1、S313陸川清湖至浦北石埔公路工程施工平安交底記錄表施表T07承包單位：廣西路橋工程集團合同號：Nol監理單位：廣西桂通工程咨詢編號：工程工程箱梁架設技術交底部門平安管理部交底工程K 19+644.3文地九洲江大橋第一跨交底時間施 工 安 全 交 底 內 容一、施工平安保證措施.施工人員平安措施一、凡參加吊裝作業的人員持證上崗，掛牌作業，對高空作業人員進行 體格檢查，不宜高空作業的堅決不作安排。二、高空作業面、工作平臺滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，須掛平安 網。三、上、下梯子掛牢放穩，并防滑，作業人員穿防滑鞋。四、高空作業掛好平安帶，平安帶有合格標記，并進行抽檢負荷試驗。五、上層作業面不得向下

2、層作業面拋投物品或掉東西，以免傷人。六、吊索安裝時，注意對點準確、調正，嚴禁強拉硬頂，以免傷及結構。七、橫縱梁起吊時，根據結構特點，可加設必要的臨時支撐加固，防止 變形。八、橫縱梁運輸時，捆綁平安可靠，運行平穩。.移梁平安措施一、移梁前組織召開全體施工人員平安技術交底會，對工人進行平安技 術培訓。二、移梁作業前梁場工人必須認真檢查龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、 夾板、軌距等，加固龍門吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷。并確認軌道地基 無沉陷，軌道上無障礙物。行走時應確認兩側驅動同步，發現偏移，必須停 車檢查、調整。空車行駛時，吊鉤應離地面2.5米以上。三、機械工必須全面檢修平車底座、平車、減速機、發電

3、機、鋼絲繩等 機械設備，認真檢查電力電纜線路。四、加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。五、吊梁時穿鋼絲繩時必須用膠皮包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。六、開始起吊前，運行線路的地面有人或落放吊裝物時，應鈴示警。嚴 禁吊裝物從人員上方越過。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物的距離必須大于 50厘米。停歇作業時，必須將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中。七、移梁作業時，必須統一指揮，起重機的起重量不得超過其額定起重 量。八、龍門吊機吊裝的重物重量接近額定荷載時，應先吊離地面進行試吊, 確認吊掛平衡時，制動良好、機構正常后，再緩慢提升、運行。嚴禁同時操 作三個控制手柄。九、龍門吊機運行時

4、，嚴禁人員上下和檢修設備。十、龍門吊機運行中突然停電時，必須將開關手柄放置到“0”位。吊 物未放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操作室。十一、嚴禁擅自拆卸起重機的限位器等平安防護裝置。當吊裝的重物接 近限位器，大、小車臨近終端，大車臨近其它起重機時，應減速慢行。嚴禁 用反向操作代替制動、用限位開關代替停車操作。嚴禁用緊急開關代替普通 開關。十二、龍門吊機的步道及機構上不得堆放物品和工具。十三、停止作業后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。.梁體吊裝平安措施一、吊車作業前，必須進行試吊，確認平安后方可正式吊裝。進行試吊 時，吊車要緩慢起吊，并由專人負責檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否

5、有變形、斷絲等不利因素，發現問題及時停止起吊，待處理后繼續作業。每 次掛鉤時，應確認其是否牢靠，防止脫鉤。正式起吊時，先緩慢起吊，待吊 起1020厘米高以上時，再以正常速度起吊，梁降落時也必須緩慢下降。二、在梁兩端各拴兩根引導繩，起吊時設專人拉牽引繩，防止箱板梁擺 動，保證梁在空中穩定。三、用于吊裝的設備，工具應進行嚴格的檢查，確保其質量狀態完好。四、參與指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時。五、參與施工的作業人員班前嚴禁飲酒。保證足夠的睡眠時間，保持旺盛的精力投入架梁工作。六、在吊裝過程中，梁板上嚴禁浮擱料具。起吊過程中，梁上嚴禁站人。七、梁懸吊過程中，梁下及吊臂下方嚴禁過人、站人。八、梁

6、吊裝過程中，嚴格執行作業交接班制度，防止人員、機器疲勞。九、嚴禁夜間進行吊裝作業，光線不好時設置充足的照明。十、雷雨天氣禁止吊裝作業，同時電器設備設防雨罩。十一、吊裝場地要平坦，確保吊車支撐平穩。十二、作業現場嚴格防護，減少施工干擾，與施工無關的人嚴禁進入現 場。十三、風力大于5級時，應停止吊裝作業。.吊車操作平安措施一、駕駛員、起吊司機必須持證上崗，應熟練掌握起吊操作規程。二、起吊前應對吊車進行認真檢查，確保吊裝狀態良好。三、作業中應有一名專職平安檢查進行監督檢查。四、嚴禁酒后駕駛。五、起吊時，必須將吊車支腿支撐牢固，并由吊車負責人進行檢查確認, 確保架梁平安。六、吊裝時吊鉤必須處于在空心板

