1、工程造價管理平頂山工學院：王紅平Email:pdswhp第一章 工程造價管理概論學習提要 1掌握工程造價的計價特征，工程造價管理的概念、內容及管理體制。 2熟悉工程造價的概念、特點、作用。 3了解工程造價咨詢單位的概念及管理制度、造價工程師執業資格制度。 工程造價 及工程計價 工程造價管理 全過程的工程造價管理 工程造價咨詢 造價工程師 11 工程造價工程造價的概念 工程造價的特點 工程造價的作用 工程造價的計價特征 造價的概念1投資 建設資金投資 流動資金投資2工程造價 工程建設(造)所需花費的全部費用建筑安裝工程費用設備工器具購置費用工程建設其他費用、預備費、固定資產投資方向調節稅、貸款利

2、息3建筑產品價格 建筑安裝工程費用成本 + 利潤 + 稅金 工程發承包價格造價的特點 數額巨大 差異明顯 單獨計算 依據繁多 屢次計算 需動態調整 分解計算工程造價的作用 工程造價是工程決策的依據工程造價是制定投資方案和控制投資的依據 工程造價是籌措建設資金的依據 工程造價是評價投資效果的重要指標工程造價是合理進行利益分配和調節產業結構的手段 工程造價的計價特征 計價的單件性 計價的屢次性 投資估算 可行性研究階段 設計概算 初步設計階段概算修正 技術設計階段施工圖預算 施工圖設計階段合同價格 招投標階段工程結算 施工階段竣工決算 竣工階段建設工程單項工程單位工程分部工程分項工程建設工程造價單

3、項工程造價單位工程造價分部工程造價分項工程造價 造價的組合性 方法的多樣性 依據的復雜性 12 工程造價管理 工程造價管理的概念我國的工程造價管理體制工程造價管理的內容 工程造價管理的組織 國外工程造價管理的特點 工程造價管理的概念 工程造價有兩種含義，工程造價管理也有兩種管理。 一是建設工程投資費用管理 二是工程價格管理 我國的工程造價管理體制 我國工程造價管理體制的建立 1957年公布的?關于編制工業與民用建設預算的假設干規定?；1956年單獨成立建筑經濟局。大約從1953年到1958年，工程造價管理制度的建立主要表現為適應方案經濟需要的概預算制度的建立 ；1958年6月，建筑安裝工程預算

4、定額和間接費用定額交各省、自治區、直轄市負責管理，其中有關專業性的定額由中央各部負責修訂、補充和管理，造成現在全國工程量計量規那么和定額工程在各地區不統一的現象；從1977年起，國家恢復重建造價管理機構 ；1983年，國家計委成立了根本建設標準定額研究所、根本建設標準定額局 1988年劃歸建設部，成立標準定額司 。 工程造價管理體制概念 是指對工程造價進行組織和管理的根本制度和方式方法等的總和表達 “量價合一、國家指導價 “量價別離、市場調節價 措施 重視建設前期和初步設計階段的工程造價管理 確立工程招投標制度，把競爭機制引入工程造價管理體制 建立工程造價從立項到竣工整個過程的一體化管理體制，

5、打破行業、部門和地區間的界限，實施統一管理 注重對工程造價的動態控制，逐步建立地區以至全國的工程造價管理信息系統 推行工程量清單報價 改變政府職能 工程造價管理的目標 合理確定 有效控制 提高效益 工程造價管理的任務 工程造價管理的任務是加強工程造價的全過程動態管理，強化工程造價的約束機制，維護有關各方的經濟利益，標準價格行為，促進微觀效益和宏觀效益的統一。合理確定的內容 投資估算 設計概算文件 施工圖預算文件 標底報價 合同價文件 資金使用方案有效控制的內容1動態控制原理分階段設置、相對而言2控制的目標 控制：造價控制目標 精確度：粗 細前期 后期3控制的重點重 點工程前期、設計階段前期、設

