱子底部發生傾斜。對成排柱模，應先立兩端柱模，校直復校位置無誤后，頂部拉通長線，再立中間為加快模板周轉和確保梁柱交接處砼質量和順直，在接頭部位高1.2～1.5m柱模應不2.2.4.1.2梁模板梁側模板采用九夾板，梁底模用九夾板加方木配制；配制時梁側模上下周邊及每間距300左右設邊長50×100方木檔。梁支模時在搭鋼管排架之前，應根據梁的結構位置和方向、標高安裝好梁底模板，水平鋼管橫欏根據梁截面大小來確定，一般400-600高梁間距為10000-800mm,高度大于600的梁應控制在800mm之內，避免砼自重和施工荷戴使底部模板彎曲變形；梁底支撐鋼管一般每邊離梁側板200-300mm;梁底板安放在水平鋼管上，并加以固定，位置準確后再支用扣件連接固定，夾住底與側模使其夾縫的密實。定要把平板模擱置在梁側模上，平板以下的方木在支模時要離開梁側模100-150mm,以防2.2.4.1.3樓板模板模板采用九夾板，模板下方橫欏木斷面50×100mm,間距不大于50cm。平板支模首先搭好鋼管排架，排架豎間支撐間距800-1000mm,排架的水平連接鋼管某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)果層高超4米時，要加一道水平連接鋼管間距不大于2m,防止立管受力時彎曲變形，排得大于200,鋪設平板時最好把整塊的模板鋪在梁側一邊，需要在一間，這樣可以避免拆2.2.4.1.3模板拆除一般墻、柱、梁側模等不承重的模板在砼澆注后1天即可拆除，梁、板、樓梯底模應按施工規范要求達到砼設計強度后方可拆模，懸挑結構100%方可拆模。拆模應按一定順2.2.4.2鋼筋工程2.2.4.2.1對每一類進場鋼筋的先2.2.4.2.2鋼筋接頭采用幾種形式：梁主筋采用閃光對焊或搭接焊，個別位置綁扎，2.2.4.2.3鋼筋綁扎及安裝前應清理基層及模板內的垃圾、雜物后進行。模板面應涂某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)2.2.4.2.4設計要求梁、柱鋼筋保護層為25mm,板保護層為15mm,施工中須保證2.2.4.2.5柱筋按常規的方法綁扎。綁扎柱筋時，按圖紙要求的間距計算好每根柱的箍筋的數量，先將箍筋套在下層的鋼筋上，然后接出柱的鋼筋，在立好的鋼筋上粉筆畫出箍間距將套好的鋼筋逐根上移，由上往下綁扎綁好。2.2.4.2.7框架梁鋼筋綁扎前，架子搭至梁下。梁底模板支設后梁側模緩扣，完成后2.2.4.2.8樓梯鋼筋需在兩側壁板側模未合上前進行。首先在樓梯模上畫出鋼筋及分布筋的位置線，先綁主筋，后綁分布筋，樓梯踏步模板吊綁支好后再綁踏步筋。2.2.4.2.9在樓板底模上畫好主筋及分布筋的間距，先放下層受力主筋、分布筋，最2.2.4.2.10柱預埋鐵支承在底板下層鋼筋上，并用鐵絲綁扎牢，四角鋼筋與下層筋并用鐵線扎牢，在上層筋上綁扎水平筋，水平筋與上層筋點焊牢，插筋與水平筋綁扎牢。2.2.4.2.11綁扎工藝某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)梁與板縱向受力鋼筋采用雙層排隊列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑25mm或25mm以上的短鋼筋，以保持其設計距離正確。結構采用雙排鋼筋網時，上、下兩排鋼筋網之間應設置鋼筋撐腳或混凝土撐腳，每隔1m左右放置一個，墻壁鋼筋網之間應綁扎φ6～10mm鋼筋制成的撐互錯開排列，以保持雙排鋼筋間距正確。柱、梁、箍筋應與主筋垂直，箍筋的接頭應交錯布置在四角縱向鋼筋上，箍筋轉角與縱向鋼筋的交叉點均應扎牢。箍筋平直部分與縱向交叉點可間隔扎牢，以防骨架歪斜。板、次梁、箍筋與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下。主筋兩端的擱置長度應保持均勻一致?？蚣芰轰摻?，應放在柱的縱向鋼筋內側，同時要注意梁頂面主筋間的凈距要有30mm,以利灌筑混凝土。2.2.4.2.12鋼筋翻樣所有鋼筋的翻樣都派專人負責，翻樣前由技術人員作技術性的指導，翻樣人員須認真領會，對圖紙會審、變更的內容做到心中有數。按照鋼筋的實際長度合理下料，合理按排接頭位置，搭接和錨固長度。在繪制翻樣施工圖的基礎上，編寫鋼筋材料表，并監督抄牌，指導施工。為保證翻樣的正確，派2名翻樣人員作相同的翻圖和下料表，雙方核對后交主管翻譯人員進行審核，簽字生效后不得隨意更改。某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)2.2.4.3.1主體工程砼采用商品砼，砼強度等級C30,(若因特別情況下部分需要自拌砼工程的其原材料質量控制按下要求)主要施工方法和質量控制措施如下：水泥進場時，必須有質量證明書(或復印件),并應對其品種、標號、主要技術數據包凡散裝水泥和非免檢袋裝水泥，使用前一律要復試。水泥采用業主所指定產品。常用水泥的質量標準、技術要求和檢試驗方法等質量監控的內容按本公司工法執行?；炷凉こ逃蒙笆馁|量標準應符合國家建設標準《普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法》(JGJ52-92)、《普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法》(JGJ53-92)等有關規定。本工程砼工程用砂要求細度模數在M23以上，含泥量宜≤3%?；炷劣玫拇止橇?石子),其最大顆粒粒徑不得大于結構截面最小尺寸的1/4,同時不得大于鋼筋間最小凈距的3/4。針、片狀顆粒含量及含泥量：碎石或卵石中針、片狀顆粒含量和碎石及卵石中的含泥量(即顆料小于0.080mm的塵屑、淤泥和粘土的總含量)不得超過施工規范和設計的規定，但不宜含有塊狀粘土。