汽輪機檢修工藝規程汽輪機檢修工藝規程汽輪機檢修工藝規程V:1.0精細整理，僅供參考汽輪機檢修工藝規程日期：20xx年X月浩宇集團莒縣豐源熱電有限公司發布2012-02-01實施2012-02-01發布汽輪機檢修工藝規程Q/—2012浩宇集團企業標準ICS浩宇集團莒縣豐源熱電有限公司發布2012-02-01實施2012-02-01發布汽輪機檢修工藝規程Q/—2012浩宇集團企業標準ICS目次TOC\f\h\t"前言、引言標題,附錄標識,參考文獻、索引標題,章標題,附錄章標題"前言 I范圍 1規范性引用文件 11第一章汽輪機檢修的工作規定 1第一節計劃檢修的分類、間隔和停用天數 12第二章汽輪機本體 4第一節設備規范 4第二節檢修準備工作和檢修工作順序 4第三節汽缸 5第四節轉子 8第五節噴嘴與隔板 13第六節汽封 14第七節滑銷系統及電動盤車裝置 15第八節主軸承和推力軸承 193第三章調速系統 22第一節調速系統的作用及要求 22第二節調速系統技術規范及原理圖 23第三節調速系統檢修注意事項 24第四節調速器 25第五節配汽機構 26第六節危急遮斷器及危急遮斷油門 27第七節軸向位移保護裝置的檢修及調整 28第八節磁力斷路油門 28第九節主汽門 284第四章油系統 29第一節主油泵 29第二節注油器 29第三節電動油泵 29第四節汽動油泵 30第五節冷油器 30第六節濾油器 30第七節油箱 31第八節油管路 315第五章壓力調整系統 316第六章凝汽器 32第一節技術規范 32第二節凝汽器檢修項目及工藝要求 337第七章熱交換器 34第一節高、低壓加熱器 34第二節除氧器 358第八章抽氣器 359第九章水泵 36第一節循環水泵 36第二節凝結水泵 40第三節給水泵 43第四節射水泵 4710第十章管道閥門 51第一節管道 51第二節閥門 56第三節專用閥門 61TOC\f\h\t"正文圖標題"圖1靠背輪瓢偏度的測量與計算方法（上圖） 10圖2千分表記錄符號與數值 10圖3汽輪機軸封間隙如下 15圖4滑銷系統主要安裝數據： 16圖5調速系統原理圖 23前言為了提高我公司汽機檢修人員的技術水平和檢修能力，保證設備的安全經濟運行，根據公司安排，對我公司目前的汽輪機組的檢修工藝規程進行修編。本《規程》根據生產廠家的有關資料，結合我公司設備的實際情況編寫的。本《規程》在編訂過程中得到有關領導及汽機檢修人員的指導和大力支持。由于修編時間緊，加之編寫者技術水平有限，本《規程》的編寫難免存在不足之處，懇請批評指正，并希望在實踐中，及時反饋信息，總結經驗，對《規程》進一步的修改和完善，以提高我公司的汽機檢修水平。起草：石世敏校核：賈慶祥孫作明張開霞審核：王健趙濤孫作棟審定：李華民孫兆國批準：孫玉森汽輪機檢修工藝規程范圍本規程適用于浩宇集團豐源熱電有限公司6000KW、12000KW汽輪發電機組的大、小修及設備日常維護。規范性引用文件本規程根據浩宇集團標準化管理標準、浩宇集團標準編制基本規定、汽輪機廠《6000KW安裝使用說明書》及《12000KW安裝使用說明書》，結合我公司汽輪機組實際情況制定。第一章汽輪機檢修的工作規定汽輪機設備檢修工作，由汽機車間負責進行。汽機車間應在總工程師或生產副總的領導下，接受企管部的指導，具體安排、實施檢修計劃的完成。檢修工作中需努力做到：（一）施工期間必須做好各項組織工作，在施工中要抓好下列工作：1、貫徹安全工作規程，確保人身和設備的安全；2、嚴格執行質量標準，工藝措施和崗位責任制，保證檢修質量；3、及時掌握進度，保證按時完工；4、節約工料，防止浪費。（二）設備檢修后，要達到下列標準：1、檢修質量達到規定標準；2、消除設備缺陷；3、恢復出力，提高效率；4、安全保護裝置和自動保護裝置動作可靠，主要儀表、訊號及標志準確；5、保溫層完整，設備現場整潔；6、檢修技術記錄正確、齊全。第一節計劃檢修的分類、間隔和停用天數一、計劃檢修分為計劃大修和計劃小修兩大類汽機設備的檢修間隔，應根據汽機設備的技術狀況、部件磨損、腐蝕、劣化、老化等規律，參照運行、維修等條件慎重地確定。參考SD253-88規定：大修間隔二～三年（12000～18000運行小時）；小修間隔四～八個月（2500～5600運行小時），但是起停頻繁（每周＞2次）和參加調峰（幅度＜40%）的機組，或累計運行超過15萬小時的汽輪機組。經主管單位和當地電力調度批準、，其大修間隔可低于上述規定。另外每年可增加一次小修。新投產或遷裝的汽機設備，第一次大修應在正式投入運行后一年左右。抽凝式6000KW～12000KW大修一般時間為18～21天，小修一般6～７天。檢修項目的分類：汽機設備的大修分標準項目和特殊項目兩大類。汽輪機大修參考項目表部件名稱標準項目特殊項目（一）汽缸１、檢查汽缸及噴嘴有無裂紋、沖刷、損傷及結合面漏汽痕跡等缺陷，必要時處理，清掃檢查汽缸螺栓、疏水孔、壓力表及溫度計套管等。２、清掃檢查隔板套、隔板靜葉片等有無裂紋、沖刷、損傷、變形等缺陷，必要時處理。３、檢查滑銷４、測量上下缸結合面間隙及縱橫向水平５、測量調正隔板套及隔板的洼窩中心。６、檢查汽室連接螺栓，必要時更換。１、檢查臺板松動和二次灌漿。２、解體下汽缸及吊前軸承座，檢查滑銷系統或調整汽缸水平。３、檢查汽缸外壁裂紋或焊補汽缸裂紋。４、更換噴嘴、隔板５、修刮汽缸結合面６、更換汽缸大部分保溫層。７、機組全面噴漆。（二）汽封１、清掃、檢查高低壓軸封、隔板汽封、阻汽片、測量間隙，必要時更換部分汽封塊。２、汽封間隙大量調整、汽封洼窩中心１、更換汽封一般在20%以上。2、更換軸封、外殼。（三）轉子1、檢查主軸、葉輪、平衡盤、軸封套、軸頸、推力盤、對輪的磨損、松動及裂紋等情況，測量通汽部分間隙，軸頸揚度及找正轉子的對輪中心，進行葉片、葉根、葉輪鍵槽探傷。2、清掃檢查葉片、拉金、復環、鉚釘、硬質合金片有無結垢、腐蝕、松動、斷裂、脫焊及損傷等缺陷，必要時處理。3、檢查軸頸橢圓度及轉子彎曲，測量葉輪靠背輪、推力盤的漂偏度1、直軸2、拆裝或更換葉輪、平衡盤，更換推力盤、軸封套、靠背輪及靠背輪鉸孔，修刮平面。3、修理研磨推力盤及軸頸。（四）軸承1、檢查主軸承、推力軸承及油檔等有無磨損、烏金脫落、裂紋等缺陷及軸瓦球面、墊鐵的接觸情況，測量軸承及油檔的間隙、緊力，必要時進行修刮、調整或焊補。2、清掃軸承箱。3、更換損壞的油檔片。4、大量修刮軸瓦球面及墊鐵的接觸面。1、修刮軸承座及臺板或進行灌漿加固基礎。2、更換主軸承、推力軸承或重澆烏金。（五）盤車裝置檢查和測量齒輪、蝸母輪、軸承、導向滑套等部件的磨損情況，必要時修理。（六）調速系統1、檢查清洗調速系統的所有部件（調速器、調壓器、錯油門、油動機、自動主汽門、調速汽門、危急保安器、軸向位移遮斷器、電磁閥等保護裝置及試驗裝置等）的磨損情況，并測間隙和尺寸必要時修理和更換相關部件。2、調速系統全面性的特性試驗及調整工作。3、對調速器、危急保安器的彈簧作特性試驗。4、更換相關部件（七）油系統1、清掃、檢查主油泵、立式汽動油泵、注油器、壓力調節閥、溢油閥、冷油器、油箱、油濾網，測量有關部件的間隙和尺寸，冷油器試壓，必要時修理及更換零件。2、循環過濾透平油。