無(wú)砟軌道施工測(cè)量技術(shù)——

精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)、加密及施工測(cè)量中交第二公路工程局有限公司

2009年10月1日1精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)、加密及施工測(cè)量第一章高速鐵路精密控制測(cè)量的基本術(shù)語(yǔ)和一般規(guī)定第二章框架控制網(wǎng)（CP0）測(cè)量第三章基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ）測(cè)量第四章線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ）測(cè)量第五章控制網(wǎng)復(fù)測(cè)與維護(hù)第六章施工控制網(wǎng)加密測(cè)量第七章施工測(cè)量2第一章高速鐵路精密控制測(cè)量的基本術(shù)語(yǔ)和一般規(guī)定一、基本術(shù)語(yǔ)工程獨(dú)立坐標(biāo)系，采用任意中央子午線和高程投影面進(jìn)行投影而建立的平面直角坐標(biāo)系。高速鐵路工程測(cè)量平面坐標(biāo)系應(yīng)采用工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，邊長(zhǎng)投影在對(duì)應(yīng)的線路軌面設(shè)計(jì)高程面上，坐標(biāo)系統(tǒng)的投影長(zhǎng)度變形值不宜大于10mm/km。高速鐵路工程測(cè)量的平面、高程控制網(wǎng)，按施測(cè)階段、施測(cè)目的及功能分為勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)。各階段平面控制測(cè)量應(yīng)以基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）為基礎(chǔ)，高程控制測(cè)量應(yīng)以線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)為基準(zhǔn)。3第一章高速鐵路精密控制測(cè)量的基本術(shù)語(yǔ)和一般規(guī)定高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)（CP0）基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè)，第一級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI），主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；第二級(jí)為線路平面控制網(wǎng)(CPII），主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)；第三級(jí)為軌道控制網(wǎng)（CPIII），主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。高速鐵路工程測(cè)量高程控制網(wǎng)分二級(jí)布設(shè)，第一線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)，為高速鐵路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工提供高程基準(zhǔn)；第二級(jí)軌道控制網(wǎng)（CPIII），為高速鐵路軌道施工、維護(hù)提供高程基準(zhǔn)。4第一章高速鐵路精密控制測(cè)量的基本術(shù)語(yǔ)和一般規(guī)定框架控制網(wǎng)（CP0）采用衛(wèi)星定位測(cè)量方法建立的三維控制網(wǎng)，作為全線（段）勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的坐標(biāo)起算基準(zhǔn)。滿(mǎn)足線路平面控制測(cè)量起閉聯(lián)測(cè)的需要?；A(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）在框架控制網(wǎng)（CP0）的基礎(chǔ)上，沿線路走向布設(shè)，按GPS靜態(tài)相對(duì)定位原理建立，為線路平面控制測(cè)量提供起閉的基準(zhǔn)。在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段建立，點(diǎn)間距4km左右，測(cè)量精度為二等。線路平面控制網(wǎng)（CPII）,在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）上沿線路附近布設(shè)，為勘測(cè)、施工階段的線路平面測(cè)量和軌道控制網(wǎng)測(cè)量提供平面起閉的基準(zhǔn)?？捎渺o態(tài)相對(duì)定位原理測(cè)量或常規(guī)導(dǎo)線網(wǎng)測(cè)量，在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段建立，點(diǎn)間距400～800m，測(cè)量精度為三等。5第一章高速鐵路精密控制測(cè)量的基本術(shù)語(yǔ)和一般規(guī)定二、平面控制測(cè)量一般規(guī)定平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)的主要技術(shù)要求注：1.CPII采用GPS測(cè)量時(shí)，CPI可按4km一個(gè)點(diǎn)布設(shè)；2.相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差為平面X、y坐標(biāo)分量中誤差?？刂凭W(wǎng)測(cè)量方法測(cè)量等級(jí)點(diǎn)間距相鄰點(diǎn)的相對(duì)中誤差(mm)備注CP0GPS--50km20CPIGPS二等≤4km，一對(duì)點(diǎn)10點(diǎn)間距≥800mCPIIGPS三等600～800m8導(dǎo)線三等400～800m8附和導(dǎo)線網(wǎng)6第一章高速鐵路精密控制測(cè)量的基本術(shù)語(yǔ)和一般規(guī)定二、平面控制測(cè)量一般規(guī)定CP0、CPⅠ、CPⅡ控制網(wǎng)GPS測(cè)量的精度指標(biāo)控制網(wǎng)基線邊方向中誤差最弱邊相對(duì)中誤差CP0--1/2000000CPI≤1.3″1/180000CPII≤1.7″1/1000007第一章高速鐵路精密控制測(cè)量的基本術(shù)語(yǔ)和一般規(guī)定二、平面控制測(cè)量一般規(guī)定CPⅡ控制網(wǎng)導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求控制網(wǎng)附合長(zhǎng)度（km）邊長(zhǎng)（m）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)角中誤差（″）相鄰點(diǎn)的相對(duì)中誤差（mm）導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差方位角閉合差限差導(dǎo)線等級(jí)CPII≤5400～800m51.881/55000±3.6√n

三等8第一章高速鐵路精密控制測(cè)量的基本術(shù)語(yǔ)和一般規(guī)定二、平面控制測(cè)量一般規(guī)定

