2018年電動車充電連接裝置行業(yè)分析報告目錄一、行業(yè)基本情況 21、產(chǎn)業(yè)鏈分析 22、行業(yè)發(fā)展狀況、前景及容量 3二、進入行業(yè)的主要壁壘 51、客戶壁壘 52、技術(shù)壁壘 63、資金及規(guī)模壁壘 6三、影響行業(yè)發(fā)展的主要因素 71、有利因素 7（1）國家及地方政策的支持 7（2）消費者意識及特殊政策的推動 7（3）應(yīng)用場景的增加 72、不利因素 8（1）電動汽車基礎(chǔ)設(shè)備不健全 8（2）參與企業(yè)眾多，市場魚龍混雜 8（3）受原材料價格影響較大 8四、行業(yè)風(fēng)險特征 91、政策風(fēng)險 92、原材料價格巨幅波動風(fēng)險 9五、行業(yè)競爭分析 91、行業(yè)競爭格局 92、行業(yè)內(nèi)主要競爭企業(yè) 10（1）蘇州瑞可達連接系統(tǒng)股份有限公司 10（2）蘇州一航電子科技股份有限公司 10（3）深圳市住美新能源連接系統(tǒng)股份有限公司 11（4）浙江永貴電器股份有限公司 11

2018年電動車充電連接裝置行業(yè)分析報告一、行業(yè)基本情況1、產(chǎn)業(yè)鏈分析產(chǎn)業(yè)鏈具體如下圖所示：電纜及銅是公司產(chǎn)品的主要原材料，因此原材料價格與銅金屬的價格有較大的相關(guān)性，對公司的采購成本及利潤具有極大的影響。下圖為通過易匯通行情分析終端查詢的滬銅（CU0001）期價從2015年初開始的價格走勢，總的來說2015年銅價格呈現(xiàn)下跌，2016年低位盤整，但從2016年底到2017年銅價快速上漲，較2015年底增幅約50%左右，到2018年6月仍維持在高位。報告期內(nèi)公司的毛利率及利潤情況與銅價趨勢呈明顯的負相關(guān)性。2、行業(yè)發(fā)展狀況、前景及容量電動汽車充電連接裝置主要應(yīng)用于充電樁以及與充電樁緊密相關(guān)的電動車領(lǐng)域，因此相關(guān)產(chǎn)業(yè)的好壞與電動車的發(fā)展情況息息相關(guān)。隨著大眾對環(huán)保的重視，作為城市空氣污染主要來源的燃油汽車將逐步被以電動汽車為主的新能源汽車所替代已成為大家共識。為推動實現(xiàn)《中國制造2025》和《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》中的重要戰(zhàn)略目標，2017年以來，國家出臺多項新能源汽車相關(guān)政策，覆蓋范圍包括補貼、基礎(chǔ)設(shè)施、宏觀統(tǒng)籌、技術(shù)研發(fā)等多個方面。《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中對于新能源領(lǐng)域未來十年提出明確的階段性目標，到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達到200萬輛，到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上。在國家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，以“低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益”為產(chǎn)業(yè)目標的新能源汽車行業(yè)呈迅猛發(fā)展態(tài)勢，就目前市場發(fā)展的狀況來看，電動汽車行業(yè)發(fā)展水平正朝著國家制定的規(guī)劃目標靠近。從產(chǎn)銷情況來看，2017年，我國新能源汽車生產(chǎn)78.3萬輛，銷售76.8萬輛，同比增長分別為65.63%、65.27%。我國新能源汽車的產(chǎn)銷量繼2015年、2016年后，在2017年連續(xù)三年超過美國成為全球最大的產(chǎn)銷國。2018年1-5月，新能源汽車生產(chǎn)30.5萬輛，銷售30.7萬輛，同比2017年1-5月分別增長了107.9%、128.7%，產(chǎn)銷呈快速增長趨勢。具體見下圖：單位：輛數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會2015年至2018年5月新能源汽車銷售數(shù)據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BNEF）的最新長期預(yù)測顯示，隨著新能源汽車對內(nèi)燃機汽車在成本方面逐漸建立起領(lǐng)先優(yōu)勢，到2025年全球新能源汽車的銷量將從2017年的110萬輛增至1,100萬輛，而2030年將繼續(xù)攀升至3,000萬輛。