6、計決定施工階段的支出按圖施工預計投資費用量取決于規劃、設計的結果4控制的措施有效手段措施經濟技術 +* 組織* 技術* 經濟* 合同5控制工作的內容 根據擬建工程的功能要求和使用要求，作出工程定義，包括投資定義。1設計準備階段 按工程規劃的要求和內容以及工程分析和研究的不斷深入，逐步地將投資估算的誤差率控制在允許的范圍之內。 運用設計標準和標準設計、價值工程方法、限額設計方法等，以可行性研究報告中被批準的投資估算為投資的目標數，控制初步設計。2初步設計階段 如果設計概算超出投資估算允許的誤差范圍，應對初步設計的結果進行調整和修改。 以被批準的設計概算為控制目標，應用限額設計、價值工程等方法，以

7、概算控制施工圖設計工作的進行。3施工圖設計階段 如果施工圖預算超過設計概算，那么說明施工圖設計的內容突破了初步設計所確定的工程設計原那么，因而應對施工圖設計的結果進行調整和修改，實現工程在設計階段的投資控制目標。 以工程技術文件包括概、預算文件為依據，結合工程具體情況現場條件、業主特殊要求、市場價格等，參與招標文件的編制，制定招標工程的標底價格。4施工準備階段 參加合同談判，選擇適宜的合同價格形式，確定工程承包合同價。 以施工圖預算、合同價格等為控制目標，通過工程計量、變更控制、索賠管理等方法，按照承包方實際完成的工程量，嚴格確定實際發生的工程費用。5工程施工階段 以合同價為根底，同時考慮物價

8、的變化、設計中難以預計的在施工階段實際增加的工程和費用，合理確定工程結算，控制實際工程費用的支出。 全面聚集在工程建設過程中實際花費的全部費用，編制竣工決算，如實表達建設工程的實際總投資，總結分析工程建設和投資控制工作的經驗。6竣工驗收階段 積累工程的技術經濟數據和資料，不斷充實和完善投資控制數據庫。工程造價管理的組織系統概念 是指為實現工程造價管理的目標而進行的有效組織活動，以及與造價管理功能相關的有機群體內容 政府行政管理系統 企事業單位管理系統 工程造價管理協會 工程造價咨詢單位 政府行政管理系統 國務院專業部委 建設部 省政府建設司局 標準定額司 建設廳 市政府造價管理處 標準定額站

9、建委 標準定額站 職能 組織制定工程造價管理有關法規、制度并組織貫徹實施； 組織制定全國統一經濟定額和部管行業經濟定額的制訂、修訂方案； 組織制定全國統一經濟定額和部管行業經濟定額； 監督指導全國統一經濟定額和部管行業經濟定額； 制定工程造價咨詢單位的資質標準并監督執行，提出工程造價專業技術人員執業資格標準； 管理全國工程造價咨詢單位資質工作，負責全國甲級工程造價咨詢單位的資質審定。 企事業單位管理系統 屬于微觀管理的范疇，是企業管理的重要組成局部，其在企業組織架構中設有專門造價管理的職能機構，參與企業的日常生產經營活動，收集資料、確定造價并進行控制等，以保證企業經濟效益的最大化。 工程造價咨

10、詢單位工程造價咨詢 是指面向社會接受委托，承擔工程工程的投資決算和經濟評價、工程概算和設計審核、標底和報價的編制和審核、工程結算和竣工決算等業務活動。 中國建設工程造價管理協會由從事工程造價管理與工程造價咨詢效勞的單位及具有造價工程師注冊資格和資深的專家、學者自愿組成的具有社會團體法人資格的全國性社會團體，是對外代表造價工程師和工程造價咨詢效勞機構的行業性組織。經建設部同意，民政部核準登記，該協會屬非營利性社會組織。國外工程造價管理的特點政府的間接調控 有章可循的計價依據多渠道的工程造價信息 造價工程師的動態估價 通用的合同文本 重視實施過程中的造價控制 13 工程造價咨詢 工程造價咨詢的概念

11、與功能 工程造價咨詢單位 我國現行工程造價咨詢單位管理制度的內容 工程造價咨詢是指造價咨詢單位面向社會接受委托，承擔建設工程的可行性研究投資估算，工程經濟評價，工程概算、預算、結算、竣工決算，工程招標標底編制，投標報價編制和審核，對工程造價進行監控以及提供有關工程造價信息資料等業務工作。咨詢業的社會功能 效勞功能 引導功能 聯系功能 工程造價咨詢單位 是指取得工程造價咨詢單位資質證書，具有獨立法人資格的企事業單位。甲級單位業務范圍可跨地區、跨部門承擔各類工程工程的工程造價咨詢業務；乙級單位可在本地區范圍內承擔中型以下工程工程的咨詢業務。資質標準、執業范圍、行為準那么P1921管理部門 國務院建

