1、大洲站臨近既有線路基高邊坡爆破施工專項方案.爆破施工方案3.1總體施工方案本工程爆破施工臨近既有線，開挖石方邊坡較高，巖質堅硬整體性好，爆破區域狹長，爆破施工安全風險高，施工難度大，防護工作量大。針對以上環境及爆破特點，我們針對不同位置環境特點，采用靜態破碎、機械鑿巖、淺孔控制爆破、深孔控制爆破等綜合爆破施工方法完成本工程。按各開挖區域平面上距離既有線位置的不同分為巖墻靜態（機械鑿巖）開挖區（寬度3.05.0m）、安全溝爆破區（寬度4.05.0m）、近距深孔爆破區（寬度10.0m）、一般深孔爆破區等區域，分別采取不同的開挖及爆破方法，不同的爆破參數設計，起爆網路參數；（2）爆破安全防護采用鋼管

2、排架邊坡防護和爆破體表面覆蓋防護兩種，確保無滾石、飛石進入既有線內；（3）根據保護物距離爆破區域的變化，設計采用不同的起爆網路，不同爆破方法的最大單響起爆藥量和爆破規模，在滿足爆破振動安全條件下提高工作效率；(4)各爆破區域總體施工順序為：既有線側安裝邊坡防護排架 清除表面植被 開挖表土 爆破開挖安全溝（淺孔爆破） 爆破開挖深孔爆破區 邊坡爆破、整修 靜態破碎（機械鑿巖）開挖既有線側巖墻 下一分層開挖循環。爆破開挖施工期間要保證既有線側巖墻高于其他爆破面1.52m,盡量按先開挖邊坡側后開挖既有鐵路側的施工順序進行。爆破起爆臨空面方向要順鐵路方向，縱向毫秒微差分段起爆，盡量避免臨空面沖向既有鐵路

3、方向。3.2爆破區域劃分施工前將每個爆破區長度、寬度、高度進行統計，按水平劃區、垂直分層進行爆破設計，選定爆破開挖類型、確定基本爆破參數，各區域劃分參見圖3-1、3-2、3-3。各區域爆破方法見表3-1。圖3-2 爆破開挖區域劃分平面示意圖靜態破碎區深孔爆破區淺孔爆破區靜態破碎區深孔爆破區淺孔爆破區圖3-3 爆破開挖方法典型斷面示意圖表3-1 各區域爆破方法爆破區里程開挖長度最大開挖高度施工區域劃分開挖爆破區劃分工程量（m3)開挖及爆破方法分層數/計劃爆破次數K335+150K335+45030026.5I區靜態破碎區約38700開挖寬度3.04.0m，靜態破碎配合機械鑿巖，分層高度1.52.

4、0m，鉆孔間距0.4m.7層內/0次安全溝淺孔控制爆破區開挖寬度5.0m，淺孔控制爆破，臺階高度1.52.0m，鉆孔間距0.81.2m，非電毫秒雷管起爆7層內/約60次近距深孔控制爆破區開挖寬度10.0m，深孔控制爆破，臺階高度3.05.0m，鉆孔間距2.03.0m，非電毫秒雷管起爆5層內/約40次一般深孔控制爆破區開挖寬度1020.0m，深孔控制爆破，臺階高度3.06.0m，鉆孔間距2.53.5m，非電毫秒雷管起爆6層內/約40次K335+575K335+70012521.0區靜態破碎區27200開挖寬度3.04.0m，靜態破碎配合機械鑿巖，分層高度1.52.0m，鉆孔間距0.4m.7層內/

5、0次安全溝淺孔控制爆破區開挖寬度5.0m，淺孔控制爆破，臺階高度1.52.0m，鉆孔間距0.81.2m，非電毫秒雷管起爆7層內/約45次一般淺孔控制孔爆破區開挖寬度10.020m，淺孔控制爆破，臺階高度1.52.0m，鉆孔間距1.01.2m，非電毫秒雷管起爆10層內/約60次靜態破碎機械鑿巖區距離宿舍樓10m以內的區域，采用靜態破碎配合機械鑿巖，分層高度1.52.0m，鉆孔間距0.4m.10層內/0次K335+750K336+07532515.0區靜態破碎區23500開挖寬度3.04.0m，靜態破碎配合機械鑿巖，分層高度1.52.0m，鉆孔間距0.4m.5層內/0次安全溝淺孔控制爆破區開挖寬度

6、5.0m，淺孔控制爆破，臺階高度1.52.0m，鉆孔間距0.81.2m，非電毫秒雷管起爆7層內/約80次近距深孔爆破區開挖寬度10.015m，深孔控制爆破，臺階高度3.05.0m，鉆孔間距2.03.0m，非電毫秒雷管起爆4層內/約40次K335+950K336+0501006.0區靜態破碎區2100開挖寬度3.04.0m，靜態破碎配合機械鑿巖，分層高度1.52.0m，鉆孔間距0.4m.4層內/0次淺孔控制爆破區開挖寬度5.010m，淺孔控制爆破，臺階高度1.52.0m，鉆孔間距0.81.2m，非電毫秒雷管起爆4層內/約20次3.3主要開挖及爆破施工方法3.3.1靜態破碎法本工程靜態破碎開挖主要

7、用于靠近既有線5m以內的硬質巖石開挖區域、局部山體陡峭或巖體裂隙發育容易坍塌的部位。同時為便于破碎后的清渣，靜態破碎開挖通常配合液壓破碎錘機械鑿巖，將有裂隙的巖渣更方便挖出。(1)靜態破碎施工流程為：施工準備 清除表土 布設破碎孔鉆孔 無聲破碎劑攪拌成漿 灌漿 巖石開裂 清渣(2)靜態破碎鉆孔參數為：鉆孔直徑D=42mm，采用矩形或梅花形布孔，孔網間距a=0.4m,b=0.4m,每次開挖高度H=1.52.0m，鉆孔超深h=0.2H,采用垂直鉆孔。(3)施工方法：施工時用人工或機械挖除巖石表面的覆蓋土層和風化碎裂巖石層，使整個巖石裸露，采用人工風動鑿巖機鉆孔，并用高壓風吹洗干凈鉆孔內的余水和余渣

