交通事故認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)書(shū)申請(qǐng)人：*****，男，漢族，1941年11月2日出生，住所地：***********，身份證號(hào)碼：********，系本次交通事故中死者***********之父親。申請(qǐng)人：***********，女，漢族，1949年9月15日出生，住所地：***********，身份證號(hào)碼：***********，系本次交通事故中死者***********之母親。被申請(qǐng)人：***********，男，漢族，1984年3月20日出生，住所地：廣東深圳市龍崗區(qū)中心城城龍花園11棟龍騰閣11C。申請(qǐng)人因不服深圳市公安局交通警察大隊(duì)大鵬支隊(duì)作出的***********，認(rèn)定書(shū)中責(zé)任認(rèn)定錯(cuò)誤，故而請(qǐng)求重新認(rèn)定。申請(qǐng)請(qǐng)求：依法撤銷(xiāo)深圳市公安局交通警察大隊(duì)大鵬支隊(duì)作出的深公交***********《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》；請(qǐng)求對(duì)該事故的原因及當(dāng)事人責(zé)任重新做出認(rèn)定，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定被申請(qǐng)人負(fù)此次事故的主要責(zé)任。事實(shí)與理由：深圳市公安局交通警察大隊(duì)大鵬支隊(duì)在處理發(fā)生于2015年3月28日***********交通事故中對(duì)事故成因認(rèn)定事實(shí)不清，適用法律錯(cuò)誤，導(dǎo)致對(duì)事故雙方責(zé)任認(rèn)定錯(cuò)誤。理由如下：1、交通事故責(zé)任認(rèn)定應(yīng)該根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度來(lái)確定當(dāng)事人的責(zé)任。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第46條之規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任……”依據(jù)該條文之規(guī)定，交通事故責(zé)任的認(rèn)定不但要考量當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)程度，還應(yīng)考量當(dāng)事人行為對(duì)事故所起的作用。由此可見(jiàn)，當(dāng)事人行為對(duì)事故的原因力考量乃是交通事故責(zé)任認(rèn)定的重要依據(jù)。2、本次事故發(fā)生的主要原因和直接原因乃是被申請(qǐng)人向左違章轉(zhuǎn)彎。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第52條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；(二)沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車(chē)瞭望，讓右方道路的來(lái)車(chē)先行；(三)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行；(四)相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛先行。根據(jù)該規(guī)定，被申請(qǐng)人作為轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)讓直行的***********先行。被申請(qǐng)人在交警部門(mén)做的筆錄陳述，其在事發(fā)路段轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)現(xiàn)***********大約距離其20多米。根據(jù)該陳述，被申請(qǐng)人在***********已經(jīng)距離如此之近的情況下，沒(méi)有讓直行的***********先行，仍然冒險(xiǎn)違章向左轉(zhuǎn)彎，在這么近的距離情況下，正常駕駛的***********難以剎車(chē)或者避讓?zhuān)灾僚c被申請(qǐng)人駕駛的貨車(chē)車(chē)頭左前邊相撞，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。由此可見(jiàn)，被申請(qǐng)人的違章向左轉(zhuǎn)彎才是事故發(fā)生是主要和直接原因。3、***********未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、駕駛未登記也未取得臨時(shí)通行牌證且機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有安全隱患的普通兩輪摩托車(chē)上道路行駛、沒(méi)有戴頭盔屬行政處罰責(zé)任，與事故發(fā)生并無(wú)直接必然的因果關(guān)系。如前所述，本次交通事故發(fā)生的原因乃是由于被申請(qǐng)人違章向左轉(zhuǎn)彎，沒(méi)有任何跡象表明本次事故是由于***********所駕之摩托車(chē)出現(xiàn)故障或者***********超速等不當(dāng)駕駛所導(dǎo)致。由此可見(jiàn)，***********雖然在事故中存在過(guò)錯(cuò)，但是其過(guò)錯(cuò)與事故的發(fā)生卻是沒(méi)有直接原因力的，其在本次交通事故中不應(yīng)認(rèn)定為同等責(zé)任，應(yīng)為次要責(zé)任。4、本案發(fā)生后，辦案交警經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查、取證，雙方當(dāng)事人家屬及被申請(qǐng)人、有關(guān)目擊者也全面反映了事故發(fā)生的情況，辦案交警也曾當(dāng)面向各方當(dāng)事人口頭判定為主次責(zé)任，并言明本案主次責(zé)任明顯。同時(shí)，要求申請(qǐng)人一方盡快將***********尸體火化。代申請(qǐng)人一方將尸體火化之后，辦案交警還聲稱(chēng)主次責(zé)任劃分沒(méi)有問(wèn)題，但直到送達(dá)責(zé)任認(rèn)定書(shū)時(shí)，才突然說(shuō)沒(méi)有辦法，是兩次開(kāi)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)口頭定的。此案發(fā)生后，辦案單位在事故責(zé)任已然查明的情況下遲遲不作出責(zé)任認(rèn)定。為了袒護(hù)被申請(qǐng)人，使其逃避刑事責(zé)任，最終作出了完全不符合和法律的同等責(zé)任之認(rèn)定。綜上所述，深圳市公安局交通警察大隊(duì)大鵬支隊(duì)作出的深公交（大鵬）認(rèn)字***********對(duì)該起事故責(zé)任認(rèn)定不清，為了維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益，特申請(qǐng)復(fù)核，對(duì)本起事故重新做出責(zé)任認(rèn)定。