1、第三方物流項(xiàng)目招投標(biāo)運(yùn)作* 企業(yè)如何購買第三方物流服務(wù)作為第三方物流服務(wù)需求方的工商企業(yè)，購買第三方物流服務(wù)的決策過程主要有以下幾個(gè)步驟：（1）需求表述工商企業(yè)如果意識(shí)到對(duì)第三方物流的需求，想購買第三方物流服務(wù)，首先需要分析自己的需求，并把它明確地表達(dá)出來。由于大多數(shù)企業(yè)購買第三方物流決策對(duì)企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)影響重大，決策過程復(fù)雜，所以開始對(duì)物流需求的理解與分析所費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)。（2）確定選擇目標(biāo)該步驟的一半時(shí)間將用來確定選擇第三方物流供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)。第一步的對(duì)物流需求的表達(dá)是確定選擇標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。雖然物流經(jīng)理一般都參與對(duì)第三方物流服務(wù)商的選擇，但是其他部門如財(cái)務(wù)、制造、營(yíng)銷、信息系統(tǒng)、人力資源等部門經(jīng)

2、理也常常參與其中。公司總裁參與的三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇決策也是常見的。確定選擇目標(biāo)的過程包括要求一些物流服務(wù)供應(yīng)商提供建議書，選擇一定數(shù)量的候選公司以及對(duì)這些公司進(jìn)行評(píng)價(jià)與考慮。（3）選擇供應(yīng)商這一部對(duì)客戶是關(guān)鍵的。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的選擇只有對(duì)候選公司信譽(yù)、能力、資源作非常詳細(xì)的考慮后才能作出。因此不需對(duì)候選公司進(jìn)行專業(yè)性的接觸和考察。如前所述，在公司有好幾個(gè)經(jīng)理在決定第三方物流服務(wù)購買時(shí)起著至關(guān)重要的作用。在最終作選擇決策中，應(yīng)發(fā)揚(yáng)民主，集思廣益，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，以保證他們中的每一位都對(duì)作出的決策有一致的理解，并了解對(duì)被選擇的物流服務(wù)公司的要求。 （4）實(shí)施一旦作出選擇第三方物流服務(wù)商的決策，

3、就必須認(rèn)識(shí)到與該物流公司的相互理解與合作是非常重要的。根據(jù)與新的第三方物流服務(wù)關(guān)系的負(fù)責(zé)程度，整個(gè)實(shí)施過程有時(shí)相對(duì)較短，有時(shí)相對(duì)較長(zhǎng)。例如：如果這一過程包括了對(duì)顧客物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)，則完全付諸實(shí)施就需花費(fèi)更多的時(shí)間，而當(dāng)?shù)谌降淖饔幂^為直接與簡(jiǎn)單時(shí)，則實(shí)施過程就可以很快。（5）過程改進(jìn)傳統(tǒng)的物流服務(wù)購買過程結(jié)束于選擇第三方物流服務(wù)的實(shí)施階段，但在實(shí)施過程中，物流服務(wù)也是應(yīng)當(dāng)不斷改進(jìn)的。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的服務(wù)改進(jìn)可以是持續(xù)的改進(jìn)，也可以是突破式的改進(jìn)，供應(yīng)商應(yīng)對(duì)不斷地改進(jìn)負(fù)責(zé)，應(yīng)該打破傳統(tǒng)思維，不斷改進(jìn)服務(wù)，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。* 第三方物流項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過程這里以某第三方物流公司與某個(gè)制造企業(yè)洽談

4、物流服務(wù)合同的過程為例，說明物流服務(wù)項(xiàng)目的一般設(shè)計(jì)過程：第一步：某制造企業(yè)Q與某第三方物流公司L達(dá)成物流項(xiàng)目目標(biāo)。第二步：Q公司與L公司共同為物流設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)信息。（1） 制造數(shù)據(jù)；（2） 零部件數(shù)據(jù)；（3） 包裝信息；（4） 生產(chǎn)數(shù)據(jù)；（5） 成本數(shù)據(jù)； （6） 等等第三步：Q公司與L公司確認(rèn)數(shù)據(jù)，并對(duì)用于設(shè)計(jì)過程的特殊變量達(dá)成共識(shí)。第四步：L公司的管理層根據(jù)上述信息與數(shù)據(jù)，用L公司的資源設(shè)計(jì)出幾套方案。第五步：Q公司與L公司審閱并根據(jù)下列要求修改設(shè)計(jì)。（1） 收貨路線；（2） 收貨順序；（3） 時(shí)間計(jì)劃；（4） 運(yùn)費(fèi)和運(yùn)行距離；（5） 裝貨規(guī)則；（6） 貨物堆放規(guī)則；（7） 現(xiàn)場(chǎng)外的存儲(chǔ)需