各級(jí)平面控制網(wǎng)的平差計(jì)算應(yīng)符合以下規(guī)定：CP0控制網(wǎng)應(yīng)以2000國(guó)家大地坐標(biāo)系作為坐標(biāo)基準(zhǔn)，以IGS參考站或國(guó)家A、B級(jí)GPS控制點(diǎn)作為約束點(diǎn)，進(jìn)行控制網(wǎng)整體三維約束平差；CPⅠ控制網(wǎng)應(yīng)附合到CP0上，并采用固定數(shù)據(jù)平差；CPⅡ控制網(wǎng)應(yīng)附合到CPⅠ上，并采用固定數(shù)據(jù)平差。增設(shè)或補(bǔ)設(shè)控制點(diǎn)可采用同精度擴(kuò)展（內(nèi)插）的方法測(cè)量。9第一章高速鐵鐵路精密控制制測(cè)量的基本本術(shù)語(yǔ)和一般般規(guī)定二、平面控制制測(cè)量一般規(guī)規(guī)定各等級(jí)GPS控制網(wǎng)測(cè)量量的主要技術(shù)術(shù)要求注：當(dāng)基線長(zhǎng)長(zhǎng)度短于500m時(shí)，一一、二、三等等邊長(zhǎng)中誤差差應(yīng)小于5mm，四等邊邊長(zhǎng)中誤差應(yīng)應(yīng)小于7.5mm，五等等邊長(zhǎng)中誤差差應(yīng)小于10mm。等級(jí)固定誤差a（mm)比例誤差系數(shù)b（mm/km)基線方位角中誤差（″）約束點(diǎn)間的邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差約束平差后最弱邊邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差CP0510.91/5000001/250000二等511.31/2500001/180000三等511.71/1800001/100000四等522.01/1000001/7000010第一章高速鐵鐵路精密控制制測(cè)量的基本本術(shù)語(yǔ)和一般般規(guī)定二、平面控制制測(cè)量一般規(guī)規(guī)定重復(fù)基線較差差環(huán)閉合差改正數(shù)改正數(shù)較差式中：n—閉閉合環(huán)邊數(shù)；；σ—GPS接收機(jī)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)差；a—固固定誤差；b—比例誤差差；d—相相鄰點(diǎn)間距離離(km),或GPS網(wǎng)網(wǎng)的平均基線線邊長(zhǎng)。11第一章高速鐵鐵路精密控制制測(cè)量的基本本術(shù)語(yǔ)和一般般規(guī)定二、平面控制制測(cè)量一般規(guī)規(guī)定各等級(jí)GPS測(cè)量作業(yè)的的基本技術(shù)要要求等級(jí)項(xiàng)目一等二等(CPI)三等(CPII)四等靜態(tài)測(cè)量衛(wèi)星截止高度角(°)≥15≥15≥15≥15同時(shí)觀測(cè)有效衛(wèi)星數(shù)≥4≥4≥4≥4有效時(shí)段長(zhǎng)度(min)≥120≥90≥60≥45觀測(cè)時(shí)段數(shù)≥2≥21～21～2數(shù)據(jù)采樣間隔（s）10～6010～6010～6015～30接收機(jī)類(lèi)型雙頻雙頻雙頻單/雙頻PDOP或GDOP≤6≤6≤8≤1012第一章高速鐵鐵路精密控制制測(cè)量的基本本術(shù)語(yǔ)和一般般規(guī)定二、平面控制制測(cè)量一般規(guī)規(guī)定平面觀測(cè)遷站站方式4臺(tái)儀器一組組，重新設(shè)站站（重新對(duì)中中整平、量取取天線高）13第一章高速鐵鐵路精密控制制測(cè)量的基本本術(shù)語(yǔ)和一般般規(guī)定二、平面控制制測(cè)量一般規(guī)規(guī)定導(dǎo)線測(cè)量的技技術(shù)要求導(dǎo)線測(cè)量所使使用的儀器應(yīng)應(yīng)在有效檢定定期內(nèi)，作業(yè)業(yè)前應(yīng)按規(guī)定定進(jìn)行必要的的檢校，儀器器檢校的各項(xiàng)項(xiàng)要求應(yīng)符合合規(guī)定。使用用精度較高的的氣溫表和氣氣壓表。等級(jí)測(cè)角中誤差（″）測(cè)距相對(duì)中誤差方位角閉合差（″）導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差測(cè)回?cái)?shù)0.5″級(jí)儀器1″級(jí)儀器2″級(jí)儀器二等1.01/250000±2.0√n1/10000069--隧道二等1.31/250000±2.6√n1/10000069--三等1.81/150000±3.6√n1/550004610四等2.51/80000±5√n1/4000034614第一章高速鐵鐵路精密控制制測(cè)量的基本本術(shù)語(yǔ)和一般般規(guī)定三、高程控制制測(cè)量一般規(guī)規(guī)定高程控制網(wǎng)的的技術(shù)要求式中：△—測(cè)測(cè)段往返高差差不符值（mm）；L——測(cè)段長(zhǎng)（km）；n——測(cè)段數(shù)；W—經(jīng)過(guò)各項(xiàng)項(xiàng)修正后的水水準(zhǔn)環(huán)線閉合合差（mm））；N—水準(zhǔn)準(zhǔn)環(huán)數(shù)。水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每千米高差偶然中誤差M△（mm）每千米高差全中誤差Mw（mm）附合路線或環(huán)線周長(zhǎng)的長(zhǎng)度（km）二等≤1.0≤2.0≤400≤75015第一章高速鐵鐵路精密控制制測(cè)量的基本本術(shù)語(yǔ)和一般般規(guī)定三、高程控制制測(cè)量一般規(guī)規(guī)定高程控制測(cè)量量等級(jí)及布點(diǎn)點(diǎn)要求控制網(wǎng)級(jí)別測(cè)量等級(jí)點(diǎn)間距線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量二等≤2km16第一章高速鐵鐵路精密控制制測(cè)量的基本本術(shù)語(yǔ)和一般般規(guī)定三、高程控制制測(cè)量一般規(guī)規(guī)定各級(jí)高程控制制測(cè)量宜采用用水準(zhǔn)測(cè)量。。山嶺、沼澤澤及水網(wǎng)地區(qū)區(qū)，水準(zhǔn)測(cè)量量有困難時(shí)，，三等及以下下高程控制測(cè)測(cè)量可采用光光電測(cè)距三角角高程測(cè)量，，二等高程控控制測(cè)量可采采用精密光電電測(cè)距三角高高程測(cè)量。測(cè)段往返測(cè)高高差不符值超超限時(shí)，應(yīng)先先就可靠程度度較小的往測(cè)測(cè)或返測(cè)進(jìn)行行整段重測(cè)，，并按《國(guó)家家一二等水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》》有關(guān)要求進(jìn)進(jìn)行取舍。17第一章高速鐵鐵路精密控制制測(cè)量的基本本術(shù)語(yǔ)和一般般規(guī)定四、主要技術(shù)術(shù)依據(jù)1《高速鐵路路工程測(cè)量規(guī)規(guī)范》（TB10601-2009）；2《《客客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線線無(wú)無(wú)碴碴軌軌道道鋪鋪設(shè)設(shè)條條件件評(píng)評(píng)估估技技術(shù)術(shù)指指南南》》（（鐵鐵建建設(shè)設(shè)[2006]158號(hào)號(hào)））；；3《《精精密密工工程程測(cè)測(cè)量量規(guī)規(guī)范范》》（（GB/T15314-94））；；4《《國(guó)國(guó)家家一一、、二二等等水水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)測(cè)量量規(guī)規(guī)范范》》（（GB12897-2006））；；5《《全全球球定定位位系系統(tǒng)統(tǒng)(GPS)測(cè)測(cè)量量規(guī)規(guī)范范》》（（GBT/18314-2009））；；6《《全全球球定定位位系系統(tǒng)統(tǒng)（（GPS））鐵鐵路路測(cè)測(cè)量量規(guī)規(guī)程程》》TB10054-97；；7《《新新建建鐵鐵路路項(xiàng)項(xiàng)目目精精密密工工程程控控制制測(cè)測(cè)量量技技術(shù)術(shù)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)書(shū)書(shū)》》。。