1、秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊大瑞鐵路口標秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施中國中鐵中鐵八局集團有限公司大瑞鐵路項目經理部第六分部二0一四年二月目錄TOC o 1-5 h z一、編制依據及原則2二、創優目標2三、工程概況3四、創優措施3五、工程質量保證措施5六、安全保證體系6七、施工工藝保證措施10（1）、光面爆破施工工藝10（2）、噴射砼施工工藝11（3）、錨桿施工工藝14（4）、防水層施工工藝16（5）、二襯鋼筋施工工藝要求23（6）、砼施工工藝要求25八、監控量測實施辦法29（1）、組織管理機構29（2）

2、、監測項目30（3）、洞內監控量測點布置30（4）、量測點的保護措施30（5）、監控量測斷面間距31（6）、隧道監測數據分析及處理31（7）、二次襯砌施作時間：32 HYPERLINK l bookmark52 九、文明施工、環境保證措施32（1）、文明施工32（2）、環境保護33秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施一、編制依據及原則1、大瑞鐵路口標實施性施工組織設計3、鐵路隧道工程施工質量驗收標準4、鐵路隧道工程施工技術指南5、國家和地方相關施工規范及法律、法規要求6、招投標文件和施工合同二、創優目標秀嶺、大坡嶺隧道確保創集團公司優質工程，爭創鐵道部優質工程。1、工程質量檢驗批評定合格率1

3、00，分項、分部工程一次檢驗合格率，100滿足全線創優規劃要求。2、施工工藝質量符合國家、鐵道部頒發的施工規范及施工技術規則，施工安全規則要求的標準。3、檢驗批的原材料試驗檢測資料、產品合格證、各種檢查驗收簽證齊全并符合規范要求，砼、砂漿及各混合料的級配試件合格率1001。分項、分部工程質量控制資料完整，所涉及及結構安全和使用功能的檢驗和抽樣結果符合有關規定，檢驗批、分項、分部的工程質量自檢檢驗率100。4、嚴格執行原材料采購質量鑒定驗收制度，確保施工用料符合規范要求的標準。內業資料管理標準規范，竣工資料編制及時，圖文（含照片錄像）齊全、規范，數據記錄真實可靠。6、工程創優按照先做工藝標準示范

4、段、推廣應用，在實施、申報。三、工程概況秀嶺隧道進口臨近漾濞縣城，老滇緬公路附近，出口位于漾濞縣太平鄉茍匹村，出口距老滇緬公路11Km,需新修道路引入。隧道進口里程為DIK35+256，出口里程為DIK52+879,隧道全長17623m，平導長17065.09m,預留口線一次施作，橫通道1744m。為特長鐵路隧道，隧道內采用彈性支撐塊式無碴軌道。設計采用進出口雙向掘進。線路為“人”字坡，其最大縱坡為131。在線路左側30m預留口線位置設貫通平導（在進口端：距洞口1119m范圍，與線線間距由11.6m漸變到30血,平導內每間隔280mD420m不等設置橫通道與正洞相連，共計48處。隧道進口緊臨河

5、流（設計洞外緊接瓦窯箐框架橋，設計有泥石流通道作用）洞口兩線間設預加固樁，在框架橋完成后才有進洞條件和進洞通道。在距洞口95m處地表有當地古建筑（望江口），在該處隧道埋深50m。隧道出口位于半山腰上，從老滇緬公路到洞口需新修便道11km,并須新建1座114m長便橋跨過洞外口濞河，洞口無場地，口將洞口口挖10m開辟出施工場地,施工設備方能進洞作業。隧道地質復雜,施工組織難度大、工期長,是本標段重點控制性工程。大坡嶺隧道地處云南省大理州永平縣北斗鄉北斗村境內,靠近國道320線；大坡嶺隧道全長14577m。我司施工范圍正線在DK64+7331DK72+100；全長7367米。平導PDK64+7161

6、PDK72+100。全長7384米。本隧道建筑限界采用單線GB146.2-831之“隧限-2A”圖。隧道內鋪設彈性支承塊式無碴軌道,軌道結構高68厘米,寬282厘米,內軌頂面至道床底面的高度為68cm,較參考圖80cm少12cm,將其預留于軌面以上計入凈空，其凈空高度軌頂面至拱頂為670cm。設計行車速度為140km/h,隧道全長14729m隧道進口段縱坡為131的上坡，坡長6747m；然后是61的上坡，坡長為600m。粉質黏土隧道地表覆蓋第四系全新統人工填筑（Q4ml）粉質黏土,滑坡堆積（Q4del）,坡殘積（Q4dl+el）碎石土，粉質黏土；更新統沖、湖積層（Q3al+l）卵石土,粉質黏土

7、；下伏白堊系下統南新組（kln1石英砂巖夾泥巖，景星組上段（k1j21石英砂巖、泥巖互層，下段（k1j11砂巖，泥巖互層；侏口系上統壩注路組（J3b）泥巖夾頁巖，中統花開口口上段（Jzh2）泥巖，砂巖夾泥灰巖，下段（Jzh12）泥巖、砂巖互層。進口段施工里程段在DK69+900通過爛泥塘斷層。斷層破碎帶分布有斷層角礫（Fbr）。隧道大部分段落穿越“滇西紅層”之軟質巖。斷層與褶皺及節理裂隙發育、巖體被強烈擠壓破碎，施工期間可能會發生斷層破碎帶及影響和破碎巖層，（較）大規模坍方冒頂與大變形、較大規模涌（突水、突泥）砂石等重大隧道工程地質問題，膨脹巖等地質問題。四、創優措施1組織保證措施此外，還將可