5、要；（8） 排序與計(jì)量；（9） 托盤回收；（10） 等等第六步：L公司作出下列系統(tǒng)報(bào)告：（1） 物流作業(yè)目標(biāo)（2） 線路計(jì)劃（3） 設(shè)備使用表（4） 等第七步：Q公司與L公司對(duì)最初可選物流設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)估，在生產(chǎn)控制、物流和采購等方面得到認(rèn)可。第八步：L公司投入資源進(jìn)行物流設(shè)計(jì)：（1） 拖掛車；（2） 欄桿；（3） 司機(jī)安排；（4） 人員安排；（5） 購買服務(wù)等第九步：L公司作出詳細(xì)作業(yè)計(jì)劃：（1） 每一條線路計(jì)劃；（2） 交接計(jì)劃；（3） 原材料物流與銷售物流急運(yùn)中心，標(biāo)準(zhǔn)工作程序；（4） 掛車提供計(jì)劃等第十步：L公司提供各種方案的價(jià)格比較，包括資金需求。第十一步：L公司獲得Q公司最后認(rèn)可，作出

6、實(shí)施時(shí)間表。第十二步：L公司通知所有參與物流系統(tǒng)實(shí)施的部門，組成工作組，實(shí)施計(jì)劃。* 物流流項(xiàng)目投投標(biāo)書這里里以某一一物流項(xiàng)項(xiàng)目建議議書為例例，說明明第三方方物流項(xiàng)項(xiàng)目投標(biāo)標(biāo)書的一一般格式式與內(nèi)容容。其中中L為某某物流公公司，CC為某連連鎖超市市。一、總論論CC公司邀邀請(qǐng)L物物流公司司為其在在某地的的物流提提供供應(yīng)應(yīng)鏈解決決方案。本本項(xiàng)目的的目的是是為C公公司在顧顧客和供供應(yīng)商中中樹立一一流的高高質(zhì)量的的超市形形象。作作為C公公司的主主要物流流服務(wù)提提供者，L公司司期望降降低總成成本，提提高顧客客服務(wù)水水平。LL公司意意識(shí)到CC公司期期望其提提高運(yùn)行行效率，為顧客客提供高高質(zhì)量的的產(chǎn)品與與服務(wù)

7、，L公司司為此提提供在有有效成本本水平內(nèi)內(nèi)，能夠夠滿足甚甚至超出出其希望望地解決決方案。LL公司理理解C公公司的項(xiàng)項(xiàng)目目標(biāo)標(biāo)是：（11） 滿滿足某地地的業(yè)務(wù)務(wù)增長(zhǎng)計(jì)計(jì)劃和操操作能力力； （22） 保保證供應(yīng)應(yīng)鏈的靈靈活性并并產(chǎn)生規(guī)規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)效率；（3） 改善存存貨的可可見性；（4） 集中時(shí)時(shí)間與精精力于公公司的核核心業(yè)務(wù)務(wù)，而不不是在物物流方面面；（5） 在某某地，通通過與有有資質(zhì)的的公司的的借物流流伙伴關(guān)關(guān)系，來來運(yùn)作倉倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)務(wù)；等。為為了在開開始時(shí)將將運(yùn)作影影響降到到最低限限度，LL公司建建議在開開始實(shí)施施階段用用影子管管理辦法法。在整整個(gè)實(shí)施施階段，L公司司將用適適合的方方法與CC公司

8、討討論分析析，以便便成功地地接管物物流業(yè)務(wù)務(wù)，謀求求作業(yè)利利益最大大化。為了了支持CC公司預(yù)預(yù)計(jì)的銷銷售增長(zhǎng)長(zhǎng)，提供供靈活的的供應(yīng)鏈鏈，改進(jìn)進(jìn)存貨水水平，LL公司將將接管以以下工作作：（1） 關(guān)閉閉X地和和Y地的的倉庫，在A地地新開一一個(gè)倉庫庫；（2） X地地的配送送；配送方方案包括括建立新新的車隊(duì)隊(duì)，該車車對(duì)可以以由C公公司目前前協(xié)議或或子承包包的配送送車輛和和L公司司提供的的配送車車輛組成成。作為CC公司的的主要物物流提供供者，LL公司將將負(fù)責(zé)：（1） 管理運(yùn)運(yùn)作靈活活、有效效、透明明的供應(yīng)應(yīng)鏈；（22） 檢檢查和實(shí)實(shí)施改進(jìn)進(jìn)物流效效率的方方法；（33） 加加強(qiáng)最最少存貨貨供應(yīng)應(yīng)鏈原則則的

