1、汽車事故(shg)車輛損傷評定汽車保險(xiǎn)與理賠(l pi) 單元七 共七十七頁單元七 汽車事故車輛(chling)損傷評定任務(wù)(rn wu)一 車身定損 任務(wù)目標(biāo)了解車身的組成及分類，掌握車身不同部位、不同材質(zhì)部件的定損共七十七頁單元七 汽車事故車輛(chling)損傷評定7.1.1車身的基本結(jié)構(gòu)1.車身結(jié)構(gòu) 汽車車身結(jié)構(gòu)從形式上來說，主要分為非承載式和承載式兩種。（1）非承載式車身（2）承載式車身2.車身構(gòu)成 轎車普遍采用承載式車身結(jié)構(gòu)，其車身主要由車身前部、車身底部、車身側(cè)部、車身后部及其他相關(guān)附件組成，如圖7-1所示。圖7-1 轎車車身構(gòu)造1-擋泥板和前縱梁 2-發(fā)動機(jī)罩 3-地板 4-頂

2、蓋 5-行李箱蓋 6-后翼子板 7-后車門 8-中柱“B柱” 9-前車門 10-前柱“A柱”11-前翼子板共七十七頁（1）車身前部（2）車身底部 （3）車身側(cè)部（4）車身后部上述四大構(gòu)件焊接在一起構(gòu)成了車身殼體，車身殼體內(nèi)部一般都設(shè)置隔音隔熱和防振材料或涂層。車身除了(ch le)這四大構(gòu)件以外，還包括有：車身外部裝飾件，主要有裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志等。此外，散熱器面罩、保險(xiǎn)杠等也具有明顯的裝飾作用。車身內(nèi)部裝飾件，包括儀表板、頂棚、側(cè)壁內(nèi)襯、車門內(nèi)襯等。車身附件，包括車門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、扶手及輔助車身電器元件。為增加行車安全性，現(xiàn)代汽車上還配備有安全帶、安全氣囊及座椅頭

3、枕等。單元七 汽車事故車輛損傷(snshng)評定共七十七頁7.1.2車身修復(fù)作業(yè)的主要內(nèi)容碰撞事故造成車身損壞的特點(diǎn)主要是骨架扭曲變形、斷裂和板面的刮裂、凹陷、皺褶等。車身修復(fù)作業(yè)的主要內(nèi)容有兩大項(xiàng)(d xin)，即鈑金修復(fù)和噴涂修復(fù)。1.鈑金修復(fù)的主要內(nèi)容 車身鈑金修復(fù)作業(yè)的主要內(nèi)容包括鑒定、拆卸、修整與裝配等。（1）鑒定（2）拆卸 （3）修整 （4）裝配 2.車身噴涂修復(fù)作業(yè)的主要內(nèi)容 車身進(jìn)行鈑金整形后的工序就是噴涂工序。工藝過程包括脫漆、表面預(yù)處理、涂料選擇和調(diào)色、涂裝工序。（1）脫漆 （2）表面預(yù)處理 （3）涂料選擇和調(diào)色 （4）涂裝工序 頭道底漆為防銹底漆，目的是防銹和增加泥子與

4、基體金屬的附著力。泥子至少要刮涂二三遍，并進(jìn)行打磨。刮涂泥子的目的是將修整時留下的不平找平。整形效果越好，泥子的使用量越小。單元七 汽車事故車輛損傷(snshng)評定共七十七頁7.1.3車身定損分析1.碰撞對不同車身結(jié)構(gòu)的影響 汽車車身既要經(jīng)受行駛中的振動(zhndng)，還要在碰撞時能給乘員提供安全。因而，現(xiàn)代汽車的車身被設(shè)計(jì)成在碰撞時能最大限度地吸收能量，以減少對乘員的傷害。乘用車碰撞時，前部、后部形成吸收能量的結(jié)構(gòu)，使中部形成一個相對安全的區(qū)域，假如汽車以48k/h的速度碰撞堅(jiān)固障礙物時，發(fā)動機(jī)室的長度會被壓縮30-40，但乘員室的長度僅被壓縮1-2（圖7-2）。圖7-2 轎車的碰撞(

5、pn zhun)變形區(qū)域單元七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁（1）碰撞造成的非承載式車身變形種類 1）左右彎曲 2）上下(shngxi)彎曲 3）皺折與斷裂損傷 4）平行四邊形變形 5）扭曲變形（2）不同碰撞部位對承載式車身的影響 1）前端碰撞 2）后端碰撞 3）側(cè)面碰撞 4）底部碰撞 5）頂部碰中單元七 汽車事故車輛(chling)損傷評定共七十七頁2.車身碰撞損傷的目測 （1）鈑金件截面變形 （2）零部件支架斷裂、脫落及遺失(y sh)（3）檢查車身各部位的間隙和配合 （4）檢查汽車本身的慣性損傷（5）檢查來自乘員及行李的損傷單元(dnyun)七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁3.車身零

6、部件定損分析 （1）結(jié)構(gòu)鈑金件的定損（2）非結(jié)構(gòu)鈑金件的定損 1）發(fā)動機(jī)蓋及附件 2）行李箱蓋 3）前翼子板 4）車門 5）后擱板及飾件 6）后圍及銘牌7）不可拆卸件8）后視鏡（3）塑料件的定損1）前、后保險(xiǎn)杠及附件 2）前護(hù)柵及附件 （4）玻璃制品的定損 1）前、后風(fēng)窗玻璃及附件風(fēng)窗玻璃因撞擊(zhungj)而損壞時基本以更換為主。2）天窗玻璃3）前照燈及角燈 4）尾燈 尾燈的損壞按照處理前照燈的方法處理。單元(dnyun)七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁4.車身內(nèi)外裝飾的檢測(jin c)認(rèn)定（1）儀表板及中央操縱飾件 （2）前座椅及附件、安全帶 （3）A 柱及飾件、前圍、暖風(fēng)系統(tǒng)、集雨

7、柵等 （4）側(cè)車身、B柱及飾件、門檻及飾件等 B柱的整修與更換同A柱。車身側(cè)面內(nèi)飾的破損以更換為主。（5）車身地板 （6）車頂及內(nèi)外飾件單元七 汽車(qch)事故車輛損傷評定共七十七頁任務(wù)訓(xùn)練一輛桑塔納轎車，在行駛過程中被后面的車追尾，造成保險(xiǎn)杠骨架變形，后擋板、后備箱蓋和右后翼子板嚴(yán)重變形，右后尾燈損壞如圖7-3。思考題：（1）如何制訂該車的維修方案？（2）該車的更換件有哪些？（3）該車的拆裝項(xiàng)目有哪些？ （4）該車的噴漆項(xiàng)目有哪些？圖7-3 被追尾的桑塔納轎車單元七 汽車事故(shg)車輛損傷評定共七十七頁任務(wù)(rn wu)二 發(fā)動機(jī)、底盤定損 任務(wù)目標(biāo)掌握(zhngw)發(fā)動機(jī)、底盤的定損

8、方法，對不同事故的原因分析和處理方法。單元七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁7.2.1發(fā)動機(jī)定損分析汽車發(fā)生一般事故時，大多不會使發(fā)動機(jī)受到損傷(snshng)。只有比較嚴(yán)重的碰撞、發(fā)動機(jī)進(jìn)水、發(fā)動機(jī)拖底時，才可能導(dǎo)致其損壞。1.發(fā)動機(jī)及附件碰撞損壞認(rèn)定及修復(fù)（1）發(fā)動機(jī)附件（2）散熱器及附件 （3）散熱器框架 （4）鑄造基礎(chǔ)件單元七 汽車事故車輛(chling)損傷評定共七十七頁2.發(fā)動機(jī)的拖底（1）發(fā)動機(jī)拖底的形成原因 汽車發(fā)動機(jī)在以下幾種情況下易拖底：1）通過性能較差的汽車通過坑洼路段時，可能會因顛簸而使位于較低部位的發(fā)動機(jī)油底殼與路面相接觸，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)拖底。2）汽車在坑洼程度并不嚴(yán)

