PAGEPAGE1汽車維修工(三級)技能理論考試題庫（濃縮300題）一、單選題1.安裝組合油環時，上下刮片的夾角為（）A、90°B、120°C、180°答案：C解析：汽車機械維修工三級理論2.電噴發動機的混合氣過濃，用示波器檢測到噴油脈沖過長，但數據流中氧傳感器顯示過稀，可能的故障部位是()。A、氧傳感器或連線B、冷卻水溫度傳感器或連線C、怠速空氣閥或連線D、液力變矩器電磁閥答案：A解析：汽車機械維修工三級理論3.使用點火正時燈時,信號線夾在()A、第一缸分缸線上B、主高壓線上C、第二缸分缸線上答案：A解析：汽車機械維修工三級理論4.當采用雙氣門彈簧時，兩彈簧的旋向()A、相同B、相反C、不一定答案：B解析：汽車機械維修工三級理論5.在測試節溫器時，下列哪個方法不正確?()A、發動機達到正常工作溫度后，用手觸摸散熱器上部的軟管B、感覺一下加熱器芯子有無熱空氣散出C、拆下節溫器，將其放人熱水中進行測試D、發動機運轉時，觀察散熱器內冷卻液的運動情況答案：B解析：汽車機械維修工三級理論6.發動機工作的正常溫度一般為（）A、80℃～90℃B、25℃～30℃C、30℃～50℃答案：A解析：汽車機械維修工三級理論7.下列儀器中用以測量點火正時的為()A、氣缸壓力表B、點火正時燈C、氣體流量汁答案：B解析：汽車機械維修工三級理論8.下列哪個原因不會引起汽油發動機爆震?()A、混合氣太稀B、發動機運轉溫度太低C、發動機內積炭過多D、發動機所用燃油的辛烷值低答案：B解析：汽車機械維修工三級理論9.下列哪種說法是錯的?()A、辛烷值是衡量汽油抗爆性的主要性能指標B、渦輪增壓抑制爆燃C、辛烷值高的汽油標號高D、十六烷值低于柴油機工作要求時，發動機工作粗暴答案：B解析：汽車機械維修工三級理論10.下面組件中哪些會產生電磁干擾?()A、火花塞高壓導線B、交流發電機線圈C、點火線圈D、以上全部答案：D解析：汽車機械維修工三級理論11.在熱處理工藝中，鋼件淬火后處于脆性狀態，為減小內應力，增加韌性，可以采用以下哪項()措施。A、退火B、正火C、回火D、滲碳處理答案：C解析：汽車機械維修工三級理論12.以下關于燃油蒸發控制系統功能的敘述哪個不正確?()A、從燃油箱蒸發的燃油蒸氣，被排出到活性炭罐內B、當發動機在高速運行時燃油蒸氣排出到大氣中C、當發動機運行時燃油蒸氣被從炭罐吸到進氣歧管D、蒸氣中的液體燃油被送回油箱答案：B解析：汽車機械維修工三級理論13.氣門彈簧的自由長度及規定壓縮長度內的相應壓力，應符合原廠規定，一般自由長度的縮短不得超過()。A、3％～4％B、7％～8％C、13％～14％D、15％～16％答案：A解析：汽車機械維修工三級理論14.以下哪個元件出現故障對EGR系統的工作影響最小?()A、TPSB、ECTC、IATD、ECU答案：C解析：汽車機械維修工三級理論15.以下哪個不是無分電器電子點火系統的優點?()A、無分電器電子點火系統有利于防止稀空燃比混合氣燃燒缺火B、同分電器式點火系統相比，無分電器電子點火系統能更穩定地控制點火正時C、無分電器電子點火系統無分電器蓋側間隙，減少無線電干擾D、系統零件結構簡單，價格便宜答案：D解析：汽車機械維修工三級理論16.在汽車修理中，若發動機氣門磨損不大，可用()方法進行修復。A、砂紙打磨B、研磨膏研磨C、砂輪機打磨D、刮刀修磨答案：B解析：汽車機械維修工三級理論17.