中國將引領(lǐng)這場變革，2025年在全球新能源汽車市場中的比例將接近50%，2030年將達到39%。充電樁作為電動汽車的動力供給設(shè)施，本應(yīng)如“孿生兄弟”一樣與電動汽車的保有量同步增長。但是縱觀國內(nèi)電動汽車充電設(shè)施，其發(fā)展卻滯后于電動汽車的市場增長，這種滯后甚至在一定程度上制約著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的擴張，充電不便，無法解決當前新能源汽車的續(xù)駛里程，無法滿足用戶需求，會導(dǎo)致潛在的電動汽車購買熱情下降。而隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施在量上的快速提升，后期的使用效率、運營收益、維護也面臨著一定的挑戰(zhàn)。2015年10月國家發(fā)改委出臺了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，提出了各類充電基礎(chǔ)設(shè)施的新建量規(guī)劃。根據(jù)發(fā)展指南的政策規(guī)劃目標，到2020年全國新增充電站超過1.2萬座，充電樁超過480萬個，其中交流充電樁為430萬個，直流充電樁為50萬個。以此配合2020年全國電動汽車保有量將逾500萬輛的測算數(shù)據(jù)，達到車樁比1:1的理想狀態(tài)，滿足各類電動汽車對充電基礎(chǔ)設(shè)施的配置要求，形成良好的新能源汽車發(fā)展環(huán)境。電動汽車充電連接裝置是充電樁及新能源汽車實現(xiàn)充電的重要裝置，充電連接裝置需要分別用于充電樁端及新能源汽車端，因此到2020年市場預(yù)計累計需要500萬套電動車充電連接裝置（包括樁端及車端）。以中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的2017年新能源汽車銷售7.8萬輛的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)來測算，假設(shè)未來3年新能源汽車銷售每年增長35%，2018年、2019年及2020年每年銷售的新能源汽車分別為105.7萬、142.6萬及192.6萬輛。考慮到交流充電樁及直流充電樁的價格差異及未來占比，依據(jù)目前的市場價格情況，每套充電連接裝置的平均價格為3000元，可以初步估算2018年、2019年及2020年單就充電樁連接裝置的市場有望分別達到31億元、42億元及58億元。隨著市場對充電效率要求的提升，未來直流充電的比例將會逐步提高，電動車充電連接裝置的市場將會持續(xù)保持快速增長。二、進入行業(yè)的主要壁壘1、客戶壁壘電動車充電連接裝置的客戶主要為充電樁生產(chǎn)企業(yè)及整車生產(chǎn)企業(yè)，由于使用環(huán)境相對苛刻，因此對充電連接裝置的質(zhì)量穩(wěn)定性及安全性具有較高的電氣性能要求。樁企及車企業(yè)為了采購到滿足需求的充電連接裝置產(chǎn)品，會對生產(chǎn)廠商進行嚴格的篩選及考核。基于對采購產(chǎn)品質(zhì)量的保證，考核生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)容包括生產(chǎn)流程、品質(zhì)管理、市場口碑等。目前樁企及車企針對合格供應(yīng)商的考核步驟除了樣品、小批量試單等常規(guī)方式外，由于電動汽車行業(yè)相關(guān)政策變動較快，一般還需要供應(yīng)商相關(guān)人員常駐以共同開發(fā)滿足市場需求的產(chǎn)品。因此對于新進的生產(chǎn)企業(yè)，進入該領(lǐng)域并獲得新客戶具有較高的壁壘。2、技術(shù)壁壘電動車充電連接裝置因較高的電氣性能，需要生產(chǎn)企業(yè)具有相應(yīng)的技術(shù)沉淀，目前市場上大部分生產(chǎn)企業(yè)都曾具有電器件生產(chǎn)的技術(shù)經(jīng)驗。