先簡支后連續預應力箱梁施工第1頁/共89頁中小跨徑裝配式預應力混凝土箱梁是一種輕型箱型結構橋梁，近幾年以其結構設計合理、工程造價適宜、施工程序化，質量易于保證，生產效率高，技術難度小、便于施工管理等優點，在公路建設中引起普遍關注，并逐步得到發展，目前在高速公路建設中得到普遍應用。延(吉)汪(清)一級公路采用了30m、45m箱梁，大部分為30m跨徑，個別在跨越鐵路時為45m。為了按期保質完成建設項目，應加強施工管理，搞好施工組織設計，嚴格過程控制，把小箱梁預制安裝好，保證耐久性，實現百年大計的要求。1、前言

第2頁/共89頁2、箱梁預制

2.1工藝流程

2.2箱梁預制

第3頁/共89頁

2.1工藝流程

第4頁/共89頁

2.2箱梁預制

2.2.1場地布置

2.2.2底座

2.2.3模板

2.2.4箱梁鋼筋制作與安裝

2.2.5混凝土的澆筑和養生

2.2.6預應力

2.2.7箱梁出坑存放

2.2.8一片預制箱梁工序時間第5頁/共89頁2.2.1場地布置第6頁/共89頁小箱梁一般自重較大，運輸不方便，在考慮保證安全性和質量的前提下，本著因地制宜的原則，預制場布置形式有多種：(1)一般選擇橋的終點和起點路基外側預制，梁的方向同路線走向，如圖2.2.1-1。箱梁橫移，再縱移，從一頭向另一頭架設安裝；(2)也有選在橋址橋孔范圍內，為順橋向布置，如圖2.2.1-2。采用架橋機，或跨墩龍門等方式吊裝；(3)在施工進度允許的情況下，也有在橋頭路基上布置的，吊裝方法大致同(2)。第7頁/共89頁第8頁/共89頁圖2.2.1-2第9頁/共89頁2.2.2底座第10頁/共89頁設底模前應檢測地基承載力并驗算張拉前和張拉后所需地基承載力，必要時可在兩端頭設計為擴大基礎。底座采用15~20cm厚C20混凝土，上鋪5mm厚鋼板或水磨石等其他符合要求的材料。應根據設計提供的反拱值在底座制作時預設底模反拱，反拱值應結合施工實際和梁的張拉情況進行適當調整。反拱應按拋物線設置。一般底座結構形式，如示意圖2.2.2第11頁/共89頁第12頁/共89頁第13頁/共89頁第14頁/共89頁2.2.3模板第15頁/共89頁1)模板一般要求