關于霍爾式傳感器，以下哪項是錯誤的?()A、輸出的電壓信號不隨轉速的變化而變化。可以適應低轉速情況，B、傳感器頻率響應高達20kHz，可以適應高轉速情況C、抗電磁波干擾能力強D、通過A／D轉換器向ECU輸送轉速信息答案：D解析：汽車機械維修工三級理論18.測量連桿變形時，若三點規下兩測點與平桿接觸而上測點不接觸表明連桿發生了（）A、彎曲B、扭曲C、雙重彎曲答案：A解析：汽車機械維修工三級理論19.檢查氣缸壓力時氣門和阻風門應處于()位置A、全開B、全關C、半開半閉D、任意角度答案：A解析：汽車機械維修工三級理論20.安裝曲軸或凸輪軸傳感器時，下列哪項是錯誤的做法?()A、傳感器應安裝到紙墊片輕觸傳感器旋轉盤為止B、傳感器應安裝到紙墊片輕觸傳感器旋轉盤后再把墊片拔出3mmC、安裝前應清潔旋轉盤D、安裝固定螺釘應該使用規定力矩答案：B解析：汽車機械維修工三級理論21.當觀察點火波形時，某1個氣缸的擊穿電壓較高，可能由以下哪個原因引起?()A、火花塞電路短路B、次級電路電阻值過大C、混合氣過濃D、氣缸的壓縮壓力低答案：B解析：汽車機械維修工三級理論22.汽油機電子控制系統的電磁噴油器的噴油量是根據計算機發出的()而決定。A、電流B、電壓C、脈沖D、頻率答案：C解析：汽車機械維修工三級理論23.以下關于發動機控制系統間歇性故障的敘述，哪個是正確的?()A、因為計算機經常調節執行器，所以這類問題是正常的B、這個問題可能是電線或電線接頭松動引起的C、這類問題只是計算機進行執行器參數修正時發生，D、間歇性故障通常是由于氧傳感器有故障而引起的答案：B解析：汽車機械維修工三級理論24.凸輪軸損壞不會導致（）出現A、配氣相位失準B、氣門升程改變C、充氣效率下降D、發動機冒藍煙答案：D解析：汽車機械維修工三級理論25.現代發動機為提高氣缸的充氣效率，利用了“諧波進氣控制”，當低速運轉時，其進氣管的變化為()。A、變長變細B、變短變細C、變短變粗D、變長變粗答案：A解析：汽車機械維修工三級理論26.對于汽油發動機，若汽油中含有水分，燃燒后，排氣管中排煙顏色應為()。A、黑色B、藍色C、白色D、無色答案：C解析：汽車機械維修工三級理論27.將萬用表歐姆擋的旋鈕置于R×1k，使黑表筆與集電極c接觸，紅表筆與發射極e接觸（PNP管應將表筆對調）。對于質量較好的三極管，此時測得的阻值應()A、較小B、較大C、∞答案：B解析：汽車機械維修工三級理論28.一輛汽車在做排放測試中，CO含量高。在測試過程中，氧傳感器電壓值一直都低，然而傳感器功能卻是正常的。下面哪項是最可能的問題?()A、有某缸火花塞缺火B、燃油泵壓力高C、噴油器漏油D、空氣濾清器濾芯太臟答案：A解析：汽車機械維修工三級理論29.采用雙金屬活塞主要優點是（）。A、增加剛度B、限制活塞裙部膨脹量C、節省材料答案：B解析：汽車機械維修工三級理論30.在加速時，汽油發動機管理系統首先會()，可以避免發動機在急加速時所產生的轉矩增加過快對傳動系造成的沖擊。，A、增加點火提前角，然后慢慢減少．B、適當減少點火提前角，然后慢慢增加C、適當減少噴油量，然后增加D、同時減少點火提前角和噴油量答案：B解析：汽車機械維修工三級理論31.下面的哪一種是燃燒后控制系統?()A、廢氣再循環(EGR)系統B、催化轉換器C、燃油箱通風系統D、曲軸箱強制通風系統答案：B解析：汽車機械維修工三級理論32.