1、 HYPERLINK / 學(xué)兔兔 標(biāo)準(zhǔn)下載ICS 13.020.10Z 04團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CECA-G 01602022T/CAAMTB 632022“領(lǐng)跑者”標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)要求轎車及多用途乘用車Assessment requirements for forerunner standard-Saloon Car and Multi Purpose Vehicles2022-03-14 發(fā)布2022-03-16 實(shí) 施中國節(jié)能協(xié)會(huì)發(fā)布T/CECA-G 01602022T/CAAMTB 632022 HYPERLINK / 學(xué)兔兔 標(biāo)準(zhǔn)下載目次 HYPERLINK l _bookmark0 前言II HY

2、PERLINK l _bookmark1 “領(lǐng)跑者”標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)要求 轎車及多用途乘用車3 HYPERLINK l _bookmark2 范圍3 HYPERLINK l _bookmark3 規(guī)范性引用文件3 HYPERLINK l _bookmark4 術(shù)語和定義3 HYPERLINK l _bookmark5 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系4 HYPERLINK l _bookmark6 等級(jí)劃分9 HYPERLINK l _bookmark7 （規(guī)范性） 高溫油耗增加率測試方法11 HYPERLINK l _bookmark8 （規(guī)范性） 車內(nèi)空氣質(zhì)量測試方法14 HYPERLINK l _bookmark9

3、 （規(guī)范性） 車內(nèi)空氣中顆粒物測試方法24 HYPERLINK l _bookmark10 （規(guī)范性） 低噪隔音測試方法28 HYPERLINK l _bookmark11 （規(guī)范性） 抗熱衰退性能-制動(dòng)距離測試方法31 HYPERLINK l _bookmark12 （規(guī)范性） 蛇形試驗(yàn)最大通過車速試驗(yàn)方法33 HYPERLINK l _bookmark13 （規(guī)范性） 智能駕駛自適應(yīng)巡航工況電磁輻射抗擾性試驗(yàn)方法35 HYPERLINK l _bookmark14 （規(guī)范性） 車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)方法38 HYPERLINK l _bookmark15 （規(guī)范性） 抗側(cè)翻性能測試方法

4、41前言本文件按照 GB/T 1.12020標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第 1 部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則和 T/CAQP 0152020 T/ESF 00012020 “領(lǐng)跑者”標(biāo)準(zhǔn)編制通則的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。 本文件由企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”工作委員會(huì)、中國節(jié)能協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)委員會(huì)提出。 本文件由中國節(jié)能協(xié)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)歸口。本文件起草單位：中國汽車工程研究院股份有限公司、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、奇瑞汽車股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、廣汽乘用車有限公司、神龍汽車有限公司、 廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)

5、汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司、一汽大眾汽車有限公司、長安福特汽車有限公司、一汽豐田技術(shù)開發(fā)有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、北汽瑞翔汽車有限公司、中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院。本文件主要起草人：阮廷勇、杜文建、沈光勇、向暉、黎謙、陳文、李威、沈鯤、熊碧云、梁宏毅、 萬銀輝、陳虹吉、韓傳玲、梁翠玲、于維馨、賈浩然、顏修奇、周珂宇、張軍、全琴、羅書美、尚蛟、鄧 波、孟再強(qiáng)、李正波、王鵬、黃雪梅、江楠、胡君、孫瀚文、冉智文、張柏年、孟賽、劉峰谷、柏世濤、 劉博鑫、邵凡磊、杜利鋒、楊朔、管金鑫、金晨紅、趙學(xué)智。本文件為首次發(fā)布。IIT/CECA-G 01602022T/CAAMTB 632

6、022 HYPERLINK / 學(xué)兔兔 標(biāo)準(zhǔn)下載“領(lǐng)跑者”標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)要求 轎車及多用途乘用車范圍本文件規(guī)定了轎車及多用途乘用車“領(lǐng)跑者”標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法及等級(jí)劃分。本文件適用于M1類以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或者壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，軸距（26002950）毫米轎車，軸距（26502950）毫米多用途乘用車的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平評(píng)價(jià)，本文件不適用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平評(píng)價(jià)。相關(guān)機(jī)構(gòu)在制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”評(píng)估方案時(shí)可參考使用，企業(yè)在制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)可參照 使用。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件， 僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件

7、；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 4970-2009 汽車平順性試驗(yàn)方法GB 11551-2014 汽車正面碰撞的乘員保護(hù)GB/T 12539-2018 汽車爬陡坡試驗(yàn)方法GB/T 12543-2009 汽車加速性能試驗(yàn)方法GB/T 15089-2001 機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）GB/T 18697-2002 聲學(xué) 汽車車內(nèi)噪聲測量方法GB/T 19001 質(zhì)量管理體系要求GB/T 19233-2020 輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法GB 20071-2006 汽車側(cè)面碰撞的乘員

8、保護(hù)GB 21670-2008 乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法GB/T 24001 環(huán)境管理體系要求及使用指南GB 34660-2017 道路車輛 電磁兼容性能要求和試驗(yàn)方法GB/T 45001 職業(yè)健康安全管理體系要求及使用指南QC/T 775-2007 乘用車類別及代碼術(shù)語和定義GB/T 15089-2001、GB/T 19596-2017 界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。M1 類車輛class M1 vehicles包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客車輛。 來源：GB/T 15089-2001，3.2.3轎車Saloon Car具有如下兩項(xiàng)技術(shù)特性之一的乘用車劃分轎車，但

9、QC/T 775-2007中4.2規(guī)定的運(yùn)動(dòng)型乘用車除外。3車身結(jié)構(gòu)為三廂式車身；車身結(jié)構(gòu)為兩廂式車身，且具備以下各項(xiàng)條件：座位數(shù)不超過5座、座椅（含可折疊座椅）不超過兩排且無側(cè)向布置；一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長度位于車輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前，或轉(zhuǎn)向盤的中心位于車輛總長的前四分之一部分之后；車長不大于4500mm。或者車長大于4500mm，但不大于5000mm，且車輛處于整車整備質(zhì)量狀態(tài)下，車頂外覆蓋件最大離地高度不大于1600mm。來源：QC/T 775-2007，4.1多用途乘用車 Multi Purpose Vehicle具有如下兩項(xiàng)技術(shù)特性之一的乘用車劃分為多用途乘用車，但QC/T 775-2

10、007中4.4規(guī)定的專用乘用車除外：車身結(jié)構(gòu)為一廂式車身；車身結(jié)構(gòu)為兩廂式車身，除轎車、運(yùn)動(dòng)型乘用車外的其他乘用車。 來源：QT/T 775-2007，4.3評(píng)價(jià)指標(biāo)體系基本要求近三年，生產(chǎn)企業(yè)無較大及以上環(huán)境、安全、質(zhì)量事故。企業(yè)應(yīng)未列入國家信用信息嚴(yán)重失信主體相關(guān)名錄。企業(yè)可根據(jù) GB/T 19001、GB/T 24001、GB/T 45001 建立并運(yùn)行相應(yīng)質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)自身運(yùn)營情況建立更高水平的相關(guān)管理體系。產(chǎn)品應(yīng)為量產(chǎn)產(chǎn)品，轎車及多用途乘用車領(lǐng)跑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。評(píng)價(jià)指標(biāo)分類轎車及多用途乘用車“領(lǐng)跑者”標(biāo)準(zhǔn)中所包括的指標(biāo)分為基礎(chǔ)指標(biāo)、