12、設行政主管部門負責全國工程造價咨詢單位的管理工作。省、自治區、直轄市人民政府建設行政主管部門負責本行政區域內工程造價咨詢單位的管理工作。特殊行業的主管部門經國務院建設行政主管部門認可，負責本行業內工程造價咨詢單位的管理工作。 申請、審批、動態管理 P21231.4 造價工程師 造價工程師是指經全國統一考試合格，取得造價工程師執業資格證書，并經注冊從事建設工程造價業務活動的專業技術人員。造價工程師的執業資格是指履行工程造價管理崗位職責與業務的準入資格。 造價工程師的執業范圍 造價工程師的職責范圍 造價工程師的素質要求造價工程師的執業范圍 建設工程投資估算、概算、預算、結算、決算及工程招標標底價、

13、投標報價的編制或審核。 建設工程經濟評價和后評價、設計方案技術經濟論證和優化、施工方案優選和技術經濟評價。工程造價的監控。工程經濟糾紛的鑒定。工程變更及合同價的調整和索賠費用的計算。工程造價依據的編制和審查。國務院建設行政主管部門規定的其他業務。造價工程師的職責范圍(1)凡需報批或審查的工程造價成果文件，應由造價工程師簽字并加蓋執業專用章，在注明單位名稱和加蓋單位公章前方屬有效；(2)造價工程師的執業范圍不得超越其所在單位的業務范圍，并且只能受聘于一個單位執行業務；(3)依法簽訂聘任合同，依法解除聘任合同。 造價工程師的素質要求 (1)思想道德方面的素質。 (2)文化方面的素質。 (3)專業方

14、面的素質。考試制度、注冊制度、權利及義務P2630 全過程的工程造價管理全過程工程造價管理的內涵全過程工程造價管理的根本步驟全過程工程造價管理的方法工程工程全生命周期造價管理(LCC)概述 20世紀70年代末、80年代初英美的一些工程造價界的學者和實際工作者將工程竣工后的使用維護階段納入造價管理范圍，提出了以實現整個工程生命周期總造價最小化為目標的全生命周期造價管理理論(Life Cycle CostingLCC)和全生命周期本錢控制(Life Cycle Cost ControlLCCC) 。 全生命周期不僅包括初始階段，還包括未來的運營維護以及撤除翻新階段。項目決策階段建設項目建設階段運營

15、拆除可研項目運營階段前期策劃建設期項目管理保修期(1-2 年)運營期設施管理前期介入（信息向前集成）前期介入（信息向前集成）項目全生命管理 增值的途徑實施階段和運營階段投資/費用的累積不包括土地本錢實施階段投資的累積不包括土地本錢投資節約的可能性不包括土地本錢投資/費用累積投資節約可能性節約投資的可能性 = 100%實施階段投資(不包括土地本錢)設計準備概念設計初步設計技術設計施工圖設計施工階段全部投資/費用 (不包括土地本錢)開始運營報廢投資節約可能性和投資累積曲線對全生命周期造價管理的需求由投資節約可能性和投資累積曲線可以看出，僅靠施工階段的造價管理遠遠不能滿足對工程工程造價和本錢的控制要

16、求，工程前期設計階段是節約投資可能性最大的階段，且工程運營和報廢階段都會帶來費用的累積增加，因而應對工程的前期設計階段、施工階段、運營階段和撤除報廢階段進行全生命周期的造價管理。100%50% LCC0%時間（年）影100%響水平50%規劃設計施工維護支出增加影響降低 Haas1994結合公路工程實際狀況給出了根底設施管理系統中各子系統規劃、設計、施工、維護的本錢發生規律及影響度的統計模式見圖2,其中維護階段的本錢在LCC中占有相當大的比例。并進一步指出早期的決策和承諾對于后期行動的本錢節約總是有利的，即使是施工過程中的決定，對于根底設施的養護與修復。工程生命周期各階段本錢及其對LCC的影響時

