1、-PAGE . z.新建衡茶吉鐵路HCJ-1標改移道路施工方案鵝茅公路編 制：審 批：編制單位：中鐵二十五局衡茶吉鐵路工程指揮部編制時間：2010年3月10日 目 錄TOC o 1-2 h z uHYPERLINK l _Toc4156582281、編制依據、編制圍1HYPERLINK l _Toc4156582292、工程概況1HYPERLINK l _Toc4156582303、便道規劃1HYPERLINK l _Toc4156582334、施工方案1HYPERLINK l _Toc4156582345、工期安排3HYPERLINK l _Toc4156582386、主要人力資源、機械配備

2、4HYPERLINK l _Toc4156582417、環境保護措施5HYPERLINK l _Toc4156582428、平安保證措施5HYPERLINK l _Toc4156582449、質量保證措施6-. z.改移道路鵝茅公路施工方案1.編制依據、編制圍1.1、編制依據.中鐵二十五局衡茶吉鐵路HCJ-1標工程實施性施工組織設計。.國家、鐵道部、地方政府有關平安、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例。.鐵路大型臨時工程和過渡工程設計暫行規定鐵建立2008189號。1.2、編制圍鵝茅公路段道路改移。2、工程概況鵝茅公路改移工程位于衡茶吉鐵路DK18+502,既有路為瀝青混凝土路，既有路

3、寬為7.5m，因鐵路與公路穿插角較小且下鉆高程不夠，故將此道路改移。改路后，公路下穿鐵路，道路的起終點均與既有路順接，道路平面的設計起點為K0+000,設計終點為K0+436，道路改建局部全長423m。3、便道規劃根據現場實際探勘，改移道路在原村村通100m處改移道路，新建便道延改移道路標準為寬度10m混凝土路面，單向設4%排水坡。改移后至DK18+502處框架小橋下通過。4、施工方案4.1、改移道路修建標準根據現場實際情況，施工便道改移段按照永臨結合進展考慮。改移道路時速按4級道路20km/h修筑：標準為寬度10m瀝青混凝土路面，自上而下構造分別為中粒式瀝青混凝土上面層厚度6cm,粗粒式瀝青

4、混凝土下面層厚度8cm，5%水泥穩定碎石基層30cm，級配沙礫底基層20cm。路面設2%雙向排水坡。填方路基邊坡坡率為1:1.5，挖方路基地段邊坡坡率1：1，邊坡植草綠化。道路兩側設漿砌片石排水溝，凈寬40cm。同時作為施工便道，沿道路含利用既有村村通公路和改移道路每隔200米設置長30米的會車道車輛拐彎處可適當增設，保證最小轉彎半徑，會車道寬度不小于3m，設單向4%排水坡。4.2、改建道路施工流程施工準備便道線路確定測量放樣清表根底處理填筑壓實排水溝砌筑及綠化路面鋪筑圖2 改建道路施工流程圖4.3、施工方法、選線施工前對現場地形進展踏勘，選線盡量利用既有小路，山腳等部位，減少農田征用。、測量

5、放線對選定線路進展標高測定，根據設計圖紙給定的路面標高，繪出橫斷面，以確定改移道路工程量及用地數量，測放征地線。、清表去除地表雜物、植物及松軟泥土，并做好臨時的引、排水溝。表層土運送至指定地點進展存放，以用于后期臨時便道復耕。、地基處理路基清表后根據地基情況對路基基底進展處理，巖石地段直接填筑水泥穩定砂礫。軟土地基地段將基底軟土挖出后，進展三七灰土換填處理。、路基填筑及路面澆筑路基填料采用水泥穩定砂礫，填筑壓實標準按照鐵路路基驗收標準執行，分層壓實。路面采用混凝土，待本工程完工移交時鋪筑混凝土路面。施工期間采用泥結碎石路面。路基排水溝砌筑路基兩側排水溝利用臨時排水溝進展拓寬砌筑，并與臨近排水系

