廣州市軌道交通三號線北延段土建施工11標【監理4標服務項目矮崗站～新機場南站區間】工程監理旁站方案（合同號）J3NJL351編制：李明周審核：郭廣才審批：王暉廣州軌道交通建設監理有限公司2007年12目錄TOC\o"1-2"\h\z\u（一）旁站目的 2（二）旁站監理范圍 2（三）旁站監理的內容 2盾構工法旁站內容如下： 31、始發、到達前的加固體抽芯檢測 32、始發、到達前的洞門鋼筋破除及盾構掘進 43、負環管片拆除、零環管片拆除 54、重要的換刀作業：包括每次開倉前的旁站（含帶壓作業）、復原掘進時 55、聯絡通道管片拼裝、切割 76、洞門、聯絡通道混凝土澆注 77、大型機械吊裝（含龍門吊安裝和盾構機大件起吊：刀盤、前體、中體吊裝） 88、第一次隧道堵漏施工樣板 99、重要的放線測量 910、管片混凝土澆注 9豎井、暗挖隧道及樁基托換工程旁站點設置如下： 101、連續墻、鉆孔樁鋼筋籠吊運及下槽 103、結構砼澆筑 114、土方回填 125、土釘錨桿施工 126、植筋施工 137、平安教化旁站 13（四）旁站程序 13（六）對旁站記錄的要求 14（七）旁站人員支配和時間 15

施工11標工程監理旁站方案本標段為廣州市軌道交通三號線北延段施工11標【高增站～機場南】區間土建施工項目，從矮崗站向北穿越大片農田后拐入機場大道，沿機場大道中間綠化帶穿行與已施工完成的機場線試驗段貫穿，到達新白云機場，工程包括始發井明挖段、盾構施工區間、吊出井明段三部分，線路總長3832.981單線米。隧道起訖里程為Y（Z）CK26+212.000～Y（Z）CK28+128.596，其中包括：始發井明挖段(Y（Z）CK26+212.000～Y（Z）CK26+339.650)長度127.65m；盾構區間(Y（Z）CK26+339.650～Y（Z）CK27+960.000)單線長度1620.350m；吊出井明挖段(Y（Z）CK27+960.000～Y（Z）CK28+128.596)長度168.596m；盾構區間設2#、3#兩個聯絡通道：其里程分別為ZCK26+774.000、ZCK27+370.000。其中2#聯絡通道和廢水泵房合建，在YCK-27-960.000～YCK-28-001.459處設中間風井。工程總造價元。本區段位于廣花褶斷群內，主要經過鳳朝莊背斜。鳳朝莊背斜位于矮崗至新機場，為第四系沖積—洪積層覆蓋，背斜軸向大致與線路走向基本一樣，為箱式背斜。線路圍巖所穿過的巖土層中的<4-1>、<4-1><5-1>、<5-2>、<6>、<9C-2>為弱～微透水層，土體中基本無水，可視為相對隔水層，<3-1>、<3-2>、<3-3>是透水層，滲透性強，為主要含水層，地下水主要第四系孔隙水，由于本段砂層分布廣泛，且厚度大，連通好，和地表水水力聯系親密，富水性強，<7>、<8>為主要含水層，地下水為基巖裂隙水，滲透性中等，隧道開挖時涌水量大，在開挖應留意防排水。（一）旁站目的在施工階段，施工過程中由于操作不當或不符合規程、標準要求，工程完成后，雖然表面質量影響不大，但是卻隱藏著潛在的質量隱患與危急。項目監理部為確保隱藏工程的質量和平安，對關鍵部位或關鍵工序進行全過程監督。（二）旁站監理范圍項目監理部依據工程特點，首先應確定各主要分部、分項工程的關鍵部位和關鍵工序，對關鍵部位和關鍵工序從施工材料檢驗到施工質量驗收進行全過程現場跟班旁站監理。