1、2007.10.15氣體發動機保養維護指南-ECI系統CNGCNG氣體發動機原理圖氣體發動機原理圖- -增壓機增壓機CNGCNG氣體發動機原理圖氣體發動機原理圖- -自然吸氣自然吸氣LNGLNG氣體發動機原理圖氣體發動機原理圖- -增壓機增壓機LNGLNG氣體發動機原理圖氣體發動機原理圖- -自然吸氣自然吸氣LPGLPG氣體發動機原理圖氣體發動機原理圖- -增壓機增壓機CNG供給系統示意圖供給系統示意圖增加燃氣濾清器增加燃氣濾清器天然氣管路天然氣管路空氣管路空氣管路混合氣管路混合氣管路天然氣瓶天然氣瓶電控調壓器電控調壓器（EPR）高壓減壓器高壓減壓器高壓電磁閥高壓電磁閥高壓濾清高壓濾清(初級初

2、級)低壓電磁閥低壓電磁閥混合器混合器節氣門節氣門控制器控制器廢氣旁通廢氣旁通控制閥控制閥燃料供給系統及燃氣流向燃料供給系統及燃氣流向高壓濾清高壓濾清(精細精細)低壓濾清器低壓濾清器LNG供給系統示意圖供給系統示意圖增加燃氣濾清器增加燃氣濾清器LNG發動機供氣示意圖：發動機供氣示意圖：LNG氣罐氣罐電控調壓器電控調壓器（EPR）廢氣旁通廢氣旁通控制閥控制閥汽化器汽化器燃氣濾清器燃氣濾清器穩壓器穩壓器低壓電磁閥低壓電磁閥混合器混合器節氣門節氣門控制器控制器l作用：作用：天然氣濾清器的主要作用是有效濾除天然氣濾清器的主要作用是有效濾除CNG中的顆粒、重油、烯烴中的顆粒、重油、烯烴等，保護下游燃氣系統

3、零部件，避免其受到石油雜質的污染。濾等，保護下游燃氣系統零部件，避免其受到石油雜質的污染。濾清器有初慮和精濾兩級。清器有初慮和精濾兩級。l要求：要求：工作環境溫度：工作環境溫度：40125C；濾清效果：濾清效果：初級濾清器應能濾除初級濾清器應能濾除95%以上以上40m范圍內的空氣雜質范圍內的空氣雜質而不影響天然氣的供給；而不影響天然氣的供給；精細濾清器應能濾除精細濾清器應能濾除95%以上以上10m范圍內的空氣雜質范圍內的空氣雜質而不影響天然氣的供給。而不影響天然氣的供給。l保養周期及內容：保養周期及內容：燃氣高壓初級濾清器（為整車廠配置）：燃氣高壓初級濾清器（為整車廠配置）：玉柴建議每玉柴建議

4、每10000公里清洗一次公里清洗一次燃氣高壓精細濾清器：燃氣高壓精細濾清器：每每3000公里放水一次；公里放水一次；每每20000公里更換一次濾芯。公里更換一次濾芯。燃氣低壓濾清器：燃氣低壓濾清器：每每3000公里排空一次；公里排空一次；每每30000公里更換一次濾芯。公里更換一次濾芯。一、天然氣濾清器一、天然氣濾清器高壓初級濾清器高壓初級濾清器低壓濾清器低壓濾清器高壓精濾器高壓精濾器l高壓精濾器保養步驟：高壓精濾器保養步驟：更換前應先關閉氣源閥門，再緩慢釋放管路壓力，確保安更換前應先關閉氣源閥門，再緩慢釋放管路壓力，確保安全后方可維護。禁止在高壓下維護，高壓時維護會導致傷全后方可維護。禁止在

5、高壓下維護，高壓時維護會導致傷害。害。放水（每放水（每3000公里）：公里）：關閉氣源閥門，確保安全后松開底部內六角堵頭放一次關閉氣源閥門，確保安全后松開底部內六角堵頭放一次水。內六角堵頭擰緊力矩水。內六角堵頭擰緊力矩12Nm。更換濾芯更換濾芯（每（每20000公里）：公里）：使用開口扳手，拆開過濾器。使用開口扳手，拆開過濾器。更換新的濾芯，裝配時使用新濾芯配有的密封圈。更換新的濾芯，裝配時使用新濾芯配有的密封圈。安裝前，密封圈上涂上適量的潤滑油。安裝前，密封圈上涂上適量的潤滑油。按照拆卸時的方式安裝，過濾器殼體安裝力矩按照拆卸時的方式安裝，過濾器殼體安裝力矩35Nm。c、燃氣高壓濾清器維護說