相對于燃油汽車領(lǐng)域，電動汽車處于較新的發(fā)展階段，特別在我國，快速發(fā)展也不到10年時間，電動汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的政策及標準處于新制不久或者正在制定階段，電動車充電連接裝置的技術(shù)參數(shù)也會隨著上述變化而變化。電動車充電連接裝置的生產(chǎn)企業(yè)除了對行業(yè)發(fā)展具有一定的敏感度外，還需要具有對相關(guān)技術(shù)的把控及應(yīng)用到生產(chǎn)并保障產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的能力。因此對電氣領(lǐng)域制造經(jīng)驗及電動車行業(yè)新技術(shù)的更新能力對新進入的企業(yè)具有一定的技術(shù)壁壘。3、資金及規(guī)模壁壘電動車充電連接裝置的生產(chǎn)流程包括開模、注塑、金屬加工、組裝及檢驗等工序，部分工序基本實現(xiàn)了自動及半自動化，因此需要對相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備進行較大的投入，這需要企業(yè)具有一定的資金實力。由于電動車充電連接裝置外觀及部分參數(shù)一般依據(jù)客戶不同的需求分別定制，單一成本較高，因此只有生產(chǎn)企業(yè)達到一定的規(guī)模后才能有效降低研發(fā)成本、減少庫存率、提升生產(chǎn)效率，生產(chǎn)企業(yè)才能具有較好的利潤空間，這對新進入的企業(yè)形成了壁壘。三、影響行業(yè)發(fā)展的主要因素1、有利因素（1）國家及地方政策的支持為推進電動汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國家層面上國務(wù)院、能源局、發(fā)改委、工信部、科技部、財政部、國資委及住建部等國家主要部門相繼出臺支持及促進行業(yè)的發(fā)展的政策。在國家相關(guān)政策出臺后，各地方政府根據(jù)自身的特點制訂并推出了相應(yīng)的具體方案及獎勵措施。從宏觀到微觀層面上對電動汽車行業(yè)發(fā)展的支持使得我國電動汽車產(chǎn)業(yè)進入了全面發(fā)展階段。就目前市場發(fā)展的狀況來看，電動汽車行業(yè)發(fā)展水平正朝著國家制定的規(guī)劃目標靠近，我國于2015年開始連續(xù)3年超越美國成為全球最大的產(chǎn)銷國。電動汽車充電連接裝置作為電動汽車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，也得益于上述政策的支持而快速發(fā)展。（2）消費者意識及特殊政策的推動首先是價格因素，按現(xiàn)行油價計算，普通百公里油耗10升左右的燃油汽車使用成本每公里0.7元左右，而使用的主流電動汽車的成本在0.3元每公里左右，加上電動汽車有更低的后期保養(yǎng)費用，從價格因素來考慮消費者更傾向于選擇電動汽車；燃油汽車已成為城市的主要污染來源，隨著人們對環(huán)境更加關(guān)注，選擇更加清潔環(huán)保的交通工具已逐漸成為消費者的一種自覺意識；目前國內(nèi)部分區(qū)域?qū)θ加推嚺普盏纳暾埣跋扌羞M行了嚴格規(guī)定，而電動汽車并沒有上述限制，因此更有利于普通消費者對電動汽車的選擇。（3）應(yīng)用場景的增加共享汽車作為目前最成功的共享經(jīng)濟模式已在全球各個國家進行了廣泛推廣，截至目前，我國已成為擁有最多共享汽車注冊數(shù)量及活躍用戶的國家，電動汽車因為擁有較低的使用費用及環(huán)保功能，在共享汽車領(lǐng)域?qū)性絹碓蕉嗟恼加新剩唤鼛啄耆斯ぶ悄馨l(fā)展迅猛，無人駕駛、無人派送（包括地面及空中）等智能自動化系統(tǒng)技術(shù)日益成熟，自動充電技術(shù)將會成為首選，也使得充電連接裝置的應(yīng)用更加廣泛。2、不利因素（1）電動汽車基礎(chǔ)設(shè)備不健全基礎(chǔ)設(shè)施是否齊全關(guān)系著整個電動汽車行業(yè)的發(fā)展。國家雖然出臺一系列政策鼓勵支持，2016年開始充電樁業(yè)務(wù)出現(xiàn)了井噴，但仍有諸多問題需要解決。一是充電站建設(shè)成本回收期限過長，大多數(shù)市場資金缺乏進入意愿，僅靠國家推動難以形成大規(guī)模；二是因商場、小區(qū)等場所停車收費高，眾多分散式充電樁難以進場布局；三是高速公路服務(wù)區(qū)集中式充換電站建設(shè)投入成本高，使用次數(shù)低，嚴重影響企業(yè)正常運轉(zhuǎn)；四是部分新舊電動汽車充電轉(zhuǎn)換設(shè)備標準不一，又因多數(shù)充換電站屬無人智能化管理，碰到特殊需求又需配送轉(zhuǎn)換設(shè)備，嚴重影響充電企業(yè)對新增業(yè)務(wù)的積極性。