（三）旁站監理的內容依據《房屋建筑工程施工旁站監理管理方法》有關內容，結合施工11標工程的特點，監理部初步確定了工程須要旁站的關鍵部位和關鍵工序，具體見下表：三號線北延11標工程旁站的關鍵部位和關鍵工序列表序號旁站的關鍵部位和關鍵工序盾構工法1始發、到達端頭加固體抽芯檢測2始發、到達前的洞門鋼筋破除和盾構掘進3負環管片拆除、零環管片拆除4聯絡通道管片拼裝、切割5盾構換刀作業6洞門、聯絡通道混凝土澆注7大型機械吊裝作業（含龍門吊，盾構機大件起吊：刀盤、前體、中體吊裝）8第一次隧道堵漏施工樣板9重要的放線測量始發井、中風井明挖結構1連續墻、鉆孔樁鋼筋籠吊運及下槽及其它起重吊裝作業2連續墻、鉆孔樁水下砼澆筑3結構砼澆筑4土方回填5錨桿張拉試驗、鋼支撐預加軸力試驗6植筋7平安教化旁站盾構工法旁站內容如下：1、始發、到達前的加固體抽芯檢測依據《建筑地基基礎施工質量驗收規范》（GB50202-2002），檢驗盾構始發、到達端頭加固體質量。盾構始發、到達端頭加固體目的提高土體的強度，使加固后的土體在地層的側壓力作短時間內（5天內）不發生坍塌，并且形成防滲止水帷幕。抽芯位置的確定，著重檢查盾構隧道范圍內的加固體質量，并且能代表整個加固體的質量，對加固施工過程有質量疑問的樁體和樁體搭接部位進行鉆孔抽芯檢查，每個端頭不宜少于兩處進行抽芯檢查。抽芯質量限制重點：鉆芯進尺宜限制在1.5米內，鉆芯過程不發生傾斜、移位，保證取出的樁樣完整。鉆探過程中發覺異樣時，應馬上分析緣由，依據發覺的問題采納適當的方法和工藝，盡可能實行芯樣，或通過視察回水含砂土量及顏色、鉆進的速度改變，結合施工記錄及已有的地質資料，綜合推斷缺陷位置和程度，保證檢測質量。鉆取的芯樣應由上面下按回次依次放進芯樣箱內，每個回次的芯樣應排成一排，為了避開丟失或人為調換，芯樣側面上應清晰標明回次數、樁號進尺高程，具有較好的溯源。對芯樣進行編錄，具體記錄樁的鉆進深度，芯樣連續性、完整性、膠結狀況、表面光滑狀況、斷口吻合程度、樁芯是否為樁狀、破裂、夾泥、松散的狀況，以及取樣編號和取樣位置。取芯過程中，監理人員見證截取芯樣試件，密封包裝，移交托付試驗單位進行試驗。每根樁取芯完畢，要對芯樣全貌進行拍攝（一箱巖芯一張照片，不低于150萬像素的數碼相機，設置最高解像度拍攝地質巖芯），在芯樣上反映出工程名稱、樁號、鉆芯孔號、芯樣試件實行的位置、樁長、孔深等。并依據以上內容完成旁站記錄。2、始發、到達前的洞門鋼筋破除及盾構掘進盾構始發、到達存在較高的平安風險，同時簡單產生質量事務，因此監理部其工序進行旁站。盾構始發旁站要點：檢查盾構始發的打算工作，測量盾構始發的姿態（盾構垂直姿態略高于設計軸線0～30mm，防止“栽頭”），檢查盾構防滾轉措施及負環管片、始發臺的穩定性；檢查反力架剛度，留意把反力架與車站結構連接部位的間隙肯定要用鋼板墊實，以保證反力架腳板有足夠的穩定性；完成洞門橡膠簾布安裝、負環的安裝（保證安裝一環負環盾構刀盤進入洞門內）及洞門內導軌的安裝。以上條件具備后，起先洞門鋼筋割除工作。最終一層鋼筋割除，原則自下而上比較平安（自上而下，簡單出現側壓力作用下），鋼筋割除后，監理工程師和質檢人員要到撐子面確認盾構機進洞的范圍內沒有殘余鋼筋后，盾構機方可始發。盾構到達旁站要點：檢查盾構進站的打算工作，測量盾構接收架位置和盾構姿態（盾構垂直姿態略高于設計軸線0～30mm，防止“栽頭”），確保兩個姿態一樣（接收架垂直姿態要略低于盾構姿態，以使盾構順當爬上接收架）；檢查接收臺的固定牢靠，防止盾構推力作用下發生移位；檢查進站前的約10環的管片是否對縱向進行加強連接，防止盾構推力下降發生管片“松脫”滲水和減輕盾構姿態發生突變時管片錯臺、破損。