9、重的路段行駛，由于速度偏高，遇到坑洼時上下顛簸厲害，也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)拖底。3）汽車在路面狀況良好的路段行駛，沒有察覺前車墜落的石塊(sh kui)，有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)拖底。4）汽車不慎駛?cè)肼菲碌忍帟r，被石頭墊起，造成拖底。（2）發(fā)動機(jī)拖底后的損壞范圍 發(fā)動機(jī)拖底后，往往會對機(jī)件造成一些損失，這些損失可以劃分為直接損失和間接損失。1）直接損失 2）間接損失 （3）非保險(xiǎn)責(zé)任的發(fā)動機(jī)損壞單元七 汽車事故(shg)車輛損傷評定共七十七頁3.發(fā)動機(jī)進(jìn)水后的損壞分析四沖程工作循環(huán)的發(fā)動機(jī)，包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。如果(rgu)汽車進(jìn)了水，水就有可能通過進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸。由于發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)已

10、經(jīng)進(jìn)了水，在發(fā)動機(jī)的壓縮沖程，活塞在上行壓縮時，所遇到的不再只是混和氣，還有水。由于水是不可壓縮的，那么曲軸和連桿所承受的負(fù)荷就要極大地增加，有可能造成彎曲，在隨后的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中就有可能導(dǎo)致進(jìn)一步的彎曲、斷裂，甚至搗壞氣缸。需要說明的是，同樣是動態(tài)條件下的損壞，由于發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)不同、轉(zhuǎn)速高低不同、車速快慢不等、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管口安裝位置不一、吸入水量多少不一樣等，所造成的損壞程度自然也就有所不同。有時候，發(fā)動機(jī)因進(jìn)水導(dǎo)致自然熄火，機(jī)件經(jīng)清洗后可以繼續(xù)使用，但有個別的汽車經(jīng)一段時間的使用后，造成連桿折斷搗壞缸體，這是因?yàn)椋寒?dāng)時的進(jìn)水導(dǎo)致了連桿的輕微彎曲，為日后的故障留下了隱患。單元七 汽車事故車輛

11、(chling)損傷評定共七十七頁7.2.2底盤(dpn)定損分析1.機(jī)械零部件的定損（1）鑄造基礎(chǔ)件 （2）懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件 （3）車輪 輪輞遭撞擊后以變形損傷為主，應(yīng)更換。輪胎遭撞擊后會出現(xiàn)爆胎，應(yīng)更換。輪罩遭撞擊后常會產(chǎn)生破損，應(yīng)更換。（4）前懸架零件 1）前縱梁及懸架座 承載式車身的汽車前縱梁及懸架座屬于結(jié)構(gòu)件，按結(jié)構(gòu)件方法處理。2）前懸架系統(tǒng)及相關(guān)部件 制動盤、懸架臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、穩(wěn)定桿和發(fā)動機(jī)托架均為安全部件，變形后均應(yīng)更換。對于減振器，主要鑒定是否在碰撞前已損壞。減振器是易損件，正常使用到一定程度后會漏油，如果外表已有油泥，說明在碰撞前已損壞；如果外表無油跡，碰撞造成了彎曲變形

12、，應(yīng)更換。單元七 汽車事故車輛損傷(snshng)評定共七十七頁（5）方向機(jī)及制動系統(tǒng) 遭到撞擊損傷后，從安全角度出發(fā)應(yīng)該更換。安裝有安全氣囊的汽車，駕駛員氣囊都安裝在轉(zhuǎn)向盤上，當(dāng)氣囊因碰撞引爆后，不僅要更換氣囊，通常還要更換氣囊傳感器與控制模塊等。需要注意的是：有些車型的碰撞傳感器是與SRS/ECU裝在一體的，要避免維修廠重復(fù)報(bào)價。變速操縱系統(tǒng)遭撞擊變形(bin xng)后，輕度的常以整修修復(fù)為主，中度以上的以更換為主。（6）后橋及懸架1）后橋及后懸架 后懸架按前懸架方法處理；后橋按副梁方法處理。2）后部地板、后縱梁及附件 后縱梁損壞時按前縱梁方法處理，其他同車身底板處理方法相似。備胎蓋在嚴(yán)

13、重的追尾碰撞中會破損，以更換為主。單元七 汽車事故車輛損傷(snshng)評定共七十七頁（7）變速器及傳動軸1）傳動軸及附件 中低檔轎車多為前輪驅(qū)動，碰撞常會造成外側(cè)等角速萬向節(jié)破損，需更換。有時還會造成半軸彎曲，也以更換為主。2）變速器 變速器損壞后，內(nèi)部機(jī)件基本都可獨(dú)立更換，對齒輪、同步器、軸承等的鑒定，碰撞后只有斷裂、掉牙才屬于保險(xiǎn)責(zé)任，正常磨損不屬于保險(xiǎn)責(zé)任，在定損中要注意界定和區(qū)分。從保險(xiǎn)角度(jiod)來看，變速器的損失主要是拖底，其他類型的損失極小。單元七 汽車事故車輛損傷(snshng)評定共七十七頁2.自動變速器拖底后的處理流程（1）報(bào)案 接到自動變速器拖底碰撞的報(bào)案后，立即

14、通知受損車輛，就地熄火停放，請現(xiàn)場人員觀察(gunch)自動變速器下面是否有紅色的液壓油漏出（大部分自動變速器液壓油為紅色）。不允許現(xiàn)場人員移動車輛，更不允許任何人擅自起動發(fā)動機(jī)。（2）根據(jù)查勘結(jié)果救援 根據(jù)現(xiàn)場查勘結(jié)果，分別采取不同的救援處理方案：假如自動變速器油底殼只有變形而沒有漏油，可將受損車輛拖到附近修理廠。進(jìn)行受損汽車的牽引時，原則上距離不要超出3km ，變速器應(yīng)置于空檔，車速不得大于10km/h 。假如認(rèn)定自動變速器油底殼已經(jīng)漏油或雖然沒有漏油但離汽車修理廠路途較遠(yuǎn)時，不允許直接牽引，要采用可以將受損車輛拖走的拖車，將其拖運(yùn)到汽車修理廠。（3）修復(fù)處理 將屬于保險(xiǎn)責(zé)任的受損車輛運(yùn)到

15、汽車修理廠修復(fù)。自動變速器殼體損壞后，一般情況下，只需更換殼體就可以了。但有時候，汽車配件市場上可能只有自動變速器總成而沒有單獨(dú)的殼體。單元七 汽車事故車輛(chling)損傷評定共七十七頁任務(wù)訓(xùn)練某車主報(bào)案稱其投保的轎車行駛時不慎與路面上的石頭相撞，造成發(fā)動潤滑油底殼破裂，潤滑油泄漏，車輛就在事故現(xiàn)場的路邊，請求(qngqi)保險(xiǎn)公司速來查勘。查勘定損人員及時趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)道路中間有幾塊夜間拉石料的車輛散落的石頭，其中一塊被潤滑油侵蝕，石頭周圍也有一片油污。經(jīng)仔細(xì)檢查，轎車的發(fā)動潤滑油底殼有一孔洞，洞口向內(nèi)凹，潤滑油已漏盡，經(jīng)與碰撞的石頭比對，形狀相吻合，汽車的停車位置距離所碰撞的石頭不足5

16、0米。單元七 汽車事故車輛損傷(snshng)評定共七十七頁事故車輛拖到維修廠以后，維修人員將其用舉升機(jī)舉起，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面檢查。搬動曲軸皮帶輪時，曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)自如，拆檢之后，發(fā)現(xiàn)潤滑油集濾器、潤滑油泵均無損壞。分別揭下曲軸軸瓦和連桿軸瓦檢查，沒有發(fā)現(xiàn)燒蝕、磨損現(xiàn)象。此次事故只造成了發(fā)動潤滑油底殼的變形與斷裂，沒有引起其它機(jī)件的損壞。思考題：（1）該起事故是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任？ （2）針對該起事故，應(yīng)該如何制定維修方案(fng n)？ （3）該起事故需要更換哪些零部件？單元七 汽車事故車輛損傷(snshng)評定共七十七頁任務(wù)三 汽車火災(zāi)(huzi)、水災(zāi)、盜搶定損與評估 任務(wù)目標(biāo)掌握汽車火災(zāi)、水災(zāi)

