懸臂灌注法施工大型橋梁高架廊道設計

在采用吊臂注射法修建的大橋中，應使用混凝土支架和高架道路等解決材料運輸問題。特別是在高墩、峽谷、有水、多跨的情況下采用高架索道運輸材料是較為理想的工具。一般情況下采用雙索道,起重能力滿足施工要求,安全系數為3.5的高架索道。1主要技術及其精度(1)橋跨兩外側安排運輸動力系統的要求它是設計方案首要確定參數。跨度選取既要考慮橋梁主體工程對材料運輸的要求,又要滿足橋跨兩外側安排運輸動力系統、砼拌合站的需求。選用索道跨度為:(砼拌合站)+(橋梁跨度)+(運輸動力站)的長度。(2)塔的高度根據掛籃高度A、索道承受最大荷載時主索的懸垂度B、吊架吊斗的幾何高度C和預置的間隙值D,可以確定索塔高度。H=A+B+C+D(3)社會主義掛籃上的作用它的確定要綜合考慮如下因素,①吊斗下料時對梁部的沖擊作用要盡量減小;②避免運輸過程中對掛籃的沖擊碰撞;③灌筑砼時掛籃主構架上砼下料的方便。橫向索位定在掛籃兩片主構架以內1m處,梁體腹板附近。砼下料斗設計與之相匹配。(4)最大重量根據施工需要,一般設計為2×8t。(5)運輸率為提高運輸速度,減少砼灌筑時間,以滿足砼特性的要求,宜采用中速或高速卷揚機系統。2高度走廊組件1(1)民用墩組和混凝土基礎預埋鋼螺栓施工每臺索道由左右兩個塔架組成。塔架上部結構用83式輕型軍用墩組拼,高度采用計算確定;下部采用鋼筋混凝土基礎預埋鋼螺栓。上下部結構用鋼螺栓連接為一體,為主要承壓的柔性體系。(2)設鋼墻承載能力主索是索道的主要承重體系,它同時繞過塔架頂部錨固于地面,也是地錨的重要組成部分。每臺索道采用兩根平行的鋼絲繩作為承重系統,鋼絲繩的承載能力通過計算確定為:一般直徑39mm,最大承載能力87.5t。主索地籠采用鋼筋混凝土結構,通過計算尺寸確定,一般為:4m×4m×2.5m,主索通過基礎預埋柔性拉環,用U型螺栓卡牢。(3)主索地籠錨固,主索、地籠錨固,應是道從每個塔架頂部四角引出的四根纜風錨固于地面,加上主索與地籠的錨固,形成地錨系。它是索道正常工作的保障。錨固采用砼基礎預埋拉環的方式,纜風穿過拉環用U型螺栓卡死。(4)雙筒卷揚機5每臺索道用兩臺卷揚機作為運輸動力系統。一臺雙筒(5t)卷揚機通過與吊架兩端相連,作為橋梁縱向往復運動的牽引動力;一臺(5t)單筒卷揚機作為吊架下部垂直升降動力。(5)下半部分為地面吊耳吊架分為上下兩部分。上半部分——通過頂部的滑輪組放在平行主索上,使主索承重,頂部兩側與雙筒卷揚機的兩鋼絲繩分別相連,作為索道走行控制;下部兩端安裝滑輪組使單筒卷揚機鋼絲繩穿過,以便下半部分能隨上半部分一起走行;下半部分——采用倒三角形結構,上部安裝滑輪組能使單筒卷揚機對其實施垂直升降控制;下部吊耳可與吊斗直接相掛或直接起吊運輸建筑用料。吊斗使用漏斗形式,主要設計為運輸砼所用,其容量據起重能力確定。3維修保養及組織機構高架索道是懸臂灌注大橋的運輸生命線,在整個施工過程中,要嚴格管理,確保不出現安全事故。其主要運營管理和維修保養方法如下:(1)試運行:索道安裝完畢正式運行之前,要進行試運行,這是索道運營管理的很重要的一個環節。主要檢查地錨是否牢靠、供電系統是否暢通、走行系統是否平滑、走行路線是否與掛籃發生沖突、承載能力是否達到設計要求等。及時調整各有關參數,采取相應措施使索道符合設計要求。(2)定期維修保養:為確保索道的正常運營,必須堅持定期對索道進行維修保養。主要項目有:①地錨是否因運營或超負荷工作產生松動現象;②承重索、牽引索和升降索磨損情況;③滑輪是否磨損嚴重需要更換;④索塔是否發生傾斜、原因何在;⑤供電系統是否有漏電現象等。(3)砼開盤前檢查:因灌筑砼是一個連續的過程,若在灌筑期間索道出現故障,不僅影響施工進度,更重要的是影響灌筑砼的質量,以致整個橋梁的施工質量。堅持開盤前檢查,確保每一個環節處于正常狀態,能使砼灌筑一次完成,是索道施工最關鍵的步驟。(4)健全組織機