以上上為為控控測(cè)測(cè)部部分分要要遵遵循循的的規(guī)規(guī)范范和和要要求求，，其其它它施施工工測(cè)測(cè)量量工工作作需需要要遵遵循循額額外外其其它它規(guī)規(guī)范范。。18測(cè)量量任任務(wù)務(wù)復(fù)測(cè)工作流程資料料收收集集、、數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)準(zhǔn)準(zhǔn)備備人員員、、儀儀器器準(zhǔn)準(zhǔn)備備編寫(xiě)寫(xiě)作作業(yè)業(yè)方方案案測(cè)量量外外業(yè)業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)處處理理復(fù)測(cè)測(cè)報(bào)報(bào)告告不合合格格合格格19第二二章章框框架架控控制制網(wǎng)網(wǎng)（（CP0）測(cè)測(cè)量量1布布網(wǎng)網(wǎng)CP0控控制制網(wǎng)網(wǎng)在在初初測(cè)測(cè)前前采采用用GPS測(cè)測(cè)量量方方法法建建立立，，全全線線一一次次性性布布網(wǎng)網(wǎng)，，統(tǒng)統(tǒng)一一測(cè)測(cè)量量，，整整體體平平差差。。也也可可收收集集2000國(guó)國(guó)家家大大地地控控制制網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)（（A,B級(jí)級(jí)））或或地地殼殼運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)等等國(guó)國(guó)家家高高精精度度大大地地點(diǎn)點(diǎn)。。CP0控控制制點(diǎn)點(diǎn)沿沿線線路路走走向向每每50km左左右右布布設(shè)設(shè)一一個(gè)個(gè)點(diǎn)點(diǎn)，，在在線線路路起起點(diǎn)點(diǎn)、、終終點(diǎn)點(diǎn)或或與與其其他他線線路路銜銜接接地地段段，，應(yīng)應(yīng)至至少少有有1個(gè)個(gè)CP0控控制制點(diǎn)點(diǎn)。。20第二二章章框框架架控控制制網(wǎng)網(wǎng)（（CP0）測(cè)測(cè)量量2CP0觀觀測(cè)測(cè)CP0觀觀測(cè)測(cè)技技術(shù)術(shù)要要求求衛(wèi)星截止高度角數(shù)據(jù)采樣間隔同時(shí)觀測(cè)有效衛(wèi)星數(shù)有效衛(wèi)星的最短連續(xù)觀測(cè)時(shí)間觀測(cè)時(shí)段數(shù)觀測(cè)時(shí)段數(shù)有效時(shí)段長(zhǎng)度15°30s≥4≥15min≥4≥300min21第二二章章框框架架控控制制網(wǎng)網(wǎng)（（CP0）測(cè)測(cè)量量3CP0數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)處處理理軟軟件件基線線向向量量解解算算應(yīng)應(yīng)使使用用適適合合長(zhǎng)長(zhǎng)基基線線解解算算的的高高精精度度GPS解解算算軟軟件件，，主主要要有有GAMIT、、BERNESE、、GIPSY等等；；網(wǎng)平平差差應(yīng)應(yīng)采采用用國(guó)國(guó)家家或或鐵鐵道道部部主主管管部部門(mén)門(mén)評(píng)評(píng)審審?fù)ㄍㄟ^(guò)過(guò)的的軟軟件件。。4CP0基基線線向向量量解解算算5CP0控控制制網(wǎng)網(wǎng)基基線線處處理理結(jié)結(jié)果果質(zhì)質(zhì)量量檢檢核核6CP0網(wǎng)網(wǎng)平平差差22第三三章章基基礎(chǔ)礎(chǔ)平平面面控控制制網(wǎng)網(wǎng)(CPⅠ)測(cè)測(cè)量量1布布網(wǎng)網(wǎng)全線線（（段段））一一次次布布網(wǎng)網(wǎng)，，統(tǒng)統(tǒng)一一測(cè)測(cè)量量，，整整體體平平差差。。CPⅠⅠ控控制制網(wǎng)網(wǎng)沿沿線線路路走走向向布布設(shè)設(shè)，，并并附附合合于于CP0控控制制網(wǎng)網(wǎng)上上。?？乜刂浦泣c(diǎn)點(diǎn)宜宜設(shè)設(shè)在在距距線線路路中中心心50～～1000m范范圍圍內(nèi)內(nèi)不不易易被被施施工工破破壞壞、、穩(wěn)穩(wěn)定定可可靠靠、、便便于于測(cè)測(cè)量量的的地地方方。。CPⅠⅠ應(yīng)應(yīng)采采用用邊邊聯(lián)聯(lián)結(jié)結(jié)方方式式構(gòu)構(gòu)網(wǎng)網(wǎng)，，形形成成由由三三角角形形或或大大地地四四邊邊形形組組成成的的帶帶狀狀網(wǎng)網(wǎng)。。CPⅠⅠ控控制制網(wǎng)網(wǎng)應(yīng)應(yīng)與與沿沿線線的的國(guó)國(guó)家家或或城城市市三三等等及及以以上上平平面面控控制制點(diǎn)點(diǎn)聯(lián)聯(lián)測(cè)測(cè)，，一一般般每每50km宜宜聯(lián)聯(lián)測(cè)測(cè)一一個(gè)個(gè)平平面面控控制制點(diǎn)點(diǎn)。。2CPⅠ控控制網(wǎng)應(yīng)按二二等GPS測(cè)測(cè)量要求施測(cè)測(cè)。23第三章基礎(chǔ)平平面控制網(wǎng)(CPⅠ)測(cè)量3CPⅠ基基線向量解算算同一時(shí)段觀測(cè)測(cè)值的數(shù)據(jù)剔剔除率宜小于于10%；同一基線不同同時(shí)段重復(fù)觀觀測(cè)基線較差差檢核；由若干條獨(dú)立立基線邊組成成的獨(dú)立環(huán)或或附合路線各各坐標(biāo)分量（（Wx、Wy、Wz）及及全長(zhǎng)Ws閉閉合差的檢核核。4CPⅠ控控制網(wǎng)平差改正數(shù)；邊長(zhǎng)相對(duì)中誤誤差應(yīng)小于1/250000；改正數(shù)較差；；不同坐標(biāo)系分分段平差；轉(zhuǎn)換到國(guó)家或或城市平面坐坐標(biāo)系統(tǒng)時(shí)，，應(yīng)以聯(lián)測(cè)的的國(guó)家或城市市平面控制點(diǎn)點(diǎn)作為固定點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行CPⅠⅠ控制網(wǎng)的二二維約束平差差，計(jì)算CPⅠ控制點(diǎn)的的國(guó)家或城市市平面坐標(biāo)。。24第四章線路平平面控制網(wǎng)(CPⅡ)測(cè)量一、一般地段段CPII測(cè)測(cè)量1布網(wǎng)CPⅡ控制網(wǎng)網(wǎng)沿線路布設(shè)設(shè)，并附合于于CPⅠ控制制網(wǎng)上。CPⅡ控制點(diǎn)宜宜選在距線路路中線50～～200m范范圍內(nèi)、穩(wěn)定定可靠、便于于測(cè)量的地方方，并按規(guī)定定埋石。