(1)模板必須進行準確的設計計算，保證必要的強度、剛度和穩定性，確保箱梁各部形狀、尺寸符合設計要求。

(2)模板分塊應合理，裝拆方便，並應充分考慮其適用性和周轉性。

(3)箱梁外模應采用定型鋼模，或鋼架加符合設計要求的膠合板。模板表面應光潔、無變形、接縫嚴密不漏漿。

(4)內模宜采用鋼模、鋼木組合模等。內模應定位準確、牢固，不得有錯位、上浮、漲模等現象，面板變形一般不超過5cm。

(5)模板撓度：外模板撓度為模板結構跨度的1/400；內模撓度為模板結構跨度的1/250。

(6)脫模劑：宜采用符合要求的脫模劑，且同一結構應采用同一類型，保證梁表面色澤一致。第16頁/共89頁2)側模

當側模采用定型鋼模板時，面板厚宜為5mm鋼板；面板的加強肋一般采用[8槽鋼；框架采用[10槽鋼，斜撐采用[6.3槽鋼；框架縱向連接采用[8槽鋼。面板與加強肋連接采用點焊，約每15cm點焊2cm。鋼模要求尺寸準確，剛度、強度滿足要求。模板每段長宜為5~10m，裝卸采用龍們吊配合作業。模板頂部、底部設有φ16對拉螺桿，按梁長方向布置加固，同時側向在臺座旁設預埋地錨，用花籃螺絲橫向拉緊，保證模板的穩定性。第17頁/共89頁第18頁/共89頁第19頁/共89頁3)內模當內模采用定型鋼模時，結構可設計為拆裝式或抽拉式，一般4m一節，變截面處斷開，保證尺寸準確，拆裝快速方便，同時滿足剛度和強度的要求。4)端模端模一般采用8mm鋼板，為了拆裝方便，可分4部分（底板、兩腹板、頂板）制作組拼成型。制作時要注意錨墊板的位置準確，拼裝時要注意角度和坐標（錨墊板的中心）正確。5)翼緣模板翼緣部分因有許多外露鋼筋，模板較難設計，采用竹膠板或鋼板在外露鋼筋處作成凹槽。第20頁/共89頁第21頁/共89頁第22頁/共89頁第23頁/共89頁第24頁/共89頁第25頁/共89頁第26頁/共89頁2.2.4箱梁鋼筋制作與安裝第27頁/共89頁1)鋼筋的保護與貯存鋼筋應貯存于地面以上0.3~0.5m的墊木或其它支承平臺上，并覆蓋好，避免暴露于大氣產生銹蝕。不應有機械損傷和表面破損。2)鋼筋的檢驗鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。鋼筋進場后必須進行檢驗，合格后方可使用。HRB-235、HRB-335、HPB-235級鋼筋分別符合國標GB13013-91和國標GB1499-98的規定。3)鋼筋的制作嚴格按照《公路橋涵施工技術規范》進行，鋼筋應按設計圖紙要求進行制作，沒有特別說明的，所有鋼筋均應冷彎，對于盤條和彎曲的鋼筋采用冷拉方法調直，凡鋼筋直徑≥12mm時宜采用焊接，鋼筋直徑＜12mm，采用綁扎。第28頁/共89頁4)鋼筋安裝鋼筋可在臺座上直接綁扎或在綁扎臺座上綁扎后整體吊裝就位。鋼筋綁扎前，應將底模清理干凈并涂一層隔離劑（可用新機油），鋼筋安裝綁扎嚴格按照施工圖紙并以一定順序進行，先主筋后箍筋，先底板后腹板，內外模安裝調整就位后綁扎頂板鋼筋，鋼筋接頭交錯布置，有焊接的主筋與水平鋼筋錯開布置，并注意合理放置墊塊，確保保護層厚度。綁扎完的鋼筋骨架要順直穩固，確保混凝土澆注時鋼筋位置不受影響。鋼筋工程施工時應注意伸縮縫槽口鋼筋、護欄鋼筋、支座鋼筋等的預埋和吊裝孔的預留。第29頁/共89頁第30頁/共89頁第31頁/共89頁5)預應力管道的布置、安裝及鋼絞線的穿束腹板、底板鋼筋綁扎完畢之后，進行預應力波紋管的安裝，頂板鋼筋綁扎的同時，預埋負彎矩區頂板預應力管道。管道采用塑料波紋管或金屬波紋管，安裝時按照設計坐標進行定位，定位筋直線段每1m設一道，在起彎點和弧線部分適當加密，定位筋要牢固、準確，管道接縫緊密，用膠帶密封，以防止水泥漿進入阻塞管道或增加管道摩阻損失。