6、明燃氣高壓濾清器維護說明一、天然氣濾清器一、天然氣濾清器-高壓精濾器高壓精濾器特別提醒：使用非原裝濾芯或長期不更換濾芯，可能導致濾芯破裂，損壞發動機！特別提醒：使用非原裝濾芯或長期不更換濾芯，可能導致濾芯破裂，損壞發動機！內六角堵頭內六角堵頭高壓精濾芯高壓精濾芯l低壓濾清器保養步驟：低壓濾清器保養步驟：禁止在高壓下維護。維護時應先關閉氣源閥門，再緩慢釋放禁止在高壓下維護。維護時應先關閉氣源閥門，再緩慢釋放管路壓力，確保安全后方可維護。高壓時維護會導致傷害。管路壓力，確保安全后方可維護。高壓時維護會導致傷害。清空（雜質、油污、水分等）：清空（雜質、油污、水分等）：每行駛每行駛3000公里清空一次

7、；先關閉氣源閥門，用手操作底公里清空一次；先關閉氣源閥門，用手操作底部閥門部閥門(反向螺紋反向螺紋)。左圖。左圖。更換濾芯：更換濾芯：每行駛每行駛30000公里更換一次濾芯請用圓管扳手拆卸濾罐。公里更換一次濾芯請用圓管扳手拆卸濾罐。更換新濾芯，按照拆卸時的方式安裝濾芯，濾芯拆裝力矩更換新濾芯，按照拆卸時的方式安裝濾芯，濾芯拆裝力矩1.5-2Nm。安裝濾罐，使用原有密封圈，安裝前密封圈涂上適量非石油安裝濾罐，使用原有密封圈，安裝前密封圈涂上適量非石油基潤滑油。濾罐擰緊力矩基潤滑油。濾罐擰緊力矩40-45Nm。燃氣低壓過濾器維護說明燃氣低壓過濾器維護說明一、天然氣濾清器一、天然氣濾清器-低壓濾清器

8、低壓濾清器特別提醒：使用非原裝濾芯或長期不更換濾芯，可能導致濾芯破裂，損壞發動機！特別提醒：使用非原裝濾芯或長期不更換濾芯，可能導致濾芯破裂，損壞發動機！l作用：作用：把把LNG罐供給發動機的天然氣壓力穩定在設罐供給發動機的天然氣壓力穩定在設定范圍內定范圍內l維護保養：維護保養：每每30000公里檢查公里檢查LNG穩壓器輸出壓力是否滿足穩壓器輸出壓力是否滿足玉柴配套技術要求，如果不滿足要求，則松開穩玉柴配套技術要求，如果不滿足要求，則松開穩壓器頂部鎖緊螺母，通過頂部調整裝置按照下表壓器頂部鎖緊螺母，通過頂部調整裝置按照下表參數要求調整出口壓力。參數要求調整出口壓力。二、穩壓器二、穩壓器三、高壓

9、減壓器三、高壓減壓器作用：作用：高壓減壓器的作用是將高壓天然氣經過減壓、加熱，把天高壓減壓器的作用是將高壓天然氣經過減壓、加熱，把天然氣壓力穩定的降低到然氣壓力穩定的降低到79bar左右（左右（CNG發動機上使用）發動機上使用）保養內容及方法：保養內容及方法：1、每、每5萬公里萬公里維護保養內容：維護保養內容：拆除高壓減壓器，用汽油（化油器清洗劑）清洗高壓減壓拆除高壓減壓器，用汽油（化油器清洗劑）清洗高壓減壓器一級壓力腔，并用干壓縮空氣吹干凈后裝復；器一級壓力腔，并用干壓縮空氣吹干凈后裝復；拆除高壓減壓器進氣接頭，檢查濾芯是否被污染；若被污拆除高壓減壓器進氣接頭，檢查濾芯是否被污染；若被污染，

