第干章汽車輪瞬多媒體教學課件第一節汽車輪胎的分類和組成第二節汽車輪胎規格的表示方法第三節汽車輪胎的合理使用練習題底交通有空第干章汽車輪瞬1多媒體教學課件輪胎是汽車行駛系的主要組成部分之一,輪胎的合理使用關系到汽車的安全行駛、能源的節約和汽車運輸成本的降低。輪胎費用約占汽車成本的10%以上,輪胎的技術狀況可使油耗在10%~15%范圍內變化,我國對汽車輪胎的技術狀況、管理和使用都有標準要求輪胎對汽車的性能有很大的影響,輪胎安裝在輪輞上,直接與路面接觸,它的作用是:>(1)與汽車懸架共同起到緩和汽車行駛時所受沖擊力衰減由此而產生的振動作用,以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。(2)保證車輪和路面有良好的附著性,以提高汽車的動力性、制動性和通過性。(3)承受汽車的載荷。HHOME下一頁多媒體教學課件2多媒體教學課件因此,輪胎必須有適宜的彈性和承受載荷的能力同時,在其與路面直接接觸的胎面部分,具有一定深度用以增強附著作用的花紋。此外,車輪滾動時,輪胎在所承受的重力和由于道路不平而產生的沖擊載荷作用下受到壓縮所消耗的功,在載荷去除后并不能完全回收,有一部分消耗于橡膠的內摩擦,結果使得輪胎發熱,溫度過高將嚴重地影響橡膠的性能和輪胎的組織,從而大大增加輪胎的磨損而縮短輪胎的使用壽命。輪胎發熱的程度隨輪胎的結構、內部壓力、載荷、行駛速度和所傳遞轉矩的大小而改變,這些因素在輪胎設計、制造和使用時,必須充分考慮,以提高輪胎的使用性能和使用壽命HHOME下一頁多媒體教學課件3多媒體教學課件第一節汽車輪胎的分類和組成汽車輪胎按用途分,可分為載重汽車輪胎和轎車輪胎。而載重汽車輪胎,又分為微型、輕型和重型載重汽車輪胎。汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎,現代汽車絕大多數采用充氣輪胎。充氣輪胎按組成結構不同,又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同,還可分為普通斜交胎和子午線胎。HHOME下一頁多媒體教學課件4多媒體教學課件第一節汽車輪胎的分類和組成有內胎的充氣輪胎汽車輪胎按用途分,可分為載重汽車輪胎和轎車輪胎。而載重汽車輪胎,又分為微型、輕型和重型載重汽車輪胎汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎,現代汽車絕大多數采用充氣輪胎。充氣輪胎按組成結構不同,又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同,還可分為普通斜交胎和子午線胎。HHOME下一頁多媒體教學課件5多媒體教學課件第一節汽車輪胎的分類和組成有內胎的充氣輪胎這種輪胎由外胎1、內胎2和墊帶3組成,見圖111a)。內胎中充滿壓縮空氣;外胎是用以保護內胎使其不受外來損害的、強度高而富有彈性的外殼;墊帶放在內胎與輪輞之間,防止內胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷和磨損輪胎外胎的一般構造和各部位名稱,見圖11-1b)。輪胎與地面的接觸部分為外胎面,也稱胎冠,是輪胎的主要工作部分。胎冠與胎側的過渡部分為胎肩,輪胎與輪輞相接觸部分稱為胎緣。胎緣內部有鋼絲圈,外胎內側為胎體,也稱簾布層。胎體與胎冠之間為緩沖層,也稱帶束層。HHOME下一頁多媒體教學課件6多媒體教學課件第一節汽車輪胎的分類和組成有內胎的充氣輪胎橡膠層胎側胎緣鋼絲閥輪輞輪胎氣門嘴圖11-1充氣輪胎的組成及各部位名稱a)充氣輪胎的組成;b)外胎的各部位名稱1-外胎;2-內胎;3墊帶HHOME下一頁多媒體教學課件7多媒體教學課件第一節汽車輪胎的分類和組成有內胎的充氣輪胎按胎內的空氣壓力大小,充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。過去,一般氣壓在0.5~0.7MPa者為高壓胎,0.15~04MPa為低壓胎,O.15MPa以下者為超低壓胎。隨著制造輪胎用的原材料的不斷發展,輪胎負荷能力大幅度提高,相應的氣壓也提高了,而輪胎的緩沖性能仍在某種程度上保持了原來同規格“低壓胎”的性能。因此,按過去的劃分,標準屬于高壓胎氣壓范圍者,現在國內外已將其歸于“低壓胎”這一類。如國產規格為9,00~20的14層級尼龍胎,載荷容量22300N,氣0.67MPa,仍屬低壓胎。