1、 路橋工程施工組織設計編制依據1）市政基礎設施工程施工技術文件管理規定（建成【2002】221號）2）市政工程質量等級評定規定（建城【1992】68號）3）水泥砼路面施工及驗收規范GBJ97-874）工程測量規范GB50026-935）混泥土質量控制標準GB50164-926）路面稀漿封層施工規程CJJ66-957）城市綠化工程施工及驗收規范CJJ/T82-998）建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-20019）建筑工程施工施工現場供用電安全規范GB50194-9310）施工現場臨時用電安全技術規程JGJ46-8811）建筑機械使用安全技術規程JGJ33-200112）建筑施工安全檢查

2、標準JGJ59-9913）公路瀝青路面設計規范JTGD50-2004二、編制原則安全第一的原則施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。認真貫徹國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執行工程建設程序。優質高效的原則加強領導，強化管理，優質高效。根據我們在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執行質量管理體系標準，積極推廣和使用“四新”技術，確保質量目標的實現。施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價。方案擇優的原則科學組織，合理安排，優化施工方案是工程管理的行動指南，在施工組織設計編制中，對不良地質地段的處理等關鍵

3、工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術可行的前提下，擇優選用最佳方案。確保工期的原則根據招標文件對本標段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監控，確保工期目標實現，滿足建設單位的要求。科學配置的原則根據本標段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有水利水電施工經驗的管理人員，上場專業化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，充分利用現有施工機械和設備，充分發揮機械化施工的優勢，提高施工項目機械化程度，改善勞動條件，提高勞動生產率；同時確保流動資金的周轉使用，并做到專款專用；選用優質材料，確保工程項目管理中的人

4、、財、物、設備的科學合理配置。環境保護至上的原則從節省臨時占地、減少植被破壞、搞好環保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發，合理安排生產及生活場地、房屋布局，做好環境保護和營區綠化；合理安排施工工序，盡可能早地恢復植被，防止水土流失；施工過程中采取措施、改進施工方法、降低施工噪音、減少震動，同時采取一切合理措施使施工期的生活污水、垃圾、施工廢水、廢物等對環境的污染降至最低。第一章：主要施工方法一）施工準備（一）施工現場準備接到中標通知書后，與業主進行合同簽訂的同時，開始施工現場準備工作，要做好以下工作。1、復查和了解現場復查和了解現場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交

5、通運輸、通信聯絡以及城鎮建設規劃、農田水利設施、環境保護等有關情況。2、確定工地范圍根據施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內有多少土地，分清永久占地和臨時占地，與地方有關人員到現場一一核實，繪出地界、設立標志。3、清除現場障礙施工現場范圍內的障礙如建筑物、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須及時拆除或改建，以利施工的全面展開。4、辦妥有關手續各種占地、移民和障礙物的拆遷等事先與有關部門協商，辦妥一切手續，以進行全面施工。5、作好現場規劃按照施工總平面圖進行臨時基地的建設，搭建工棚、倉庫、預制廠等，安裝供水管線、架設供電和通信線路，設置料場、停車場、拌和站；修筑臨時道路和臨時排水設施

6、等。6、臨時道路的安全暢通本工程的施工需要許多大型的車輛機械和設備，對原有道路及構造物能否承受此種重載，進行調查、驗算，不合要求的作加寬或加固處理；對原有道路不能滿足施工時，及時修筑臨時便道，并保證安全暢通，確保工程施工的順利開展。（二）技術準備1、熟悉圖紙資料和有關文件我公司接受工程任務后，組織技術人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加業主工程主管部門組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。設計圖紙是施工的依據，全體施工人員必須按圖施工，未經業主和監理工程師同意，無權修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數，如有疑問或發現差錯在設計

7、交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。設計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：1）設計依據與施工現場的實際情況是否一致。2）設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，能否實現和解決。3）設計能否滿足工程質量及安全要求，是否符合國家和有關規范、標準。4）施工圖紙中土建及其它專業（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。5）圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。2、施工組織設計根據設計文件、現場條件、各單位工程的施工程序及相互關系、工期要求、合同要求及有關定額等編制施工組織設計。3、技術交底在接到中標通知書進場后，我公司將及

8、時根據設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。技術交底是將設計要求、施工技術要求和質量標準貫徹到基層以至現場工作人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環節包括施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。施工組織設計先由總工程師負責向有關技術干部及職能部門有關人員交底，最后由技術負責人向參加施工的班組長和作業人員交底，并認真討論貫徹落實。4、技術保障對于施工難度大、技術要求高以及首次采用新技術、新工藝、新材料的工程，我公司將根據工程特點，結合我公司的技術狀況，制定相應的技術保障措施，做好技術培訓工作，必要時先行試點，取得經驗并經監理工程師批準后推廣。二）路基施工（一）基本要求1、