17、、盜搶損失的認(rèn)定及相關(guān)的原因分析和保險(xiǎn)(boxin)賠償。單元七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁7.3.1汽車火災(zāi)定損1.汽車起火的分類汽車起火分自燃、引燃、碰撞起火、爆炸和雷擊等五類。（1）自燃 根據(jù)保險(xiǎn)條款的解釋，所謂自燃，是指機(jī)動車在沒有外界火源的情況下，由于本車電器、線路和供油系統(tǒng)等車輛自身原因發(fā)生故障或所載貨物自身原因起火燃燒的現(xiàn)象。（2）引燃 引燃是指機(jī)動車在停放或者行駛過程(guchng)中，因?yàn)橥獠课矬w起火燃燒，使車體乃至全車被火引著，導(dǎo)致部分或全面燃燒。（3）碰撞起火 碰撞起火是指機(jī)動車在行駛過程中，因?yàn)榘l(fā)生意外事故而與固定物體或者移動物體相碰撞，假如機(jī)動車采用汽油發(fā)動機(jī)，碰

18、撞程度單元七 汽車事故車輛(chling)損傷評定共七十七頁又較為嚴(yán)重，引起部分機(jī)件的位移，擠裂了汽油管，噴射而出的汽油，遇到了運(yùn)轉(zhuǎn)著的發(fā)動機(jī)所發(fā)出的電火花，導(dǎo)致起火燃燒。 （4）爆炸 爆炸起火(q hu)就是因?yàn)檐噧?nèi)、車外的爆炸物起爆所引發(fā)的機(jī)動車起火(q hu)燃燒。包括車內(nèi)安置的爆炸物爆炸引爆；車外爆炸物爆炸引爆；車內(nèi)放置的打火機(jī)、香水、摩絲等被曬爆引爆；車載易爆物爆炸引爆等多種形式。（5）雷擊起火 雷擊起火就是機(jī)動車在雷雨天氣被雷擊中而起火燃燒的現(xiàn)象。單元七 汽車事故(shg)車輛損傷評定共七十七頁2.汽車自燃的原因 汽車起火盡管原因復(fù)雜，但就其實(shí)質(zhì)而言，不外乎火源(著火點(diǎn))、可燃物和

19、氧氣(或空氣)這三大因素。圍繞這幾點(diǎn)，結(jié)合汽車結(jié)構(gòu)，基本可以分析(fnx)出汽車起火的真實(shí)原因。在汽車起火原因的分析中，碰撞、引燃、爆炸和雷擊等不難識別，理賠處理也基本包含在車損險(xiǎn)的范圍之內(nèi)。但是，自燃的理賠屬于單獨(dú)列出，其識別也存在著一定的難度。據(jù)消防部門和車險(xiǎn)理賠專家的統(tǒng)計(jì)分析，在汽車自燃事故中，存在著“五多”現(xiàn)象：小轎車多；私家車多；行駛狀態(tài)發(fā)生火災(zāi)者多(約占70)；使用5年(或10萬km)以上者多(約占70)；火災(zāi)原因以漏油和導(dǎo)線短路居多(占60以上)。汽車自燃的主要原因?yàn)椋海?）漏油 （2）漏電 （3）接觸電阻過大 （4）人工直流供油 （5）明火烘烤柴油油箱 （6）車載易燃物引發(fā)火災(zāi)

20、 （7）超載 （8）停車位置不當(dāng)單元七 汽車事故(shg)車輛損傷評定共七十七頁3.汽車火險(xiǎn)的查勘與定損（1）火險(xiǎn)查勘的基本要求 在查勘汽車火險(xiǎn)現(xiàn)場，分析起火原因時，需掌握構(gòu)成燃燒的三大基本要素：1）導(dǎo)致汽車起火的火源(火花或電火花)在哪兒?2）周圍是否(sh fu)存在易燃物品(如：汽油、柴油、潤滑油和易燃物等)?3）火源與易燃物品的接觸渠道中是否有足夠的空氣可供燃燒?（2）與汽車自燃相關(guān)的幾個問題1）發(fā)動機(jī)熄火后的自燃 2）汽車上的主要易燃物3）曬爆的打火機(jī)與自燃 4）車廂內(nèi)部是否會自行起火5）防盜報(bào)警器與自燃 6）拆卸油管可能引起自燃7）自燃后的輪胎 8）自燃與油箱爆炸單元七 汽車事故車

21、輛(chling)損傷評定共七十七頁（3）保險(xiǎn)責(zé)任 根據(jù)保險(xiǎn)條款的解釋，當(dāng)發(fā)生“在時間或空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害，主要是指外界火源以及其他保險(xiǎn)事故造成的火災(zāi)導(dǎo)致保險(xiǎn)車輛的損失”時，保險(xiǎn)公司可以在車輛損失險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。對于因本車電器、線路和供油系統(tǒng)等發(fā)生問題產(chǎn)生(chnshng)自身起火，造成保險(xiǎn)車輛損失以及違反車輛安全操作原則，用有火焰的火，如噴燈、火把烘烤車輛造成保險(xiǎn)車輛損失的均屬車輛損失險(xiǎn)的除外責(zé)任。在對因火災(zāi)造成保險(xiǎn)車輛損失的查勘定損處理中，應(yīng)嚴(yán)格掌握保險(xiǎn)責(zé)任與除外責(zé)任的區(qū)分，研究、分析著火原因。（4）火損汽車的定損1）火災(zāi)對車輛損壞情況的分析 整體燃燒 局部燒毀a.發(fā)動

22、機(jī)室著火，造成發(fā)動機(jī)前部線路、發(fā)動機(jī)附件、部分電器、塑料件燒損。b.轎車的外殼或客車、貨車駕駛室著火，造成儀表板、部分電器、裝飾件燒損。c.貨運(yùn)車輛貨廂內(nèi)著火，造成貨廂、運(yùn)載貨物的燒損。單元七 汽車事故車輛(chling)損傷評定共七十七頁2）火災(zāi)(huzi)車輛的定損處理方法對明顯燒損的零部件進(jìn)行分類登記。對機(jī)械類零部件進(jìn)行測試、分解檢查。特別注意轉(zhuǎn)向、制動、傳動部分的密封橡膠件。對金屬件(特別是車架，前、后橋，殼體類等)考慮是否因燃燒而退火、變形。對于因火災(zāi)使保險(xiǎn)車輛遭受損害的，分解檢查工作量很大，且檢查、維修工期較長，一般很難在短時期內(nèi)拿出準(zhǔn)確估價單，只能是邊檢查、邊定損，反復(fù)進(jìn)行。單元

23、七 汽車事故(shg)車輛損傷評定共七十七頁3）火災(zāi)汽車的定損汽車起火燃燒以后，其損失評估的難度相對大些。如果(rgu)汽車的自燃沒有蔓延開來，只是涉及到線路、管路被燒壞，根據(jù)條款，無需理賠。如果汽車的起火燃燒被及時撲滅了，可能只會導(dǎo)致一些局部的損失，損失范圍僅限于過火部分的車體油漆、相關(guān)導(dǎo)線及非金屬管路、過火部分的汽車內(nèi)飾。只要參照相關(guān)部件的市場價格，并考慮相應(yīng)工時費(fèi)，即可確定出損失金額。單元(dnyun)七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁如果燃燒持續(xù)一段時間之后才被撲滅，雖然沒有對整車造成毀滅性破壞，但也可能造成比較嚴(yán)重?fù)p失。凡被火“光顧”過的車身外殼、汽車輪胎、導(dǎo)線線束、相關(guān)管路、汽車內(nèi)