8、能存在微弱口中等強度巖爆、為滿足創優要求，我項目隊成立創優領導小組。名單如下：組長：柏勇（項目經理）、楊文軍（項目副經理）寶、劉雄明、卿光明、李得峰、唐、漆華富（項目副經理）杰、副組長：陳其云（項目總工）組員：吳術高、黃維平、李姚偉、曾斕、吳愛明、曾廣明3質量保證措施及方案1）保證工程質量及施工工藝的主要技術組織措施及方案（1）保證工程質量及施工工藝的主要技術組織措施強化質量意識，認真貫徹落實“百年大計、質量第一“的方針，把創優工作貫穿到施工生產的全過程。機構設置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創優目標，以保證和提高工程質量為主線，全面組織優質生產。強化以第一管理者為首的質量保證體系，配齊配

9、強有關人員，做到質量責任明確，考核獎罰嚴明及時，充分調動全體職工的創優積極性。嚴格按照質量工作方針、流程及質量自檢自控程序進行各項質量工作，把一次檢驗合格率作為質量評比的主要內容，確保質量檢驗的嚴肅性。加強與建設、監理、設計單位的密切配合，主動聽取監理工程師意見，實現“四位一體”聯合創優的質量工作格局。選調精干的管理人員及施工人員，加強職工質量教育，對參加施工的全體人員進行技術考核和教育培訓，實行持證上崗制度。健全內部檢查制度，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監控的監管分立體制，立足自檢自控，確保創優目標實現。完善激勵機制和約束手段，定期進行質量評比，獎優罰劣，實行質量否決制度，運用經濟杠桿

10、，促進工程質量水平的提高。加強工序質量控制，嚴格按ISO9002質量保證模式組織生產，制定各工序、各環節的操作標準、工藝標準和檢查標準。對工序標準的執行情況做出記錄，使各工序銜接有序。按網絡節點工期要求，分階段控制，實現均衡生產，為保證工程質量創造條件。本部中心實驗室具體負責本標段試驗工作，對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，確保材料質量合格、資料齊全、試驗數據準確；采取有效的試驗檢測手段，控制工程質量。口強化計量工作，嚴把計量關，對所有在用的計量設備按規定定期進行檢定，合格后投入使用。口加強施工技術管理，堅持技術復核制，采取有效的技術管理手段提高工程質量。五、工程質量保證措施1、質量保證體系

11、我項目部組建質量管理體系和質量保證體系，工程師和副經理為副組長的質量管理和創優領導小組，動，優化施工工藝，提高工程質量，爭創優質工程。制定創優計劃和詳細的創優措施，成立相應的創優攻關小組。技進步，積極推廣應用新技術、新工藝、新設備、成立以項目部經理為組長，總積極開展全面質量管理活工程部根據工程規模、特點依靠科學管理和科新材料，不斷提高施工工藝水平；定期或不定期舉行活動，分析工期、安全、質量、成本問題并及時研究解決，不斷提高工程質量。安質部負責進行質量檢查和評審。質量管理和創優領導小組定期組織有關人員進行質量檢查和評審。質量管理和創優領導小組定期組織有關人員進行質量教育、檢查、評定。詳見“質量工

12、作流程圖”。為提高質量管理和質量保證能力，成立質量管理和質量保證組織機構，在局項目部領導組及工區領導下具體負責本段的質量管理和質量保證工作，詳見“質量管理體系框圖”及“質量保證體系框圖”建立完善的專職質量檢查體系。項目經理部設安全質量檢查室，工班設兼職質檢員。建立以項目經理為組長，總工程師為副組長的重點難點工程QC攻關小組，定期組織有關人員進行技術學習、質量教育、檢查評定。指揮部設中心試驗室，經理部設工地試驗室，通過科學的檢測試驗手段協助配合工地質檢工程師及監理工程師進行全面的施工質量控制。4質量職責體系本工程實行工程質量終身負責制，建立層層負責的質量崗位責任體系。項目隊經理、項目總工程師，安

13、全質量檢查工程師，按相應職責、權限簽訂質量終身負責責任狀。中心試驗室、工地試驗室為材料檢驗和試驗提供質量保證，確保質量控制層層落實。六、安全保證體系建立健全規章制度，使施工處于可控狀態，我單位成立了以施工生產第一責任人為組長的安全領導小組（見安全生產保證體系框圖）定期或不定期進行安全檢查，對檢查中發現的各種問題及時處理，對于當場處理不了的問題，經安全領導小組成員共同協商后制訂方案，由現場施工員負責實施，由安檢人員負責監督。根據隧道施工中容易出現的各種問題，我們制訂了詳細的安全措施，體如下：（一）、總則1、堅決執行“安全第一，預防為主”的方針，切實做到安全生產，在進度和安全發生矛盾時，堅決服從安

14、全。2、參加隧道施工人員必須接受安全技術教育，并應定期進行安全考試，合格后方準上崗作業。3、從事爆破、焊接、電氣、高空、起重、鍋爐、壓力容器等作業人員，各種機械的操作人員和機動車輛駕駛人員，必須經過專門培訓和考試后方準上崗獨立操作。4、各職能部門應經常對施工安全進行監督、檢查，對嚴重違反安全施工規定的工點有權下令停工整頓，直至復查合格后方可復工。5、施工所用各種機具設備和勞動保護用品，應定期進行檢查和必要的試驗，保證其經常處于良好狀態，不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。6、隧道施工各班組間，應建立完善的交接班制度，交班人員將本班的工作情況及有關安全措施向接班人員詳細交待，并做好記載。如發