9、應(yīng)用用；（4） 提供供存貨的的最大透透明度；（5） 示范換換貨、死死存貨、損失和和損壞最最?。唬?6） 充充分利用用存貨控控制系統(tǒng)統(tǒng)；（7） 充分分利用設(shè)設(shè)備和空空間；（88） 管管理、協(xié)協(xié)調(diào)或提提供運(yùn)輸輸和配送送功能；（9） 與C公公司緊密密合作，保證滿滿足甚至至超出CC公司的的滿意水水平；（110） 進(jìn)一步步提出改改進(jìn)建議議。L公司司把合作作關(guān)系看看成一種種特別安安排的商商業(yè)關(guān)系系，這種種關(guān)系基基于相互互信任、坦誠相相待、共共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)、共享享利益。這樣可可以形成成戰(zhàn)略競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)，使得得商業(yè)表表現(xiàn)比單單個(gè)公司司更強(qiáng)。LL公司承承諾與CC公司不不斷合作作，為顧顧客提供供高質(zhì)量量的物流流服務(wù)。

10、為達(dá)到到這一目目標(biāo)，LL公司承承諾貢獻(xiàn)獻(xiàn)必要的的管理資資源，來來研究和和熟悉CC公司所所處的行行業(yè)。LL公司相相信下面面的建議議書已經(jīng)經(jīng)能滿足足C公司司的要求求，根據(jù)據(jù)提供的的數(shù)據(jù)，能夠與與其其建議書書中指定定的任務(wù)務(wù)所需成成本為：方案一一：某地地點(diǎn)倉儲(chǔ)儲(chǔ)和配送送操作：*人人民幣元元/年方方案二：某地點(diǎn)點(diǎn)倉儲(chǔ)和和配送操操作：*人民民幣元/年二、前言言本本建議書書根據(jù)CC公司提提供數(shù)據(jù)據(jù)，具體體說明CC公司在在X地的的配送中中心和配配送要求求。L公司司派了一一名高級(jí)級(jí)主管考考察C公公司在XX地和YY地的倉倉庫，發(fā)發(fā)現(xiàn)了有有許多作作業(yè)領(lǐng)域域具有改改進(jìn)的潛潛力，包包括：（11） 分分散的配配送中心心

11、；（2） 存儲(chǔ)儲(chǔ)與分揀揀系統(tǒng)；（3） 倉庫管管理系統(tǒng)統(tǒng)；（4） 其他他。L公司司也派員員考察了了設(shè)置于于A地的的C公司司新建的的購物配配送中心心。盡管管這個(gè)配配送中心心選址比比較恰當(dāng)當(dāng)，但整整個(gè)倉庫庫地方太太大，而而且也不不是專為為C公司司而建的的。當(dāng)合作作各方具具有共同同的目標(biāo)標(biāo)時(shí)，伙伙伴關(guān)系系就是以以往存在在的關(guān)系系的自然然延伸。對(duì)物流流聯(lián)盟的的伙伴來來說，一一般應(yīng)以以供應(yīng)鏈鏈為基礎(chǔ)礎(chǔ)，并盡盡力在成成本和服服務(wù)上做做到領(lǐng)先先。L公公司把為為C公司司提供配配送中心心和配送送服務(wù)看看作是雙雙方互惠惠關(guān)系的的延伸，它能使使雙方都都得益。三、項(xiàng)目目的目標(biāo)標(biāo)CC公司正正在尋求求與有專專業(yè)水準(zhǔn)準(zhǔn)的物流

12、流服務(wù)提提供者建建立長(zhǎng)期期戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟關(guān)系系，以服服務(wù)于CC公司的的包括：1）AA地倉庫庫，2）配送服服務(wù)的供供應(yīng)鏈。CC公司的的具體體要求包括：（1） 加強(qiáng)它它在市場(chǎng)場(chǎng)中的地地位；（22） 與與領(lǐng)先物物流提供供者合作作；（3） 提高高操作能能力與效效益，滿滿足業(yè)務(wù)務(wù)增長(zhǎng)的的需要；（4） 提高供供應(yīng)鏈的的靈活性性，增強(qiáng)強(qiáng)規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)性，擴(kuò)大透透明度；（5） 改進(jìn)長(zhǎng)長(zhǎng)期全國國增長(zhǎng)目目標(biāo)的運(yùn)運(yùn)作；（66） 充充分利用用供應(yīng)鏈鏈信息技技術(shù)； （7） 提供可可靠、一一致的顧顧客服務(wù)務(wù)；（8） 改進(jìn)進(jìn)倉庫的的使用，增強(qiáng)配配送能力力、提高高生產(chǎn)率率；（9） 引進(jìn)進(jìn)新的送送貨方式式，增強(qiáng)強(qiáng)裝貨能能力、提提高效率