11、核心指標(biāo)和創(chuàng)新性指標(biāo)。基礎(chǔ)指標(biāo)包括：排放、安全要求。核心指標(biāo)包括：動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、平順性，核心指標(biāo)分為三個(gè)等級(jí)，包括先進(jìn)水平，相當(dāng)于企標(biāo)排行榜中 5 星級(jí)水平；平均水平，相當(dāng)于企標(biāo)排行榜中 4 星級(jí)水平；基準(zhǔn)水平，相當(dāng)于企標(biāo)排行榜中 3 星級(jí)水平。創(chuàng)新性指標(biāo)為節(jié)能效率、健康環(huán)保、駕乘體驗(yàn)、智能體驗(yàn)，創(chuàng)新性指標(biāo)分為三個(gè)等級(jí)，包括先進(jìn)水平，相當(dāng)于企標(biāo)排行榜中 5 星級(jí)水平；平均水平，相當(dāng)于企標(biāo)排行榜中 4 星級(jí)水平；基準(zhǔn)水平，相當(dāng)于企標(biāo)排行榜中 3 星級(jí)水平；鼓勵(lì)根據(jù)條件成熟情況適時(shí)增加與產(chǎn)品性能和消費(fèi)者關(guān)注的相關(guān)創(chuàng)新性指標(biāo)。評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架定義軸距范圍 2600mmL2800mm 轎車的

12、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架見表 1。4T/CECA-G 01602022T/CAAMTB 632022表 PAGE 1 轎車評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 HYPERLINK / 學(xué)兔兔 標(biāo)準(zhǔn)下載序號(hào)指標(biāo)類型評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)來源車型指標(biāo)水平分級(jí)試驗(yàn)、評(píng)價(jià)方法先進(jìn)水平平均水平基準(zhǔn)水平1基礎(chǔ)指標(biāo)排放常溫冷啟動(dòng)排放污染物（型試驗(yàn)）GB 18352.6-2016(26002800)mm符合標(biāo)準(zhǔn)要求GB 18352.6-20162低溫冷啟動(dòng)排放污染物（型試驗(yàn)）3實(shí)際行駛污染物排放（型試驗(yàn)）4安全正面碰撞乘員保護(hù)GB 11551-2014GB 11551-20145側(cè)面碰撞乘員保護(hù)GB 20071-2006GB 20071-20066寬

13、窄帶輻射發(fā)射和輻射抗擾性GB 34660-2017GB 34660-20177核心指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性WLTC 工況百公里燃油消耗量abGB/T 19233-2020(26002800)mmW0.9C0.9CW0.95C0.95CW1CGB/T 19233-20208動(dòng)力性(0-100)km/h 加速時(shí)間GB/T 12543-2009(26002800)mmt9s9st11s11st13sGB/T 12543-20099(60-100)km/h 加速時(shí)間(26002800)mmt4.5s4.5st5.5s5.5st7s10平順性隨機(jī)輸入綜合總加權(quán)加速度均方根（60km/h）GB/T 4970-2009(

14、26002800)mm0.3m/s20.3m/s20.4m/s20.4m/s20.5m/s2GB/T 4970-200911制動(dòng)性0-型制動(dòng)距離GB 21670-2008(26002800)mmS40m40mS42m42mS44mGB 21670-200812ABS 裝置失效制動(dòng)距離(26002800)mmS48m48mS50.4m50.4mS53m13創(chuàng)新性指標(biāo)節(jié)能效率高溫油耗增加率本文件(26002800)mmRac18%18%Rac23%23%Rac30%附錄A14健康環(huán)保車內(nèi)空氣質(zhì)量本文件(26002800)mm90K10080K90K80附錄B15車內(nèi)空氣中顆粒物本文件(260028

15、00)mm兩項(xiàng)達(dá)到優(yōu)秀等級(jí)一項(xiàng)達(dá)到優(yōu)秀等級(jí)無優(yōu)秀等級(jí)附錄C16低噪隔音本文件(26002800)mm90S80S9070S80附錄D17駕乘體驗(yàn)抗熱衰退性能-制動(dòng)距離本文件(26002800)mmS41m41mS 43m43S 45m附錄E18蛇形試驗(yàn)最大通過車速本文件(26002800)mmV90km/h85km/hV 90km/h80km/hV85km/h附錄F注：C 為WLTC 工況百公里燃油消耗量限值，根據(jù) GB 19578-2021 計(jì)算。M 代表車輛整備質(zhì)量。a 裝有手動(dòng)變速器且具有三排以下座椅的車輛：當(dāng) M750 時(shí)，C=5.82；當(dāng) 750M2510 時(shí)， C=0.0041(M

16、-1415)+8.55；當(dāng) M2510 時(shí)，C=13.04；b 其他車輛：當(dāng) M750 時(shí)，C=6.27；當(dāng) 750M2510 時(shí)，C=0.0042(M-1415)+9.06；當(dāng) M2510 時(shí)，C=13.66；定義軸距范圍 2800mmL2950mm 的轎車的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架見表 2。5T/CECA-G 01602022T/CAAMTB 632022 HYPERLINK / 學(xué)兔兔 標(biāo)準(zhǔn)下載表 2 轎車評(píng)價(jià)指標(biāo)體系序號(hào)指標(biāo)類型評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)來源車型指標(biāo)水平分級(jí)試驗(yàn)、評(píng)價(jià)方法先進(jìn)水平平均水平基準(zhǔn)水平1基礎(chǔ)指標(biāo)排放常溫冷啟動(dòng)排放污染物（型試驗(yàn)）GB 18352.6-2016(28002950)mm

17、符合標(biāo)準(zhǔn)要求GB 18352.6-20162低溫冷啟動(dòng)排放污染物（型試驗(yàn)）3實(shí)際行駛污染物排放（型試驗(yàn)）4安全正面碰撞乘員保護(hù)GB 11551-2014GB 11551-20145側(cè)面碰撞乘員保護(hù)GB 20071-2006GB 20071-20066寬窄帶輻射發(fā)射和輻射抗擾性GB 34660-2017GB 34660-20177核心指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性WLTC 工況百公里燃油消耗量 abGB/T 19233-2020(28002950)mmW0.9C0.9CW0.95C0.95CW1CGB/T 19233-20208動(dòng)力性(0-100)km/h 加速時(shí)間GB/T 12543-2009(26002800)

18、mmt8s8st9s9st10.5sGB/T 12543-20099(60-100)km/h 加速時(shí)間(26002800)mmt4s4st5s5st6s10平順性隨機(jī)輸入綜合總加權(quán)加速度均方根（60km/h）GB/T 4970-2009(26002800)mm0.3m/s20.3m/s20.4m/s20.4m/s20.5m/s2GB/T 4970-200911制動(dòng)性0-型制動(dòng)距離GB 21670-2008(26002800)mmS40m40mS42m42mS44mGB 21670-200812ABS 裝置失效制動(dòng)距離(26002800)mmS48m48mS50.4m50.4mS53m13創(chuàng)新性

19、指標(biāo)節(jié)能效率高溫油耗增加率本文件(28002950)mmRac18%18%Rac23%23%Rac30%附錄 A14健康環(huán)保車內(nèi)空氣質(zhì)量本文件(28002950)mm90K10080K90K80附錄 B15車內(nèi)空氣中顆粒物本文件(28002950)mm兩項(xiàng)達(dá)到優(yōu)秀等級(jí)一項(xiàng)達(dá)到優(yōu)秀等級(jí)無優(yōu)秀等級(jí)附錄 C16低噪隔音本文件(28002950)mm90S80S9070S80附錄 D17駕乘體驗(yàn)抗熱衰退性能-制動(dòng)距離本文件(28002950)mmS41m41mS 43m43S 45m附錄 E18蛇形試驗(yàn)最大通過車速本文件(28002950)mmV90km/h85km/hV 90km/h80km/hV8