某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)強度：碎石或卵石的強度，可用巖石立方體強度和壓碎指標兩種方法表示。在選擇采石場或對粗骨料強度有嚴格要求或對質量有爭議時，宜用巖石立方體強度作檢驗。對經常性的生產質量控制則用壓碎指標值檢驗較為簡便。低于60N/mm2,水成巖不宜低于30N/mm2。有害物質：當懷疑碎石或卵石中因含有無定形二氧化硅而可能引起的堿——骨料反應時，應根據混凝土結構或構件使用條件，進行專門試驗，以確定是否可用。碎石或卵石中如含有顆粒狀硫酸鹽和硫化物，則要求經專門檢驗，確認能滿足混凝土耐久性要求時方能采用。骨料應按品種、規格分別堆放，不得混雜。骨料中嚴禁混入煅燒過的白云石或石灰塊。混凝土工程用砂石的質量標準除按上述要求外，必須符合設計和砂石規定標準?；炷涟柚朴盟?，一般為能飲用的自來水及潔凈的天然水。要求水中不能含有影響水本工程使用自來水。E、外加劑混凝土工程在選用外加劑的質量時應符合現行(GB8076-87材質標準：施工摻量、使F、普通混凝土配合比混凝土配合比的選擇，應保證結構設計對混凝土強度等級的要求及施工對混凝土和易某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)混凝土施工配合比，應通過計算和試配確定。按下式計算：式中fmcu——混凝土施工配制強度(N/mm2)fcu,k——設計的混凝土立方體抗壓強度標準值(N/mm2)1.6450商品砼攪拌廠的混凝土強度標準差(N/mm2)注：商品砼攪拌廠具有近期混凝土強度的統計資料，按下式求得：Mfcu——n混凝土試件強度的平均值(N/mm2)在混凝土工程施工中，混凝土的質量與配料計量的控制關系密切，材料計量采用重量法(指自拌砼)。(a)攪拌在攪拌臺由電腦控制下完成。(b)攪拌好的混凝土要做到基本卸盡，在全部混凝土卸出之前不得再投入拌合料，更(a)嚴格掌握與控制混凝土材料配合比，在(后臺)攪拌機旁掛牌公布，以便于監控檢查。(b)混凝土原材料按重量計的允許偏差，不得超過下列規定：②粗細骨料±3%;某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)應增加測定次數，以便根據骨料含水率的變化，調整攪拌混凝土的用水量。(e)攪拌時間：從原料全部投入攪拌機筒時起，至混凝土拌合料開始卸出時止，所經高強度等級混凝土、干硬性混凝土更應嚴格執行。攪拌時間隨攪拌機的類型及混凝土拌合在生產中，應根據混凝土拌合料要求的均勻性，混凝土強度增長的效果及生產效率幾種因素，確定合適的攪拌時間，對混凝土攪拌的最短時間，應符合下表的規定：混凝土攪拌的最短時間(S)序號混凝土坍落度(mm)攪拌機類型攪拌機容積(L)大于5001小于及等于30強制式II、混凝土運輸及澆筑要求混凝土工程施工中，對攪拌后的混凝土運輸手段及運輸時間的長短，混凝土的澆筑方法和澆筑后凝結成快慢，對其質量均有直接影響。如運輸時間過長時，不僅給澆筑帶來困難，并在澆筑后會很快凝結，這樣在連續澆筑過程中，將會產生接茬不良，導致其強度受因此，對自拌混凝土自攪拌機中卸出、動輸、澆筑，直到混凝土開始凝結的全過程進行控制，以保證充分的養護并達到結構的強度要求。對商品砼要求其在砼初凝前保證每車砼澆搗完畢，同時還要控制砼車運輸時間銜接，以保證不會出現脫空現象。某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)混凝土從攪拌臺中卸出后到澆筑完畢的連續時間(min)混凝土強度等級氣溫(℃)不高于25高于25C40及C40以下本表數值包括混凝土運輸和澆筑完畢時間某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)項次搗實混凝土的方法澆筑層的厚度(mm)1插入式振搗振動器作用部分長度的1.252表面振動混凝土強度等級氣溫(℃)不高于25高于25C40及C40以下的混凝土，目前普遍采用的主要養護方法是濕潤(自然)養護。如澆筑成型的混凝土養護2007-9-18某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)在自然氣溫條件下(高于+5℃),對于一般塑性混凝土應在澆筑后12h內(炎夏可縮短至2～3h)內即用蘆席、草簾或鋸末進行覆蓋，并及時澆水養護以保持混凝土具有足夠澆水養護時間(d)拌制混凝土的水泥品種水泥；礦渣硅酸鹽水泥不小于7注：如平均氣溫低于5℃,不得澆水。(a)麻面某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)(c)露筋某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)(g)裂縫某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)符合《砼工程施工及驗收規范》第449條規定。砼澆搗時，應派專人負責看模，并用小銀頭敲擊模板以使砼密實。平面砼澆搗完一段后，由專人按標高刮平，標高控制點每3m設一點，柱邊四根鋼筋也應設置。待砼達到初凝后，用滾筒碾壓一遍，木蟹打毛整平，待砼澆搗好24小時后，即進行澆水養護二周，養護工作由專門班組進行。2.2.4.4砌體工程本工程墻體采用粘土磚、多孔磚砌筑。某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)砌筑用磚要求提前澆水濕潤，砌筑前，先根據磚墻位置彈出墻身軸線和邊線，開始砌筑時先擺磚樣，排出灰縫寬度，擺磚時應注意門窗位置及磚垛，構造柱處應砌成馬牙槎，先退后進，在同一墻面上各部位的組砌應統一，且上下一致，砌筑前須進行皮數桿的技術復核工作，皮數桿應標出磚的厚度、灰縫厚度、門窗、過梁等構件的位置，立皮數桿時要水準儀來進行找平，使皮數桿在樓地面標高線位于設計標高位置上。