24、飾、儀器儀表、塑料制品、外露(wi l)件的美化裝飾等可能都會報(bào)廢，定損時需考慮相關(guān)更換件的市場價格、工時費(fèi)用等。如果燃燒程度嚴(yán)重，轎車外殼、客貨車駕駛室、輪胎、線束、相關(guān)管路、汽車內(nèi)飾、儀器儀表、塑料制品、外露件的美化裝飾等肯定會被完全燒毀。部分零部件，如控制電腦、傳感器、鋁合金鑄造件等，可能會被燒化，失去使用價值。一些看似“堅(jiān)固”的基礎(chǔ)件，如發(fā)動機(jī)、變速器、離合器、車架、懸架、車輪輪轂、前橋、后橋等，在長時間的高溫烘烤下，也會因“退火”而失去應(yīng)有精度，無法繼續(xù)使用，此時，汽車離完全報(bào)廢不遠(yuǎn)了。單元(dnyun)七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁7.3.2汽車水災(zāi)定損對于倉儲式的停車被淹，由

25、于所造成的損失通常是眾多標(biāo)的同時受損，在短時間內(nèi)要對眾多車型、不同受損程度的車進(jìn)行較科學(xué)的損失評估，往往會使車險(xiǎn)評估人員(rnyun)感覺非常棘手。對于海水造成的損失，要考慮到海水的強(qiáng)腐蝕性對汽車有可能造成毀滅性的損失。從大量的水災(zāi)案例實(shí)踐中分析得出，做好汽車水災(zāi)理賠工作必須從以下幾個方面人手：第一，迅速到達(dá)出險(xiǎn)現(xiàn)場；認(rèn)真、細(xì)致進(jìn)行現(xiàn)場查勘。第二，詳細(xì)了解汽車在水中浸泡時間的長短。第三，區(qū)分車型對不同受損程度的標(biāo)的車進(jìn)行抽樣，評定損失。第四，對同一地區(qū)、同一車型、受損程度相似的標(biāo)的車制定相對一致的損失評定標(biāo)準(zhǔn)。單元(dnyun)七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁1.水災(zāi)損失的施救與保養(yǎng) 在遇到

26、暴雨或洪水時，一些經(jīng)驗(yàn)不夠豐富的駕駛員，一些處理水災(zāi)受損汽車經(jīng)驗(yàn)不多的查勘人員、維修人員，往往(wngwng)不知所措或措施不當(dāng)，擴(kuò)大了汽車損失。如果查勘人員到達(dá)現(xiàn)場時，汽車仍在水中，則必須對其進(jìn)行施救。施救時一定要遵循“及時、科學(xué)”的原則，既要保證進(jìn)水汽車能夠得到及時救援，又要避免汽車損失進(jìn)一步擴(kuò)大。施救進(jìn)水汽車時，應(yīng)該注意如下事項(xiàng)：（1）嚴(yán)禁水中起動汽車 （2）科學(xué)拖車 （3）及時告知車主和承修廠商 （4）及時檢修電氣元器件 （5）及時檢查相關(guān)機(jī)械零部件 1）檢查發(fā)動機(jī) 2）檢查變速器 3）檢查制動系統(tǒng) 4）檢查排氣管（6）清洗、脫水、晾曬、消毒及美容內(nèi)飾 （7）保養(yǎng)汽車 （8）謹(jǐn)慎起動

27、單元(dnyun)七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁2.水淹基本情況（1）水的種類 評估汽車水淹損失時，通常將水分為淡水和海水。本書只對淡水造成的損失進(jìn)行評估。在對淡水水淹汽車的損失評估中，應(yīng)充分注意淡水的混濁情況。多數(shù)水淹損失中的水為雨水和山洪形成的泥水，但也有下水道倒灌(do un)形成的濁水，這種城市下水道溢出的濁水中含有油、酸性物質(zhì)和各種有機(jī)物質(zhì)。油、酸性物質(zhì)和其他有機(jī)物質(zhì)對汽車的損傷各不相同，現(xiàn)場查勘時需充分注意，并作出明確記錄。（2）汽車的配置 （3）水淹高度 水對汽車的淹沒高度是確定水損程度非常重要的一個參數(shù)。一般說來，針對不同的車型，“水淹高度”通常不以具體的高度值作為計(jì)量單位

28、，而是以汽車上某個重要的位置作為參數(shù)，轎車的水淹高度可分為六級。 單元七 汽車事故車輛損傷(snshng)評定共七十七頁1）為制動盤和制動轂下沿以上，車身地板以下，乘員艙未進(jìn)水；2）為車身地板以上，乘員艙進(jìn)水，而水面在駕駛員座椅座墊以下；3）為乘員艙進(jìn)水，水面在駕駛員座椅座墊面以上，儀表工作臺以下；4）為乘員艙進(jìn)水，儀表工作臺中部；5）為乘員艙進(jìn)水，儀表工作臺面以上，頂蓬以下；6）為水面超過車頂，汽車被淹沒頂部。（4）水淹時間 汽車被水淹的時間長短，是評價水淹損失程度的另外一個重要參數(shù)。水淹時間長短對汽車所造成的損傷(snshng)差異很大。現(xiàn)場查勘時，在第一時間通過詢問來確定水淹時間是一項(xiàng)重

29、要的工作。水淹時間的計(jì)量單位一般以小時(h)為單位，通常分為6級，見表7-1。3單元七 汽車事故車輛(chling)損傷評定共七十七頁水淹級別水淹時間/h水淹級別水淹時間/h1t1412t2421t4524t4834t126t48表7-1 水淹級別與時間(shjin)對應(yīng)表.水災(zāi)損失評估汽車種類繁多，各類別之間略有差異。本書以社會保有量較大的乘用車為例，闡述汽車的水災(zāi)損失評估。（1）水淹汽車的損壞形式1）靜態(tài)進(jìn)水損壞 汽車在停放過程中被暴雨或洪水侵入(qnr)甚至淹沒屬于靜態(tài)進(jìn)水，圖7-4所示為停車場被淹圖，屬于典型的靜態(tài)進(jìn)水。單元七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁 圖7-4 汽車靜態(tài)進(jìn)水圖汽

30、車在靜態(tài)條件下進(jìn)水，會造成內(nèi)飾、電路、空氣濾清器和排氣管等部位受損，有時氣缸也會進(jìn)水。在這種情況下，即使發(fā)動機(jī)不起動，也可能造成內(nèi)飾浸水、電路短路、電腦芯片損壞、空氣濾清器、排氣管和發(fā)動機(jī)泡水生銹等；2）動態(tài)進(jìn)水損壞 汽車行駛過程中，發(fā)動機(jī)氣缸因吸入水而熄火，或在強(qiáng)行涉水未果、發(fā)動機(jī)熄火后被水淹沒。動態(tài)條件下，由于發(fā)動機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，氣缸內(nèi)因吸入了水會迫使發(fā)動機(jī)熄火。在這種情況下除了靜態(tài)條件下可能造成的全部損失外，還有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)直接損壞。（2）汽車水險(xiǎn)的理賠分類 從保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)劃分看，因暴雨造成的汽車損失，主要分5種：單元七 汽車(qch)事故車輛損傷評定共七十七頁1）由于暴雨淹及車身而進(jìn)水

31、，導(dǎo)致金屬零部件生銹、電子電器件及內(nèi)飾損壞。2）發(fā)動機(jī)進(jìn)水后，駕駛員未經(jīng)排水處理，甚至直接就在水中激活發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致內(nèi)部機(jī)件損壞。3）水中漂游物或其他原因?qū)嚿怼⒉Ａ?b l)等發(fā)生擦撞、碰傷等損失，或因其他相關(guān)原因造成汽車損失。4）落水后，為搶救汽車，或者為了將受損汽車拖到修理廠而支付的施救、拖車等費(fèi)用。5）汽車被水沖失所造成的全車損失。單元(dnyun)七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁水淹高度特征可能造成的損失損失率1水淹高度在制動盤和制動轂下沿以上，車身地板以下，乘員艙未進(jìn)水制動盤和制動轂。損壞形式主要是生銹，生銹的程度主要取決于水淹時間的長短以及水質(zhì)。通常情況下，無論制動盤和制動轂的生