HHOME下一頁多媒體教學課件8多媒體教學課件第一節汽車輪胎的分類和組成有內胎的充氣輪胎目前,轎車、貨車幾乎全都采用低壓胎。因為低壓胎彈性好,斷面寬,與道路接觸面積大,壁薄而散熱性良好。這些特點,提高了汽車行駛的平順性、轉向操縱的穩定性。此外,道路和輪胎本身的壽命也得以延長。目前,普通斜交胎和子午線胎在汽車上得到廣泛應用,特別是子午線胎應用最廣泛。HHOME下一頁多媒體教學課件9多媒體教學課件第一節汽車輪胎的分類和組成無內胎的充氣輪胎無內胎充氣輪胎近年來在轎車和一些貨車上的使用日益廣泛。它沒有內胎,空氣被直接壓入外胎中,因此,要求外胎和輪輞之間有很好的密封性。無內胎輪胎在外觀和結構上與有內胎輪胎近2似,所不同的是無內胎輪胎的外胎內壁上附加了一層厚2~3mm的專門用來封氣的橡膠密封層1,U見圖11-2,它是用硫化的圖11-2無內胎輪胎方法黏附上去的。橡膠密封層;2-自黏層;3-槽紋;斗-氣門嘴;5-鉚釘;6-橡膠密封襯墊:7-輪輞HHOME下一頁多媒體教學課件10汽車輪胎的分類和組成課件11汽車輪胎的分類和組成課件12汽車輪胎的分類和組成課件13汽車輪胎的分類和組成課件14汽車輪胎的分類和組成課件15汽車輪胎的分類和組成課件16汽車輪胎的分類和組成課件17汽車輪胎的分類和組成課件18汽車輪胎的分類和組成課件19汽車輪胎的分類和組成課件20汽車輪胎的分類和組成課件21汽車輪胎的分類和組成課件22汽車輪胎的分類和組成課件23汽車輪胎的分類和組成課件24汽車輪胎的分類和組成課件25汽車輪胎的分類和組成課件26汽車輪胎的分類和組成課件27汽車輪胎的分類和組成課件28汽車輪胎的分類和組成課件29汽車輪胎的分類和組成課件30汽車輪胎的分類和組成課件31汽車輪胎的分類和組成課件32汽車輪胎的分類和組成課件33汽車輪胎的分類和組成課件34汽車輪胎的分類和組成課件35汽車輪胎的分類和組成課件36汽車輪胎的分類和組成課件37汽車輪胎的分類和組成課件38汽車輪胎的分類和組成課件39汽車輪胎的分類和組成課件40汽車輪胎的分類和組成課件41汽車輪胎的分類和組成課件42汽車輪胎的分類和組成課件43汽車輪胎的分類和組成課件44汽車輪胎的分類和組成課件45汽車輪胎的分類和組成課件46汽車輪胎的分類和組成課件47汽車輪胎的分類和組成課件48汽車輪胎的分類和組成課件49汽車輪胎的分類和組成課件50汽車輪胎的分類和組成課件51汽車輪胎的分類和組成課件52汽車輪胎的分類和組成課件53汽車輪胎的分類和組成課件54汽車輪胎的分類和組成課件55汽車輪胎的分類和組成課件56汽車輪胎的分類和組成課件57汽車輪胎的分類和組成課件58汽車輪胎的分類和組成課件59汽車輪胎的分類和組成課件60汽車輪胎的分類和組成課件61汽車輪胎的分類和組成課件62汽車輪胎的分類和組成課件63第干章汽車輪瞬多媒體教學課件第一節汽車輪胎的分類和組成第二節汽車輪胎規格的表示方法第三節汽車輪胎的合理使用練習題底交通有空第干章汽車輪瞬64多媒體教學課件輪胎是汽車行駛系的主要組成部分之一,輪胎的合理使用關系到汽車的安全行駛、能源的節約和汽車運輸成本的降低。輪胎費用約占汽車成本的10%以上,輪胎的技術狀況可使油耗在10%~15%范圍內變化,我國對汽車輪胎的技術狀況、管理和使用都有標準要求輪胎對汽車的性能有很大的影響,輪胎安裝在輪輞上,直接與路面接觸,它的作用是:>(1)與汽車懸架共同起到緩和汽車行駛時所受沖擊力衰減由此而產生的振動作用,以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。(2)保證車輪和路面有良好的附著性,以提高汽車的動力性、制動性和通過性。(3)承受汽車的載荷。HHOME下一頁多媒體教學課件65多媒體教學課件因此,輪胎必須有適宜的彈性和承受載荷的能力同時,在其與路面直接接觸的胎面部分,具有一定深度用以增強附著作用的花紋。此外,車輪滾動時,輪胎在所承受的重力和由于道路不平而產生的沖擊載荷作用下受到壓縮所消耗的功,在載荷去除后并不能完全回收,有一部分消耗于橡膠的內摩擦,結果使得輪胎發熱,溫度過高將嚴重地影響橡膠的性能和輪胎的組織,從而大大增加輪胎的磨損而縮短輪胎的使用壽命。輪胎發熱的程度隨輪胎的結構、內部壓力、載荷、行駛速度和所傳遞轉矩的大小而改變,這些因素在輪胎設計、制造和使用時,必須充分考慮,以提高輪胎的使用性能和使用壽命HHOME下一頁多媒體教學課件66多媒體教學課件第一節汽車輪胎的分類和組成汽車輪胎按用途分,可分為載重汽車輪胎和轎車輪胎。