8、，清理孔口旁石渣。在靜態破碎劑中加入22%32%（重量比）的水，拌成流質狀態后，迅速倒入孔內并確保靜態破碎劑在孔內處于密實狀態后用封孔材料封閉孔口。施工時應集中人員分片灌注成型，及時撤離已完成的區域。靜態破碎劑的反應時間通常情況下為5個小時以內，巖石剛開裂后，可向裂縫加水后支持藥劑持續完全反映，可獲得更好效果，反應完畢后，巖石被膨脹力破碎。破碎后采用人工配合機械清理破碎層，然后進入下一層巖石的靜態破碎。采用靜態破碎方法施工，不需要封鎖既有線，可在設計段落內多工作面展開施工，提高工作效率。根據開挖及爆破區域的劃分，沿既有線可一次縱向施工3040m,垂直線路方向布設鉆孔810排孔，鉆孔數量控制在6

9、00800個以內，一次開挖方量200300m3。施工前應選擇臨空面條件較好的地段進行破碎效果試驗，試驗鉆孔數2030個，排數不少于3排，對鉆孔參數進行檢驗，根據破碎整體效果及裂隙發育情況對鉆孔間距、排距進行調整，然后方可進行大面積施工。（4）施工注意事項：本施工方案，作業人員多，臨空面較高，現場要加強安全防護，鉆孔人員佩戴安全帶，破碎劑灌注人員要穿工作服戴好護目鏡，防止破碎劑噴濺傷人。3.3.2小直徑淺孔爆破法本爆破開挖方法主要用于既有線巖墻后安全溝槽的爆破開挖以及開挖深度在2.5m內的山體開挖地段，在主體爆破開挖前施工，為后續深孔爆破提供安全防護及緩沖平臺。施工時采用由上向下分層爆破開挖，工

10、作面沿既有鐵路方向縱向布置，長度一般2030m，分層高度以1.52.0m，可多工作面分別作業或順序進行。3.3.2.1爆破施工基本原則（1）淺孔爆破開挖臺階高度不大于2.0m，采用減弱松動控制鉆爆參數設計，沿鐵路方向縱向鉆爆，爆破臨空面方向順線路方向。每個爆破區一次鉆孔2030排，每排56炮孔，總爆破孔數不超過200孔，單響起爆藥量控制在35kg內。（2）采用加密布孔，減少單孔裝藥量，實施減弱松動爆破，嚴格控制爆破飛石，減小對邊坡的擾動。較大塊石采用風鎬破碎，禁止二次爆破。（3）爆破區必須全面進行覆蓋，避免產生爆破飛石，爆破振動不得影響線路及沿線設施（通信、信號、電力設備等）的安全。（4）避免

11、爆破石渣大量滑落在防護排架背后，每次爆破前確保防護排架完好，狀態安全。（5）正式爆破前可選取現場安全條件較好的區域進行爆破參數試驗，通過試驗分析爆破效果，最終選定合適的鉆爆參數。3.3.2.2爆破參數設計（1）鉆孔及裝藥參數爆破高度H=1.52.5m炮孔直徑D = 42mm炮孔深度L=1.1H炮孔間距a =0.81.2m炮孔排距b =0.81.0m鉆孔方式：梅花形布置，垂直鉆孔。炮孔裝藥量Q = qabH式中q為單位巖石用藥量，取q = 0.250.4kg/m3，可根據巖石硬度情況進行調整，試驗時先選取小值。表3-2 小直徑淺孔爆破設計參數表（q = 0.30kg/m3）爆破高度H（m）炮孔深

12、度L（m）炮孔間距a（m）炮孔排距b（m）裝藥量Q（kg）裝藥長度L（m）堵塞長度l（m）1.51.61.00.80.360.41.21.82.01.10.90.530.61.42.02.21.21.00.720.81.42.52.81.21.00.900.901.6（2）炮孔布置根據所選擇的爆破設計參數進行炮孔布置，其平面布置見下圖。既有鐵路線既有鐵路線aaaabbbbb保留巖墻區深孔爆破區淺孔爆破區（安全溝）5.0m34m圖3-4 小直徑淺孔炮孔布置平面圖（3）小直徑淺孔爆破裝藥結構采用連續裝藥結構，炸藥品種為32mm卷裝乳化炸藥，按設計藥量裝入炮孔底部，每個炮孔均裝1發非電毫秒雷管，上部

13、全部堵塞，炮孔堵塞采用略微潮濕的黃土，逐層搗實堵滿為止。裝藥段裝藥段堵塞段雷管導爆管aa圖3-5 小直徑淺孔連續裝藥結構圖（4）小直徑淺孔爆破起爆網路采用塑料導爆管非電微差起爆網路。每個炮孔內均裝1發非電毫秒雷管，所裝雷管段別為10段以上，可以根據一次起爆數量多少將每排分成一個段別或2個段別，實現逐排或每排數段微差間隔起爆。同段別起爆雷管可采用四通管連接在一起，不同段別起爆微差采用3段或4段非電毫秒雷管接力連接來完成，詳見圖3-6。3.3.2.3爆破防護覆蓋在進行小直徑淺孔控制爆破時所有炮孔表面都用膠皮炮被或竹笆覆蓋，然后上罩8#鐵絲網，最后上壓土草袋，每個炮孔壓土袋3050kg，確保無飛石飛

14、散。3.3.3大直徑（90mm)深孔控制爆破法在爆破安全溝槽區外，由于爆破高度及面積比較大，為加快整體施工效率和進度，選用大直徑深孔控制爆破。爆破采用水平劃分工作面，垂直分層，從上到下依次施工。施工前應先完成既有線側的防護排架和開挖爆破安全溝，防止石塊順山坡滾落損壞既有線設備或危及行車安全。圖3-6 小直徑淺孔起爆網路示意圖3.3.3.1爆破參數設計（1）鉆爆參數根據現場條件采用中風壓潛孔鉆機鉆孔，進行深孔大直徑爆破。梯段高度H根據本工程現場情況，設計爆破梯段高度一般為2.5m6.0m，在距離既有線較近的區域臺階高度不大于5m。鉆孔直徑D采用履帶式潛孔鉆機，鉆孔直徑D=90mm，傾斜鉆孔，傾斜

15、角度80左右。超鉆深度h按h = 0.1H考慮，在邊坡部位炮孔孔底達到邊坡，不超鉆，采用機械鑿巖修坡。鉆孔深度LL=（ H+h）/sina =1.1H/sin80=1.12H。前排炮孔底板抵抗線W1W1= H/tg+B式中為臺階坡面角，一般取=75；B為從鉆機中心至坡頂線的安全距離，取B =1.7m。W1=2.8m炮孔的單位巖石用藥量取q=0.350.50kg/m3,可根據巖石硬度情況進行調整，在試驗炮時取q=0.35kg/m3，根據爆破效果確定最終施工q取值。炮孔間距a、排距b采用梅花形布孔，a=2.03.0m，b=2.02.8m，炮孔裝藥量Q Q= qabH炮孔堵塞長度lLLl爆破設計參數