15、現隧道內有險情，必須立即在危險地段設立明顯標志，或派專人看守，并迅速報告工地領導人員及時采取處理措施。8、所有進入隧道人員，必須按規定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。9、對各類事故均應嚴格按照“四不放過”（即事故原因未清不放過、責任者和群眾未受到教育不放過、責任者未受到處罰不放過、未制有效訂安全防范措施不放過）的辦法處理。（二）、開挖安全措施1、鉆眼人員到達工作地點時，首先檢查工作面是否處于安全狀態，頂及兩幫是否牢固，如有危石先處理，后打眼。2、使用鑿巖、噴錨臺車應遵守以下規定：（1）、鑿巖、噴錨臺車的凈空，應保證運輸車輛能順利通行，并懸掛明顯緩行標志。（2）、工作平臺必須鋪滿底板，臺車

16、上不得堆放料具。（3）、鑿巖、噴錨臺車進洞經過的道路和臨時臺架，要認真檢查安全界限，并有專人指揮，不得傾斜。（三）、爆破安全措施1、洞內爆破作業，必須在值班干部、領工員監督和統一指揮下進行。進行爆破時，所有人員及機具應撤至不受爆破氣體、振動及飛石傷害的地點，派專人防護。使用毫秒雷管起爆時，應注意分段分組聯線，漏聯、錯聯造成瞎炮或爆破不良，要經檢查無誤后方可起爆。2、爆破后經排煙，在無瞎炮情況下，20分鐘后方準進入現場檢查，并經安全處理后其他人員才準進入作業面。3、當發現瞎炮時，必須由原爆破人員按規定進行處理，處理方法：（1）、將引線接通自行起爆。（2）、距瞎炮0.6m處設置平行炮眼進行誘爆，但

17、需注意巖層節理情況，在打眼位不得有連通瞎炮之裂紋。（3）用木棍或竹棍將堵塞物掏出后另裝藥，重新進行起爆。（4）、進行爆破器材加工人員嚴禁穿化纖衣服。）、支護安全措施1、隧道施工中，現場施工人員應會同有關人員對各部支護進行定期檢查，在不良地段每班應則成專人檢查，當發現支護變異時應立即修整加固。2、當發現已錨區的圍巖有較大變形錨桿失效時，應立即在該區段設加強錨桿。3、當發現量測數據有突變或變異時，應于量測后一小時內通知現場負責人，并立即采取應急措施或通知施工人員暫時撤離危險地段。4、施工中應把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容之一，經常進行觀察和檢查，并作為施工信號引起警惕。）、襯砌及噴錨安全措施

18、1、吊裝拱架、模板時，工作地段應有專人監護。在隧道內作業地段傾卸襯砌材料時，人員與車輛不得穿行。在2m以上高空作業時，應符合有關規定。2、噴槍管不出料時，應將噴槍對準巖面前下方，嚴禁將噴頭對準其他人員，以免出料時傷人。3、處理噴出彎管堵塞或清理料罐時，嚴禁開動電機，分配盤運轉的情況下嚴禁將手伸入噴出管或料罐內。4、平行作業中處理堵管時，應通知附近作業人員避開噴頭出口方向。）、供電與電氣設備安全措施1、洞內配電變壓器嚴禁采用中性點直接接地方式，但專供架線交流設備用的專用變壓器除外。嚴禁由地面上中性點接地的變壓器、發電機直接向洞內供電。2、操作洞內電氣設備必須符合下列規定：（1）、操作高壓電氣設備

19、主回路時，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣鞋，并站在絕緣板上。（2）、受持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分應有良好絕緣，使用前進行檢查。（3）低壓電氣設備應加裝觸電保安器。（4）電氣設備外露的轉動和傳動部分必須加遮攔或防護罩。3、凡易燃、易爆等危險物品的庫房或洞室，必須采用防爆型燈具或間接照明。）、通風、防塵、防火、防水安全措施1、隧道施工時的通風應設專人管理，無論通風機運轉與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留。2、鑿巖、裝碴工作面，做好下列防塵工作：秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊（1）、放炮前后必須進行灑水

20、。（2）、出碴前應用水淋透碴堆和噴濕巖壁。3、洞內施工區、臨時駐地、生活設施和炸藥庫均應設置有效而足夠的消防器材，并放在明顯易取的位置上，設立明顯標志。各種消防器材要定期檢查補充和更換，不得挪做他用。4、洞頂要做好截水溝防排水，根據地區季節性降水提前進行防洪和洞頂檢查。七、施工工藝保證措施為保證施工質量，確保各施工工藝的實施，明確技術標準和工藝要求，要強化施工技術管理和現場施工控制，落實報檢三檢制度。先從以下幾個具體方面保證施工工藝的實施到位。（1）、光面爆破施工工藝三臺階開挖光面爆破本隧道為口、1口圍巖，采用三臺階法施工，光面爆破、非電毫秒雷管起爆。1、周邊眼：口部光爆周邊眼采用口22mm小

21、藥卷硝銨炸藥，其它采用乳膠炸藥集中裝藥。2、掏槽方式：采用楔形掏槽。3、鉆孔：（1）、臺架就位，測設中線，畫出開挖外輪廓線。（2）、采用鑿巖臺車（風鉆）鉆孔。（3）、鉆孔應符合下列要求：、掏槽眼：深度、角度按設計施工，眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于5cm。、掘進眼：眼口排距、行距誤差不大于6cm。、內圈眼：與周邊眼的排距誤差不大于5cm。中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊10、周邊眼：炮眼間距誤差不大于5cm,外斜率不應大于5cm/m,與內圈眼間最小抵抗線誤差不應大于5cm,鉆孔位置在輪廓線上。當開挖面凸凹不平時，應按實際情況調整炮眼深度,力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上。、鉆

