1、管理無限航區(qū)750kW及以上船舶二三管輪51.強(qiáng)力甲板板最厚的區(qū)域是船體中部0.4船長58.由于船舶的中拱和中垂而引起的撓度一般不得大于船長的1/100078.船舶最大彎曲應(yīng)力發(fā)生在哪里_船中剖面上甲板+船中剖面船底板80.總縱彎曲力矩值，從首尾兩端向船中逐漸_增大/0.4_，最大的彎曲力矩一般位于船中船長范圍內(nèi)。122.在露天甲板上，艙口圍板的高度至少在_0.6米以上_。123.舷墻和欄桿的高度不小于1.0米_。176.手動(dòng)滑動(dòng)門屬_二級(jí)_水密門，當(dāng)船舶正浮時(shí)，用手動(dòng)將其關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過-90-秒178.燃油系統(tǒng)的布置要求在船舶橫傾_10_度、縱傾_7_度時(shí)能正常工作。189.動(dòng)力管系管

2、壁表面溫度超過_60 _，一般應(yīng)包扎絕熱材料。191.依靠重力油柜提供燃油，為保證系統(tǒng)連續(xù)供油，則油柜必須位于柴油機(jī)高壓油泵上方至少_1m_處。194.重油（燃料油）加熱用的飽和蒸汽壓力應(yīng)不大于0.7MPa_，以防燃油結(jié)炭。195.主滑油循環(huán)泵或其出口管路上應(yīng)設(shè)置安全閥，以防管內(nèi)壓力過高，其調(diào)定壓力為管路正常供油壓力的_1.1_倍。201.柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中，滑油冷卻器進(jìn)出口溫度差一般在1015 202.為保證正常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超過0.03 MPa204.主滑油循環(huán)泵或其出口管路上應(yīng)設(shè)置安全閥，以防管內(nèi)壓力過高，其調(diào)定壓力為管路正常供油壓力的_1.1_倍。212.柴油機(jī)動(dòng)力裝置

3、船舶上壓縮空氣瓶容量應(yīng)能保證可換向主機(jī)冷車啟動(dòng)不少于_12_。213.壓縮空氣啟動(dòng)系統(tǒng)中至少有_2_臺(tái)空壓機(jī)，其中至少_1_臺(tái)應(yīng)為獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。214.空壓機(jī)安全閥的開啟壓力不應(yīng)大于工作壓力的_1.1_倍。215.空氣壓縮機(jī)總排量應(yīng)在_1.0 h_內(nèi)使空氣瓶由大氣壓力升至連續(xù)起動(dòng)所需要的壓力。217.在空氣進(jìn)氣管上或空壓機(jī)上裝有安全閥，且在充氣時(shí)能防止瓶內(nèi)壓力超過設(shè)計(jì)壓力時(shí)，則可不安裝安全閥，但應(yīng)裝易熔塞，熔點(diǎn)約為_100_。220.一般說來，廢氣鍋爐排出廢氣溫度應(yīng)在排氣露點(diǎn)+25 以上221.排氣管和消聲器要裝設(shè)冷卻水套或包扎絕熱材料，表面溫度不得超過60，以免灼傷管理人員。223.工作壓力大于

4、_0.98 MPa _的蒸汽管沿燃油艙壁布置時(shí)，管子與燃油艙壁的距離一般應(yīng)不小于250 mm。231.通常要求壓載泵應(yīng)在68 h內(nèi)將所有壓載艙注滿或排空。233.貨船的壓載水量一般占船舶載貨量的50%70%；油船的貨油艙可兼作壓載水艙，有的還設(shè)專用壓載艙，壓載水量占貨油量的40%60%234.要求壓載水系統(tǒng)在22.5小時(shí)內(nèi)將最大的壓載艙注滿或排空237.規(guī)范中規(guī)定，艙底水管應(yīng)在船舶橫傾度以內(nèi)能把艙底水排干_5_。241.貨艙及除機(jī)器處所和軸隧外的其他艙室的艙底水吸口端，應(yīng)封閉在網(wǎng)孔直徑不大于10 mm的濾網(wǎng)箱內(nèi)。242.艙底水吸口端濾網(wǎng)的流通面積應(yīng)不小于該艙底水吸入管截面積的2倍。253.如果

5、通風(fēng)筒甲板接管的高度超過900mm時(shí)，則應(yīng)有適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)支撐。254.我國的船舶空調(diào)艙室設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是冬季室溫為1922256.我國船舶空調(diào)艙室設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定冬季室內(nèi)濕度應(yīng)保持為30%40%258.空調(diào)艙室人活動(dòng)區(qū)的風(fēng)速應(yīng)是0.150.20_m/s為宜。259.空調(diào)艙室新風(fēng)供給量約每人3050_m3/h。261.不符合我國船舶空調(diào)設(shè)計(jì)要求的是冬季室內(nèi)濕度控制為50%60%。262.符合我國船舶空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的是室內(nèi)各處溫差不超過35 263.船舶空調(diào)裝置冬季為使艙內(nèi)濕度合適氣溫高于05一般不加濕。298.液艙空氣管的內(nèi)徑均不得小于_50_mm，而油艙的空氣管內(nèi)徑則不得小于_100_mm。303.按規(guī)范規(guī)

6、定，要求油艙和油、水柜的溢流管截面積不小于注入管的_1.25倍_。第01章 船舶適航性控制318.儲(chǔ)備浮力的大小通常以滿載排水量的百分比來表示，海船一般為20%50%。321.F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，則它們之間的近似表達(dá)式是F=D-d344.我國夏季載重線用字母_X_代表，國際夏季載重線用字母_S_代表345.我國船舶夏季淡水載重線的字母符號(hào)用_ Q _表示353.讀船舶水尺時(shí)，當(dāng)水面剛好淹沒8.6米字體的一半時(shí)，則水尺度讀數(shù)是8.65 m 354.讀取船舶水尺時(shí)，當(dāng)水面剛好淹沒5.6米的上邊緣，則吃水為_5.7 m。355.某輪讀取水尺時(shí)，水面與9米中間相切時(shí)，則表示吃水為9.0

7、5 m 383.船舶在密度為1 t/m3 的淡水中吃水為8 m，駛?cè)朊芏葹?.02 t/m3的海水后其吃水為_7.84 m _。384.當(dāng)船舶在密度為1000 kg/m3 淡水中的吃水為10 m，駛?cè)朊芏葹?018 kg/m3 的海水后，其吃水約為9.82 m397.要使船舶處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)，必須滿足的條件是GM0432.滿足海船穩(wěn)性規(guī)范基本衡準(zhǔn)的條件是_ K=Mq/Mf1。443.矩形液艙用縱向水密艙壁從中間一分為二，分隔后自由液面對(duì)初穩(wěn)性高度的影響是不設(shè)縱艙壁時(shí)的1/4第01章船舶適航性控制-第四節(jié) 船舶破損進(jìn)水對(duì)適航性的響473.由于機(jī)艙進(jìn)水的后果嚴(yán)重，機(jī)艙內(nèi)至少設(shè)置_2_個(gè)以上污水吸口