以下關于背壓式EGR閥的敘述，哪個是不正確的?()A、可以在發動機運行時檢查B、可以在排氣系統建立起背壓時檢查C、可以用手動真空泵檢查D、可以通過在真空口施加壓縮空氣的方法來檢查答案：D解析：汽車機械維修工三級理論33.當汽油發動機機油竄人氣缸產生異常燃燒時，排氣管排煙顏色應為()。A、黑色B、藍色C、白色D、無色答案：B解析：汽車機械維修工三級理論34.渦輪增壓器在極其惡劣的條件下工作，當發動機在高負荷下運轉時，渦輪機葉輪直接接觸溫度高達900℃，而其渦輪轉速可達()r／min。A、500～1000B、3000～8000C、10000～30000D、100000～300000答案：D解析：汽車機械維修工三級理論35.燃油泵進口處的燃油濾網被污染，以下做法正確的是()。A、清潔燃油箱及燃油濾網，然后對燃油系統做進一步檢查B、把燃油泵進口處清理干凈，再裝上燃油泵就可以繼續使用C、更換油泵，舊濾網可以繼續使用D、必須更換全新噴油器答案：A解析：汽車機械維修工三級理論36.曲軸箱通風不良會造成()A、機油消耗過多B、發動機過冷C、機油壓力過高答案：A解析：汽車機械維修工三級理論37.以下哪項汽油發動機燃油噴射系統采用GDI(燃油缸內直噴)技術?()A、KE-JetronicB、K-JetronicC、Mono-JetronicD、MED-Motronic答案：D解析：汽車機械維修工三級理論38.在巡航控制系統中，為保證車速穩定，必須使()。A、節氣門開度不變B、進氣量不變化C、旁通閥開度恒定D、節氣門開度允許作較小變化答案：D解析：汽車機械維修工三級理論39.為了提高發動機的動力性，應盡量增加發動機的()。A、空燃比B、燃油量C、壓縮比D、充氣量答案：D解析：汽車機械維修工三級理論40.曲軸飛輪離合器組合后是否需要動平衡試驗（）A、是B、不是C、有時需要答案：A解析：汽車機械維修工三級理論41.汽油發動機廢氣再循環工作的工況有()。A、怠速B、部分負荷C、節氣門全開D、急加速時答案：B解析：汽車機械維修工三級理論42.根據GBl8285-2000《在用汽車排放污染物限值及測試方法》，ASM5025工況檢測步驟中錯誤的是()。A、預熱發動機，用3.5～8.5s時間加速到25km／hB、測功機以車輛速度為25km／h，加速度為1.475m／s2的輸出功率的80％作為設定功率對車輛加載C、穩定車輛速度25±1.5km／h持續時間10sD、之后持續測試時間90s，即為ASM5025工況答案：B解析：汽車機械維修工三級理論43.下面關于反饋控制的敘述，哪項說法是錯誤的?()A、傳感器輸人數據傳送給ECUB、ECU輸出用來驅動電磁閥和其他電控裝置C、ECU改變輸出作為對輸人數據的響應D、ECU輸出信號作為輸入數據反饋給ECU答案：D解析：汽車機械維修工三級理論44.在五氣體廢氣分析儀上，以下哪種氣體的讀數采用百萬分比顯示?()A、CO2B、O2C、COD、NOX答案：D解析：汽車機械維修工三級理論45.電控汽油發動機在冷車時怠速不穩，不可能由下面哪一項引起?()A、真空管有泄漏B、氧傳感器失效C、怠速空氣控制系統故障D、空氣流量計故障答案：B解析：汽車機械維修工三級理論46.柴油機從開始噴油到著火開始這段時間稱為()期。A、速燃B、滯燃C、緩燃D、后燃答案：B解析：汽車機械維修工三級理論47.