16、見表3-3 。表3-3 大直徑深孔爆破設計參數表（q=0.40kg/m3）爆破高度H（m）鉆孔深度L（m）炮孔間距a（m）炮孔排距b（m）炮孔裝藥量Q（kg）裝藥長度L（m）堵塞長度l（m）2.52.82.02.04.00.62.23.03.42.32.36.31.02.44.04.42.52.39.21.43.05.05.62.52.512.52.03.66.06.73.02.820.23.13.6注：1、鉆孔直徑D=90mm，傾斜鉆孔，梅花形布置；2、炸藥采用乳化炸藥，每米炮孔裝藥量按6.5kg/m計算。（2）炮孔布置根據所選擇的爆破設計參數進行炮孔布置，其立面布置見“爆破炮孔布置立面圖”

17、，平面布置見“爆破炮孔布置平面圖”。為達到最佳爆破效果，充分發揮鉆爆裝運機械設備的效能，同時也為了控制爆破規模，每次爆破區工作面長度（順線路方向）2030m，橫線路方向炮孔布置個數不超過10個，排數不超過10排。爆破安全溝圖3-7 深孔爆破炮孔布置立面圖爆破安全溝圖3-8 深孔爆破炮孔布置平面圖（3）爆破裝藥結構采用連續裝藥結構，炸藥品種為70mm卷裝乳化炸藥，按設計藥量從炮孔底部自下而上將炸藥裝填均勻密實，每個炮孔均裝2發高段別非電毫秒雷管，將2發非電毫秒雷管裝入起爆藥包后，放入炮孔裝藥段的中部。（4）爆破堵塞炮孔堵塞時，應滿足堵塞長度和保證良好的堵塞質量。采用黃土或鉆孔巖粉，按設計堵塞長度

18、逐層搗實堵滿為止。炮孔堵塞嚴禁裝入石塊，以免沖炮產生過遠飛石。對于有水的炮孔，應先將水處理掉，在進行回填堵塞。（5）爆破起爆網路為控制爆破振動，防止因爆破產生巖體滑落等事故發生，深孔爆破時采用孔外微差起爆網路，將爆破振動控制在安全值以內。施工時所有的炮孔內均裝高段別的毫秒雷管（10段以上），孔外用45段毫秒雷管每23個孔連接在一起，根據爆破振動檢算允許的最大同時起爆藥量和爆區的位置，組成孔外微差起爆網路，保證爆破振動安全，最后用電雷管起爆。起爆方向順鐵路走向，不得朝向既有線。4段4段4段4段4段4段4段4段4段4段4段電力起爆 圖3-9 深孔爆破起爆網路圖3.3.3.2爆破防護覆蓋爆破時所有炮

19、孔表面都用膠皮炮被或竹笆覆蓋，上壓土草袋，每個炮孔壓土袋3050kg，確保無孔口飛石飛散。3.3.4爆破施工工藝布 孔鉆 孔裝藥堵塞連接爆破網路測 量驗 孔起 爆爆破檢查盲炮處理、排險解除警戒人工清渣爆破警戒，設備人員撤離施工現場警戒有安全隱患無安全隱患小直徑淺孔控制爆破及大直徑深孔爆破施工都需要在鐵路天窗點內封閉施工，爆破施工要按鐵路部門的行車調度安排進行，在爆破裝藥前由駐站聯絡員再次進行施工天窗點的確認，然后進布 孔鉆 孔裝藥堵塞連接爆破網路測 量驗 孔起 爆爆破檢查盲炮處理、排險解除警戒人工清渣爆破警戒，設備人員撤離施工現場警戒有安全隱患無安全隱患圖3-10 爆破施工工藝流程圖3.4既有

20、線安全防護方案本工程開挖爆破區山體陡峭且緊鄰既有鷹廈鐵路，為防止山體高處石塊松散滑落或爆破石塊飛散掉入運營線路內對線路及車輛設備造成意外損害，采取爆破開挖區域邊坡安裝防護排架及對爆破區進行表面覆蓋的雙重防護措施，確保既有線的安全。3.4.1雙層立面防護排架在既有線邊坡安裝雙層立面防護排架可有效防止山坡滾石、落石和滑塊侵入既有線。（1）防護排架安裝段落及高度本工程安裝雙層防護排架根據爆破段落長度及山體高度確定，既滿足安全要求又方便施工，主要安裝部位見表3-4。表3-4 雙層防護排架安裝位置表爆破區域排架安裝位置排架長度（m）排架高度（m）備 注K335+150K335+250右10018.0K3

21、35+250K335+450右20012.0K335+575K335+700右12516.0K335+750K335+850右10016K335+850K336+075右20012.0K335+950K336+050左1006.0（2）雙層排架安裝方法排架主要材料有直徑40mm的鋼管、竹排、鋼筋網、鋼絲繩和22鋼筋錨桿。雙層鋼管排架寬度為0.5m，立桿間距1.01.5m（根據山體高度可適當調整），橫桿間距2.0m，每個鋼管結點處用長1.5m、22鋼筋錨桿錨固在巖體中，坡面撐桿設在立、橫桿相交處，長度1.01.5m，根據山體平整度現場確定，與立桿連接支撐在坡面上。鋼管排架的頂部用直徑12mm的鋼

22、絲繩拉于地錨固定，在內層鋼管豎橫桿靠近山體處側掛綁竹排，在外層鋼管架橫豎桿上用8#鐵絲綁扎8200*200mm鋼筋網片，在鋼管排架頂部用鋼絲網封閉，在排架的兩端、中間每隔24m布設剪刀撐，剪刀撐應連接34根立桿，斜桿與地面夾角為4565，在相鄰兩排剪刀撐之間加設一根長斜桿，剪刀撐的斜桿兩端用旋轉扣件與排架的立桿或橫桿扣緊外，在其中間應增加24個扣結點。鋼管排架高度應高于山體最外側保留巖墻高度1.52.0m，確保巖塊不越過防護排架頂端。鋼管排架安裝示意圖如下3-11、3-12。圖3-11 鋼管排架正視圖圖3-12 鋼管排架側視圖3.4.2平面覆蓋防護為了防止飛石的出現，控制爆破巖石的表面采用平面