3、清掃、檢查電動輔助油泵、排油煙孔、油管路等，必要時修理及更換零件。1、冷油器更換大量銅管（一般在10%以上）。（八）汽水系1、檢查主汽門、電動主汽門、抽汽門（逆止門）、大氣排汽門、抽汽安全門等重要閥門有無裂紋、漏汽、沖蝕、松動等缺陷，根據情況進行研磨、修理或更換零件和水壓試驗。2、檢查修理空氣門、濾汽網等設備，根據檢查情況需更換法蘭墊、盤根的應及時更換，需進行研磨的應及時進行研磨。3、檢查管道支吊架、膨脹指示器并進行必要的調整。4、檢查電動汽、水門的傳動裝置。5、檢查主蒸汽管、給水管法蘭結合面情況，重點檢查內壁沖蝕情況。6、重點檢查其它管道的沖蝕情況，更換部分彎頭及管道。1、更換主汽門。2、更換主蒸汽、給水管道上的管段、三通、彎頭等。3、大量更換其他管道。4、檢查及處理主蒸汽管道及給水管道焊口。統（九）凝汽器1、清洗凝汽器銅管，檢查真空系統和水側的嚴密性及部件情況，消除泄露缺陷，堵塞或更換少量損壞的銅管。2、檢查凝汽器水位計等附件。3、根據需要抽取銅管進行分析檢查。4、凝汽器水室刷漆。5、檢查凝汽器喉部伸縮節或支架彈簧。6、酸洗凝汽器、涂膜。1、更換20%以上的銅管。（十）抽汽器1、檢查清洗射水抽汽器、輔助抽汽器噴嘴、擴散管及其它附件，更換已磨損嚴重的零件并進行水壓試驗，必要時清洗射水箱。（十一）加熱器及疏水冷卻器1、加熱器水壓試驗。2、檢查修理加熱器汽水系統及附件（水位計、汽水閥門等）3、清洗檢查疏水器，消除泄露缺陷。4、清洗、檢查加熱器傳熱面，更換少量管子。1、更換大量（一般為10%以上）加熱器管子。（十二）水泵1、解體清洗、檢查凝結水泵、射水泵、給水泵、循環水泵、工業水泵。更換或修理已磨損的零件。1、給水泵、循環水泵、射水泵、工業水泵的改造、更換。（十三）除氧器1、解體檢修汽水調整門、溢流器、安全門及有關汽水閥門等，并消除缺陷和做水壓試驗。2、解體水箱、除氧塔及其內部裝置有無沖刷、腐蝕、堵塞、損壞等缺陷，必要時修理或更換。3、按化學監督要求進行除氧器內部刷漆工作。1、處理除氧器水箱大量焊縫和裂紋。（十四）其它1、根據設備情況需要增加的項目第二章汽輪機本體第一節設備規范本體規范及工作參數廠家項目型號青島汽輪機廠型式抽汽凝汽式抽汽凝汽式額定功率（KW）120006000轉速（r/min）30003000轉向順汽流方向為順時針從機頭看順時針臨界轉速（r/min）17101760額定進汽量(t/h)最大進汽量（t/h）額定進汽壓力及變動范圍（Mpa）±32±額定進汽溫度及變動范圍(℃)435±1510435±1510額定抽汽壓力及調整范圍（Mpa）±危急保安器動作轉速(r/min)額定工況（抽汽）保證汽耗率(kg/額定工況抽汽溫度(℃)305311額定進汽量/最大進汽量(t/h)60/8045/冷卻水溫（正常/最高）(℃)20/3327/33排汽壓力（Mpa）給水溫度(℃)146150額定轉速振動值(mm)≤(全振幅)臨界轉速振動值(mm)≤(全振幅)汽輪機安裝最大重量(t)10汽輪機檢修最大重量(t)10轉子重量(t)汽輪機外形尺寸（L×W×H）(m)××××汽機中心標高（距運行平臺）(m)第二節檢修準備工作和檢修工作順序檢修準備工作制定大修項目及主要工序控制進度表，制定組織技術和安全措施。落實材料備品、配件、安全用具、施工器具。召開大修動員會，進行修前的安規測試。檢修班組分解落實檢修項目，并使檢修人員充分了解上次大修的情況、現存的缺陷和消除的對策。檢驗起重設備、鋼絲繩、吊具的安全可靠性。將常用工具、專用工具、枕木轉子托架等運到現場。準備各種記錄表格和原始記錄本。檢修工作順序機組大修必須嚴格工作票制度。工作票應由設備班組分項辦理或由車間辦理整體大修工作票。當汽缸壁溫度降至100℃拆導汽管，吊盤車裝置。拆汽輪機發電機聯軸器螺栓，測大修前中心值。當汽缸壁溫度降至80℃時，可拆除高低壓汽缸水平結合面螺栓，取出定位銷，用頂絲將汽缸頂起2～3mm，吊去上汽缸。拆推力軸承及1#、2#、3#測通流部分間隙，汽封間隙，推力盤、聯軸器、輪盤瓢偏度，大軸彎曲度，軸頸晃動度，測量各軸瓦間隙、緊力，油檔間隙及轉子下沉情況。吊汽輪機轉子。翻汽缸大蓋，取出上、下隔板。清掃檢查隔板、轉子、汽缸、汽封及滑銷系統，檢查汽缸結合面并測量下缸水平及轉子大軸探傷、葉片測頻。檢查修刮軸瓦，測量墊鐵的接觸情況。測量隔板套，上、下隔板的膨脹間隙，測量各軸瓦間隙，汽封間通流部分間隙，轉子大軸彎曲度及輪盤、推力盤、聯軸器的瓢偏度。扣汽缸大蓋，緊固汽缸螺栓，回裝導汽管。找汽輪發電機中心。測量各軸瓦間隙、緊力，油檔間隙。回裝壓力表管、油管、汽封信號管、盤車裝置。進行汽缸保溫，回裝化妝板。清理工作現場。第三節汽缸汽缸螺栓的拆裝汽缸螺栓的拆裝注意事項：1、汽缸溫度下降至80℃2、拆卸螺栓前應將保溫清理干凈，將煤油澆到螺紋內浸濕（提前八小時左右）。3、拆卸前應按順序進行編號，放置也需按編號配合放置。4、上螺栓前應檢查螺栓的絲扣，并用手輕快地將螺帽擰到底。若有卡澀，立即退出，進行修理，不得用扳手強行擰緊。拆卸方法：1、汽缸水平結合面的螺栓拆裝必須按一定順序進行，即從汽缸中部垂弧最大處，也就是間隙最大處開始，在汽缸兩側依次對稱地向汽缸前后緊（卸），將汽缸法蘭間隙逐漸地向前后端減少。2、熱松和熱緊螺栓順序同冷緊（卸）相同，只是需按一定時間間隔（一般5～10分鐘）逐個投入加熱器。3、螺栓熱緊時應注意螺帽旋緊弧長不能過大（一般冷緊好后加熱旋轉30～450）。螺栓的檢修工藝1、螺栓的清理，先用銅絲刷和煤油清洗螺栓上的銹垢，再用細銼及刀型油石修理螺紋底部的傷痕和毛刺，清理好后應能用手輕快地擰到底，有卡澀或擰不動時，不許用加大力矩的方法強擰，應退出重新修理，直至合格為止。2、螺紋咬死后，若螺栓在熱狀態下應等螺栓冷卻至室溫后，向螺紋內澆入少許潤滑油，用適當的力矩來回活動螺帽，并同時用大錘瞧振。也可適當地加熱螺母，逐漸地使螺紋內的毛刺磨的圓滑后，將螺帽退出。若無法卸下螺帽時，可請有經驗的氣焊工用割把將螺帽割下，不得損壞螺桿的螺紋。3、汽缸結合面螺栓斷裂后，可將螺桿割去，并在螺桿靠近螺紋處鉆兩透孔，再用割把將螺桿未鉆孔的中間連接部分割為兩半。用手錘和扁鏟將兩半部分向中間敲打，使螺紋脫開，便可取出。在切割螺栓與螺帽時，應在汽缸法蘭面上墊以石棉墊，防止法蘭受熱變形和鐵渣傷及法蘭面。吊大蓋吊大蓋的注意事項：1、汽缸溫度下降至80℃2、揭大蓋前應檢查確認汽缸結合面、導汽管、冒汽管、法蘭的螺栓及定位銷均已拆完，熱工儀表及接線已經拆除，確認大蓋與下缸之間無任何連接件。3、吊大蓋前應對行車及起吊工具進行認真檢查，所有吊具及鋼絲繩等必須有足夠的強度，無裂紋、變形及損傷，行車應檢查確無毛病方可使用。4、起吊過程中，禁止頭、手等伸入結合面內，嚴禁用鐵桿撬法蘭結合面。5、揭大蓋時在大蓋的四角、導向桿及兩側大螺栓處應派專人監護。6、吊大蓋時，在轉子的前后軸頸上各裝一個千分表，以監視隔板、隔板套和轉子是否在吊大蓋時同時被吊起。吊大蓋的步驟1、裝好汽缸導桿，導桿應清掃干凈并涂上潤滑油。2、吊大蓋前通知有關檢修負責人員到現場，由專人指揮起吊。3、吊大蓋時，應確認上、下缸之間無任何物件連接，再用頂絲將大蓋均勻頂起3～5毫米，四角高度差應小于2毫米，達到如上要求，可緩緩起吊，監視轉子是否隨著升高，如轉子上抬應停止起吊，設法進行處理。