22、眼完畢,按炮眼布置圖進行檢查并做好記錄,有不符合要求的炮眼應垂鉆。4、裝藥作業裝藥前應將炮眼內的石粉、水、泥漿吹干凈,檢查炮眼達到設計要求后方可裝藥,裝藥時應嚴格按設計藥量進行,裝藥后,所有炮眼均應堵塞炮泥。5、裝藥結構光爆周邊眼采用小藥卷,其它孔集中裝藥。6、起爆作業非電毫秒雷管插入炸藥內,正向裝入孔內。同組同秒段的雷管連接有序。（2）、噴射砼施工工藝本隧道采用濕噴工藝,開挖完畢后,先初噴一層素混凝土,封閉巖面,架立完初支鋼拱架及加固設施后,復噴纖維混凝土至設計厚度。1、配合比噴射混凝土的配合比,應符合混凝土強度和噴射工藝要求。2、噴射前準備工作1）、檢查受噴面尺寸,保證開挖斷面尺寸符合設計

23、要求。2）、拆除障礙物,清理初支面突出和尖銳物。3）、清除受噴面巖石松動巖石浮碴。4）、鋪設鋼筋網時,應作到:鋼筋使用前清除污銹。鋼筋網到受噴面間距不小于3cm,鋼筋網保護層厚度不小于2cm。鋼筋網應與錨桿或釬釘聯結牢固，接頭應穩定。（5）、機具設備及三管兩線，應經檢查和試運轉。（6）、噴射地段有漏、滴、滲水現象時，應予及時處理，采取堵、截、排等手段，使噴射面無淋水、滴水現象，以保證混凝土與巖面的粘結。（7）、在噴射混凝土地段，地面上應鋪設薄鐵板或其它易于收集回彈料的設備。3、噴射混凝土配料要求（1）、混凝土材料配量偏差（按重量計）材料名稱偏差水泥和干燥狀態混合材料2%粗、細骨料3%水、外加劑

24、溶液1%（2）、拌合應力求均勻，顏色一致。（3）、摻有速凝劑的混合料的有效時間不得超過20min。（4）、混合料嚴禁水侵及混入雜物。4、噴射作業（1）、為了減少噴射砼因重力作用引起的滑動脫落現象，噴射時應按照分段、分部、分塊、由下而上，口邊墻后拱角和拱腰最后噴拱頂的原則進行。如巖面凸凹不平時，應先找平，然后向上噴射。噴射時噴嘴料束應呈旋轉軌跡運動，一圈口半圈，縱向蛇行進行。轉動半徑一般在15cm左右，每次蛇行長度34m或根據速凝效果而定。噴射縱向第二行時，要依順序從第一行的起點處開始，行與行間須搭接213cm。料束旋轉速度，原則上要均勻，不宜太慢或太快。（2）、口噴厚度拱口不宜小于5cm,墻口

25、不宜小于8cm。按設計厚度噴射。（3）、兩遍噴射時間不宜過短，復噴應在噴混凝土終凝后進行，如在終凝后1h以上再繼續噴射，則受噴面應用風、水清洗。中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊12秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊 中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊 （4）、噴射機操作、每班作業前，應對噴射機進行檢查和試運轉。、開始時應先給風，再給電，當機械運轉正常后送料；作業結束時，應先停電，最后關風。、作業完畢或因故間斷時，噴射機和輸料管內的積料，必須及時清除干凈。、噴射作業的操作方法：各項準備工作完成后，可以向攪拌機料斗

26、和速凝劑料斗中加滿料。首先打開進風總閥門，上風路閥開啟圈1/3，再調整下風路到大約0.511kg/cm2空載風壓。這時可以開動攪拌機，并打開供水閥門，向口斗內噴水。只要連續上料處于基本充滿狀態。不使螺旋葉片暴露出來，攪拌機就會自動均勻地攪拌和準確供料。約為風路）上、當噴射機料斗內有料時，即可開動噴射機開始作業。0.510.6Mp機決于拌和料的水灰比大小和輸料管長短）調整確定后，再次開啟上風路閥門，下風路閥門調整合適一般無需再動。直到噴射口處沒有較多物料泄出為止。當班中需要停風時，此時的工作壓力大。旋流器壓風只需關閉進風管路（下總閥門即可。作業中，若發現混合料堆積在攪拌機料斗篩網上邊時，應及時打

27、開振動器閥門，加速振動篩下料，再把雜物揀出，需要停攪拌機時一定要先關供水閥門再關供風閥門。、操作人員要堅持工作崗位，注意機器運轉情況和聯絡信號，監視喂料情況余氣口噴余料多少及壓力升降，保證機器正常運行。、短時中斷噴射作業時，可以隨時停機、停風，無需清理。拌合料和速凝劑可以滯留在料斗中，但一定要關閉供水閥門。長時間停頓或每班工作結束時，首先要停止加料，待攪拌機料槽出空后加入一定數量不含水泥的純砂石，并加大向料斗的噴水量，讓機組繼續運轉，直到轉至料腔中的物料出完為止，然后再停機。停機后，應輸料管中的殘料吹出去，當沒有物料從噴頭噴出時，再關閉噴頭閥。最后關閉總進風管閥門。（5）、噴頭的操作、噴頭應保