2.2.5.1墻面粉刷門窗框與墻體間的縫隙應先用水泥砂漿堵實補好，砼基層剔除凸出部分，光面鑿毛或灑水濕潤后用水泥漿掃毛，增加粉刷粘結力。且打方吊直，用1:2水泥砂漿分層抹平；待砂漿稍干后，用捋角器和水泥漿捋小圓角。最某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)2.2.5.2內外墻面涂料后，用1號砂紙打磨平整，清掃干凈。涂料工程基層必須干燥，含水率不得大于8%,使用的膩子應堅實牢固，不得粉化、2.2.5.3內墻瓷磚施工某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)同一規格的力求顏色均勻。(c)予排磚塊及彈線(d)面磚鋪貼：先將面磚隔天浸水涼干，并將基層濕潤。從最下一排磚的下皮位置釘然后以此第一排為基準，貼上基準點，用線錘校正。鋪貼時面磚北面應滿涂水泥膏(厚度一般控制在2-3MM內),上墻后用木把敲平，用木尺校驗平正。鋪貼完，待水泥初凝后，擦凈表面，并擦縫，清理表現不留殘灰，澆水養護七天以上。某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)2.2.6鋼結構主體工程v業接運分貨地腳螺栓預埋√墻面板安裝墻面板收邊業門、窗、天溝、落水管業業屋面板安裝屋面板收邊定位跨調整施工技術要領2.2.6.2預埋地腳螺栓某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)2.2.6.3測量放線2.2.6.4主結構安裝2.2.6.5次結構安裝某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)2.2.6.6屋面板安裝這些工作都在尾期進行，往往是施工中容易忽視的工作。達不到質量標準就會影響整2.2.6.8驗收交工2.2.7鋼筋混凝土地坪施工方法在施工安排上采取平面流水的施工部署，其施工順序：地坪墊層→地坪綁扎鋼筋→地坪支?！鷻z查驗收→澆筑砼→面層施工。為了保證地坪的平整度，地坪應進行大面積澆筑，每次澆筑面積大約保持在在混凝土澆筑后，進行第一次抹平，然后將鍍鋅鋼管抽出；等到混凝土泌水后，再進行第二次抹平，最后進行機械收光或交耐磨地坪、環氧地坪施工及機械收光。(1)原則上采用機械加工，人工進行綁扎。(3)鋼筋綁扎以后，并派專人安好墊塊，縱橫距間不大于@1000梅花型布置，做到一次成型一次驗收合格。(4)在綁扎鋼筋時，要按前述設置控制點，并架設鋼管或槽鋼，然后用水平儀找平。2.2.7.3模板工程(1)地坪支模法(2)待墊層有一定強度后按照承臺基礎尺寸彈好軸線外邊線及控制模板線，經某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)背帶采用50×100木方或中48鋼管，間距縱向每隔60cm一道，橫向不得超過30cm2.2.8屋面工程2.2.8.1施工程序2.2.8.2施工方法某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)依據，再在女兒墻上根據原結構施工的軸線貼灰餅，做滴水線，滴水線挑出墻面10cm,高度為6cm,上人孔及水箱頂孔上均設置滴水線，粉刷時所有與卷材接觸陰陽角均做成圓角，(c)保溫板施工時，必須考慮排水坡度，保溫層最薄處控制在設計厚度，在天溝處砌20磚—皮，以便于保溫層收頭。(e)防水卷材施工時，防水卷材施工順序為自最低點往屋脊方向施工，卷材與卷材間的搭接長度必須≥15cm,冷胸涂刷前基層應清理干凈、干燥、無起砂現象。根據屋面的形貼上后無空鼓氣泡現象的產生。防水操作均需具上崗證的專業人員操作。(f)在滴水線下，用鋁合金槽形壓條固定，做好卷材的收頭工作。2.2.8.3施工質量控制滴水線統一出墻100,高度60,且老鷹嘴的高度與寬度須一致，與卷材的接觸角均做成圓角，圓角半徑不宜小于8cm。(e)在切割滴水線下轉角外卷材時，必須嚴格控制尺寸的準確性，不宜過大而引起空(f)嚴格檢查原材料的品牌、材質等是否符合設計要求，禁用質量有疑問的產品。某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)2.2.10.2.碎石墊層鋪設：先鋪墊道渣，然后面層再鋪一層級配碎石，總的墊層厚度鋪設略高于設計標高，然后用壓路機壓二遍，壓至設計標高。2.3施工組織配合及管理措施某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)(2)總工辦、技術部(3)工程部門a.根據圖紙(包括變更洽商),按照規范要求及總工辦技術部提供的施工技(4)物資部根據總工辦、工程部的施工方案審定材料計劃，負責材料的計劃(6)試驗部門積極配合工程部門，做好見某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)(7)各專業間配合管理措施a.相互間提供各自的操作步驟方案，讓對方明確自己的操作方法，以達到相應修改自己的操作方法，避免各專業間的矛盾沖突。b.充分給其它各專業提供一切的施工條件。c.發生沖突時各專業負責人會同總工辦技術、質安部共同研討解決方案。(8)各工種配設相應的工長、下設班組長。a.由工長或班組長對施工作業人員進行班前交底。b.各工長或班組長中必須有人進行跟班作業。c.各工種之間的工長每天應召開生產碰頭會及時解決各工種間存在的問d.各工種對每道工序進行自檢，自檢合格后，用書面形式向下道工序進行交接，并請下道工序負責人進行檢驗，合格后方可進行下道工序施工。e.各工程施工時必須注意上道工序的成品保護。