17、間（年）初始建設成本每年運營維護成本成本修復成本壽命期或分析期成本 工程建成移交以后，工程預期功能的可靠程度會受到前期設計、施工成果的制約，也會因為使用過程中必然發生的劣化而降低其功能，通過維護/修復等活動實施以維持其使用功能，通常這樣的活動具有周期循環的特點。從而，在運營維護階段的周期性費用經過累計，其總和巨大。設施生命周期發生的本錢流運行階段安裝階段制造/施工階段設計階段方案階段費用圖：設備生命周期費用 瑞典設備維修協會的烏爾曼教授通過上圖說明了設備的生命周期費用發生的規律。他認為設備包括建筑物、構筑物、機器等在方案設計施工/制造過程中所發生的費用是遞增的，到安裝階段開始下降，其后的運行階

18、段保持一定的費用水平，但會持續很長時間超過前面各階段時間跨度的總和還要多很多，最后當設備使用費用再上升時就是設備的更新或廢棄階段。英國皇家工程研究院的一份報告也同樣印證了烏爾曼教授的觀點，報告以現在三十年的辦公建筑為例，計算得出了其生命周期施工本錢、維護本錢、運營本錢的比例關系是1：5：200。對全生命周期造價管理的需求(續) 隨著工程造價管理的進一步開展，人們逐漸認識到：僅靠施工階段的造價管理遠遠不能滿足對工程工程造價和本錢的控制要求。 業主是推動建筑業開展的原動力：業主方更多地希望設計和施工緊密結合，提供包括工程前期的籌劃和開發設計、施工以至物業管理和工程結束的全生命周期效勞。 因此，迫切

19、需要對工程建設工程全生命周期進行造價控制。 全生命周期工程造價管理模式全過程工程造價管理模式考慮一次性建設成本與運營維護成本的平衡過分強調一次性建設成本,忽視運營及維護成本一次性建設成本一次性建設成本運營及維護成本運營及維護成本全生命周期造價LCC管理模式下一次性建設本錢與運營及維護本錢的平衡 西塔位于珠江新城核心商務。廣州市政府方案在該商務區內建設兩座標志性超高層物業“雙塔，西塔是其中一幢。西塔工程投資概算60億元，2005年年底開始開工建設，西塔樓高432米，由地下4層、地上103層的主塔樓和28層的附樓組成，將建設成為華南地區頂級綜合性商務物業。廣州西塔西塔中標設計方案是由兩家英國建筑公

20、司聯合體共同設計的“通透水晶，建筑外表光滑通透、形體纖細，猶如兩塊細長的水晶沿著中央廣場中軸線升起。專家認為其功能設計良好，建筑外形簡潔典雅，一氣呵成，對于節能、防風、防震均作了細致的安排。考慮建設本錢和運營維護本錢的均衡廣州西塔考慮建設本錢和運營維護本錢的均衡LCC的設計理念垃圾回收和水系統全部采用真空處理，沒有異味也沒有污染。增加結構用鋼量，前期本錢增加考慮一次性建設本錢與運營維護本錢的平衡一次性建設本錢一次性建設本錢運營及維護本錢運營及維護本錢采用“低反射、高透明的雙層玻璃，前期本錢增加可抵御八度地震、即使遭遇爆炸等事件，也不至于倒塌雙層玻璃節能效果更好，同時反射污染減少。 在設計階段就

21、充分考慮運營階段的經濟效益頂級寫字樓提供高檔辦公場地；超五星級酒店提供高層次、高消費能力客戶；高檔商場旅游觀光提供旅游收入；國際會議中心提升商務層次；高端效勞式公寓涉足房產，獲取高額利潤回報設計階段廣州西塔考慮建設本錢和運營維護本錢的均衡 在設計中考慮的綜合性商務效勞的提供，使西塔建成后將成為珠三角最頂尖的綜合性商務物業 南京是全國內地第六個擁有地鐵的城市，南京地鐵的建設綜合造價每公里392億元，運營用工人數每公里用工不超過46人，全線不超過1000人，幾乎是標準定額的一半，降低了運營本錢；地鐵資源開發獨樹一幟，運營首年資源收入可達7000多萬元，地鐵運營當年通過資源開發收益補償在不還本付息，