2采用GPS測(cè)量時(shí)應(yīng)應(yīng)滿(mǎn)足下列要要求：CPⅡ控制網(wǎng)網(wǎng)應(yīng)采用邊聯(lián)聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)網(wǎng)，形成由三三角形或大地地四邊形組成成的帶狀網(wǎng)，，并與CPⅠⅠ聯(lián)測(cè)構(gòu)成附附合網(wǎng)；CPⅡ控制網(wǎng)網(wǎng)按三等GPS測(cè)量要求求施測(cè)；CPⅡ基線解解算應(yīng)符合規(guī)規(guī)定；改正數(shù)的絕對(duì)對(duì)值和約束點(diǎn)點(diǎn)間邊長(zhǎng)相對(duì)對(duì)中誤差的規(guī)規(guī)定；CPⅡ網(wǎng)坐標(biāo)標(biāo)轉(zhuǎn)換應(yīng)在GPS基線網(wǎng)網(wǎng)三維無(wú)約束束平差的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，以聯(lián)測(cè)測(cè)CPⅠ控制制點(diǎn)作為約束束點(diǎn)進(jìn)行平差差，計(jì)算CPⅡ控制點(diǎn)的的工程獨(dú)立坐坐標(biāo)。25第四章線路平平面控制網(wǎng)(CPⅡ)測(cè)量一、一般地段段CPII測(cè)測(cè)量3采用導(dǎo)線線測(cè)量時(shí)應(yīng)滿(mǎn)滿(mǎn)足下列要求求：導(dǎo)線應(yīng)起閉于于CPⅠ控制制點(diǎn)，導(dǎo)線附附合長(zhǎng)度2km以上時(shí)，，應(yīng)采用導(dǎo)線線網(wǎng)方式布網(wǎng)網(wǎng)，導(dǎo)線網(wǎng)的的邊數(shù)以4～～6條邊為宜宜。水平角和邊長(zhǎng)長(zhǎng)觀測(cè)應(yīng)符合合三等導(dǎo)線測(cè)測(cè)量的技術(shù)要要求。導(dǎo)線成果計(jì)算算應(yīng)在方位角角閉合差及導(dǎo)導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)對(duì)閉合差滿(mǎn)足足要求后，采采用嚴(yán)密平差差方法計(jì)算。。應(yīng)采用具有有嚴(yán)密平差方方法的軟件。。26第四章線路平平面控制網(wǎng)(CPⅡ)測(cè)量二、隧道內(nèi)CPII測(cè)量量洞內(nèi)CPⅡ?qū)?dǎo)線測(cè)量主要要技術(shù)要求控制網(wǎng)等級(jí)附合長(zhǎng)度（km)邊長(zhǎng)（m)測(cè)距誤差（mm）測(cè)角中誤差（mm）相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)中誤差（mm）導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差限差方位角閉合差限差（″）對(duì)應(yīng)導(dǎo)線等級(jí)備注CPIIL≤2300～60031.87.51/55000±2.0√n三等單導(dǎo)線CPII2＜L≤7300～60031.87.51/55000±2.0√n三等導(dǎo)線網(wǎng)CPIIL＞7300～60031.37.51/100000±2.0√n隧道二等導(dǎo)線網(wǎng)27第四章線路平平面控制網(wǎng)(CPⅡ)測(cè)量二、隧道內(nèi)CPII測(cè)量量導(dǎo)線點(diǎn)宜充分分利用洞內(nèi)施施工平面控制制樁，單獨(dú)布布點(diǎn)時(shí)應(yīng)布設(shè)設(shè)在施工干擾擾小、安全穩(wěn)穩(wěn)固、方便設(shè)設(shè)站、便于保保存的地方，，點(diǎn)間視線應(yīng)應(yīng)距洞內(nèi)設(shè)施施0.2m以以上。隧道洞內(nèi)CPII導(dǎo)線觀觀測(cè)應(yīng)滿(mǎn)足下下列要求：（1）應(yīng)采用用標(biāo)稱(chēng)精度不不低于（1″″、2mm+2ppm））的全站儀施施測(cè)。（2）觀測(cè)前前應(yīng)先將儀器器開(kāi)箱放置20分鐘左右右，讓儀器與與洞內(nèi)溫度基基本一致；（3）洞口測(cè)測(cè)站觀測(cè)宜在在夜晚或陰天天進(jìn)行；隧道道洞內(nèi)觀測(cè)應(yīng)應(yīng)充分通風(fēng)，，無(wú)施工干擾擾，避免塵霧霧；（4）目標(biāo)棱棱鏡人工觀測(cè)測(cè)時(shí)應(yīng)有足夠夠的照明度，，受光均勻柔柔和、目標(biāo)清清晰，避免光光線從旁側(cè)照照射目標(biāo)；采采用自動(dòng)觀測(cè)測(cè)時(shí)應(yīng)盡量減減少光源干擾擾。28第五章控制網(wǎng)網(wǎng)復(fù)測(cè)與維護(hù)護(hù)1高速鐵路工程程建設(shè)期間，，應(yīng)加強(qiáng)CP0、CPⅠⅠ、CPⅡ及及線路水準(zhǔn)基基點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)復(fù)測(cè)維護(hù)工作作?？刂凭W(wǎng)復(fù)復(fù)測(cè)維護(hù)分為為定期復(fù)測(cè)維維護(hù)和不定期期復(fù)測(cè)維護(hù)，，定期復(fù)測(cè)由由建設(shè)單位組組織實(shí)施，不不定期復(fù)測(cè)維維護(hù)由施工單單位實(shí)施。29第五章控制網(wǎng)網(wǎng)復(fù)測(cè)與維護(hù)護(hù)2定期復(fù)測(cè)維護(hù)護(hù)是對(duì)高速鐵鐵路平面高程程控制網(wǎng)全面面復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)測(cè)內(nèi)容包括全全線CP0、、CPⅠ、CPⅡ及線路路水準(zhǔn)基點(diǎn)。。復(fù)測(cè)頻次要要求如下：施工單位接樁樁后，應(yīng)對(duì)CPⅠ、CPⅡ和線路水水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行行復(fù)測(cè)。CPⅢ建網(wǎng)前前，CP0、、CPⅠ、CPⅡ和線路路水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)應(yīng)復(fù)測(cè)一次，，并應(yīng)同時(shí)考考慮為CPIII建網(wǎng)提提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)據(jù)。工程靜態(tài)驗(yàn)收收前，CP0、CPⅠ、、CPⅡ及線線路水準(zhǔn)基點(diǎn)點(diǎn)復(fù)測(cè)一次。。特殊地區(qū)、地地面沉降地區(qū)區(qū)或施工期間間出現(xiàn)異常的的地段，適當(dāng)當(dāng)增加復(fù)測(cè)次次數(shù)。30第五章控制網(wǎng)網(wǎng)復(fù)測(cè)與維護(hù)護(hù)3控制網(wǎng)復(fù)測(cè)前前應(yīng)收集原測(cè)測(cè)或復(fù)測(cè)成果果資料應(yīng)包括括以下內(nèi)容：：CP0、CPⅠ、CPⅡⅡ控制點(diǎn)成果果及點(diǎn)之記；；CPⅠ、CPⅡ測(cè)量平差差計(jì)算資料；；線路水準(zhǔn)基點(diǎn)點(diǎn)成果及點(diǎn)之之記；水準(zhǔn)測(cè)量平差差計(jì)算資料；；測(cè)量技術(shù)報(bào)告告（含平面、、高程控制網(wǎng)網(wǎng)聯(lián)測(cè)示意圖圖）。CP0、CPⅠ、CPⅡⅡ控制樁和線線路水準(zhǔn)基點(diǎn)點(diǎn)樁。31第五章控制網(wǎng)網(wǎng)復(fù)測(cè)與維護(hù)護(hù)4施工單位位應(yīng)根據(jù)施工工需要開(kāi)展不不定期復(fù)測(cè)維維護(hù)，復(fù)測(cè)周周期不宜大于于6個(gè)月。