如損壞上道工序的成品(或半成品)應及時通知上道工序的負責人采取補救措施。某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)(9)項目組織機構圖見下圖項目組織機構示意圖公司主管領導公司主管領導綜合管理部材料設備部程部檢部全部營部經工安質2.3.2組織準備完成項目部組織機構的組建和人員落實到位，制定相應的管理制度和工作標內的完整的管理體系，是組織準備工作的主要內容：1.組建強有力的項目管理機構，確保施工管理有效到位。某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)2.3.3技術準備4.進一步研究總體施工技術方案，合理安排施工布局，使其更具可行性和2.3.4物資及設備調配2.3.5施工現場準備某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)3.項目部辦公用房、臨時房屋的搭建；4.各種宣傳標語和施工標牌的制作、布置等。第三章機電設備安裝施工方案3.1安裝工程概述3.2安裝指導原則都自成一體，因此，在施工中容易發生結構相互障礙，互相碰撞，走向不一等問題。同時由于業主提供的設備、材料的變更以及系統功能的改變等問題，容易對原先的設計產生影在本工程深化或施工過程中，我司會對各系統關與原設計不符時會提供必要的設計修改交業主確認。在設計過程中會根據進度的安排，繪制關鍵控制點的綜合管線圖。讓設計圖紙上可能出現的問題在施工前予以解決。這樣不但保證了管線布局的合理性，而且大幅度減少了施工過程中修改和返工，對保證工程連續正常施工，保證工程進度和質量以及保證費用控制等具有實質性的意義。3.2.1施工圖深化設計措施某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)2)各專業在熟悉消化圖紙的過程中，對一些局部設計不完善、管線位置不3)由項目工程師組織各專業施工員，對圖紙中有疑問的問題進行整理，并3.2.2綜合管線平衡措施1)根據設計圖及深化圖，由項目工程師組織專業施工員，進行現場測量，a.梁的高度，梁的高度對管線的安裝有著直接的影響，直接限制著管線安b.不改變工程的使用功能；c.符合相關的國家規范及上海市市地方標準、規定；e.滿足工程的房間、公用走廊等的空間要求。4)綜合管線平衡過程中應注意以下幾點：a.風管截面較大，對管線布局平衡影響也最大，所以，應適當考慮風管安某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)c.管線平衡時應盡量避開大型梁柱。3.2.3針對本工程內大面積的空調范圍和較多的空調設備安裝a.為保證在末端消聲器之后的風管系統不再出現過高的氣流噪聲，在風管分支管處必須采用嵌入式三通，在管道拐彎處應采用曲率半徑大的彎頭。c.為避免噪聲和振動沿著管道向圍護結構傳遞，各種傳動設備連接管，風管的支架、吊架及風道穿過圍護結構處，均應有彈性材料墊層，在風管穿過圍護結構處，其孔洞四周的縫隙應用不燃纖維材料填充密實。d.為便于現場對設備減振基礎進行平衡調整，在設備安裝時應在減振器上帶有可調整e.機房內的風管由于靠近設備，故采用減震吊支架予以固定。g.對于送至現場的消聲設備應嚴格檢查，不合格產品嚴禁安裝，在安裝時，要嚴格注h.對于廠房內的風管及支、吊架應用相應的防隔振結構與措施。i.嚴格風管的密封性措施，杜絕由于風管系統漏風的噪聲形成。本工程風管均為中低壓風管，在進行風管嚴密性檢測前，必須先根據圖紙的設計參數某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)將中壓系統風管和低壓系統風管分開。低壓風管進行漏光檢檢率為20%。3.2.3.1理化試驗我司能對弱電各系統進行設計與集成，具備弱電總包和施工及系統調試的能力和業3.2.3.3工期控制按照合同總工期要求和總包制定的施工總進度計劃和分階段進度計劃，制定本工程安裝施工進度計劃，并將它納入總進度計劃控制之中。加強計劃的嚴肅性，積極組織均衡施工，實施對計劃的全方位控制，以確保工期目標的實現。加強計劃的動態管理，按施工的實際情況，及時調整計劃，并實施檢查制度。事先編制安裝總進度計劃，找出關鍵工序和關鍵線路，并加強對其實際施工中的控制，如出現超脫期現象，及時采取措施，保證能搶回工期。在確保工期的前提下，為減輕對生活、后勤的壓力，編制勞動力平衡表，減少勞并根據計劃及時準備勞動力及機械設備。3.2.3.4產品的保護工作3.3電氣系統安裝3.3.1配電系統主要施工方法和技術措施(1)施工配電設備安裝時，應注意與其他工種之間的協調。如配電間或發電機房的通風、散熱和事故后的排煙處理等問題，也應注意母線槽、橋架、基礎槽鋼的預埋鐵及預留孔的設置及相關系統的安裝等問題，如發現問某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)(2)低壓柜基礎槽鋼的外形尺寸可根據產品樣本確定，基礎槽鋼的制作和固(3)搬運配電設備等電器設備工作中，要特別注意產品的保護。搬運點必須(4)配電設備安裝必須符合設計要求。固定應可靠，同時應確保設備運行時(5)根據柜的平面布置，按先里后外的原則(6)母線槽不能在地上拖拉，吊裝時吊索根據起吊重量采用白棕繩或套上橡(8)電纜頭應固定并掛好標志牌，柜的二次線排列應整齊，端號應清晰不褪3.3.2配電箱安裝(1)配電箱應安裝在安全、干燥、易操作的場所，明暗裝時底口距地1.5m,(2)安裝配電箱所需的木磚及鐵件等均應預埋。掛式配電箱應采用金屬膨脹(3)配電箱帶有器具的鐵制盤面和裝有器具的門及電器的金屬外殼均應有明某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)(4)配電箱上配線需排列整齊，并綁扎成束，在活動部位應該兩端固定。