22、不提取折舊的情況下，可實現收支根本平衡； 實現了地鐵、公交、出租車“一卡通，這在全國是第一家；在確保工程進度的同時研究解決建設過程中的關鍵技術難題，南京地鐵共完成科研工程21項，目前已完成11項科研成果鑒定。 南京地鐵工程南京地鐵案例考慮建設本錢和運營維護本錢的均衡項目長度（km）平均造價（億/km，億￥/km）建成時間備注漢城（現首爾）地鐵三號線26.10.35/2.39720世紀80年代中期新加坡城市軌道770.4/2.7420世紀90年代初期其中19km為地下鐵道，44.8km為高架線路，13.8km為地面線路墨西哥B線地下鐵道23.70.3/2.05520世紀90年代末期其中底下線路長

23、占25%，每公里造價0.45億美元，折合人民幣3.73億元。東京11號地鐵-0.91/6.23320世紀90年代末期表：國外有關地區地鐵的造價匯率：6.85項目平均造價（億￥/km）統計截至時間上海地鐵7.02004年廣州地鐵7.02004年北京地鐵（復八線）不到6.02004年表：國內其他地區地鐵的造價 一般來說，我國建材價格和人力勞務價格均低于興旺國家和地區，同類建設工程的造價應比它們低很多。然而我國地鐵工程的造價卻比許多國家和地區。 南京地鐵一號線一期工程，線路全長21.72公里，工程投資概算約85億元，綜合造價每公里3.92億元，是國內地鐵建設中造價最低的。運營期參照全世界唯一盈利的香

24、港地鐵，做到了在不還本付息、不計折舊情況下實現收支平衡。南京地鐵建設在降低造價方面的做法無疑極具參考價值。地鐵建設指揮部的模式地鐵建設地鐵運營地鐵建設指揮部地鐵(運營)公司地鐵建設公司的模式地鐵建設公司地鐵(運營)公司地鐵公司的模式地鐵公司地鐵公司南京地鐵建設和管理的模式的分析南京地鐵建設和管理的模式的分析地鐵建設公司的模式從工程全壽命的利益考慮建設目標和運營目標的平衡地鐵建設指揮部的模式建設和運營的組織不統一,不利于地鐵公司的模式建設和運營的組織統一,有利于南京地鐵建設和管理的模式的分析地鐵公司的模式地鐵建設班子先組建地鐵運營班子后組建同時組建地鐵建設和運營班子地鐵建設班子先組建地鐵運營班子

25、后組建以地鐵的運行和經營導向建設從工程全壽命的利益考慮建設目標和運營目標的平衡南京地鐵建設和管理的模式的分析同時組建地鐵建設和運營班子以地鐵的運行和經營導向建設從項目全壽命的利益考慮建設目標和運營目標的平衡南京地鐵建設和管理的模式的分析南京地鐵前期的LCC管理 在南京地鐵同時組建建設和運營班子，確保以運營為導向進行地鐵建設的根底上，南京地鐵的建設能更好地從工程全生命的利益考慮建設目標和運營目標的平衡。 地鐵并不一定要建在地下，把地鐵建到地面上，可免去地下隧道的通風、照明、排水等設施的投資。新加坡的地鐵70%都是建在地上的。 南京地鐵也根據實際情況，選用了不同類型。一號線一期工程線路全長21.7

26、2公里，其中地下線14.33公里，地上線7.39公里;二號線一期工程線路全長21.63公里，其中地下線19.11公里，高架線0.83公里，地面線1.69公里。南京地鐵一號線南延線和二號線西延線過江后盡量采用地面線和高架線。1、確定適宜的線路標準根據城市特征、客流預測等選擇適合的軌道交通模式，如輕軌、地鐵等。不同的線路類別造價差異很大，通常高架線是地下線造價的1/4 1/3，地面線又是高架線造價的1/31/2左右。南京地鐵高架線南京地鐵前期的LCC管理 設計要具有前瞻性，滿足可持續開展的需要，遠近結合。工程技術標準要適當，不能按最大功能和最高技術水平一步到位，防止出現功能過剩。廣州地鐵全部采用德

27、國最先進的技術和設備，造價最高。而北京、上海大局部采用了國產設備，造價要低得多。 如果一味追求現代化，既增加了投資，又增加了設備維護工作量，并且現在科技日新月異，設備更新很快，必要的時候安裝更先進的設備也不遲。因此，南京地鐵一號線建設主要定位在“平安可靠、經濟適用、效勞老百姓、綜合國產化，并本著“地鐵裝修要美觀大方，不追求豪華;車廂要平安可靠，不一定要非常漂亮的原那么進行設計，極大地防止了功能過剩造成的浪費。2、整體設計，分步實施平安閑用的內部布置南京地鐵前期的LCC管理 3、實現有效的線路規劃 南京地鐵在事先的規劃控制中，新街口地區的中央、新百、東方等大商場，在建設時就預留了地鐵出入口、風亭