盾構接著前進，直到刀盤完全抵達最終預留的一層鋼筋面，并把表面的鋼筋刮除干凈，同時支配人員把洞口的渣土清理干凈，并安裝洞門止漿的橡膠簾布。以上打算工作結束后，承包商起先支配人員割除鋼筋，自上而下，鋼筋割除后，監理工程師和質檢人員要到撐子面確認盾構機出站的范圍內沒有殘余鋼筋后，盾構機慢速進站，直到盾構平安上到托架。另外，盾構進站全過程進行地面構筑物變形監測。3、負環管片拆除、零環管片拆除負環、零環管片拆除，是一項高平安風險的作業，監理部對該作業過程進行旁站。負環、零環管片拆除，首先要確保管片螺栓松開過程中的管片支撐工作，并在管片上用鋼絲繩拉著，吊點不得少于3個，同時鋼絲繩沒有斷絲現象，鋼絲繩和管片之間要有牢靠的鎖住（絕不允許用管片螺栓橫穿著，簡單發生螺栓脆斷）。管片起吊過程中，地面及洞口下指揮要一樣，嚴禁在起吊的管片下站人和嚴禁斜拉管片進行起吊作業。負環、零環吊到地面上后要整齊擺放。監理工程師對負環、零環管片拆除、起吊全程跟蹤。4、重要的換刀作業：包括每次開倉前的旁站（含帶壓作業）、復原掘進時4.1、開倉前的旁站要點(1)所選檢查及換刀的作業地點要具備相應條件。要求該地段的隧道圍巖較勻稱,力學性質好，自穩性強；隧道埋深合適，且覆蓋層無不良巖層；地面無重要建筑物。(2)項目部相關人員須保證現場到位，比照《開倉程序簽認表》檢查開倉條件，具備條件向監理部申報旁站工作。要求施工單位技術負責人、土木（地質）工程師現場到位，地面監控人員到位，相關的技術交底已經實施。(3)現場作業條件必需滿意作業要求。要求開倉和換刀作業的各種工具和協助設備到位（風動扳手、風鎬、水管、清碴噴槍、噴嘴、照明燈、手電等），現場的通風照明條件具備，應急物質打算到位，人閘通道滿意疏散要求。(4)開倉前的盾構機相關打算工作。要求盾構機各個部件可以正常運轉，土倉內向外排土正常，降壓過程各參數記錄正常；盾構機和各后配套設備曲線段防滑移措施到位。新刀具已經運至現場。（5）帶壓換刀施工前對倉內排土的要求。開倉前加氣排土過程中，主控室內必需有專人親密留意土倉內壓力的改變速率及壓力保持狀況，土倉內壓力每下降一級（壓力梯度可以依據現場狀況設定），必需進行保壓以推斷土倉內碴土及加固體的密閉性。4.2、無壓換刀過程中旁站要點(1)掌子面穩定狀況必需得到確認。要求對涌水量、掌子面地層強度自穩性等進行確認和記錄并得到現場技術負責人的認可；(2)現場有技術負責人和土木工程師值班，有專人監控掌子面土體的穩定狀況和滲水狀況。(3)倉內同時換刀作業人員數量滿意平安要求，倉內照明（要求為防爆平安照明設備）、通風條件（要求對倉內氣體質量進行檢查，符合作業條件方可開倉作業，同時保證倉內的空氣流淌）和作業環境滿意換刀施工要求?，F場疏散通道能夠滿意地質狀況突然變差狀況下可以保證人員平安撤離；(4)倉內換刀作業人員在換刀前已經要對刀具的磨損狀況作出測量并記錄在案。(5)倉內換刀作業所運用的工具和協助設備滿意換刀要求和現場平安要求。4.3、帶壓換刀過程中旁站要點(1)人閘的操作必需由經過專業培訓的人閘平安管理員進行。(2)只能允許通過高壓空氣檢查（帶壓狀態下身體檢查）和經過相應專業培訓的人員進入人閘。(3)換刀過程中，有專人定期檢查全部設施的功能（顯示儀表，帶式記錄儀，暖氣，時鐘，溫度計，密封閥等）。(4)人員進出人閘過程，升壓和降壓的壓力梯度以及環境溫度嚴格依據相關要求設定。(5)換刀作業過程中的各種平安保障措施要到位，駐地監理尤其要限制好以下三點：現場醫療人員必需常駐并應連續視察人閘內人員的身體狀況。