油環將從缸壁上刮下的機油送到（）A、油道B、活塞銷C、油底殼答案：C解析：汽車機械維修工三級理論48.下列工具用于檢查氣門間隙的是（）A、游標卡尺B、厚薄規C、直尺答案：B解析：汽車機械維修工三級理論49.如果發動機控制模塊的點火閉合角調整功能失效，則以下哪項不正確?()A、汽車不能起動B、在控制模塊完全失效前一段時間，汽車仍然可以起動C、發動機的性能下降D、控制系統進入失效保護模式答案：A解析：汽車機械維修工三級理論50.與氣缸蓋，氣缸墊共同構成燃燒室的為（）A、氣門B、活塞C、活塞銷答案：B解析：汽車機械維修工三級理論51.下面的哪項是加熱空氣進氣系統的目的?()A、加熱進氣空氣B、改善燃油蒸發C、減少HC與CO的排放D、上面的3種情況答案：D解析：汽車機械維修工三級理論52.在1個無分電器式點火系統故障時，曲軸和凸輪軸位置傳感器被測試為正常，而對每缸進行試火時火花塞卻不點火，最不可能的是以下哪項?()A、線圈組件本身故障B、線圈組件的電源線斷路C、電腦的搭鐵線不良D、電腦本身故障答案：A解析：汽車機械維修工三級理論53.發動機的轉矩儲備能使汽車在不換檔情況下增加發動機()的能力。A、克服阻力B、降低油耗C、提高抗爆燃D、提高轉速答案：A解析：汽車機械維修工三級理論54.發生活塞敲缸響故障時，隨溫度變化，響聲會（）。A、增大B、減小C、不變答案：B解析：汽車機械維修工三級理論55.在采用測量二極管的正、反向阻值方法判斷二極管極性時，如果測得的阻值較小，則說明（）。A、二極管已經擊穿B、紅表筆（內接表內電池的負極）與之相接的那個電極就是二極管的負極，與黑表筆（內接表內電池的正極）相接的那個電極為二極管的正極C、紅表筆（內接表內電池的負極）與之相接的那個電極就是二極管的正極，與黑表筆（內接表內電池的正極）相接的那個電極為二極管的負極答案：C解析：汽車機械維修工三級理論56.多缸柴油機的高壓油管長度應（）A、相等B、不相等C、無要求答案：A解析：汽車機械維修工三級理論57.發動機工作時，發出一種沉悶敲擊聲，且發動機有振動，在逐缸斷火檢查時，響聲無明顯降低，這種現象是()。A、氣門敲擊聲B、連桿軸承敲擊聲C、曲軸主軸承敲擊聲D、活塞敲擊聲答案：C解析：汽車機械維修工三級理論58.大多數電子點火系統有大約為()火花持續時間。A、15msB、0.5msC、1.5msD、5μs答案：C解析：汽車機械維修工三級理論59.如正時鏈磨損超過了規定值，應該做什么?()A、換正時鏈B、換正時齒輪C、A和B二者D、A和B二者都不是答案：C解析：汽車機械維修工三級理論60.下述敘述中哪個不正確?()A、缸蓋螺栓必須用適當力矩擰緊B、多數缸蓋螺栓從一端開始按一定順序擰緊C、有些發動機的缸蓋螺栓在發動機運轉變熱后再擰緊一次D、許多發動機用的缸蓋螺栓是長度不同的答案：B解析：汽車機械維修工三級理論61.ABS通過使趨于抱死車輪的制動壓力循環往復地經歷（）過程，而將趨于抱死車輪的滑移率控制在最大縱向附著系數滑移率的附近范圍內。A、保持—減小—增大B、增大—保持—減小C、保持—增大—減小答案：C解析：汽車機械維修工三級理論62.怠速時測量電控汽油發動機的燃油壓力偏高，不可能的原因是()。A、油泵泄壓閥卡死在關閉位置B、油壓調節器真空管脫落C、發動機氣缸磨損D、回油管有阻塞答案：C解析：汽車機械維修工三級理論63.