7、梁中心位置起吊，嚴禁斜吊。七、起吊物未放下且未熄火停止作業時，司機不得離開駕駛室。八、起吊時吊梁鋼絲繩、吊車鋼絲繩必須松緊一致，質量良好。九、在吊裝過程中，嚴禁吊梁磕碰高壓線桿、橋墩以及其他建筑物，并 與其保持一定的平安距離。十、吊裝作業中，無關人員嚴禁站在吊車旁，應遠離吊車。十一、認真執行“十不吊”原那么，確保吊裝平安。.架橋機吊裝平安措施一、加強平安意識，提高全體施工人員的平安意識。開工前，組織施工人員學習平安條例，進行平安交底，定期召開平安會議，分析平安隱患及時 采取改正措施。二、操作人員必須與指揮人員密切配合。得到指揮人員的指揮信號方能開始操作，操作前必須鳴鈴示意。嚴禁酒后或帶病操作架

8、橋機。三、架橋機運行前，必須檢查制動裝置是否完整、良好，行走輪運行方 向是否一致，起重小車空載全程運行運轉是否正常，剎車是否可靠，有無異 常響聲，在組裝現場進行吊梁及懸臂過孔試驗，試驗可行，檢查無誤后，架 橋機才可過孔、架梁。四、起吊構件時，吊鉤中心應垂直通過構件重心，構件吊起離地面20 厘米時須停車檢查各吊點及主要受力部位，包括起重機的穩定性、制動器的 可靠性、構件的平穩性以及綁扎的牢固性。五、架橋機對位完成后，必須對對位情況做全面、細致地檢查，重點檢 查前支腿是否垂直，橫移導梁魚尾板、扣鐵、止輪塊是否牢固，確認可靠后, 方可進行架梁作業。六、開機前檢查軌道上，地面和運行范圍內應無人或障礙物

9、，起吊前應 檢查提升、行走限位裝置靈敏度，并先進行空運轉。七、吊裝作業前，均應試吊一次，捆好梁后，應先將卷揚機制動23 次，然后將梁吊離少許，檢查鋼絲繩有無跳槽、護梁鐵瓦有無竄動、脫落等 情況，確認可靠后方可正式作業。前后吊梁卷揚機應動作一致，受力均勻， 嚴防出現卷揚機偏載過大及梁體劇烈擺動的現象。八、吊梁時，不準突然變速或開倒車，以免梁體擺動。九、架橋機每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。調節方法： 根據橋的縱向上、下坡度，單獨調節前后兩個升降支腿的伸縮幅度。立前支 腿時，導軌必須在支承面上，用硬木板或木楔墊平，不能用零碎木料或軟木 料支墊，支墊長度和寬度應確保導軌穩固可靠。架橋機對位

10、完成后，必須對 對位情況做全面、細致地檢查，重點檢查前支腿是否垂直，所有墊木是否牢 固，確認可靠后，方可進行架梁作業。十、架橋機縱行過孔，要求前后橫移軌道平行度允差 10mm,先空車 在橫移軌道上來回試一下，沒問題，使開始喂梁、架梁。十一、梁片在起吊、行走和下落時，應盡量保持水平。整機吊梁橫移時, 預制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺橫行；十二、架梁時，設專人看護吊梁小車卷揚機鋼絲繩，同時應設專人在墩臺監視梁體運行情況。十三、起重鋼絲繩，需要每周檢查一次，按有關規定保養、更換。十四、工作終止時，機械停在車線上，把吊鉤上升到位，各控制手柄扳 到零位，切斷電源，吊鉤上不得懸掛重物。十五、架橋機移動時，應

11、有專人看管電源及電纜，防止損壞。嚴禁將電 控保險絲改用其他材料代替，這樣將會產生嚴重后果。十六、落梁就位時，嚴禁不采取相應措施就橫向頂、拉，以防發生事故。十七、捆系梁片應符合以下規定：捆梁位置應在梁片兩端的設計允許范 圍內；鋼絲繩在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數的5%。鋼絲 繩應牢掛在架橋機吊點的滑槽內，防止受力時脫出或互壓；鋼絲繩與梁片底 面的拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊。十八、液壓系統各閥門、壓力表如有失靈、損壞應及時修理或更換，壓 力表應定期校驗。十九、構件、重物在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通 過，以防物件墜落而發生人身傷亡事故。二十、操作場所禁止閑雜

12、人員入內，以免阻礙操作和防止發生撞傷和碰 傷事故。禁止從架橋機主梁、導梁上向下拋擲物品。二十一、起吊箱梁時應綁扎平穩和牢固，并禁止在構件上堆放懸掛零星 物件。構件吊起后平移時，其底部至少應高出所跨障礙物的0.5米以上。二十二、降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈時應采取緊急措施。 即將重物稍微上升后，再降落，再稍微上升，再降落，這樣屢次反復，就能 將重物平安降落。二十三、架橋機在停工、休息或中途停電時，應將重物卸下，不得長時 間懸在空中。二十四、每次過孔后鋪擺橫移梁軌道時，前、后橫移軌應處在平行狀態。 前、后橫移軌右邊、左邊、中間六個點距離應一致，偏差4 mm,不得超過。 應用尺子進行實際丈量