28、、風道等設施，中山南路南下工程也為地鐵預留了高架橋空間。正是有了前期巧年的充分醞釀，地鐵一號線才得以在2000年12月12日正式開工，拆遷費用也大為節省。 廣州地鐵一號線，拆遷花了33億元，而南京地鐵一號線的拆遷只花了約5億元。 地下線路及車站埋深在有條件的情況下盡量淺埋，淺埋既節約土建費用，還有可能減少一些設備投入。同時，盡量避開了不良地段和地下管線大干道，并考慮與地面市政設施或建筑相結合綜合開發。具體設計時采用標準設計，既可節約設計費用，又可縮短設計周期。合理的線路規劃南京地鐵前期的LCC管理 施仲衡院士說，預測客流量偏高、行車編組偏長、我國機電設備尚未標準化和系列化、預留空間過大、車站間

29、距較短等都直接導致地鐵投資過高。僅行車密度一項，如果按行車間隔1.5分鐘，即行車密度每小時40對(目前為30對)設計，列車編組長度可以相應縮短，車站站臺長度也可縮短，而車站每減少1公里長度可以降低造價約30005000萬元，運營期間的本錢也將大大降低。4、實現合理的車站設計，降低工程造價 南京地鐵車站講究實用，盡量減少與根本功能無關的設施，車站設計合理，且裝修樸實無華、經濟實用、平安可靠。通過前期科學的客流預測，制定行車編組，合理確定車站間距、車站型式和埋深，控制地鐵站的規模，嚴格控制車站設備和管理用房面積，優化車站布局，降低了初期建設資金和將來運營期見本錢。合理的車站設計南京地鐵前期的LCC

30、管理 據國內外軌道交通工程的造價分析，一般土建工程造價占5550%，技術設備的建設、購置、安裝費用占4550%。進國外設備投資巨大、營運維修本錢高，給地鐵運營及地方財政背上沉重的包袱。廣州、深圳、上海等城市在地鐵建設中使用了國外資金，引進了世界上90年代最高水平的設備，新線投入運營35年，隨車采購的配件用完后，二次采購配件的費用大幅度上漲，有些竟提高了510倍。根據有關廠家提供的數據，國內生產的地鐵車輛的價格僅為國外車輛的1/21/4。5、推行國產化設備，降低工程造價 南京地鐵的國產化率到達了一個很高的水平，其中，車輛到達70%，信號系統國產化率超過60%，而通信、自動扶梯、自動檢票系統等全部

31、實現國產化，平均國產化率達79.2%，為目前中國地鐵工程中國產化率之最。大大降低了了工程的工程造價。設備國產化率高南京地鐵建設期的LCC管理 施工工藝和方法對造價的影響較大，南京地鐵結合地質、環境、工期等具體情況認真研究。根據周邊建筑和地下管線的布置情況，確定施工時基坑的保護等級；圍護結構型式主要從結構防水、基坑保護等級和降低圍護結構造價方面考慮；根據地質條件、場地情況、對交通的影響等因素的分析，選擇合理的挖掘方式。1、確定合理的施工方法，降低工程造價 南京地鐵對有條件的地方，盡量采用明挖施工法，明挖法比暗挖法施工節省投資約20%50%，但要充分考慮對周邊地區交通的影響，做好交通流的疏散工作。

32、 南京地鐵還努力通過科研成果轉化、設計及施工方案的優化、技術創新的細化推進工程建設。積極采用新工藝、新材料、新技術來降低造價，節約本錢，節省工期。如，設計優化方案經確認后，可按節約投資額的一定比例予以獎勵。盾構淺挖南京地鐵建設期的LCC管理 由于南京地鐵的建設和運營屬于同一單位，且建設與運營班子同時組建，因此能有效做到對工程和施工現場實施有效管理，同時建立完善了的財務和經費管理制度，通過必要和標準的財務和經費管理制度使地鐵建設資金的使用、運作能夠經得住審計和審查，從而到達了降低工程本錢的目的。2、實現有效的工程施工的管理有效的工程管理 LCC造價控制信息流向前集成的“早期價值管理工程造價控制的