凸輪軸所采用的潤滑方式有（）A、壓力B、飛濺C、定期D、1+2答案：D解析：汽車機械維修工三級理論64.發動機總成大修技術規程中規定，發動機氣缸壓力下降比標準低25％以上，應是在發動機正常工作水溫70℃以上，發動機轉速為()r／min條件下測定的。A、100～150B、150～300C、300～500D、500～700答案：A解析：汽車機械維修工三級理論65.下列哪項會引起機油壓力低?()A、機油吸油濾網堵塞B、機油過稀C、A和BD、A和B都不是答案：C解析：汽車機械維修工三級理論66.發動機外特性曲線是指發動機節氣門()的發動機特性曲線。A、全閉B、30％開度C、60％開度D、全開答案：D解析：汽車機械維修工三級理論67.點火線圈內絕緣油脂的作用不包括下列哪項?()A、隔離開電氣線端的污物和濕氣B、幫助電氣組件散熱C、增強線圈間的絕緣性能D、增大磁通量答案：D解析：汽車機械維修工三級理論68.下列哪個故障不會導致氣缸壓力偏低?()A、氣門故障B、活塞環故障C、正時皮帶張緊度不夠D、氣缸壁磨損過大答案：C解析：汽車機械維修工三級理論69.為與氣門適當配合，氣門座必須()。A、有正確的寬度B、在氣門錐面上配合在正確的部位C、與導管同心D、所有以上各項答案：D解析：汽車機械維修工三級理論70.下列屬于連桿軸承響故障的是（）A、單缸斷火時，響聲消失B、單缸斷火時，響聲增大C、單缸斷火時，響聲無變化答案：A解析：汽車機械維修工三級理論71.下列關于傳動帶的敘述，（）項是正確的。A、更換V型傳動帶時，在拆卸前檢查舊傳動帶的張緊力，再將其安裝調整至與舊傳動帶相同的張緊力。B、通過手指壓傳動帶以檢查其張緊力時，無須在規定位置測量。C、安裝新舊傳動帶時，其張緊力大小是不同的。答案：C解析：汽車機械維修工三級理論72.活塞頂部形狀中加工方便，受熱面積小,在汽油機上應用廣泛的為（）A、平頂B、凹頂C、凸頂答案：A解析：汽車機械維修工三級理論73.桑塔納轎車所用JV型發動機曲軸止推片在第()道主軸軸上A、一B、二C、三D、四答案：C解析：汽車機械維修工三級理論74.下列不是汽油特點的是（）A、蒸發性好B、粘度大C、流動性好答案：B解析：汽車機械維修工三級理論75.下列哪一種清洗方法不能用于清潔鋁質缸蓋?()A、苛性堿溶液B、化油器清洗劑C、溶劑D、噴射清洗機答案：A解析：汽車機械維修工三級理論76.曲軸彎曲校正的方法不包括（）A、冷壓校正B、敲擊校正C、修磨校正答案：C解析：汽車機械維修工三級理論77.下列部件屬于飛濺潤滑方式的是（）A、凸輪軸與軸承之間B、缸壁C、曲軸主軸徑答案：B解析：汽車機械維修工三級理論78.汽車設置走合期的作用是()。A、改善零件摩擦表面的幾何微觀形狀B、減少油耗，提高經濟性C、增加輸出功率，提高動力性D、減少汽車的排污性答案：A解析：汽車機械維修工三級理論79.哪種形式的氣門挺柱會自動補償發動機溫度的影響?()A、液力式B、機械式C、滾子式D、以上各種都可以答案：A解析：汽車機械維修工三級理論80.按照現行國家標準，汽車修復后，其路試條件是：在硬路面上，裝載()％的定載荷，時速()km／h，行駛路程為15kin。()A、50；50B、75；50C、75；30D、50；30答案：C解析：汽車機械維修工三級理論81.較稀的空氣與燃油混合氣，將導致()。