23、覆蓋進行防護。在進行小直徑淺孔爆破時所有炮孔表面都用膠皮炮被或竹笆覆蓋，然后上罩8#鐵絲網，最后上壓土草袋，每個炮孔壓土袋3050kg，確保無飛石飛散。對于大直徑深孔爆破采用兩層平面覆蓋，第一層膠皮炮被，每二層為土草袋壓蓋。4.爆破試驗在正式爆破、開挖之前，進行小規模的淺孔控制爆破試驗炮和深孔爆破試驗，用以得出山體巖石與爆破有關的力學性質，調整或修正爆破設計參數。4.1小直徑淺孔爆破試驗4.1.1主要設計參數（1）爆破高度H=1.5m （2）鉆眼直徑D=42mm （3）炮孔深度L=1.6m（4）炮孔間距a=1.0m （5）炮孔排距b=0.8m，（6）布孔方式：三角形布置，共布置3排炮孔，每排4

24、個，試驗炮位置選擇在距離既有線20m左右的位置。（7）鉆孔角度：垂直鉆眼（90度） （8）前排最小抵抗線：1.2m （9）單位巖石用藥量：試驗炮取q = 0.30kg/m3，（10）單孔裝藥量Q = qabH=0.301.00.81.5=0.36kg（11）炮孔數量：共12個炮孔。（12）總裝藥量：120.36=4.32kg（13）炸藥種類：采用藥卷直徑為32mm的乳化炸藥，藥卷長度為20cm,單管炸藥重150g。（14）試驗炮主要設計參數見下表。試驗炮主要設計參數表爆破高度H（m）炮孔深度L（m）炮孔間距a（m）炮孔排距b（m）裝藥量Q（kg）裝藥長度L（m）堵塞長度l（m）1.51.61.

25、00.80.360.41.24.1.2試驗炮孔布置根據所選擇的爆破設計參數進行炮孔布置，其平面布置見圖4-1。4.1.3試驗炮裝藥結構及堵塞采用連續裝藥結構，炸藥品種為32mm卷裝2號巖石乳化炸藥，按設計藥量在炮孔底部裝入炸藥卷，每個炮孔均裝1發10段非電毫秒雷管。炮孔堵塞采用略微潮濕的黃土，逐層搗實堵滿為止。1.2m1.2m0.8m臨 空 面0.8m1.0m1.0m1.0m 圖4-1 淺孔控制爆破試驗炮孔布置平面圖4.1.4試驗炮起爆網路采用塑料導爆管非電接力微差起爆網路孔外微差分段，沿鐵路縱向起爆，每4 個炮孔為一組，組間炮孔的微差起爆時間為50ms，最大分組起爆藥量為1.44kg。在炮孔

26、外用1發3段非電雷管將各炮孔接力連接起來，組成孔外微差起爆網絡，最后用電雷管引爆。4.1.5施工工藝流程圖清理作業面清理作業面測量布孔鉆孔檢查清孔安全警戒連接起爆網路裝藥堵塞核算藥量爆后檢查處理清 渣爆破效果分析起 爆爆破覆蓋圖4-2 試驗炮爆破施工工藝流程圖清理作業面：用機械配合人工清理作業面上的覆蓋層、松渣等，為測量布孔、鉆孔做好準備。測量布孔：由測量技術人員按爆破設計準確標出炮孔位置，其孔位誤不大于5cm，并繪制實際炮孔布置圖。鉆孔：由鉆機人員按標出的炮孔位置及設計鉆孔深度、方向鉆孔，其開眼誤差不大于10cm，鉆孔角度誤差不大于1，炮孔深度誤差不大于5cm。檢查清孔：鉆孔完成后，在裝藥前

27、必須對所有炮孔鉆孔質量進行檢查，不合格或漏鉆者應重鉆補鉆，并對實際鉆孔參數進行記錄，炮孔內有水或石屑雜物時，應用小于炮孔直徑的高壓風管向孔底輸入高壓風，將水及石屑雜物吹凈。核算藥量：由爆破技術人員根據實際鉆孔參數和巖石硬度情況對各炮孔的裝藥量進行核算調整，并標出調整后的各炮孔裝藥量。裝藥堵塞：由爆破員根據爆破技術人員提供的調整后的炮孔裝藥量及雷管段別按照各炮孔的設計裝藥結構進行裝藥作業，炮孔堵塞應嚴格按設計堵塞長度，并堵塞密實，堵塞材料為黃土或鉆孔巖粉，嚴禁裝入石塊，以免產生過遠飛石。連接起爆網路：裝藥堵塞完成后，由爆破技術人員嚴格按設計的爆破網路連接各炮孔，網路連好后要有專人進行檢查防止漏接

28、錯接。爆破覆蓋：按爆破防護措施進行炮被覆蓋和布魯克網覆蓋。安全警戒：爆破前必須做好人員、車輛、機械設備的撤離疏散工作，安全警戒距離為200m，在此范圍內的所有人員、車輛、機械設備爆破時必須撤離。起爆：按鐵路部門規定的爆破時間起爆。只有在起爆時才能臨時警戒中斷運營，為了減少爆破警戒時間，必須采用電力起爆或導爆管直接起爆，警戒開始后，由爆破員將起爆電雷管綁扎好，確認警戒完成后在規定的時間準時起爆。爆后檢查處理：爆破完畢并達到規程規定的時間后，先由爆破技術人員進入現場檢查，確認安全后解除警戒，若發現有盲炮應按爆破安全規程有關盲炮處理的規定及時進行處理，有危石等應及時進行排險。清渣：爆破完畢確認安全后

29、，開始人工清渣運輸作業。爆破效果分析：由爆破技術人員根據爆破和清渣情況及時對爆破效果進行分析，根據分析結果修正爆破設計參數，為正式爆破做準備。4.2大直徑深孔爆破試驗4.2.1主要爆破參數設計臺階高度H=5.0m鉆孔直徑D=90mm，傾斜鉆孔，傾斜角度80左右,采用履帶式潛孔鉆機鉆孔。超鉆深度h= 0.1H=0.5m鉆孔深度L=（ H+h）/sina =1.1H/sin80=1.12H=5.6m炮孔的單位巖石用藥量q=0.35kg/m3炮孔間距a、排距b，采用梅花形布孔，a=2.5m，b=2.5m單孔裝藥量Q= qabH=10.9kg炮孔堵塞長度lLL=3.9m炮孔數量：共12個炮孔。（10）