32、銹程度如何，所采取的補(bǔ)救措施主要是四輪的保養(yǎng)約為：0.12水淹高度在地板以上，乘員艙進(jìn)水，但水面在駕駛員座墊以下四輪軸承進(jìn)水；全車懸架下部連接處因進(jìn)水而生銹；配有ABS的汽車輪速傳感器磁通量傳感失準(zhǔn)；地板進(jìn)水后車身地板如果防腐層和油漆層本身有損傷就會造成銹蝕0.52.53水淹高度在駕駛員座椅墊面以上，儀表工作臺以下座椅、部分內(nèi)飾潮濕和污染；真皮座椅、真皮內(nèi)飾損傷嚴(yán)重，若水淹時間超過24h，還會造成：桃木內(nèi)飾板分層開裂；車門電動機(jī)進(jìn)水；變速器、主減速器及差速器可能進(jìn)水；部分控制模塊、起動機(jī)、音響被水淹154水淹高度在儀表工作臺中部發(fā)動機(jī)進(jìn)水；儀表板中部音響控制設(shè)備、CD機(jī)、空調(diào)控制面板受損；蓄電

33、池放電、進(jìn)水；大部分座椅及內(nèi)飾被水淹；音響的揚(yáng)聲器全損；各種繼電器、熔絲盒可能進(jìn)水；所有控制模塊被水淹3155乘員艙進(jìn)水，水淹高度在儀表工作臺面以上，頂蓬以下全部電器裝置被水泡；發(fā)動機(jī)嚴(yán)重進(jìn)水；離合器、變速器、后橋也可能進(jìn)水；絕大部分內(nèi)飾被泡；車架大部分被泡10306水淹高度超過車頂，汽車被淹沒頂部汽車所有零部件都受到損失25一60（3）水淹后的損失(snsh)評估 不同水淹高度對應(yīng)的損失(snsh)見表7-2。單元七 汽車(qch)事故車輛損傷評定共七十七頁駕駛員是否指定駕駛員是否駕駛證是否有效是否車牌號碼廠牌車型行駛證是否有效是否車架號（VIN）發(fā)動機(jī)號出險(xiǎn)原因碰撞 傾覆 盜搶 火災(zāi) 爆炸

34、 臺風(fēng) 自燃 暴雨 其他查勘地點(diǎn)第一現(xiàn)場 保險(xiǎn)公司 交警扣車場 特約服務(wù)站 非特約修理廠其他委托狀態(tài)查勘 核損 立案 繕制 核賠 結(jié)案 支付查勘意見： 查勘員（簽字）： 查勘時間： 年 月 日項(xiàng)目金額項(xiàng)目金額工時費(fèi)合計(jì)： 材料費(fèi)合計(jì)：雙方同意受損車輛修理工料費(fèi)合計(jì)為：人民幣 仟 佰 拾 元 角 分（￥ ）定損員（簽章）： 保險(xiǎn)人（簽章）： 被保險(xiǎn)人（簽章）：（4）水災(zāi)損失現(xiàn)場查勘報(bào)告 事先(shxin)準(zhǔn)備格式化的現(xiàn)場查勘報(bào)告，這是查勘定損人員實(shí)施快捷、準(zhǔn)確查勘的前提。汽車水災(zāi)損失的現(xiàn)場查勘報(bào)告單參照下表。單元七 汽車事故車輛損傷(snshng)評定共七十七頁4.某保險(xiǎn)公司水災(zāi)(shuzi)定

35、損過程（1）現(xiàn)場查勘 。做好調(diào)查筆錄，請保戶詳細(xì)描寫車輛的出險(xiǎn)及救援經(jīng)過，確認(rèn)保險(xiǎn)責(zé)任及除外責(zé)任。（2）拆檢定損 水淹車的處理關(guān)鍵在于及時，快速清洗、快速拆檢、快速定損、快速烘干修理。（3）處理方式 外觀部件和懸掛部件-清水清洗，特別要注意懸掛連接位置的泥沙和污物，有的話，則要清洗，重新潤滑。（4）溝通 與客戶的溝通。對于除外責(zé)任的損失要注意耐心細(xì)致的解釋；對于可以恢復(fù)正常使用的部件不予更換時要做出必要解釋。修理廠的溝通。與修理廠做好協(xié)調(diào)，及時處理，避免損失的擴(kuò)大。單元七 汽車事故(shg)車輛損傷評定共七十七頁7.3.3汽車盜搶損失評估 1.汽車盜搶險(xiǎn)條款解讀（1）保險(xiǎn)責(zé)任1）保險(xiǎn)車輛(含投

36、保的掛車)全車被盜竊、被搶劫、被搶奪，經(jīng)縣級以上公安刑偵部門立案證實(shí)，滿三個月未查明下落。2）保險(xiǎn)車輛全車被搶劫、被搶奪過程中發(fā)生事故造成(zo chn)保險(xiǎn)車輛損失需要修復(fù)的合理費(fèi)用。3）保險(xiǎn)車輛在被盜竊、搶劫、搶奪后受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費(fèi)用。單元(dnyun)七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁（2）責(zé)任免除1）非全車遭盜搶，僅車上零部件或附屬設(shè)備被盜竊、被搶劫、被搶奪。2）保險(xiǎn)(boxin)車輛被盜竊未遂，造成保險(xiǎn)(boxin)車輛的損失。3）保險(xiǎn)車輛被詐騙、罰沒、扣押造成的全車或部分損失。4）全車被盜竊、被搶劫、被搶奪后，保險(xiǎn)車輛肇事導(dǎo)致第三者人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損

37、失。5）保險(xiǎn)車輛與駕駛員同時失蹤。6）被保險(xiǎn)人因民事、經(jīng)濟(jì)糾紛而導(dǎo)致保險(xiǎn)車輛被搶劫、搶奪。7）被保險(xiǎn)人及其家庭成員、被保險(xiǎn)人允許的駕駛?cè)藛T的故意行為或違法行為造成的損失。8）被保險(xiǎn)人未能向保險(xiǎn)人提供出險(xiǎn)地縣級以上公安刑偵部門出具的盜搶案件證明、車輛已報(bào)停手續(xù)及機(jī)動車輛登記證書。單元七 汽車(qch)事故車輛損傷評定共七十七頁（3）保險(xiǎn)金額 保險(xiǎn)金額一般由投保人與保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價值內(nèi)協(xié)商確定。當(dāng)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價值高于購車發(fā)票金額時，大多以購車發(fā)票金額確定保險(xiǎn)金額。在汽車盜搶案高發(fā)地區(qū)，針對容易失竊的車型，部分保險(xiǎn)公司在核定盜搶險(xiǎn)基準(zhǔn)費(fèi)率基礎(chǔ)上，可根據(jù)車輛的風(fēng)險(xiǎn)高低在50300一間浮動(f

38、dng)，承保高風(fēng)險(xiǎn)汽車時，會增加保費(fèi)。但還要根據(jù)該車使用人情況、車輛自身防盜裝置、停放情況等條件而定。如果一輛裝有電子防盜裝置、并有固定停車位的富康車，其盜搶險(xiǎn)費(fèi)率大概能下浮30左右；而一輛無防盜裝置，又經(jīng)常停放在馬路邊的桑塔納轎車，其盜搶險(xiǎn)費(fèi)率則可能上浮100左右。單元七 汽車(qch)事故車輛損傷評定共七十七頁（4）賠償處理 1）賠付的基本前提 除另有約定外，投保機(jī)動車盜搶險(xiǎn)的機(jī)動車必須擁有國家規(guī)定的車輛管理部門核發(fā)的正式號牌。2）出險(xiǎn)通知 被保險(xiǎn)人得知或應(yīng)當(dāng)?shù)弥囕v(chling)被盜竊、被搶劫或被搶奪后，應(yīng)在24h內(nèi)(不可抗力因素除外)向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)案，同時通知保險(xiǎn)人，并在保險(xiǎn)人指