20、5km/h附錄 F19智能體驗(yàn)智能駕駛自適應(yīng)巡航工況電磁輻射抗擾性本文件(28002950)mmA 級(jí)B 級(jí)C 級(jí)附錄 G20車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能本文件(28002950)mmV3 50km/h40km/h V350km/h30km/h V340km/h附錄 H注：C 為 WLTC 工況百公里燃油消耗量限值，根據(jù)GB 19578-2021 計(jì)算。M 代表車輛整備質(zhì)量。a 裝有手動(dòng)變速器且具有三排以下座椅的車輛：當(dāng) M750 時(shí)，C=5.82；當(dāng) 750M2510 時(shí)， C=0.0041(M-1415)+8.55；當(dāng) M2510 時(shí)，C=13.04；b 其他車輛：當(dāng) M750 時(shí)，C=6.

21、27；當(dāng) 750M2510 時(shí)，C=0.0042(M-1415)+9.06；當(dāng) M2510 時(shí)，C=13.66；6定義軸距范圍 2650mmL2750mm 的多用途乘用車的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架見表 3。表 3 多用途乘用車評(píng)價(jià)指標(biāo)體系序號(hào)指標(biāo)類型評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)來源車型指標(biāo)水平分級(jí)試驗(yàn)、評(píng)價(jià)方法先進(jìn)水平平均水平基準(zhǔn)水平1基礎(chǔ)指標(biāo)排放常溫冷啟動(dòng)排放污染物（型試驗(yàn)）GB 18352.6-2016(26502750)mm符合標(biāo)準(zhǔn)要求GB 18352.6-20162低溫冷啟動(dòng)排放污染物（型試驗(yàn)）3實(shí)際行駛污染物排放（型試驗(yàn)）4安全正面碰撞乘員保護(hù)GB 11551-2014(26502750)mmGB 1155

22、1-20145側(cè)面碰撞乘員保護(hù)GB 20071-2006GB 20071-20066寬窄帶輻射發(fā)射和輻射抗擾性GB 34660-2017GB 34660-20177核心指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性WLTC 工況百公里燃油消耗量abGB/T 19233-2020(26502750)mmW0.9C0.9CW0.95C0.95CW1CGB/T 19233-20208120km/h 等速燃油消耗量GB/T 12545.1-2008(26502750)mmC 8L/100km8L/100kmC 9L/100km9L/100kmC 10L/100kmGB/T 12545.1-20089動(dòng)力性(0-100)km/h 加速時(shí)間

23、GB/T 12543-2009(26502750)mmt9s9st11s11st13sGB/T 12543-200910(60-100)km/h 加速時(shí)間t4.5s4.5st5.5s5.5st7s11最大爬坡度GB/T 12539-2018(26502750)mmi35%30%i35%25%i30%GB/T 12539-201812平順性隨機(jī)輸入綜合總加權(quán)加速度均方根GB/T 4970-2009(26502750)mm0.3m/s20.3m/s20.4m/s20.4m/s20.5m/s2GB/T 4970-200913制動(dòng)性0-型制動(dòng)距離GB 21670-2008(26502750)mmS40

24、m40mS 42m42mS 44mGB 21670-200814ABS 裝置失效制動(dòng)距離GB 21670-2008(26502750)mmS48m48mS50.4m50.4mS53mGB 21670-200815創(chuàng)新性指標(biāo)節(jié)能效率高溫油耗增加率本文件(26502750)mmRac18%18%Rac23%23%Rac30%附錄 A16健康環(huán)保車內(nèi)空氣質(zhì)量本文件(26502750)mm90K10080K90K80附錄 B17車內(nèi)空氣中顆粒物本文件(26502750)mm兩項(xiàng)達(dá)到優(yōu)秀等級(jí)一項(xiàng)達(dá)到優(yōu)秀等級(jí)無優(yōu)秀等級(jí)附錄 C18低噪隔音本文件(26502750)mm90S80S9070S80附錄 D19

25、駕乘體驗(yàn)抗熱衰退性能-制動(dòng)距離本文件(26502750)mmS41m41mS 43m43S 45m附錄 E7T/CECA-G 01602022T/CAAMTB 632022表 PAGE 4 多用途乘用車評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（續(xù)） HYPERLINK / 學(xué)兔兔 標(biāo)準(zhǔn)下載序號(hào)指標(biāo)類型評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)來源車型指標(biāo)水平分級(jí)試驗(yàn)、評(píng)價(jià)方法先進(jìn)水平平均水平基準(zhǔn)水平20創(chuàng)新性指標(biāo)駕乘體驗(yàn)蛇形試驗(yàn)最大通過車速本文件(26502750)mmV88km/h83km/h V88km/h78km/h V83km/h附錄 F21抗側(cè)翻性能評(píng)價(jià)本文件(26502750)mmA 級(jí)B 級(jí)C 級(jí)附錄 I注：C 為WLTC 工況百公里燃

26、油消耗量限值，根據(jù) GB 19578-2021 計(jì)算。M 代表車輛整備質(zhì)量。a 裝有手動(dòng)變速器且具有三排以下座椅的車輛：當(dāng) M750 時(shí)，C=5.82；當(dāng) 750M2510 時(shí)， C=0.0041(M-1415)+8.55；當(dāng) M2510 時(shí)，C=13.04；b 其他車輛：當(dāng) M750 時(shí)，C=6.27；當(dāng) 750M2510 時(shí)，C=0.0042(M-1415)+9.06；當(dāng) M2510 時(shí)，C=13.66；定義軸距范圍 2750mmL2950mm 的多用途乘用車的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架見表 4。表 4 多用途乘用車評(píng)價(jià)指標(biāo)體系序號(hào)指標(biāo)類型評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)來源車型指標(biāo)水平分級(jí)試驗(yàn)、評(píng)價(jià)方法先進(jìn)水平平均水

27、平基準(zhǔn)水平1基礎(chǔ)指標(biāo)排放常溫冷啟動(dòng)排放污染物（型試驗(yàn)）GB 18352.6-2016(27502950)mm符合標(biāo)準(zhǔn)要求GB 18352.6-20162低溫冷啟動(dòng)排放污染物（型試驗(yàn)）3實(shí)際行駛污染物排放（型試驗(yàn)）4安全正面碰撞乘員保護(hù)GB 11551-2014GB 11551-20145側(cè)面碰撞乘員保護(hù)GB 20071-2006GB 20071-20066寬窄帶輻射發(fā)射和輻射抗擾性GB 34660-2017GB 34660-20177核心指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性WLTC 工況百公里燃油消耗量abGB/T 19233-2020(27502950)mmW0.9C0.9CW0.95C0.95CW1CGB/T 19

28、233-20208120km/h 等速燃油消耗量GB/T 12545.1-2008(27502950)mmC 8.5L/100km8.5L/100kmC 9.5L/100km9.5L/100kmC 10.5L/100kmGB/T 12545.1-20089動(dòng)力性(0-100)km/h 加速時(shí)間GB/T 12543-2009(27502950)mmt8s8st 9s9st 10.5sGB/T 12543-200910(60-100)km/h 加速時(shí)間t4s4st5s5st6s11最大爬坡度GB/T 12539-2018(27502950)mmi40%35%i40%30%i35%GB/T 1253