10、用汽油浸泡清洗，并用干壓縮空氣吹干凈后裝復；染，用汽油浸泡清洗，并用干壓縮空氣吹干凈后裝復；更換易損件（如：橡膠密封圈），檢查軸銷的磨損情況，更換易損件（如：橡膠密封圈），檢查軸銷的磨損情況，如磨損更換軸銷。如磨損更換軸銷。3、每、每10萬公里維護保養內容：萬公里維護保養內容：直接更換膜片及密封件，并對減壓壓力進行校準直接更換膜片及密封件，并對減壓壓力進行校準故障檢測方法（故障檢測方法（詳細的檢測方法見附件詳細的檢測方法見附件）：）：在高壓減壓器出口處裝一個壓力表，測試發動機停機、怠在高壓減壓器出口處裝一個壓力表，測試發動機停機、怠速時高壓減壓器出口壓力，壓力不得超過速時高壓減壓器出口壓力，壓

11、力不得超過12bar；整車處于最高車速時，測試高壓減壓器出口壓力，壓力不整車處于最高車速時，測試高壓減壓器出口壓力，壓力不得低于得低于7bar。濾芯在進濾芯在進氣接頭內氣接頭內濾芯濾芯入口壓力入口壓力1-25Mpa一級減壓一級減壓壓力值壓力值1.2-2Mpa二級出口二級出口壓力壓力0.9-1.3Mpa特別提示：如氣質條件達不到特別提示：如氣質條件達不到GB18047-2000車用壓縮天然氣車用壓縮天然氣標準要求，應縮短維護保養周期以確保高壓減壓器良好工作。標準要求，應縮短維護保養周期以確保高壓減壓器良好工作。功用：功用：高壓電磁閥為先導閥，由線圈驅動閥芯，由點火開高壓電磁閥為先導閥，由線圈驅動

12、閥芯，由點火開關（關（ON檔）控制其開合，常閉閥，檔）控制其開合，常閉閥，24V驅動。其功驅動。其功能是及時切斷或恢復燃料供給。能是及時切斷或恢復燃料供給。保養周期：保養周期：3萬公里（視當地氣體清潔度而定）萬公里（視當地氣體清潔度而定）保養內容及方法：保養內容及方法：1、清洗濾芯；高壓電磁閥進氣口自帶濾芯，可用、清洗濾芯；高壓電磁閥進氣口自帶濾芯，可用汽油浸泡，并用壓縮空氣吹干凈裝復即可；汽油浸泡，并用壓縮空氣吹干凈裝復即可；2、清洗閥芯及閥口：如果拆檢時發現高壓電磁閥、清洗閥芯及閥口：如果拆檢時發現高壓電磁閥濾芯污染嚴重，必須拆下高壓電磁閥閥芯、閥座，濾芯污染嚴重，必須拆下高壓電磁閥閥芯、

13、閥座，用汽油浸泡后，再用壓縮空氣吹干凈裝復。用汽油浸泡后，再用壓縮空氣吹干凈裝復。四、高壓電磁閥四、高壓電磁閥濾網濾網作用：作用：低壓燃料切斷閥為先導閥，由線圈驅低壓燃料切斷閥為先導閥，由線圈驅動閥芯，由動閥芯，由ECM控制其開合，停機控制其開合，停機狀態下處于常閉狀態。狀態下處于常閉狀態。其功能是及時切斷或恢復燃料供給。其功能是及時切斷或恢復燃料供給。維護周期與方法：維護周期與方法：5萬公里（視當地氣體清潔度而定）萬公里（視當地氣體清潔度而定）清洗一次，拆除電磁閥線圈，取出閥清洗一次，拆除電磁閥線圈，取出閥芯、閥座，將閥芯、閥座用汽油浸泡芯、閥座，將閥芯、閥座用汽油浸泡清洗，再用干壓縮空氣吹

14、干凈后裝復清洗，再用干壓縮空氣吹干凈后裝復五、低壓燃料切斷閥五、低壓燃料切斷閥電控調壓器電控調壓器排污螺釘排污螺釘六、電控調壓器六、電控調壓器(EPR)特別提示：如氣質條件達不到特別提示：如氣質條件達不到GB18047-2000車用壓縮天車用壓縮天然氣然氣標準要求，應縮短維護保養周期以確保高壓減壓器良標準要求，應縮短維護保養周期以確保高壓減壓器良好工作。好工作。保養內容及方法：保養內容及方法：1、每、每5萬公里需對內部零部件進行清洗，更換易損件，檢萬公里需對內部零部件進行清洗，更換易損件，檢查軸銷的磨損情況。查軸銷的磨損情況。清洗方法：從發動機上拆下電控調壓器，拆下電控調壓器出清洗方法：從發動