39、定的報(bào)紙上登報(bào)聲明。3）提供單證 被保險(xiǎn)人索賠時，需提供保險(xiǎn)單、機(jī)動車行駛證、購車原始發(fā)票、車輛購置稅憑證和原車鑰匙，以及出險(xiǎn)地縣級以上公安刑偵部門出具的盜搶案件證明、車輛已報(bào)停手續(xù)和機(jī)動車輛登記證書。4）全車損失 在保險(xiǎn)金額內(nèi)計(jì)算賠償，并實(shí)行20的絕對免賠率。但保險(xiǎn)車輛被盜竊，被保險(xiǎn)人在索賠時未能提供機(jī)動車行駛證、機(jī)動車輛登記證書、購車原始發(fā)票、車輛購置稅憑證，每缺少一項(xiàng)，增加1的免賠率；缺少原車鑰匙(任何一把)增加3的免賠率，未能提供車輛停駛手續(xù)或出險(xiǎn)當(dāng)?shù)乜h級以上公安刑偵部門出具的盜搶立案證明的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。單元七 汽車事故(shg)車輛損傷評定共七十七頁5）部分損失 當(dāng)保險(xiǎn)車輛

40、全車被盜竊、被搶劫、被搶奪過程中及其以后發(fā)生事故造成保險(xiǎn)車輛、附屬設(shè)備丟失或損失需要修復(fù)的合理費(fèi)用，在保險(xiǎn)金額內(nèi)按實(shí)際修復(fù)費(fèi)用計(jì)算賠償。6）失竊車找回 如保險(xiǎn)車輛全車被盜竊、搶劫、搶奪后被找回的，若在3個月之內(nèi)，尚未支付賠款的，歸還車輛；若超過了3個月，已支付賠款的，應(yīng)將該車輛歸還被保險(xiǎn)人，同時收回相應(yīng)賠款。如果被保險(xiǎn)人不愿意收回原車，則保險(xiǎn)人在實(shí)際賠償金額內(nèi)取得保險(xiǎn)車輛的權(quán)益，車主協(xié)助保險(xiǎn)公司辦理有關(guān)手續(xù)。2.汽車被盜搶后的理賠汽車被盜后，如果投保了盜搶險(xiǎn)，可以在經(jīng)濟(jì)方面獲得保險(xiǎn)公司的部分賠付。無論是作為車主還是保險(xiǎn)公司的查勘理賠人員，都需要在熟知盜搶險(xiǎn)條款的基礎(chǔ)上，了解(lioji)保險(xiǎn)公

41、司關(guān)于盜搶險(xiǎn)的理賠流程，以便有的放矢地去索賠、查勘、賠付。單元七 汽車事故車輛損傷(snshng)評定共七十七頁（1）車主的索賠流程 保險(xiǎn)車輛被盜、被搶或被劫后，車主應(yīng)如實(shí)向公安部門和保險(xiǎn)公司告知丟車日期、時間、地點(diǎn)、車內(nèi)財(cái)物和行駛里程，保險(xiǎn)公司還會了解(lioji)車主是在汽車丟失多久后向公安部門報(bào)的案。如果被盜汽車在3個月內(nèi)未追回，保戶即可向保險(xiǎn)公司索賠。索賠時需提供保險(xiǎn)單、公安部門出具的案件證明、機(jī)動車行駛證、購車原始發(fā)票、購置費(fèi)憑證、機(jī)動車輛停駛憑證收據(jù)等必要單證。保戶獲得賠償后，若被盜搶的車找回，保險(xiǎn)公司可將車輛歸還給保戶，并收回相應(yīng)賠款。如保戶不愿收回原車，則車輛所有權(quán)歸保險(xiǎn)公司所

42、有。如保戶自公安部門出具被盜搶證明之日起，3個月內(nèi)不提交上述單證，視為自愿放棄。單元七 汽車事故車輛(chling)損傷評定共七十七頁（2）索賠時必帶物件1）出險(xiǎn)通知書：由保險(xiǎn)公司提供，保戶填寫。公車(n ch)須蓋章，私車須簽字。2）保險(xiǎn)單原件。3）機(jī)動車行駛證原件。4）購車發(fā)票原件。5）購置費(fèi)繳費(fèi)憑證和收據(jù)原件。6）權(quán)益轉(zhuǎn)讓書：保險(xiǎn)公司提供。公車需蓋章，私車需簽字。7）機(jī)動車丟失證明原件：由公安局提供。8）汽車鑰匙。9）機(jī)動車停駛證明原件：交通局提供。10）車主證件：車主是單位的需營業(yè)執(zhí)照或介紹信，是個人的需身份證。11）養(yǎng)路費(fèi)收據(jù)原件。12）賠款結(jié)算單：保險(xiǎn)公司提供。公車需蓋章，私車需簽

43、字。其中，機(jī)動車丟失證明、機(jī)動車停駛證明兩項(xiàng)必須提供，否則保險(xiǎn)公司不予賠償。機(jī)動車行駛證、購置費(fèi)繳費(fèi)憑證、購車發(fā)票和車鑰匙，每少一項(xiàng)保險(xiǎn)公司可能會增加l3的免賠率。如果車主是貸款買的車，還得“光顧”銀行。單元七 汽車(qch)事故車輛損傷評定共七十七頁任務(wù)訓(xùn)練1.某車主報(bào)案稱：紅旗轎車于3月31日零點(diǎn)30分左右在一縣鄉(xiāng)公路行駛時自行起火燃燒。查勘發(fā)現(xiàn)：駕駛室過火嚴(yán)重，儀表臺總成、座椅、內(nèi)飾等全部燒損，全車玻璃因過火而全部燒光，電瓶燒損，但奇怪的是駕駛室內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)方向盤骨架殘留物（不可能燒的無影無蹤）。發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)過火較輕，僅相關(guān)電纜線、塑料等燒損，發(fā)動機(jī)潤滑油未參加燃燒，但潤滑油量約為1.5L

44、 ，冷卻水（并非冷卻液）約有2L。消音器有約3030陳舊性孔洞，消音芯已脫離。左半軸球籠沒有防塵罩，左前制動片報(bào)警線脫落且擰在一起。見右上圖 思考題：（1）該車的消音器會有約3030mm陳舊性孔洞，制動蹄片報(bào)警線路脫落且擰在一起，車上沒有發(fā)現(xiàn)過火后的方向盤鋼骨架，這些說明了什么？（2）該車是否具備正常的行駛條件？（3）該車火災(zāi)會不會是車輛自身原因引起的？單元七 汽車(qch)事故車輛損傷評定共七十七頁2. 2007年7月，濟(jì)南地區(qū)急降大暴雨。某公司的業(yè)務(wù)員急于趕飛機(jī)，由駕駛員王某駕車送其去機(jī)場。在行至一立交橋底時，前方因發(fā)生交通事故導(dǎo)致道路堵塞。此時暴雨剛下過不久，雨水匯集在橋的底部，沒過了王

45、某汽車的底盤。為及時趕上班機(jī)，并盡快脫離困境，王某啟動發(fā)動機(jī)想將車開到地勢稍高的路段。豈料此時積水己漫過汽車排氣管。發(fā)動機(jī)啟動后，活塞的巨大吸力將雨水從排氣管倒吸進(jìn)氣缸，導(dǎo)致曲軸連桿折斷。由于該車己投保了車輛損失險(xiǎn)，于是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司就發(fā)動機(jī)的損壞提出了索賠申請。思考題：（1）在機(jī)動車輛保險(xiǎn)條款中，因“暴雨”而構(gòu)成的保險(xiǎn)責(zé)任(zrn)包括哪些？（2）本次事故造成的發(fā)動機(jī)連桿折斷，是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任？3. 石家莊的劉先生，晚上將自己的私家轎車福特嘉年華停在樓下時，右側(cè)兩車輪被盜。發(fā)現(xiàn)后，即與所投保的保險(xiǎn)公司聯(lián)系，詢問索賠程序。保險(xiǎn)公司的答復(fù)是“車輪丟了屬汽車零部件被盜，不在理賠范圍內(nèi)”。無奈，