盤(5)導線剝削處不應傷及線芯，導線壓頭應牢固可靠，多股導線不應盤圈壓接，應加裝壓線端子(有壓線孔者除外)。如必須穿孔用頂絲壓接時，多(6)配電箱上的電源指示燈，其電源應接至總開關的外側，并應裝單獨熔斷器(電源側)。(7)接零系統中的零線應在箱體引入線處或末端做好重復接地。(8)零母線在配電箱上應用端子板分路，零線端子板分支路排列位置，應與(9)配電箱上的母線應套上有黃(A相),綠(B相),紅(C相),黑(N相)等顏色色帶，雙色線為保護地線(黃綠，也稱PE線)。3.3.3絕緣搖測配電箱全部電器安裝完畢后，用500V兆安裝完畢后進行質量檢查，檢查器具的接地(接零)保護措施和其它安全要求必須符電箱箱蓋緊貼墻面；零線經匯流排(零線端子)連接，無絞接現象；油漆完整，盤內外清電氣設備、器具和非金屬部件的接地(接零)導線敷設應符合以下規定：連接緊密、牢固，接地 3.3.4電纜橋架的安裝本工程電纜主干線均采用橋架安裝，為此我公司將按照以下施工工藝指導電纜橋架的安裝，如果該工藝與業主要求不符，我們將會對此進行修改。依據施工圖設計標高及橋架規格，現場測量尺寸，然后依照測量尺寸制作支架，支架進行工廠化生產。在無吊頂處沿梁底吊裝或靠墻支架安裝，在有吊頂處在吊頂內吊裝或靠墻支架安裝。在無吊頂的公共場所結合結構構件并考慮建筑美觀及檢修方便，采用靠墻、柱支架安裝或層橋架下弦構件安裝。吊裝采用在預埋鐵上焊接，靠墻安裝支架固定采用膨脹螺栓固定，支架間距不超過2米。在直線段和非直線段連接處、過建筑物變形縫處和彎曲半徑大于300mm的非直線段中部應增設支吊架，支吊架安裝應保證橋架水平度或垂直度符合要求。3.3.4.2橋架安裝C.橋架與支架采用螺栓固定，在轉彎處需仔細校核尺寸，橋架宜與建筑物坡度一致，在圓弧形建筑物墻壁的橋架，其圓弧宜與建筑物一致。橋架與橋架之間用連接板連接，連接螺栓采用半圓頭螺栓，半圓頭在橋架內側。橋架之間縫隙須達到設計要求，確保一個系統的橋架連成一體。D.跨越建筑物變形縫的橋架應做好伸縮縫處理，鋼制橋架直線段超過30m時，應設熱脹冷縮補償裝置。E.橋架安裝橫平豎直、整齊美觀、距離一致、連接牢固，同一水平面內水平度偏差不超過5mm/m,直線度偏差不超過5mm/m。F.橋架與橋架之間用16mm2軟銅線進行跨接，再將橋架與接地線相連，形某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)3.3.5電氣配管及管內穿線本工程除圖中已注明外，所有分支線均用BV-500V單芯銅線穿水煤氣管敷設，為此我公司將按照以下工藝指導現場施工，如果該工藝與業主要求不符，我公司會對以下工藝進主要施工方法和技術要求①.預制加工：a.鋼管煨彎：管徑為20mm及以下時，用手板煨彎器。管徑為25mm及其以d.測定盒、箱位置：根據設計要求確定盒、箱軸線位置，以土建彈出的水平線為基準，掛線找正，標出盒、箱實際尺寸位置。a.管徑20mm及其以下鋼管，必須用管箍絲扣連接。接跨接，套絲不得有亂扣現象，管口銼平光滑平整，管箍必須使用通絲管箍，接頭應牢固緊密，外露絲應不多于2扣；管徑25mm及其以上鋼管，可采用管箍連接或套管焊接，套管長度應為連接管徑的1.5-3倍，連接管b.管路超過下列長度，應加裝接線盒，其位置應便于穿線。無彎時45m;有某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)一個彎時30m;有二個彎時20m;有三個彎時12m。3.3.5.2明管敷設脹管法(即在混凝土頂板打孔，用膨脹螺栓固定)和抱箍法(即在遇到償裝置。焊接鋼管采用φ6圓鋼作接地跨接，跨接地線兩端焊接面長度不得小于圓鋼的6倍，焊縫要均勻牢固，焊接處要清除藥皮并刷防腐漆；3.3.5.3管內穿線④.放線及斷線a.放線：放線前應根據設計圖對導線的規格、型號進行核對，放線時導線應置于緣層或拉斷線芯。b.斷線：剪斷導線時，導線的預留長度按以下情況予以考慮：接線盒、開關盒、插銷盒及燈頭盒內導線的預留長度為15cm;配電箱內導線的預留長度為配電箱箱體周長的1/2;出戶導線的預留長度為1.5m,干線在分支處，可不剪斷導線而某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)直接作分支接頭。⑥.管內穿線a.同一交流回路的導線必須穿在同一管內b.不同回路，不同電壓和交流與直流的導線，不得穿入同一管內。c.導線在變形縫處，補償裝置應活動自如，導線應留有一定的余量。⑦.導線連接削掉絕緣再進行連接，而后加焊，包纏絕緣。⑧.導線焊接根據導線的線徑及敷設場所不同，焊接的方法有以下兩種：a.電烙鐵加焊，適用于線徑較小的導線的連接及用其它工具焊接較困難的場所(如吊頂內)。導線連接處加焊劑，用電烙鐵進行錫焊。b.噴燈加熱法(或用電爐加熱):將焊錫放在錫勺內，然后用噴燈加熱，焊錫熔化⑨.導線包扎首先用橡膠絕緣帶從導線接頭處始端的完好絕緣層開始，纏繞1～2個絕緣帶寬度，再以半幅寬度重疊進行纏繞。在包扎過程中應盡可能地收緊絕緣帶(一般將橡膠絕緣帶拉長2倍后再進行纏繞)。而后在絕緣層上纏繞1～2圈后進行回纏，最后用黑膠布包扎，包扎時要銜接好，以半幅寬度邊壓邊進行纏繞。⑩.線路檢查及絕緣搖測：某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)3.3.5.5主要機具3.3.5.6作業條件3.3.5.7操作工藝某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)a.支架制作b.支架的安裝封閉插接母線的拐彎處以及與箱(盤)連接處必須加支架，直段插接母線支架的距離不應大于2m。埋注支架用水泥砂漿，灰砂比1:3,425號及其以上水泥，應注灰飽滿、嚴實，不高出墻面，埋深不少于80mm。