29、9-201812平順性隨機(jī)輸入綜合總加權(quán)加速度均方根GB/T 4970-2009(27502950)mm0.3m/s20.3m/s20.4m/s20.4m/s20.5m/s2GB/T 4970-20098序號(hào)指標(biāo)類型評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)來源車型指標(biāo)水平分級(jí)試驗(yàn)、評(píng)價(jià)方法先進(jìn)水平平均水平基準(zhǔn)水平13核心指標(biāo)制動(dòng)性0-型制動(dòng)距離GB 21670-2008(27502950)mmS40m40mS 42m42mS 44mGB 21670-200814ABS 裝置失效制動(dòng)距離GB 21670-2008(27502950)mmS48m48mS50.4m50.4mS53mGB 21670-200815創(chuàng)新性指標(biāo)節(jié)能

30、效率高溫油耗增加率本文件(27502950)mmRac18%18%Rac23%23%Rac30%附錄 A16健康環(huán)保車內(nèi)空氣質(zhì)量本文件(27502950)mm90K10080K90K80附錄 B17車內(nèi)空氣中顆粒物本文件(27502950)mm兩項(xiàng)達(dá)到優(yōu)秀等級(jí)一項(xiàng)達(dá)到優(yōu)秀等級(jí)無優(yōu)秀等級(jí)附錄 C18低噪隔音本文件(27502950)mm90S80S9070S80附錄 D19駕乘體驗(yàn)抗熱衰退性能-制動(dòng)距離本文件(27502950)mmS41m41mS43m43S45m附錄 E20蛇形試驗(yàn)最大通過車速本文件(27502950)mmV88km/h83km/h V88km/h78km/h V83km/h

31、附錄 F21抗側(cè)翻性能評(píng)價(jià)本文件(27502950)mmA 級(jí)B 級(jí)C 級(jí)附錄 I22智能體驗(yàn)智能駕駛自適應(yīng)巡航工況電磁輻射抗擾性本文件(27502950)mmA 級(jí)B 級(jí)C 級(jí)附錄 G23車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能本文件(27502950)mmV3 50km/h40km/h V350km/h30km/h V340km/h附錄 H注：C 為WLTC 工況百公里燃油消耗量限值，根據(jù) GB 19578-2021 計(jì)算。M 代表車輛整備質(zhì)量。a 裝有手動(dòng)變速器且具有三排以下座椅的車輛：當(dāng) M750 時(shí)，C=5.82；當(dāng) 750M2510 時(shí)， C=0.0041(M-1415)+8.55；當(dāng) M251

32、0 時(shí)，C=13.04；b 其他車輛：當(dāng) M750 時(shí)，C=6.27；當(dāng) 750M2510 時(shí)，C=0.0042(M-1415)+9.06；當(dāng) M2510 時(shí)，C=13.66；等級(jí)劃分評(píng)價(jià)結(jié)果劃分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)，各等級(jí)所對(duì)應(yīng)的劃分依據(jù)見表 5 至表 8。達(dá)到三級(jí)要求及以上的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并按照有關(guān)要求進(jìn)行自我聲明公開后均可進(jìn)入轎車及多用途乘用車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)排行榜。達(dá)到一 級(jí)要求的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，且按照有關(guān)要求進(jìn)行自我聲明公開后，其標(biāo)準(zhǔn)和符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品可以直接進(jìn)入轎車 及多用途乘用車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”候選名單。9T/CECA-G 01602022T/CAAMTB 632022 HYPERLINK / 學(xué)兔兔

33、 標(biāo)準(zhǔn)下載表 5 轎車（軸距范圍 2600mmL2800mm）等級(jí)劃分評(píng)價(jià)等級(jí)滿足條件一級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足基本要求基礎(chǔ)指標(biāo)要求核心指標(biāo)至少3項(xiàng)達(dá)到先進(jìn)水平要求創(chuàng)新性指標(biāo)至少3項(xiàng)達(dá)到先進(jìn)水平要求二級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足核心指標(biāo)至少3項(xiàng)達(dá)到平均水平以上要求創(chuàng)新性指標(biāo)至少3項(xiàng)達(dá)到平均水平以上要求三級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足基本要求基礎(chǔ)指標(biāo)要求核心指標(biāo)至少3項(xiàng)達(dá)到基準(zhǔn)水平以上要求-表 6 轎車（軸距范圍 2800mmL2950mm）等級(jí)劃分評(píng)價(jià)等級(jí)滿足條件一級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足基本要求基礎(chǔ)指標(biāo)要求核心指標(biāo)至少3項(xiàng)達(dá)到先進(jìn)水平要求創(chuàng)新性指標(biāo)至少4項(xiàng)達(dá)到先進(jìn)水平要求二級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足核心指標(biāo)至少3項(xiàng)達(dá)到平均水平以上要求創(chuàng)新性指標(biāo)至少4項(xiàng)達(dá)到平均水

34、平以上要求三級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足核心指標(biāo)至少3項(xiàng)達(dá)到基準(zhǔn)水平以上要求-表 7 多用途乘用車（軸距范圍 2650mmL2750mm）等級(jí)劃分評(píng)價(jià)等級(jí)滿足條件一級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足基本要求基礎(chǔ)指標(biāo)要求核心指標(biāo)至少4項(xiàng)達(dá)到先進(jìn)水平要求創(chuàng)新性指標(biāo)至少3項(xiàng)達(dá)到先進(jìn)水平要求二級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足核心指標(biāo)至少4項(xiàng)達(dá)到平均水平以上要求創(chuàng)新性指標(biāo)至少3項(xiàng)達(dá)到平均水平以上要求三級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足核心指標(biāo)至少4項(xiàng)達(dá)到基準(zhǔn)水平以上要求-表 8 多用途乘用車（軸距范圍 2750mmL2950mm）等級(jí)劃分評(píng)價(jià)等級(jí)滿足條件一級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足基本要求基礎(chǔ)指標(biāo)要求核心指標(biāo)至少4項(xiàng)達(dá)到先進(jìn)水平要求創(chuàng)新性指標(biāo)至少4項(xiàng)達(dá)到先進(jìn)水平要求二級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足核心指標(biāo)至少4項(xiàng)

35、達(dá)到平均水平以上要求創(chuàng)新性指標(biāo)至少4項(xiàng)達(dá)到平均水平以上要求三級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足核心指標(biāo)至少4項(xiàng)達(dá)到基準(zhǔn)水平以上要求-10（規(guī)范性）高溫油耗增加率測試方法試驗(yàn)條件要求試驗(yàn)室和設(shè)備要求光照系統(tǒng)技術(shù)要求光譜類型應(yīng)為全光譜。輻射區(qū)域尺寸不應(yīng)低于6m2.5m。最大輻射強(qiáng)度不應(yīng)小于900W/m2。輻射強(qiáng)度偏差不應(yīng)超過45W/m2。輻射均勻性不應(yīng)超過10%。冷卻風(fēng)機(jī)技術(shù)要求風(fēng)機(jī)噴口尺寸不應(yīng)小于進(jìn)氣格柵面積 。風(fēng)機(jī)最大風(fēng)速不應(yīng)低于120km/h。風(fēng)機(jī)噴口距車輛最前沿距離不應(yīng)大于1m。其他技術(shù)要求環(huán)境溫度偏差不應(yīng)超過2。環(huán)境相對(duì)濕度偏差不應(yīng)超過5%。其他未規(guī)定試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)室要求按照GB 18352.6-2016相關(guān)

