1、 甘肅折達二級公路ZD2合同段 中國交通建設 臨夏折橋至蘭州達川二級公路ZD2合同段 劉家峽大橋主纜索股制作與防護方案中交第一公路工程局有限公司臨夏折橋至蘭州達川二級公路ZD2合同段 目錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc13880 編制依據 PAGEREF _Toc13880 2 HYPERLINK l _Toc27860 工程概況 PAGEREF _Toc27860 3 HYPERLINK l _Toc9954 1 主纜制作工藝 PAGEREF _Toc9954 5 HYPERLINK l _Toc5637 2 主纜加工生產線 PAGEREF _Toc5637 6

2、 HYPERLINK l _Toc3045 3 錨頭灌注工藝 PAGEREF _Toc3045 6 HYPERLINK l _Toc20188 3.1 灌鑄材料 PAGEREF _Toc20188 6 HYPERLINK l _Toc3302 3.2 鑄前處理 PAGEREF _Toc3302 6 HYPERLINK l _Toc8168 3.3灌鑄合金 PAGEREF _Toc8168 7 HYPERLINK l _Toc6576 3.4 背面預頂 PAGEREF _Toc6576 7 HYPERLINK l _Toc1374 3.5 成品檢測 PAGEREF _Toc1374 7 HYPE

3、RLINK l _Toc8943 4 主纜加工質量控制要點 PAGEREF _Toc8943 7編制依據1）臨夏折橋至蘭州達川二級公路ZD2合同段三階段施工圖設計2）懸索橋預制主纜絲股技術條件 （JT/T395-1999）3）橋梁纜索用熱鍍鋅鋼絲 （GB/T17101-2008）4）金屬拉伸試驗方法 (GB/T228-2002)5）鋼絲驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規定（GB/T2013-2008）6）合金結構鋼技術條件 （GB/T3077-1999）7）優質炭素結構鋼 （GB/T699-1999）8）金屬楊氏模量測量、炫線測量、切線測量和泊松比試驗方法（靜態法）（GB/T8653-198

4、8）9）金屬材料線材反復彎曲試驗方法（GB/T238-2002）10）鍍鋅鋼絲鋅層硫酸銅試驗方法 （GB/T2972-1991）11）鍍鋅鋼絲鋅層重量試驗方法 （GB/T2973-2004）12）金屬線材纏繞試驗方法 （GB/T2976-2004）13）鋅錠 （GB/T470-2008）14）壓鑄鋅合金 （GB/T13818-1992）15）陰極銅 （GB/T467-1997）16）鋼鍛件超聲檢測方法 （GB/T6402-2008）17）承壓設備無損檢測 第4部分 ：磁粉檢測 （JB/T4703.4-2005）18）金屬和其他無機覆蓋層 熱噴涂鋅、鋁及其合金（GB/T9793-1997）19）

5、公差與配合 （GB/T1800-1804-2000）20）產品幾何技術規范（GPS）技術產品文件中表面結構的表示方法 （GB/T131-2006）21）其他相關的技術規范和標準工程概況 本項目ZD2合同段起點為K28+526.819（順接ZD1合同段終點K28+500），此處短鏈26.819m，位于東鄉縣河灘鄉大塬村；終點為K30+000，位于東鄉縣考勤鄉坡跟村，順接ZD3合同段起點K30+000；路線全長1.473181km。主要工程包括劉家峽黃河特大橋及橋頭引道。劉家峽大橋為1-536m單跨雙鉸簡支鋼桁加勁粱懸索橋，中跨536米，東邊跨113米，西邊跨148米。主纜的設計形式采用預制平行鋼

6、絲股法（PPWS），每根主纜為44股，每股含直徑3.1.9mm的鍍鋅高強鋼絲127根，孔隙率在索夾處為18%，索夾外為20%，相應的主纜分別為429.3mm和434.6mm。主纜索股兩端采用熱鑄錨，毛坯材料采用ZG20SiMn鑄鋼，其技術指標符合設計文件和JB/T6402-2006的規定，錨杯內鑄體材料為鋅銅合金，合金成分（Zn:98+2%;Gu2+0.2%）,熱鑄工藝符合設計文件的規定。主纜采用約1:11的垂跨比，主跨主纜的計算跨徑為536m，西岸邊跨的主纜計算跨徑為148米，東岸邊跨的主纜計算跨徑為113米，主纜共兩根，橫向設置間距為15.6m。主纜加工由專業施工廠家進行工廠化加工，錨固力