4、當大蓋吊至200～300毫米時應停止起吊，再校汽缸水平，檢查起重工具，確認無誤后，方可繼續起吊。5、在整個起吊過程中，應在四周注意傾聽、觀察汽缸內部有無摩擦聲、螺栓與螺栓孔有無碰擦、導桿有無因憋勁而被帶起，大蓋四角升起高度是否均勻，如有人發出停止信號時，行車司機應立即停止起吊。6、當大蓋吊至將要離開導桿時，應仔細校正汽缸前后、左右的位置，并有人扶穩四角，以防大蓋旋轉擺動，碰傷轉子部件。7、吊出的大蓋應放在道木或專用支架上，法蘭下部墊以木版，并退回頂絲，同時將所有的抽汽孔、壓力表管及疏水孔全部堵好。8、排汽室、導管蓋上專用蓋板、下汽缸蓋上蓬布。9、通知化學車間檢查汽缸及葉片結垢情況。翻大蓋1、檢查吊具和鋼絲繩等應有足夠的強度、無裂紋、變形及損傷折痕，行車經檢查確無毛病方可進行起吊。2、翻大蓋大多采用雙鉤法，大鉤吊住高壓側，小鉤吊住低壓側。3、行車找正后，先起吊大鉤約100毫米，再起吊小鉤側，使汽缸離開支持物少許，再全面檢查吊具，確認無誤可繼續起吊，吊起高度以小鉤松開后汽缸不碰地即可。4、逐漸將汽缸重量由大鉤負擔，緩緩落下小鉤至松開，取下小鉤鋼絲繩，將汽缸旋轉1800（小鉤不應妨礙大鉤旋轉）再將鋼絲繩繞過尾部掛在小鉤上，使小鉤拉緊鋼絲繩，把汽缸尾部稍微抬高一點，慢慢落下大鉤直到大蓋結合面水平后，將大蓋平穩地放置在枕木架上。5、經檢查汽缸碰著地面，汽缸結合面保持水平，安放牢固才可將兩鉤松開。6、翻大蓋時應注意：翻大蓋前必須卸下所有調速汽門。翻大蓋的地點要足夠寬暢；綁扎用鋼絲繩與汽缸棱角接觸處應墊木塊或布，以免磨壞鋼絲繩；吊鉤起吊時，工作人員不許站在汽缸附近，以確保安全。汽缸的清理、檢查與要求在密封膠未清除之前，檢查結合面是否有蒸汽沖刷的痕跡和紅銹，并記錄其位置。檢查汽缸各部件是否有損傷、裂紋、腐蝕現象。清掃汽封窩、汽封塊、汽缸結合面、汽汽缸內部，不得有損表面。按上次大修測量汽缸水平的位置，測汽缸水平。檢查汽缸各輸水孔應暢通。刮汽缸結合面涂料時應沿汽缸的周邊方向進行，不允許對著汽缸內外側刮，更不允許刮起金屬屑或刮出紋路，以免損壞結合面的嚴密性。如汽缸在運行時，有漏汽現象，應將孔缸組合并緊上汽缸的1/2螺栓（隔一個緊一個）用塞尺檢查結合面間隙并做好記錄，以便用最佳方法處理，處理后用塞尺塞不進或個別部位插進深度不超過密封寬度的1/3可認為合格。汽缸結合面產生漏汽的原因：密封膠質量不好，內部有堅硬的砂粒、鐵屑等雜物。汽缸螺栓緊力不足，或是緊的順序不正確。汽缸法蘭變形。汽缸裂紋的檢查與處理：汽缸裂紋的部位一般產生在：（1）各種變截面處，如調節汽門座，抽汽口與汽缸連接處，隔板套槽道洼窩處，汽缸壁厚突變楚等。（2）汽缸法蘭結合面。裂紋多集中在調節級前的噴嘴室區段及螺孔周圍。（3）汽缸上的制造廠原補焊區。裂紋的處理：（1）熱焊法（2）冷焊法扣大蓋檢修工藝（1）汽輪機扣大蓋前必須檢查汽缸清理干凈，上下汽缸的隔板、轉子、汽封等已分別裝好，汽缸及轉子內各部間隙均已測量完畢，并驗收合格，汽缸及凝結器內無工具及雜物。（2）用壓縮空氣吹掃上、下汽缸內部。（3）在下缸四角處裝好導桿，涂上少許透平油。（4）從支架上吊起大蓋，應用水平儀測量結合面縱、橫向水平度，使其相同方向和下缸相同，誤差不允許超過.（5）檢查吊具及鋼絲繩的受力是否均勻，將法蘭四角上的頂絲退回至結合面內，并用干凈的布擦拭汽缸法蘭。（6）將大蓋對準導桿應無卡澀現象，汽缸內無摩擦聲，若發現汽缸四角處他有不隨大鉤下落的情況應立即停止下落，重新吊起找水平，若試驗幾次仍然下落不均時應檢查內部套件有無卡澀現象并進行處理，不得強行下落。（7）當汽缸蓋下落至結合面確信無誤時，可將汽缸大蓋吊起200～300mm，在汽缸四角處用方木支撐，把調好的涂料均勻的涂在汽缸結合面上，厚度約為。（8）將導汽管法蘭處堵板拆除，裝好法蘭墊，然后落下大蓋，當上、下缸結合面相距5～10mm間隙時打入定位銷。（9）大蓋完全落下后，盤動轉子，檢查內部應無摩擦聲音，一起正常后拆去吊具和導桿，按規定緊上法蘭大螺栓。（10）緊好結合面大螺栓后用塞尺檢查，差值應＜。（11）回裝表管、疏水管。（12）進行汽缸保溫，保溫層厚度應適當，結合密實。（13）組裝化妝板，注意平正美觀。注意事項：（1）只許在一個負責人的指揮下進行扣大蓋工作；（2）上汽缸的頂絲不得露出結合面；（3）扣大蓋時不許將大蓋長時間懸吊在空中。汽缸要自由落下，不得在最后扣蓋時施加壓力。如有異常應查明原因，處理后再行扣蓋。（4）扣蓋過程中要嚴加警惕，不許任何東西掉進缸內。第四節轉子概述轉子是汽輪機中所有轉動部件的組合體，它由大軸、葉輪、葉片及其它部件組成。轉子的作用是把蒸汽的動能轉變為汽輪機軸的回轉機械能。轉子的起吊和就位：轉子的起吊和就位應注意下列事項：1、在整個起吊過程中必須有專人指揮，并對專用工具和鋼絲繩進行細致的檢查，不得有損壞。2、轉子起吊前，拆去汽輪機前后軸承的上瓦，將各軸瓦的專用橋規按例次測量的記號位置安放在軸承結合面上，用塞尺測量軸頸與橋規的間隙，以檢查軸瓦磨損情況。同時還要檢查各軸瓦間隙、軸頸揚度、推力間隙及所有通汽部分的間隙，測量靠背輪中心，并作好修前測量的這些原始記錄。3、拆開靠背輪螺絲，并用頂絲頂開。4、轉子起吊前，將推力瓦的工作瓦塊取出，轉子剛起吊時，應注意不能將下軸瓦帶起。

5、起吊過程中，應有專人監視動靜葉片部分和前后軸封，不得發生摩擦、碰撞現象。6、轉子剛起吊后，將水平儀放在各軸頸處，檢查并調整轉子水平度，應與在汽缸內的的水平一致，其誤差不得超過米，揚起方向應和下缸揚起方向相符，不應相反，否則不得起吊。7、轉子吊出后，應平穩地放在專用支架上，軸頸、推力盤等精密部分要加以保護。8、轉子就位前，必須將下缸內的隔板、隔板套、軸承、前后汽封正式組裝好，用壓縮空氣將汽缸內部吹干凈。下軸瓦內澆上汽輪機油，同時取出推力瓦塊，才允許轉子起吊和就位。9、轉子的就位和起吊時方法一樣，但轉子吊離支架后，要用壓縮空氣將轉子吹干凈。當轉子對正汽缸后慢慢落下，吊入汽缸時不允許發生碰撞和摩擦。當推力盤剛進入推力瓦內時，裝上工作瓦塊，把轉子向后推著落下，然后裝入非工作瓦塊。10、轉子就位后向軸頸澆注透平油，盤動轉子檢查內部應無摩擦。轉子的清掃與測量轉子的清掃工作，主要對高壓部分的葉片和葉輪的清掃。葉片結垢的清掃方法：1、用苛性鈉溶液加熱清洗；2、噴砂法清掃：在用噴砂法清掃時，要用膠布把套裝葉輪以及軸封套之間的縫隙包好，用布把軸頸、推力盤及危急保安器等軸頭部件包扎好，清掃完畢后，應用壓縮空氣將轉子吹干凈。軸頸揚度的測定（我公司三臺機組的轉子揚度為汽輪機后軸承處揚度為零）測量方法：一般使用帶有刻度頭的水平儀，其精密度應為毫米/米。測量前先將軸頸和水平儀底部擦拭干凈。水平儀應放在軸頸的中部，使橫向氣泡穩定在中間位置，調整水平儀的千分螺絲刻度頭，使縱向汽泡保持在中間位置，記錄水平儀的讀數，將水平儀掉轉180°，放在原來的位置，以同樣的方法測量記錄第二次讀數。若兩次測量方向相反，數值大的為揚起方向。揚度取其代數差的二分之一。方向相同時，取其代數和的二分之一。轉子晃度的測定將測量的地方用細砂布打磨干凈，千分表放置在固定的汽缸平面上或軸承座上，安置平穩、牢固。