液壓碟簧操作機構原理簡介?基本原理由彈簧作為儲能部件（目的是建立油壓），液壓油作為傳動載體的機構。?主要零部件儲能部件：電機、油泵、碟形彈簧、儲能活塞及儲能提升桿等。儲能控制部件：行程開關。控制回路：輔助開關、合分閘閥、切換閥?原理圖圖1、圖2為分、合狀態的原理示意圖o^nti輔肪開美傳劫和赭能活塞勘能提升桿臺閘隅（簇國）分回詞〔維國）可換峋淺藍色油區為低壓油區圖1分閘狀態示意圖紅色油區為高壓油區逆止閥o^nti輔肪開美傳劫和赭能活塞勘能提升桿臺閘隅（簇國）分回詞〔維國）可換峋淺藍色油區為低壓油區圖1分閘狀態示意圖紅色油區為高壓油區逆止閥散油閥底田閉鎖桿形成開美屆械行程并美接點過壓卸莊頂針過瀚牌電棋過就器?儲能過程當機構失壓時，行程開關的接點導通控制，電機通電，電機轉動帶動油泵將油從低壓區泵向高壓區，隨著高壓油量的增加，高壓油推動儲能活塞向上運動，儲能活塞帶動提升桿向上運動，提升桿帶動拖盤壓縮彈簧，到達預定位置時，行程開關的接點斷開，電機停轉。由于密封系統的作用，彈簧被保持在壓縮狀態。?分閘過程當分閘閥接到分閘信號動作，切換閥切換到分閘狀態，傳動桿底部失壓，傳動桿上部的高壓油推動傳動桿向下運動，完成分閘操作。

行程開美夾板過壓卸壓頂針

過壓如壓閥

卸壓閥頂針行程開關接點藐助開美傳動桿儲能活塞過淀器分間閥（踐圈）切換閥彈簧儲能提升桿合閘閥（殯圈）放油閥電機面積差區域。合閘時，傳動桿底部觸頭底面接觸油面積大于頂面接觸油面積，而上下油均為高壓油，由公式F=PS可知，觸頭底面作用力大于觸頭頂部作用力，在力的作用下，傳動桿向上移動，實現合閘。行程開美夾板過壓卸壓頂針

過壓如壓閥

卸壓閥頂針行程開關接點藐助開美傳動桿儲能活塞過淀器分間閥（踐圈）切換閥彈簧儲能提升桿合閘閥（殯圈）放油閥電機合閘過程當碟型彈簧被壓縮時傳動桿的密封部位上部始終處于系統的高壓之下，在分閘狀態下，傳動桿密封部位下部處于低油壓狀態下，這樣傳動桿被牢牢控制在分閘狀態。當合閘閥接到合閘信號動作，切換閥切換到合閘狀態，傳動桿底部與高壓油相連，此時傳動桿的上部和下部都充以高壓油，由于壓差的作用，傳動桿向上運動，完成合閘操作。?控制閥工作原理分合閘線圈得電均會驅動控制閥變位。當分閘線圈得電時，控制閥相應動作，將傳動桿底部觸頭底面油路中油由高壓油切換至低壓油路，實現分閘；當合閘線圈得電時，控制閥相應動作，將傳動桿底部觸頭底面油路中油由低壓油切換至高壓油路，從而實現合閘。?機械閉鎖在合閘狀態下，當系統壓力降低到一定程度時，閉鎖桿上的彈簧推動其向里運動，頂住傳動桿上的溝槽，使傳動桿不能運動。?電氣報警和閉鎖行程開關上共有8對接點，分別控制電機的啟動、OCO報警、OCO閉鎖、CO報警、CO閉鎖、O報警、01閉鎖、02閉鎖。當彈簧儲能或卸壓時，行程開關的夾板隨著彈簧的運動而上下移動，到達一定的位置時，夾板上的凸起觸動開關上的小輪頂起接點或斷開。?打壓次數機構在1天之內打壓十次以內是正常的，如果超過十次，需對機構進行進一步的觀察，如果打壓次數在發展，說明泄露點在發展，需要維修。判斷泄露是否合格也可用以下的方法，關閉電機電源，在24小時內彈簧下降不能超