波紋管內穿入一根軟質膠管，在混凝土澆筑過程中派專人來回抽動，混凝土澆筑完畢之后，將其抽出。兩頭張拉端，錨墊板的位置及埋設角度應準確。鋼絞線在混凝土澆注完成后穿入。第32頁/共89頁負彎矩管道預埋同正彎矩管道要求一致，采用定位筋固定在頂板鋼筋上。為了避免扁管在混凝土振搗過程中被擠變形，影響后序的穿束張拉，澆筑混凝土前，應在扁管內按實際根數穿入廢舊鋼絞線以增加其剛度，混凝土澆筑后，將其及時抽出。或在混凝土澆注前穿入幾根硬塑料管，將管道擠滿，澆注完畢后再及時抽出。6)注意事項(1)普通鋼筋與預應力管道發生矛盾時要服從預應力管道不受影響，對普通鋼筋進行合理的調整；(2)預埋鋼筋在安裝時應對應布置，以防遺漏；(3)預應力管道定位準確，固定牢固。定位筋要嚴格按照設計要求設置。第33頁/共89頁第34頁/共89頁第35頁/共89頁2.2.5混凝土的澆筑和養生第36頁/共89頁1)箱梁混凝土材料應符合規范和設計要求。水泥應采用不小于42.5級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。粗骨料應采用堅質的碎石。砂宜選用級配良好、堅硬、潔凈的河砂，合適的細度模數(一般為3--2.3)。選用優質的減水劑，且不含氯化鈣。2)按設計要求做好混凝土配比設計。試配的混凝土應滿足和易性，凝固速度等施工技術要求，且配制的混凝土應符合強度、耐久性等貭量要求。混凝土的水灰比宜控制在0.35-0.45之間，水泥用量最小不得小于350kg，最大不宜大于500kg/m3。混凝土的設計強度要求為50Mpa。3)為了使預制箱梁與現澆整體化混凝土不產生過大收縮差，同時減少混凝土徐變引起的上拱度值，設計一般要求預制主梁與現澆整體化混凝土的齡期差不得超過90天。第37頁/共89頁4)加強澆注前的關鍵檢查（1）首先要明確預制的是那一跨、哪一位置的梁，是邊跨、中跨還是邊梁、中梁，尤其注意內外邊板、翼板的橫坡度，以防混淆。（2）設計本位置梁體的預埋件是否埋設，如護欄、橫隔板、伸縮縫的埋設鋼筋和支座預埋鋼板等。特別是錨墊板應與端頭模板緊密貼合，不得平移或轉動。（3）檢查管道定位是否準確牢固，端模板應與側模、底模緊密貼合并與孔道軸線重合。（4）模板到位后檢查斷面尺寸、接縫及平整度，并注意截面變化位置。第38頁/共89頁5)混凝土澆注工藝（1）混凝土拌和及運輸混凝土拌制，應嚴格按批準的配比進行，用料計量準確，應經常檢測骨料的含水量，以及時調整骨料和水的用量。拌和站可根據所需混凝土方量配置設備。用混凝土罐車或翻斗車等運輸工具，運輸至澆梁附近龍門吊下配合澆注。也可采用軌道運輸形式，灰斗從拌和站接料后運輸到大梁附近龍門吊下，然后用龍門吊起吊斗澆注混凝土。要求操作方便快捷，能滿足施工要求。運輸應滿足澆注要求的和易性和規定的塌落度。第39頁/共89頁（2）混凝土澆注混凝土澆注工藝直接影響到混凝土的密實度。選擇插入式振搗器與附著式振搗器相結合的方法，澆筑混凝土時可采用底板、腹板、頂板全斷面由一端向另一端斜向循序漸進的方法進行，澆筑完一段底板后需扣牢底板封口模板。底板、頂板采用插入式振搗器振搗，腹板采用附著式振搗器為主，局部不易振實處采用插入式振搗器輔助振搗。第40頁/共89頁6)施工要點a、注意底板與腹板、頂板與腹板混凝土的銜接時間要緊湊，以防出現施工縫，可參考C50混凝土的初凝時間以及施工溫度情況。b、為避免腹板、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆完后略停一段時間，使腹板混凝土能充分沉落，然后再澆注翼板混凝土，但必須保證在腹板混凝土初凝前將翼板混凝土澆注完畢，并及時整理收漿。