13、率；L公公司的倉倉儲(chǔ)和配配送將使使C公司司的門店店：（1）滿足CC公司的的增長(zhǎng)需需要；（22）節(jié)省省管理時(shí)時(shí)間，為為C公司司集中主主要業(yè)務(wù)務(wù)，即管管理、銷銷售快速速消費(fèi)品品和雜貨貨商品；（3）取取得物流流操作明明顯效益益，提高高商店服服務(wù)水平平；（4）在物流流方面為為C公司司提供能能在同行行中保持持領(lǐng)先的的工具；（5）CC公司和和L公司司共同減減少成本本；（6）保持滿滿足未來來需求和和全球變變化的靈靈活性；（7）改改進(jìn)存貨貨控制；（8）接接受具體體、及時(shí)時(shí)和準(zhǔn)確確的管理理信息。其他他方面的的要求包包拾：（11） 幫幫助C公公司協(xié)調(diào)調(diào)短期和和長(zhǎng)期物物流戰(zhàn)略略目標(biāo)的的能力，如降低低物流總總成本，增

14、加業(yè)業(yè)務(wù)過程程的速度度，改進(jìn)進(jìn)資金管管理；（22） 根根據(jù)要求求進(jìn)行管管理和匯匯報(bào)；（33） 保保證所有有的運(yùn)作作符合健康和和安全條例；（4） 保持對(duì)對(duì)顧客需需要變化化作出快快速反應(yīng)應(yīng)的靈活活性；（55） 匯匯報(bào)主要要運(yùn)作情情況，參參加每周周的會(huì)議議；（6） 密切切溝通、及時(shí)匯匯報(bào)，以以便C公公司以事事實(shí)為基基礎(chǔ)作出出管理決決策；（77） 不不斷改進(jìn)進(jìn)運(yùn)作，保證取取得效率率，使顧顧客服務(wù)務(wù)水平達(dá)達(dá)到甚至至超過期期望達(dá)到到的或世世界最好好的服務(wù)務(wù)水平；（8） 在不影影響客戶戶服務(wù)水水平的前前提下格格局向新新的操作作方式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變；（99） 對(duì)對(duì)長(zhǎng)期互互惠的伙伙伴關(guān)系系的承諾諾。四、項(xiàng)目目的要求求與任

15、務(wù)務(wù)LL公司有有許多有有經(jīng)驗(yàn)的的物流專專業(yè)人員員，必要要時(shí)可利利用他們們的專業(yè)業(yè)知識(shí)來來實(shí)施相相關(guān)計(jì)劃劃。根據(jù)據(jù)提供的的數(shù)據(jù)和和L公司司觀察所所得的資資料，項(xiàng)項(xiàng)目的主主要要求求與任務(wù)務(wù)是物流流中心和和倉庫作作業(yè)取得得最佳佳實(shí)踐并提高高生產(chǎn)率率，下面面的控制制過程和和程序是是為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)項(xiàng)目的的主要任任務(wù)而設(shè)設(shè)計(jì)的。L公司司將在這這些關(guān)鍵鍵的過程程中安排排和培訓(xùn)訓(xùn)職員。（一）過程（11） 接接受來自自各地的的貨物到到倉庫；（2） 把貨物物放在儲(chǔ)儲(chǔ)存地區(qū)區(qū)；（3） 管理理存貨；（4） 根據(jù)CC公司指指示，進(jìn)進(jìn)行發(fā)貨貨與定單單通知、定單處處理分揀揀、檢查查和制作作單證；（5） 把貨物物放到LL公司管管理

16、的運(yùn)運(yùn)輸工具具上；（66） 根根據(jù)指示示分揀單單項(xiàng)商品品；（7） 必要要時(shí)，把把貨物放放到貨盤盤上，將將待送貨貨物加固固包裝；（8） 送貨；（9） 根據(jù)要要求進(jìn)行行其他作作業(yè)，如如重新包包裝、重重新堆放放、加固固捆扎等等；（100） 一一年兩次次徹底盤盤點(diǎn)，日日常盤點(diǎn)點(diǎn)周期可可按日、周、月月進(jìn)行；（11） 處理理從倉庫庫到配送送中心和和配送中中心到顧顧客的退退貨。顧客服服務(wù)水平平做到：（1） 當(dāng)?shù)嘏渑渌停焊舾籼焖瓦_(dá)達(dá)；（2） 準(zhǔn)確確配送率率：999。L公司司提供資資源：（11）提供供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、物料搬搬運(yùn)設(shè)施施和所需需的勞動(dòng)動(dòng)力；（22）提供供倉庫安安全保障障；（3） 提供供完成指指定工作作所