28、持良好的工作性能。、開始噴射時應先給水，再給料;結束時應先停料，后關水。、噴頭與受噴面一般應垂直，在噴射邊墻時，口將噴頭略向下左右，使砼噴射在較厚的砼頂端。其間距離應與風壓協調，以、嚴格控制水灰比。混凝土噴射層呈現濕潤光澤、現象。、如發現有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網架住時，應及時清除。噴頭應迅速移離受噴面。、突然斷水或斷料時，未終凝的混凝土。、回彈料應充分利用，一般在噴射后重新拌合噴射混凝土；亦可作其它附屬工程的混凝土用料，但應通過試驗確定。5、混凝土養護混凝土終凝后2h,即應開始灑水養護，養護日期不得少于以能保持混凝土充分濕潤為度。6、鋼架噴混凝土應符合下列要求：（1）、鋼架與圍巖之間的間

29、隙必須用噴混凝土充填密實。（2）、噴射順序，應從下向上對稱進行，先噴射鋼架與圍巖之間空隙，后噴射鋼架之間的混凝土。4cm。（3）、格柵應全部被噴混凝土所覆蓋，保護層厚度不得小于（3）、錨桿施工工藝1、錨桿施工前的準備工作（1）、檢查錨桿類型，規格，質量及其性能是否與設計相符。（2）、根據錨桿類型，規格及圍巖情況準備鉆孔機具。10度0.611.2m為宜。粘塑性好、無斑或流淌嚴禁用高壓風、水沖擊尚2h內用完。回彈料可用作為骨料，14天，灑水次數（3）、采用砂漿錨桿時，應根據設計要求截取桿體并整直和除銹，在桿體外秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施1m安放隔離

30、件，以使桿體在孔露端加工成螺紋，以便安裝螺母，在桿體每隔內居中，保證有足夠的保護層。2、鉆孔精度要求項目精度孔位偏差150mm孔深50mm孔徑口35mm3、錨桿安裝采用以下工藝方案。（1）、砂漿錨桿施工工藝錨桿注漿安裝前須先做好材料、機具、腳手平臺和場地準備工作，注漿材料使用標號大于300#水泥砂漿，粒徑小于3mmmm并須過口，細骨比1：05口1：1,水口比0.4口0.45砂漿標號大于200號。（2）、砂漿錨桿作業程序是：先注漿，后放錨桿，具體操作是：先將水注入牛角泵內，水占泵體積的三分之二，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調好的砂漿倒入泵內，將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密

31、封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿，在氣壓推動下，水在前，砂漿在后，水濕潤泵體和管路，引導砂漿進入錨孔中，隨著砂漿不斷壓入眼底，注漿管跟著緩緩退出眼孔，直到砂漿注滿眼孔后，立即把錨桿插入眼孔，接著用推、捶擊方法，把錨桿插至眼底，然后用木楔塞眼口，防止砂漿流失。注漿壓力不宜過大，保持在2kg/cm2為好。壓注砂漿時，必須密切注視壓力表，發現壓力過高，須立即停風，排除堵塞。錨桿孔中必須注滿砂漿，發現不滿須拔出錨桿重新注漿。錨注完成后，應及時清洗，整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物，為下次使用創中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊15秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保

32、證措施中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊造好條件。（4）、防水層施工工藝本隧道采用1.5mm厚EVA防水板加土工布的復合式防水結構，配合縱、橫向再將防水板焊接18Mpa。斷裂伸長率：縱向650%，橫向650%。直角撕裂強度：不小于100KN/m。腐蝕度：35%HCI，40%HNO3，30%H2SO4，40%NAOH。4、EVA防水板規格200015000011.5mm口盲盲管排水系統。防水板鋪設前先鋪一層無紡布，采用熱熔墊片加射釘固定。1、防水層要求為保證隧道防水可靠，做到不滲不漏、遵循“以防為主，多道設防，堵排結合，綜合治理”的要求，拱墻設防水層，每道施

33、工縫處設軟透水管一道。2、防水層的設置先用帶熱熔墊片的專用釘將無紡布固定在噴射混凝土層上，在墊片上，防水板的搭接用熱焊機焊接。3、EVA防水板的技術性能：拉伸強度：不小于5、防水結構斷面見下圖：50mm環向盲管噴射混凝土防水板二次襯砌秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施6、防水層施工程序（見下圖）隧道防水層施工工藝流程圖7、施工工藝要點：材料選擇、焊接、鋪設工藝50cm1實現了無防水層采用根據設計要求選用復合防水板，用防水板的專用錨釘固定，拱頂間距80cm梅花狀排列。防水板固定在射釘墊上。防水板間接縫選用國產自動走行熱合機焊接，焊縫嚴密且強度大于母材，工藝簡單，使質量容易保證。釘鋪設，防水效

34、果好。防水板選用復合防水板，緩沖層選用無紡布，無釘鋪設法施工，具體施工工藝如下：（1）噴射砼基面處理噴射砼基面粗糙、凸凹不平、錨桿頭外露等，對鋪設防水層質量有很大影響，為此，對噴射砼基面必須進行處理。要求及要點如下：基面要求：A、噴砼凸凹度要求：D/L11（6-8）。具體見下圖中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊17B、基面不得有鋼筋及凸出的管件等尖銳突出物，否則要進行割除，并在割除部位用砂漿抹圓曲面，以免防水層被扎破。C、隧道斷面變化或轉彎時的角口抹成RD、基面要求平整，無大的明顯的凸凹起伏。E、噴砼要求達到設計強度。處理要點A、有突出鋼筋、鋼絲時，則應按下圖所示施工順序處理：UB切斷鉚平B