36、條款執(zhí)行。環(huán)境要求環(huán)境溫度應(yīng)為（302）。環(huán)境相對(duì)濕度應(yīng)為（505）%車輛浸車和開啟空調(diào)制冷狀態(tài)下燃料消耗量試驗(yàn)過程中太陽輻射強(qiáng)度為（85045）W/m2，其他試 驗(yàn)過程無太陽輻射。太陽輻射強(qiáng)度以車體最高點(diǎn)平面位置為基準(zhǔn)設(shè)定。車輛準(zhǔn)備按照GB/T 19233-2020中5.2的要求準(zhǔn)備車輛。對(duì)于具有怠速啟停系統(tǒng)的車輛，關(guān)閉怠速啟停系統(tǒng)或通過適當(dāng)?shù)姆绞绞蛊涫А３藛T艙溫度測量點(diǎn)。在前排座椅每個(gè)乘員座布置溫度測量點(diǎn)。對(duì)于縱向可調(diào)節(jié)的座椅，應(yīng)使其位于 行程的中間位置或最接近于中間位置的向后位置鎖止。對(duì)于高度可以單獨(dú)調(diào)節(jié)的座椅，應(yīng)調(diào)整至生產(chǎn)企 業(yè)設(shè)計(jì)位置或最低位置。座椅靠背角應(yīng)調(diào)整至生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)角度或

37、從鉛垂面向后傾斜25角的位置。溫 度測量點(diǎn)位置如圖A.1所示。11圖A.1 溫度測量點(diǎn)位置注：圖中A、A點(diǎn)為測溫點(diǎn)位置。空調(diào)設(shè)定對(duì)于自動(dòng)控制式空調(diào)，設(shè)定為“自動(dòng)”模式，溫度設(shè)定為不超過25，空氣循環(huán)開關(guān)置于內(nèi)循環(huán)（在“自動(dòng)”模式下無法切換內(nèi)外循環(huán)的除外）及吹面模式位置。對(duì)于手動(dòng)控制式空調(diào)，將溫度條件開關(guān)置于最大冷卻模式位置；風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)置于中間位置（向高 擋位取整）或按車輛生產(chǎn)企業(yè)要求設(shè)定；空氣循環(huán)開關(guān)置于內(nèi)循環(huán)位置及吹面模式。對(duì)于具有中排、后排出風(fēng)口的車輛，關(guān)閉中排和后排出風(fēng)口及控制開關(guān)（如有）。前排出風(fēng)口開度置于最大，出風(fēng)口方向按車輛生產(chǎn)企業(yè)要求設(shè)定。試驗(yàn)燃料試驗(yàn)燃料應(yīng)符合GB/T 192

38、33-2020中5.3的要求。試驗(yàn)方法試驗(yàn)準(zhǔn)備按照A.1.2的要求設(shè)定環(huán)境溫度、濕度。放置車輛并連接排氣取樣系統(tǒng)等測試設(shè)備，確認(rèn)燃油管路無泄漏并充分排氣。 按照GB/T 19233-2020中6.2的要求進(jìn)行底盤測功機(jī)設(shè)定。試驗(yàn)循環(huán)按照GB 18352.6-2016中附件CA所述的WLTC循環(huán)進(jìn)行測試。開啟空調(diào)條件下車輛燃油消耗量（FCON）測定打開全部車窗，汽車空調(diào)空氣循環(huán)開關(guān)置于外循環(huán)位置，風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)置于中間位置（向高擋位取 整），此過程中壓縮機(jī)應(yīng)始終處于關(guān)閉狀態(tài)。車輛以（902）km/h等速運(yùn)行20min。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和全部車窗。按A.1.1.1設(shè)定太陽輻射強(qiáng)度后，車輛靜置30min。1

39、2按A.1.4的要求開啟并設(shè)定車輛空調(diào)后，立即按照GB/T 19233-2020中第章的要求進(jìn)行試驗(yàn)，并按照7.2所述方法計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果。試驗(yàn)過程中，以不小于1Hz的采集頻率實(shí)時(shí)連續(xù)記錄A.1.3的要求溫度測量點(diǎn)的溫度變化。當(dāng)試驗(yàn)進(jìn) 行到10min時(shí)，所有溫度測量點(diǎn)平均溫度應(yīng)不大于23，否則中止試驗(yàn)，按照A.1.4重新設(shè)定后重新按照A.2.1A.2.5順序進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)試驗(yàn)進(jìn)行到10min后至試驗(yàn)結(jié)束，所有溫度測量點(diǎn)平均溫度超過23的累計(jì)時(shí)長不應(yīng)超過10s，否則試驗(yàn)無效，按照A.1.4重新設(shè)定后重新按照A.2.1A.2.5順序進(jìn)行試驗(yàn)。關(guān)閉空調(diào)條件下車輛燃料消耗量（FCOFF）測定關(guān)閉太陽輻射。打

40、開全部車窗，汽車空調(diào)空氣循環(huán)開關(guān)置于外循環(huán)位置，風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)置于中間位 置（向高擋位取整），此過程中壓縮機(jī)應(yīng)始終處于關(guān)閉狀態(tài)。車輛以（902）km/h等速運(yùn)行20min。關(guān)閉車輛空調(diào)和全部車窗后，立即按照GB/T 19233-2020中第6章的要求進(jìn)行試驗(yàn)，并按照7.2所述方法計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果。重復(fù)性試驗(yàn)重復(fù)性試驗(yàn)結(jié)果計(jì)量以A.2.3A.2.4為一組試驗(yàn)，共測試3組。按照A.2.5.2分別對(duì)開啟空調(diào)和關(guān)閉空調(diào)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行重復(fù)性檢驗(yàn)：開啟空調(diào)試驗(yàn)結(jié)果如果能通過重復(fù)性檢驗(yàn)，則計(jì)算3次試驗(yàn)的平均燃料消耗量作為FCON；沒有通過重復(fù)性試驗(yàn)，則應(yīng)采用燃料消耗量較低的2次試驗(yàn)的平均燃料消耗量作為FCON。開啟

41、空調(diào)試驗(yàn)結(jié)果如果能通過重復(fù)性檢驗(yàn)，則計(jì)算 3 次試驗(yàn)的平均燃料消耗量作為 FCOFF；沒有通過重復(fù)性試驗(yàn)，則應(yīng)采用燃料消耗量較低的 2 次試驗(yàn)的平均燃料消耗量作為 FCOFF。重復(fù)性試驗(yàn)檢驗(yàn)方法按式（A.1）計(jì)算3次試驗(yàn)結(jié)果的第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差，并將次測量結(jié)果中最大燃料消耗量與最小燃料消耗量之差（）與值進(jìn)行比較:a）如果，則視為通過重復(fù)性試驗(yàn)； b）如果，則視為未通過重復(fù)性試驗(yàn)；(A.1)式中：第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差，單位為升每100千米（L/100km）；3次試驗(yàn)所測得燃料消耗量的算術(shù)平均值，單位為升每100千米（L/100km）。試驗(yàn)結(jié)果按照式A.2計(jì)算該車型高溫空調(diào)油耗增加率。(