8、，并至少有_1_根吸入支管與艙底水泵吸口相連。475.機(jī)艙是整個(gè)船舶的要害地區(qū)，其應(yīng)急艙底水吸口一般應(yīng)通向一臺(tái)主海水冷卻泵并裝設(shè)截止止回閥，閥桿應(yīng)適當(dāng)加長，以使手輪高出花鐵板至少_460 mm，應(yīng)急艙底水吸口閥應(yīng)安裝永久性的清晰銘牌。476.為防止機(jī)艙進(jìn)水，船舶的機(jī)艙棚都是布置在上層建筑中,當(dāng)無上層建筑保護(hù)時(shí), 機(jī)艙棚的門必須是風(fēng)雨密的,門檻要高出露天甲板_600 mm以上477.從機(jī)艙通往軸隧的水密艙壁上的水密門，一般要求裝設(shè)_二級(jí)水密門第01章 船舶適航性控制-第五節(jié) 船舶適航性控制493.我國抗沉性規(guī)范規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持76mm。497.安全限界限與艙壁甲板線的距離是_76_

9、mm。500.一艙制船，其分艙因數(shù)是_0.5F1_。501.按下列設(shè)計(jì)建造的船舶，抗沉性最好的是_一艙制_。506.艙壁甲板以下，從每一水密分艙或類似限屆處所，都設(shè)有_1個(gè)_不包括水密門在內(nèi)的脫險(xiǎn)通道。508.手動(dòng)滑動(dòng)門屬于_二級(jí)_水密門，當(dāng)船舶正浮時(shí)，用手動(dòng)將關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過_90_秒509.任何水密門的操縱裝置，均須在船舶橫傾_15_時(shí)能將門關(guān)閉510.船舶正浮時(shí)，手動(dòng)完全關(guān)閉滑動(dòng)式水密門的時(shí)間應(yīng)不超過90秒_。522.當(dāng)船舶的自由搖擺周期T與波浪周期Tw存在下列哪種關(guān)系時(shí)，船舶會(huì)發(fā)生諧搖_ T=Tw _。560.船舶生活垃圾未經(jīng)粉碎處理，可在距最近陸地_12海里以外投棄入海。561.

10、船舶在航行途中排放有毒物質(zhì)，按規(guī)定自航船航速應(yīng)不低于_7節(jié)562.73/78國際防污公約規(guī)定：_400_總噸以上的非油船，應(yīng)持有主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的國際防止油污證書和油類記錄簿。564.IMO環(huán)委會(huì)第31屆會(huì)議決定將船舶的排放機(jī)艙污水的含油量不得超過_15 ppm _的規(guī)定擴(kuò)大到所有航區(qū)565.IMO環(huán)委會(huì)第31 屆會(huì)議將油輪排放含污油壓載水和洗艙水時(shí)油量瞬間排放率不得超過_60升/海里_修改為 30升/海里_。566.73/78防污公約目前生效的附則有6個(gè)_。567.400總噸及以上的非油船排放機(jī)艙污水應(yīng)距最近陸地多少海里以外_12海里569.焚燒爐的爐灰，可在船舶距最近陸地_12海里_以外傾倒入

11、海。572.按規(guī)定船舶排放有毒液體洗艙水，應(yīng)距最近陸地_12海里_以外，水深必須在_25米_以上577.排出B類有毒物質(zhì)廢液的濃度和排量應(yīng)保證在船舶_尾跡流_中該物質(zhì)的濃不超過_1 ppm _。579.防污規(guī)定中，對(duì)150總噸及以上油船，其總排油量不得超過裝油總量的1/30000，并瞬時(shí)排放率要小于_30_升/海里。580.按規(guī)定，經(jīng)過粉碎和消毒后的生活污水，可在距最近陸地_3海里_以外投放581.73/78防污公約規(guī)定，油船排放貨油艙油性混合物時(shí)，距最近陸地應(yīng)為50海里以上583.73/78防污公約附則，對(duì)150總噸及以上的油船油性混合物的排放規(guī)定為正在航行途中排放，瞬時(shí)排放率小于30升/海

12、里585.船舶在排放含油污水或洗艙水時(shí)應(yīng)按MARPOL 73/78附則修正條款執(zhí)行，其中對(duì)含油洗艙水的瞬時(shí)排放率應(yīng)小于_30_L/n mile，機(jī)艙含油污水的濃度應(yīng)控制在小于_15_ppm。587.向港口垃圾接受設(shè)施排放垃圾時(shí)，船長需從接受垃圾管理人員處得到一份寫明垃圾轉(zhuǎn)移量的收據(jù)或證明，并將其在船上保存_2年_590.船長_12米及以上_的船舶應(yīng)張貼垃圾公告標(biāo)593.IMO于1990年11月通過MEPC42號(hào)決議，增添南極區(qū)域?yàn)镸ARPOL公約附則的特殊區(qū)域，于1992年3月17日生效。594.IMO于1998年3月通過決議，增添西北歐水域（含北海）為MARPOL公約附則的特殊區(qū)域，于199

13、9年8月1日生效。600.MARPOL公約附則適用于_400_總噸及以上的新船。601.對(duì)于小于400總噸但經(jīng)核定可載運(yùn)_15人_以上的船舶，MARPOL公約附則仍然適用。602.對(duì)于MARPOL公約附則，現(xiàn)有船舶在附則生效_5_年后適用603.MARPOL公約附則中規(guī)定，每艘_400_總噸及以上和允許載運(yùn)_15_人及以上的船舶，應(yīng)制訂一份船員必須遵守的垃圾管理計(jì)劃605.MARPOL公約附則中規(guī)定，IAPP證書的有效期為_5_年607.根據(jù)MARPOL 73/78公約規(guī)定在港內(nèi)排放生活污水時(shí)應(yīng)經(jīng)處理，其排放標(biāo)準(zhǔn)為：生化耗氧量不大于_50_mg/l， 懸浮固體不大于_50_mg/l， 大腸桿菌