如圖所示，千分表的表桿應垂直于圓軸表面，逆旋轉方向將所測得圓周劃分為八等分，盤動轉子千分表指針分別對在1、2、3、4、5、6、7、8各點，一直回到1點為止。記錄千分表在上述各點位置的讀數，轉子回到1點處的讀數必須與起始時的讀數相符，否則應查明原因并重新進行測量。晃動度值是直徑相對兩點數字的差值。轉子上各部件瓢偏度的測定檢查轉子部件端面瓢偏度時，須將兩只千分表分別裝在沿直徑相對180°的方向。表桿應與測量的平面垂直。測點應靠近圓盤的外緣。盤動轉子分別記錄兩只千分表在相應的各點的指示值。當轉子回轉一周回到原始位置時，若兩只千分表指示值不同，則說明轉子串動不平行，或千分表安裝不牢固，應重新測量。若兩指示值相等，則證明千分表安裝正確，沒有移動。計算瓢偏度，須取兩只千分表讀數代數差，然后將最大和最小的代數值相減，并除以2即為瓢偏度。靠背輪瓢偏度的測量與計算方法（上圖）動靜間隙的測定：（1）測量方法：把轉子從高壓側推向低壓側，使轉子處于工作位置，并把危急保安器動作方向朝上的位置作為轉子的0°位置，用楔形塞尺或塞尺在汽輪機結合面兩側逐級分別進行測量，然后將轉子沿回轉方向轉動一周，每轉45°測量一次，并做好記錄。(2)測量時應注意：1）在測量的地方不應有凹痕、凸包、汽葉彎曲及個別葉片邊緣突出的現象。2）隔板不應有軸向晃動。3）塞尺不準用力插入過緊。4）個別數值變化較大時，應檢查誤差原因。靠背輪找中心找中心的方法機組找中心是在本體組裝完畢后進行。找中心，以汽輪機轉子為準，調整發電機轉子，其目的使發電機軸中心與汽輪機軸中心成一條連續光滑的線。靠背輪找中心測圓周用一塊千分表（百分表），測端面用兩塊千分表（百分表），用專用工具固定在靠背輪上。找中心時，兩個靠背輪要同時旋轉，每轉90°，記錄一次測量數據，具體方法：（1）將聯軸器靠背輪按記號對正，給聯軸器螺栓孔穿兩只找中心用的專用連接銷子。（2）將千分表固定在汽輪機靠背輪側，上邊千分表指向發電機靠背輪圓周，跳桿指向中心，兩側千分表指向發電機靠背輪平面邊緣對應180°，跳桿與端面垂直。（3）為便于讀數，可調整千分表小數為“50”的位置，按轉子工作旋轉方向盤動轉子，分別在0°、90°、180°、270°處記錄千分表讀數，如下圖所示，再將轉至360°位置，觀察千分表指示是否恢復原位。千分表記錄符號與數值（4）根據所測數據，按下式計算，將計算數值記錄在下圖：(5)對于測量記錄的數值的正確性應作檢查，一般情況正確的記錄應符合下面的條件：(6)找中心誤差判別：平面：上下張口：左右張口：圓周：高低位移：左右位移：（7）:圓周：＝±=±平面：＝±=0～:圓周：＝±=±＝±=0～轉子按靠背輪找中心的調整中心偏差不符合要求時，需要采用移動軸瓦的垂直和水平位置來調整。1、兩靠背輪同心但不平行的調整方法：兩靠背同心即＝＝＝，但不平行。由圖知：＞，為使兩靠背輪平行，其端面間隙必須減少X值，即：。因此，必須降低第Ⅱ軸承或抬高Ⅳ軸承，通常調整第Ⅳ軸承，設第Ⅳ軸承應抬高的數值為y,,D為靠背輪直徑。令＝b，則第Ⅳ軸承抬高以y值后，兩靠背輪端面平行，但發電機轉子以Ⅲ軸承為支點旋轉了一個角度，使發電機靠背輪中心降低，即：因此為使兩靠背輪保持同心，必須將第Ⅲ軸承及第Ⅳ軸承同時抬高值，兩軸承最終移動量：第Ⅲ抬高：第Ⅳ軸承抬高：2、兩靠背輪端面平行但不同心的調整方法：兩靠背輪端面平行即：B1=B2=B3=B4,但不同心，如圖所示A1＞A3,則Ⅲ和Ⅳ軸承同時抬高y,y=(A1-A3)/2。3、兩靠背輪既不同心也不平行的調整方法：這種情況包括了上述兩種類型。首先測出兩靠背輪張口值B1-B3，應用兩靠背輪同心但不平行的調整方法使靠背輪平行時第Ⅲ、第Ⅳ兩軸承應抬高的數值，再用兩靠背輪平行但不同心的調整方法求出使兩軸承應抬高的數值，則兩軸承最終移動的量為：第Ⅲ軸承應抬高：；第Ⅳ軸承應抬高：以上僅討論了兩靠背輪不平行、不同心的一種情況，即發電機轉子中心比汽輪機轉子中心低，且上開口的情況，兩靠背輪的其他不平行、不同心的情況，計算原理同上。按聯軸器找中心的注意事項：

1、千分表固定牢靠合適，千分表跳桿和被測平面垂直，表計指示正確，測點平面光滑，注意數值的大小指針的指示值，注明千分表裝在哪一側聯軸器上。若用塞尺進行測量時，每次塞尺插入的深度、方向及位置應相同，并且不應用力過大。塞尺片不應超過三片，塞尺不應有折紋；2、盤動轉子，應按轉子旋轉方向轉動，轉子不應有摩擦的地方，盤動時不要沖擊聯軸器上的測量表計。若用吊車盤動轉子時，測量時應將鋼絲繩松開不許吃勁。連接聯軸器的銷子應能活動而無卡澀。3、汽輪發電機找中心時，應考慮與運行狀態相適應。如軸承膨脹大時，轉子位置要太高，所以找中心時，發電機轉子應比汽輪機轉子稍高，并且處于上開口狀態。4、轉子找中心工作是在軸瓦和軸承座均已檢查完畢，組裝在工作位置時進行，為了調整中心而又不致引起軸瓦墊鐵接觸不良，當墊鐵墊片調整數值超過時，應檢查墊鐵接觸情況，必要時進行研刮。軸瓦墊鐵研刮好后，應再次找中心。5、用軸承座調整中心時，應在左右基本上正確的前提下，先調好上下位置，再調整左右位置，左右移動軸承座時應裝千分表，以監視移動數據。第五節噴嘴與隔板概述多級沖動式汽輪機調節級后的各級都叫壓力級。各壓力級之間都有隔板隔開，各壓力級的噴嘴就裝在隔板上。噴嘴的作用是把蒸汽的熱能轉變成動能，也就是使蒸汽膨脹降壓，增加流速，按一定方向噴射出來，進入動葉片中做功。各級隔板分上、下兩半，上、下隔板左右兩側，均裝有支持掛耳，以保證隔板中心位置在上、下方向保持不變。在上、下隔板外圓周的正中各裝有導銷，以防止隔板左右移動。各上級隔板在汽缸的位置采用銷餅緊固，以防止從汽缸脫出。隔板的起吊隔板吊出前，用塞尺或千分尺（百分尺）測量隔板的軸向和徑向間隙，測量時要注意均勻、正確。轉子吊出后，用專用工具或吊環拴好掛牢后從下汽缸逐級吊出下隔板。上汽缸翻大蓋后，卸掉上隔板緊固螺絲和銷餅，用同樣工具逐級吊出。當隔板有卡澀現象時，應用足夠的煤油浸透隔板在汽缸內的凹槽，用銅棒在隔板一端用力敲打，而另一端可用行車慢慢起吊，但不能強行起吊。如用普通方法取不出時，可用槽鋼支撐在汽缸或隔板中分面上，兩側用合適的螺絲緊固，吃力后再敲打取出，但不能用力過大和硬性緊固螺絲，防止拉壞隔板。注意事項：（1）不得在噴嘴內拴掛鋼絲繩；（2）當隔板吊完后，應將汽缸內的抽汽孔堵好，以免落入雜物堵塞，引起不良后果。噴嘴與隔板的檢查和清理用砂布、鋼絲刷、專用刮刀將隔板及噴嘴的表面清理干凈。檢查隔板、銷餅、固定螺絲、銷釘是否良好。詳細檢查各隔板有無損傷、裂紋、變形、噴嘴有無卷邊、突起、松動、開裂。清理后應干凈、無銹蝕、無污垢的殘留，然后對所有輪緣與汽缸槽道涂適量的黑鉛粉油，以防銹蝕。對于結垢嚴重的可進行噴砂處理，（一般采用40～50目的砂粒，壓縮空氣壓力為～）。隔板的回裝：隔板的回裝工作是在汽缸內部所有部件檢修工作全部結束后進行。將汽缸內部清理干凈，無任何異物，再用壓縮空氣將隔板上、導葉內、汽缸隔板槽道吹干凈，并涂黑鉛粉油。用專用工具將隔板逐級吊入缸內，放上壓板，緊固螺絲，注意使螺絲和壓板低于汽缸結合面，并留有膨脹間隙。測量隔板的軸向、徑向間隙與拆前比較。