膨脹螺栓固定支架每個支架不少于兩條膨脹螺栓，一個吊架應用兩根吊桿，固定牢固，螺扣外露2-4扣，膨脹螺栓應加平墊和彈簧墊，吊架應用雙螺母夾緊。支架及支架與埋件焊接處刷防腐油漆應均勻，無漏刷，不污染建筑物。封閉插接母線應按設計和產品技術文件規定組裝，組裝前逐段進行絕緣測試，其絕緣電阻值不得小于0.5MQ。封閉插接母線應直接用螺栓固定在支架上，螺栓加裝平墊和彈簧墊圈固定牢固。封閉插接母線外殼連接，地線跨接板連接應牢固，防止松動，嚴禁焊接。封閉插接3.3.5.8質量標準某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)①.本工程的配管采用焊接鋼管和鍍鋅電線管，其中鍍鋅電線管嚴禁熔焊連⑤.電線保護管及支架接地(接零),電氣設備器具和非帶電金屬部件的接地(接零)、支線敷設應符合以下規定：連接緊密牢固，接地(接零)⑦.照明線路的絕緣電阻值不小于0.5MO,動力線路的絕緣電阻值不小于⑧.盒、箱內清潔無雜物，護口、護線套管齊全無脫落，導線排列整齊，并封閉插接母線外殼地線連接緊閉，無遺漏，母線絕緣電阻值大于0.5MQ,檢查方法3.3.5.9電氣設備接線及試運轉2007-9-18某某市建筑安裝工程有限公司58某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)引入電機接線盒的導線應有金屬撓性管的保護。配以同規格的撓性管接頭，并應用專用接地夾頭與配管接地螺栓用銅芯導線可靠連接。色(淺蘭)相間色的要求。形圈并經搪錫處理后或匹配的線端子壓接后與接線柱連接。③.仔細核對設計圖紙與電機銘牌的接法是否一致。依次將A、B、C三相電源線和PE保護線接入電機的U、V、W接線柱和PE線專用接線柱。電機試運轉應具備的條件：⑥.電機的絕緣電阻測試符合規范要求。②有固定轉向要求的電機或拖動有固定轉向要求機械的電機必須采用測定④試運轉過程中應監視電機的溫升不得超過電機絕緣等級所規定的限值。⑤電機空負荷試運轉時間為2h,應記錄電機的空負荷電流值。某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)本工程按三類防雷建筑物進行設計，防雷接地、保護接地和工作接地共用一套接地系統，接地電阻要求≤1歐姆。為此我公司將按照以下施工工藝指導現場施工，如果該工藝與業主要求不符，我公司將會對該工藝進行修改。①防雷接地施工方法a.按照設計圖尺寸位置要求，將底板內兩條結構主筋焊接連通，并與所經樁臺及柱內的有關鋼筋焊接(不同標高處利用兩根豎向結構上下貫通),并將兩根主筋用油漆做好標記，c.鍍鋅扁鋼不小于其寬度的2倍，且至少3個棱邊焊接。d.鍍鋅圓鋼焊接長度為其直徑的6倍，并應二面焊接。e.鍍鋅圓鋼與鍍鋅扁鋼連接時，其長度為圓鋼直徑的6倍。f.每一處施工完畢后，應及時請質檢部門進行隱蔽工程檢查驗收，合格后方本工程利用豎向結構主筋作防雷引下線，按圖中指定的部位，將柱內靠外側的二條通為增強導電的可靠性，凡用作接地裝置，引下線的結構鋼筋及外引測試點、接地點，在接駁處均應電焊。每處施工完畢后，應及時請業主和監理進行隱蔽驗收，并做好隱檢記錄。③.電氣接地施工方法本工程采用TN-S制低壓故障接地保護系統，整個系統的中性線與保護線分開，凡在某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)本工程中某些設備單獨接地，接地電阻達到設備所需要求。當保護線(PE線)所用材質與相線相同時，PE線最小截面應符合下表要求，當PE線采用單芯絕緣導線時，按機械強度要求，截面不應小于：有機械性的保護時為4mm2,無機械性保護時為2.5mm2。④等電位連結的施工方法將用電設備外殼導電部分進行等電位連結，可以減少它們之間可能出現的危險電位。a.總等電位連結所在強、弱電線路進入建筑物處設總等電位連結端子，將金屬套管采用BV-10導線、平臺、建筑物鋼筋和金屬構件采用BV-10導線或φ10鍍鋅圓鋼與配供電系統最近處的保護干線(PE線)連通(可用螺栓或電焊連接)。b.輔助等電位連接主機房的其它冷熱水交換器的配水干管，管道式空調系統的主風管及輔助機房的金屬物件采用BV-10導線或φ10鍍鋅圓鋼與供電配電系統最近處的保護干線(PE線)連通。c.接地電阻測試接地電阻在測試前，先將檢流計的指針調零，再將倍率標準桿置于最大倍數，慢搖，同時調測量標度盤，使檢流計為零。加速搖到120r/min左右，再調到平衡后，讀標度盤的刻度，乘倍率就得所測的電阻值。注意電流探針的接線長度為40m,電位探測的接線長度為20m。某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)3.4管道系統3.4.1給排水系統某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)b.b.電源，熱熔連接技術要求公稱外徑(MM)熱熔深度(MM)加熱時間(S)加工時間(S)冷卻時間(MIN)54374384464656688 j.室內明裝管道，宜在土建粉飾完畢后進行，安裝前應配合土建正確預留孔洞或預埋套管。k.管道穿越樓板時，應設置鋼套管，套管高出底面50MM,并有防水措施，熱水管穿墻壁時，應配合土建設置鋼套管，冷水管穿墻時，可預留洞，洞口尺寸較外徑大50MM。3.4.1.3室內排水系統管道安裝a.室內排水管及雨水管采用硬聚氯乙烯塑料管道及配件，承插粘接。管材與附件必須出具備出廠合格證，并符合國家現行標準。管道補償器、固定支架的設置必須符合d.排水管道系統安裝完經復核無誤后，應做灌水試驗，灌水高度必須灌到每液面不下降為合格。灌水試驗由施工單位主特，邀請有關方面人員參加。試驗合格后，應辦理隱蔽工程驗收。試驗后的水定點排放，保持現場清潔。