30、總裝藥量：1210.9=130.8kg（11）布孔方式：三角形布置，共布置3排炮孔，每排4個，試驗炮位置選擇在距離既有線20m以外的位置。4.2.2裝藥結構及堵塞采用連續裝藥結構，炸藥品種為70mm卷裝乳化炸藥，按設計藥量從炮孔底部自下而上將炸藥裝填均勻密實，每個炮孔均裝2發高段別非電毫秒雷管，將2發非電毫秒雷管裝入起爆藥包后，放入炮孔裝藥段的中部。采用黃土或鉆孔巖粉，按設計堵塞長度逐層搗實堵滿為止。炮孔堵塞嚴禁裝入石塊。4.2.3爆破起爆網路采用孔外微差起爆網路，孔外用45段毫秒雷管每2個孔連接在一起，最后用電雷管起爆。起爆方向順鐵路走向，不得朝向既有線。4段4段4段4段4段4段4段4段4段

31、4段4段電力起爆 圖4-3 深孔爆破起爆網路圖5.爆破安全校核及控制措施由于爆破作業點周邊有工廠、鐵路線路設施等，爆破的危害主要體現在爆破地震危害和個別爆破飛石的危害，其它如爆破燥聲、爆破空氣沖擊波和爆破毒氣的危害由于單次爆破規模較小和在空曠地帶施工，可以忽略不計。5.1爆破振動檢算（1）爆破振動速度最大值的確定本工程爆破區附近有鐵路、接觸網桿、化肥廠宿舍樓等鐵路設施及工業房屋等建筑設施，根據類似工程施工經驗及國家相關規定，一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物在振動頻率1050Hz時安全允許振動速度為2.32.8cm/s，本工程中房屋建筑取爆破振動速度控制值為2.5cm/s；對鐵路線路及接觸網桿等

32、建筑，取爆破振動速度控制值為8.0cm/s。施工中進行爆破設計時按此值控制最大單響藥量。（2）最大單響起爆藥量確定：根據國家爆破安全規程GB6722-2003有關規定，最大單響起爆藥量按下式計算：Qmax = R3 (V/K ) 3/ a 式中R爆破位置距被保護建筑物的最近距離（m）；Qmax同時最大起爆藥量即爆破最大一段裝藥量（Kg）； V爆破引起被保護建筑物的垂直振動速度（cm/s）； K、與爆破點地形、地質等條件有關的系數和衰減指數。表5-1 爆區不同巖性的K 、值巖性K堅硬巖石501501.31.5中硬巖石1502501.51.8軟巖石2503501.82.0根據該工程周圍環境、工程地

33、質情況，結合以往類似工程地質、地形條件和爆破類型，取K=150，=1.7。由此計算出不同保護物、不同距離的允許最大單響起爆藥量、現場實際單響起爆藥量、由實際起爆藥量計算的爆破振動速度值，詳見表5-2。（3）現場爆破規模確定根據以上計算，我們對淺孔控制爆破和深孔控制爆破采用區域及每次爆破規模可按如下確定：對于軌道及接觸網支柱：距離610m區域內，可采用淺孔控制爆破，單響起爆藥量根據距離不同控制在0.723.6kg以內；距離大于10m以上可采用深孔控制爆破，單響起爆藥量根據距離不同在5.015.0kg以內。對于房屋建筑：距離820m區域內，可采用淺孔控制爆破，單響起爆藥量根據距離不同控制在0.36

34、3.6kg以內；距離大于20m以上可采用深孔控制爆破，單響起爆藥量根據距離不同在4.010.0kg以內。爆破地點爆破方法保護對象距爆破區域爆破振動速度控制值允許最大單響起爆藥量實際單響起爆藥量振動速度計算值（m）（cm/s）（kg）（kg）（cm/s）K335+150K335+450深孔爆破軌道及接觸網支柱基座15819.115.06.97淺孔爆破軌道及接觸網支柱基座1085.73.66.18K335+575K335+700深孔爆破軌道及接觸網支柱基座13812.410.07.06淺孔爆破軌道及接觸網支柱基座882.92.06.48深孔爆破宿舍樓202.55.8 4.02.02淺孔爆破宿舍樓8

35、2.50.370.362.45K335+775K336+075（右側）深孔爆破軌道及接觸網支柱基座1187.55.06.34淺孔爆破軌道及接觸網支柱基座681.20.725.92K335+950K336+050（左側）淺孔爆破軌道及接觸網支柱基座6 81.20.725.92表5-2 單響最大起爆藥量計算表5.2爆破振動監測進行試驗爆破時可根據實際需要采用便攜式爆破振動測試儀進行爆破振動監測，測出爆破時引起建筑物的實際振動速度值。施工時可在K335+575K335+700段選取接觸網、軌道、宿舍樓等建筑物，分別各自設置23個爆破振動監測點，根據不同距離測出爆破振動速度，與設計計算值相校核、對比，

36、通過調整現場爆破參數對施工設計進行指導。5.3爆破規模的確定根據爆破區域現場情況考慮，在滿足鐵路安全要求情況下，淺孔控制爆破每次總裝藥爆破規?？刂圃?00kg以內, 深孔控制爆破每次總裝藥爆破規?？刂圃?00kg以內。5.4爆破飛石控制（1）爆破飛石控制措施a、采用減弱松動爆破的藥量計算形式，使爆破巖石只產生破碎和適當位移，沒有過多的能量對爆破巖石產生拋擲作用。b、充分創造和利用臨空面，并采用微差爆破技術，使炮孔爆破從臨空面開始逐段由外向內按順序微差間隔起爆，減小爆破時后排炮孔的夾制作用，防止過遠飛石的產生。c、嚴格按設計堵塞長度堵塞炮孔，使用黃土、鉆孔巖粉等細粒材料，并保證堵塞密實。炮孔堵塞

37、時嚴禁裝入石塊，以防沖炮產生飛石。d、爆破時將臨空面方向調整為鐵路側前方，不直接對鐵路方向產生較大的影響。e、對爆破體采用強力覆蓋措施，確保無飛石產生。（2）爆破飛石距離的估算在不采取覆蓋的措施及正常裝藥情況下個別飛石的距離可按下式估算：a、淺孔爆破 RF=(40/2.54)d式中RF個別飛石的距離；d炮孔直徑；cm，本工程小直徑炮孔取4.2cm；則爆破飛石的估算距離RF=66.1m。b、深孔爆破 RF=(40/2.54)d本工程小直徑炮孔取9.0cm；則爆破飛石的估算距離RF=141.7m。本工程施工經過嚴密堵塞、采用減弱松動鉆爆參數設計、毫秒微差起爆、表面覆蓋防護等各種措施，可將爆破飛石控

38、制在5m以內，不進入既有線內。5.5爆破安全警戒距離確定爆破安全警戒距離是根據爆破產生的個別飛石的距離確定的。按照爆破安全規程規定，結合本工程現場情況，設計爆破安全警戒距離為200m，在施工中應嚴格按設計采取防護覆蓋的措施。5.6爆破振動控制措施（1）采用分臺階控制爆破分層開挖，嚴格控制每次爆破規模，使爆破振動控制在安全范圍內。（2）采用塑料導爆管非電微差起爆技術實現逐段微差間隔起爆，減少或消除爆破振動的疊加作用。（3）為每次爆破創造良好的臨空面，使爆破炮孔從臨空面開始逐段由外向內按順序間隔起爆，減少爆破的夾制作用，可以有效地降低爆破振動效應。（4）采用減弱松動的裝藥量設計，控制爆破振動。5.