15、機上拆下電控調壓器，拆下電控調壓器出氣接頭、溫度傳感器接頭，將汽油灌入二級壓力腔，浸泡氣接頭、溫度傳感器接頭，將汽油灌入二級壓力腔，浸泡5分鐘后，倒出汽油，同時對電控調壓器出氣接頭進行清洗，分鐘后，倒出汽油，同時對電控調壓器出氣接頭進行清洗，并用干壓縮空氣吹干凈裝復即可。并用干壓縮空氣吹干凈裝復即可。2、每、每15萬公里需更換膜片及密封件，并對壓力進行校準。萬公里需更換膜片及密封件，并對壓力進行校準。3、清洗、更換膜片及密封件的步驟及注意事項見附件清洗、更換膜片及密封件的步驟及注意事項見附件。4、EPR故障診斷方法故障診斷方法保養內容及方法：保養內容及方法：每每10萬公里強制保養，從發動機上拆

16、下萬公里強制保養，從發動機上拆下混合器總成，檢查混合器內部是否有明顯混合器總成，檢查混合器內部是否有明顯的石油機油油污，若有，則需將混合器放的石油機油油污，若有，則需將混合器放入汽油中浸泡清洗，清洗后用干壓縮空氣入汽油中浸泡清洗，清洗后用干壓縮空氣吹干；吹干；清洗后，用手沿燃氣閥運動軸線方向按壓清洗后，用手沿燃氣閥運動軸線方向按壓閥芯，檢查閥芯運動有無卡滯、是否回位閥芯，檢查閥芯運動有無卡滯、是否回位，若出現卡滯，則需要更換混合器總成；，若出現卡滯，則需要更換混合器總成；出現故障后，首先檢查膜片是否損壞，若出現故障后，首先檢查膜片是否損壞，若出現膜片損壞，則需單獨更換膜片即可。出現膜片損壞，則

17、需單獨更換膜片即可。1.保養維護的步驟和注意事項見附件保養維護的步驟和注意事項見附件七、混合器部件七、混合器部件特別提示：如氣質條件達不到特別提示：如氣質條件達不到GB18047-2000車用壓縮天然氣車用壓縮天然氣標準要求，應縮短維護保標準要求，應縮短維護保養周期以確保高壓減壓器良好工作。養周期以確保高壓減壓器良好工作。作用：作用：通過控制蝶閥的開度，控制進入缸內的混和通過控制蝶閥的開度，控制進入缸內的混和氣量，從而控制發動機的轉速和負荷。氣量，從而控制發動機的轉速和負荷。保養內容及方法：保養內容及方法：1、每、每10萬公里（視當地氣體清潔度而定），萬公里（視當地氣體清潔度而定），從發動機上

18、拆下節氣門，檢查節氣門內部是從發動機上拆下節氣門，檢查節氣門內部是否有明顯的石油基機油油污，若有，則需用否有明顯的石油基機油油污，若有，則需用汽油清洗節氣門碟閥部門，但電子控制及線汽油清洗節氣門碟閥部門，但電子控制及線圈部分不得浸泡汽油，清洗后用干壓縮空氣圈部分不得浸泡汽油，清洗后用干壓縮空氣吹干；吹干；2、清洗后，用手按壓碟閥，檢查碟閥運動有、清洗后，用手按壓碟閥，檢查碟閥運動有無卡滯、是否回位，若出現卡滯，則需要更無卡滯、是否回位，若出現卡滯，則需要更換混合器總成。換混合器總成。3、節氣門部件的故障診斷方法見附件節氣門部件的故障診斷方法見附件灰塵灰塵八、電子節氣門部件八、電子節氣門部件作用