3.4.1.4室內地漏安裝衛生間內的排水地漏安裝高度，應低于地坪面5～10mm。同時在安裝到位時應采取臨時封堵措施，防止垃圾或砂土進入管道。管道立管安裝完畢后，應由土建支摸澆筑不低于某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)3.4.1.5衛生設備鑲接安裝a.衛生設備安裝前，對瓷質器具、銅質附件進行檢查，不得有結疤、裂紋、某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)3.5消防噴淋管道系統室內消防采用水泵及城市消防管網聯合供水。3.5.1消防噴淋系統管道主要施工方法與技術措施乙炔氣體切割，管道斷口應平整、無毛刺等缺陷，并用角向砂輪打磨光潔，清除氧化物。管道坡口：管道采用焊接連接時，管道必須坡口。管道穿墻或樓板時應加設套管，管道與套管間的間隙應填塞柔性不燃材料。淋系統管道支淋系統管道支吊架安與噴嘴宜小于間距m公稱直徑管道最300mm,與末端噴嘴間距不宜大于500mm,配水支管上每一直管段相鄰兩噴嘴間至少設置一某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)至少應設置一個防晃支架.當管道改變方向時應加置一個防晃支架.3.5.1.1鍍鋅鋼管絲扣連接3.5.1.2機械溝槽式剛性接口管道安裝行管道的支(吊)架預制加工、安裝；待已加工預制的管道檢驗合格后，即可投入管道安小配置(調正)相應的壓槽摸具，同時調正好管道滾動托架的高度，保持被加工管道的水f.管道的加工預制：管道的加工預制應集中在加工棚(平臺)內，并根據施工圖和經現場測繪后繪制的單線圖進行預制加工；嚴格控制加工預制質量，不定期的對已加工的管道進行抽樣檢驗與試壓檢驗，發現問題及時整改調正，以確保管道預制加工、安裝的質量g.管道與閥門、設備連接：管道與設備連接時，宜采用短管先進行法蘭連接，定位焊接成型后經鍍鋅加工再安裝到位，然后再與系統管道連接。3.6空調管道系統空調水系統的冷熱源采用直接蒸發式中央空調系統，室外新風與室內回風混合后，經B1級密度橡塑海綿保溫，厚度為10mm。3.6.1空調供回水系統管道安裝C.管道連接時，不得強力對口，尤其與設備連接部分當松開螺栓時，對口部分應處于正確某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)取源部件的開孔和焊接應在管道安裝前進行。E.鍍鋅鋼管絲扣連接安裝時，絲口應采用鉸制螺紋機加工螺紋，加工出的管螺紋應清楚、光滑、完整無斷絲，不得有毛刺和亂絲，如有護，絲口填料不得進入管道。I.應按設計要求合理設置放氣和排水裝置：當供回水管與其他管線、設備相碰避讓，產生a.閥門安裝時應按圖紙要求核對閥門的規格、型號及壓力等級、安裝位置、介質流向和安裝高度均應符合設計要求。3.6.3管道與機組、設備連接安裝 某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)c.與設備隔震軟接頭連接的管道均應有支吊架固定。確保管道與設備連接的施工質量達到d.換熱器等設備的管道安裝，可以在循環清洗后安裝.如果要求在循環清洗前進行安裝時，進入設備，清洗合格后再接通。管道標高不能高于風機盤管的管道進出口標高，否則容易產生氣隔堵塞現象.不利于風機盤管的放氣.閥門一般采用球閥，與風機盤管的連接應采用紫銅管漲口接管連接、橡膠軟接頭、不銹鋼波紋管連接等軟性連接方式。3.6.4管道試壓與沖洗參數。根據空調水管道的施工順序、進度和施工方法來選定的管道試壓順序和循環清洗c.當系統循環運行清洗合格后，及時將系統進滿水，放盡各管路系統及空調器、風機盤管內的空氣，正常運轉二小時無異常情況，即可投入系統負荷調試工作。3.6.5管道油漆保溫空調供回水，凝水管及閥門采用橡塑海綿保溫材料，安裝時應按說明書或在廠方的指導到此為止進行，保溫材料氧指數應符合國標，燃燒性能等級為B1級，導熱系數小于道與設備均應保溫。保溫材料的強度、密度、導熱系數、耐熱性能、吸水率及品種、規格均應符合設計要求。并且應根據制造商提供的產品合格證書或分析檢驗報告，對進場的產品進行檢驗，檢查合格后方可使用。某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)應避開雨水沖刷方向，搭縫應緊密牢固。1)明確各系統管道的試壓和檢驗要求2)試壓工作的要點是：a在進水階段，一定要放盡系統內的空氣，因此每一系統的最高點應設放氣點；b系統內的閥門要按試壓方案的規定，該開則開，該關則關，為此一定要指定專人負責閥c進水前一定要組織檢查人員，對系統內的預留口、鑲接口進行檢查，確信已封閉，嚴防d試壓時一定要按已審批并完善的方案進行實施。e達到試驗壓力后保壓時要請監理單位、業主方代表、質量系統的代表到場，進行現場確 某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)3.7通風系統A.采用鍍鋅鋼板制作，按設計和規范要求進行制作。E.防火閥與防火墻之間的風管采用δ=1.6mm厚鋼3.7.1.1管配件制作B.柔性矩管長度一般為150*250mm,其接縫應嚴密牢固度，并不得作為異徑管使用。柔性短管用于潮濕環境(包括露天),應采用防水材料。消防排煙系統采用不銹鋼絲混紡玻璃纖維布高溫防火軟接頭。3.7.1.2施工中的應注意點某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)架的距離應小于1m。E.保溫風管的支、吊、托架設置在保溫層外部，在風管壁與支吊架的橫擔之間襯刷過防火漆的硬木墊，同時不得損壞保溫層。F.懸吊的風管在適當處設置防止搖動的固定點。風管的保溫材料采用B1級橡塑海綿，其保溫厚度20MM、按設計要求。施工時用快絕熱層和防潮層必須完整無損，無漏包和絕墊材料外露的現象。