13、，正確無誤時，空車用低速走行一次。每次鋪軌均應 重復。（特別提醒：前、后軌不平行可能會導致軸承破碎，進而導致軸、齒輪、 電機等嚴重事故。千萬不要用臺帽邊緣與軌道的尺寸來衡量前、后軌道的平 行。因為結構物的實際誤差難以衡量）。二十五、梁片落近墩頂時，應慢速平穩。梁片落位時，應先落固定端， 后落活動端，當兩端支撐均已撐牢，方可松鉤。二十六、施工中，如遇有大雨、大霧和六級以上大風，影響施工平安時, 應停止起重工作。二十七、整機橫移前已架設的中梁翼緣板必須采用木撐可靠支撐，橫移 軌道臺車受壓部位在鋼軌下要墊實，前、中橫移軌道端頭應鋪滿枕木墊實并 比中不略高（2cm以內）。二十八、捆梁位置要合理，采用合

14、理方法防止邊梁因偏重引起的歪斜。二十九、邊梁就位后立即用斜撐支好，與次邊梁焊接連接鋼筋，采取橫 向保險措施。三十、在各梁片就位后未焊接前，應在梁片兩端用斜撐或隔板下設墊木 的方法，防止梁片傾覆。三十一、在吊箱梁時，應使承載均勻、平穩、不能忽起忽落;起升機構的 鋼絲繩應保持垂直;同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差; 在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊箱梁。三十二、操作人員應謹慎操作，嚴防箱梁晃動而發生事故。箱梁晃動時, 銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。三十三、操作人員要做到十不吊：（1）指揮信號有誤或不明確；（2）超負荷；（3）箱梁上有

15、人；（4）安 全裝置不靈；（5）能見度低、視線不好（尤其是夜間）；（6）起重鋼絲繩滑槽; （7）箱梁被掛住；（8）箱梁緊固不牢；（9）風力超過五級；（10）下大雨。.跨村道箱梁安裝臨時交通平安措施一、按照文明施工要求，為減少對鄉村水泥道路交通的影響，跨線橋施 工過程中需使用規定的隔離設施。在進行預制箱梁安裝過程中，需要封路處 理。對于現場交通組織，將設置專職人員進行交通的指揮，防止對交通造成 影響。二、對于跨村道橋梁下部結構施工過程中只要嚴格按上述平安技術規范 施工，均不會對交通平安造成影響，故無需要采取交通管制措施；對于橋梁 上部結構施工，為了保證交通平安和施工平安需要采取嚴密的交通管理措施

16、。三、限制速度。架梁及橋梁上部施工需要在第27跨鄉村水泥路上空作 業，施工中嚴格按照技術規范要求作業，在箱梁吊裝時應封閉交通，箱梁架 設完畢后并固定可靠后方可放行。施工期間在施工地點兩端應設置限行并有 明顯標志牌。四、施工作業人員在穿越鄉村水泥路時要注意過往車輛，確保平安在通 過。五、在橋梁上部施工中設置道路施工作業警示燈，施工作業警示燈設置 在施工地點兩側，反映出工作區的輪廓。六、建立健全平安保證體系，全面落實崗位責任制。施工作業人員嚴格 實行上崗前平安培訓。提高全員平安責任意識進行平安技術交底。七、嚴格操作規范和施工技術規范嚴格勞動紀律，做到責任明確、令行 禁止。二、監測監控措施一、在施工

17、現場顯著位置公告危大工程名稱、施工時間和具體責任人員, 并在危險區域設置平安警示標志。二、專項施工方案實施前，編制人員或者工程技術負責人應當向施工現 場管理人員進行方案交底和平安培訓。三、工程部要監督橋梁施工班組嚴格按照專項施工方案組織施工，不得 擅自修改專項施工方案。四、工程專職平安生產管理人員應當對專項施工方案實施情況進行現場 監督，對未按照專項施工方案施工的，應當要求立即整改，并及時報告工程 負責人，工程負責人應當及時組織限期整改。五、施工單位應當按照規定對危大工程進行施工監測和平安巡視，發現 危及人身平安的緊急情況，應當立即組織作業人員撤離危險區域。六、吊裝作業前，專職平安員要組織吊裝指揮人員、操作手對吊裝設備 進行檢查，如檢查平安防護裝置及各指示儀表齊全完好，鋼絲繩及連接部位 符合規定，燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足，各連接件無松動等檢查工程要符合要求。七、吊裝作業前，專職平安員要組織吊裝指揮人員、操作手對吊裝作業 使用的鋼絲繩，鎖扣、卡環等工具進行檢查，且必須符合平安規定要求。八、吊裝前，要對吊裝作業區進行清理。如吊裝作業區的地基要平整堅 實，如有松土洼地必須進行硬化處理，并鋪設鋼板；吊裝作業區必須用警戒 繩隔離。九、吊裝作