作為緊急平安室，前室必需始終讓全部人進入，不能被管路堵塞。全部須要的起重工具都要固定在預定的支架上并經過檢查，保證平安操作。4.4、復原掘進過程中旁站要點(1)倉門關閉前，最終確認掌子面工程地質和水文地質狀況，現場技術負責人必需確定是否采納氣壓置換土壓模式掘進。(2)主控室內專人親密跟蹤并記錄土倉內壓力改變狀況，采納氣壓置換土壓時，應限制推動和出土速度，削減倉內上部壓力的波動。(3)初始復原掘進時的推力扭矩改變狀況有專人記錄跟蹤，一旦發覺異樣，應停止掘進，再次開倉檢查。5、聯絡通道管片拼裝、切割依據工程閱歷總結，聯絡通道特別管片安裝簡單發生質量事故，特別管片簡單發生質量事故，監理部對其作業過程進行旁站。特別管片安裝，首先要確定特別管片的安裝位置，仔細測量特別管片的里程，確保聯絡通道中線位置最大偏差不應超過管片一半寬度（1500mm寬的最大偏差限制在正負750mm內），并且提前做好盾構姿態調整，安裝特別管片的位置不宜糾偏。特別管片安裝前，檢查技術交底，清晰反映特別管片K塊的位置，每塊管片拼裝依次，特別管片的標識。盾構到達特別管片位置，監理工程師到現場檢查所運用的管片是否與設計規定的特別管片一樣（工程中常發覺運用一般管片），并監督工人嚴格按每K塊的位置拼裝每一塊管片，嚴禁依次顛倒（依次顛倒，特別管片的開口就不在指定位置）。特別管片安裝結束后，要監督好特別管片背后注漿的填充質量，以保證特別管片切割后有較好的堵水效果。特別管片切割，要精確放線切割的位置。同時管片砼切割，選擇的砂輪片與切割機要匹配，砂輪片應選擇韌性較好型號。切割作業中，要求在砂輪切割正面要設置防護隔離裝置，防止砂輪片飛出傷人事務，同時嚴禁切割前方站人。6、洞門、聯絡通道混凝土澆注旁站要點：(1)現場施工人員已經熟識技術交底，現場有技術人員值班。(2)澆注混凝土前要確認模板采納特別加工的鋼模板，模板、鋼筋、防水層等已經經檢查驗收達到設計、規范要求。(3)采納混凝土為商品混凝土，現場核查協作比和水灰比是否滿意設計和規范要求。商品混凝土運到現場后,須按要求抽樣做塌落度試驗和留取試件,塌落度不符合要求不得運用。(4)采納泵送干脆入模方式，塌落度宜限制在100～120mm，分層澆筑，插入式振搗器搗固。(5)澆注過程現場限制要點：混凝土澆筑應由下而上進行（洞門和聯絡通道一樣）；洞門澆注應首先從二個腰部預留的澆灌口澆灌，然后封閉腰部澆灌口，從頂部預留口接著澆灌，同時用振動棒邊振搗邊澆灌；聯絡通道原則上底板二襯做一次施作，拱部和邊墻二襯分2段進行澆注。整個洞門澆注混凝土則須一次完成，不行產生施工冷縫；限制每個點振動時間約為10～20秒，確保振搗密實。7、大型機械吊裝（含龍門吊安裝和盾構機大件起吊：刀盤、前體、中體吊裝）7.1吊裝作業前應仔細核查確?，F場作業條件能夠滿意大件吊裝要求。旁站要點：龍門吊安裝和盾構安裝必需提前提交方案，嚴格按審批的方案作業。吊機工作位置的地基加固和鋼板的鋪設；確保井口到井底的空間；各構件吊環加焊狀況；井口四周的防護條件；卸車道的寬度等等。7.2正式吊裝作業前要細致核查相關打算工作是否到位。旁站要點：施工人員對拆卸、安裝方案有關技術資料和熟識狀況；有無核對主要構件的空間尺寸、重量及其連接方法；駕馭吊裝場地范圍內三維空間的環境狀況；是否了解已選定的起重、運輸及其它機械設備的性能及運用要求；是否對主要吊裝設備進行了必要的檢查、修理和試車；施工前平安管理人員應組織有關人員進行平安交底，并到現場指揮平安工作。吊裝作業嚴格執行“十不準”要求，嚴格在高壓電下作業，遇到臺風、暴雨、大霧惡劣天氣要停止作業。