33、關鍵在于前期 100%95%75%35%10%1/41/23/4決策和初步設計技術設計施工圖設計施工階段工程進展時間對投資的影響程度各階段對投資影響程度分析圖Kelly1982的研究發現一個工程80% 的造價在方案設計階段就已經確定，所以后續的控制只能影響到其余的20% 投資。Wootoon1982認為工程總造價中能受現場直接控制的局部在6%-20%之間。 在決策和初步設計階段，影響工程投資的可能性為7595；在技術設計階段為3575；在施工圖設計階段為1035；而在施工階段，通過技術經濟措施節約投資的可能性只有510。 可見，決策及設計等前期階段是影響工程本錢最重要的階段，是節約可能最大的階

34、段，也是工程造價投資控制的重點階段。 控制工程造價，增加工程價值應注重工程前期的籌劃與設計“向前向后，穩住中央，即信息流向前集成 從工程全壽命周期造價管理的角度，保證現有施工階段的造價控制技術，加強工程前期策化的力度與深度，設計階段周全考慮工程未來運營的需要，提高設計的前瞻性與先進性。 使用階段 施工階段設計階段主要精力投入少主要精力信息向前集成(使用新工具)運營、維護管理向后指導施工階段造價控制技術工作重點向前傳統造價控制造價控制新思路(新工具、新方法)信息流向前集成，建設運營一體 傳統的工程造價管理注重一次性建設本錢，而無視后期的運營和維護本錢。而全生命周期造價管理注重一次性建設本錢和后期

35、的運營及維護本錢之間的平衡。 按照全生命周期造價管理，應在工程前期的籌劃設計階段充分考慮工程的運營和維護階段的本錢，使運營和維護階段信息流向前集成，到達建設運營一體化，從而實現全生命周期本錢最低。 要實現信息流向前集成，就要運用早期價值管理思想，因為本錢問題的實質就是價值的缺失或過剩。WIDEMAN，1990建設項目的成本不確定性和項目增值機會曲線增值機會成本不確定性“A framework for project and program management integration , Drexa Hll, PA: Project Management institute“工程和多工程管理集

36、成的框架 ， Drexa Hll, PA: 美國工程管理協會由建設工程的本錢不確定性和工程增值時機曲線可見，在工程全生命周期中，前期規劃設計階段是工程增值時機最大的階段，也是對本錢影響最大的階段，因此，應將工程施工和運營階段的信息流向前集成到前期規劃設計階段，采用價值管理的思想增加工程價值，縮減本錢。LCC管理機制基于信息流集成的“早期價值管理 按照價值工程的核心原理，本錢和功能是一一對應的，工程全壽命周期本錢問題表象背后的問題是各種功能過剩和功能缺乏，本錢問題和功能缺陷是一一對應的，任何本錢問題都是功能缺陷作用的結果。工程工程LCC問題及功能缺陷LCC問題工程實體性功能缺陷項目活動性功能缺陷

37、管理缺陷認識缺陷技術缺陷LCC問題功能缺陷模型 國家游泳中心位于北京奧林匹克公園內，總投資約8.3億人民幣，2008年北京奧運會標志性建筑物之一。其與國家體育場分列于北京城市中軸線北端的兩側，共同形成相對完整的北京歷史文化名城形象。國家游泳中心的設計方案，是經全球設計競賽產生的“水的立方”（H2O3）方案。國家游泳中心規劃建設用地62950M2，總建筑面積65000-80000平方米，其中地下部分的建筑面積不少于15000M2。國家游泳中心 “水立方是一個完全由膜結構來進行全封閉的大型公共建筑，但是這種膜結構其造價卻非常高，施工難度大，而且維修費用昂貴。對其造價控制就要從前期決策和設計階段開始