c、錨下鋼筋密集處混凝土，選擇小振搗棒振搗，保證其密實性，波紋管附近振動棒不得觸擊，防止振裂漏漿。d、腹板部分的混凝土澆注到高于振動器后再開機振動，兩頭錨下鋼筋較密，振動器間距加密，邊澆注邊振搗。第41頁/共89頁e、在進行混凝土澆注時，澆注完底板后要稍停二十到三十分鐘左右，以防澆注腹板混凝土時底板混凝土受壓凸起而使底板混凝土超厚。f、應間隔2~3米在頂板上設置壓杠，頂住內模，防止澆注過程中內模上浮導致頂板厚度不足和底板超厚。g、拉毛：為使現澆橋面混凝土與箱梁頂板緊密結合成整體，箱梁頂面必須拉毛。可采用垂直跨徑方向劃槽，槽深0.5~1cm，橫貫頂板，每延米不少于10~15個，嚴防頂板滯留油膩。h、養護：當氣溫低于5℃時，應覆蓋保溫，且不得向混凝土面或覆蓋物上灑水。當氣溫高于5℃，待混凝土初凝后用土工布覆蓋，灑水養護。灑水養護，視天氣情況而定，一般要求覆蓋的土工布保持濕潤，養護7天。也可采用養生劑養生。混凝土強度達到2.5MPa前，不得承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架的荷載。第42頁/共89頁i、拆模混凝土澆注完畢后，側模按規范要求，或根據現場試驗結果，且由監理工程師批準進行折模。一般在混凝土強度達到2.5MPa以上、時間在36小時以上即可拆模，當氣溫較低時可適當延長拆模時間。芯模的拆除以混凝土達到一定強度，不產生坍塌、變形及裂縫為準，一般滿60℃*h即可拆除。模板拆除后要對箱梁繼續養生，養護期至少保持7天。第43頁/共89頁2.2.6預應力第44頁/共89頁待現場預應力混凝土箱梁強度達到設計規定強度和規定的齡期時（箱梁強度指隨梁養護的同條件試件的強度），如設計無明確要求箱梁強度達到設計規定強度的80%時，方可進行預應力張拉。汪延公路箱梁要求混凝土強度達到100％，齡期14天進行張拉。第45頁/共89頁1)準備工作a、預應力筋下料；通過計算確定預應力筋的下料長度。下料長度應考慮構件和預留的千斤頂工作長度。下料完成后每束預應力索理順編束，避免預應力筋互相纏繞張拉時引起事故。b、穿索：穿預應力索在澆筑混凝土后，采用機械或人工進行。c、千斤頂及相匹配的油泵壓力表，應桉規范要求進行標定，千斤頂使用超過6個月或200次，或在使用過程中出現不正常現象，或檢修以后，均應重新檢驗標定。保證誤差不超過規定后方可使用。以相關的標定數據計算油表讀數，作為控制張拉力的依據。伸長量要按鋼絞線的實測彈性模量及管道摩阻相關參數確定。d、檢查鋼絞線對應位置的根數是否正確，夾片安裝是否齊全，所有的預應力錨固系統應檢驗合格，方可使用。第46頁/共89頁2)張拉預應力鋼束張拉，采用應力和伸長量雙控。張拉順序按照設計要求進行，張拉程序：00.1σk0.2σk1.0σk(持荷2分鐘)錨固。σk為張拉時的控制應力，包括預應力損失。超拉數值不應超過最大超張拉力極限值。張拉時兩端同時張拉，千斤頂的出缸速度應保持一致。0.1σk的伸長量值為L1，0.2σk的伸長量值為L2，1.0σk的伸長量值為L3，其伸長量L=L3+2（L2-L1），張拉完畢后，查L與計算伸長值比較，其伸長率不超過6%，否則，要停止張拉查明原因。第47頁/共89頁第48頁/共89頁（1）張拉要點a.左右對稱張拉，上下先拉離中性軸近的錨束，以防偏心受壓過大，梁出現翹曲變形。b.兩端千斤頂伸降速度應大致相等，測量伸長的原始空隙伸長值、插墊等工作應在兩端同時進行。c.