19、：作用：電控廢氣旁通控制閥控制的氣源為車用高壓氣體電控廢氣旁通控制閥控制的氣源為車用高壓氣體，空氣調壓器將高壓氣調整到要求的，空氣調壓器將高壓氣調整到要求的1.51.7bar，以滿足廢氣旁通控制閥的工作要求。，以滿足廢氣旁通控制閥的工作要求。維護要求：維護要求：每個月都要檢查調壓器出口壓力（通過減壓器自每個月都要檢查調壓器出口壓力（通過減壓器自帶的壓力表）是否在帶的壓力表）是否在1.51.7bar（表壓）范圍內（表壓）范圍內，如果不在要求范圍內，請將調壓器頂端調整旋，如果不在要求范圍內，請將調壓器頂端調整旋鈕提升，調整壓力至鈕提升，調整壓力至1.51.7bar（表壓）。（表壓）。如空氣調壓閥不

20、帶顯示儀表，則使用診斷儀監如空氣調壓閥不帶顯示儀表，則使用診斷儀監測，如左圖所示：調整空氣調壓閥使測，如左圖所示：調整空氣調壓閥使WGPgagepressure值在值在2225psig之間（在怠速時調整）之間（在怠速時調整）。八、空氣調壓閥八、空氣調壓閥參照此參數參照此參數2225psig作用：作用：當發動機突然減速時當發動機突然減速時，防喘振閥單向閥，防喘振閥單向閥（膜片）依靠壓差打開，使壓氣機前后壓（膜片）依靠壓差打開，使壓氣機前后壓力平衡，避免增壓器喘振，保護增壓器。力平衡，避免增壓器喘振，保護增壓器。維護保養：維護保養：防喘振閥屬易損件，每六個月或防喘振閥屬易損件，每六個月或50000

21、公公里檢查一次防喘振閥，看膜片是否損壞。里檢查一次防喘振閥，看膜片是否損壞。損壞則需要更換。損壞則需要更換。說明：由于車輛用途不同，防喘振閥檢查或更換的周說明：由于車輛用途不同，防喘振閥檢查或更換的周期不同，一般公交車期不同，一般公交車3個月左右檢查一次，個月左右檢查一次，68個月個月需要更換；長途客車、貨車檢查和更換周期可延長一需要更換；長途客車、貨車檢查和更換周期可延長一倍。倍。九、防喘振閥九、防喘振閥功能：功能：接收來自點火線圈的高電壓接收來自點火線圈的高電壓，產生火花，點燃天，產生火花，點燃天然氣。然氣。維護保養：維護保養：1、點火線圈次級輸出電壓高達、點火線圈次級輸出電壓高達4萬伏，

22、所以在發萬伏，所以在發動機使用過程中，絕對不允許用水直接沖洗發動動機使用過程中，絕對不允許用水直接沖洗發動機，特別是點火線圈部位；機，特別是點火線圈部位；2、每三個月或、每三個月或2萬公里要清理點火線圈接線柱與萬公里要清理點火線圈接線柱與彈簧之間的氧化物、彈簧與火花塞之間的氧化物彈簧之間的氧化物、彈簧與火花塞之間的氧化物，并涂抹導電膏；，并涂抹導電膏；3、每三個月要檢查點火線圈膠套是否老化開裂，、每三個月要檢查點火線圈膠套是否老化開裂，如有開裂，請及時更換；如有開裂，請及時更換；此處易產此處易產生氧化物生氧化物，會造成，會造成導電不良導電不良十、點火線圈（十、點火線圈（A）安裝要求：安裝要求：

23、1、安裝時擰緊點火線圈安裝螺栓，以保證點火線圈膠套內彈、安裝時擰緊點火線圈安裝螺栓，以保證點火線圈膠套內彈簧與火花塞頭部緊密接觸。簧與火花塞頭部緊密接觸。2、由于高壓電源會在接觸表面產生電弧，彈簧與火花塞頭部、由于高壓電源會在接觸表面產生電弧，彈簧與火花塞頭部接觸的部位易受熱氧化，導致接觸部位電阻過大，使得其分接觸的部位易受熱氧化，導致接觸部位電阻過大，使得其分壓過大引起火花塞點火能量降低，嚴重時會導致失火，所以壓過大引起火花塞點火能量降低，嚴重時會導致失火，所以安裝火花塞和點火線圈時，安裝火花塞和點火線圈時，在火花塞頭部與點火線圈彈簧結在火花塞頭部與點火線圈彈簧結合部位涂抹導電膏合部位涂抹導