42、A.2)式中：Rac汽車高溫空調(diào)油耗增加率；FCON汽車空調(diào)關(guān)閉狀態(tài)下燃油消耗量，單位升每百千米（L/100km）； FCOFF汽車空調(diào)開啟狀態(tài)下燃油消耗量，單位升每百千米（L/100km）。13（規(guī)范性）車內(nèi)空氣質(zhì)量測試方法測試方法采樣采樣技術(shù)要求實(shí)施采樣時(shí)，在本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的環(huán)境條件下，受檢車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，車輛的門、窗、乘員艙進(jìn)風(fēng)口 風(fēng)門、發(fā)動(dòng)機(jī)和所有其他設(shè)備（如空調(diào)）均處于關(guān)閉狀態(tài)。受檢車輛所在的采樣環(huán)境應(yīng)滿足下列條件：a）環(huán)境溫度：25.01.0； b）環(huán)境相對(duì)濕度：50%10%； c）環(huán)境氣流速度0.3m/s；d）環(huán)境污染物背景濃度值：甲苯0.02mg/m3、甲醛0.02mg/m3。采

43、樣點(diǎn)設(shè)置采樣點(diǎn)的數(shù)量按受檢車輛乘員艙內(nèi)有效容積大小和受檢車輛具體情況而定，應(yīng)能正確反映車內(nèi)空氣 污染狀況。M1類車輛布置測量點(diǎn)1個(gè)，位于前排座椅頭枕連線的中點(diǎn)（可滑動(dòng)的前排座椅應(yīng)滑到滑軌的 最后位置點(diǎn)）。采樣點(diǎn)的高度，與駕乘人員呼吸帶高度相一致。采樣設(shè)置采樣環(huán)境艙應(yīng)符合第2節(jié)的規(guī)定。樣品采集系統(tǒng)一般由恒流氣體采樣器、采樣導(dǎo)管、填充柱采樣管等組成。恒流氣體采樣器的流量在 50ml/min1000ml/min 范圍內(nèi)可調(diào)，流量穩(wěn)定。當(dāng)用填充柱采樣管調(diào)節(jié)氣體流速并使用一級(jí)流量計(jì)（如一級(jí)皂膜流量計(jì)）校準(zhǔn)流量時(shí)，流量應(yīng)滿足前后兩次誤差小于5的要求。采樣導(dǎo)管應(yīng)使用經(jīng)處理的不銹鋼管、聚四氟乙烯管或硅橡膠管，

44、進(jìn)氣口固定在受檢車輛乘員艙內(nèi)規(guī) 定的采樣點(diǎn)位置，以適當(dāng)?shù)姆绞綇某藛T艙內(nèi)引出，不破壞整車的完整與密封性。出氣口與乘員艙外的填 充柱采樣管連接，填充柱采樣管末端與恒流氣體采樣器連接，示意圖見圖B.1。應(yīng)保證整個(gè)樣品采集系統(tǒng)的氣密性，不得漏氣。填充柱采樣管應(yīng)符合第3節(jié)和第4節(jié)規(guī)定。14圖B.1 樣品采集示意圖樣品采集程序受檢車輛準(zhǔn)備階段將受檢車輛放入采樣環(huán)境艙中；應(yīng)去除內(nèi)部構(gòu)件表面覆蓋物（如出廠時(shí)為保護(hù)座椅、地毯等而使用的塑料薄膜），并將覆蓋物移至采樣環(huán)境艙外；將受檢車輛可以開啟的窗、門完全打開，靜止放置時(shí)間不少于6h；整個(gè)準(zhǔn)備階段過程中，至少在最后4h時(shí)段內(nèi)，采樣環(huán)境艙環(huán)境條件應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的采

45、樣技術(shù)條件要求，并采取符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量保證措施對(duì)環(huán)境條件監(jiān)測。受檢車輛封閉階段：完成準(zhǔn)備階段后，進(jìn)入封閉階段；在受檢車輛內(nèi)按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求安裝好采樣裝置，完全關(guān)閉受檢車輛所有窗、門，確保整車的密封性；將受檢車輛保持封閉狀態(tài)16h，開始進(jìn)行樣品采集；整個(gè)封閉階段受檢車輛所在的采樣環(huán)境艙環(huán)境條件應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的采樣技術(shù)條件要求，并按本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定對(duì)環(huán)境條件監(jiān)測。樣品采集階段在樣品采集階段，采樣環(huán)境條件應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。使用符合本標(biāo)準(zhǔn)第3節(jié)規(guī)定的固相吸附劑的填充柱采樣管采集揮發(fā)性有機(jī)組分，使用符合本標(biāo)準(zhǔn)第4 節(jié)規(guī)定的固相吸附劑的填充柱采樣管采集醛酮組分。將填充柱采樣管分別安裝在樣品采集系

46、統(tǒng)上，使用 恒流氣體采樣器進(jìn)行樣品采集。在使用填充柱采樣管采集揮發(fā)性有機(jī)組分時(shí)，采樣流量100 ml/min 200ml/min，采樣時(shí)間30min； 在使用填充柱采樣管采集醛酮組分時(shí)，采樣流量100ml/min 500ml/min，采樣時(shí)間30min。準(zhǔn)確記錄采樣體積。采集氣體總體積應(yīng)不大于車內(nèi)總?cè)莘e的5%。在對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行樣品采集時(shí)，應(yīng)對(duì)采樣環(huán)境艙中的空氣進(jìn)行樣品采集。采樣點(diǎn)位置應(yīng)在距離受檢 車輛外表面不超過0.5m的空間范圍內(nèi)，高度與車內(nèi)采樣點(diǎn)位置相當(dāng)。樣品的運(yùn)輸和保存15采樣管應(yīng)使用密封帽將管口封閉，并用錫紙或鋁箔將采樣管包嚴(yán)，低溫（4）保存與運(yùn)輸。保存時(shí)間不超過30天。分析揮發(fā)性有機(jī)

47、組分析測定方法車內(nèi)空氣污染物中揮發(fā)性有機(jī)組分的測定采用熱脫附毛細(xì)管氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用法，按本標(biāo)準(zhǔn)第3節(jié)的規(guī)定。醛酮組分析測定方法車內(nèi)空氣污染物中醛酮組分的測定采用固相吸附高效液相色譜法，按本標(biāo)準(zhǔn)第4節(jié)的規(guī)定。質(zhì)量保證和控制儀器要求儀器應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，及時(shí)校準(zhǔn)和標(biāo)定，通過計(jì)量檢定并在有效期內(nèi)。氣密性檢查采樣前應(yīng)對(duì)采樣系統(tǒng)氣密性進(jìn)行檢查，不得漏氣。采樣導(dǎo)管采樣導(dǎo)管在必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行清洗或更換。流量校準(zhǔn)每次采樣前要用一級(jí)流量計(jì)（如一級(jí)皂膜流量計(jì)）在采樣負(fù)載條件下校準(zhǔn)采樣系統(tǒng)的采樣流量。現(xiàn)場空白檢驗(yàn)每次采樣時(shí)應(yīng)至少留有2個(gè)采樣管作為空白，并同其它采樣管一樣對(duì)待，作為采樣過程中的現(xiàn)場空白，采樣結(jié)