千斤頂給油、回油工序一般均應緩慢平穩進行，特別是在千斤頂達到設計應力時，要注意避免大缸回油過猛，產生較大的沖擊振動易發生滑絲。第49頁/共89頁d.常見的斷絲、滑絲現象及處理措施：---靠近錨具外部斷絲：要檢查錨墊板內直徑與錨板孔相矛盾，使鋼絞線受力后摩檫到墊板邊緣而隔斷。其二是錨墊板與孔道中心線不垂直時也出現此種現象，這時應在錨圈下墊薄鋼板調整垂直度。---夾片不平，受力不勻斷絲：夾片瓣不齊使局部卡死鋼絞線被咬“斷”。這種情況應在裝夾片時用套管鐓平。----滑絲：錨具使用前要先清洗雜物、刷去油污，夾片的打緊程度務必一致。第50頁/共89頁3)孔道壓漿（1）壓漿準備。預應力張拉完畢后應及時壓漿。a.切割錨外鋼絞線：采用砂輪切割機切割，嚴禁采用氣割、電弧割等方法。b.封錨：錨具外面的預應力筋間隙應填塞密實，以免冒漿而損失灌漿壓力。封錨時要注意留好排氣孔，防止填堵。c.沖洗孔道：孔道在壓漿前應用壓力水沖洗潔凈，排除孔內雜物，保證孔道暢通，沖洗后要用空壓機吹去孔內積水，但要保持孔道濕潤，使水泥漿與孔壁結合良好。第51頁/共89頁(2)水泥漿的拌制a.水泥漿的材料。水泥宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥，且強度等級不宜低于42.5級，水泥不得含有團塊。水可采用飲用水。外加劑宜采用具有低含水量、流動性好、最小滲出及膨脹性等特性的外加劑，且不得含有對預應力筋或水泥有害的化學物質。b.水泥漿的技術要求：---水灰比宜為0.4~0.45，摻入適量減水劑時，可減小到0.35。---泌水率最大不得超過3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水應在24h內全部被漿吸收。---為了減少收縮，可通過試驗摻入適量膨脹劑，但其自由膨脹率應小于10％。---水泥漿的稠度宜控制在14-18s之間。---水泥漿的強度應符合設計要求的50Mpa。第52頁/共89頁c.水泥漿的拌制。拌制時，應先下水再下水泥，保證要求的拌和時間，拌制的數量應保證滿足每根管道的壓漿一次連續完成。水泥漿自拌制至壓入管道的延續時間，視氣溫而定，一般在30-45min范圍內。（3）真空壓漿預應力筋張拉后應及時壓漿，且保證其密實。對于曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先下后上。若中間因故停歇應立即將孔道內的水泥漿沖洗干凈，以保證重新壓漿時孔道暢通無阻。a.壓漿設備及壓漿工藝：壓漿采用灌漿泵、真空泵、灰漿攪拌機。第53頁/共89頁SZ—2型真空泵第54頁/共89頁UBL3型螺桿式灌漿泵第55頁/共89頁真空輔助灌漿施工工藝示意圖第56頁/共89頁b、灌漿①關掉閥1、閥5，打開閥2、閥2、閥4，啟動真空泵進行抽真空，真空度達到穩定時（-0.08MPa-0.1MPa，最低不小于-0.06MPa），將水泥漿加到灌漿泵中，排出一部分漿體，待這些漿體的濃度與灌漿泵中的濃度一樣時，將輸漿管接到孔道的灌漿管上，用鐵絲綁牢。②打開閥1，啟動灌漿泵，開始灌漿。③保護真空泵的開啟狀態，當觀察到透明鋼絲管有漿體經過時，關掉真空泵。④打開閥3，觀察排氣管的出漿情況，當漿體稠度和灌入之前稠度一樣，關掉排氣閥2，仍繼續灌漿使管道內有0.5-0.7MPa的壓力，持壓1-2min，再關閉閥1。⑤輸漿管拆下來，拆卸接頭1，然后接到另一組孔道，按以上步驟1重新開始灌漿。第57頁/共89頁⑥孔道灌漿要連續，一次完成。在移動灌漿泵及真空泵等設備時，應繼續啟動灌漿泵，使漿體在輸送管與攪拌機之間循環流動，防止漿體由于停流時間太久而產生沉淀，造成堵管。