14、不大于_250_個(gè)/100 ml。609.MARPOL 73/78附則于_2003年9月27日_生效。610.MARPOL公約附則是通過_ IMDG規(guī)則_來實(shí)施的612.ERIKA油船在法國西海岸發(fā)生重大油污事故后，IMO迅速果斷地對(duì)MARPOL 73/78附則第13G條再次作出修正；并引入_ CAS_。613.CAS要求船公司至少在CAS 檢驗(yàn)開始前_5_個(gè)月完成一份檢驗(yàn)計(jì)劃調(diào)查表。614.IMO MEPC（52）決定2007年1月1日或以后建造的_5000_載重噸以上的油船泵艙應(yīng)設(shè)雙層底。617.對(duì)2007年1月1日或以后建造的船舶，經(jīng)排放壓載以后的艙內(nèi)或有關(guān)管系內(nèi)的殘留物的最大允許殘留量

15、，對(duì)X、Y和Z類物質(zhì)均為_75 L_。621.MARPOL公約附則規(guī)定，在船上安裝的柴油機(jī)或經(jīng)重大改裝的柴油機(jī)當(dāng)輸出功率超過130 kW，轉(zhuǎn)速低于130 r/min時(shí)，其氮氧化物排放應(yīng)限制在不大于17.0 g/(kWh)622.MARPOL公約附則規(guī)定，船上使用的任何燃油含硫量的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不應(yīng)超過4.5%623.MARPOL公約附則規(guī)定，在波羅的海區(qū)域和SOX排放控制區(qū)內(nèi)，船上使用的燃油含硫量質(zhì)量分?jǐn)?shù)不超過_1.5%_。624.MARPOL公約附則規(guī)定，在波羅的海區(qū)域和SOX排放控制區(qū)內(nèi)，采用了經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的廢氣濾清系統(tǒng)將船舶推進(jìn)機(jī)械的SOX排放量_不大于6.0 g/(kW638.美國制定了一

16、整套本國的防止海洋污染法規(guī)，其中引起國際航運(yùn)界極大關(guān)注的是1990年油污法642.美國90油污法規(guī)定，造成油污染事故的3 000總噸以上的液貨船賠償及清污費(fèi)限額為至少_1000_萬美元。644.美國90油污法規(guī)定，造成油污染事故的液貨船賠償及清污費(fèi)每總噸_1200_美元，或總額1 000萬美元，取其大者。646.美國90油污法規(guī)定，造成油污染事故的3 000總噸以下的液貨船賠償限額為至少_200_萬美元。647.美國90油污法規(guī)定，造成油污染事故的非液貨船賠償限額為至少50萬美元。648.美國90油污法規(guī)定，造成油污染事故的非液貨船賠償限額為每總噸_600_美元，或總額50萬美元，取其大者65

17、5.我國海洋環(huán)境保護(hù)法經(jīng)第九屆全國人大常委會(huì)修訂通過，自2000年4月1日起施行。658.我國海洋環(huán)境保護(hù)法規(guī)定，船舶未配備防污設(shè)備、器材的，可處210萬元的罰款。660.我國海洋環(huán)境保護(hù)法規(guī)定，不按照規(guī)定向海洋排放污染物，或超過標(biāo)準(zhǔn)排放污染物的，將被處以_210萬元_罰款670.船舶生活污水的排放要求規(guī)定在航行中以不少于4節(jié)時(shí)，中等速率進(jìn)行排放A排放必須距最近陸地50海里以外681.根據(jù)中華人民共和國船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，目前船舶含油污水排放，距最近陸地12海里以外，應(yīng)不大于_15 mg/L682.根據(jù)中華人民共和國船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，目前內(nèi)河船舶生活污水排放，其生化耗氧量，應(yīng)不大于_50 m

18、g/L _。683.根據(jù)中華人民共和國船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，目前內(nèi)河船舶生活污水排放，其懸浮物，應(yīng)不大于_150 mg/L_。684.根據(jù)中華人民共和國船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，目前內(nèi)河船舶生活污水排放，其大腸桿菌，應(yīng)不大于_250個(gè)/mL _685.根據(jù)中華人民共和國船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，目前沿海船舶生活污水排放，距最近陸地4海里以內(nèi)，其生化耗氧量，應(yīng)不大于_50 mg/L _。686.根據(jù)中華人民共和國船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，目前沿海船舶生活污水排放，其懸浮物，距最近陸地4海里以內(nèi)，應(yīng)不大于_150 mg/L _。687.根據(jù)中華人民共和國船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，目前沿海船舶生活污水排放，其大腸桿菌，距最近

19、陸地4海里以內(nèi)，應(yīng)不大于_250個(gè)/mL_。689.根據(jù)中華人民共和國船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，目前沿海船舶生活污水排放，其大腸桿菌，距最近陸地412海里以內(nèi)，應(yīng)不大于_1000個(gè)/mL _。690.根據(jù)中華人民共和國船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，目前船舶生活垃圾未經(jīng)粉碎處理，可在距最近陸地_12海里_以外投棄入海。691.根據(jù)中華人民共和國船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，目前船舶漂浮物質(zhì)，可在距最近陸地_25海里_以外投棄入海第02章 船舶防污染第三節(jié) 船舶防污染技術(shù)與設(shè)備702.防污公約規(guī)定，凡載重量為_3萬噸及以上_的新原油油船和載重量為_2萬噸及以上_的新成品油船，均應(yīng)設(shè)專用壓載艙，使壓載艙與貨油艙、燃油艙及其系

20、統(tǒng)分開。704.惰性氣體系統(tǒng)的功用就是要使油艙氣體中的含氧量控制在_8%以下，方能開始洗艙作業(yè)，防止因靜電引起油船爆炸。718.排放含油污水的國際標(biāo)準(zhǔn)接頭管子的直徑和應(yīng)承受的壓力分別為125 mm/0.6 MPa _。719.排放生活污水的國際標(biāo)準(zhǔn)接頭管子的直徑和應(yīng)承受的壓力分別為100 mm/0.6 MPa _725.船舶生活污水經(jīng)處理后，按IMO規(guī)定大腸桿菌排放標(biāo)準(zhǔn)_250個(gè)/100 ml 739.739.油水分離器工作時(shí)，加熱溫度一般為_40 60_742.油水分離器的定期沖洗，一般間隔為_一個(gè)月746.油水分離器的全面拆檢，徹底清洗，以保持其原有的工作性能周期為_一年774.運(yùn)行中的生

21、活污水生化處理裝置其風(fēng)壓一般為_0.015 0.05 MPa790.為了保證油水分離器的分離效果，一般用_0.250.3 MPa _的飽和蒸汽加熱油污水至_4060_。793.油水分離器停用前，應(yīng)引入海水繼續(xù)運(yùn)行_15 min _，停泵后關(guān)閉油水分離器的_進(jìn)出口閥_以減少內(nèi)壁氧化腐蝕。827.焚燒爐的爐溫應(yīng)保持在_750850 829.73/78防污公約附則規(guī)定，焚燒爐連續(xù)進(jìn)料系指當(dāng)焚燒爐在正常操作條件下，燃料室工作溫度在_851200_之間時(shí)，無需人工輔助把廢物送入燃燒室的過程。831.73/78防污公約附則對(duì)船舶排放氮氧化物規(guī)定：對(duì)2000年1月1日或以后在船上安裝的柴油機(jī)或經(jīng)重大改裝的柴