7.3吊裝過程中重點限制吊裝方法（下吊、起吊）、吊裝依次、平安保障措施是否依據已經批準過的方案進行。旁站要點：構件在吊裝過程中，吊點應按既定方案不得隨意改動。構件在吊裝過程中，應把構件扶穩后，吊機才能旋轉和移動，各構件起吊后應呈水平。構件在吊裝過程中，嚴禁碰撞其它構件，以免損壞盾構機。機械機具運用前應重新檢查其機械性能，確保符合運用要求。起吊點一般應為4點，鋼絲繩長度必需一樣，鋼絲繩長度應與構件的夾角依據審批方案。現場平安保障措施要到位，指揮人員應運用統一指揮信號，吊機司機必需聽從指揮。龍門吊牛腳吊到指定位置后，要剛好用纜風繩固定，并嚴禁其它起吊時碰撞纜風繩。8、第一次隧道堵漏施工樣板盾構隧道堵漏，首先檢查堵漏的材料，盾構隧道對永久防水要求較高，嚴禁采納聚氨脂、丙凝等應急堵漏材料（緣由是該材料簡單老化），目前推廣采納環氧樹脂注漿材料，注漿的原材料及注漿協作比要求送到有資質的試驗室試配檢驗。堵漏前，要求承包商調查隧道滲水點，畫出隧道滲簡圖，精確推斷滲水位置。堵漏施工過程中，嚴格按方案進行嵌縫、埋管，依據閱歷，滲水點前后兩環整環（共三條縱縫）的縱、環縫需作嵌縫處理，埋管深度約20cm（不允許接確橡膠止水條，埋管過淺則注漿效果不佳）、間距約50cm，嵌縫的材料粘結力較好，不簡單發生開裂、脫落。嵌縫埋管后，要達到接縫滲水從注漿管中滲透出來。監理工程師對堵漏的注漿全過程進行旁站，檢查每個點的注漿量（每個注漿管注漿時要使相鄰管冒漿為宜），注漿后檢查滲水點是否封堵住，仍舊接著滲水的點要擴大范圍接著注漿堵漏。9、重要的放線測量9.1檢查承包商測量人員的資質是否滿意本工程的測量要求，承包商的質保體系、測量多級復核制度的落實狀況。9.2承包商測量儀器的配置是否滿意本工程要求。儀器檢測時間是否過期。9.3檢查測量作業平安留意事項。9.4檢查承包商測量組在施工放樣中所用測量限制點是否牢靠。放樣坐標是否經項目部二級復核過。9.5優化承包商的測量方案。9.6檢查承包商測量組的測量過程中操作是否規范。9.7提示測量操作人員對測量精度有影響的因素。9.8檢查承包商的外業記錄手薄，要求字跡清晰，記錄規范。9.9旁站完畢形成旁站記錄。10、管片混凝土澆注旁站要點：（1）澆筑前確認已經按規定對組裝好的模具進行驗收。（2）每班澆筑前進行塌落度試驗，不滿意規范和設計要求塌落度范圍的混凝土不予運用。（3）每班澆筑前依據規范留砼抗壓試塊和抗滲試塊。（4）混凝土應當采納攪拌車運輸并干脆投料或料斗投料，現場可以依據視模具高度來確定。（5）澆制依次應限制為從模具的兩端至模具的中段。（6）應要求管片廠分次澆筑砼，一般應保證標準塊（鄰接塊）分3次澆筑；保證面層進行一次補償性澆筑（尤其對整體振動鋼模）。（7）應依據天氣、砼協作比限制每一次澆筑時間，現場要求管片廠設特地質量工程師跟班進行限制。（8）在振搗過程中，關鍵在于要密實成型，駐地監理限制重點以下三點：端部振動時，振動棒放置在接近端部的中部振動，完成后，先后要與模側板相距20cm在模具中段振動成型時，振動棒應先從與灌漿孔螺栓相距20cm左右兩處起先與側板同等方向斜插入振動，至灌漿孔螺栓位置不再冒噴射狀氣、水泡止，嚴禁碰撞漿孔螺栓，繼而在與側板距30振動時要留意使振棒移位，不得接觸和碰撞模具。