7、以及可靠性還需要在廠內進行試驗驗證。檢驗合格后運至施工現場進行安裝。圖1 劉家峽大橋橋型布置圖圖2 施工總體平面布置圖1 主纜制作工藝2 主纜加工生產線3 錨頭灌注工藝3.1 灌鑄材料鋅（Zn）的純度為99.99%，銅（Cu）的純度為99.95%，應有廠方提供的原材料產品質量合格證書，鋅銅合金的含量：鋅為（980.2）%，銅為（20.2）%，應提供每一爐合金樣品分析報告。3.2 鑄前處理校驗錨杯錐形部分的幾何尺寸及平行鋼絲束的直徑。捆箍錨口處及端部并切除繩頭。切割方法不可用氣割，推薦用砂輪切割，切割后拆除錨頭的捆箍鋼絲。用15%的稀鹽酸溶液將錨杯清洗干凈，然后用氫氧化鈉溶液中和并用熱水清洗，酸

8、洗和清洗是應注意：酸洗長度不應超過熱鑄長度，中和及清洗長度不應小于酸洗長度。將切割好的平行鋼絲束先穿過錨板再穿入錨杯，其伸出一定長度后將其端部打散，注意：各鋼絲不得有過大的彎曲，不得絞合重迭，拉入錨杯校驗時，鋼絲應盡可能不與錨杯內錐面解除。將錨杯和索股在澆注臺上垂直固定，錨杯口向上，錨杯下的索股垂直長度應不小于2050mm彎曲半徑應大于1700mm，索股中心應與錨杯軸心一致，錨杯下口應用粘土，石棉等物充分密封，以保證注入的合金不從下口漏出。用噴燈或炭火將固定好的錨杯預熱，使其表面溫度預熱至100150。3.3灌鑄合金在坩堝中熔化合金，去除表面氧化物，合金的澆注溫度為46010。將符合澆注溫度的

9、合金注入錨杯，注入過程應避免任何振動，澆注應一次完成，不得中斷。由于合金冷卻收縮，注入表面的中央會出現下凹，未凝固前在下凹處，應補注合金，至澆注表面平整。在注入的合金完全凝固前，錨杯和索股應保持靜置，并不得有任何振動，直至錨杯表面的溫度下降至80以下為止。3.4 背面預頂錨杯及澆注的合金完全冷卻后，對澆注合金進行預壓：將錨杯固定在預壓臺上，在出口端做好標記，將頂壓頭頂在澆注好的合金上。預壓力為2250kn，持壓五分鐘后卸壓，測量索股的外移量5mm為合格，否則，應將注入的合金熔化，重新進行澆注。3.5 成品檢測合金注入率：合金灌鑄密實，無內氣孔。灌鑄量為每只錨杯實際容量的92%以上。索股與錨具承

10、壓面的垂直度應控制在（900.5）范圍內。為驗證錨頭澆注工藝和合金配方的可靠性，要求試制一組短索（長度不小于3米，不少于3根）做靜載試驗，以確認錨頭嵌固的安全度，試驗完成后進行錨頭剖面檢查，批量生產須在工藝成熟切檢驗合格后開始。試驗荷載為4504KN,由900KN開始，逐級（每級200KN）加載，每級持荷5min后量測絲股長度變化，在達到3600KN時，改為每級225KN,直到4504KN，最后錨頭進行切片觀察。4 主纜加工質量控制要點（1）主纜索股加工時，先按照設計確定的各索股無應力長度及各標志點間的距離，經過溫度修正后，制造各段基準絲，然后再編索機上編制索股。（2）編股時記錄所使用的鋼絲盤

11、號，并從檢驗記錄中查出各根鋼絲內徑和彈性模量，統計出索股的平均線徑和彈性模量。（3）索股斷面呈正六邊形，六邊形的兩個頂點分別布置基準絲和著色絲，著色絲用來檢驗索股安裝時各索股是否扭絞的標志。（4）每根股索間隔1.5米用纖維強力帶包扎定型，相鄰索股的膠帶位置要錯開布置，以減少主纜的空隙率。（5）再用兩種顏色對比強烈的油漆，根據基準絲標志點位置，在索股整個周邊涂刷標志，使整個標志點位于兩種色漆的交界處。（6）索股編制完畢后，將兩頭穿入錨杯，將鋅銅合金灌注入錨杯形成完整索股。（7）索股卷入卷筒包裝，運至施工現場備用。（8）主纜索股端頭和錨杯在澆鑄臺垂直固定，將插入錨杯部分的索股鋼絲呈同心圓散開，然后先清除其油污、銹蝕，保持均勻間距，同時清洗錨杯內壁。 主纜索股插入錨杯后，應保持絲股中心與錨杯中心完全一致，并保證鋼絲的任何部位不與錨杯接觸。錨杯下口用石棉或耐火水泥充分密封，以保證注入的合金不從下口漏出。將合金注入錨杯時，避免任何振動，澆注一次完成，不得中斷。錨杯內合