隔板組裝后，隔板平面應低于汽缸結合面，上隔板裝上銷餅及螺絲后，分別撬動隔板兩側，測量隔板兩側高于汽缸面數值的和應大于下隔板兩側，低于汽缸平面值加保證上隔板能嚴密的落在下隔板上。拆隔板前，先檢查吊環或卡子是否可靠，吊環與螺絲孔是否一致，環首應上到底，鋼絲繩應兩側各一根，起吊夾角不應大于60°，嚴禁使用強度不夠和不合格的吊環及鋼絲繩等起吊工具。隔板各部間隙（1）(6#、7#機)(2)(5#機)壓板與隔板汽缸間隙a1mm1mm隔板中分面貼合后間隙b～2mm壓板與汽缸中分面間隙c隔板與汽缸徑向間隙d～2mm懸掛銷與汽缸中分面間隙e0～0～隔板與圓頭鍵間隙2f0～圓頭鍵與汽缸間隙2g～～鍵與鍵槽底部間隙h第六節汽封概述汽輪機軸伸出汽缸的兩端處和軸穿過隔板中心孔的地方，為了避免轉動部件與靜止部件的摩擦、碰撞，必須留有適當的間隙。汽輪機軸伸出汽缸的兩端處裝設的汽封稱為端部軸封，隔板上裝設的軸封稱為隔板軸封。高壓端部軸封的作用是減少自高壓向外的漏汽，并將這部分汽向外引出，合理的加以利用。低壓端部軸封是起密封作用，防止空氣漏入低壓汽缸中破壞真空。隔板軸封的作用是保持隔板前后的壓力差，減少級間漏氣。汽封的檢修汽封的拆裝汽封的拆裝，須編號按順序依次拆裝。拆裝過程中，不允許敲打汽封齒，裝配不能過緊。汽封的檢查和修理檢查汽封套、隔板汽封凹槽、汽封塊、彈簧片時要確保無污垢、銹蝕、裂紋、折斷、彎曲變形和毛刺等缺陷。汽封套在汽缸洼窩內不得晃動，但能自由膨脹，其各部間隙應符合制造廠的規定。常見的汽封缺陷及消除方法汽封塊被輕微磨損，已發生卷曲，應用平口鉗子扳直。有的梳齒被輕微磨損還可使用，則不必更換，應將梳齒用特制刮刀刮薄削尖。如果損壞嚴重，發生梳齒折斷、脫落時應更換。J型汽封片的鑲嵌，汽封片端頭應仔細整平，將鋼絲放在汽封片的彎曲處。為使汽封片與鋼絲的接頭錯開，鋼絲必須縮進汽封片端頭100毫米左右，使用專用的扁平沖子從鋼絲端頭開始依次準確地頂著鋼絲，將鋼絲與汽封片同時打入槽內，敲打力量不應過大，能將鋼絲及汽封片打入便可，然后在汽缸結合面裝設刀架固定上壓輪，轉子每轉一圈稍微增加一次力，每環滾壓4～6圈便可，鋼絲接頭一般留有3～5毫米的間隙，以便下次更換時好掏出鋼絲頭。汽封間隙的測量與調整汽封洼窩找中心壓膠布測汽封間隙下汽缸汽封可在吊入轉子過程中壓膠布測量，上缸汽封則在扣大蓋過程中用壓膠布測量。采用醫用膠布，每層膠布厚度約～，撕成5～10mm寬的長條，前后端部汽封的長條，前后端部汽封的膠布貼在主軸汽封套上，隔板汽封可貼在汽封片梳齒上。，根據汽封間隙要求確定貼膠布厚度，觀察膠布劃傷情況，以膠布剛見劃痕為間隙值。汽輪機軸封間隙如下第七節滑銷系統及電動盤車裝置滑銷系統滑銷系統的作用是保證汽缸受熱時能自由膨脹并保持汽缸與轉子中心的一致。滑銷間隙過小容易發生卡澀，妨礙汽缸膨脹；滑銷間隙過大將造成汽缸與轉子的相對位置變化。測量滑銷間隙時，一般是測量銷子的兩端與中間的幾個點（較長的銷子測點可適當增加）。分別測量銷子的寬度和相應點處的槽道的寬度，二者之差就是滑銷的間隙，要求滑銷及銷槽各測點的數值應相等，其誤差不得超過.。滑銷間隙過大時可加工配置新銷，但必須與原材料相符，也可對銷子進行補焊，經機械加工后研刮而成，補焊層的硬度不得低于銷子本身的硬度。不準在銷槽內補焊，更不許用點焊、捻打或擠壓的方法來修補間隙過大的銷子。滑銷間隙過小或有磨損和卡澀痕跡時，必須用刮刀進行研刮，刮好的滑銷，應使全長間隙均勻并符合要求，滑動面光潔度不低于▽6，接觸面積應在80％以上。滑銷系統主要安裝數據：電動盤車裝置盤車裝置的作用：1、汽輪機啟動、沖轉前，由于蒸汽的熱流是向上的，轉子上部受熱快，下部受熱慢，會使轉子產生向上的熱變形，為了保證動、靜部分沒有磨碰現象，必須先用盤車裝置帶動轉子作低速旋轉，使轉子受熱均勻。2、汽輪機停機后，汽缸和轉子等部件由熱態逐漸冷卻，其下部冷卻慢，轉子會因上、下部溫度差的存在而產生向上的熱變形，這必然影響動、靜部分徑向間隙的變化，若轉子熱彎曲較大，汽輪機啟動時將產生摩擦，為了保證汽輪機隨時可以啟動，在機組停機后必須使用盤車裝置盤動轉子。拆卸及起吊：1、通知電氣檢修人員，拆除電動機接線及有關電氣裝置。2、拆除潤滑油連接法蘭螺絲，使其與油管道斷開。3、拆除盤車上油檔（）4、拆除盤車齒輪箱。5、清理結合面。檢修要求：1、盤車裝置解體后，清理各部件及結合面上的污垢。2、檢查各部件應完好無銹蝕、損傷、裂紋、毛刺。3、檢查齒輪機構，齒輪應完整無損壞，接觸良好，接觸痕跡沿齒輪長不小于75％，沿齒高不小于65％。4、滾動軸承一般在軸上清洗，如需更換才允許拆下，但不得變動軸承型號。5、檢查活動齒輪的行程。6、蝸輪輪轂對軸，輪緣對于輪轂都不得松動。7、各油管道噴油嘴用壓縮空氣吹洗使之暢通，更換受損墊片，各噴油嘴不得觸及轉動部件。8、軸上的緊固螺母、止動螺絲應裝配牢固無松動。9、裝上電機后靠背輪的徑向晃動度和端面瓢偏均應小于，中心允許誤差徑向不大于，端面小于。10、齒輪箱水平結合面接觸應嚴密，在緊固螺栓后，塞尺檢查不得塞入，否則應進行修刮，修刮時應考慮對軸承緊力的影響。11、軸端油封應嚴密不漏油。12、組裝好的盤車裝置，應能用手靈活地咬合和脫開，在汽輪機轉子沖動后應能立即自動脫開。第八節主軸承和推力軸承主軸承主軸承的作用：承受轉子的全部重量及由于部分進汽引起轉子振動的附加力；保持轉子在汽缸的正確位置。支持軸承的解體與檢查：解體（1）首先拆除軸承上所有附件和連接件，再拆除軸瓦蓋結合面螺栓，并分類保管。（2）吊起軸承蓋，并注意軸承蓋與軸瓦頂部是否有墊子。（3）拆除瓦枕和軸瓦結合面螺絲、銷釘。吊起上瓦枕、上瓦，并做好記號。（4）測量軸瓦修前間隙和緊力，并做好記錄，用橋規檢查轉子下沉情況。（5）在轉子吊出后，將下瓦及下瓦枕分別吊出，做好記錄。（6）在拆卸軸瓦時，注意不要將軸瓦烏金碰壞，取下各軸承上的墊子、螺栓、定位銷均需妥善保管，不得搞錯。支持軸承的清理檢查（1）將軸瓦各部清理干凈。（2）檢查軸瓦烏金磨損情況，烏金應無剝落、氣孔、雜物、槽道、裂紋、脫胎等缺陷，若發現上述問題，應鏟掉進行補焊，然后進行修刮。（3）檢查烏金與瓦胎的結合情況，可將軸瓦浸入煤油中，然后取出擦干表面，用手擠壓烏金，若發現瓦胎與烏金結合處有煤油擠出，則說明烏金已脫胎，如脫胎嚴重，應更換備品或重新澆鑄修復。（4）檢查軸頸與軸瓦烏金接觸情況，接觸角，圓筒瓦＝60°，橢圓瓦≥60°，沿軸向均勻分布，若接觸不良，應加以修研使之合格。（5）在軸瓦兩端面約＝5～8％軸承的洼窩內涂上少許紅丹粉，將軸瓦放入，輕輕研磨，吊起后查看著色印痕，若接觸不良須進行研刮，其接觸在70％以上方可，在不承受轉子重量時，下部墊鐵與洼窩應有～的間隙（球形瓦），承受重量時下部墊鐵密合。軸瓦間隙及緊力的測量軸瓦的測量工作，主要是測量間隙和緊力。（1）軸瓦兩側間隙通常是用塞尺在軸瓦的水平結合面四角處測量，塞尺插入的深度約10～15mm，頂部間隙是用壓鉛絲的方瓦頂和瓦平面的鉛絲平均厚度差，可得軸瓦頂部間隙的大小。（2）軸瓦緊力的測量：緊力的測量方法和軸瓦間隙的測量方法基本一樣，不過鉛絲放的位置不同，測量緊力時，鉛絲是放在已組合好的軸瓦（或瓦枕）頂部，下面是放在軸承蓋結合面上相對應的地方。