6、統順接。、邊坡綠化路基主體施工完畢后，邊坡及時噴播草籽，利用雨季便利條件，盡快進展邊坡綠化。、與既有道路順接改移道路與既有道路銜接處，既有道路邊坡開挖成臺階式，臺階高度不大于30cm，寬度不小于100cm,分成夯實整平后統一鋪筑路面。、會車道施工會車道每隔200m設置一處，道路轉彎處可適當增設。會車道外側設漿砌片石踢腳，加寬局部填料與路基填料一樣，分層填筑，壓實標準改移道路標準一致。4.4、便道修筑考前須知、去除便道上的障礙物，保護和保存原有的排水系統，保護所有有用線路并使之處于工作狀態。、 按規要求處理有污染的廢棄物。、通過所有的耕種區或未開發區，保存回填所用的表層熟土，以便恢復原有地貌。在

7、作業帶上盡可能的保護原始地貌或減少原始植被石被的破壞。、使用現有線路前，應事先征得當地部政府門的同意，并辦理有關占用手續。、修建施工便道并保證雨天便道暢通。在施工期間，為防止施工便道堵塞水流導致工程或附近農田、建筑物及其它設施受沖刷、淤積，應在修建便道時修建臨時排水設施。、臨時排水設施與永久性排水設施相結合。施工場地流水不得排入農田、耕地或污染自然水源，也不應引起淤積、阻塞和沖刷。 、施工時，路基工程不管挖方或填方，均做到各施工層外表不積水，因此，各施工層隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。挖方路基頂面或填方基底含水量過大時，采取措施降低其含水量。 、路基填筑，集中力量，組織快速施工，全面鋪

8、開填層路基面,做向兩側不小于2%的橫向排水坡。 、雨后必須待填層面晾干或采取其他措施，并確認填料的含水量合格前方繼續施工。 5、工期安排根據施工組織安排，本段改移道路方案2010年4月4日開工，2010年4月19日到達通行條件。具體工期安排如下：征地：2010年4月4日至2010年4月7日；清表：2010年4月8日至2010年4月9日；路基施工：2010年4月10日至2010年4月19日；路基排水溝砌筑：2010年4月20日至2010年4月30日邊坡綠化：2010年5月1日至2010年5月4日；路面鋪筑：鐵路竣工該道路移交前3日完成路面鋪筑。6、 主要人力資源、機械配備6.1、人員配置根據工期

9、安排及衡茶吉鐵路工程建立指揮部標準化體系文件的要求，人員配置如下：表1 改移道路施工人員配置表序號人員人數備注1負責人12技術員13平安員14質檢員15測量員26操作手97雜工308司機19含壓力機、罐車、推土機、自卸車、挖掘機司機合計646.2、 主要施工機具設備配備表2 改移道路施工機械配備表序號設備名稱單位數量備注1推土機臺22挖掘機臺33自卸卡車輛84壓路機臺15裝載機輛16灑水車臺17雙排座輛18指揮車輛17、環境保護措施、減少噪音對環境的影響混凝土運輸車、填料運輸車及棄土運輸自卸車等盡量繞行村莊，以減少當地村民的干擾，必須通過村莊的減速慢行，減少鳴笛。、加強棄土、剩余混凝土處理施工

10、棄土及剩余混凝土要在指定地點進展處置，也不得隨意棄置。、降塵措施施工便道采用灑水車長期進展灑水處理，并定期進展清掃，以減少因過往車輛所導致的揚塵，保證空氣質量，減少對道路兩側農作物的污染。、合理安排時間盡量減少影響合理安排施工作業時間，在靠近村莊時，夜間不安排噪音大的機械施工。如果施工，必須采取加快進度和采用隔音、消音裝置等措施減少噪音。8、 平安保證措施、 建立指揮機構，并明確各崗位人員職責。、 所有施工人員施工前應經過平安教育，進入施工現場必須戴好平安帽和其它勞保用品。、 推土機、裝載機等機械應保持良好的運行狀態，不得帶病作業，發現異常應及時修理，在斜坡地段施工時，應有良好的錨固措施防止側滑傾覆。 、在施工區的邊界和出入路口設戒備人員和醒目的戒備標志，制止非施工人員進入施工現場。、山地施工必須加強監護，并有專人負責指揮以保證平安。、便到所有的光纜、高壓線等公共設施需按照國家的相關規定加強保護，并設置相關的警示牌，提醒作業人員。、施工前對地質狀況進展詳細的了解，防止在施工中出現塌方，對所有可能出現的危險情況提前做好預防準備，并在可能出現塌方的地方設置警示標志，進展防護。、雨季施工時注意防洪，炎熱季節注意操作人員防暑，設備防曬。9、 質量保證措施、充分做好技術及施工準備工作，施工前應做好技術交底工作