不不定期復(fù)測(cè)維維護(hù)內(nèi)容包括括CPⅠ、CPⅡ、線路路水準(zhǔn)基點(diǎn)及及施工加密控控制點(diǎn)復(fù)測(cè)，，檢查控制點(diǎn)點(diǎn)間的相對(duì)位位置是否發(fā)生生位移，點(diǎn)位位的相對(duì)精度度是否滿(mǎn)足要要求。當(dāng)復(fù)測(cè)測(cè)較差超限時(shí)時(shí)，應(yīng)查明原原因，由監(jiān)理理單位確認(rèn)。。5控制網(wǎng)復(fù)復(fù)測(cè)應(yīng)遵循以以下原則：編寫(xiě)復(fù)測(cè)技術(shù)術(shù)方案。復(fù)測(cè)采用的方方法和精度應(yīng)應(yīng)與原測(cè)相同同。復(fù)測(cè)前應(yīng)檢查查標(biāo)石的完好好性，對(duì)丟失失和破壞的控控制點(diǎn)應(yīng)按同同精度擴(kuò)展方方法補(bǔ)設(shè)。6CP0復(fù)復(fù)測(cè)可根據(jù)實(shí)實(shí)際情況確定定，復(fù)測(cè)方法法與原測(cè)相同同。32第五章控制網(wǎng)網(wǎng)復(fù)測(cè)與維護(hù)護(hù)CPI、CPII控制點(diǎn)點(diǎn)復(fù)測(cè)坐標(biāo)較較差限差要求求單位：mmGPS復(fù)測(cè)相相鄰點(diǎn)間坐標(biāo)標(biāo)差之差的相相對(duì)精度限差差復(fù)測(cè)成果與原原測(cè)成果較差差滿(mǎn)足上表規(guī)規(guī)定時(shí)，采用用原測(cè)成果。。當(dāng)較差超限限時(shí)，應(yīng)進(jìn)行行二次復(fù)測(cè)，，查明原因，，并采用同精精度擴(kuò)展方法法更新成果，，提交監(jiān)理和和設(shè)計(jì)單位確確認(rèn)?？刂泣c(diǎn)類(lèi)型坐標(biāo)較差限差CPI20CPII15控制點(diǎn)類(lèi)型坐標(biāo)較差限差CPI20CPII1533第五章控制網(wǎng)網(wǎng)復(fù)測(cè)與維護(hù)護(hù)導(dǎo)線復(fù)測(cè)較差差的限差水準(zhǔn)點(diǎn)間的復(fù)復(fù)測(cè)高差與原原測(cè)高差之較較差：6√L控制點(diǎn)類(lèi)型等級(jí)水平角較差限差（″）邊長(zhǎng)較差限差（mm）坐標(biāo)較差限差（mm）CPI三等3.6±2√2mD15CPII隧道二等2.6±2√2mD1534第五章控制網(wǎng)網(wǎng)復(fù)測(cè)與維護(hù)護(hù)復(fù)測(cè)完成后應(yīng)應(yīng)進(jìn)行成果分分析，編寫(xiě)復(fù)復(fù)測(cè)報(bào)告。復(fù)復(fù)測(cè)報(bào)告應(yīng)包包括以下內(nèi)容容：任務(wù)依據(jù)、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量日期、作作業(yè)方法、人人員、設(shè)備情情況。復(fù)測(cè)控制點(diǎn)的的現(xiàn)狀及數(shù)量量，復(fù)測(cè)外業(yè)業(yè)作業(yè)過(guò)程及及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理理方法。復(fù)測(cè)控制網(wǎng)測(cè)測(cè)量精度統(tǒng)計(jì)計(jì)分析。復(fù)測(cè)與原測(cè)成成果的對(duì)比分分析。需說(shuō)明的問(wèn)題題及復(fù)測(cè)結(jié)論論。35第六章施工控控制網(wǎng)加密測(cè)測(cè)量1施工控制網(wǎng)加加密測(cè)量可根根據(jù)施工要求求采用同級(jí)擴(kuò)擴(kuò)展或向下一一級(jí)發(fā)展的方方法。施工控控制網(wǎng)加密前前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況制定定施工控制網(wǎng)網(wǎng)加密測(cè)量技技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)。。2施工控制網(wǎng)加加密測(cè)量可采采用導(dǎo)線或GPS測(cè)量方方法施測(cè)，施施工控制網(wǎng)加加密必須就近近附合到CPⅡ或CPⅠⅠ控制點(diǎn)，，采用固定數(shù)數(shù)據(jù)約束平差差。3加密控制點(diǎn)應(yīng)應(yīng)布設(shè)在堅(jiān)固固穩(wěn)定、便于于施工放線且且不易破壞的的范圍內(nèi)，并并按規(guī)定埋石石。36第六章施工控控制網(wǎng)加密測(cè)測(cè)量4采用導(dǎo)線線加密時(shí)，導(dǎo)導(dǎo)線邊長(zhǎng)以200～400m為宜，，應(yīng)按四等導(dǎo)導(dǎo)線的精度要要求施測(cè)。加加密導(dǎo)線附合合在就近的CPⅡ或CPⅠ控制點(diǎn)點(diǎn)，采用固定定數(shù)據(jù)約束平平差。平差后后相鄰點(diǎn)點(diǎn)位位中誤差≤5mm，點(diǎn)位位中誤差≤10mm。5采用GPS測(cè)量方法法加密時(shí)，按按四等GPS精度要求施施測(cè)，GPS基線邊不宜宜短于300m。6加密高程程控制測(cè)量應(yīng)應(yīng)起閉于線路路水準(zhǔn)基點(diǎn)，，采用同級(jí)擴(kuò)擴(kuò)展的方法按按二等水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量要求施測(cè)測(cè)。37第六章施工控控制網(wǎng)加密測(cè)測(cè)量7施工控制制網(wǎng)加密完成成后，應(yīng)提交交下列成果資資：測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)計(jì)書(shū)；加密測(cè)量成果果（含點(diǎn)之記記）；外業(yè)測(cè)量觀測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)資料；；平差計(jì)算資料料；加密測(cè)量技術(shù)術(shù)報(bào)告。38第七章施工工測(cè)量1測(cè)量準(zhǔn)備工工作為了緊密結(jié)合合施工的需要要，測(cè)量技術(shù)術(shù)人員應(yīng)做好好下列工作：：熟悉測(cè)量?jī)x器器，理解有關(guān)關(guān)設(shè)計(jì)提供的的資料和圖紙紙；檢查圖紙，核核實(shí)圖紙的有有關(guān)數(shù)據(jù)，做做好施工測(cè)量量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備備；了解施工工作作計(jì)劃和安排排，協(xié)調(diào)測(cè)量量和施工進(jìn)度度關(guān)系，落實(shí)實(shí)施工測(cè)量工工藝；了解施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，確認(rèn)導(dǎo)線線控制點(diǎn)的點(diǎn)點(diǎn)位準(zhǔn)確可靠靠。39第七章施工工測(cè)量2路基施工測(cè)測(cè)量路基橫斷面測(cè)測(cè)量在路基的邊樁樁放樣以前，，先核查橫斷斷面的地面線線，測(cè)設(shè)垂直直線路中線的的兩側(cè)地形變變化，繪制路路基橫斷面圖圖，以計(jì)算、、核實(shí)土石方方施工數(shù)量及及測(cè)設(shè)邊樁。。測(cè)量橫斷面面的寬度和密密度應(yīng)根據(jù)地地形情況及施施工需要而定定。