38、到運行維護進行全生命周期本錢控制LCC。全生命周期造價管理LCC案例一的立方體,賽時座位17000座,賽后永久座位6000座。根據使用功能,采用一道東西向和一道南北向內墻將方形平面分割為比賽大廳、熱身區和嬉水大廳三個相對獨立的空間,其中比賽大廳為凈跨126m117mm標高,比賽大廳的臨時看臺賽后撤除,另建3層樓層用作賽后運營。水立方內部平面圖與剖面圖熱身區比賽大廳嬉水大廳賽時剖面賽后剖面國家游泳中心的全生命周期造價管理LCC的設計理念建筑外表安裝太陽能集熱器考慮一次性建設本錢與運營維護本錢的平衡一次性建設本錢一次性建設本錢運營及維護本錢運營及維護本錢增加兩層建筑面積，前期本錢增加新材料的運用，

39、降低采光、供暖、清潔等費用增加兩層建筑面積，減少空余空間的空調費用，增加商業運營面積。建筑使用大量高新材料如：ETFE四氟乙烯聚合物；TIM透明絕熱材料。前期本錢增加17000個座位有11000采用臨時結構 北側臨時座椅撤除后，形成高級水上會所; 南側臨時座椅撤除后，形成集餐飲、酒吧、電影院、酒吧等的室內步行街膜材料聚四氟乙烯(ETFE)的作用 “水立方外表膜結構大量應用聚四氟乙烯，ETFE的英文名稱為 Ethylene Tetra Fluoro EthylenePTFE(也叫做特富龍)屬于同一家族。用于建筑中的ETFE通常是通過擠壓形成很薄的薄片生產出來.這種薄片較多用于建筑的雙、多層充氣膜

40、結構中。m一5m。最大的ETFE膜結構可伸展達50m。ETFE薄膜能夠制成任何尺寸和形狀.滿足大跨度的要求.節省了中間支撐結構。這就使得設計者能夠把扭層跟結構相結合創造出極為輕質、簡潔和高雅的結構。水立方入口聚四氟乙烯在“水立方 的中特殊作用由于組成這種膜材的分子是自然界中最穩定的有機物之一，故由ETFE為膜材的膜結構一般受環境影響極小。對于此種材料廠家的保質期為10年。廠家提出的壽命是30年。但這并不意味著30年后必須要進行更換。可能在30年后會有局部的更新。ETFE膜材料的透光率約為90%。ETFE膜的可選色為白色此種情況的透光率為70%。水立方內部施工圖優點：壽命期長更換頻率低透光性好運

41、營能耗低聚四氟乙烯在“水立方 的中特殊作用 ETFE是一種阻燃性且自熄性材料。熔點在275左右。當材料接近它的熔化溫度時(大約275C)它就會軟化。葉片內部氣壓作用使得ETFE超過它的延展界限.這樣在外表形成孔洞。這就有效地讓熱空氣或底下的火排出去。當有明火時.ETFE將會燃燒但很快就會熄滅。mm，單位重量極輕.故如果發生火災，其造成的損害也是極小的。ETFE在離開火源后會自動熄滅。一個2000m2ETFEETFEm3。水立方優點：阻燃性-火災情況損失小 材料輕聚四氟乙烯在“水立方 的中特殊作用 ETFE本身為自潔性材料，摩擦系數非常小.外表很光滑.加上曲線形的形狀.灰塵很難附。即使有少量的附

42、粉發生.也會在枯燥后被風等自然力非常容易地去除掉。 由于它是氟的聚合物.很難與空氣中的其它化學物質產生反響。對于屋項.一般情況下.每4或5年清洗一次即可。清洗時可用清水及軟布，一般不需清洗玻璃幕墻時所用的不利于環保的化學藥劑。優點：摩擦系數小-便于清潔“水立方其他降低LCC的技術措施 國家游泳中心的設計中應用了大量的新技術。這些技術有些在中國的建筑業中，甚至是世界的建筑業中還從沒有用過。這些新技術的目的是最大限度地提高運發動的比賽水平，提高觀眾在現場參觀比賽時的感受，同時為國家游泳中心的運營提供最大的便利。1、盡兩減少水的使用(90%可循環。主要措施包括使用高效過濾系統、中水系統和雨水收集系統；2、沒有熱量損失的設計：透明的薄膜起到了溫室的效果，太陽能被盡量吸收，并為游泳池和周圍地區提供熱；3、盡量采用自然照明和自然通風，減少對人工系統的依賴；4、采用與建筑物相結合的光電系統以節省能源；5、利用地下水進行制冷和加熱；6、語言輔助系統： 觀眾可以選擇自己需要的語言播送，功能提高。7、交通指示系統：