DFMEA和PFMEA中嚴重度的評定標準DFMEA和PFMEA中嚴重度的評定標準DFMEA和PFMEA中嚴重度的評定標準資料僅供參考文件編號：2022年4月DFMEA和PFMEA中嚴重度的評定標準版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發布日期：后果DFMEA評定標準：

后果的嚴重度PFMEA評定準則：

后果的嚴重度當潛在失效模式模式導致至最終顧客和/或一個制造/裝配廠產生缺陷時便得出相應的定級結果。最終顧客永遠是首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴重度值中的較高者。（顧客的后果）PFMEA評定準則：

后果的嚴重度當潛在失效模式模式導致至最終顧客和/或一個制造/裝配廠產生缺陷時便得出相應的定級結果。最終顧客永遠是首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴重度值中的較高者。（制造/裝配后果）嚴重度級別無警告的危害這是一種非常嚴重的失效形式，它是在沒有任何失效預兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的法規當潛在的失效模式在無警告的情況下影響到車輛安全運行和/或涉及不符合政府法規的情況時，嚴重度定級非常高或可能在無警告的情況下對（機器或總成）操作員造成危害10有警告的危害這是一種非常嚴重的失效形式，是在具有失效預兆的前提下所發生的，影響到行車安全和/或違反了不符合政府的法規當潛在的失效模式在有警告的情況下影響到車輛安全運行和/或涉及不符合政府法規的情況時，嚴重度定級非常高或可能在有警告的情況下對（機器或總成）操作員造成危害9很高車輛/項目不能運行(喪失基本功能)車輛/項目不能工作（喪失基本功能）或100%的產品可能需要報廢；或者車輛／項目在返修部門返修1個小時以上8高車輛/項目可運行，但性能下降，顧客非常不滿意車輛/項目可運行但性能水平下降。顧客非常不滿意。或產品需進行挑選、一部分(小于100%)報廢，或者車輛／項目在返修部門進行返修的時間在小時之間。7中等車輛/項目可運行，但舒適性或方便性項目不能運行。顧客不滿意。車輛/項目可運行但舒適性/便利性項目不能運行。顧客不滿意。或一部分(小于100%)產品可能需要報廢，不需挑選或車輛／項目需在返修部門返修少于小時6低車輛/項目可運行，但舒適性或方便性項目的性能下降，顧客有些有些不滿意車輛/項目可運行但舒適性/便利性項目性能水平有所下降或100%的產品可能需要返工或者車輛／項目在線下返修，不需送返修部門處理5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服，大多數顧客(75%以上)能感覺到有缺陷配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服。大多數顧客(75%以上)能發現缺陷或產品可能需要挑選，無需報廢，但部分產品(小于100%)需返工。4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服，50%的顧客能感覺到有缺陷配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服。50%的顧客能發現缺陷或部分(小于100%)產品可能需要返工，無需報廢，在生產線上其它工位返工。3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服，有辯識能力的顧客(25%以下)能感覺到有缺陷配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服。有辯識能力的顧客(25%以下)能發現缺陷或部分(小于100%