17、需的的信息技技術(shù)。（二）人力資資源管理結(jié)結(jié)構(gòu)：LL公司將將指定一一位有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的合同經(jīng)經(jīng)理全全面負(fù)責(zé)責(zé)管理CC公司的的合同。該合合同經(jīng)理理專門門負(fù)責(zé)與與C公司司聯(lián)系，負(fù)責(zé)合合同實(shí)施施的各個(gè)個(gè)方面，并負(fù)責(zé)責(zé)保證CC公司對(duì)對(duì)業(yè)務(wù)合合作的滿滿意。人員員轉(zhuǎn)變：所有的的轉(zhuǎn)變費(fèi)費(fèi)用，如如C公司司目前的的人員從從C公司司轉(zhuǎn)移到到L公司司下崗的的補(bǔ)貼，將由CC公司負(fù)負(fù)責(zé)承擔(dān)擔(dān)。（三）合同匯匯報(bào)倉儲(chǔ)和和配送經(jīng)經(jīng)理向合同經(jīng)經(jīng)理匯匯報(bào)，合同經(jīng)經(jīng)理將將與C公公司的工工作人員員配合，有效地地實(shí)施計(jì)計(jì)劃。我我們建議議合同中中使用如如下的關(guān)鍵表表現(xiàn)指示示（KKPI）：（1）準(zhǔn)時(shí)送送貨；（22）特殊殊貨物的的配送；（3）準(zhǔn)準(zhǔn)確

18、分揀揀；（4）通過能能力；（55）能力力利用率率。兩家公公司將進(jìn)進(jìn)一步合合作，共共同開發(fā)發(fā)合適的的關(guān)鍵鍵表現(xiàn)指指標(biāo)（KPII），然然后與該該行業(yè)具具體實(shí)踐踐相對(duì)照照。這些些KPII在需要要時(shí)提交交，作為為對(duì)比和和改進(jìn)作作業(yè)的基基礎(chǔ)。執(zhí)行行小組：L公司司執(zhí)行小小組的主主要高級(jí)級(jí)人員在在運(yùn)作實(shí)實(shí)施、信信息解釋釋、人力力資源管管理、財(cái)財(cái)務(wù)等方方面都有有自己的的專長(zhǎng)和和經(jīng)驗(yàn)。（四）信息技技術(shù)所有的的電子數(shù)數(shù)據(jù)傳送送所需的的計(jì)算機(jī)機(jī)設(shè)備和和通訊設(shè)設(shè)備的費(fèi)費(fèi)用都由由C公司司支付。（五）主要假假設(shè)起草這這個(gè)建議議時(shí)，倉倉儲(chǔ)和配配送操作作是建立立在下面面假設(shè)（大部分分已與CC公司討討論過，并取得得認(rèn)可）的基礎(chǔ)

19、礎(chǔ)上的：總的假假設(shè)：（11） 所所有生產(chǎn)產(chǎn)量均來來源于CC公司提提供的數(shù)數(shù)據(jù)；（22） LL公司將將獲得關(guān)關(guān)于倉儲(chǔ)儲(chǔ)和這一一地區(qū)的的配送車車輛的操操作與財(cái)財(cái)務(wù)信息息；（3） 在調(diào)調(diào)研階段段，C公公司將派派一至二二人作數(shù)數(shù)據(jù)收集集工作，為產(chǎn)品品的運(yùn)輸輸和儲(chǔ)存存作總體體的全面面分析；（4） 產(chǎn)品由由C公司司投保，倉庫的的保險(xiǎn)由由倉庫所所有人投投保，LL公司對(duì)對(duì)所有放放在倉庫庫的貨物物負(fù)有公公共責(zé)任任，并為為公司擁擁有的資資產(chǎn)投保保；（5） 貨物物屬于干干貨類；（6） C公司司將提供供危險(xiǎn)貨貨物的詳詳細(xì)說明明，這可可能導(dǎo)致致倉庫所所有者對(duì)對(duì)C公司司的額外外收費(fèi)；（7） C公司司將和LL公司共共同努力