48、束后和其它采樣管一并送交實(shí)驗(yàn)室。樣品分析時(shí)測定現(xiàn)場空白值，并與校準(zhǔn)曲線的零濃度值 進(jìn)行比較。若異常，則這批樣品作廢。平行樣檢查平行采樣（不少于2個(gè)平行樣），測定值之差與算術(shù)平均值比較的相對(duì)偏差不得超過20%。采樣環(huán)境監(jiān)測受檢車輛所在的采樣環(huán)境條件數(shù)據(jù)包括：環(huán)境溫度、環(huán)境相對(duì)濕度、環(huán)境氣流速度、大氣壓力、環(huán) 境空氣中規(guī)定的單一污染物濃度（目前暫監(jiān)測環(huán)境空氣中的甲醛、甲苯）。在整個(gè)準(zhǔn)備階段過程的最后4h內(nèi)，至少應(yīng)選擇在階段中期采集艙內(nèi)數(shù)據(jù)1次或采用在線監(jiān)測設(shè)施對(duì)艙內(nèi)環(huán)境條件進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測。整個(gè)封閉階段過程中，至少應(yīng)選擇在階段中期采集艙內(nèi)數(shù)據(jù)1次或采用在線監(jiān)測設(shè)施對(duì)艙內(nèi)環(huán)境條件進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測。環(huán)境溫度、

49、相對(duì)濕度、污染物背景濃度監(jiān)測點(diǎn)至少設(shè)置1個(gè)，位置應(yīng)在距離受檢車輛外表面不超過0.5m 的空間范圍內(nèi)，高度與車內(nèi)采樣點(diǎn)位置相當(dāng)。16試驗(yàn)開始前環(huán)境氣流速度監(jiān)測點(diǎn)至少設(shè)置5個(gè)，穩(wěn)定后至少設(shè)置1個(gè)。位置應(yīng)在受檢車輛的前部、頂 部、后部、左側(cè)、右側(cè)距離車身外表面不超過0.5m的空間范圍內(nèi)。采樣體積校正在計(jì)算濃度時(shí)應(yīng)按式（B.1）將采樣體積換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的體積： (B.1)式中：V0換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的采樣體積，L； V采樣體積，L；T0標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的絕對(duì)溫度，273K；T采樣時(shí)采樣點(diǎn)現(xiàn)場的溫度（t，）與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的絕對(duì)溫度之和，（t+273）K； P0標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的大氣壓力，101.3kPa；P采樣時(shí)的大氣壓

50、力，kPa。采樣記錄采樣時(shí)要對(duì)受檢車輛情況、采樣日期、時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量、大氣壓力、氣溫、相對(duì)濕度、氣流速度 以及采樣人員等做出詳細(xì)現(xiàn)場記錄；記錄采樣管編號(hào)，同時(shí)在每個(gè)樣品上貼上標(biāo)簽，標(biāo)明點(diǎn)位編號(hào)、采 樣日期和時(shí)間等。采樣記錄隨樣品一同報(bào)到實(shí)驗(yàn)室。采樣記錄參見表B.1。表 B.1 車內(nèi)揮發(fā)有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣原始記錄表生產(chǎn)廠家車輛類型車輛編號(hào)下線時(shí)間VIN車輛行駛里程（km）車輛內(nèi)部容積（L）乘員數(shù)（人）車輛內(nèi)飾配置狀況描述乘員艙進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門狀況采樣地點(diǎn)采樣日期受檢車輛準(zhǔn)備、封閉階段準(zhǔn)備階段起始時(shí)間封閉階段起始時(shí)間結(jié)束時(shí)間結(jié)束時(shí)間時(shí)間采樣環(huán)境溫度（）采樣環(huán)境相對(duì)濕度（%）采樣環(huán)境氣流速度（m/s

51、）采樣管編號(hào)（或數(shù)據(jù)記錄）車內(nèi)車外車內(nèi)車外前部頂部后部左側(cè)右側(cè)揮發(fā)性有機(jī)組分采樣管醛酮組分采樣管樣品采集階段時(shí)間采樣環(huán)境溫度（）采樣環(huán)境相對(duì)濕度（%）采樣環(huán)境氣流速度（m/s）大氣壓力（kPa）車內(nèi)車外車內(nèi)車外前部頂部后部左側(cè)右側(cè)17表 B.1 車內(nèi)揮發(fā)有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣原始記錄表（續(xù)）采樣管采樣位置采樣管編號(hào)采樣流量（L/min）采樣時(shí)間（min）采樣體積（L）揮發(fā)性有機(jī)組采樣管醛酮組分采樣管備注：采樣單位（公章）采樣人員復(fù)核人員采樣環(huán)境艙要求技術(shù)要求采樣環(huán)境艙至少在距離受檢車輛外表面不超過0.5m的空間范圍內(nèi)能夠滿足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的采樣環(huán)境條件要求，并在整個(gè)采樣過程中保持。采樣環(huán)境艙具有完

52、整的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，艙體內(nèi)表面為低釋放、低滲透、低吸附的材料，艙內(nèi)避免放置揮 發(fā)出影響環(huán)境污染物背景濃度值的材料、設(shè)施等。艙內(nèi)空間足夠容納受檢車輛，方便人員對(duì)受檢車輛的 測試、采樣工作。采樣環(huán)境艙宜采取技術(shù)措施降低氣流對(duì)受檢車輛車廂內(nèi)外空氣交換的影響。體艙室設(shè)主門和輔門，主門能夠保證受檢車輛正常出入，整個(gè)采樣過程中不可開啟；輔門供人員安 全出入。在整個(gè)采樣過程中，輔門開啟時(shí)能夠保證至少在距離受檢車輛外表面不超過0.5m的空間范圍內(nèi) 滿足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的采樣環(huán)境條件要求。空調(diào)系統(tǒng)在25時(shí)的控制精度1.0；在相對(duì)濕度 50%時(shí)的控制精度10%。艙內(nèi)設(shè)不少于2個(gè)溫、濕度監(jiān)測點(diǎn)，其中至少有1個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位于距離受檢

53、車輛外表面不超過0.5m的空間范圍內(nèi)。采樣環(huán)境艙宜采用在線監(jiān)測設(shè)施對(duì)艙內(nèi)空氣中本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的環(huán)境條件進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測。在線監(jiān)測設(shè)施 具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，環(huán)境污染物監(jiān)測儀器可采用在線質(zhì)譜、氫火焰離子化檢測器的氣相色譜等裝置對(duì)揮 發(fā)性有機(jī)組分實(shí)施監(jiān)測。監(jiān)測點(diǎn)位置應(yīng)在距離受檢車輛外表面不超過0.5m的空間范圍內(nèi)，高度與車內(nèi)采 樣點(diǎn)位置相當(dāng)。構(gòu)成采樣環(huán)境艙一般由主體艙室、空調(diào)系統(tǒng)等構(gòu)成。揮發(fā)性有機(jī)組分測定方法試驗(yàn)設(shè)備采樣管18可購買商業(yè)化的采樣管或者自行填裝。采樣管應(yīng)標(biāo)記編號(hào)和氣流方向。吸附床應(yīng)完全在采樣管的熱 脫附區(qū)域內(nèi)。熱脫附毛細(xì)管氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用儀熱脫附毛細(xì)管氣相色譜質(zhì)譜系統(tǒng)應(yīng)保證樣品的完整性。系統(tǒng)包括