豎井、暗挖隧道及樁基托換工程旁站點設置如下：1、連續墻、鉆孔樁鋼筋籠吊運及下槽鉆孔樁及連續墻鋼筋籠安裝過程，由于鋼筋籠重量、體積較大吊裝過程中較為困難，假如樁基較深，鋼筋籠需分段吊裝對接，對工程的質量和平安都尤其重要，需全過程進行旁站，過程中主要限制如下要點：1、鋼筋籠在吊裝前，監理工程師要對應圖紙進行系統的驗收，重點檢查主筋、箍筋的數量和間距，以及鋼筋焊接的質量，對大面積燒傷鋼筋、點焊虛焊、夾渣焊及焊接不牢要求返工合格后方可驗收，并按規范要求定期對鋼筋焊接質量進行抽檢送驗。2、鋼筋籠驗收合格后方可進行吊裝作業，吊機要滿意吊裝要求，嚴防超載，吊機要停放在牢靠的機基上，嚴禁在吊機移動過程中起吊重物，吊機司機及信號指揮人員要求持證上崗，施工平安管理人員要求到場進行平安監督等打算工作。3、鋼筋籠吊裝時，吊點必需平安牢靠，嚴禁單點吊運，嚴格按吊裝程序進行安裝作業。鋼筋沉放時要保證其垂直度，嚴禁碰撞槽壁，造成護壁和槽段塌方。4、鋼筋籠沉放過程中發生被卡或槽壁塌方時，不得強行入槽，需分析緣由，實行措施后方可再次沉放鋼筋籠。5、鋼筋籠安裝到位后，要檢查樁底沉渣和泥漿比重，不合格時要進行換漿和清底處理。2、連續墻、鉆孔樁水下砼澆筑圍護結構結構混凝土澆筑，需全過程進行旁站，過程中主要限制如下要點：(1)混凝土澆筑前，要檢查樁孔深度、樁底沉渣、泥漿比重（限制在1.15～1.25）等技術參數.(2)商品混凝土，對應審批的協作比檢查，檢查混凝土的協作比、運輸時間（砼從攪拌機中卸出到澆筑完畢的持續時間不宜超過規范要求）、現場混凝土的和易性和塌落度，發覺混凝土有離析現象需重新攪拌或退貨處理。（3）混凝土灌注前應在導管內接近泥漿面位置吊掛隔水栓。（4）澆筑砼應連續進行。當必需間歇時，其間歇時間宜縮短，并應在前層砼凝聚之前，將次層砼澆筑完畢。（5）樁水下砼澆筑過程中，要保證導管埋入混凝土深度不少于3米，每次提管下都應測量砼面的高度，以推斷拆除導管的長度。（6）導管吊放和提升不得碰撞鋼筋籠。（7）砼的取樣、制作、養護、試驗及強度評定應符合現行國家標準《砼強度檢驗評定標準》的規定，用于檢查結構構件砼質量的試件，應在砼的澆筑地點隨機取樣檢查。原則每根樁澆筑時都取一組抗壓試塊。3、結構砼澆筑豎井結構、隧道主體結構混凝土澆筑，需全過程進行旁站，過程中主要限制如下要點：(1)結構混凝土澆筑前，提交混凝土澆筑技術方案，承包商必需對混凝土澆筑過程進行技術交底。(2)混凝土澆筑前應對模板、鋼筋、預埋件、止水條、防水板等進行檢查，清除模板內的雜物，隱藏工程檢驗合格后，方可澆筑混凝土。(3)現場拌制或商品混凝土，要對應審批的協作比檢查，檢查混凝土的協作比、運輸時間（砼從攪拌機中卸出到澆筑完畢的持續時間不宜超過規范要求）、現場混凝土的和易性和塌落度，發覺混凝土有離析現象需重新攪拌或退貨處理。(4)砼的供應，必需保證輸送砼的泵能連續工作；泵送前應先用適量的與砼內成分相同的水泥漿或水泥砂漿潤滑輸送管內壁；預料泵送間歇時間超45min或當砼出現離析現象時，應馬上用壓力水或其他方法沖洗管內殘留的砼。（5）澆筑砼應連續進行。當必需間歇時，其間歇時間宜縮短，并應在前層砼凝聚之前，將次層砼澆筑完畢。（6）當采納插入式振搗器時，搗實一般砼的移動間距，不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，振搗器與模板的距離，不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避開碰撞鋼筋、模板、芯管、吊環、預埋件等；振搗器插入下層砼內的深度應不小于50mm；當采納表面振動器時，其移動間距應保證振動器的平板能覆蓋已振實部分的邊緣。