46、他只好去派出所報(bào)了案，并自費(fèi)購買了新車輪。手持合同，他多次找保險(xiǎn)公司索賠，無果。思考題：（1）汽車全車盜搶險(xiǎn)的賠付條件是什么？（2）為什么一定要規(guī)定“全車被盜竊”才可以理賠？單元七 汽車事故車輛損傷(snshng)評定共七十七頁任務(wù)(rn wu)四 其他定損 任務(wù)目標(biāo)掌握汽車電器設(shè)備和空調(diào)系統(tǒng)(xtng)的定損方法和注意事項(xiàng)，了解市政設(shè)施、道路設(shè)施、建筑物及農(nóng)田莊稼定損。單元七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁7.4.1電器設(shè)備與空調(diào)系統(tǒng)的定損1.電器設(shè)備的定損 汽車電器設(shè)備包括電源部分和用電部分。電源部分有蓄電池、發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器；用電部分有起動機(jī)、點(diǎn)火系、照明裝置和輔助設(shè)備等。車輛碰撞直接撞擊

47、電器設(shè)備零件，造成電器零件殼體變形、斷裂等直接損壞。正確判定電器部件的事故損壞范圍，并確定可修復(fù)和報(bào)廢的界限是理賠定損的關(guān)鍵(gunjin)。（1）蓄電池 1）蓄電池外殼產(chǎn)生裂紋或破裂，致使電解液溢出。定損時，根據(jù)裂縫的部位和程度，確定對殼體進(jìn)行修補(bǔ)或單獨(dú)更換外殼。2）連接板斷裂，可進(jìn)行焊接。3）極柱折斷，可將折斷處清潔干凈，重新焊修。4）極板組因碰撞而變形，活性物質(zhì)脫落，可更換單格極板組。單元七 汽車事故車輛(chling)損傷評定共七十七頁（2）發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)一般安裝(nzhung)在發(fā)動機(jī)機(jī)體前部的側(cè)面。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時容易造成發(fā)電機(jī)如下?lián)p壞：1）發(fā)電機(jī)皮帶盤破裂或變形。皮帶盤破裂，一般

48、應(yīng)予以更換。2）發(fā)電機(jī)外殼破裂。凡發(fā)生殼體破裂的一般應(yīng)予以更換。3）電樞軸因碰撞彎曲，對電樞軸彎曲的可進(jìn)行校正處理。4）前、后端蓋支臂螺孔處斷裂，發(fā)生斷裂的可進(jìn)行修焊處理。（3）起動機(jī) 起動機(jī)安裝在發(fā)動機(jī)后側(cè)飛輪殼上，一般事故不會使其受損，只有當(dāng)車輛嚴(yán)重碰撞造成飛輪殼受損或起動機(jī)本身遭直接撞擊時，才可能使起動機(jī)部分零件造成如下?lián)p壞。1）驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動齒輪變形、牙齒斷裂，應(yīng)更換驅(qū)動齒輪。2）后端蓋因碰撞斷裂，應(yīng)更換。3）電樞軸彎曲，可進(jìn)行校正處理。4）起動開關(guān)變形損壞。可根據(jù)損壞程度確定是否需要更換總成，電磁式起動機(jī)開關(guān)若碰撞凹陷，可導(dǎo)致內(nèi)部線圈短路，一般應(yīng)更換開關(guān)總成。單元七 汽車事故車輛損傷

49、(snshng)評定共七十七頁5）推動離合機(jī)構(gòu)的傳動叉因碰撞變形，可拆下校正，但校正后應(yīng)擺動靈活，工作可靠。（4）照明裝置照明裝置（燈具）在碰撞中首當(dāng)其沖極易損壞。對燈罩破裂的，如有燈罩配件可更換燈罩，無燈罩但有半總成的可更換半總成。對于燈具底座（或稱后殼）破裂的可采取塑焊修補(bǔ)方法處理。（5）儀表板（儀表臺）儀表板由儀表臺面、儀表及各類開關(guān)組成。在碰撞事故中極易造成儀表臺面擠壓彎折或破裂。對于臺面輕微彎折或破裂的可采取塑工處理；臺面內(nèi)支架破裂的可進(jìn)行塑焊處理；對于有組合部件(bjin)的可更換部分組件，對于儀表損壞的可單獨(dú)更換儀表；對于儀表未損壞，而儀表臺面嚴(yán)重?fù)p壞的可單獨(dú)更換儀表臺面。儀表臺

50、總成一般價值都較高（尤其是高檔轎車類），輕易不得更換儀表臺總成。單元七 汽車事故(shg)車輛損傷評定共七十七頁2.空調(diào)系統(tǒng)的定損 汽車空調(diào)系統(tǒng)包括制冷壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、儲液罐（俗稱干燥瓶）、暖氣水箱、鼓風(fēng)機(jī)等。（1）冷凝器 空調(diào)冷凝器采用鋁合金制成，中低檔車的冷凝器一般(ybn)價格較低，中度以上損傷一般(ybn)可更換；高檔車的冷凝器價格較貴，中度以下?lián)p傷常可采用氬弧焊修復(fù)。（2）制冷壓縮機(jī) 皮帶盤的輕微變形可采取校正方法處理，嚴(yán)重變形的可更換皮帶盤；壓縮機(jī)軸彎曲變形的可校正處理；殼體破裂的一般應(yīng)予以更換；空壓管接頭損壞的可設(shè)法更換接頭。（3）干燥器 干燥器遭受碰撞損壞時一般采取更換

51、處理。但干燥器連接管道損壞時，只需更換連接管，不必更換干燥器總成。（4）其他 蒸發(fā)器更換或者維修基本同于冷凝器。膨脹閥因碰撞損壞的可能性極小。單元七 汽車事故車輛損傷(snshng)評定共七十七頁7.4.2市政設(shè)施、道路設(shè)施、建筑物及農(nóng)田莊稼定損1.市政設(shè)施 對于市政設(shè)施的損壞，市政部門對肇事者所索要的損失賠償往往有一部分屬處罰性質(zhì)以及間接損失方面的賠償。2.道路及道路設(shè)施 車輛傾覆后很容易造成對道路路面的擦痕以及燃油對道路的污染。3.房屋建筑物 碰撞事故可能造成路旁房屋建筑物的損壞。4.道旁農(nóng)田莊稼 車輛傾覆可能造成道旁農(nóng)田莊稼（青苗）的損壞，此部分(b fen)損失的核定可參照當(dāng)?shù)赝愞r(nóng)作

52、物畝產(chǎn)量進(jìn)行測算定損。在對第三者損失定損的過程中，實(shí)際確定的損失費(fèi)用往往與第三者向被保險(xiǎn)人所索要的賠償費(fèi)用有一定的差距。保險(xiǎn)公司定損人員應(yīng)當(dāng)向被保險(xiǎn)人解釋清楚，即保險(xiǎn)公司只能對造成第三者的實(shí)際損壞部分的直接損失費(fèi)用進(jìn)行賠償，超出部分（如間接損失費(fèi)用、處罰性質(zhì)費(fèi)用以及第三者無理索要的部分費(fèi)用）應(yīng)由被保險(xiǎn)人與第三者進(jìn)行協(xié)商處理。單元七 汽車(qch)事故車輛損傷評定共七十七頁任務(wù)訓(xùn)練某車主報(bào)案稱其在躲避行人過程中，撞到了路邊的大樹(d sh)，除保險(xiǎn)杠，水箱等被撞壞外，空調(diào)和電器部分也受到了一定損傷，空調(diào)管斷裂和冷凝器斷裂，發(fā)電機(jī)殼體出現(xiàn)裂紋。思考題：制定一個只包括發(fā)電機(jī)和空調(diào)部分的維修方案。單元

