1、會計學1汽車的分類總體汽車的分類總體(zngt)構造各部分功用構造各部分功用和行駛基本原理和行駛基本原理第一頁，共46頁。第1頁/共46頁第二頁，共46頁。第2頁/共46頁第三頁，共46頁。第3頁/共46頁第四頁，共46頁。第4頁/共46頁第五頁，共46頁。第5頁/共46頁第六頁，共46頁。第6頁/共46頁第七頁，共46頁。（一）汽車發展大致（一）汽車發展大致(dzh)分三個階段分三個階段：第二階段：第二階段：汽車成型期汽車成型期發動機發展底盤發展材料發展內燃機第一階段：第一階段：汽車萌芽期汽車萌芽期人、畜力車蒸汽汽車電動車內燃機汽車第三階段：第三階段：汽車發展期汽車發展期汽車外形馬車型箱型甲

2、殼蟲型船型楔型 第7頁/共46頁第八頁，共46頁。1885年德國人Daimler將自制的汽油機裝在自行車上進行了實驗。該汽油機是水冷四沖程單缸機功率0.37kW，最高轉速600rpm。目前存于戴姆勒-本茨博物館。同年晚些時候本茨制造出了兩沖程汽油機驅動的三輪車，并于1886年成功試車(sh ch)，被稱為現代汽車的原型，目前存于慕尼黑科學博物館。 1886年Daimler將經改進的汽油機裝四輪馬車上，該車被公認為世界上第一輛現代意義的汽車。1886年被成為汽車的誕生年。第8頁/共46頁第九頁，共46頁。（二）汽車史上三次重大（二）汽車史上三次重大(zhngd)變革變革汽車誕生汽車工業中心汽車工

3、業中心汽車工業中心 美 國 歐 洲 日 本第一次變革第一次變革(bing)：流水線大批量生產（：流水線大批量生產（1913年美福特年美福特公司發明裝配流水線公司發明裝配流水線)第二次變革：汽車產品多樣化（歐洲第二次變革：汽車產品多樣化（歐洲(u zhu)開發了多姿開發了多姿多彩的新車型）多彩的新車型）第三次變革：第三次變革：精益生產方式精益生產方式（日本把產品質量、技術服務結合生產方式)第9頁/共46頁第十頁，共46頁。美國凱迪拉克雪佛蘭別克旁蒂克奧茲莫比爾鷹.吉 普克萊斯勒吉普車切諾基福特林肯福（Ford） 克萊斯勒通（GM）第10頁/共46頁第十一頁，共46頁。日本豐田汽車公司：1933年

4、 TOYOTA日產汽車公司：1933年 NISSAN本田汽車： 1948年 Honda馬自達汽車：1931年五十鈴：1949 （ISUZU）三菱汽車： 1970德國大眾汽車大眾桑塔納戴姆勒、奔馳梅塞德斯奔馳奧迪霍希旺達爾蒸汽動力奧迪汽車寶馬汽車波爾舍第11頁/共46頁第十二頁，共46頁。三、 國內汽車工業(gngy)概況中國二汽上海大眾天津汽車北京吉普躍進集團解放車紅旗轎車東風車富康轎車桑塔納桑塔納 帕薩特夏利轎車依維柯一汽第12頁/共46頁第十三頁，共46頁。第13頁/共46頁第十四頁，共46頁。汽車的分類(fn li)方法很多運輸車輛1.轎車微型轎車普通型轎車中級轎車中高級轎車高級轎車按排

5、量分級(V1.0L)(1.0LV1.6L)(1.6LV2.5L)(2.5LV 4.0L)2.客車微型客車輕型客車中型客車大型客車超大型客車按長度分級(L3.5m)(3.5mL7m)(7mL10m)(10mL12m)(L12m)重型貨車3.貨車微型貨車輕型貨車中型貨車按總質量分級(M1.8t)(1.8tM6t)(6tM14t)（一）按汽車用途分類（一）按汽車用途分類(fn li)：普通運輸車輛、專用汽車、特種用途汽車：普通運輸車輛、專用汽車、特種用途汽車第14頁/共46頁第十五頁，共46頁。貨車類型微型輕型中型重型總質量T1.81.8661414越野車類型微型輕型中型重型總質量T55131324

6、24越野車按廠定最大總質量(zhling)分類表 （GB3730.1）自卸車按廠定最大總質量(zhling)分類表 （GB3730.1）自卸車類型輕型中型重型總質量T661414載貨車按廠定最大總質量分類表 （GB3730.1）第15頁/共46頁第十六頁，共46頁。專用汽車1.作業型專用車指汽車上安裝各種特殊作業的車輛（如：醫療救護車、公安消防車，機場作業車）2、運輸型專用汽車車身經過改裝，用來運輸專門貨物的汽車特種用途汽車專供假日娛樂消遣的汽車（旅游車，如）1.娛樂汽車2.競賽汽車按特定的競賽規范而設計的車（一級方程式、汽車拉力賽、）第16頁/共46頁第十七頁，共46頁。（1）內燃機汽車（2