22、油機(jī)當(dāng)輸出功率超過130 kW時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速n小于130 r/min，其氮氧化物應(yīng)限制在下列范圍_17.0/(kWh)_。832.73/78防污公約附則對(duì)2000年1月1日或以后在船上安裝的柴油機(jī)或經(jīng)重大改裝的柴油機(jī)當(dāng)其輸出功率超過_130 kW _時(shí)，其氮氧化物排放量受到限制。834.73/78防污公約附則規(guī)定，船上使用的任何燃油的硫含量不應(yīng)超過_4.5% m/m835.73/78防污公約附則規(guī)定，在波羅的海區(qū)域和SOx排放控制區(qū)內(nèi)，船用燃油的硫含量不應(yīng)超過_1.5% m/m _。836.73/78防污公約附則規(guī)定，加油記錄單應(yīng)保存在船上容易取到的地方以供隨時(shí)檢查，應(yīng)在燃油供應(yīng)上船之后保存_3年

23、_。837.73/78防污公約附則規(guī)定，加油記錄單應(yīng)按規(guī)定附有一份所供燃油的代表樣品，該樣品由船方控制直到燃油被基本消耗掉，但無論如何其保存期自加油日期算起應(yīng)不少于_12個(gè)月_。839.船舶壓載水公約規(guī)定，船舶更換壓載水時(shí)，其壓載水容積更換率應(yīng)至少為_95%_840.船舶壓載水公約規(guī)定，對(duì)于使用泵入-排出方法交換壓載水的船舶，泵入-排出_三倍_于每一壓載水艙容積應(yīng)視為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。第02章 船舶防污染第四節(jié) 船舶防污染文書842.國際防止油污證書的有效期為_五年_。851.73/78防污公約規(guī)定，初次檢驗(yàn)合格后，發(fā)給國際防止油污證書_，其有效期為_5年_年。857.油類記錄簿用完后，應(yīng)留船保存幾年

24、_三年_。869.按規(guī)定，垃圾記錄簿使用完后，應(yīng)在船上保存_二年879._400_總噸及以上的船舶，不包括浮動(dòng)的平臺(tái)、移動(dòng)儲(chǔ)存裝置和移動(dòng)生產(chǎn)、儲(chǔ)存或卸載裝置，應(yīng)進(jìn)行壓載水管理的檢驗(yàn)。884.公約規(guī)定，船舶壓載水管理的年度檢驗(yàn)在證書簽發(fā)周年日_前后3個(gè)月內(nèi)_進(jìn)行。886.壓載水操作記錄簿用完后，應(yīng)留船保存至少_二年888.壓載水操作記錄簿應(yīng)在完成最后一項(xiàng)記錄后在船上保留至少_兩年_，并且此后由船公司至少保管_三年_。899.MARPOL公約規(guī)定，_150_總噸及以上的油船和_400_總噸及以上的非油船應(yīng)備有船上油污應(yīng)急計(jì)劃。912.船上油污應(yīng)急計(jì)劃的計(jì)劃檢查，定期檢查應(yīng)至少每_12_個(gè)月檢查一次

25、第03章 船舶營運(yùn)安全管理第一節(jié) 國際海上人命安全公約929.SOLAS74公約的生效日期是1980年5月25日933.SOLAS公約1988年修正案的生效日期是_1992年2月1日937.SOLAS1988年修正案規(guī)定，每船應(yīng)不遲于_1993.8.1_裝設(shè)一臺(tái)能接收NAVTEX業(yè)務(wù)廣播的接收機(jī)。938._ ISM _規(guī)則作為SOLAS公約的修正案，已納入SOLAS公約第9章，作為該章附件。939.國際救生設(shè)備規(guī)則（LSA規(guī)則），于_1998.7.1_起成為強(qiáng)制性規(guī)則。941.國際高速船安全規(guī)則（1916）自_1996.1.1_生效。942.散貨船和油船加強(qiáng)檢驗(yàn)計(jì)劃導(dǎo)則是SOLAS公約的_19

26、97_年修正案規(guī)定的。944.截至2005年底，SOLAS74公約正文共有_13個(gè)_條款，公約附則共有_13章_。946.IMO 對(duì) SOLAS 公約第 章進(jìn)行了全面修改并引進(jìn) GMDSS ，起因于1990 年斯堪的納維亞之星號(hào)火災(zāi)949.在正當(dāng)合理情況下，主管機(jī)關(guān)可將某一證書展期，但展期期限不得超過_5_個(gè)月。950.SOLAS公約規(guī)定，輔助操舵裝置應(yīng)在船舶最深航海吃水和以最大營運(yùn)航速的一半或7節(jié)前進(jìn)時(shí)，在不超過_60 s_內(nèi)將舵自一舷15轉(zhuǎn)至另一舷15951.如果舵柄處舵桿直徑要求_230_mm，船舶操舵裝置應(yīng)備有由應(yīng)急電源或舵機(jī)室內(nèi)獨(dú)立動(dòng)力源在_45_s內(nèi)自動(dòng)供電的替代動(dòng)力源952.一萬

27、總噸及以上的船舶，操舵裝置的替代動(dòng)力源應(yīng)具有至少連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)_30_分鐘的能力，在任何其他船上至少_10_分鐘。956.船舶水密門的關(guān)閉裝置的操作演習(xí)，應(yīng)每_一周_舉行一次。957.SOLAS公約規(guī)定，主操舵裝置應(yīng)在船舶最深航海吃水和以最大營運(yùn)前進(jìn)時(shí)自一舷35轉(zhuǎn)至另一舷35，并在不超_28_秒內(nèi)將舵自一舷35轉(zhuǎn)至另一舷30958.SOLAS公約規(guī)定，船舶應(yīng)急操舵演習(xí)至少每_3_個(gè)月進(jìn)行一次。963.根據(jù)SOLAS公約，貨船的消防、救生、堵漏及綜合應(yīng)變的演習(xí)間隔依次為_1，1，3，不定_個(gè)月。964.船舶消防演習(xí)時(shí)，要求所有船員在聽到警報(bào)信號(hào)后_2_分鐘內(nèi)到達(dá)崗位，機(jī)艙值班人員應(yīng)在_5_分鐘內(nèi)開泵供