橫斷面的測(cè)量量方法:全站站儀置于導(dǎo)線線控制點(diǎn)（或或線路上某一一適合點(diǎn)），，采用極坐標(biāo)標(biāo)法，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)路基橫斷斷面圖里程、、斷面寬度放放樣，定出中中樁和邊樁。。然后采用花花桿和鋼尺量量測(cè)。40第七章施工工測(cè)量2路基施工測(cè)測(cè)量路基施工放樣樣在路基的邊樁樁放樣完成后后，可進(jìn)行路路基的土石方方施工。路基基施工前應(yīng)首首先在地面上上把路基的邊邊界點(diǎn)放樣出出來(lái)，釘上邊邊樁。邊樁放放樣采用極坐坐標(biāo)進(jìn)行放樣樣。為路基填填筑和路塹開(kāi)開(kāi)挖提供施工工依據(jù)。在進(jìn)進(jìn)行路基路面面施工放樣前前應(yīng)了解路基基面設(shè)計(jì)的基基本尺寸，以以便在進(jìn)行放放樣測(cè)量時(shí)計(jì)計(jì)算放樣數(shù)據(jù)據(jù)。41第七章施工工測(cè)量2路基施工測(cè)測(cè)量路基施工放樣樣（一）平坦地地面的邊樁放放樣根據(jù)路基面的的寬度、邊坡坡率率及填挖挖高度按下列列公式求出邊邊樁距離：D1=D2=b/2+m·H式中b─路塹塹在路肩標(biāo)高高面的寬度（（含側(cè)溝和平平臺(tái)），或路路堤在路肩標(biāo)標(biāo)高面的寬度度；m─路基邊坡坡率；H─中樁處的的填挖高度。。按求的D值用用鋼尺從中樁樁開(kāi)始順橫斷斷面方向各量量D1、D2距離定出兩側(cè)側(cè)邊樁。42第七章施工工測(cè)量2路基施工測(cè)測(cè)量路基施工放樣樣（二）傾斜地地面的邊樁放放樣在有橫坡的地地面上放邊樁樁，其中D1、D2不等，只能采采取試算的方方法，D2=b/2+m·H+m··hD1=b/2+m·H-m··h1式中h—路塹塹中樁與上坡坡側(cè)邊樁試算算點(diǎn)間的高差差；h1—路塹中樁與與下坡側(cè)邊樁樁試算點(diǎn)間的的高差。式中用于路堤堤放邊樁，則則上坡側(cè)用D1式，下坡側(cè)用用D2式。43第七章章施施工測(cè)測(cè)量2路基基施工工測(cè)量量路基施施工放放樣（三））路基基放樣樣注意意事項(xiàng)項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)放放樣邊邊樁應(yīng)應(yīng)以實(shí)實(shí)地核核對(duì)，，減少少錯(cuò)誤誤。機(jī)械填填土?xí)r時(shí)，每每填高高1m左右右，要要重新新恢復(fù)復(fù)中線線或邊邊樁，，并測(cè)測(cè)設(shè)填填土面面標(biāo)高高，計(jì)計(jì)算路路基填填土邊邊線，，同時(shí)時(shí)考慮慮路基基兩側(cè)側(cè)多填填寬0.20～～0.30m，，以免免路基基兩側(cè)側(cè)少填填或超超填；；路塹開(kāi)開(kāi)挖時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)測(cè)設(shè)設(shè)邊坡坡、復(fù)復(fù)核路路基寬寬度，，并在在開(kāi)挖挖邊線線位置置正確確灑出出石灰灰線做做為開(kāi)開(kāi)挖邊邊線。。44第七章章施施工測(cè)測(cè)量3橋梁梁施工工測(cè)量量橋梁施施工測(cè)測(cè)量的的工作作主要要包括括：橋橋軸線線長(zhǎng)度度測(cè)量量，橋橋墩、、臺(tái)中中心位位置的的放樣樣，墩墩臺(tái)細(xì)細(xì)部的的放樣樣，以以及施施工過(guò)過(guò)程中中的其其它測(cè)測(cè)量工工作，，如基基坑的的放樣樣、模模板的的定位位等。。在橋橋梁施施工測(cè)測(cè)量中中，最最主要要的工工作是是準(zhǔn)確確地定定出橋橋梁墩墩、臺(tái)臺(tái)的中中心位位置和和它的的縱橫橫軸線線。直直線橋橋梁墩墩臺(tái)定定位所所依據(jù)據(jù)的橋橋圖資資料為為橋軸軸線控控制樁樁的里里程和和墩、、臺(tái)中中心的的設(shè)計(jì)計(jì)里程程，根根據(jù)里里程算算出它它們之之間的的距離離，按按照這這些距距離即即可定定出墩墩、臺(tái)臺(tái)中心心位置置。曲曲線橋橋所依依據(jù)的的橋圖圖資料料，除除了控控制樁樁及墩墩、臺(tái)臺(tái)中心心的里里程外外，尚尚有橋橋梁偏偏角、、偏距距及墩墩距或或結(jié)合合曲線線要素素計(jì)算算出墩墩、臺(tái)臺(tái)中心心的坐坐標(biāo)值值。水中橋橋墩的的基礎(chǔ)礎(chǔ)施工工定位位時(shí)，，由于于水中中橋墩墩基礎(chǔ)礎(chǔ)的目目標(biāo)處處于不不穩(wěn)定定狀態(tài)態(tài)，在在其上上無(wú)法法使測(cè)測(cè)量?jī)x儀器穩(wěn)穩(wěn)定，，一般般采用用方向向交會(huì)會(huì)法；；如果果墩位位在干干枯或或淺水水河床床上，，可用用直接接定位位法；；在已已穩(wěn)固固的墩墩臺(tái)基基礎(chǔ)上上定位位，可可以采采用方方向交交會(huì)法法、距距離交交會(huì)法法或極極坐標(biāo)標(biāo)法。。45第七章章施施工測(cè)測(cè)量3橋梁梁施工工測(cè)量量直線橋橋梁的的墩臺(tái)臺(tái)定位位位于直直線段段上的的橋梁梁，其其墩、、臺(tái)中中心一一般都都位于于橋軸軸線上上。根根據(jù)橋橋軸線線控制制樁A、B及各各墩、、臺(tái)中中心的的里程程，即即可求求得其其間的的距離離。墩墩位的的測(cè)設(shè)設(shè)，根根據(jù)條條件可可采用用方向向交會(huì)會(huì)法或或坐標(biāo)標(biāo)法。。46第七章章施施工測(cè)測(cè)量3橋梁梁施工工測(cè)量量曲線橋橋梁的的墩臺(tái)臺(tái)定位位位于曲曲線上上的橋橋梁，，線形形雖然然是曲曲線，，但各各孔的的梁仍仍采用用直線線。橋梁的的工作作線；；橋梁的的工作作線交交點(diǎn)。。橋梁的的偏距距E；；橋橋梁偏偏角αα；橋橋梁中中心距距Li在在橋梁梁設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)已已確定定。因此，，在測(cè)測(cè)設(shè)墩墩中心心之前前，必必須詳詳細(xì)核核對(duì)這這些資資料，，弄清清它們們之間間的關(guān)關(guān)系。。放樣樣曲線線橋和和直線線橋一一樣，，根據(jù)據(jù)控制制點(diǎn)的的坐標(biāo)標(biāo)和墩墩臺(tái)中中心的的坐標(biāo)標(biāo)，采采用極極坐標(biāo)標(biāo)法或或直角角坐標(biāo)標(biāo)法測(cè)測(cè)設(shè)。。47第七章章施施工測(cè)測(cè)量3橋梁梁施工工測(cè)量量墩臺(tái)縱縱橫軸軸線的的測(cè)設(shè)設(shè)墩臺(tái)中中心測(cè)測(cè)設(shè)定定位之之后，，還要要測(cè)設(shè)設(shè)出墩墩臺(tái)的的縱橫橫軸線線，以以作為為墩臺(tái)臺(tái)細(xì)部部放樣樣的依依據(jù)。。墩、、臺(tái)的的縱軸軸線是是指過(guò)過(guò)墩、、臺(tái)中中心平平行于于線路路方向向的軸軸線，，而橫橫軸線線是指指過(guò)墩墩、臺(tái)臺(tái)中心心垂直直于線線路方方向的的軸線線；橋橋臺(tái)的的橫軸軸線是是指橋橋臺(tái)的的胸墻墻線。。對(duì)于雙雙線曲曲線橋橋放樣樣時(shí)，，應(yīng)注注意不不等跨跨梁或或高低低梁存存在墩墩臺(tái)中中心的的橫向向或縱縱向預(yù)預(yù)偏心心值。。在橋橋梁設(shè)設(shè)計(jì)中中，L、αα、E這些些數(shù)據(jù)據(jù)在橋橋梁圖圖紙上上已經(jīng)經(jīng)標(biāo)定定出來(lái)來(lái)，可可直接接查用用，并并根據(jù)據(jù)左線線和右右線的的關(guān)系系、墩墩臺(tái)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)跨跨徑計(jì)計(jì)算墩墩臺(tái)中中心的的坐標(biāo)標(biāo)，直直接放放樣墩墩臺(tái)中中心位位置，，墩臺(tái)臺(tái)中心心定出出后，，請(qǐng)注注意檢檢查橋梁工工作線線偏角角和跨跨距以以資復(fù)復(fù)核。。