24、電膏，在膠套外表面部位應該涂抹絕緣潤滑油在膠套外表面部位應該涂抹絕緣潤滑油脂脂，以防止因膠套老化導致火花塞與缸蓋之間漏電。，以防止因膠套老化導致火花塞與缸蓋之間漏電。3、點火線圈緊固螺釘擰緊力矩為、點火線圈緊固螺釘擰緊力矩為79N.m；擰緊力矩不能太；擰緊力矩不能太大，否則會導致側向力太大，接線柱破裂。大，否則會導致側向力太大，接線柱破裂。十、點火線圈（十、點火線圈（B）功用：接收來自點火線圈的高電壓功用：接收來自點火線圈的高電壓，產生火花，點燃天然氣。，產生火花，點燃天然氣。火花塞屬易損件，玉柴目前所使用的火花塞為火花塞屬易損件，玉柴目前所使用的火花塞為NGK雙鉑金和銥金火花塞兩種，火花塞雙

25、鉑金和銥金火花塞兩種，火花塞使用壽命一般為使用壽命一般為68萬公里，其維護保養內容為：萬公里，其維護保養內容為：每三個月或每三個月或20000公里，必須檢查火花塞電極燃燒情況，清理電極頭部雜質，并調整公里，必須檢查火花塞電極燃燒情況，清理電極頭部雜質，并調整間隙，間隙調整要求如下：間隙，間隙調整要求如下：天然氣發動機天然氣發動機NGK鉑金火花塞（鉑金火花塞（PFR7B-D）電極間隙）電極間隙:0.330.05mm天然氣發動機天然氣發動機NGK銥金火花塞（銥金火花塞（IFR7F4D）電極間隙）電極間隙:0.40.05mmLPG發動機發動機NGK銥金火花塞（銥金火花塞（BKR6EIX）電極間隙：）

26、電極間隙：0.450.05mm每每68萬公里，檢查火花塞頭部電極貴金屬燒萬公里，檢查火花塞頭部電極貴金屬燒蝕情況，若使用情況較好，調整間隙后可繼續使蝕情況，若使用情況較好，調整間隙后可繼續使用。一般建議用。一般建議8萬公里后直接更換火花塞。萬公里后直接更換火花塞。安裝要求：安裝要求：使用專用火花塞套筒安裝火花塞，擰緊力矩：使用專用火花塞套筒安裝火花塞，擰緊力矩：2535N.m。同時在火花塞頭部涂抹導電膏。同時在火花塞頭部涂抹導電膏。十一、火花塞十一、火花塞十二、廢氣旁通控制閥十二、廢氣旁通控制閥功用：功用：ECI廢氣旁通控制閥相當于一個廢氣旁通控制閥相當于一個比例式三通電磁閥，由比例式三通電磁

27、閥，由ECM調調節脈沖寬度以調節旁通控制閥排節脈沖寬度以調節旁通控制閥排氣口的開度，控制作用于廢氣旁氣口的開度，控制作用于廢氣旁通閥執行器的壓力。通過控制廢通閥執行器的壓力。通過控制廢氣旁通控制閥的占空比，控制廢氣旁通控制閥的占空比，控制廢氣旁通控制閥的出口壓力，從而氣旁通控制閥的出口壓力，從而控制發動機的增壓壓力；控制發動機的增壓壓力；廢氣旁通控制閥無需特別維護；廢氣旁通控制閥無需特別維護；旁通控制閥的故障判斷見附件旁通控制閥的故障判斷見附件。安裝要求：安裝要求：如圖所示，發動機處于第一缸上止點如圖所示，發動機處于第一缸上止點時，信號輪和傳感器的相對位置關系。時，信號輪和傳感器的相對位置關系

28、。安裝時請注意：信號輪正時標記齒朝外安裝時請注意：信號輪正時標記齒朝外，并且先將發動機轉動到第一缸上止點，并且先將發動機轉動到第一缸上止點位置，然后調節油泵齒輪，使信號輪與位置，然后調節油泵齒輪，使信號輪與傳感器相對位置如下所示。傳感器相對位置如下所示。安裝時保證傳感器與信號輪之間的間安裝時保證傳感器與信號輪之間的間隙在隙在0.60.2mm范圍內范圍內十三、轉速傳感器（十三、轉速傳感器（A）西門子轉速傳感西門子轉速傳感器器0.60.21、第一缸壓縮上止點時：、第一缸壓縮上止點時：凸輪軸相位傳感器應該指示到凸輪軸信號盤多齒過后凸輪軸相位傳感器應該指示到凸輪軸信號盤多齒過后81（凸輪轉角）的位置；

