現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)智能服務(wù)商、中國產(chǎn)業(yè)大腦和產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是汽車、電子信息、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。伴隨著全球制造業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)的加速演進(jìn),智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略方向和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(IntelligentConnectedVehicle，ICV)指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈包含上游的關(guān)鍵系統(tǒng)、中游的系統(tǒng)集成以及下游的應(yīng)用服務(wù)。產(chǎn)業(yè)鏈上游包括感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)；中游包括智能駕駛艙、整車制造、自動(dòng)駕駛解決方案；下游包括增值服務(wù)、出行服務(wù)、模擬仿真等關(guān)鍵服務(wù)。來源：火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心根據(jù)國際汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)自動(dòng)駕駛等級(jí)劃分，自動(dòng)駕駛技術(shù)分為L0-L5六級(jí)。其中，L0-L2屬于ADAS(高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng))范疇，仍然需要駕駛員駕駛；L3是分水嶺，從L3開始，汽車才真正進(jìn)入到自動(dòng)駕駛范疇；L3和L4級(jí)別的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)當(dāng)具有人工駕駛模式和相應(yīng)裝置，并配備駕駛?cè)耍籐5級(jí)別屬于完全自動(dòng)駕駛，可以不具有人工駕駛模式和相應(yīng)裝置，無需配備駕駛員。1 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)智能服務(wù)商、中國產(chǎn)業(yè)大腦和產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者駛無駛輛景景隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，以及各類互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭的不斷涌入，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國智能汽車行業(yè)也逐漸進(jìn)入發(fā)展的黃金期。根據(jù)賽迪顧問數(shù)據(jù)，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模由2019年1656.0億元增長至2021年的4005.3億元，年均增長率達(dá)55.52%，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈高速增長態(tài)勢。在5G商用加速落地、車輛電動(dòng)化轉(zhuǎn)型全面推進(jìn)等因素驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)2024年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模將突破萬億元大關(guān)。2 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)智能服務(wù)商、中國產(chǎn)業(yè)大腦和產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者來源：火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，全國已有50多個(gè)城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范其中，工信部、交通部、住建部、發(fā)改委等國家部委推進(jìn)的示范點(diǎn)達(dá)40余個(gè)。從區(qū)域分布來看，目前，全國近30個(gè)省份落地了智能網(wǎng)聯(lián)測試示范項(xiàng)目，基本覆蓋全部一線和大部分新一線城市,輻射網(wǎng)絡(luò)初步建立。其中，長三角地區(qū)是智能網(wǎng)聯(lián)示范項(xiàng)目總量最為突出、重大項(xiàng)目最為集中的區(qū)域；上海（4個(gè)）、江蘇（4個(gè)）、廣東（4個(gè)）、北京（3個(gè)）、重慶（3個(gè)）是國家層面推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)示范建設(shè)的重點(diǎn)省份；無錫（2個(gè)）、長沙（2個(gè)）、武漢（3個(gè)）、廣州（3個(gè)）、成都（2個(gè)）是國家層面推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)示范建設(shè)的重點(diǎn)城市。123456來源：火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)較為復(fù)雜,市場參與者眾多，涉及汽車主機(jī)廠、零部件企業(yè)、ICT企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等。其中，汽車主機(jī)廠圍繞整合軟硬件、功能及生態(tài)服務(wù)商等各方參與者，完成從整車制造到長期出行服務(wù)的交付；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)擁有軟件、數(shù)據(jù)和地圖等優(yōu)勢資源，持續(xù)挖掘“人、車、生活”應(yīng)用場景，打造互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)。汽車主機(jī)廠制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，強(qiáng)化車聯(lián)網(wǎng)布局。一汽于2015年發(fā)布“摯途”互聯(lián)智能技術(shù)戰(zhàn)略，明確提出將在2025年實(shí)現(xiàn)智能商業(yè)服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營，高度自動(dòng)駕駛技術(shù)的整車產(chǎn)品滲透率達(dá)50%以上。奇瑞于2018年4月發(fā)布“奇瑞雄獅”集團(tuán)智能化戰(zhàn)略，涵蓋自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字營銷、移動(dòng)出行、智能制造五大板塊。長安汽車于2018年8月啟動(dòng)北斗天樞智能化戰(zhàn)略，加速從傳統(tǒng)的汽車企業(yè)到智能出行科技公司的轉(zhuǎn)型。北汽集團(tuán)于2018年10月發(fā)布北汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車五年行動(dòng)計(jì)劃——“海豚+”戰(zhàn)略，明確將數(shù)字技術(shù)與汽車深度融合的階段性目標(biāo)任務(wù)與實(shí)施計(jì)劃，發(fā)力智能技術(shù)、智能產(chǎn)品、智能生態(tài)、智能交通四大領(lǐng)域。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依托技術(shù)和資金優(yōu)勢進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)市場，開展自主造車或提供技術(shù)方案。2016年下半年起，騰訊開始在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局，成立了自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，在高精度地圖、環(huán)境感知、融合定位、決策控制等領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。2020年12月，阿里巴巴聯(lián)合上汽、張江高科成立智己汽車科技，主攻中高端電動(dòng)車細(xì)分市場。2021年1月，百度宣布與吉利合作組建一家智能汽車公司，以整車制造商身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。2021年3月，小米集團(tuán)發(fā)布智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)3 公告，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。2021年4月，華為與賽力斯正式達(dá)成合作關(guān)系，為賽力斯提供智能電動(dòng)汽車出行方案。