其緊力大小為結合面鉛絲的平均厚度減去頂部鉛絲平均厚度之差。翻軸瓦的工藝(1)翻軸瓦時，先用鋼絲繩將導鏈掛在行車鉤上，然后用鋼絲繩通過導鏈掛在大軸上。（2）架好千分表，跳桿頂在軸徑附近軸上，使其不妨礙翻瓦。（3）手拉導鏈，使轉子吊起～。（4）用紫銅棒在一側輕輕敲打，將軸瓦向另一側翻轉在軸徑上。（5）裝好吊環，將下瓦取出進行清理和檢查。（6）工作結束后，將軸瓦扣在軸徑上，從一側滑進洼窩內，必要時可用銅棒輕輕敲打。（7）軸瓦裝入洼窩后，松開并取走鋼絲繩及千分表。（8）在翻瓦過程中注意不要將軸徑與軸瓦碰傷。（9）注意事項：①取下瓦時要認真仔細，千萬不可滑脫和掉在地上，以免傷人或損壞軸瓦。②放軸瓦時，手要離開洼窩，以防將手擠傷。③取出的軸瓦要放在指定的位置，并蓋好。④用鋼絲繩吊軸徑時，應墊上軟物。⑤在取、放軸瓦時不準戴手套。油檔的檢修工藝及質量標準：（1）卸下油檔上的螺絲，或用銅棒輕輕敲打取下油檔。（2）將其結合面及油污清理干凈，并用細鐵絲使回油孔暢通。（3）檢查油檔梳齒磨損情況，并將梳齒修刮鋒利。（4）檢查油檔是否有裂紋、損傷，對于鑲有銅片的油檔，應將彎曲卷邊的銅片修好，并檢查銅片是否有損壞，嚴重的應予以更換。（5）油檔組裝好后，應檢查各部間隙。（6）油檔間隙的測量和調整：油檔間隙在油檔解體前利用塞尺進行測量。組裝時用貼膠布法跟壓汽封間隙同時進行，也可以用塞尺測量。對于軸瓦上的油檔間隙可以適當放寬一些，而對軸承座上的油檔間隙要求比較嚴格，一般要求下部為～，兩側～，上部～。如油檔間隙小，可用銼刀修銼后，再用專用刮刀將油封齒刮尖，如油檔間隙大，可更換銅條或油檔，也可用捻壓銅條的方法來減小間隙，但這種方法不易掌握，往往因捻壓得高低不均起不到密封的作用。軸瓦的組裝(1)清理各軸瓦及油室后，取出油孔堵布，用壓縮空氣吹通，確認無堵塞，并用面粉團粘干凈。（2）給軸承洼窩及瓦枕內注入透平油，分別裝入瓦枕及下瓦。（3）檢查修后軸瓦兩側間隙及墊鐵與洼窩接觸情況。（4）將轉子吊入，測修后軸頸揚度。（5）測量軸瓦間隙，緊力使其符合要求。（6）確認軸承室內檢修工作全部結束，油室干凈，油孔暢通，無任何雜物，在軸承座結合面涂上黃油，裝上軸承蓋，緊固好螺絲，并裝上所有附件。（7）注意事項：a、軸瓦的記號應完全對好，不得裝反。b、放在軸瓦并對準油孔和定位銷。推力軸承推力軸承的作用：推理軸承一方面是承受轉子上所有的軸向推力；另一方面是確定轉子在汽缸內的軸向位置。（即確定動葉片和噴嘴間、軸封動靜部分間的軸向間隙）。推力軸承的檢修與清理推力軸承的檢修工藝為：將推力軸承解體之后，清理干凈，首先檢查各瓦塊和固定底盤有無毛刺和損傷，瓦塊烏金有無嚴重磨損、變形、裂紋、剝落、脫開、劃痕等現象。推力瓦塊的檢查（1）檢查推力瓦塊上的工作印痕大小是否大致相等，烏金表面有無磨損及電蝕痕跡。（2）檢查烏金是否有裂紋、脫胎、氣孔、夾渣等缺陷，可用放大鏡仔細觀察。（3）瓦塊的厚度應均勻，兩塊的厚度差不得超過，推力瓦塊上烏金厚度應在以內。可利用標準工作平臺，用百分表檢查瓦塊的厚度差，也可利用外徑千分尺檢查，每塊瓦塊厚度不應有誤差。（4）檢查推力瓦塊與推力盤的接觸情況，將推力瓦組合好，邊盤轉子邊用專用工具將轉子推向需要研磨的一側。轉動數圈后將軸承拆卸，根據接觸痕跡進行修刮，其接觸面積應占每塊瓦塊總面積的75％以上并且分布均勻，始為合格。推力間隙的測量（1）測量推力間隙，須在推力軸承組裝好后進行測量。（2）將千分表架固定在汽缸或軸承座結合面上，千分表的跳桿指向推力盤工作面上。（3）按轉子轉動方向轉動轉子，用銅撬杠將轉子推向一側極限位置，記錄千分表讀數的變化，兩者之差即為推力間隙。（4）調整推力間隙，可調整非工作面瓦片底盤下面固定墊片的厚度。（5）推力間隙為～。推力間隙為～。第三章調速系統第一節調速系統的作用及要求調速系統的作用：汽輪機調速系統的作用是調節汽輪機的進汽量，滿足電網系統負荷變化的需要，當汽輪機的負荷和參數發生變化時，控制轉速在允許范圍內。對于抽汽式汽輪機，當工況發生變化時，還要能滿足用戶需要的蒸汽量，維持可調抽汽壓力值在規定的范圍內。調速系統的基本要求：當主汽門完全開啟時，調節系統能維持汽輪機空負荷運行。當汽輪機由滿負荷突然驟降至零時，調節系統應能維持汽輪機的轉速在危急保安器動作轉速之下。當負荷改變時，調節系統應能平穩地從一個工況過渡到另一個工況，不能有較大和長期不穩定。在系統負荷穩定的情況下，調節系統不應擺動。保證熱用戶的需要。當各保護裝置動作后，應能保證主汽門、調節汽門及調節抽汽門關閉嚴密。第二節調速系統技術規范及原理圖技術規范機組型號項目速度不等率（％）±遲緩率（％）≤≤±同步器調整范圍（％）－6～6－4～6同步器微電機型號A05624同步器微電機轉速（r/min）1400調壓不等率(%)1010調壓器調整范圍(絕對大氣壓)8～13危急遮斷器動作轉速（r/min）3300～33603300～3360軸向位移許可值(mm)＜＜轉子擺動值(r/min)20～30抽汽調壓遲緩率(%)2主油泵壓增(Mpa)Ⅰ路脈沖油壓與主油泵進口油壓差(Mpa)（+）Ⅱ路脈沖油壓與主油泵進口油壓差(Mpa)（+）調速系統原理圖電負荷降低時電負荷增加時，動作過程相反。熱負荷減少時熱負荷增加時，動作過程相反。調速器動作原理：以電負荷降低，轉速增加為例調壓器的動作原理：以調整抽汽量減少，壓力升高為例第三節調速系統檢修注意事項調節系統在檢修當中，必須注意以下事項：1、在檢修工作開始前，必須由檢修班長對參加的檢修人員講明檢修的目的及工藝要求。2、在調節部件的檢修中，應設有專門的檢修平臺。除準備一般常用工具材料外，并準備所需的專用工具、測量工具及更換的備品備件。3、所有部件需解體的都應有明顯的記號和清楚的調整尺寸，并作好詳細記錄。檢修中，除有目的的調整時，應按原位、原尺寸裝復。4、所有零件要妥善保管，防止碰傷丟失。精密的部件應用干凈的白布包扎起來。5、設備復裝前，應詳細檢查設備的殼體、套筒、活塞等并清洗干凈吹干，用透平油洗過后，依次復裝。6、個別精密部件要由專人保管。7、對彈簧部件的自由長度、硬度與安裝的壓縮量要有記錄。發現異常要找原因，必要時更換新的。8、對有銷子的部件要檢查磨損情況，不合格應進行處理或更換新的。第四節調速器調速器的拆裝調速器的拆卸1、在拆卸前，先測量油動機與調節汽門連桿長度，并作好記錄，然后拆下連桿。2、聯系電氣人員拆除同步器電機及電源線。3、拆除脈沖油壓力表，拆下轉速表。4、拆掉上蓋法蘭螺絲，掛上鋼絲繩，取出兩側定位銷，由專人指揮起吊，放在規定位置。5、堵上所有油孔，以防雜物掉入。6、將調速器調走后，應將下部用布蓋好。調速器的回裝1、檢查確定無遺留物。2、與熱工檢修人員聯系，確認有關聯接工作完畢后，將結合面清刮干凈，上下油室用面粘凈，檢查無誤后，按拆時的反向順序裝置復原。油動機的檢修油動機的解體1、解體前，先測量油動機與調節汽門總行程及連桿長度，并作好記錄。2、取下油動機連接螺桿，旋出油動機接頭。3、松掉油動機上蓋螺絲，將拉桿活塞連同上蓋同時提出。4、反饋套筒自下端取出。油動機的檢修1、檢查油動機活塞與油缸是否磨損、卡澀，并清洗干凈。2、拆下緊定套筒，檢查球面接頭結合面應靈活、無磨損痕跡，清洗干凈。