c.壓漿過程中及壓漿后48h內，結構混凝土的溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35℃時壓漿宜在夜間進行。d.在拌制水泥漿的同時制作標準試塊(70mm×70mm×70mm立方體)，標準養護28天抗壓強度不應低于50Mpa。水泥漿強度達到30Mmp時，方可吊裝主梁。孔道壓漿時，壓漿完畢后要認真填寫施工日志。4)封錨孔道壓漿完將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支撐墊板、錨具及端面的混凝土污垢，并將端部混凝土鑿毛。設置端部鋼筋網，固定好封頭模板，避免影響梁長及伸縮縫的寬度等。封錨混凝土與箱梁強度同標號。第58頁/共89頁2.2.7箱梁出坑存放第59頁/共89頁待同條件養護的試塊水泥漿強度達到設計要求后(設計要求30MPa)，將梁用龍門吊移運至存梁區，出坑前對澆注日期、梁位編號、狀態描述等噴紅色油漆進行編號，位置一般設在梁的中部。存梁場地應平整堅實，地基應進行處理，承載力滿足要求，應作好排水，防止地基沉降。按設計要求設置支點，應在梁底支點處采用墊木或C25混凝土基礎，基礎應高出地面，上墊20×20cm方木。根據設計要求，箱梁存放宜超過兩層，層間應設墊木支撐好。第60頁/共89頁第61頁/共89頁2.2.8一片預制箱梁工序時間(僅供參考)第62頁/共89頁序號名稱單項(h)內容與說明1底模、側模整理4含底模整理，側模除銹、刷油2底腹板鋼筋綁扎6含底腹板鋼筋綁扎、波紋管的安設固定3側模安裝5含側模安裝、調整4報檢45內模安裝5含內模安裝、調整6頂板鋼筋綁扎6含頂板鋼筋綁扎、負彎距波紋管、錨頭安設固定7報檢48混凝土澆筑4含澆筑前的準備及澆筑9養護16810脫內模5(4)含脫端模和內模11脫外模4(3)12張拉4含張拉準備及張拉13壓漿4含壓漿準備及壓漿14出坑215一片箱梁1-9項參考時間16d僅按預制張拉控制領期達到14天計。第63頁/共89頁3箱梁安裝和體系轉換第64頁/共89頁3.1支座安裝及臨時支座設置支座及墊石施工時，應根據圖紙提供的標高調整好高度和平整度，滿足設計要求，支座安裝要注意標高、位置，避免懸空。在實際操作時可采取測量支座頂面標高的方法進行準確的高程控制。在安裝前，應在墩臺上準確放出永久支座、臨時座及主梁腹板邊緣位置，將各支座墊石的中心點準確放樣，并將梁兩端的中心線標定好。對先簡支后連續結構，在吊裝前應先進行，在連續支墩外側設置好臨時支座，簡支墩安裝滑動支座，檢查其標高等。臨時支座采用砂筒或硫磺砂漿制作，硫磺砂漿內埋入電阻絲。第65頁/共89頁第66頁/共89頁3.2箱梁裝車和運輸預應力箱梁由龍門吊裝上車，運輸采用專用炮車或運梁平車由存梁區運至橋位。裝車時要注意箱梁兩端受力均勻，并綁扎牢固，采用鋼絲繩和手拉葫蘆等進行封車措施，確保箱梁運輸安全，并采用相應的減震措施。根據橋位箱梁的安裝順序，有秩序、分編號運輸，不得錯亂，以防發生混淆。3.3箱梁的安裝根據施工現場的具體情況，選用不同的吊裝方法，一般采用雙導梁架橋機，當橋跨較少、橋下地形平坦、地質條件較好、橋墩不高時也可采用跨墩龍門進行安裝。第67頁/共89頁第68頁/共89頁第69頁/共89頁第70頁/共89頁3.4主梁現澆接頭及濕接縫現澆混凝土施工與體系轉換3.4.1接頭1)一聯箱梁吊裝完成后，進行接頭混凝土施工，為下一步體系轉換作好準備。從主梁預制到澆筑完橫向濕接縫的時間不得超過90天。2)現澆按頭段混凝土可采用微膨脹水泥。3)清干凈支座墊石上的雜物，設置好鋼板及支座，位置準確，同時用水平尺檢測支座頂標高，高差不大于2mm，否則用環氧砂漿調平。4)支底模板，要求模板平整。連接連續接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，連接波紋管道，穿入鋼絞線，同時注意管道要用塑料膠帶密封。第71頁/共89頁5)支側模，注意側模及翼板模板與架設梁體結合緊密，而后澆注混凝土，澆筑混凝土時，宜選在日溫最低，且不高于20℃。6)并作好養生，以防裂縫。3.4.2負彎矩鋼束張拉、壓漿待濕接頭混凝土強度達到設計規定的強度后(100％)，方可進行負彎矩區張拉，張拉采用單根兩端對稱張拉，張拉完畢后及時壓漿。3.4.3體系轉換待負彎矩孔道壓漿強度達到設計要求后，拆掉臨時支座，將梁落到永久支座上，完成體系轉換，即由簡支完成連續結構。箱梁體系轉換施工工藝流程圖詳見如下。第72頁/共89頁第73頁/共89頁4機具設備