A、減少氣缸內混合氣的電阻和降低點火需要的電壓B、增加氣缸內混合氣的電阻和增加點火需要的電壓C、增加氣缸內?昆合氣的電阻和降低點火需要的電壓D、對氣缸內混合氣的電阻無影響·答案：B解析：汽車機械維修工三級理論82.廢氣再循環系統減少了哪一種排放物?()A、HCB、COC、NOXD、CO2答案：C解析：汽車機械維修工三級理論83.在電子點火系統中，()主要控制初級線圈的電流。、A、斷電器斷點B、傳感線圈C、變磁阻轉子D、晶體管答案：D解析：汽車機械維修工三級理論84.采用雙氣門彈簧的目的是（）A、避免共振B、提高彈簧彈力C、美觀D、沒有任何目的答案：A解析：汽車機械維修工三級理論85.風扇皮帶斷裂會造成()A、發動機過熱B、發動機過冷C、沒影響答案：A解析：汽車機械維修工三級理論86.冷卻系的膨脹水箱具有的作用下面說法不正確的是()A、起自動補償冷卻液的作用B、起向大氣散發水蒸氣的作用C、起避免”穴蝕”的作用答案：B解析：汽車機械維修工三級理論87.相鄰兩個氣缸的氣缸壓力不足，加注少許潤滑油后再進行氣缸壓力測試時，不會引起氣缸壓力增大的原因是()。A、氣缸內的活塞環磨損B、氣缸的排氣門燒毀’C、氣缸壁磨損較大D、氣缸墊輕微竄氣答案：B解析：汽車機械維修工三級理論88.在氣門傳動中哪一零件把旋轉運動轉變為往復運動?()A、偏心輪B、凸輪C、軸套D、心軸答案：B解析：汽車機械維修工三級理論89.關于發動機活塞的磨損，()是正確的。A、活塞裙部磨損量最大之處在平行于活塞銷軸線方向B、第一道活塞環槽磨損最大C、活塞銷座孔磨損最大部位在平行活塞頂面的方向上D、活塞裙部的磨損規律呈圓錐狀答案：B解析：汽車機械維修工三級理論90.柴油機的燃燒室可分為直接噴射式燃燒室和（）兩大類A、渦流室式燃燒室B、分隔式燃燒室C、雙球形燃燒室答案：B解析：汽車機械維修工三級理論91.在同時點火方式的無分電器點火系統中，以下哪項是不正確的?()A、單電極火花塞要根據維修手冊的要求安裝B、每兩個氣缸用一個點火線圈C、在相同時間兩個火花塞都跳火，而一個火花浪費在排氣行程D、火花塞的跳火方向都是從中心電極到側電極答案：D解析：汽車機械維修工三級理論92.在EFI系統中，以下哪項是不正確的?()A、ECU通過控制燃油壓力提供合適的空燃比B、ECU通過控制噴油器脈沖寬度提供合適的空燃比C、燃油壓力調節器調節噴油泵的燃油壓力D、油泵的止回閥保持油管的一定余壓答案：A解析：汽車機械維修工三級理論93.發動機的功率、轉矩及燃油消耗率與發動機曲軸轉速之間的關系曲線，稱為發動機的()。A、轉速特性曲線B、外特性曲線C、部分特性曲線D、使用特性曲線答案：A解析：汽車機械維修工三級理論94.噴油器被驅動的時間長度稱為()。A、中斷方式B、脈沖方式C、脈沖寬度D、開環狀態答案：C解析：汽車機械維修工三級理論95.汽車發動機采用的閉式水冷系中均采用帶有()的散熱器蓋A、蒸氣閥B、空氣閥C、蒸氣閥和空氣閥答案：C解析：汽車機械維修工三級理論96.目前，汽車發動機上廣泛采用()A、水冷系B、風冷系C、水冷和風冷系都是答案：A解析：汽車機械維修工三級理論97.進行燃油壓力檢測時，按正確的工序應該首先進行以下哪一步?()A、斷開燃油蒸發炭罐管路B、將燃油壓力表連到電控燃油噴射系統的回流管路上C、在將燃油壓力表連接到電噴系統上以前，先將管路中的燃油壓力卸掉D、拆下燃油電噴系統上的燃油管答案：C解析：汽車機械維修工三級理論98.