3、檢查活塞下部密封活塞環壓緊螺帽無松動。內外活塞環在槽內靈活無卡澀、無裂紋、斷裂。4、檢查活塞套筒、反饋套筒表面光滑無毛刺。5、疏通各油孔及潤滑油孔。6、參閱圖紙測量各部間隙，并作好記錄，應符合質量標準。錯油門錯油門的解體1、拆開保護罩，測量彈簧調整螺桿露出部分的高度，并作好記錄。2、松開并帽，退出調整螺桿。3、松開錯油門上蓋螺絲，按順序取出彈簧、滑閥、套筒等部件，并放在干凈的油盤內。錯油門的檢修1、檢查滑閥及套筒滑動面是否磨損、卡澀等。2、檢查彈簧應無變形、銹蝕、裂紋等缺陷。3、檢查調整螺桿應無彎曲變形，應測量其剛度和自由長度和廠家要求比較。4、測量各部間隙，并作記錄，要求與標準相同。錯油門的回裝1、將各部件清洗干凈、吹干，并澆上透平油。2、回裝錯油門滑閥，注意滑閥方向。3、對正裝入彈簧，注意彈簧不可傾斜。4、回裝錯油門蓋。壓力變換器（包括同步器）壓力變換器的解體1、取出行程限制銷及其彈簧。2、松去芯桿上的壓蓋螺絲，取出上蓋。3、用手轉動芯桿，將芯桿從下部旋出。4、依次取出蝸桿、蝸輪、軸承等部件。5、取出彈簧及其彈簧座。6、取出滑閥、7、將各部件清洗干凈。壓力變換器的檢修1、檢查各蝸輪、蝸桿齒面應無明顯磨損。2、檢查行程限制銷應無斷裂、磨擦及彈簧正常。3、傳動螺母及芯桿完好，單項推力軸承均勻正常。4、測量上部襯套與同步器殼體下部的間隙符合標準，必要時可調整墊片厚度。5、檢查各部件應無卡澀痕跡，內外徑無橢圓、錐度磨損，必要時可用油石修磨。6、測量滑閥與套筒徑向間隙，彈簧自由長度，并做好記錄與標準相比較。7、檢查彈簧應無銹損及變形，剛度合乎要求，必要時可更換。8、將各部件在油盤內清洗干凈，吹干澆上透平油后依次復裝。第五節配汽機構解體1、拆卸前蒸汽室上蓋螺絲澆上煤油。2、拆卸三角形杠桿。3、拆卸調節閥桿的疏水管道。4、松去蒸汽室上蓋所有固定螺絲，將蒸汽室上蓋連同拉桿、橫梁、閥蝶整體吊出，放在專用架上。5、將蒸汽室嚴密封閉。檢查、測量、檢修1、測量調節汽閥各組裝尺寸，并作好記錄與檢修標準相同。2、檢查門芯、門口有無麻點，必要時可取下進行研磨處理。3、檢查各門重迭度是否合理（一般相鄰兩閥開啟時重疊度應在10％左右），必要時可進行調整。4、將各部件的水垢清理干凈，結合面清刮干凈。5、檢查各活動連接處應靈活自如、無卡澀現象。6、檢查圓柱銷孔、導板、滑塊及導桿等是否干凈，若不干凈，應進行清理，然后涂上黑鉛粉。7、測量各部間隙尺寸符合質量標準（以制造廠圖紙要求為準）主要測量：

（1）閥桿與密封片之間的徑向間隙。（2）門桿與橫梁之間的間隙。（3）兩拉桿與橫梁的間隙。（4）密封片與壓蓋的導向總間隙。（5）杠桿與支撐連桿側向間隙。（6）銷軸與軸套的間隙。（7）調節汽閥開度。回裝1、如無特殊要求，各部件應按拆時原尺寸復裝，復裝時應測量各間隙應符合圖紙要求。2、在調節汽閥蓋密封處涂上涂料。3、回裝調速汽門時嚴防雜物掉入汽室。4、回裝完畢后，用力壓動連桿，檢查應活動靈活，無卡澀現象。第六節危急遮斷器及危急遮斷油門飛錘式危急遮斷器概述：危急遮斷器是防止轉子超過允許轉速的保護裝置，裝在主油泵體上。我公司三臺機組均為離心飛錘式，在軸承體上的一個徑向孔內裝有一個偏心離心力平衡。當10～12％9（即轉速為3300～3360r/min）時，重錘所產生的偏心離心力克服了彈簧的張力而迅速飛出，使危急遮斷油門動作。拆裝1、測量調整套筒尺寸，做好記錄。2、拆卸開口銷及彈簧。3、取出滑閥及彈簧。4、取出飛錘。5、對全部零件進行清洗、檢查，彈簧剛度符合要求，不應有斷裂；螺栓、螺帽絲扣無損壞。6、依次進行復裝，服裝完畢應試驗飛錘動作靈活無卡澀現象。飛錘式危急遮斷器的調整1、危急遮斷器應校正在轉速超過額定轉速的9％～11％動作，如不合格應進行調整。2、調整方法是利用旋緊或放松調整套筒來達到的，其調整結果應符合制造廠要求。危急遮斷油門概述：它是通過手動或接受危急遮斷器的動作而動作的，以控制主汽門、抽汽閥和調節汽門快速關閉的機構，裝于前軸承座上蓋的右側，當危急遮斷器動作，將改油門下端部拉鉤打脫，滑閥在彈簧力作用下向上滑移，將通往主汽門操縱座的高壓油線切斷后，主汽門操縱座內的油從泄油孔排至油箱中，主汽門和抽汽閥迅速關閉。與此同時，調節器的啟動閥下部的保安油也被泄掉，調節器的第一脈沖油路與高壓油接通，使高壓調節閥門迅速關閉。危急遮斷油門的檢修工藝1、在工作位置測量飛錘與拉鉤的間隙，做好記錄。2、拆下遮斷油門體時，注意測量和記錄紙墊的厚度。3、解體危急遮斷油門時，禁止將油門殼體夾在虎鉗或別種夾持工具上。4、旋出彈簧罩，取出小彈簧，退出騎縫螺釘，旋出彈簧罩，取出彈簧。5、拆開蓋，抽出彈簧組合體。6、取下彈簧，輕輕沖出銷子，取出拉鉤，抽出銷子。7、無特殊要求，不必拆出內部壓蓋，如必須拆下壓蓋，必須先退出止動螺絲，才能旋蓋，注意測量和記錄其墊片厚度。8、清洗各零件。9、打磨修理芯桿、套筒、殼體的滑動表面。10、檢查柱銷無歪曲、松動。11、檢查彈簧的技術狀況。12、檢查修理拉鉤、拉鉤銷、小蓋應注意：

（1）其撞擊面應無磨損。（2）拉鉤、小蓋咬合搭口成正規直角，深度±。（3）拉鉤銷無變形、磨損。13、檢查各部螺釘、螺柱完好無損。14、檢查各部間隙使之符合設計要求。15、檢查修理完畢后組裝。16、全部組裝完畢后，手動檢查油門動作靈活性，檢查搭口能否咬合飽滿。17、就位裝配后檢查拉鉤與飛錘的間隙（可用塞尺檢查）。第七節軸向位移保護裝置的檢修及調整概述軸向位移遮斷器是防止汽輪機轉子在軸向的相對位移超過允許值的保護裝置。在安裝時使噴油嘴與擋油盤之間的間隙為，此時控制油壓約為/c㎡（表），若轉子在軸向推力作用下向后移動，該遮斷器的噴油嘴與在主油泵體上的擋油盤之間間隙增大，其內油壓隨之下降，當轉子軸向位移量為時，油壓降至kg/c㎡(表)，滑閥在彈簧力作用下向外移動，將泄油孔打開，使主汽門、高壓調節汽閥和抽汽閥關閉。軸向位移保護裝置的檢修1、每次大修需對軸向位移保護器進行解體檢查、清洗，然后依次復裝。2、復裝時噴油嘴與轉子擋油盤間隙為，此時控制油壓約為.3、軸向位移油壓的調整：旋緊或放松調整螺釘，來調節節流孔開度，以達到調節壓力的目的，油壓偏小應旋松調整螺釘，油壓偏大應旋緊調整螺釘，使節流孔的開度發生變化，直至油壓達到規定標準。第八節磁力斷路油門概述磁力斷路油門是一種電動保護裝置。當磁力遮斷器的油路接通時，磁力斷路油門動作，使主汽門、調速汽門與抽汽閥同時迅速關閉，汽輪機停止運轉。磁力斷路油門主要構造有油門活塞、彈簧、牽引電磁鐵及卡銷等。磁力斷路油門的檢查1、檢查油門活塞應上下動作靈活無卡澀，活塞無磨損及銹垢。2、檢查卡銷應靈活無卡澀，銷孔無堵塞，銷子無毛刺、無變形現象。3、各油孔應暢通。4、電磁鐵反復通電試驗，其上升和下降動作必須靈活可靠，無任何卡澀，行程達到要求。第九節主汽門概述主汽門為單座截止閥。閥碟是帶預起閥的型線閥碟，閥碟上方裝有蒸汽濾網。主汽門操縱座為液壓式。主汽門的作用是：當汽輪機發生危及設備安全的運行工況時，受有關保護裝置或運行人員的控制，迅速關閉，切斷汽輪機進汽，從而保證機組設備的安全。主汽門的檢修解體1、將各連接油管拆下，將油管口用布包好。2、拆開接合器及下殼與座架連接螺栓，將操縱座整體吊至檢修架上進行檢修（接合器兩半相對記號及上下方向記號，兩螺絲應與接合器套好放置）。3、拆去手輪壓帽、手輪及鍵。4、拆開兩個對徑方向的螺栓，換上兩長螺栓，其工作長度不小于設計長度。5、利用長螺栓均勻地放松彈簧，拆開油缸上蓋，取出彈簧。6、將油缸內存油清理干凈。7、將活塞取出。8、拆下主汽門閥殼蓋螺帽，逐件取出罩蓋、球面墊圈、推力軸承，旋出絲桿。9、拆下主汽門閥蓋，檢查主汽門濾汽網有無破損，閥頭、閥座有無磨損、腐蝕。檢查1、檢查各部件有無卡澀、磨損、腐蝕情況。2、校核各部件間隙及活塞桿彎曲度。3、測量彈簧剛度。4、檢查濾汽網如有破損應進行處理或更換。5、檢查閥碟與閥座接觸情況，必要時進行研磨。裝配按圖紙要求，按順序進行裝配。第四章油系統第一節主油泵徑向鉆孔離心式主油泵的檢修：