35、、當有鋼管突出時，則按下圖所示順序處理。lid陛切斷表面處理用砂漿C、當金屬錨桿端部露出較長時，則應從螺帽開始留復蓋處理，按下圖要求施工。錨桿m切斷/-x/一Ar，一一_=-5cm的園弧。砂漿抹面1逗填實抹平5mm切斷后，再用砂裝進行中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊18（2）、防水板施工工藝為保證防水可靠和便于施工，先將無紡布襯用射釘固定在噴砼基面上，然后用“熱合”方法將EVA防水板粘貼在熱熔墊片上，其施工程序如下：A、基面清理:要求符合上述標準。B、無紡布襯墊鋪設方法是在噴射砼隧道拱頂部正確標出隧道縱向中心線，紡布墊中心線與噴射砼上的這一標志相重合，射釘固定熱熔墊片，將無紡布固定在噴砼上

36、。C、防水層從而使防水板無機械損傷，再使裁剪好的無從拱頂部開始向兩側下垂鋪設。用EVA板鋪設：先在隧道拱頂部的無紡布上正確標出隧道縱向中心線，邊鋪，并不得拉得太緊，再使防水膜的橫向中心線與這一標志相重合，紡布墊一樣從拱頂開始向兩側下垂鋪設，意與噴射砼凸凹不平處相密貼，在與墊片用壓焊器對準墊片所在位置進行熱合，搭接寬度不應小于15cm。如下圖所示。將拱部與塑料墊片熱溶焊接，與無邊與墊片熱溶焊接。鋪設時要注一定要留出搭接余量。防水板一般5秒鐘即可。兩幅防水板的（3）、止水帶施工工藝流程：口頭模板鉆鋼筋孔口穿鋼筋卡口放置口水帶口固定口水帶口灌注混凝土口口擋頭板口下一環止水帶定位中鐵八局大瑞鐵路項目經

37、理部第六項目隊19秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊施作方法:沿襯砌軸線每隔不大于0.5m鉆1個112的鋼筋孔。將制成的鋼筋卡，由待灌混凝土側向另一側穿過擋頭模板，內側卡進止水帶一半，另一半止水帶平靠在擋頭板上。待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶拉直，然后彎鋼筋卡緊止水帶。施工控制要點：檢查待處理的施工縫附近1m范圍內圍巖表面不得有明顯的滲漏水，如有則采取必要的擋堵（防水板隔離）和引排措施。搭接，按斷面環向長度截取止水帶，除材料長度原因外只允許有左右兩側邊基上部兩個接頭，使每個施工

38、縫用一整條止水帶，盡量不采取接頭搭接長度不小于0.5m設二口口6mm短鋼筋夾住，以保證止水帶在整個施工過程中位置的正確。止水帶處30cm,且要將口接位置設置在大口以下或起拱線以下邊墻位置。止水帶對稱安裝，伸入口內和外露部分寬度必須相等，口環向每砼表面質量應達到寬度均勻、縫身豎直，環向貫通，填塞密實，外表光潔。澆注混凝土時，注意在止水帶附近振搗密實，但不得碰止水帶，防止止水帶走位。止水帶施工中泡沫塑料對止水帶進行定位，避免其在混凝土澆筑中發生移位。（4）、隧道防排水施工中止水帶的連接方法如下1）橡膠止水帶連接要求10cm；連接前做好做好表面的清刷與打毛，口接長度不小于80；止水帶應口接頭采用熱壓

39、機硫化口接膠合，接頭強度不低于母材的采用十字接頭或丁字接頭。在止水帶對接部位纏繞一圈未硫化的丁基橡膠膩子片，并保證其平整、干凈；在未硫化的丁基橡膠膩子片外粘上一層1mm厚的橡膠薄片，用手擠壓至粘牢為止；搭接方式見如下示意圖秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊 中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊 嚏里匚梢連接前做好做好表面的清刷與打毛；橡膠口水帶連接方式示意圖2）口邊口水帶連接要求80；采用機械對接接頭時，首先將鋼邊止水帶的兩端接頭用U型箍件與止水帶的兩邊鋼板鉚釘牢固，然后用丁基橡膠膩子將釘在一起的接頭部分纏繞緊密，口

40、接頭采用熱壓機硫化口接膠合，接頭強度不低于母材的口邊部分采用機械連接，并采用未硫化丁基橡膠口子片進行填充補強處理，嚴禁采用電焊焊接，避免對鋼邊和橡膠造成損壞；后用天然橡膠片包裹嚴實。搭接方式如下圖所示耳4Imm鋼邊止水帶鉚接連接法示意圖施工工藝為：1.先把對接端頭用布擦拭，并保持其清潔，干燥，然后再將端頭部位對齊。2.對止水帶橡膠部分進行熱壓機硫化搭接膠合。3.在止水帶兩頭鋼邊上各放一個5cmU型箍件，按U型箍件的孔距用手電鉆打孔，然后用鉚釘槍鉚上鉚釘。4.用布擦拭鋼邊止水帶表面，保持其清潔。5.在鉚住后的U型箍件外，沿鋼邊口水帶橫向纏繞一圈未硫化的丁基橡膠膩子片，要保持其平整，干凈。1mm厚

41、的橡膠薄片，用手擠壓直6，在未硫化的丁基橡膠膩子片外粘上一層至粘牢為止。（4）、防水層施工質量檢查1）、焊縫質量檢查檢查方法：用5號注射針與壓力表相接，用打氣筒再進行充氣，腳踏式或手動式皆可，充氣時檢查孔會鼓起來，當壓力表過01-015Mpa時，停止充氣，保持該壓力時間少于1分鐘，說明有未焊好之處，用肥皂水涂在焊接縫上，產生氣泡地方重新焊接。可用熱風焊槍和電鉻鐵等補焊，直到不漏氣為止。檢查數量，焊接縫為雙焊縫，中間留出空腔以便充氣檢查。防水板搭接用熱合機進行焊接，接100延米焊縫抽檢1處焊縫，為切實保證質量，每天、每臺熱合機焊接應取一個試樣，注明取樣位置，焊接操作者及日期。（5）、防水層的保護