39、7爆破現場管理技術措施（1）爆破施工技術人員及主要管理人員跟班作業，隨時掌握現場動態，發現問題及時處理或調整方案；（2）做到每次爆破有專門爆破設計，施工中技術人員與監理人員共同監督檢查、復核，做到安全萬無一失；（3）認真填寫爆破日志，對設計與實際施工變化詳細記錄，注明現場調整數據并說明原因。(4)監測爆破期間整個山體的安全變化狀況，發現有異常時及時上報處理。6.施工臨時設施本工程主要施工臨時設施有施工便道、施工駐地、施工用水、用電、通訊等內容。6.1施工便道施工便道為新建便道，從既有公路（K335+225處）沿線路右側既有道路引至山體坡腳（K335+575）。施工過程中隨著石方開挖進度調整便道

40、位置，中間每隔300500m修建會車平臺，表面填筑山皮石等材料，滿足機械設備通行和運輸車輛通行要求。6.2施工用水、用電本爆破工程用水、用電量都不大，施工用水可采用汽車拉水解決，施工現場用電采用小型柴油發電機隨時現場自發電。6.3施工駐地施工駐地采用當地租用民房及個別現場修建活動板房解決。.4施工通訊施工現場采用手機移動通信和對講機聯絡，項目經理部與外界也采用手機移動通信，施工各班組采用無線對講機聯絡。7.施工工期計劃本段爆破工程計劃于2015年4月15日開工，2015年9月31日完工，計劃工期5.5個月。8.施工組織8.1成立爆破施工隊根據本工程施工特點，我項目部擬組建一個爆破施工隊，用來對

41、整個施工進行全面管理。設施工隊長1人，副隊長1人，工程師1人、施工班組3個，對整個爆破施工進行全面管理。8.2勞動力配置施工隊各施工班組總計上場勞動力60人，各組人員根據現場工作需要可由施工隊內統一調配使用。爆破組 人員15人，設組長1人，負責完成爆破裝藥、堵塞、網絡連接、安全警戒、起爆等主要爆破作業和炸藥、雷管的審批、領用、登記、退庫等工作。2、鉆孔組 人員30人，設組長1人，主要完成所有鉆孔施工，滿足施工進度要求。3、防護組15人，設組長1 人，主要完成施工安全防護排架搭設安裝及修復、爆破體表面覆蓋工作。8.3施工準備8.3.1技術準備（1）上報爆破施工方案，審批爆破施工手續。（2）施工前

42、按南昌鐵路局營業線施工的管理要求辦理施工手續，爆破施工期間進行線路封鎖。（3）進行現場測量放樣，劃分爆破區域，為開工做準備。8.3.2現場準備（1）完成施工便道修建、山體清表等工作。（2）完成既有線邊坡防護排架安裝等工作。8.4機械、設備配備根據本工程和實際工作量，在保證工期和工程質量的前提下，根據就近調遣統一調配的原則，投入適合本工程的機械設備，機械設備完好率在90%以上，確保所有施工機械及設備一上場就能投入使用。表8-1 主要施工機械及設備表序號設備類型、名稱、規格型號單位數量備注1履帶式潛孔鉆機臺22內燃空氣壓縮機17m3/min臺23內燃空氣壓縮機12m3/min臺54內燃空氣壓縮機3

43、m3/min臺55鑿巖機YT26臺156挖掘機PC-200臺2帶液壓破碎頭8發電機50KW 臺19指揮車輛210小型材料運輸車輛111鋼筋切割機臺112鋼筋彎曲機臺113電焊機臺114對講機部108.5工程材料進場及使用8.5.1材料供應及進場方式本工程中使用材料有兩種，一種施工用的安全防護材料，在當地現場采購，直接運輸到施工現場使用；第二種是用于工程的火工品（雷管、炸藥、導爆管等），統一由物資部經沙縣公安局審批后由福建三華爆破工程有限公司購買并運輸配送到施工現場，辦理領用登記手續后使用。8.5.2工程材料使用計劃本工程材料計劃中主要安排爆破及其安全防護加固工程材料，其它運輸等材料未列入。表8

44、-2 工程材料使用計劃表序號材料名稱、類型、規格單位數量備注1乳化炸藥（32mm、70mm）t3025m線非電毫秒雷管發80003、4、10段310m線非電毫秒雷管發500010段4電雷管發5005鋼筋網8t106腳手架鋼管及扣件t100722鋼筋注漿錨桿m20008竹排m230009柴油t4010草袋個1000011安全帶個2012安全帽個12013膠皮炮被m230008.6爆破施工組織程序每次爆破必須按下列幾個階段實施：第一階段：本次爆破工程的報檢：由施工單位將計劃施爆的資料上報監理、設計、業主、鐵路等有關部門，由監理組織各相關部門進行炮孔驗收、裝藥量、最大單響藥量等爆破參數審核，同意本次

45、爆破組織實施。第二階段：由施工單位于試爆前三天向相關檢測部門提交報告，在試爆前組織召開碰頭會議，確定具體爆破時間及爆破相關程序。 第三階段：爆破器材領用、裝藥、堵塞、聯線等工作。第四階段：裝藥完畢，與駐站聯絡員取得聯系。爆破前30分鐘，由爆破總指揮下達命令，安全警戒組發出開始警戒信號并開始警戒，警戒信號為連續長聲警報，清理爆破警戒范圍內的人員、車輛、機械設備。第五階段：爆破前1分鐘，爆破總指揮確認警戒完成后，再次與駐站聯絡員取得聯系，發出準備起爆命令，安全警戒組發出準備起爆信號，信號為短促聲警報，到達指定時間后由技術組準時起爆。第六階段：爆破后5分鐘，先由技術組進入爆破現場進行檢查，確認安全后