1、檢查油泵兩側密封環的磨損情況，徑向間隙應保持在～，若兩側密封環間隙過大，則需更換備品或重澆軸承合金。2、檢查穩流網應無堵塞、損壞，必須牢固，否則會影響調節的穩定性。3、檢查主油泵流道應光潔、無腐蝕或磨損痕跡。4、主油泵的跳動值一般不應大于，瓢偏一般應不大于。5、檢查主油泵軸頭和定位銷有無松動現象，其軸頭跳動不得大于。第二節注油器1、無特殊情況時，一般間隔一次大、小修檢查一次。2、主要檢查噴嘴和擴壓管有無裂紋、腐蝕及堵塞現象。清理擴壓管及噴嘴其軸線應同心。保護網應清潔無堵塞，如有破損應修補或更換。第三節電動油泵電動油泵的檢修解體1、拆泵蓋法蘭螺絲，卸下泵蓋。2、拆葉輪并帽，取出葉輪。3、拆填料壓蓋螺絲，退出壓蓋。4、拆卸泵體外殼法蘭螺絲，取下泵體外殼。5、拆靠背輪螺絲及泵的地腳螺絲，吊開油泵。6、拆卸軸承兩頭壓蓋，抽出泵軸。7、滾動軸承如不需要更換，可不從軸上卸下。8、軸承蓋應拆開更換墊片。清洗檢查1、舊填料應取出，并清理填料室與壓蓋。2、舊墊片應鏟除干凈，結合面應符合要求。3、把葉輪、軸承、泵殼、軸承室等進行清洗。4、檢查軸承應無裂紋、麻點、磨損，否則應更換新軸承。5、檢查密封環間隙，每側不大于～.6、檢查泵軸的彎曲度應在以內。7、檢查軸套磨損情況，必要時進行更換。8、盤根、軸承端蓋毛氈如有磨損或失去彈性應更換。裝復裝復時應按拆卸的反順序回裝。第四節汽動油泵汽動油泵的檢修工藝：1、松開與汽輪油泵連接的全部蒸汽和油管法蘭螺絲，管口應用布包扎好。2、將汽輪油泵用鋼絲繩拴好，用行車吊出，放在專用架子或木板上。3、松開油輪緊固螺帽和端蓋螺絲，拆出油輪。4、拆下葉輪緊固螺帽，取下葉輪。5、拆下汽封圈。6、拆下推力盤及其固定銷子。7、抽出泵軸，對全部機件進行清洗。8、檢查汽室、噴嘴、轉子、軸承、汽封、油輪等均應清潔，不得有摩擦、銹蝕、裂紋。各疏水孔、軸承進油孔應暢通。9、依次進行組裝，并注意汽輪方向不得裝反。裝配完畢后，用手盤動應無卡澀現象。第五節冷油器冷油器的檢修工藝1、關閉冷油器進出口油門和進出口水門，拆下水室蓋，用專用毛刷清除污垢，再用水沖凈。若清除時毛刷捅不動，不可硬捅，以免損壞銅管。2、大修時可先把冷油器存油放完，拆開水、油管道法蘭，用行車吊出，然后拆開水室端蓋，抽出芯子，用磷酸三鈉清洗。3、銅管如有脫漲、泄漏等，如數量不超過10％，可用堵頭堵上，超過10％可更換銅管。4、壓力實驗（1）靜壓實驗：打開冷油器進水門，待水充滿冷油器水室后，關閉進水門，開進出口油門，啟動電動或汽動油泵，觀察冷油器上水室有無油花，判斷有無泄漏銅管。（2）利用空氣機：把冷油器下水室上好銅管內灌滿水，冷油器油測封閉，把空壓機的空氣壓入油側，調整氣壓保持5分鐘，觀察上水室有無氣泡，即可判斷哪根銅管泄漏。（3）將冷油器上下水室蓋打開，用空壓機的空氣把銅管內存水吹凈、吹干，把上下水室銅管管口清理干凈，啟動電動油泵或汽輪油泵，保持冷油器內油壓30分鐘，觀察冷油器下水室銅管頭有無滲油或哪根滲油。如有滲油可堵塞滲油管兩端或更換銅管。第六節濾油器濾油器主要是對濾網的檢查清洗。清洗前先關閉濾油器轉向閥的錐閥，然后再從放油門放盡濾網室內的余油，放油時應同時開啟蓋上的空氣門，取出濾網檢查濾網有無破損，如有破損應進行修補或更換濾網。濾網應清潔無堵塞。取出濾網清洗后，裝復應注意放置順序不能倒換。第七節油箱油箱的檢查與清理1、把油箱內的油全部放出，存放于專用而干凈的油桶內。2、把安裝在油箱內的濾網、油壓指示器、浮筒、汽輪油泵、注油器等全部拆下。3、開啟油箱底部危急放油門或拆油箱底部一法蘭，使油箱的空氣能很好對流，否則可向油箱內鼓風對流。4、工作人員換上干凈的耐油膠鞋和干凈的無附著物的衣服從人孔下去，先清理出油垢和雜質，再用面團粘干凈，不準用棉紗或多毛的粗布清理。5、在油箱清理過程中，如果離開現場，必須把人孔或手孔蓋好，不準敞開孔門離開現場。6、濾油網必須清理干凈，如果濾網有損壞，就應補焊或更換。7、油箱無裂紋、人孔、手孔結合面必須平整。8、檢查油位計應靈活自如，無卡澀。9、更換所有墊片。第八節油管路1、汽輪機大修2～3次后可對油系統全部清洗一次，每次大修可視情況拆卸部分管路進行清洗。2、檢修的目的：（1）消除漏油。（2）清掃管路系統中的油垢和臟物。3、拆卸油管路前把管內存油從最低部位放出。4、拆卸時如管子較長，必須用繩子吊住。5、油管路的清洗應用蒸汽清洗，重洗前應做好安全措施，防止蒸汽管道脫落傷人。沖洗時一般蒸汽壓力保持1Mpa，溫度300℃6、油管路的墊片應使用質密耐油的隔電紙、耐油石棉橡膠板，厚度一般小于2mm，墊子內徑應比法蘭內徑大2～3mm，涂料可用洋干漆、絕緣清漆或密封膠，溶液應均勻無雜質，涂抹應薄而均勻。嚴禁使用橡皮墊和塑料墊。7、回裝油管法蘭時，法蘭面應相互平行并自由對準，無偏斜、變形，相互間的距離應小于3mm，不得強行對口和強拉，螺絲應緊均勻。8、油管鎖母接頭應嚴密，無銹蝕、缺口，必要時進行研磨或更換。第五章壓力調整系統概述蒸汽壓力調整系統均安裝有專門的調整裝置，當熱負荷增加（或減少）抽汽壓力發生變化時，用來調整熱用戶蒸汽壓力的一種調壓裝置，即調壓器。調壓器的作用是感應抽汽壓力的變化，將抽汽壓力變化的脈沖放大，并傳遞給錯油門，使聯動錯油門動作引起蒸汽流量改變，以適應熱負荷的變化。我廠機組均采用波紋管式調壓器，其作用是把蒸汽壓力轉換成位移，從而改變脈沖油路泄油面積，引起脈沖油壓變化，使油動機動作，改變調節汽閥的開度。波紋管式調壓器的檢修波紋管式調壓器的解體1、松開并帽，取下調壓器手輪。2、松開調壓器上蓋螺絲，連同調壓器調正螺桿和上蓋一起拆出。3、取出彈簧上、下座及彈簧。4、取出調壓器滑閥。5、拆下調壓器上、下套筒。6、拆下感受壓力訊號的管子。7、拆下感受壓力訊號的波紋管。8、在拆卸各部件時，應記錄各部間隙及有關數據。波紋管式調壓器的檢修1、檢查彈簧應無裂紋、銹蝕等現象，并記錄其剛度和自由長度及有關數據應與質量標準要求相同。2、檢查球形支點應光潔，無磨損、卡澀現象。3、檢查滑閥應光潔，無磨損，清洗后測量其過密封度及其與套筒徑向間隙應符合質量標準。4、清洗檢查上、下套筒應光潔、無磨損。5、清洗檢查脹縮盒及蒸汽脈沖室應符合質量標準。6、調壓器滑閥與套筒相研磨，在沒有彈簧力作用時應平滑活動而無卡澀現象。波紋管式調壓器的回裝回裝工作基本上按拆卸時的相反順序進行，回裝過程中應注意：1、脹縮