得益于硬件平臺(tái)和軟件算法逐步成熟，自動(dòng)駕駛逐步由L2向L2+、L3過渡，汽車智能化的滲透率不斷提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年我國在售新車L2和L3的滲透率分別為35%和9%，預(yù)計(jì)2023年將達(dá)到51%和20%。但受技術(shù)、法規(guī)等制約，目前L3級(jí)別仍未能大規(guī)模量產(chǎn)落地，僅搭載在小批量車型之上，或在L2+的車上體現(xiàn)部分L3級(jí)別功能。“十四五”時(shí)期將會(huì)是國內(nèi)自動(dòng)駕駛市場發(fā)展的關(guān)鍵階段，根據(jù)發(fā)改委、網(wǎng)信辦、工信部等11部委聯(lián)合發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，2025年實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛規(guī)模化生產(chǎn)，L3級(jí)在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。因此，當(dāng)前自動(dòng)駕駛尚未越過L3“分水嶺”，處于初級(jí)發(fā)展階段，但隨著政策環(huán)境的進(jìn)一步放開，以及相關(guān)“軟硬件”技術(shù)的快速發(fā)展，L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛車輛有望加快進(jìn)入市場。2015年6月，工信部批準(zhǔn)同意在上海建設(shè)國內(nèi)首個(gè)國家級(jí)的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)”。目前，全國已建立17個(gè)國家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，設(shè)立江蘇無錫、天津、湖南長沙、重慶4個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，有力支撐“人-車-路-云-網(wǎng)-圖”一體化協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)（封閉測試區(qū)或開放道路測試區(qū)）著力打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車輛的測試場景。其中，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)是工信部批準(zhǔn)的我國首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，開放的一期測試場地（封閉）建設(shè)了GPS差分基站、LTE-V通信基站、DSRC和LTE-V路側(cè)單元、智能紅綠燈等，可提供29種場景測試驗(yàn)證。國家智能交通綜合測試基地（無錫）是面向自動(dòng)駕駛汽車上路行駛考試和安全評(píng)估的測試場，封閉測試道路總長3.53公里，分為公路、多功能、城市街區(qū)、環(huán)道和高速測試區(qū)等。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)構(gòu)建了完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車虛擬仿真、封閉場地和開放道路測試能力，包括面向高級(jí)別自動(dòng)駕駛的預(yù)期功能安全和信息安全驗(yàn)證能力。國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)積極開展先行先試，加速形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)。其中，江蘇（無錫）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)著重探索網(wǎng)絡(luò)部署、路側(cè)單元和車載終端的架設(shè)、裝配，并進(jìn)行大規(guī)模試點(diǎn)驗(yàn)證，形成規(guī)模化應(yīng)用，其一期項(xiàng)目已建設(shè)完成，目前在探索二期的商用化、可落地場景。天津（西青）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)探索跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作新模式，加快行業(yè)關(guān)鍵急需標(biāo)準(zhǔn)制定和驗(yàn)證，加強(qiáng)測試評(píng)價(jià)體系建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)管理制度和規(guī)范的完善，已實(shí)現(xiàn)超5家路側(cè)單元智能網(wǎng)聯(lián)頭部企業(yè)的協(xié)議互通。湖南（長沙）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)立足“雙100”（100公里智慧高速公路和100公里城市智慧開放道路）目標(biāo)構(gòu)建C-V2X網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)先推動(dòng)公交、出租等公共服務(wù)車輛應(yīng)用場景創(chuàng)新，取得了階段性進(jìn)展。序號(hào)1部24 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)智能服務(wù)商、中國產(chǎn)業(yè)大腦和序號(hào)3456789部地通部部（籌建1個(gè)）來源：火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心5 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)智能服務(wù)商、中國產(chǎn)業(yè)大腦和產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者火石創(chuàng)造創(chuàng)立于2015年8月，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)智能服務(wù)商、中國產(chǎn)業(yè)大腦和產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)。公司致力于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的探索與實(shí)踐，組建了一支IT、數(shù)據(jù)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜铱缃鐝?fù)合型團(tuán)隊(duì)，并率先發(fā)布“產(chǎn)業(yè)大腦”及相關(guān)產(chǎn)品服務(wù)。現(xiàn)已建成覆蓋九大戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)、41個(gè)工業(yè)門類、300+細(xì)分領(lǐng)域，積累超過550億產(chǎn)業(yè)本體數(shù)據(jù)的全球公域產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心，以及擁有100多個(gè)產(chǎn)業(yè)模型的產(chǎn)業(yè)智能中樞，支撐產(chǎn)業(yè)大腦的建設(shè)和運(yùn)營，賦能政府側(cè)、服務(wù)市場側(cè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)智能支撐決策智能、流程數(shù)字化實(shí)現(xiàn)多跨協(xié)同以及資源要素和企業(yè)全生命周期需求的精準(zhǔn)匹配。迄今，火石創(chuàng)造已為全國28個(gè)省(區(qū)、市)、70多個(gè)城市、300多個(gè)園區(qū)和數(shù)萬家企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)智能服務(wù)，是北京高精尖產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)、安徽省產(chǎn)業(yè)大腦、湖北科創(chuàng)企業(yè)智慧大腦、浙江省生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)大腦、杭州市產(chǎn)業(yè)大腦、北京市大興區(qū)產(chǎn)業(yè)服務(wù)數(shù)字化平臺(tái)、張江科學(xué)城產(chǎn)業(yè)大腦、中發(fā)展產(chǎn)業(yè)數(shù)字化平臺(tái)等標(biāo)志性項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營方公司擁有國家發(fā)明專利40多項(xiàng)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)100多項(xiàng)，為浙江省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目入選單位。現(xiàn)已通過國家高新技術(shù)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)大