54、：二級(jí)脫附裝置、熱脫附毛 細(xì)管氣相色譜傳輸線、毛細(xì)管氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用儀等。采樣管在進(jìn)行熱脫附前應(yīng)完全密封。樣品氣路 應(yīng)均勻加熱。使用接近環(huán)境溫度的載氣吹掃系統(tǒng)去除氧氣。熱脫附裝置能對(duì)采樣管進(jìn)行二級(jí)熱脫附，并將脫附氣用載氣載帶進(jìn)入氣相色譜，脫附溫度、脫附時(shí)間及流速可 調(diào)，冷阱能實(shí)現(xiàn)快速升溫。二級(jí)熱脫附用于高選擇性毛細(xì)管氣相色譜，由采樣管脫附出來的分析物在迅速進(jìn)入毛細(xì)管氣相色譜 柱之前應(yīng)重新富集。可選擇冷阱濃縮設(shè)備。熱脫附/毛細(xì)管氣相色譜傳輸線傳輸線應(yīng)具有加熱功能，并通過傳輸線/接口與毛細(xì)管柱直接連接。 采樣管活化設(shè)備如果熱脫附裝置不具有采樣管活化功能，需使用采樣管活化設(shè)備。采樣管活化設(shè)備應(yīng)能夠阻

55、止空氣進(jìn)入，溫度控制精度5，溫度控制范圍至少和熱脫附裝置的使用溫度相當(dāng)，惰性氣體流速為50ml/min100ml/min。試驗(yàn)方法樣品預(yù)處理在樣品脫附前，將采樣管安裝在熱脫附裝置上，氣流方向與采樣時(shí)方向相反。對(duì)樣品氣路的所有部 分進(jìn)行嚴(yán)格檢漏。如果樣品氣路有任何泄漏，應(yīng)停止采樣管的脫附。檢漏通過后，用載氣在室溫下吹掃采樣管、樣品氣路和冷阱。在樣品脫附時(shí)，加熱使揮發(fā)性有機(jī)組份從吸附劑上脫附，由載氣帶入冷阱，進(jìn)行預(yù)濃縮；然后二次 熱脫附，經(jīng)傳輸線進(jìn)入氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用儀。傳輸線溫度接近脫附溫度，防止被測組份凝結(jié)。熱脫附條 件見表B.2。表B.2 樣品熱脫附條件脫附溫度250325脫附時(shí)間5min15

56、min脫附氣流量30ml/min50ml/min冷阱溫度20-180冷阱加熱溫度250350載氣高純氦氣分流比設(shè)定根據(jù)樣品實(shí)際濃度確定采樣管和冷阱之間以及冷阱和分析柱之間的分流比分析氣相色譜分析參考條件選用極性指數(shù)10的毛細(xì)管柱，可選擇柱長50m60m、內(nèi)徑 0.20mm0.32mm、膜厚0.2m1.0m的毛細(xì)管柱。程序升溫，初溫 50保持10min，以5min 的速率升溫至250，保持至所有目標(biāo)組分流出。質(zhì)譜分析參考條件19全掃描方式，掃描范圍 35amu350amu，電子轟擊能量70eV，選擇化合物特征質(zhì)量離子峰面積（或峰高）定量。校準(zhǔn)曲線繪制用恒流氣體采樣器將 100g/m3標(biāo)準(zhǔn)氣體分別

57、準(zhǔn)確抽取 100ml、400ml、1L、4L、10L 通過采樣管， 作為標(biāo)準(zhǔn)系列；或者選用購買的系列標(biāo)準(zhǔn)管作為標(biāo)準(zhǔn)系列。用熱脫附氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用法分析標(biāo)準(zhǔn)系列，以目標(biāo)組分的質(zhì)量為橫坐標(biāo)，以扣除空白響應(yīng)后的特 征質(zhì)量離子峰面積（或峰高）為縱坐標(biāo)，繪制校準(zhǔn)曲線。校準(zhǔn)曲線的斜率即是響應(yīng)因子RF，線性相關(guān)系數(shù)至少應(yīng)達(dá)到 0.995。如果校正曲線實(shí)在不能通過零點(diǎn)，則曲線方程應(yīng)包含截距。每一個(gè)新的校準(zhǔn)曲線都應(yīng)用不同源的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)進(jìn)行分析驗(yàn)證。標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)連續(xù)分析六次，在顯著性水 平=5%條件下，分析結(jié)果和標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)標(biāo)稱值無顯著性差異，否則，則應(yīng)采取正確的措施來消除由兩種不同源標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)引起的誤差。日常分析質(zhì)量控制采

58、用質(zhì)量控制圖來完成。在一定的時(shí)間間隔內(nèi)，取兩份平行的控制樣品，至少重 復(fù)分析 20 次，制作均數(shù)控制圖。在日常的分析工作中依據(jù)樣品測定頻率，取兩份平行控制樣隨待分析樣品同時(shí)測定。將控制樣品的分析結(jié)果依次點(diǎn)在控制圖上，按照下面的規(guī)則來判斷分析過程是否處于控 制狀態(tài)：如果此點(diǎn)在上下警告線之間，則測試過程處于受控狀態(tài)，樣品分析結(jié)果有效；如果此點(diǎn)超出上下警告線，但仍在上下控制限制間區(qū)域內(nèi)，表明分析質(zhì)量開始變劣，有失控的趨勢，應(yīng)進(jìn)行初步的檢查，采取相應(yīng)的校正措施；如果此點(diǎn)落在上下控制限外，應(yīng)立即檢查原因，樣品應(yīng)重新測定；雖然所有的數(shù)據(jù)都在控范圍內(nèi)但是遇到七點(diǎn)連續(xù)上升或者下降，表明分析過程有失控的趨勢，

59、應(yīng)當(dāng)查明原因，予以糾正。樣品分析將樣品按照繪制校準(zhǔn)曲線的操作步驟和相同的分析條件，用質(zhì)譜進(jìn)行定性和定量分析。結(jié)果計(jì)算質(zhì)量體積濃度計(jì)算 (B.2)式中：Cm分析樣品的濃度，mg/m3；mF采樣管所采集到的醛酮組分的質(zhì)量，mg； mB空白管中揮發(fā)性有機(jī)物的質(zhì)量，mg； V采樣體積，L。若要將濃度換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的濃度，則上式變?yōu)椋?(B.3)式中：Cc標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下分析樣品的濃度，mg/m3； P0標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的大氣壓力，101.3kPa； P采樣時(shí)的大氣壓力，kPa；20T0標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的溫度，273K；T采樣現(xiàn)場的溫度（t，）與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的絕對(duì)溫度之和，（t+273）K。結(jié)果計(jì)算要求結(jié)果計(jì)算應(yīng)符合以下要

60、求：a） 應(yīng)對(duì)沸點(diǎn)范圍在50260之間的濃度水平大于 5g/ m3的所有有機(jī)組分進(jìn)行定性分析。b） 根據(jù)單一的校準(zhǔn)曲線，對(duì)盡可能多的揮發(fā)性有機(jī)組分進(jìn)行定量，至少應(yīng)對(duì)25個(gè)最高峰進(jìn)行定量，同時(shí)對(duì)規(guī)定的特殊物質(zhì)進(jìn)行定量，得到揮發(fā)性有機(jī)組分測量值。若要計(jì)算沒有單一校準(zhǔn)曲線的揮發(fā)性有機(jī)組分測量值，選用甲苯的響應(yīng)系數(shù)來計(jì)算。車內(nèi)空氣污染物濃度值是揮發(fā)性有機(jī)組分測量值扣除空白值。醛酮組分析測定方法試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)使用儀器如下：高效液相色譜儀HPLC。具有紫外或二極管陣列檢測器；等效C18反相高效液相色譜柱。微量進(jìn)樣器。10l、50l、100l。容量瓶。5ml。固相萃取裝置及其附件。超聲波清洗器。樣品預(yù)處理將采