（2）參與企業(yè)眾多，市場魚龍混雜目前專業(yè)生產(chǎn)電動車充電連接裝置的企業(yè)不多，由于技術(shù)參數(shù)相似加上利潤較高，很多做傳統(tǒng)電源連接器的企業(yè)附帶生產(chǎn)電動車充電連接裝置，其中更不乏作坊式的組裝企業(yè)，因此造成了產(chǎn)品良莠不齊，價格惡性競爭的局面。最近幾年，產(chǎn)品毛利出現(xiàn)明顯下降趨勢，這并不利于行業(yè)的健康發(fā)展。（3）受原材料價格影響較大由于電動車充電連接裝置中導(dǎo)電材料以銅為主，因此銅的市場價格對產(chǎn)品成本具有決定性的影響，從2015年底開始銅價格上漲了50%左右，但原材料的上漲并不能有效傳到給下游，這極大程度擠壓了企業(yè)的利潤空間，也因此降低了企業(yè)對研發(fā)投入的積極性。隨著市場毛利的降低，如果銅價格繼續(xù)維持在高位，將對行業(yè)未來發(fā)展形成不利影響。四、行業(yè)風(fēng)險特征1、政策風(fēng)險新能源電動汽車行業(yè)與國家有關(guān)政策風(fēng)向有著密切的關(guān)系。2015年開始受國家補貼的利好因素影響，相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，市場急速擴充，但2015年底開始隨著補貼政策的收緊及補貼標準的趨嚴，部分行業(yè)相關(guān)企業(yè)（例如充電樁運營企業(yè)）出現(xiàn)了巨額虧損甚至停產(chǎn)，這對電動車行業(yè)上游的電動車充電連接裝置生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)生了不利影響。未來，如果國家宏觀及微觀政策發(fā)生重大不利變化，公司業(yè)務(wù)將出現(xiàn)不確定性。2、原材料價格巨幅波動風(fēng)險電動車充電連接裝置的主要原材料為線纜、銅及塑料等，上述材料對產(chǎn)品的成本具有較大影響。近幾年，國際政策風(fēng)云變化，石油金屬等價格變動較大，加上國內(nèi)對環(huán)保要求進一步提高，銅、塑料的價格巨幅波動，而這種材料價格的波動生產(chǎn)企業(yè)并不能完全轉(zhuǎn)移給下游，這對行業(yè)內(nèi)企業(yè)的利潤高低乃至生存與否造成了不確定性。五、行業(yè)競爭分析1、行業(yè)競爭格局電動汽車充電連接裝置屬于電動汽車領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)，產(chǎn)品需要具有較好的電氣性能。由于電動汽車的量產(chǎn)在國內(nèi)不到十年時間，時間遠低于燃油汽車，因此市場相對年輕，目前國內(nèi)專業(yè)做電動汽車充電連接裝置且具有一定規(guī)模的企業(yè)不多，市場仍處于一個快速發(fā)展階段。雖然電動汽車市場較新，但隨著國家對電動汽車領(lǐng)域的標準逐步明晰，預(yù)計未來幾年就電動汽車充電連接裝置制造領(lǐng)域?qū)霈F(xiàn)龍頭企業(yè)，市場也將快速飽和。未來高功率快速充電接口、電動汽車內(nèi)部高壓連接裝置、高功率無線充電等將會成為該行業(yè)內(nèi)企業(yè)突破的重點方向。2、行業(yè)內(nèi)主要競爭企業(yè)（1）蘇州瑞可達連接系統(tǒng)股份有限公司成立于2006年1月，為新三板掛牌公司，簡稱：瑞可達，代碼：831274。瑞可達是從事連接系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)的綜合解決方案提供商，主要產(chǎn)品包括電子元件、光電連接器、傳感器、線束、充電設(shè)備、北斗導(dǎo)航模塊等，主要應(yīng)用于無線通信、新能源汽車和工業(yè)等領(lǐng)域。經(jīng)過十余年發(fā)展，瑞可達已成為可同時提供電連接器、微波連接器、光器件連接系統(tǒng)產(chǎn)品的企業(yè)之一，能為客戶提供產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計、零部件模具開發(fā)、生產(chǎn)制造