關于直接噴射式汽油機燃油供給系統，()項是正確的。A、進氣管道中設有狹窄的喉管，以提高混合氣的霧化程度B、充氣系數較化油器式燃油供給系統低C、噴油器可直接將汽油噴射在氣缸內D、結構較化油器式的簡單，價格便宜答案：C解析：汽車機械維修工三級理論99.氣缸壁磨損特點為（）A、上小下大B、上大下小C、上下一樣大答案：B解析：汽車機械維修工三級理論100.在CAN-BUS中，避免數據在高速傳輸終了時產生反射波使數據遭到破壞的是（）。A、終端電阻B、雙絞線C、CAN收發器答案：A解析：汽車機械維修工三級理論101.在ESP系統中，承擔檢測車輛繞其縱軸旋轉角度任務的是（）傳感器。A、橫向偏擺率B、轉向盤轉角C、車輪轉速答案：A解析：汽車機械維修工三級理論102.拆下蓄電池電纜后，會對電控系統計算機內的()部件造成影響。A、KAMB、ROMC、A／DD、EPROM答案：A解析：汽車機械維修工三級理論103.曲軸與凸輪軸之間的傳動比為（）A、2﹕1B、1﹕1C、1﹕2答案：A解析：汽車機械維修工三級理論104.當某一缸活塞位于壓縮行程上止點位置時，其進排氣門（）A、完全關閉B、半開半閉C、完全打開D、一開一閉答案：A解析：汽車機械維修工三級理論105.下列屬于活塞正常損壞的是（）A、正常磨損B、刮傷C、頂部燒蝕答案：A解析：汽車機械維修工三級理論106.當加工氣門座時，下列哪個選項不對?()A、當氣門座接觸面經研磨后合乎維修規范時應停止研磨B、氣門座應切削成標準的角度C、氣門座經切削后應能使氣門頭與燃燒室齊平D、密封環帶如處于氣門座圈下口位置應該更換氣門座圈答案：C解析：汽車機械維修工三級理論107.配氣機構按氣門布置位置分為()A、雙氣門式B、多氣門式C、頂置式答案：C解析：汽車機械維修工三級理論108.為了保證風扇，水泵的轉速，要求風扇帶()A、越緊越好B、越松越小C、適中D、不打滑的情況下緊好答案：C解析：汽車機械維修工三級理論109.下列有關塑料間隙測量條使用的論述哪一項是正確的?()A、將塑料間隙測量條放好以后，應轉動曲軸B、塑料間隙測量條放好以后，應用合適的力矩將主軸承蓋擰緊C、在塑料間隙測量條放好以前，應對整個曲軸軸頸進行良好的潤滑D、塑料間隙測量條被夾扁后，應用千分尺測量壓扁后的厚度答案：B解析：汽車機械維修工三級理論110.以下哪種情況將不會引起發動機混合氣偏濃的故障現象?()A、爆震傳感器故障B、冷卻液溫度傳感器故障C、空氣流量計故障D、進氣溫度傳感器故障答案：A解析：汽車機械維修工三級理論111.（）式機油泵不在發動機上使用A、轉子式B、渦輪式C、齒輪式答案：B解析：汽車機械維修工三級理論112.（）數據總線不但能傳輸控制數據和傳感器數據，而且能傳輸數字音頻信號和視頻信號圖形以及其他數據。A、CAN-BUSB、MOSTC、LIN答案：B解析：汽車機械維修工三級理論113.下列不屬于機油消耗過多的原因是(）A、活塞與缸壁間隙過大B、扭曲活塞環方向相反C、機油壓力表工作不良D、活塞環端隙、邊隙過大答案：C解析：汽車機械維修工三級理論114.在進行EGR系統的電子真空調節閥(EVR)診斷時，不可以使用以下哪種檢測器材?()A、電腦檢測儀B、LED試燈C、12V試燈D、數字式萬用表答案：C解析：汽車機械維修工三級理論115.按照國家發動機大修標準，當汽油發動機氣缸的圓度公差超過()mm，就需進行鏜缸修理。