29、（凸輪轉角）的位置；曲軸位置傳感器應該指示到曲軸信號盤缺齒過后的第曲軸位置傳感器應該指示到曲軸信號盤缺齒過后的第個齒，或第個齒后個齒，或第個齒后204（曲軸轉角）的位置（曲軸轉角）的位置（注意：上圖所示的標注（注意：上圖所示的標注156360204）2、不方便確認一缸壓縮上止點時可按以下辦法初步判斷：、不方便確認一缸壓縮上止點時可按以下辦法初步判斷：凸輪軸傳感器對準凸輪信號盤的多齒時，曲軸傳感器凸輪軸傳感器對準凸輪信號盤的多齒時，曲軸傳感器應對準曲軸信號盤缺齒后的第應對準曲軸信號盤缺齒后的第9齒，反過來不一定有齒，反過來不一定有這種關系。這種關系。注意：該辦法只能識別凸輪軸和曲軸信號盤間的相位

30、注意：該辦法只能識別凸輪軸和曲軸信號盤間的相位關系，不能識別凸輪軸和曲軸信號盤與實際發動機上關系，不能識別凸輪軸和曲軸信號盤與實際發動機上止點的關系止點的關系傳感器與信號盤之間的氣隙傳感器與信號盤之間的氣隙1.00.5mm十三、轉速傳感器（十三、轉速傳感器（B）博世轉速傳感器博世轉速傳感器1 1、 冷態氣門間隙冷態氣門間隙(6G(6G、6J6J、6M6M、4G)4G)： 進氣門：（進氣門：（0.40.40.050.05）mm mm 排氣門排氣門: (0.5: (0.50.05)mm0.05)mm3 3、火花塞擰緊力矩、火花塞擰緊力矩: 25N.m: 25N.m35N.m35N.m4 4、轉速傳

31、感器與信號輪之間的空氣間隙：、轉速傳感器與信號輪之間的空氣間隙：單轉速傳感器發動機：單轉速傳感器發動機：0.60.60.2mm0.2mm 雙轉速傳感器發動機：雙轉速傳感器發動機：1.01.00.5mm0.5mm十四、氣體發動機的主要技術參數十四、氣體發動機的主要技術參數正常怠速值應與怠速目標值一致，一般情況下為正常怠速值應與怠速目標值一致，一般情況下為600rpm；MAP值：值：3.56pasi；TIP值：值：等于一個大氣壓，約等于一個大氣壓，約14.7pasi；油門：油門：零開度為零開度為0%，全開為，全開為100%，且油門反饋值必須與油門命令值一致；，且油門反饋值必須與油門命令值一致；點火

32、提前角：點火提前角：712A左右（不同機型點火提前角略有差異）左右（不同機型點火提前角略有差異）TPS開度值：開度值：11%；蓄電池電壓范圍：起動前蓄電池電壓范圍：起動前24v，起動后不能超過發電機的充電電壓，一般為，起動后不能超過發電機的充電電壓，一般為28v；閉環狀態（閉環狀態（Fuelcontrolmode）：）：CL或或CL_Active（在運行在運行1min以后）；以后）；實際氧濃度（實際氧濃度（UEGO_phi）應與氧濃度目標值（）應與氧濃度目標值（phicommand）基本一致，相差）基本一致，相差過大表明燃氣供給量偏大或偏小。過大表明燃氣供給量偏大或偏小。電控調壓器出口壓力反饋值應與其目標值一致；電控調壓器出口壓力反饋值應與其目標值一致；作用于增壓器旁通閥膜片上的壓力值（作用于增壓器旁通閥膜片上的壓力值（WGPgaugepressur）：）：2225psia，不，不能超過能超過25psia；閉環修正量（閉環修正量（CL_BM1）：）：-35%35%之間之間;自適應修正量（自適應修正量（A_BM1）：）：-30%30%之間。之間。十五、氣體機怠速狀態下基本參數（十五、氣體機怠速狀態下基本參數（600rpm）：車輛停止且空檔時，踏下油門踏板將發動機轉速穩定在車輛停止且空檔時，踏下油門踏板將發動機轉速穩定在1800rpm，參數為：，參數為：MAP值：值：57psiaTI