48第七章章施施工測(cè)測(cè)量4橋涵涵施工工放樣樣橋涵基基礎(chǔ)標(biāo)標(biāo)高放放樣（一））水下下孔樁樁標(biāo)高高測(cè)量量現(xiàn)以橋橋臺(tái)鉆鉆孔樁樁為例例來(lái)說(shuō)說(shuō)明樁樁底標(biāo)標(biāo)高的的確定定。一一般采采用測(cè)測(cè)繩下下懸重重物進(jìn)進(jìn)行施施測(cè)。。如圖圖所示示，施施測(cè)時(shí)時(shí)，先先將高高程引引至護(hù)護(hù)筒頂頂A處處（A處高高程需需常復(fù)復(fù)測(cè)）），并并在護(hù)護(hù)筒頂頂A處處作好好標(biāo)志志，鉆鉆孔過(guò)過(guò)程中中可根根據(jù)該該標(biāo)志志以下下的鉆鉆桿長(zhǎng)長(zhǎng)度（（每節(jié)節(jié)鉆桿桿均為為定長(zhǎng)長(zhǎng)）判判定是是否已已經(jīng)鉆鉆到設(shè)設(shè)計(jì)高高程。。清孔孔結(jié)束束及澆澆筑混混凝土土前均均可用用測(cè)繩繩檢測(cè)測(cè)孔底底標(biāo)高高，方方法是是：在在測(cè)繩繩零端端懸掛掛一錐錐形鐵鐵塊，，從B處放放下測(cè)測(cè)繩，，當(dāng)感感覺(jué)測(cè)測(cè)繩變變輕（（注意意不要要讓測(cè)測(cè)繩太太靠近近鋼筋筋籠））后，，讀取取測(cè)繩繩讀數(shù)數(shù)，則則樁底底B處處高程程=護(hù)護(hù)筒A處高高程-測(cè)繩繩長(zhǎng)度度L。。（二）基礎(chǔ)礎(chǔ)標(biāo)高放樣樣橋涵基礎(chǔ)較較淺，直接接在基底或或基礎(chǔ)側(cè)壁壁立水準(zhǔn)尺尺進(jìn)行觀測(cè)測(cè)。49第七章施施工測(cè)量4橋涵施工工放樣橋墩、橋臺(tái)臺(tái)標(biāo)高測(cè)設(shè)設(shè)對(duì)于混凝土土橋墩、橋橋臺(tái)，當(dāng)施施工到一定定高度后，，應(yīng)及時(shí)測(cè)測(cè)設(shè)墩、臺(tái)臺(tái)頂面標(biāo)高高，以確定定墩、臺(tái)頂頂面距設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高差值值。由于此此時(shí)墩、臺(tái)臺(tái)頂距地面面已有相當(dāng)當(dāng)高度，水水準(zhǔn)搭尺““正尺”看看不到，采采用“倒尺尺”方法。。50第七章施施工測(cè)量4橋涵施工工放樣涵洞基礎(chǔ)定定位與軸線線測(cè)量對(duì)于涵洞，，設(shè)計(jì)資料料一般會(huì)給給出中心樁樁號(hào)、斜交交角、涵長(zhǎng)長(zhǎng)等，根據(jù)據(jù)這些資料料，可以測(cè)測(cè)設(shè)涵洞中中心樁以及及軸線。涵涵洞施工中中的測(cè)量工工作主要是是測(cè)設(shè)涵洞洞中心樁位位以及涵洞洞軸線方向向。涵洞基基礎(chǔ)定位即即測(cè)設(shè)涵洞洞中心樁。。對(duì)于附近有有可以利用用的導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，也可可利用路線線附近的導(dǎo)導(dǎo)線，根據(jù)據(jù)計(jì)算的涵涵洞中心坐坐標(biāo)，計(jì)算算距離和夾夾角，采用用極坐標(biāo)的的放樣方法法測(cè)設(shè)涵洞洞中心。51第七章施施工測(cè)量4橋涵施工工放樣橋涵細(xì)部施施工放樣橋涵細(xì)部施施工放樣內(nèi)內(nèi)容很多，，不同結(jié)構(gòu)構(gòu)形式放樣樣方法也不不一樣。（1）明挖挖基礎(chǔ)的施施工放樣根據(jù)基底尺尺寸、開(kāi)挖挖深度、放放坡情況等等計(jì)算出原原地面的開(kāi)開(kāi)挖邊線，，然后根據(jù)據(jù)墩臺(tái)中心心及其縱橫橫軸線即可可放出基坑坑的邊線。。（2）樁基基礎(chǔ)的施工工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)提提供的樁與與墩中心的的相對(duì)位置置，計(jì)算出出孔樁坐標(biāo)標(biāo)，再用坐坐標(biāo)法放出出各樁的中中心位置。。（3）橋梁梁墩臺(tái)的細(xì)細(xì)部放樣根據(jù)墩臺(tái)設(shè)設(shè)計(jì)尺寸，，預(yù)先計(jì)算算在立模板板邊緣四點(diǎn)點(diǎn)坐標(biāo)，采采用極坐標(biāo)標(biāo)法測(cè)量；；或測(cè)設(shè)護(hù)護(hù)樁，利用用護(hù)樁恢復(fù)復(fù)墩臺(tái)的縱縱、橫軸線線。52第七章施施工測(cè)量5隧道施工放放樣通常隧道的的開(kāi)挖從兩兩端洞口開(kāi)開(kāi)始，也就就是隧道開(kāi)開(kāi)挖只有兩兩個(gè)開(kāi)拓工工作面。如如果隧道工工程量較大大或隧道長(zhǎng)長(zhǎng)工期緊，，為了加快快隧道開(kāi)挖挖隧道，必必須根據(jù)需需要和地形形條件設(shè)立立輔助坑道道，增加新新的開(kāi)挖工工作面。隧隧道的正洞洞和輔助坑坑道都是整整個(gè)隧道工工程的組成成部分。隧道施工測(cè)測(cè)量的任務(wù)務(wù)是在地下下測(cè)設(shè)出設(shè)設(shè)計(jì)中軸線線的方向，，保證兩個(gè)個(gè)相對(duì)開(kāi)挖挖面的方向向與高程按按要求的精精度貫通。。在隧道沒(méi)沒(méi)有貫通前前，中心線線只能以支支導(dǎo)線的型型式向前伸伸展。一般般采用往返返觀測(cè)。測(cè)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)的的計(jì)算和測(cè)測(cè)量工作都都要特別細(xì)細(xì)心。在進(jìn)進(jìn)行隧道施施工測(cè)量中中，因?yàn)槭┦┕がF(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄，，測(cè)量與施施工相互干干擾，給測(cè)測(cè)量工作帶帶來(lái)不便。。53第七章施施工測(cè)量5隧道施工放放樣隧道開(kāi)挖過(guò)過(guò)程中的基基本放樣工工作在隧道開(kāi)挖挖過(guò)程中要要進(jìn)行下面面幾項(xiàng)放樣樣測(cè)量工作作：隧道中中線方向、、曲線、隧隧道坡度與與高程、隧隧道橫斷面面形狀。采用極坐標(biāo)標(biāo)法原理測(cè)測(cè)設(shè)隧道中中線點(diǎn)的方方法。隨著著隧道的不不斷開(kāi)拓延延伸，利用用全站儀撥撥角在隧道道內(nèi)測(cè)設(shè)中中線點(diǎn)位，，不斷指示示隧道掘進(jìn)進(jìn)的方向和和位置。54第七章施施工測(cè)量5隧道施工放放樣隧道定向定定位的測(cè)量量檢核隧道定向定定位的測(cè)量量是決定隧隧道按設(shè)計(jì)計(jì)施工，準(zhǔn)準(zhǔn)確貫通的的重要工作作。為了保保證隧道定定向定位測(cè)測(cè)設(shè)的準(zhǔn)確確性和可靠靠性。在隧隧道洞口附附近導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)上安置儀儀器，AM、AN、、AO三方方向都可作作為洞口B定向定位位的起始方方向。起始始方向不同同，確定AB方向的的角度也不不同。在定定向時(shí)不能能混淆起始始方向與角角度的一一一對(duì)應(yīng)關(guān)系系，否則必必然造成定定向錯(cuò)誤。。