20、力減少庫庫存。信息息技術(shù)-存存貨控制制系統(tǒng)的的假設(shè)：（1） C公司司和L公公司共同同在當(dāng)前前的信息息系統(tǒng)上上開發(fā)存存貨控制制系統(tǒng)，在供應(yīng)應(yīng)鏈中改改進(jìn)存貨貨透明度度；（2） 所有有建立和和正在運(yùn)運(yùn)行的電電子數(shù)據(jù)據(jù)傳遞所所需的計(jì)計(jì)算機(jī)設(shè)設(shè)備和通通訊的費(fèi)費(fèi)用均由由C公司司支付；（3） L公司司不承擔(dān)擔(dān)C公司司的計(jì)算算機(jī)設(shè)備備停工的的責(zé)任；（4） C公司司參加每每周的KKPI匯匯報(bào)工作作會(huì)議；（5） 可以提提供有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的人人員和培培訓(xùn)信息息系統(tǒng)人人員。配送送假設(shè)：（1） 所有的的配送頻頻率均根根據(jù)C公公司的數(shù)數(shù)據(jù)作出出。L公公司強(qiáng)調(diào)調(diào)配送分分析根據(jù)據(jù)每次配配送的貨貨托平均均數(shù)和具具體的配配送頻率率來進(jìn)

21、行行；（2） C公公司的配配送車隊(duì)隊(duì)沒有進(jìn)進(jìn)入新的的配送車車隊(duì)； （3） 配送車車隊(duì)包括括2.55至8噸噸車，根根據(jù)要求求，額外外的能力力可以從從C公司司現(xiàn)有車車隊(duì)中或或分包車車隊(duì)中獲獲得；（44） 所所有的費(fèi)費(fèi)用，即即保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)、注冊(cè)冊(cè)費(fèi)、路路橋費(fèi)、燃料費(fèi)費(fèi)、汽油油費(fèi)。輪輪胎贊和和運(yùn)輸工工具的清清洗費(fèi)和和維修費(fèi)費(fèi)都包括括在內(nèi)；（5） 車輛限限制假設(shè)設(shè)：到廣廣州和深深圳市區(qū)區(qū)的卡車車可載22噸，其其他的至至少5噸噸；（6） 卸貨貨時(shí)，每每輛車有有一幫手手，卸貨貨時(shí)間：2噸11小時(shí)，5噸11.5小小時(shí)，88噸1.5小時(shí)時(shí)；（7） 所有有的大城城市，在在緊急急定單時(shí)，有有些可在在白天限限定時(shí)間間進(jìn)入

22、內(nèi)內(nèi)環(huán)，或或內(nèi)環(huán)線線倉庫將將所接受受夜間貨貨早晨送送貨；（88） CC公司的的倉庫必必須開門門，配備備適當(dāng)?shù)牡娜藛T接接收和簽簽發(fā)所有有的白天天、夜間間送貨。 配送送中心的的假設(shè)：（1） C公司司將積極極減少死存貨貨與退退貨，以以協(xié)助倉倉庫空間間的利用用和生產(chǎn)產(chǎn)率的提提高；（22） 假假定是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)倉庫庫業(yè)務(wù)和和操作業(yè)業(yè)務(wù)，例例如：不不需特殊殊處理；（3） 地點(diǎn)是是A地；（4） 所有的的干貨區(qū)區(qū)域大約約xx，或xxxx平方方米；（55） 倉倉庫將能能適應(yīng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)托盤盤的五層層堆放；（6） 有足夠夠的空間間來進(jìn)行行有效的的加工和和臨時(shí)儲(chǔ)儲(chǔ)存；（77） 封封閉的倉倉庫地層層。（六）存貨數(shù)數(shù)量、通通過量和

23、和配送中中心設(shè)施施數(shù)量的的顯示可利利用下表表表明存存貨數(shù)量量、通過過量和配配送中心心設(shè)施的的數(shù)量。 數(shù)據(jù)數(shù)量某年8月月份預(yù)測(cè)測(cè)交貨量量某年9月月份預(yù)測(cè)測(cè)交貨量量某年100月份預(yù)預(yù)測(cè)交貨貨量某年111月份份預(yù)測(cè)交交貨量平均通過過量促銷通通過量春節(jié)通過過量每天工作作班次每周工作作日倉庫數(shù)倉庫總面面積（干干貨）空調(diào)面積積（冷）托盤存儲(chǔ)儲(chǔ)位置（托盤位位）貨架面積積安全貨籠籠（Seecurrityy Caage）貨架（BBlocck sstacck）Spliit ccasee piickiing庫存單位位數(shù)門店數(shù)（七）物物流系統(tǒng)統(tǒng)的定義義根根據(jù)假定定的產(chǎn)量量、通過過量和運(yùn)運(yùn)送效率率，設(shè)計(jì)計(jì)了配送送車隊(duì)。