而載重汽車輪胎,又分為微型、輕型和重型載重汽車輪胎。汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎,現代汽車絕大多數采用充氣輪胎。充氣輪胎按組成結構不同,又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同,還可分為普通斜交胎和子午線胎。HHOME下一頁多媒體教學課件67多媒體教學課件第一節汽車輪胎的分類和組成有內胎的充氣輪胎汽車輪胎按用途分,可分為載重汽車輪胎和轎車輪胎。而載重汽車輪胎,又分為微型、輕型和重型載重汽車輪胎汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎,現代汽車絕大多數采用充氣輪胎。充氣輪胎按組成結構不同,又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同,還可分為普通斜交胎和子午線胎。HHOME下一頁多媒體教學課件68多媒體教學課件第一節汽車輪胎的分類和組成有內胎的充氣輪胎這種輪胎由外胎1、內胎2和墊帶3組成,見圖111a)。內胎中充滿壓縮空氣;外胎是用以保護內胎使其不受外來損害的、強度高而富有彈性的外殼;墊帶放在內胎與輪輞之間,防止內胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷和磨損輪胎外胎的一般構造和各部位名稱,見圖11-1b)。輪胎與地面的接觸部分為外胎面,也稱胎冠,是輪胎的主要工作部分。胎冠與胎側的過渡部分為胎肩,輪胎與輪輞相接觸部分稱為胎緣。胎緣內部有鋼絲圈,外胎內側為胎體,也稱簾布層。胎體與胎冠之間為緩沖層,也稱帶束層。HHOME下一頁多媒體教學課件69多媒體教學課件第一節汽車輪胎的分類和組成有內胎的充氣輪胎橡膠層胎側胎緣鋼絲閥輪輞輪胎氣門嘴圖11-1充氣輪胎的組成及各部位名稱a)充氣輪胎的組成;b)外胎的各部位名稱1-外胎;2-內胎;3墊帶HHOME下一頁多媒體教學課件70多媒體教學課件第一節汽車輪胎的分類和組成有內胎的充氣輪胎按胎內的空氣壓力大小,充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。過去,一般氣壓在0.5~0.7MPa者為高壓胎,0.15~04MPa為低壓胎,O.15MPa以下者為超低壓胎。隨著制造輪胎用的原材料的不斷發展,輪胎負荷能力大幅度提高,相應的氣壓也提高了,而輪胎的緩沖性能仍在某種程度上保持了原來同規格“低壓胎”的性能。因此,按過去的劃分,標準屬于高壓胎氣壓范圍者,現在國內外已將其歸于“低壓胎”這一類。如國產規格為9,00~20的14層級尼龍胎,載荷容量22300N,氣0.67MPa,仍屬低壓胎。HHOME下一頁多媒體教學課件71多媒體教學課件第一節汽車輪胎的分類和組成有內胎的充氣輪胎目前,轎車、貨車幾乎全都采用低壓胎。因為低壓胎彈性好,斷面寬,與道路接觸面積大,壁薄而散熱性良好。這些特點,提高了汽車行駛的平順性、轉向操縱的穩定性。此外,道路和輪胎本身的壽命也得以延長。目前,普通斜交胎和子午線胎在汽車上得到廣泛應用,特別是子午線胎應用最廣泛。HHOME下一頁多媒體教學課件72多媒體教學課件第一節汽車輪胎的分類和組成無內胎的充氣輪胎無內胎充氣輪胎近年來在轎車和一些貨車上的使用日益廣泛。它沒有內胎,空氣被直接壓入外胎中,因此,要求外胎和輪輞之間有很好的密封性。無內胎輪胎在外觀和結構上與有內胎輪胎近2似,所不同的是無內胎輪胎的外胎內壁上附加了一層厚2~3mm的專門用來封氣的橡膠密封層1,U見圖11-2,它是用硫化的圖11-2無內胎輪胎方法黏附上去的。橡膠密封層;2-自黏層;3-槽紋;斗-氣門嘴;5-鉚釘;6-橡膠密封襯墊:7-輪輞HHOME下一頁多媒體教學課件73汽車輪胎的分類和組成課件74汽車輪胎的分類和組成課件75汽車輪胎的分類和組成課件76汽車輪胎的分類和組成課件77汽車輪胎的分類和組成課件78汽車輪胎的分類和組成課件79汽車輪胎的分類和組成課件80汽車輪胎的分類和組成課件81汽車輪胎的分類和組成課件82汽車輪胎的分類和組成課件83汽車輪胎的分類和組成課件84汽車輪胎的分類和組成課件85汽車輪胎的分類和組成課件86汽車輪胎的分類和組成課件87汽車輪胎的分類和組成課件88汽車輪胎的分