46、通知爆破總指揮，由總指揮下達解除警戒命令，安全警戒組發出解除警戒信號，信號為音樂聲警報，解除警戒。通知駐站聯絡員本次爆破結束。8.7爆破施工組織8.7.1成立爆破組織指揮系統為了爆破安全順利地實施，須成立一個爆破組織指揮系統。設爆破指揮部，設指揮1名，副指揮1名。下設五個職能組：即施工組、技術組、安全防護組、安全警戒組、應急救護組。其具體分工如下：（1）指揮部：總指揮負責爆破施工全面的組織指揮工作。副指揮負責每次爆破的組織實施和對外、對內協調工作。（2）施工組：負責按設計布孔、鉆孔、裝藥、堵塞等工作，做到在指定時間內安全、準確地完成各項爆破施工任務。（3）技術組：負責爆破工作的各項技術工作，包

47、括炮孔檢查驗收、核算藥量、起爆體制作、網路連接、爆后檢查、盲炮處理、爆破效果分析等。（4）安全防護組：負責爆破體覆蓋、安全防護措施的實施。（5）安全警戒組：負責爆破器材的領取、運輸、保管及清理退庫等，并負責監督施工人員嚴格按爆破安全操作規程作業，起爆時負責人員、車輛、機械設備的清場及警戒工作。（6）應急救護組：負責突發意外事件的應急救護工作。包括鐵路應急搶險和爆破引起的其他事件的救護搶險工作。8.7.2爆破組織實施每次爆破的起爆必須按下列三個階段實施：第一階段：裝藥完畢，覆蓋防護完成。爆破前30分鐘，由爆破總指揮下達命令，安全警戒組發出開始警戒信號并開始警戒，警戒信號為連續長聲警報，清理爆破警

48、戒范圍內的人員、車輛、機械設備。第二階段：爆破前1分鐘，爆破總指揮確認警戒完成后，發出準備起爆命令，安全警戒組發出準備起爆信號，信號為短促聲警報，到達指定時間后由技術組準時起爆。第三階段：爆破后5分鐘，先由技術組進入爆破現場及鐵路內進行檢查，確認安全后通知爆破總指揮，由總指揮下達解除警戒命令，安全警戒組發出解除警戒信號，信號為音樂聲警報，解除警戒。8.7.3爆破安全警戒爆破安全警戒距離為距爆破區200m范圍，在此范圍內的人員、車輛、機械設備爆破時必須撤離，爆破時各施工人員應撤離到警戒區外，在路口設置警戒人員攔截過往車輛和行人。爆破完畢確認安全并解除警戒后才能重新進入爆破區。在爆破I區時，要在化

49、肥廠安排一組警戒人員，對裸露人員安排進屋內躲避。8.7.4警戒方案爆破警戒一般共分45組，每組23人，根據爆破區域的位置由爆破指揮現場安排各警戒點位置。警戒時警戒人員戴安全帽，佩帶袖標，手持紅旗發出視覺信號，用口哨發出警戒信號，各警戒點與指揮部通過對講機進行聯系。詳見圖8-1爆破警戒位置平面示意圖。8.7.5起爆時間由于爆破區位于既有鐵路邊坡處，因此涉及到火車的營運。為了保證鐵路正常營運，應選擇每天火車運行間隔時間較大的時間段作為起爆時間。計劃每天進行12次爆破施工，建議每次爆破天窗時間2030分鐘，具體時間點以鐵路運營管理部門給定的天窗爆破時間為準，在規定的時間內進行起爆。在每天確定爆破時間

50、后，提前23小時開始進行裝藥、堵塞、網路連接、爆破覆蓋等施工作業，在天窗點前半小時完成所有準備工作，等待天窗點給定后正式封鎖線路，實施爆破。圖8-1爆破警戒位置平面示意圖9.質量目標及保證措施9.1質量目標爆破開挖后邊坡穩定，邊坡尺寸、平整度符合設計要求。爆破后無大的石塊，破碎效果明顯，可以直接開挖。9.2質量保證措施（1）建立質量保證組織機構，制定質量管理制度，配備質量管理人員，從組織上和制度上為施工質量提供保障。（2）施工前核對中線和邊線的位置，施工過程中檢查核對邊坡坡度、臺階標高、排水溝位置標高等，保證按照設計圖紙要求進行施工作業。（3）加強對檢驗批工程、分項工程、分部工程的檢查驗收，嚴

51、格執行自檢、互檢和專檢制度，對檢查中發現的不符合要求的地方，要及時進行整改，整改完成后，進行驗收，驗收合格才能進行施工作業。（4）施工過程中，及時臨控巖石狀況，根據巖石的狀況，及時調整打眼距離、打眼深度、裝藥數量，確保爆破的效果。（5）盯控邊坡處爆破狀況，確保爆破后的邊坡完整，平整度達到設計要求。確保邊坡上炮眼半眼痕保留率達90%以上。（6）施工過程中，及時核對設計圖紙，如果發現與設計有不符的地方，及時與設計單位聯系，調整設計方案或進行設計變更。（7）做好棄碴場的防護和規劃，棄碴及時平整碾壓，不對山溝匯水狀況造成影響。（8）如果發生超挖超爆的情況時，按設計要求進行處理，檢查合格后才能進行下道工

52、序施工。10. 安全保證體系及措施10.1安全生產目標以保證既有線行車和設備安全為主要目標，杜絕任何行車和設備事故，杜絕機械傷亡事故，杜絕人身傷亡事故，杜絕火災及爆炸事故，保證施工安全。10.2安全生產領導小組及職責組 長：（爆破隊長）副組長：（爆破副隊長）（爆破技術負責人）組 員：（爆破組長）（防護組長）（鉆孔組長）（專職安全員、爆破員）各成員工作職責：1、爆破隊長：負責施工安全管理的組織領導。包括機構設置、人員安排、工作步驟，組織領導小組成員進行日常安全生產管理工作。負責安全工作的對外協調。2、爆破副隊長：負責施工安全管理的具體組織實施、項目經理部內部（包括各施工隊）安全管理的協調工作。定

53、期召開安全生產會議。3、爆破技術負責人（工程師）：負責審核本項目施工安全控制方案，審核施工組織設計和進行安全技術交底。負責審核爆破參數設計，檢查施工人員是否按設計進行施工，是否按安全技術交底進行操作。爆破器材使用、管理是否符合技術要求。及時處理爆破施工中遇到的技術難題，保證爆破質量。4、爆破施工組長：負責按設計組織爆破施工。負責施工人員日常安全管理。按規定配齊勞保用品，保證工人的職業健康。對爆破器材領取、使用、回收過程中的安全管理負直接領導責任。對不按爆破設計施工和不按安全規程進行爆破施工組織而造成的事故負直接領導責任。5、防護施工組長：負責按設計組織邊坡防護及加固工程施工。負責施工人員日常安