24、核心配配送車隊(duì)隊(duì)以某年年某月的的量來設(shè)設(shè)計(jì)。 起點(diǎn)目的地城市單程距離離km頻率（次次周）A地XxC1204XxC2353XxC3403XxC455-運(yùn)送送：配送送車隊(duì)在在夜間、在城市市或內(nèi)環(huán)環(huán)線內(nèi)部部用兩個(gè)個(gè)輪班運(yùn)運(yùn)送貨物物。在城城外或內(nèi)內(nèi)環(huán)線外外部將在在白天接接受送貨貨。五、項(xiàng)目目的措施施與安排排通通過引進(jìn)進(jìn)新設(shè)備備和配送送車隊(duì)，L公司司將提高高生產(chǎn)率率，使得得C公司司的物流流成本最最優(yōu)。這這可以通通過以下下措施達(dá)達(dá)到：（11） 良良好的管管理實(shí)踐踐；（2） 關(guān)閉閉目前低低效率的的倉庫；（3） 新的配配送車隊(duì)隊(duì)。建議議書不僅僅可用來來管理增增長(zhǎng)的業(yè)業(yè)務(wù)，而而且還是是關(guān)于CC公司集集中整個(gè)個(gè)配

25、送中中心作業(yè)業(yè)的總體體規(guī)劃。這一戰(zhàn)戰(zhàn)略將能能更好地地控制CC公司的的服務(wù)水水平和存存貨成本本。假定計(jì)計(jì)劃中新新門店開開張，時(shí)時(shí)間計(jì)劃劃的改變變對(duì)C公公司是很很重要的的。因此此，兩家家公司必必須緊密密合作，達(dá)到起起動(dòng)時(shí)間間的一致致。這個(gè)個(gè)建議書書是以AA地運(yùn)作作配送中中心、配配送開始始日期某某年某月月某日為為基礎(chǔ)制制作的。本本建議的的提出需需要具備備豐富的的行業(yè)知知識(shí)，它它能幫助助C公司司在供應(yīng)應(yīng)鏈管理理上作出出戰(zhàn)略性性變化，使其在在市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)中取取得優(yōu)勢(shì)勢(shì)。這需需要綜合合信息技技術(shù)、物物料搬運(yùn)運(yùn)、電子子商務(wù)、運(yùn)輸和和人力資資源等各各方面的的因素，需要有有一個(gè)積積極參與與C公司司在這些些領(lǐng)域的的

26、組織，它能幫幫助C公公司在所所有這些些領(lǐng)域進(jìn)進(jìn)行決策策。過渡渡期的作作業(yè)：LL公司在在建成新新配送中中心之前前，應(yīng)公公開地討討論租用用設(shè)備從從事操作作的可能能性。臨臨時(shí)可采采用的辦辦法是先先行運(yùn)作作，當(dāng)新新的配送送中心建建成，再再將作業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)向該該配送中中心。但但是，如如果A地地配送中中心的建建設(shè)因不不可控因因素而延延誤，那那么臨時(shí)時(shí)運(yùn)作就就應(yīng)延期期進(jìn)行。 這樣樣的運(yùn)作作，可使使C公司司獲得的的利益在在于：（11） 新新的門店店可得到到及早支支持；（22） 可可使供應(yīng)應(yīng)商受到到以規(guī)模模經(jīng)濟(jì)采采購的優(yōu)優(yōu)惠；（33） 運(yùn)運(yùn)輸立即即開始。對(duì)于于L公司司來說，它也可可以以嚴(yán)嚴(yán)格的操操作、有有效的反反應(yīng)為

27、基基礎(chǔ)，管管理C公公司的供供給鏈。 為此此，它將將熱心于于和C公公司結(jié)為為業(yè)務(wù)伙伙伴，共共享物流流機(jī)會(huì)。A地地物流中中心：物物流方案案依賴于于配送中中心的設(shè)設(shè)計(jì)和預(yù)預(yù)期完成成的時(shí)間間計(jì)劃。除此以以外，擴(kuò)擴(kuò)容的靈靈活性也也是另一一個(gè)重要要問題。道路、硬件設(shè)設(shè)施、冷冷藏庫、貨架等等都會(huì)與與物流方方案一起起影響總總成本和和效率。下面的的物流方方案是以以需求為為依據(jù)的的。L公司司同意維維護(hù)好CC公司在在A地的的配送中中心設(shè)備備，使其其在任何何時(shí)候都都能保持持清潔。只有經(jīng)經(jīng)授權(quán)的的人才可可以進(jìn)入入倉儲(chǔ)地地，到訪訪的駕駛駛員不準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)入這這一地區(qū)區(qū)。布局局：堆放放、貨架架和安全全存貨區(qū)區(qū)。存儲(chǔ)（Puttaw