9、路基中線、導線復測，放出各設計斷面邊樁，測量和繪制橫斷面，并校核路基設計工程量。2、認真進行調查研究，全面搜集沿線地質、水文、地形、地貌、氣象等資料，進行路基施工組織設計。3、根據挖、填方及路線的工程地質情況，選擇各種切實可行的施工方法。4、嚴格按照技術規范和設計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計要求。5、對特殊不良地質路段，要按設計進行特殊處理，確保路基的穩定可靠。6、施工過程中，要按規定進行質量檢查，并及時請監理工程師簽認工程質量和工程數量。7、填方路基先鋪試驗路段以確定施工方法的可靠性，機械組合的協調性。（二）填方路基1、施工特點路基填筑工程可

10、用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業，能保證路基填筑高質量、高速度的完成。2、施工方法1）恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2）施工前，應截斷流向拓寬作業區的水源，開挖臨時排水溝，保證施工期間排水通暢。老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后從老路堤坡腳向上按設計要求挖設臺階；老路堤高度小于2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。嚴禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩性較好的砂礫、碎石等填料。邊通車邊拓寬時，應有交通管制和安全防護措施。拓寬施工不得污染環境，破

11、壞或污染原有水系。3）選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經監理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。4）采用水平分層的方法填筑路堤，根據壓實設備和技術規范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度2030cm。寬度每側超過該層設計寬度30cm，以確保路基邊緣有足夠壓實度。5）土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。6）當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾曬，也可在路基上用翻拌晾曬；當含水量不足時，可用灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。7）當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路

12、機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。8）根據路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認或旁站。9）達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩定性。3、主要機械設備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，灑水車，自卸汽車，平板振動夯等。（三）路基土方開挖1、施工方法1）現場施工員應在挖方前根據圖紙或監理工程師指定的線位標高放樣，確定挖方作業面，并修建臨時排水設施以供排除地表水。2）路基土方開挖采用機械化施工方法，按距離遠近選用不同的機械施工，100m以內采用推土機推土，

13、超過100m用挖裝機械配合自卸車施工。開挖時應視不同土層，盡可能分層開挖，把挖出的適用材料和不適用材料分開。3）開挖中應避免超挖，挖方至設計規定后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。如有不適用材料，按工程師要求的寬度和深度繼續挖除，并用標準填料回填，壓實至規定壓實度。2、主要機械設備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，灑水車，自卸汽車等。（四）構造物臺背回填構造物回填的好壞，直接影響著整個公路的運行情況，特別是高填方處，如果處理不好，將形成錯臺，影響整個公路的質量，為此我們將成立構造物回填作業組，由一名工程技術人員負責，專門從事此項工作，確保構造物回填質

14、量，其施工方法和要求如下：1、填筑尺寸：順路方向底部距基礎內緣不小于2m,路基端部坡度為1：0.5，并根據路堤填土高度的不同，按設計要求不同的分斷面尺寸組織回填。2、劃出填筑標志：隱蔽工程驗收合格后，在構造物的背墻上每間隔l5cm畫出填筑控制線，并標出標高，清除坑底全部雜物。3、分層填筑：用設計要求材料，每層填筑厚度不得大于15cm，且要順路基方向形成3%的倒坡和具有大于2%橫坡度。4、分層碾壓：構造物回填灰士采用重型壓路機碾壓，在邊角處，重型機械無法碾壓時，采用手扶振動壓路機或沖擊夯壓實。5、自檢報檢：碾壓成型，自檢合格后進行報驗。6、確保無積水。不管在任何情況下，都要始終保持排水暢通，無積

15、水現象存在。7、施工中的規定要求：1）當構造物為反開槽施工或與兩側路堤同步施工時，構造物兩側要預留斷面，預留長度必須滿足規定要求。2）構造物兩側的填筑要對稱進行。3）臺背填土：若為軟土地基，先進行軟基處理，后填筑路基，待沉降穩定后再進行施工，梁板安裝后再回填臺背。4）錐坡填筑：（1）按設計規定寬度超寬填筑3Ocm。（2）錐體部分的土方必須和臺背同步施工，且用小型手扶式振動壓路機分層壓實，壓實厚度不得大于15cm。5）回填范圍內壓實度均不小于95%。6）回填壓實度的檢測頻率為每層不少于4個點（按車道數確定）。（五）挖土質臺階挖土質臺階采用人工配合小推土機施工，沿原路基邊坡腳地面用推土機挖臺階，臺

16、階底寬度應能保證16噸振動壓路機碾壓，保證壓實度。土質臺階應逐級開挖，土質臺階開挖成向內的橫坡。三）基層施工方案（一）級配砂礫底基層。1、施工準備1）材料要求（1）配料應準確；（2）塑性指數應符合規定；（3）砂礫最大粒徑應不超過37.5mm；（4）砂礫顆粒細長扁平顆粒含量不應超過20%，級配曲線應為圓滑曲線；（5）砂礫的集料壓碎值應滿足三級公路不大于35%的規定。2、具體施工1）施工要求（1）根據基層的路段厚度、寬度、干密度計算各段所需集料數量。（2）運輸和平整集料裝車時，應控制每車料的數量；料堆每隔一定距離應留一缺口；集料堆置不宜過長；應通過試驗確定集料的松鋪系數，并確定松鋪厚度；用平地機將