（7）砼的取樣、制作、養護、試驗及強度評定應符合現行國家標準《砼強度檢驗評定標準》的規定，用于檢查結構構件砼質量的試件，應在砼的澆筑地點隨機取樣檢查。4、土方回填（1）基坑回填料除純粘土、淤泥、粉砂、雜土，有機質含量大于8%的腐植土、過濕土、凍土和大于150㎜粒徑的石塊外，其它均可回填。（2）回填土運用前應分別取樣測定其最大干容重和最佳含水量并做壓實試驗，確定填料含水量限制范圍，鋪土厚度和壓實遍數等參數。（3）基坑回填前，應將基坑內積水、雜物清理干凈，符合回填的虛土應壓實，并經隱藏檢查合格后方可回填。（4）回填土應分層、水平壓實，結構兩側應水平對稱回填。（5）回填土施工時，機械和機具不得碰撞結構和防水愛護層，結構兩側及頂部500㎜范圍內以及地下管線四周應運用小型機具夯填。（6）回填土采納機械碾壓，搭接寬度不得小于200㎜，人工夯填時，夯與夯之間重疊不得小于1/3夯底寬度。（7）回填土施工過程中，應取樣檢查回填土密實度，每層填土按長度50米或面積500㎡時取樣一組。每組取樣點不少于6個，其中中部和兩邊各取兩個。（8）回填土填碾密實度應滿意地面工程的設計要求，沒按求按《地下鐵道工程施工及驗收規范》執行。5、土釘錨桿施工（1）土釘錨桿施工的質量限制要點：埋設部位檢查；鋼筋材質及加工檢查；鉆孔深度、角度、清孔檢查；注漿材料材質檢查；砂漿協作比及配制檢查；注漿方式及注漿。飽滿度檢查；錨桿埋入深度入固定檢查；砂漿試件制作及標養強度檢查錨桿抗拔力檢驗。（2）嚴格按要求及《土層錨桿設計與施工規范》進行施工。（3）灌漿用的水泥必需符合國家標準，漿液要按協作比并且做好現場抽樣檢查工作。（4）錨桿預加力頂緊后約7天、15天進行抽檢重拉，對于達不到設計張拉值的錨桿，要剛好進行張拉補足的工作。（5）錨桿應從樁體預留管中穿過，依據設計中考慮的平安度和施工狀況，錨頭標高誤差±200mm，與樁中誤差±500mm。（6）錨桿鉆孔前，應按設計要求精確定出孔位。鉆孔軸線與設計軸線的偏差角不得大于3度。（7）鋼鉸線錨索的張拉應在膠結材料達到設計強度后才進行，如設計未規定不應小于15MPa。張拉應按規定的程序和分級加荷。張拉千斤頂應經檢定。張拉至設計張拉荷載的110%左右，錨索予應力沒有明顯衰減時再鎖定。（8）預應力錨索施工時，應做好錨桿與巖土間的二次注漿，第一次注漿壓力為0.4～0.6MPa，其次次注漿壓力為1.5～2.0MPa，兩次注漿的時間間隔為4～6h，應保證漿液注滿錨桿與孔體之間的縫隙。（9）錨桿進行抗拔試驗，同一批錨桿每100根應取一組試件，每組3根（不足100根也取3根），設計變更或材料變更時應另取試件。同一批試件抗拔力的平均值不得小于設計錨固力，且同一批試件抗拔力最低值不應小于設計錨固力的90%。6、植筋施工植筋施工的質量限制要點：埋設部位檢查；鋼筋材質及加工檢查；鉆孔深度、角度、清孔檢查；注漿材料材質檢查；砂漿協作比及配制檢查；注漿方式及注漿。飽滿度檢查；植筋埋入深度入固定檢查；砂漿試件制作及標養強度檢查植筋抗拔力檢驗。植筋抗拔試驗可以參考錨桿的檢驗標準。7、平安教化旁站駐地監理需進行旁站的平安教化類別主要包括：三級平安教化、平安技術交底、專項平安培訓、日常平安培訓教化等。旁站要督促承包商平安教化的內容要具體，具有實操意義，同時保證教化的學時，學習人員要親自簽名。旁站結束后應按平安教化旁站記錄表（詳見附表）的格式做好書面記錄，并在監理日志中照實記載。（四）旁站程序1．按要求編制旁站監理方案；2．向建設單位和施工單位送達“旁站監理方案”；3．施工單位在關鍵工序施工前24小時，書面通知監理單位；4．監理單位按支配實施施工全過程現場跟班監督；5．按工序做好旁站記錄；6．發覺問題，提出處理看法；7．旁站記錄未經施工單位質檢員簽字或問題未處理，不得進入下道工序施工。（五）旁站監理人員的主要職責