28、水。965.SOLAS公約規(guī)定，每只救生艇應(yīng)在每_3_個(gè)月至少一次的棄船演習(xí)中乘載指定的操作船員降落下水，并在水上進(jìn)行操縱。966.SOLAS公約規(guī)定，只要環(huán)境溫度在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的最低溫度以上，一切救生艇和救助艇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行正車和倒車運(yùn)轉(zhuǎn)，總時(shí)間不少于_3_分鐘。967.SOLAS公約規(guī)定，船舶開航前_12_小時(shí)，應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。968.SOLAS公約規(guī)定，貨船應(yīng)急電源應(yīng)能對(duì)動(dòng)力操舵裝置供電_18_小時(shí)。答案：C969.船舶在一港若調(diào)換船員達(dá)_1/4_以上時(shí)，則應(yīng)在離港后24小時(shí)內(nèi)作一次救生和消防演習(xí)。970.SOLAS公約規(guī)定，船舶遇到_10級(jí)_風(fēng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)通報(bào)。9

29、71.SOLAS公約1988年修正案規(guī)定，每艘客船和_500_總噸及其以上的每艘貨船，每舷至少應(yīng)配備一只9 GHz搜救雷達(dá)應(yīng)答器。972.SOLAS公約1988年修正案規(guī)定，每艘_300-500_總噸的貨船應(yīng)至少配備1只雷達(dá)應(yīng)答器。978.SOLAS公約規(guī)定，救生艇機(jī)的航速必須滿足當(dāng)載足全部乘員和屬具，并且所有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輔助裝置均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，救生艇在靜水中前進(jìn)航速應(yīng)至少為_6 kn _，而當(dāng)拖帶 1具載足全部乘員和屬具的 25人救生筏或其相等負(fù)載時(shí)航速應(yīng)至少為_2 kn980.SOLAS公約對(duì)救生艇機(jī)燃料儲(chǔ)備的要求是，應(yīng)配備適用于船舶營運(yùn)航區(qū)預(yù)期溫度范圍內(nèi)足夠的燃料，以供滿載的救生艇以6 kn的

30、航速運(yùn)轉(zhuǎn)不少于_24h_，發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)能在救生艇離水冷態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于_5 min _。983.SOLAS 公約規(guī)定，1 000總噸及以上但小于6 000總噸的貨船，在兩臺(tái)消防泵同時(shí)工作時(shí)，在所有消防栓處應(yīng)維持的最低壓力是_0.25 MPa985.SOLAS 公約規(guī)定，貨船上所有救生艇筏應(yīng)能在發(fā)出棄船信號(hào)后_min 內(nèi)載_人員和屬具降落。A5/2名B10/全部C5/全部D10/2名答案：B986.SOLAS 公約規(guī)定，客船上所有救生艇筏應(yīng)能在發(fā)出棄船信號(hào)后_30_min 內(nèi)載_全部_人員和屬具降落。987.SOLAS 公約規(guī)定，每一救生艇能均應(yīng)以連續(xù)可用狀態(tài)存放，以便_2名_船員在_5分鐘_內(nèi)作好登

31、乘和降放準(zhǔn)備。第03章 船舶營運(yùn)安全管理第二節(jié) 海上交通安全法1004.海上交通安全法自_1984年1月1日_起執(zhí)行。1012.船舶、設(shè)施發(fā)生海上交通事故，在港口水域發(fā)生的應(yīng)在_24_小時(shí)之內(nèi)，在沿海水域發(fā)生的應(yīng)在到港_48_小時(shí)之內(nèi)，向海事主管機(jī)關(guān)遞交事故報(bào)告。1021.船舶年度檢驗(yàn)可以在第_14_進(jìn)行一次。1032.船舶特別檢驗(yàn)每隔_五年_進(jìn)行一次，最多展期不超過_3個(gè)月_。1035.如果特別檢驗(yàn)有困難，可以申請(qǐng)延期，但最長不能超過_3個(gè)月1037.船舶保持入級(jí)的特別檢驗(yàn)，一般每隔_五年_進(jìn)行一次。1047.船舶特別檢驗(yàn)的周期和展期最大不超過_5年，3個(gè)月_。1049.輪機(jī)循環(huán)檢驗(yàn)的周期是

32、_5年1050.塢內(nèi)檢驗(yàn)的檢驗(yàn)間隔期應(yīng)不超過_3年_。1051.CCS對(duì)循環(huán)檢驗(yàn)要求，每年有特別檢驗(yàn)規(guī)定項(xiàng)目的_1/5_安排檢驗(yàn)。1053.船齡小于_15年_年的船舶，經(jīng)船級(jí)社同意，可用水下檢驗(yàn)代替_塢內(nèi)_檢驗(yàn)。1062.船舶年度檢驗(yàn)可在到期前后_三個(gè)月_內(nèi)進(jìn)行。1068.我國輪機(jī)入級(jí)的附加標(biāo)志_ IGS _表示裝有認(rèn)可的惰性氣體系統(tǒng)從事裝運(yùn)散裝油類或液態(tài)化學(xué)品的船舶。1095.PMS將機(jī)械設(shè)備分級(jí)，_1 年_進(jìn)行確認(rèn)性檢查的為F級(jí)，對(duì)F級(jí)的項(xiàng)目后3個(gè)月到期_不可展期_。1098.錨機(jī)在不小于額定拉力1.5倍的力作用下，應(yīng)能連續(xù)工作_2分鐘_。1099.在規(guī)定條件下進(jìn)行鍋爐升壓試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)安全閥

33、開啟后，水管鍋爐7分鐘_，火管鍋爐_15分鐘_，鍋爐壓力升高不得超過工作壓力的10%。1102.按螺旋槳和尾軸檢驗(yàn)規(guī)定，對(duì)Z型推進(jìn)裝置的工作部件和控制機(jī)構(gòu)每_四年_應(yīng)拆開檢查。1105.對(duì)于國際航行的船舶客船安全證書和國內(nèi)航行船舶的客船適航證書有效期分別為_1年和2年_。1122.船舶檢驗(yàn)中，水管鍋爐安全閥的開啟壓力應(yīng)為_1.05_倍的工作壓力。1123.貨船冷藏艙的特別檢驗(yàn)，一般應(yīng)每隔_五年_進(jìn)行一次檢驗(yàn)。1124.船舶冷藏艙溫度回升試驗(yàn)開始時(shí)艙溫與外界大氣溫度的初溫差為50，經(jīng)6小時(shí)后的冷藏艙總回升值應(yīng)不大于_121125.保持船級(jí)的水管鍋爐的內(nèi)部檢驗(yàn)每_5_年內(nèi)不少于_2_次，最大間隔期