第74頁/共89頁小箱梁預制機械設備一覽表序號名稱型號/規格單位數量備注1龍門起吊能力≥1/2梁體重量臺2

2發電機160KW臺1備用3攪拌機生產能力≥10m3/h臺1

4裝載機1.5m3臺1

5鋼筋彎曲機40mm臺1

6切割機40mm臺2

7電焊機BX5-200~400臺6

8卷揚機5t臺1

9張拉千斤頂最大噸位≥100/80最大張拉力臺4

10油泵Y22-500臺4

11空氣壓縮機10L臺1

12壓漿機10MPa/2MPa臺1

13真空泵

臺1

14灰漿攪拌機

臺1

15砂輪切割機

臺2

16攪磨機

臺1

17插入式振動器

臺6

18附著式振動器

臺24

19水泵７５０W臺1

20模板

套

根據月生產能力確定21架橋機

臺1

22運梁平車或炮車

套1

第75頁/共89頁5勞動組織(僅供參考)第76頁/共89頁為保證現場科學管理，保質量促進度，需配備以下人員：現場負責人：2人技術員：4人鋼筋工：15～20人材料保管：1人張拉工：10人模板工：8～12人砼工：6～8人其他人員：10人調度指揮：1人安全員：1人運輸駕駛員：2人起重安裝工人：8-10人電工：1~2人龍門吊司機：4人第77頁/共89頁6質量控制第78頁/共89頁6.1箱梁預制質量控制1)嚴格遵循?公路橋涵施工技術規范?、?公路橋涵施工質量評定標準?等有關規定。2)建立嚴格的三檢制度。每道工序完成后必須檢驗合格后,方可進行下一道工序。3)千斤頂、油壓表、油泵必須按要求進行標定，確保數據準確。4)混凝土澆注前，應認真檢查預埋件，模板平整度、高度、垂直度,預應力管道坐標等是否符合圖紙要求。。5)在澆筑過程中技術員隨時檢查，嚴格控制跑模、漏漿等現象，如發現問題及時處理。6)張拉時，應檢查預應力、伸長量是否在規定誤差范圍內，如有反常停止施工，查明原因，及時處理。鋼束實際張拉應力不得大于鋼束標準強度的80％。第79頁/共89頁7)加強養護，防止裂縫。8)如進行冬季施工，必須符合冬施技術要求。9)加強主梁上拱度觀測。主梁張拉完畢后按要求進行跨中拱度觀測，與理論值進行比較后若正負差異超過20％應停止施工，待查明原因并采取有效措施，監理批準后，方可施工。6.2箱梁安裝質量要求1)支座安裝前，應全面檢查產品合格證書中有關技術性能指標，不符合設計要求時不得使用。2)安裝前應將墩、臺支座墊石、臨時支座和梁底清理干凈，并使其頂面標高符合設計要求，安裝前應計算并檢查支座中心位置，確保準確無誤。3)箱梁安放時，必須仔細，使箱梁就位準確且與臨時支座密貼。就位不準確時，必須吊起重放，不得用撬棍移動箱梁。第80頁/共89頁4)安裝時，箱梁混凝土強度不應低于設計要求的強度，如無設計要求時，則不應低于設計強度的80%；水泥漿強度不得小于30Mpa。安裝后箱梁不應有硬傷、掉角和裂紋等缺陷。5)箱梁安裝必須平穩，支點必須接觸嚴密、穩固。6)每聯伸縮縫寬度符合設計要求，縫隙規整順直，不得堵塞或變形。7)梁端濕接頭混凝土應澆筑密實，養生好，避免兩期混凝土間出現裂縫。8)外露鋼預埋件必須作好防銹處理。箱梁預制安裝貭量標準如表6.1第81頁/共89頁箱梁預制安裝檢測項目表6.1

項次檢查項目規定