l．檢查施工企業現場人員到崗、特別工種人員持征上崗以及施工機械、建筑材料打算狀況。2．在現場跟班監督關鍵部位、關鍵工序的施工中執行施工方案及工程建設強制性標準狀況。3．核查進場建筑材料、建筑構配件、設備和商品砼的出廠質量證明、質量檢驗報告，督促施工企業進行現場檢查和必要的復驗。4．做好旁站記錄和監理日記，并保存好旁站監理原始資料。旁站監理人員和施工質檢人員應在旁站記錄上簽字，未經簽字，不得進行下一道工序施工。5．旁站監理過程中，發覺有違反工程建設強制性標準行為的，有權責令施工企業馬上改正；發覺施工活動可能危及工程質量時，應剛好向總監理工程師報告，由總監理工程師實行必要的措施。（六）對旁站記錄的要求旁站記錄是監理工程師或總監理工程師依法行使有關簽字權的重要依據，是對工程質量的簽認資料。旁站記錄必需做到：1．記錄內容要真實、精確、剛好。2．對旁站的關鍵部位或關鍵工序，應依據時間或工序形成完整的記錄。例如：地下室防水，可按卷材檢驗、基層處理、鋪貼過程、細部處理等工序填寫檢查記錄3．記錄表內容填寫要完整，未經旁站人員和施工單位質檢人員簽字不得進入下道工序施工。4．記錄表內施工過程狀況是指所旁站的關鍵部位和關鍵工序施工狀況。例如：人員上崗狀況、材料運用狀況、施工工藝和操作狀況、執行施工方案和強制性標準狀況等。5．監理狀況主要記錄旁站人員、時間、旁站監理內容、對施工質量檢查狀況、評述看法等。將發覺的問題做好記錄，并提出處理看法。6．其它欄目要填寫完整。

（七）旁站人員支配和時間1．旁站人員可依據工程困難程度和難度，事先確定由監理工程師或監理員進行旁站監理。2．旁站監理時間可依據施工進度支配事先做好支配，待關鍵工序施工后再做具體支配。

監理所依據的規范、標準（遵照下列（但不限于）技術標準，下列技術標準如有更新版本的，遵照新版本執行）1、《建設工程監理規范》（GB50319-2000）2、《地下鐵道設計規范》（GB50157-2003）3、《地下鐵道工程施工及驗收規范》（GB50299-1999）2003版4、《地下工程防水技術規范》（GB50108-2001）6、《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規范》（GB50307-1999）7、《建筑結構荷載規范》（GB50009-2001）8、《混凝土結構設計規范》（GB50010－2002）9、《建筑抗震設計規范》（GB50011-2001）10、《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002）11、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-2002）12、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002）13、《地下防水工程質量驗收規范》（GB50208-2002）14、《地下鐵道、輕軌交通工程測量規范》（GB50307-1999）15、《鋼結構設計規范》（GBJ17-88）16、《混凝土強度檢驗評定標準》(GBJ107-87)17、《土方與爆破工程施工及驗收規范》(GBJ201-83)18、《錨桿噴射砼支護技術規范》（GB50086-2001）19、《建筑設