17、料均勻地攤鋪在預定的寬度上；檢查松鋪材料層的厚度是否符合要求，否則將進行減料或補料。（3）拌和整形用平地機拌和時，每一段的長度宜為300500m。橫縫的處理：兩作業段銜接處應搭接拌合，第一段拌合后，留58cm不碾壓，第二段施工時，與前段未壓部分一起拌合整平后進行碾壓。縱縫的處理：應避免縱向接縫，如必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌合，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌合時應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌合，整平后一起碾壓密實。在使用符合級配要求的天然砂礫時，如有粗顆粒離析現象，應進行補充摻配拌合（人工配合）。用平地機將混合集料按規定的路拱要求進行整平和整理好。在拌合過程中，控制好灑水用量，其含水量應

18、均勻，拌合結束時混合料含水量應均勻，并應較最佳含水量大10%左右，應無粗細顆粒離析現象。（4）碾壓碾壓按由兩側路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍，一般需碾壓68遍，應使表面無明顯輪跡。應先靜壓，后用振動碾壓。按試驗路段取得的碾壓次數進行碾壓，使之達到規定的壓實度為止。表面必須平整無輪跡。應在最佳含水量時進行碾壓，直到達到按重型擊實試驗法確定的壓實度達到98%。級配砂礫應12T以上三壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超過1518cm,用重型壓路機碾壓時，每層不應超過20cm。 9

19、5%。 （5）級配砂礫基層未灑透層油或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。（6）用平地機進行整平和整形。2）施工順序準備（符合試驗要求各項指標）T施工放樣T運集料到現場T平地機攤鋪整平T人工配合整修T灑水T碾壓成型T整平、整形。（二）水泥穩定砂礫基層1、拌和與運輸水泥穩定混合料的拌和應采用廠拌法，拌和站設強制式拌和機及自卸汽車配合運輸。對拌和的混合料顆粒組成和含水量要嚴格進行檢測，使其達到規定要求。運輸混合料的車輛應根據需要配置并注意裝載均勻，及時將混合料運至現場。2、攤鋪和整型混合料的攤鋪應采用監理工程師批準的機械進行，并使混合料按試驗路確定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤

20、鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。3、碾壓混合料的碾壓程序應按試驗路段確認的方法施工。壓實度大于碾壓過程中，水泥穩定砂礫的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證水泥穩定砂礫層表面不受破壞。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。4、接縫和調頭的處理當天作業段施工結束后，應在預定長度的末端，挖一條橫貫全寬的槽（挖至下承層頂面），槽內放兩根與壓實厚度等厚的方木。方木的另一側用素土回填穩定（回填長約35m）,然后

21、進行整型和輾壓。第2天，鄰接的作業段施工開始前，除去頂木，人工將工作縫處鑿出坡度，再用混合料回填，靠近頂木未能拌和的一小段，應酌加水泥用人工進行補充和水泥穩定土層施工應盡可能避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。具體做法是前一幅施工時，靠中央須與另一幅相接的一側用方木或鋼模支撐。靠近方木或鋼模的水泥穩定混合料應人工進行補充拌和，然后整形和輾壓。當拆除支撐鋪筑另一幅時，靠近第一幅的部分，同樣應人工進行補充拌和，然后整型、壓實。機械或其他機械必須在已壓成的水泥穩定土層“調頭”時，應采取措施保護，可在準備用于“調頭”的810m長的穩定土層上覆蓋一張厚塑料布（或油氈紙），然后再

22、在其上覆蓋厚約10cm的土、砂或砂礫進行保護。5、養生碾壓完成后應及時進行養生。養生時間不應少于7天，養生期間應保持濕潤狀態。養生方法可采用灑水、覆蓋塑料薄膜。養生期間除灑水車應封閉交通。不能封閉時，須經監理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，但應禁止重型車輛通行。6、取樣和試驗水泥穩定砂礫應在施工現場每天進行6次或每350m2取樣1次，檢查混合料的級配是否在規定的范圍內；并按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程標準方法進行混合料的含水量、無側限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按公路路基路面現場測試規程進行壓實度試驗,每一作業段或不超過2000m2檢查6次以上。所有試驗結果，均報監理工程師審批。7、質量檢驗1）基本要求集料和混合料強度符合圖紙和本規范要求。水泥用量按圖紙要求控制準確。混合料拌和均勻，無粗細顆粒離析現象。碾壓達到要求的壓實度。養生符合本規范要求。2）外觀鑒定表面平整密實、邊線整齊、無松散、坑洼、軟彈現象。施工接茬平順。四）下封層施工（一）施工工藝清掃底層（基層已工序驗收合格后）T噴灑透層油（PC2,用量約0.8kg/m3）T24小時后灑布熱瀝青（瀝青標號為B級160號石油瀝，溫度控制在130C170C,氣溫高時可用較低值，用量0.81.2kg/m3）T趁熱撒碎石S12（用量為79m3/1000m3）T碾壓成型（先壓