E.風口和風管的連接應嚴密牢固，和裝飾面貼實，平整。F.風管及部件安裝完畢后，應按系統壓力等及進行嚴密性檢驗，應符合規范漏光法檢測和漏風量測試的規定，漏風量應符合規范的規定。A.各類機組安裝應符合設計和規范要求。B.冷凝水管應彈性連接。系統調試是對工程質量進行體驗的過程，也是使系統功能正常發揮的調整過程。主帶生產負荷的綜合效能試驗的測定和調整。其中無生產負荷系統聯合試運轉的測定和調整由我公司負責實施，監理單位監督，并由設計及業主參與配合。帶生產負荷的綜合效能試驗的測定和調整，應由業主負責，同時在設計，監理我司共同配合下完成。進口設某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)第四章施工人員表及主要機械設備表和周轉材料表土建及安裝工程施工人員表人數123鋼筋工4(含抹灰工)5機械工67安裝工8某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)設備名稱吊車2臺叉車1臺手拉葫蘆各2只滑車組4只卸扣各10個鋼絲繩棕繩各200m除銹工具手提式2臺角磨機4臺磁座機2臺手電鉆16把電焊機各2臺氣割工具2套某某汽車內飾(蘇州)有限公司五期工程施組(技術標)主要機械設備和工具表序號機械或設備名稱規格型號數量產地制造年份額定功率1混凝土攪拌機1臺揚州2蛙式打夯機2臺丹陽3潛水泵2臺泰州4卷揚機2臺杭州5砂漿攪拌機2臺揚州26平板振動器4臺泰州7插入式振動器8臺泰州8電渣壓力焊機1臺湖北9交直流電焊機4臺上海龍門剪扳機1上海咬口機2上海1套絲機2臺上海電錘4臺日本電動試壓泵1臺上海開槽機4臺上海施工機具進退場時間根據工程進度需要來決定主要周轉材料表材料名稱單位數量備注1膠合板2T320～50厚板材450×100木材5扣件萬只56密目式安全網7安全笆片周轉材料在開工后根據現場的施工進度計劃陸續組織進場第五章安全計劃5.1簡介5.2方針及目標2007-9-18某某市建筑安裝工程有限公司795.2.2目標油脂100(毫克/升)SS(懸浮物)500(毫升/升)COD(化學需氧量)500(毫克/升)B0D5(五日生化需氧量)500(毫克/升)重大火災事故發生率為零；一般火災發生率控制在每億元產值的0.15%以2007-9-18某某市建筑安裝工程有限公司802007-9-18某某市建筑安裝工程有限公司81項目經理施工經理安全主任安全員安全員安全員安全員所有雇員5.4本項目鋼結構工程危險源辨識5.4.1安全管理活動5.4.2施工準備活動5.4.3物資采保5.4.4腳手架搭拆5.4.5臨邊、洞口及高處作業5.4.6臨時用電5.4.7起重吊裝5.4.8施工機具5.4.9電焊作業5.4.10易燃易爆品5.4.11鋼結構安裝5.5安全程序5.5.1安全主任5.5.1.1合格有經驗的人員被制定負責安全監督管理并給予足夠時間、權力5.5.1.2安全主任人員名單和簡歷將書面提交給甲方，現場安全大會每月舉5.5.1.3.3針對現場管理及職員疑問、有關作業制度、傷害和危險發生時提出建議。5.5.2事故報告及統計5.5.2.2事件調查5.5.2.3報告和記錄5.5.2..3.1.1所有致命傷害5.5.2..3.1.2所有嚴重傷害5.5.2..3.1.3所有設備損壞5.5.2..3.1.4所有火災5.5.2.4月度統計報告除了上述報告，所有傷害和損失必須按公司格式記錄，報告日期為每月105.5.3個體防護用品5.5.3.2以下項目必須特別關注5.5.3.2.1安全帽5.5.3.2.2安全鞋5.5.3.2.3耳塞、眼罩、面罩5.5.4作業許可證5.5.4.1授權以下工作由安全主任授權： 5.5.4.1.1電力系統合閘與拉閘5.5.4.1.2供水接通與關閉5.5.4.1.4易爆品的存儲和使用5.5.4.1.5工棚和卸貨區搭建5.5.4.2工作許可和解除5.5.4.3受限區域5.5.4.3.3開挖許可一在制定區域開挖深度超過1米的工作許可5.5.4.3.5進入密閉空間許可一進入有可能遇到溢流、危險氣體或缺氧的容5.5.5現場電氣安裝5.5.5.1移動照明5.5.5.1.1移動照明電壓不超過220V,密閉空間使用特殊照明5.5.5.2架空電纜5.5.6防火5.5.6.1平面布局2007-9-18某某市建筑安裝工程有限公司845.5.6.1.6廢紙桶由不燃材料制成并5.5.6.2易燃液體簽5.5.6.3滅火器5.5.6.3.1在需要的場所設置滅火器5.5.6.3.2滅火器使用前必須經業主批準5.5.6.3.3滅火器材必須經常檢查和維護5.5.7高處作業防墜落5.5.7.12米以上高處作業必須使用安全帶5.5.7.2.1提供并保持安全通道5.5.8腳手架、作業面和安全通道5.5.8.2禁止站在圓桶上作業5.5.8.4不得使用建筑物和其他構件做腳手架支撐，除非具有足夠強度能提供安全支撐5.5.8.7腳手架使用7天或移動到室外后必須由專業人員檢查，必須使用合5.5.9洞口、臨邊、和開挖防護5.5.9.2開挖防護5.5.9.2.1溝槽開挖必須設置護壁支撐防止5.5.9.3檢查和測量5.5.9.4阻斷交通的工作會引起阻斷交通和應急通道的工作必須提前3天獲得批準5.5.9.5地下設施保護5.5.10交通運輸設備5.5.10.1所有交通運輸設備必須進行保養保證安全車況并符合相應的國家法規5.5.10.3現場要限制車速5.5.10.4車輛運輸物品必須固定防止5.5.10.6人員只能乘坐有安全設施的車輛5.5.10.7非正常運輸必須得到上級批準5.5.11移動式起重機5.5.11.1吊車不準載人2007-9-18某某市建筑安裝工程有限公司865.5.12分包臨時工作責任5.5.13氣瓶儲存、運輸和使用5.5.13.2.2氣瓶只能由專業人員使用5.5.13.2.4氣瓶使用后放回指