54、全管理。按規定配齊勞保用品，保證工人的職業健康。對邊坡防護施工過程中的安全管理負直接領導責任。對不按安全規程進行施工組織而造成的事故負直接領導責任。6、專職安全員：負責對施工人員進行安全教育、安全培訓。負責日常施工的安全檢查，對查出的安全隱患及時督促整改。有權制止工人不按操作規程和安全規定進行施工，有權進行處罰。對爆破器材的領取、使用、保管、回收進行監督檢查，發現問題及時處理并上報項目經理。7、爆破員：在爆破物品使用過程中按爆破安全規程進行操作。相互監督、指正。按設計參數進行裝藥、聯線、警戒、起爆、盲炮處理等工作。10.3安全保證措施（1）建立安全保證組織機構，制定安全保證制度，配備安全管理監

55、督人員，在組織上和制度上為施工安全提供保障。（2）施工作業遵守中華人民共和國民用爆破物品管理條例和爆破安全規程。參加施工作業的工程技術人員和其他作業人員應經過爆破施工技術的培訓，并考核合格，持爆破工程技術安全作業證上崗。（3）爆破作業必須按規定設置了安全防護員及駐站聯絡員。爆破安全警戒范圍不得低于設計的150 m，各山頭頂部、線路曲線轉彎處、交通道路入口等地點委派安全防護員，安全防護員與駐站聯絡員保持聯絡，現場按規定設置安全警示標志。放炮前必須明確標劃警戒范圍，作好標志，并有專人警戒。閃電鳴雷時禁止裝藥和接線。（4）爆破時既有線信號、道岔等設備采用竹夾板覆蓋保護，爆破結束后及時撤除竹夾板等覆蓋

56、物。24小時派專門的防護人員對爆破區域的既有線進行監守，以防邊坡失穩，石頭滑落到既有線，如果發生石頭侵入既有線的情況時，及時清理或報告，以免造成行車事故。（5）利用天窗點和申請封鎖點爆破，爆破時通知工務和供電人員現場配合以防發生危及既有線安全問題時及時得以解決?？刂票破鸨暗囊磺泄ぷ鳒蕚渚途w后，通過車站聯絡員向車站“要點”，在確定給點前10分鐘，人員及機具設備撤離到安全區域，安全警戒人員到達警戒位置，確認封鎖既有線路后，再連接起爆線，按給點時間準時點火起爆。（6）起爆完成后，安全員首先檢查既有線、接觸網等，確認線路符合開通條件后，通知駐站聯絡員“銷點”，解除警戒，開通線路。（7）在既有線與施

57、工現場之間設置隔離防護設施，保證現場使用機械設備材料與既有線的隔離，防止機械材料侵入鐵路限界，造成行車事故。（8）無關人員不得進入施工現場。（9）靜態破碎施工人員必須配戴防護眼鏡防護。（10）在藥劑灌入鉆孔到巖石開裂前，不可將面部直接近距離面對已裝藥的鉆孔。藥劑灌裝完成后，蓋上麻袋或棕墊，遠離裝灌點，觀察裂隙發展情況時應更加小心。此外施工現場專門備好清水和毛巾，沖孔時如藥劑濺入眼內和皮膚上，立即用清水沖洗，情況嚴重者立即送醫院清洗治療。（11）剛鉆完孔和剛沖孔的鉆孔，孔壁溫度較高，應確定溫度正常符合要求并清洗干凈后才能繼續裝藥。（12）（制定爆破施工應急預案，并進行演練，保證在發生事故時能及時

58、響應，及時完成事故的處理和救援。10.4火工品管理與使用規定火工品的購買、運輸、儲存、使用，必須嚴格遵守中華人民共和國民用爆炸物品管理條例、爆破安全規程規定。（1）存儲：本項目不建設炸藥庫，所有民爆器材存儲在當地民爆公司倉庫，有當地民爆公司負責所有存儲安全。（2）運輸：由專業的火工品運輸車和人員嚴格按火工品的運輸規程負責火工品的運輸。爆炸物品的運輸車輛駕駛員必須配備政治業務素質高、技術過硬、熟悉爆炸物品性能、有五年以上安全行車經驗的駕駛員，運輸途中必須配備押運員。爆炸物品的運輸車輛必須懸掛危險標志和標志燈。外運車輛必須辦理爆炸物品運輸證，具備防火、防靜電、防盜性能的專用封閉式車輛；嚴禁將性質相

59、抵觸的爆炸物品混裝在同一車輛內，裝運量不得超過額定裝載量的80%。爆炸物品的運輸車輛必須按指定的路線中速行駛，嚴禁強超搶會、隨意停車，嚴禁無關人員搭乘，嚴禁進入加油站加油。途中停歇時，要遠離建筑設施和人煙稠密的地方，并有專人看管，嚴防被盜。嚴禁在裝有爆炸物品的車輛上或附近吸煙和用火。爆炸物品的運輸車輛行至坡道或公路交叉口附近，押運員要下車監護；橫過鐵路前要在5m外停車，押運員確認安全后，方可通過。爆炸物品的運輸車輛在盤上公路上行駛時，距邊坡坡頂線不得小于3m；距施工區作業的吊車或挖掘機小于20m時，必須聯系停止運轉后，方可通過。爆炸物品的運輸車輛禁止在危險區和5m以內有明火的車道或大于20的坡

60、道行駛。跟車距離平路上不得小于50m，坡道上不得小于100m。爆炸物品的運輸車輛到達爆破地點后，應在現場管理技術人員的監督下，把炸藥卸在平整的場地上，當面檢查質量，點清品種和數量，然后雙方簽字蓋章。（3）炸藥的發放與使用：保管員必須按計劃單上的品種、規格、數量發料，雙方清點無誤后，辦理領料手續，并雙方簽字。加工起爆藥包的地點必須距放置炸藥的地點5m以外，加工好的起爆藥包應放置在距炮孔炸藥2m外處。20m內不得有明火，10m內閑雜人員不得逗留。采用電力起爆網絡起爆前進行起爆網絡檢查。放炮工作應在白天進行，嚴禁在雷雨時起爆，嚴禁酒后上崗，有下列情形之一的，不應進行爆破作業：邊坡滑落危險；爆破可能危