橫洞是增加加隧道AB開(kāi)挖工作作面的輔助助坑道，為為獲得橫洞洞中隧道開(kāi)開(kāi)挖點(diǎn)F，，從隧道洞洞口附近導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)C及及洞內(nèi)點(diǎn)E，分別按按角度α、、β和邊長(zhǎng)長(zhǎng)S1、S2確定AB線上的的F點(diǎn)位。。在洞內(nèi)場(chǎng)場(chǎng)地條件較較差的情況況下，特別別應(yīng)清楚地地辨識(shí)點(diǎn)位位及相應(yīng)的的數(shù)據(jù)關(guān)系系。55第七章施施工測(cè)量6隧道洞內(nèi)內(nèi)控制測(cè)量量洞內(nèi)導(dǎo)線控控制測(cè)量為了限制誤誤差的累積積傳遞，以以免隧道前前進(jìn)方向的的定向定位位出現(xiàn)偏差差，必須在在洞內(nèi)進(jìn)行行導(dǎo)線控制制測(cè)量。洞洞內(nèi)導(dǎo)線控控制測(cè)量應(yīng)應(yīng)在洞外控控制測(cè)量的的基礎(chǔ)上，，結(jié)合洞內(nèi)內(nèi)施工特點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)導(dǎo)線線。56第七章施施工測(cè)量6隧道洞內(nèi)內(nèi)控制測(cè)量量洞內(nèi)導(dǎo)線控控制測(cè)量對(duì)于短隧道道，洞內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)線布設(shè)一一般采用支支導(dǎo)線形式式。（1）隧道道開(kāi)挖超過(guò)過(guò)30m，，應(yīng)設(shè)立二二級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)，進(jìn)行導(dǎo)導(dǎo)線測(cè)量；；（2）以二二級(jí)導(dǎo)線測(cè)測(cè)量的成果果檢查原有有中線點(diǎn)，，指示隧道道開(kāi)挖的正正確方向，，設(shè)立新的的中線點(diǎn)；；（3）隧道道內(nèi)的二級(jí)級(jí)導(dǎo)線向前前推進(jìn)300m，應(yīng)應(yīng)設(shè)立一級(jí)級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)，，進(jìn)行一級(jí)級(jí)導(dǎo)線測(cè)量量，檢查二二級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)。一、二二級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)與一般中中線點(diǎn)可以以共用同一一個(gè)點(diǎn)。若若點(diǎn)位為一一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)，必須加加固保存。。57第七章施施工測(cè)量6隧道洞內(nèi)內(nèi)控制測(cè)量量洞內(nèi)導(dǎo)線控控制測(cè)量對(duì)于長(zhǎng)隧道道，洞內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)線布設(shè)采采用導(dǎo)線環(huán)環(huán)（網(wǎng)）形形式。58第七章施施工測(cè)量6隧道洞內(nèi)內(nèi)控制測(cè)量量觀測(cè)中注意意的一些事事項(xiàng)：（1）洞內(nèi)內(nèi)的測(cè)角，，宜在測(cè)回回間采用儀儀器和覘標(biāo)標(biāo)重新對(duì)中中，觀測(cè)采采用兩次照照準(zhǔn)、兩次次讀數(shù)的方方法，即減減少儀器對(duì)對(duì)中誤差及及目標(biāo)偏心心誤差的影影響。（2）由洞洞外引向洞洞內(nèi)的測(cè)角角工作，宜宜在陰天（（或夜間，，具有足夠夠亮度）進(jìn)進(jìn)行，即克克服目標(biāo)成成像不穩(wěn)定定和避免折折光的影響響。洞內(nèi)高程控控制測(cè)量洞內(nèi)高程嚴(yán)嚴(yán)格按水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)級(jí)進(jìn)行，由由洞外高程程控制點(diǎn)傳傳算。59第七章施施工測(cè)量6隧道洞內(nèi)內(nèi)控制測(cè)量量平面控制網(wǎng)網(wǎng)平差多邊形閉合合環(huán)的平差差計(jì)算采用用近似平差差法——解解析法。當(dāng)僅形成一一個(gè)閉合環(huán)環(huán)時(shí)，平差差方法與普普通閉合導(dǎo)導(dǎo)線相同。。當(dāng)形成兩個(gè)個(gè)及以上的的閉合環(huán)時(shí)時(shí)，采用如如下方法平平差：首先先計(jì)算各閉閉合環(huán)的角角度閉合差差，列出角角度誤差方方程組，求求出聯(lián)系數(shù)數(shù)，據(jù)此求求得各導(dǎo)線線環(huán)內(nèi)角改改正數(shù)；然然后計(jì)算坐坐標(biāo)增量閉閉合差，同同理求得各各導(dǎo)線邊坐坐標(biāo)增量改改正值；最最后計(jì)算出出各導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)平差坐標(biāo)標(biāo)。60第七章施施工測(cè)量6隧道洞內(nèi)內(nèi)控制測(cè)量量控制網(wǎng)精度度評(píng)定（1）實(shí)際際測(cè)角中誤誤差式中：??B—附合導(dǎo)線線或閉合導(dǎo)導(dǎo)線環(huán)內(nèi)角角閉合差，，n—各個(gè)個(gè)導(dǎo)線環(huán)內(nèi)內(nèi)角個(gè)數(shù),N—附合導(dǎo)導(dǎo)線或閉合合導(dǎo)線環(huán)個(gè)個(gè)數(shù)。（2）導(dǎo)線線全長(zhǎng)閉合合差及相對(duì)對(duì)誤差式中：??X—X坐標(biāo)增增量改正值值，??Y—X坐標(biāo)增增量改正值值,D——測(cè)距邊平平距。61第七章施施工測(cè)量6隧道洞內(nèi)內(nèi)控制測(cè)量量隧道控制測(cè)測(cè)量貫通精精度的評(píng)定定（1）導(dǎo)線線環(huán)測(cè)角誤誤差影響所所產(chǎn)生在貫貫通面上的的橫向中誤誤差：（2）導(dǎo)線線環(huán)測(cè)邊誤誤差影響所所產(chǎn)生在貫貫通面上的的橫向中誤誤差：（3）導(dǎo)線線測(cè)量誤差差影響所產(chǎn)產(chǎn)生在貫通通面上的橫橫向中誤差差：式中Rx—導(dǎo)導(dǎo)線環(huán)導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)至貫貫通面的垂垂直距離（（m）dy—導(dǎo)導(dǎo)線環(huán)導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)至貫貫通面上的的投影長(zhǎng)度度（m）62以上介紹，，如有不妥妥，請(qǐng)大家家批評(píng)指正正。謝謝大家！！吳辛聯(lián)系方式：：15829773460639、靜夜四無(wú)無(wú)鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Thursday,December29,202210、雨中黃黃葉樹(shù)，，燈下白白頭人。。。14:02:5714:02:5714:0212/29/20222:02:57PM11、以以我我獨(dú)獨(dú)沈沈久久，，愧愧君君相相見(jiàn)見(jiàn)頻頻。。。。12月月-2214:02:5714:02Dec-2229-Dec-2212、故人人江海海別，，幾度度隔山山川。。。14:02:5714:02:5714:02Thursday,December29