34、不超過_3_年。1126.在柴油機(jī)調(diào)速器性能試驗(yàn)中，要求調(diào)速不靈敏度_1.5%2%1128.根據(jù)船舶檢驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定，鍋爐安全閥的直徑不得大于_100 mm _。1129.柴油機(jī)部件（缸套、缸蓋、活塞頂）作水壓試驗(yàn)時(shí)，其試驗(yàn)壓力一般取_0.7 MPa1130.船舶空氣瓶內(nèi)的空氣壓力應(yīng)保證在不補(bǔ)充空氣時(shí)，冷車啟動(dòng)主機(jī)（可換向）不少于_12次_。1131.船舶操舵試驗(yàn)，舵機(jī)自一舷35轉(zhuǎn)舵至另一舷30所需時(shí)間應(yīng)不超過_28秒1132.測(cè)定柴油機(jī)調(diào)速器的轉(zhuǎn)速波動(dòng)率時(shí)，其值應(yīng)_0.25%0.5%_。1133.經(jīng)修理后的重要輔助設(shè)備的電動(dòng)機(jī)應(yīng)在工作狀態(tài)下進(jìn)行不少于_1小時(shí)_的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)和機(jī)組轉(zhuǎn)換試驗(yàn)。1134

35、.空氣瓶安全閥開啟壓力，按CCS規(guī)定，應(yīng)不超過（p為最大工作壓力）_1.1p1135.鍋爐安全閥的關(guān)閉壓力應(yīng)不影響主機(jī)的正常使用，一般不低于（p 為鍋爐的工作壓力）_0.9 p1140.主機(jī)各種連鎖的安全裝置修理后，都要做效用試驗(yàn)，每種安全裝置試驗(yàn)應(yīng)不少于_二次_。1143.船舶航行試驗(yàn)時(shí)，對(duì)調(diào)距槳進(jìn)行的實(shí)效試驗(yàn)中，在額定轉(zhuǎn)速下使螺距角從正滿角到負(fù)角，或從負(fù)滿角到正角要各進(jìn)行_二次/_，所需時(shí)間應(yīng)不大于_15 s1144.鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范規(guī)定，對(duì)于主柴油機(jī)排氣閥總成的備件數(shù)量，無限航區(qū)船舶為_2_套，有限航區(qū)為_1_套。1145.對(duì)開有普通鍵槽的單螺旋槳軸，其檢驗(yàn)間隔期為_三年1146.

36、船用柴油機(jī)換向操縱試驗(yàn)時(shí)間，規(guī)定不大于_15秒1147.在調(diào)速器性能試驗(yàn)中，要求其轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定度0.5%1%1148.主機(jī)機(jī)座螺栓，若推力軸承在機(jī)座之外者，要求緊配螺栓占螺栓總數(shù)的_15%1149.柴油機(jī)機(jī)座的墊塊，允許加金屬墊片，但數(shù)量不允許超過_二塊1150.船舶主柴油機(jī)的超速保險(xiǎn)裝置，當(dāng)其轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的_20%_時(shí)起作用。1151.鍋爐檢驗(yàn)中，火管鍋爐安全閥的開啟壓力為（p - 鍋爐額定工作壓力）_p +0.05 MPa1152.船舶鍋爐保持入級(jí)的檢驗(yàn)，每船裝有2 臺(tái)及以上的主鍋爐，每隔_兩年半_檢驗(yàn)一次。1154.船舶動(dòng)力管系一般按其工作壓力的_1.5倍_進(jìn)行液壓試驗(yàn)。1155.船舶

37、壓力容器在使用時(shí)，必須注意不能使鋼瓶內(nèi)的剩余壓力小于_100 kPa1156.鍋爐一般性修理后的水壓試驗(yàn)壓力應(yīng)是_1倍_的工作壓力。1157.檢查尾軸承間隙，進(jìn)行測(cè)量時(shí)，測(cè)量位置一般以距尾管端_100 mm_處為準(zhǔn)。1158.對(duì)油潤滑尾軸承的軸封裝置進(jìn)行檢查，裝復(fù)后應(yīng)做油壓試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力為_1.5倍_工作壓力。1159.柴油機(jī)掃氣箱防爆門的開啟壓力應(yīng)不超過最高掃氣壓力的_1.1倍_。1161.按船舶特別檢驗(yàn)規(guī)定，空壓機(jī)總排量應(yīng)能從_大氣壓力_開始，在_1 h_內(nèi)充滿所有主機(jī)啟動(dòng)用空氣瓶。1162.空氣瓶及管系的密封性試驗(yàn)從充氣達(dá)到工作壓力后起算24 h內(nèi)壓力降不大于工作壓力的_4%1163.

38、校核空氣瓶的安全閥時(shí)，其關(guān)閉壓力一般不低_85%_的工作壓力。1164.在檢驗(yàn)尾軸時(shí)，換新銅套應(yīng)進(jìn)行0.15 MPa的水壓試驗(yàn)，_5min_內(nèi)不得滲漏。1165.根據(jù)規(guī)定，客船的塢內(nèi)檢驗(yàn)間隔期不超過_一年_。第03章 船舶營運(yùn)安全管理第四節(jié) 實(shí)施ISM規(guī)則與SMS審核概述1186.ISM規(guī)則在_1994年5月24日_通過。1194.在滿足主管機(jī)關(guān)的有關(guān)規(guī)定后，船公司可以取得有效期不超過_12個(gè)月_的臨時(shí)DOC。1206.ISM規(guī)則2000年修正案，就其主要內(nèi)容來說，由_16個(gè)_條目組成。1220.根據(jù)ISM規(guī)則規(guī)定，DOC的有效期為_5年_。1221.根據(jù)有關(guān)規(guī)定，DOC在每周年前后_3_個(gè)月

39、內(nèi)實(shí)行年度審核。1229.根據(jù)ISM 規(guī)則規(guī)定，船舶安全管理證書的有效期為_5年_。1230.對(duì)新交付使用的船舶和公司承擔(dān)管理責(zé)任并且對(duì)公司而言屬于新船的船舶，可以發(fā)給有效期不超過_6月_的臨時(shí)SMC，特殊情況下，主管機(jī)關(guān)可對(duì)臨時(shí)SMC展期_6月1231.ISM 規(guī)則規(guī)定，在DOC和SMC到期前_6_個(gè)月內(nèi)，應(yīng)完成換證審核。1246.ISPS規(guī)則已于_2004年 1月 1日_生效。1296.根據(jù)ISPS規(guī)則的要求，有公司保安員、港口設(shè)施保安員和締約國有關(guān)機(jī)構(gòu)以及船舶保安員參加的各類演習(xí)應(yīng)至少每_12個(gè)月_進(jìn)行一次。第03章 船舶營運(yùn)安全管理第六節(jié) 船旗國管理（FSC）1305.船舶安檢規(guī)則規(guī)定