42、防水層施工完成后必須嚴加保護，否則極易破壞，導致防水工程質量下降乃至完全失效，故要求各方面予以重視密切配合。A、防水層做好后，要及時灌注砼進行保護。B、在沒有保護層處（如拱頂）進行其他工作時不得破壞防水層，焊接鋼筋時必須在此周圍用石棉水泥板進行遮擋，以免濺出火花燒壞防水層。秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施C、在灌注二次襯砌模口砼時，口搗棒不得觸防水層以免破壞防水層，口搗棒引起的對防水層的破壞不易發現，也無法修補，故二次襯砌模注砼施工時應特別注意。D、不得穿帶釘子的鞋在防水層上走動。E、對現場施工人員加強防水層保護意識教育，嚴禁破壞。（6）、防水層損壞

43、的檢查與修補A、精心施工防水層是必須的，口防水層是否有損壞的檢查也是必須的，因有時是難免的，如正在進行中的塑料熱合遇到停電不能作業，此時很快就會在停機時將防水層燒個洞。防水層上檢查出有破壞之處，必須立即做出明顯的記號，以便不遺漏地一個個把破損處修補好。補后一般用真空檢查法檢查是否補好。（7）、防水層施工技術管理施工現場檢查A、基面是否達到標準的檢查，平整度、錨桿頭部突出部分的檢查和處理。B、準備完好性的檢查和檢修。C、安全措施的檢查。設備安裝檢查，高空作業安全檢查。施工現場檢驗A、防水材料等進場質量檢驗。B、施工質量標準檢驗。（5）、二襯鋼筋施工工藝要求本隧道二口鋼筋采用直螺紋套筒機械連接法，

44、明挖二口環向鋼筋采用口25套筒、暗挖二口采用口201122套筒。1）施工工藝流程原材檢測鋼筋下料口絲頭加工鋼筋連接口制口口口2）鋼筋絲頭加工工藝流程（1）鋼筋端部平頭使用鋼筋切割機進行切割；中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊23秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊 中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊 #（2）按照鋼筋規格所需的調整試棒調整好滾口頭內孔最小尺寸；（3）調整剝肋擋塊及滾軋行程開關位置，保證剝肋及滾軋螺紋的長度符合絲頭加工尺寸的規定；標準型接頭的絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒長度，且允許誤差為+2

45、P；（4）鋼筋絲頭加工完畢經檢驗合格后，應立即帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。（5）成品保護a、成型鋼筋應墊方木碼放整齊，防止鋼筋變形、銹蝕，油污。b、口拱、邊墻豎口在澆筑混凝土前套好塑料管保護或用彩條布、塑料布包裹嚴密；澆注完畢后用鋼絲刷將被污染的鋼筋刷干凈。滾軋直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值鋼筋直徑/mm1618口2022口2528口32/NmQ100200260360：6.質量控制及檢驗6.3絲頭加工尺寸控制口20:口頭長度:27.5口完整絲扣圈數:口10扣口22:口頭長度:30口完整絲扣圈數:口11扣口25:口頭長度:33.5口完整絲扣圈數:口13扣2）套筒連接安裝操作

46、工藝1）鋼筋應按標記要求插入鋼套筒內，確保接頭長度，以防壓空；被連接鋼筋的軸心與鋼套筒軸心應保持同一軸線，防止偏心和彎折。2）在壓接接頭處掛好平衡器與壓鉗，接好進、回油油管，啟動超高壓泵，調節好壓接時所需的油壓力。3）將下壓模卡板打開，取出下模。秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊插回下模，4）把擠壓機機架的開口插入被擠壓的帶肋鋼筋的連接套中，死卡被壓在平衡力作用下，對準鋼筋套簡所需壓接的標記，控制擠壓機換向閥進行擠壓。5）壓接結束后將緊鎖的卡板打開，取出下模，退出擠壓機，則完成換向

47、擠壓施工。6）擠壓時，壓鉗的壓接應接應對準套筒壓痕標志，并垂直于被壓鋼筋的橫口。擠壓應從套筒中央逐道向端部口接，如口25鋼筋每端壓3道壓痕，最后檢查壓痕。最小直徑及壓痕總寬度須符合規定的要求。見下圖強5-14藤小東S度壓痕位寬度示意:圖1綱券笆：2E1E:3-網筋與闞雜地軸蟆螺紋套筒連接示意圖（6）、砼施工工藝要求（1）、仰拱施工明挖段仰拱施工十三間房1隧道明挖段二襯仰拱和仰拱填充分別進行澆注施工，采用架立小邊墻外膜的方法實施，同時在仰拱和邊墻施工縫處做好防水措施，采用預埋50cm鋼邊止水帶的方法加強防水。秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施中鐵八局大瑞

48、鐵路項目經理部第六項目隊 中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊 #為便于仰拱小邊墻模板的定位和固定，在口拱內口埋一根口25螺紋鋼，長度85cmi外露10cm,縱向間距1.5m。具體尺寸見下圖5.1-1。預埋鋼邊止水帶圖5.1-1明挖段仰拱施工示意圖暗挖段仰拱施工與明挖段仰拱施工相似，暗挖段亦采用預埋定位筋及防水材料的方法保證仰拱施工質量。具體尺寸見下圖5.1-2。圖5.1-2暗挖段口拱施工示意圖（2）仰拱填充混凝土施工明挖、暗挖仰拱二襯混凝土施工結束并達到一定強度后,進行填充混凝土的施工，仰拱填充為C25混凝土。注意：仰拱填充混凝土不得和仰拱混凝土同時澆注，仰拱填充混凝土澆筑前要及時清除仰拱表