53、七 汽車事故(shg)車輛損傷評定共七十七頁任務(wù)(rn wu)四 維修費(fèi)評估 任務(wù)(rn wu)目標(biāo)掌握維修費(fèi)的組成和計(jì)算。單元七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁維修計(jì)劃包括的內(nèi)容一般有需要維修或更換的項(xiàng)目、維修工位、需要采購或外協(xié)加工的項(xiàng)目、維修時間等。無論是保險(xiǎn)公司的定損還是承修廠家的費(fèi)用估價都應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)睾蛷S家的實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)籌安排。盡量縮短維修的時間，充分利用人員和設(shè)備等資源，最大限度地完成維修工作。一般的碰撞損傷維修工作，可由框圖7-6表示。制訂出維修計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)計(jì)劃做出維修工時的估算。圖7-6損傷(snshng)修理流程單元七 汽車事故車輛(chling)損傷評定共七十七頁7.5

54、.1零部件更換與維修的原則和方法1.判斷零部件更換與維修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 國標(biāo)GB7258-2004機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件規(guī)定了機(jī)動車輛（含掛車）的整車及其發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、照明和信號裝置等有關(guān)運(yùn)行安全的技術(shù)要求。其中大部分要求與汽車修理（尤其是事故車輛修理）并無直接的規(guī)定關(guān)系，但間接地規(guī)定了車輛正常行駛所必需的技術(shù)條件，是事故車修復(fù)應(yīng)重點(diǎn)參照的標(biāo)準(zhǔn)。事故車輛由于碰撞、翻車等導(dǎo)致轉(zhuǎn)向、制動等部件的機(jī)件受損，修復(fù)后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的機(jī)件必須達(dá)到“技術(shù)條件”的要求。但是，由于未受損機(jī)件在正常使用時磨損嚴(yán)重，往往使轉(zhuǎn)向、制動等系統(tǒng)達(dá)不到技術(shù)要求，這時就需要按規(guī)定更換這些零部件，更換零

55、部件的費(fèi)用應(yīng)當(dāng)計(jì)入維修費(fèi)用之中。但如果(rgu)保險(xiǎn)公司的定損超出了費(fèi)用評估，那么這一部分的維修費(fèi)用理應(yīng)由車主承擔(dān)。單元(dnyun)七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁2.確定換件與維修的一般原則與方法 （1）質(zhì)量-壽命有保證 （2）修理零部件的費(fèi)用與新件價格的關(guān)系1）價格較低的，一般修理費(fèi)用應(yīng)不高于新件價格的30。2）中等價值的，一般修理費(fèi)用應(yīng)不高于新件價格的50。3）總成的修理費(fèi)用，一般不應(yīng)超過新件價格的80。（3）確保行車的安全 （4）板件的損傷程度 （5）老舊車型 （6）特殊零部件的維修與更換1）儀表類 2）電器元件 3）電鍍裝飾件 4）橡膠(xingjio)、塑料和玻璃制品5）車身附

56、加設(shè)備的損壞 3.關(guān)于外協(xié)加工和專項(xiàng)修理 在車輛定損時也要考慮到外協(xié)加工和專項(xiàng)修理等因素。單元七 汽車事故車輛(chling)損傷評定共七十七頁7.5.2維修費(fèi)用的確定1.車輛維修費(fèi)用的組成 車輛的維修費(fèi)用主要有以下幾個部分：工時費(fèi)、材料費(fèi)、外協(xié)加工費(fèi)和稅費(fèi)等。（1）工時費(fèi) 工時費(fèi)=工時費(fèi)率工時定額（2）材料費(fèi) 材料費(fèi)是維修工作中所需要更換的零件費(fèi)用和使用的材料（3）外協(xié)加工費(fèi) （4）稅費(fèi) 2.確定維修費(fèi)用需要的資料 （1）零配件和噴涂材料的價格（2）維修工時定額和工時費(fèi)率 3.維修工時的確定 根據(jù)車損情況做出維修計(jì)劃，按照每個維修項(xiàng)目估計(jì)確定維修工時，再根據(jù)工時定額可以計(jì)算出維修工時費(fèi)，確定

57、維修工時是計(jì)算維修工時費(fèi)的關(guān)鍵。車輛碰撞(pn zhun)損傷維修中主要包含以下幾種工時。單元(dnyun)七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁（1）拆裝工時 事故車輛的修理和正常的汽車維修不同，事故車輛修理中拆裝工時常占有很大的比例。為碰撞修復(fù)而產(chǎn)生的拆裝工時有三種形式，即顯性拆裝工時、隱性拆裝工時和整車拆裝工時。在計(jì)算工時核算時，要根據(jù)實(shí)際情況分別計(jì)算。1）顯性拆裝工時，即修理某些零部件時，拆裝該零部件所需的工時。在上例中，兩車門需要(xyo)整形，那么拆裝這兩個車門所需要(xyo)的工時即為顯性工時。2）隱性拆裝工時，維修某些零部件時需要首先拆除不需要修理的完好部件，在修復(fù)裝配時也是如此，

58、這部分工時即為隱性工時。3）整車拆裝工時，非承載式車身車輛在發(fā)生翻車和重大撞擊事故時，會造成車架的嚴(yán)重變形。為校正或更換車架，就要拆下車體、吊下發(fā)動機(jī)、變速器、前后橋、懸架等幾乎所有的車身零部件。在修復(fù)后則按照拆卸的相反順序逐一裝復(fù)，這就是整車的拆裝。單元七 汽車事故車輛(chling)損傷評定共七十七頁（2）換件工時 事故車修理中，某些零部件經(jīng)鑒定已經(jīng)損壞，更換這些零部件所需要的工時稱為換件工時。（3）整形工時 事故車輛的鈑金件因碰撞而變形，對其整形修理所需的工時稱為整形工時（飯金工時）。整形工時的定額根據(jù)車輛的鈑金件部位和損傷程度等有很大的區(qū)別，一般按照鈑金件的損傷程度將其分為輕度、中度和

59、重度損傷三類。輕度損傷：局部的、小范圍的，不影響整體安裝的輕度變形。其飯金修理的工時費(fèi)用約為新件價格的10-20，如轎車的前翼子板、車門的輕微碰撞變形等。中度損傷：局部框架的變形或板件中等程度的損傷。中度損傷的校正(jiozhng)需要局部拆開進(jìn)行整形操作，其鈑金修理的工時費(fèi)用約為新件價格的20-35，如轎車的前門立柱、中柱等鈑金修理。重度損傷：板件或結(jié)構(gòu)件已經(jīng)整體變形，需要全部拆開進(jìn)行整形校正操作。其鈑金整形工時費(fèi)用約為新件價值的35-50。如平頭貨車的前門立柱、前圍板、車門和駕駛室總成等。單元七 汽車(qch)事故車輛損傷評定共七十七頁損傷部位不同(b tn)，其鈑金整形的工時費(fèi)用也有所差

60、異。比較重要的結(jié)構(gòu)性部件和外觀要求比較高的外觀板件，其工時定額要高一些。表7-3為某省轎車車身金屬構(gòu)件整形工時的參考定額。序號 變形程度作業(yè)項(xiàng)目輕度中度重度需更換1前圍框架6912162發(fā)動機(jī)罩1015203前翼子板810124前縱梁擋泥板總成121620285前風(fēng)擋框架812166前門前立柱101520257車門中柱121620208車門1016229后備箱蓋10152010后翼子板10152024表7-3 為某省轎車(jioch)車身金屬構(gòu)件整形工時的參考定額（節(jié)選） 單元七 汽車事故車輛損傷評定共七十七頁（4）機(jī)修工時 事故車輛維修中，對機(jī)械部分進(jìn)行的檢查、調(diào)整和修理所需要的工時稱為機(jī)修