7、）電動汽車（3）噴氣式汽車和燃氣輪機汽車（三）按道路條件（三）按道路條件(tiojin)分類分類（1）公路用汽車（2）非公路用汽車（四）按發動機位置及驅動（四）按發動機位置及驅動(q dn)形式分類形式分類（1）轎車（2）客車（3）貨車前置前驅（FF）前置后驅（FR）后置后驅（RR）四輪驅動（nWD）前置后驅（FR）中置后驅 （MR）后置后驅（RR）第17頁/共46頁第十八頁，共46頁。第18頁/共46頁第十九頁，共46頁。第19頁/共46頁第二十頁，共46頁。第20頁/共46頁第二十一頁，共46頁。第21頁/共46頁第二十二頁，共46頁。第22頁/共46頁第二十三頁，共46頁。第23頁/共4

8、6頁第二十四頁，共46頁。第24頁/共46頁第二十五頁，共46頁。第25頁/共46頁第二十六頁，共46頁。發動機轉向系傳動系行駛系車身制動系 依據汽車所用動力裝置不同，其總體構造差異很大。本課程依據汽車所用動力裝置不同，其總體構造差異很大。本課程(kchng)主要講述以往復活塞式內燃機為動力裝置的汽車：主要講述以往復活塞式內燃機為動力裝置的汽車： （發動機、底盤、車身、電氣設備）發動機、底盤、車身、電氣設備）第26頁/共46頁第二十七頁，共46頁。發動機發動機行駛系統行駛系統傳動系統傳動系統轉向系轉向系統統制動系統其它：車身、儀表及顯示、照明與信號、電其它：車身、儀表及顯示、照明與信號、電氣與

9、電子系統、空調、取暖氣與電子系統、空調、取暖(qnun)及通風及通風、雨刷、雨刷汽車組成汽車組成(z chn)： 發動機、底盤、車身、電氣設備四大部分發動機、底盤、車身、電氣設備四大部分。 第27頁/共46頁第二十八頁，共46頁。汽車各組成部分汽車各組成部分(z chn b fn)功用：功用： 1.發動機：使供入其中發動機：使供入其中(qzhng)的燃料發出動的燃料發出動力。力。2.底盤底盤傳動系：傳動系：將發動機的動力傳遞給驅動車輪。將發動機的動力傳遞給驅動車輪。行駛系行駛系：將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，保證承作用，保證 汽車正

10、常行駛汽車正常行駛轉向系轉向系：保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛制動系制動系：使汽車能減速或停車，保證人離去后能可靠停駐使汽車能減速或停車，保證人離去后能可靠停駐。3.車身：是駕駛員工作和裝載乘客貨物車身：是駕駛員工作和裝載乘客貨物(huw)的場的場所。所。4.電氣設備：電氣設備：是汽車所有用電設備的供能裝置。是汽車所有用電設備的供能裝置。第28頁/共46頁第二十九頁，共46頁。第29頁/共46頁第三十頁，共46頁。汽車動力汽車動力(dngl)(dngl)傳遞路線：發動機傳遞路線：發動機離合器離合器變速器變速器副變速器副變速器傳動軸傳動軸主減速器主減速器差速

11、器差速器半軸半軸輪邊減速器輪邊減速器車輪車輪第30頁/共46頁第三十一頁，共46頁。第31頁/共46頁第三十二頁，共46頁。第32頁/共46頁第三十三頁，共46頁。制動系工作制動系工作(gngzu)原理原理第33頁/共46頁第三十四頁，共46頁。六、國產汽車產品型號編制六、國產汽車產品型號編制(binzh)首部首部中部中部尾部尾部企企業業名名稱稱代代號號車車輛輛類類別別代代號號汽汽車車主主要要特特征征參參數數企企業業自自定定產產品品序序號號專專用用汽汽車車分分類類代代號號企企業業自自定定代代號號CA1091XA第34頁/共46頁第三十五頁，共46頁。舉例(j l)：TJ7100天津汽車廠生產的

12、排量為1.0L的轎車客車長度*10客車轎車排量*10轎車載貨汽車載重汽車質量CA1091一汽廠生產的載貨汽車，總質量為9t。TJ6481天津汽車廠生產的長度為4.8m的客車第35頁/共46頁第三十六頁，共46頁。首位數字首位數字中間兩位數字中間兩位數字最末位數字最末位數字載貨汽車載貨汽車1表示汽車總質量（表示汽車總質量（t）*數值數值企企業業自自定定產產品品序序號號越野汽車越野汽車2自卸汽車自卸汽車3牽引汽車牽引汽車4專用汽車專用汽車5客車客車6表示汽車總長度（表示汽車總長度（0.1m）*數值數值轎車轎車7表示發動機工作容積（表示發動機工作容積（0.1L）數值）數值 8 半掛車及專用半掛車半掛車及專用半掛車9表示汽車總質量（表示汽車總質量（t）*數值數值第36頁/共46頁第三十七頁，共46頁。第37頁/共46頁第三十八頁，共46頁。autF0FrZFWtTrTFtt0FFtTractive Force第38頁/共46頁第三十九頁，共46頁。CDKNF,mmh/ZF 輪胎徑向輪胎徑向(jn xin)變形曲線變形曲線滾動滾動(gndng)阻阻力力Ff第39頁/共46頁第四十頁，共46頁。第40頁/共46頁第四十一頁，共46頁。V