49、面雜物和積水。秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施（2）、邊墻、拱部混凝土施工施工工藝流程見圖5.2-1。（1）施工準備清除拱座處虛碴、雜物，排除積水，攔截前方來水，用水泵將前方來水抽入后方水溝內；拱座連接界面鑿毛沖洗，調直連接筋，邊拱混凝土施工縫鑿毛沖洗，對已鋪設防水板再次復核確認是否合格，測放中線、高程控制線，1口圍巖地段，根據需要測放鋼筋安扎控制點。（2）鋼筋加工與綁扎鋼筋在洞外場地集中加工，人工安裝綁扎。鋼筋綁扎時，注意不要損傷防水層，鋼筋焊接時，用防火板對防水板進行遮攔，以防燒傷防水板。（3）立模邊墻、拱部襯砌采用走行式液壓模板襯砌臺車，臺車長

50、10.5m。模板臺車墻部作業窗分層布置，層高不宜大于1.5m,每層設置618個窗口，口凈空不小于45145cm,兩端設檢查孔，并設有相應的混凝土輸送管支架或吊架。模板臺車自行移位，通過調整液壓元件，使模板中心及橫向定位，復核后進行鎖定。臺車就位后將擋頭板及口水帶、口口預留注漿管（預埋口50鍍鋅鋼管，注漿口應突出襯砌內緣315cm,以便于連接。）、排氣管等安設定位，經監理工程師簽證，即可連接混凝土泵送軟管,準備灌筑混凝土。（4）混凝土澆筑通過作業窗口,混凝土灌筑自下而上,從已灌段接頭處向未灌方向,水平分層對稱澆灌，邊澆邊口，層厚不超過40cm,相鄰兩層澆筑時間不超過1.5h,確保上下層混凝土在初

51、凝前結合好,不形成施工冷縫,搗固采用附著式振搗器和插入式振搗器,安排專人負責,保證混凝土襯砌內實外光。對新舊混凝土結合面、沉降縫、施工縫止水帶位置嚴格按設計點位和時間進行控制振搗,保護好預埋于邊墻、拱部注漿管,防止其歪斜和傾倒,確保二襯后中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊27秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊 中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊 #壓密注漿順利進行。拱頂混凝土灌筑采用泵送擠壓法，在模板頂部中間預留灌筑窗口，混凝土灌時，撤出軟管將窗口用封口板封上，用液壓混凝土泵進行壓力灌筑，下混凝土為止。混凝土連續

52、灌筑，土液壓泵及混凝土運送罐車備用，以防意外事件發生。（5）拆模及養護：當邊、拱混凝土強度達到后及時進行灑水養護，養護時間不少于到拱部后，通過拱頂窗口用軟管對模板兩端灌送混凝土，當拱頂混凝土將灌筑滿將混凝土輸送管接到封口板的壓力灌筑口上，直至從擋頭板擠壓出混凝土或拱頂預留檢測管漏不產生施工縫。施工作業時配備一定數量混凝5.0MPa時，方可口模，拆模時間不可過早，口模14天。秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施施工準備自動計量攪拌站建立原材料進場檢驗仰拱開挖基底處理設計混凝土配合比混凝土試驗不合格防干擾作業棧橋就位鋪設軌道臺車就位初期支護鋪設防水層鋼筋綁扎

53、、安裝仰拱模板拱墻施工縫接茬處理混凝土攪拌攪拌車運送混凝土泵送入模隱蔽工程檢查合格澆注仰拱混凝土一k養護T安裝仰拱填充及底板模板模板清理、臺車校正、固定基倉清理擋頭板安裝止水帶安裝涂脫模劑預埋件安裝不合格不合格臺車安裝檢查模板安裝檢查澆注混凝土養護合格澆注拱墻混凝土養護脫模移動臺車結束強度滿足機械行走結束拱墻襯砌施工工藝流程仰拱和仰拱填充施工工藝流程5.2-1隧道二次襯砌施工工藝流程圖八、監控量測實施辦法（1）、組織管理機構本隧道采用新奧法施工，必須進行監控量測，以便及時掌握圍巖和支護的力學動態，及時進行信息反饋，確定合理的支護參數和施工方法等，保證隧道結構穩定和施工安全。根據本管段隧道概況及

54、水文地質條件，監測工作重要性及檢測工作任務量。中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊29秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施秀嶺、大坡嶺隧道創優規劃及質量保證措施中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊 中鐵八局大瑞鐵路項目經理部第六項目隊 我項目部成立獨立的監控量測小組。由項目總工程師直接負責監控量測工作，導小組日常工作。有具有豐富量測和地下工程施工經驗的技術人員擔任監控量測小組組長，下設監控量測小組，監測小組共4人，監測小組負責監測測點布置、元件埋設、量測數據的收集及初步整理工作，每天的動態測量及數據上報工作。監控量測小組組長：陳其云杰、劉宇峰、唐永成監控量測小組成員：卿光明、李得峰、唐（2）、監測項目地質和支護狀態的觀察，周邊位移，拱頂下沉。（3）、洞內監控量測點布置根據初步設計圖及相關技術要求，本隧道采用以下測點布置方式，其示意圖如下：洞內監控量測點不得焊于鋼架上，必須單獨打孔直接安裝于巖體中，所有測鋼焊接在鋼筋外露部分，貼反射片，以便觀測。基準點埋設與已經施工完二襯混5cm的5*5角點均采用45cm長122螺紋鋼制作，打入圍巖并外露5cm,并將長凝土結構的邊墻部位，并標識保護。（4）、量測點的保護措施由于隧道內作業機械、設備