40、，_750 kW及以上_的中國籍海船必須配有船舶安全檢查記錄簿。1306.船舶安全檢查記錄簿用完后，在船上保存_1_年后，送交_船籍港海事局1310.對(duì)中國籍船舶安全檢查的周期是_6個(gè)月_。1311.我國對(duì)中國籍海船的安全檢查開始于_1985年7月1日_。1317.船舶安全檢查通知書中，代碼_15_是要求在下一港口時(shí)糾正。1319.船舶安檢規(guī)定，凡上一港口已作檢查，其他港口原則上幾個(gè)月內(nèi)不再檢查_6個(gè)月_。1321.船舶安全檢查處理意見代碼_16_的含義為14天內(nèi)糾正。1322.對(duì)每艘中國籍船舶的一次安全檢查應(yīng)不少于船舶安全檢查通知書所列項(xiàng)目的_2/3_。1330.船舶安全檢查通知書中，代碼_

41、17_要求船長開航前糾正缺陷。1346.對(duì)違反97安檢規(guī)則的船舶罰款最高額為_10 000元_，個(gè)人罰款最高額為_1 000元_。第03章 船舶營運(yùn)安全管理第七節(jié) 港口國監(jiān)督（PSC）1352.IMO通過PSC程序的日期為_1995年11月23 日_。1371.船公司應(yīng)于_15日_內(nèi)將船長報(bào)告的情況PSC 檢查報(bào)告和滯留通知書的復(fù)印件于_最后一個(gè)駛離的港口_上交主管機(jī)關(guān)。1376.巴黎備忘錄的生效日期是_1982年7月1日_。1377.國際第一個(gè)地區(qū)性PSC組織是_ PARIS MOU _，其目的是限制并繼而消除低于標(biāo)準(zhǔn)船航行。1378.我國是_ TOKYO MOU _成員國。1379.東京備

42、忘錄的通過日期是_1993年12月_。第04章 船舶安全應(yīng)急處理第四節(jié) 輪機(jī)部防臺(tái)措施1507.在臺(tái)風(fēng)季節(jié)航行時(shí)，船舶應(yīng)備有比正常航行多_5_天的備用燃油。1512.我國珠江口以南包括海南島和北部灣海域的臺(tái)風(fēng)盛行季節(jié)是_5至11月1513.我國珠江口到福州包括臺(tái)灣海峽海域的臺(tái)風(fēng)盛行季節(jié)是_6至10月_。1514.我國福州以北到渤海灣包括黃海、東海海域的臺(tái)風(fēng)盛行季節(jié)是_7至9月1519.臺(tái)風(fēng)中心接近，風(fēng)力達(dá)_8_級(jí)以上時(shí),被認(rèn)為處于臺(tái)風(fēng)襲擊中。第04章 船舶安全應(yīng)急處理第六節(jié) 棄船時(shí)的應(yīng)急安全措施1545.聽到棄船警報(bào)后，全體船員應(yīng)在_2分鐘內(nèi)_穿好救生衣并到達(dá)集合地點(diǎn)。1548.當(dāng)載足全部乘員

43、和屬具，并且所有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輔助裝置均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，救生艇在平靜水中前進(jìn)，航速應(yīng)至少為_6 kn _，而當(dāng)拖帶1具載足全部乘員和屬具的25人救生筏或其相等負(fù)載時(shí)，其航速應(yīng)至少為_2 kn1549.所有救生艇應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，使其在載足全部乘員與屬具后能安全降落水中，以及當(dāng)船舶在平靜水中以_5 kn_航速前進(jìn)時(shí)，能降落水中并被拖帶。1550.SOLAS公約對(duì)救生艇機(jī)燃料儲(chǔ)備的要求是，應(yīng)配備適用于船舶營運(yùn)航區(qū)預(yù)期溫度范圍內(nèi)足夠的燃料，以供滿載的救生艇以6 kn的航速運(yùn)轉(zhuǎn)不少于_24 h _，發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)能在救生艇離水冷態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于_5 min第04章 船舶安全應(yīng)急處理第七節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項(xiàng)1552.

44、按規(guī)定，凡在墜落高度基準(zhǔn)面_2米以上（含2米）_有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)均稱為高處作業(yè)。1560.使用安全帽時(shí)，帽的襯端與帽殼內(nèi)頂面的距離為_2550 mm_，并將帽帶系好，防止脫落。1579.主機(jī)停車后_15 min_，待曲軸箱溫度下降時(shí)方可小心地打開曲軸箱導(dǎo)門進(jìn)行檢查。1583.使用砂輪磨削工具時(shí)，操作人應(yīng)站在砂輪機(jī)的_正前方45側(cè)面1605.氣焊作業(yè)點(diǎn)火前，打開鋼瓶上的閥門，轉(zhuǎn)動(dòng)減壓器的調(diào)節(jié)螺絲，將氧氣和乙炔工作壓力分別調(diào)到_0.30.5 MPa/0.010.05 MPa1609.使用壓力鋼瓶時(shí)，鋼瓶如因嚴(yán)寒結(jié)凍，加溫溫度不得超過_3040 1610.使用壓力鋼瓶時(shí)，兩瓶的間距和瓶與燒

45、焊處的距離均應(yīng)大于_3 m _。1611.使用壓力鋼瓶時(shí)，鋼瓶內(nèi)氣體絕不能全部用光，剩余壓力應(yīng)保持不小于_100 kPa1620.船上人員下艙，探測(cè)在艙口附近所得的可燃?xì)怏w濃度應(yīng)低于爆炸下限_5%1623.當(dāng)空氣中二氧化碳的含量達(dá)到一定濃度時(shí)，可使燃燒熄滅，該濃度為_30%35%_。1646.船舶水滅火系統(tǒng)應(yīng)每隔多長時(shí)間檢查一次_半年_。1647.船舶直流水槍的射程至少應(yīng)大于_12米_。1648.船舶CO2 系統(tǒng)的管系至少每隔四年進(jìn)行檢查，并作氣密試驗(yàn)一次？1649.二氧化碳滅火劑（干冰）噴射時(shí)溫度低達(dá)_-78.51650.船舶清洗油艙后要用一定的時(shí)間驅(qū)散油氣，若用自然通風(fēng)至少需要_5小時(shí)16

