1、GSG1000礦用本安型轉(zhuǎn)速傳感器本系統(tǒng)共采用兩個本安型計數(shù)傳感器，用于監(jiān)測提升機的位置、速度等信號。兩個本安型計數(shù)傳感器分別采樣傳動系統(tǒng)的起點和終點，獨立形成兩個位置信號及速度信號，生成等速超速、定點超速、減速超速、限速保護等各種保護，實現(xiàn)保護的雙線制。13.3.4防爆變頻控制系統(tǒng)配置23.3.5 1.6m變頻電控設(shè)備成套范圍（普通型）序號名 稱數(shù)量說 明1電源柜1臺含刀開關(guān)、空氣開關(guān)、主接觸器、等2變頻調(diào)速柜1臺160KW380V變頻器及周邊元件3制動電阻柜1套ZX26型4操縱臺1臺含觸摸屏、主PLC、輔PLC5壓力變送器1只DACY型6編碼器3套LF型7穩(wěn)壓器1臺精度高，SVC-1000

2、3蓄電池電機車專用智能調(diào)速控制器。既從根本上解決了原電阻調(diào)速車耗電量大、機械磨損大、起動沖擊大、維修量大的弊端，又克服了現(xiàn)有國內(nèi)僅具有調(diào)速功能的可控硅、IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）斬波司控器牽引力小、運行速度慢、可靠性差、機械制動緩慢、節(jié)能效果不佳、維修難度大、過熱保護頻繁、智能化水平低的缺點，還首創(chuàng)兩種功能： 四、ZBT系列(智能)斬波調(diào)速控制器在電機車上的應(yīng)用4電機車無級電制動功能，結(jié)束了中小型電機車依賴機械制動的歷史。單手柄操作功能，徹底擺脫了雙手柄的復(fù)雜操作，避免了誤操作，實現(xiàn)了傻瓜化的操作。高智能化的設(shè)計使其具有更安全、更簡化、更高效、更省心、更省錢、更小巧的優(yōu)點，既是凸輪司控器的

3、取代產(chǎn)品，又是可控硅、IGBT斬波司控器的升級產(chǎn)品。是目前國內(nèi)最先進的礦用電機車調(diào)速控制器。 5（一）更安全1、首創(chuàng)兩種制動方式(無級電制動和機械制動)互補，確保機車運行更安全；2、無級電制動：智能調(diào)速控制器集成有高性能的“電制動”發(fā)生器，具有迅捷、平穩(wěn)、強有力的電制動性能，并可靈活控制制動的安全距離，解決了機械制動操作笨拙，制動反應(yīng)遲緩、機械磨損大的難題，減少了電機車機械制動系統(tǒng)的維護工作量。6（二）更簡化該智能調(diào)速控制器首創(chuàng)單手柄操作，徹底擺脫了雙手柄的復(fù)雜操作，避免了誤操作，真正實現(xiàn)了傻瓜化的操作。（三）更高效。1、智能產(chǎn)生最大牽引力：裝備有“功率提升”智能發(fā)生器，將機車牽引力安全的發(fā)揮

4、到最大，無起動沖擊，使原電阻調(diào)速車的牽引能力提高20。2、運行速度快：機車運行速度比可控硅和IGBT斬波司控器速度快近30，使電機車拉得更多、跑得更快、效率更高。7（四）更省心1、高可靠性、低故障率：設(shè)有過壓、過流、過熱、低溫、電源防反接、蓄電池過放電六種保護功能，“高集成度”模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，增強了協(xié)同抗干擾和抗機電沖擊的能力，杜絕了“失控”現(xiàn)象，極大的延長了調(diào)速器的無故障運行時間。2、調(diào)速器內(nèi)無觸點，真正實現(xiàn)無級平滑調(diào)速，且壽命極長。3、維修簡單、快捷：“高集成度”模塊化結(jié)構(gòu)，無需繁雜的故障檢查與分析，使目前復(fù)雜、困難、耗時的頻繁維修工作，變成簡單、快捷的偶爾工作。4、驅(qū)動器質(zhì)保期長達18個月。（五）更省錢81、節(jié)能：在調(diào)速狀態(tài)下比原電阻調(diào)速節(jié)能30以上，比可控硅、IGBT斬波司控器節(jié)能1O，既增加了行駛里程，又延長了電池使用壽命。2、可配置電池容量指示器：具有電池“假”充滿識別，欠充電顯示、放電量顯示、用電量安全極限自動報警功能，避免電池過放電。延長了電池壽命。3、電機車電流平穩(wěn)，減少了電機、電池和插銷發(fā)熱，大大延長了電機、電池、插銷熔芯的壽命。4、特有的無極電制