28、aay）：根據(jù)運(yùn)運(yùn)載、需需求、物物理特征征、存貨貨水平、類型、重量、批量、先進(jìn)先先出（FFIFOO），引引人影響響效率機(jī)機(jī)會(huì)的系系統(tǒng)。分揀揀：所有有的分揀揀都根據(jù)據(jù)C公司司的分揀揀單來進(jìn)進(jìn)行的。現(xiàn)在正正在做的的作業(yè)研研究將能能決定分分揀的最最佳順序序。任何何缺貨將將盡可能能早地引引起C公公司的注注意。一一旦完成成定單，它們就就移到待待運(yùn)地帶帶，與單單證主作作結(jié)合并并裝到送送貨車輛輛上。存貨貨周轉(zhuǎn)：除了CC公司指指出的特特殊產(chǎn)品品，存貨貨周轉(zhuǎn)將將根據(jù)先進(jìn)先先出原原則進(jìn)行行。周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)較慢的的存貨將將定期檢檢查，而而到期產(chǎn)產(chǎn)品將盡盡早通知知C公司司。發(fā)送（DisspaiicU：為了保保證裝貨貨的完整整

29、性，將將對(duì)所有有定單進(jìn)進(jìn)行仔細(xì)細(xì)、全面面檢查。冷冷庫：CC公司配配送中心心有一個(gè)個(gè)冷庫，供倉儲(chǔ)儲(chǔ)易腐物物品和糖糖果之用用。L公公司把這這一部分分成本計(jì)計(jì)入總的的作業(yè)成成本中，然后，把它作作為偶然然與可變變的部分分。資源水水平：和和C公司司討論并并征得同同意，目目前的工工作人員員將從現(xiàn)現(xiàn)在的地地方轉(zhuǎn)到到新地方方去。最最終成員員和核心心業(yè)務(wù)能能力成員員將組成成執(zhí)行小小組。物料料搬運(yùn)設(shè)設(shè)備（MMHE）：目前前各地方方的物料料搬運(yùn)設(shè)設(shè)備，期期望能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到新的的配送中中心。但但是，必必須在關(guān)關(guān)閉現(xiàn)在在的倉庫庫前對(duì)它它們進(jìn)行行評(píng)估，而成本本計(jì)算是是以新設(shè)設(shè)施為基基礎(chǔ)的。配配送概況況：L公公司認(rèn)為為門店運(yùn)運(yùn)送

30、次數(shù)數(shù)通常由由門店決決定。我我們?cè)O(shè)想想配送方方式將是是直送門門店、整整車和多多店卸貨貨的組合合。這里里的問題題一般是是門店勞勞動(dòng)力協(xié)協(xié)調(diào)的問問題。LL公司建建議采用用一個(gè)特特定的溝溝通計(jì)劃劃以便實(shí)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)調(diào)。L公公司建議議和C公公司合作作，尤其其在優(yōu)化化送貨貨時(shí)間（Deelieery Winndoww）、提提高工具具的利用用率以及及減少年年度總費(fèi)費(fèi)用等方方面。城市市內(nèi)部和和內(nèi)環(huán)線線的門店店夜間配配送是必必需的。L公司司贊成對(duì)對(duì)這些門門店延伸伸其配送送，這意意味著能能更好地地利用LL公司的的運(yùn)輸工工具，節(jié)節(jié)省C公公司的費(fèi)費(fèi)用。運(yùn)輸輸工具：通過子子合同承承包作為為可變成成本支持持專一的的L公司司車隊(duì)，提供運(yùn)運(yùn)輸工具具，L公公司將提提供靈活活的操作作能力，滿足運(yùn)運(yùn)量變化化的需要要，在運(yùn)運(yùn)量增加加期間，C公司司將增加加子合同同車隊(duì)的的百分比比，維持持固定費(fèi)費(fèi)用的最最低比例例，同時(shí)時(shí)確保服服務(wù)質(zhì)量量。六、物流流費(fèi)用的的計(jì)算下面面兩表分分別列出出了操作作費(fèi)用的的固定和和可變部部分。表表中有兩兩種價(jià)格格可供選選擇，一一種是租租用倉庫庫的費(fèi)用