46、61.艙室作業(yè)人員發(fā)生缺氧窒息事故時(shí)，迅速救助的最理想時(shí)間是在_15分鐘以內(nèi)1666.一般情況下，船舶沉淀油柜中的燃油至少應(yīng)沉淀_12小時(shí)以上1673.船用燃油的閃點(diǎn)一般要求大于_601687.中國籍_200總噸及以上_的運(yùn)輸船舶，必須配備我國海事局認(rèn)可的統(tǒng)一印制的應(yīng)變部署表。1693.每位船員每月至少參加1次棄船演習(xí)和1次消防演習(xí)，若有25%以上船員未參加本船上月演習(xí)，應(yīng)在離港后_24 h_內(nèi)舉行該兩項(xiàng)演習(xí)。1694.在緊急救助時(shí)，機(jī)動(dòng)艇不應(yīng)少于_5_人，非機(jī)動(dòng)艇不應(yīng)少于_7_人。1703.客船應(yīng)_每周_舉行1次棄船演習(xí)和消防演習(xí)。1709.國際通岸接頭，每船至少_1_個(gè)，適用于_左、右舷_

47、。1719.船舶報(bào)警系統(tǒng)的手動(dòng)檢測(cè)應(yīng)_一個(gè)月_進(jìn)行一次；探測(cè)器的效用檢查應(yīng)_半年_進(jìn)行一次。1721.對(duì)于6 000總噸及以上的貨船，在兩臺(tái)消防泵同時(shí)工作時(shí)，在所有消火栓處應(yīng)維持的最低壓力為_0.27 N/mm2_。1722.對(duì)于1 000總噸及以上但小于6 000總噸的貨船，在兩臺(tái)消防泵同時(shí)工作時(shí)，在所有消火栓處應(yīng)維持的最低壓力為_0.25 N/mm21723.對(duì)于1 000以下的貨船，在兩臺(tái)消防泵同時(shí)工作時(shí)，在所有消火栓處應(yīng)維持的最低壓力通常為_2股不小于12 m _的射程水柱。1724.在救生艇的備品中，每人配備淡水為_3升_。1726.每艘救生艇應(yīng)由壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，任何救生艇均不得使

48、用燃料的閃點(diǎn)為_43_或以下（閉杯試驗(yàn)）的發(fā)動(dòng)機(jī)。1727.只要環(huán)境溫度在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的最低溫度以上，所有救生艇和救助艇的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行正車和倒車運(yùn)轉(zhuǎn)，總時(shí)間不少于_ A3 min _。1728.救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)和輔助啟動(dòng)設(shè)施應(yīng)在環(huán)境溫度_-15/_，啟動(dòng)操作程序開始后_2 min_內(nèi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。1729.救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)有_手起動(dòng)_系統(tǒng)，或設(shè)有_兩個(gè)_獨(dú)立的可再次充電的電源啟動(dòng)系統(tǒng)。1731.遠(yuǎn)洋貨船，每舷配備的救生艇應(yīng)能容納船上總?cè)藬?shù)的_100%_。1732.救生艇中的淡水多長時(shí)間要至少更換一次_一個(gè)季度_。1733.遠(yuǎn)洋客船，全船配備的救生艇應(yīng)能容納船上總?cè)藬?shù)的_100%1734.

49、當(dāng)船舶回收救生艇時(shí)，艇內(nèi)應(yīng)留下_二人1735.氣脹式救生筏，從多少米高處投入水中，其筏體及屬具不得損壞_18米1736.氣脹式救生筏的成員定額，最多不能超過_25人_。1737.氣脹式救生筏自動(dòng)充氣時(shí)間，在氣溫20時(shí)，應(yīng)不超過_1分鐘_。1738.在救生筏的備品中，每人配備淡水為_1.5升1739.在船舶遇難求救時(shí)，每隔_60秒_鳴放聲響信號(hào)一次。第04章 船舶安全應(yīng)急處理第九節(jié) 機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的使用和管理1741.若船舶應(yīng)急電源是蓄電池組，它應(yīng)能承載負(fù)載而無須再充電，并保持在整個(gè)放電期間其電壓在額定電壓的_12%之內(nèi)1748.整個(gè)船舶應(yīng)急電源的布置，應(yīng)能在船舶橫傾_22.5度和（或）縱傾_10

50、_度時(shí)仍起作用。1755.輪機(jī)部負(fù)責(zé)的應(yīng)急舵，每_3個(gè)月_手動(dòng)操舵試驗(yàn)并記錄。1758.船舶應(yīng)急救火泵一般在_半個(gè)月_試運(yùn)轉(zhuǎn)一次。1762.應(yīng)急消防泵排量應(yīng)不少于所要求的消防泵總排量的_40%_，且不得小于_25_m3 /h。1765.船舶發(fā)生火災(zāi)，機(jī)艙消防水必須在_5分鐘_內(nèi)供水。1766.對(duì)4 000總噸以上的客船至少應(yīng)設(shè)消防泵_三臺(tái)_。1771.貨船和載客不超過36人的國際航行客船，在機(jī)器處所內(nèi)，在每一機(jī)艙、軸隧和鍋爐艙應(yīng)設(shè)_2個(gè)_脫險(xiǎn)通道。1775.機(jī)艙應(yīng)急艙底水吸口截止止回閥的開關(guān)手輪在花鐵板以上的高度至少應(yīng)為_460 mm_。1778.在船舶向左或向右傾斜多少度時(shí)，能將水密門關(guān)閉_

51、15第04章 船舶安全應(yīng)急處理第十節(jié) 使用船內(nèi)通信系統(tǒng)1810.對(duì)于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所，應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作_20秒第05章 修船過程中的組織管理第一節(jié) 船舶修理的種類和要求1831.船舶修理的保修期規(guī)定，運(yùn)動(dòng)件保修期為_3_個(gè)月。1832.船廠對(duì)修理質(zhì)量保修期，固定件_6_個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件_3_個(gè)月。1834.對(duì)營運(yùn)期已超過_2/3_使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理，充分利用其剩余價(jià)值，但必須滿足入級(jí)的最低要求和營運(yùn)安全。1835.對(duì)營運(yùn)期不到_1/3_使用年限的船舶，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修理，保持基本性能良

52、好，達(dá)到一類級(jí)別。1836.對(duì)營運(yùn)期達(dá)到_1/3_使用年限以上，但不到_2/3_使用年限船舶，修理時(shí)應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上，按照營運(yùn)期的要求進(jìn)行修理，保持其使用年限和滿足入級(jí)要求的工程，達(dá)到二類級(jí)別。1838.按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，雜貨船、多用途船使用年限為_2025年_。1839.按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為_1520年1840.按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為_815年第05章 修船過程中的組織管理第二節(jié) 修船的準(zhǔn)備及組織工作1841.船舶檢修應(yīng)在進(jìn)廠前_4_個(gè)月將修理單送交公司機(jī)務(wù)主管部門審核批準(zhǔn)。1842.船舶小修，應(yīng)在進(jìn)廠前_2個(gè)月將修理單送交公司機(jī)務(wù)主管部門審核批準(zhǔn)。1847.修理單在公司機(jī)務(wù)主管