A、0.05B、0.1C、0.15D、1答案：A解析：汽車機械維修工三級理論116.鋼鐵零件清洗一般采用（）容液加入少量乳化劑A、堿B、硅酸鈉C、碳酸鈉D、肥皂水答案：A解析：汽車機械維修工三級理論117.下列挺柱中不需要調整氣門間隙的是()A、滾輪形B、液壓挺柱C、筒形挺板答案：B解析：汽車機械維修工三級理論118.下列關于螺栓公稱值M10×1.25-11T的敘述，（）項是正確的。A、M代表“螺紋類型”B、10代表“螺栓直徑”C、1.25代表“螺距”D、11T代表“螺栓長度”答案：D解析：汽車機械維修工三級理論119.如果EGR閥卡死在關閉位置，會引起以下哪些癥狀?()A、發動機在加速時會喘氣B、發動機在加速時會回火．C、怠速喘振D、NOX排放量增加答案：D解析：汽車機械維修工三級理論120.檢查活塞環的漏光度主要是為了檢驗活塞環的（）功能A、密封B、導熱C、耐磨答案：A解析：汽車機械維修工三級理論121.由于不同區域車載網絡的速率和識別代號不同，因此，一個信號要從一個車載網絡進入到另一個車載網絡區域，必須把它的識別信號和速率進行改變，能夠讓另一個數據總線系統接受，這個任務由（）來完成。A、網關（Gateway）B、數據總線C、通訊協議答案：A解析：汽車機械維修工三級理論122.從供油始點到活塞到達壓縮行程上止點叫（）角A、噴油提前角B、供油提前角C、點火提前角答案：B解析：汽車機械維修工三級理論123.若散熱器蓋上的蒸氣閥彈簧過軟，會使（）A、散熱器的壓力過低B、散熱器內壓力過高C、冷卻水不易沸騰答案：A解析：汽車機械維修工三級理論124.下列哪項論述不正確?()A、液壓挺柱根據凸輪的形狀來控制氣門的開啟B、液壓挺柱所承受的機油壓力不足只會影響氣門升程C、液壓挺柱在正常工作中，氣門的升程由凸輪的形狀決定D、液壓挺柱內機油壓力的大小會影響氣門的使用壽命答案：B解析：汽車機械維修工三級理論125.對于節氣門位置傳感器的故障診斷，以下哪些是不正確的?()A、節氣門位置傳感器的電壓信號應該從怠速時的1V平穩地上升到節氣門全開時的6VB、節氣門位置傳感器故障將導致怠速轉速偏移C、節氣門傳感器屬于一個滑動電阻D、節氣門傳感器工作時需要提供一個參考電壓答案：A解析：汽車機械維修工三級理論126.按照國家發動機大修標準，當柴油發動機氣缸的圓度公差超過()mm，就需進行鏜缸修理。A、0.05B、0.125C、0.175D、0.25答案：A解析：汽車機械維修工三級理論127.在ECU控制的點火放大器中，有1個“IGf”信號，它屬于()。A、點火正時信號B、點火反饋信號C、點火的缸序信號D、爆震信號答案：B解析：汽車機械維修工三級理論128.下列不屬于混合氣過濃故障的是()A、空氣濾清器堵塞B、主供油裝置空氣量孔堵塞C、主噴口堵塞答案：C解析：汽車機械維修工三級理論129.汽油發動機當加速時排氣管冒黑煙，中速行駛時正常，最有可能的是()。A、混合氣太濃B、活塞環磨損過大C、氣缸墊漏氣D、點火系統有故障答案：A解析：汽車機械維修工三級理論130.現代汽車電控燃油噴射系統中，燃油壓力調節器的作用是()。A、保持供油壓力不變B、保持噴油器內外壓差恒定C、減少燃油脈動D、儲存壓力答案：B解析：汽車機械維修工三級理論131.汽車的燃油經濟性常用()來評價。A、油耗量L／50kmB、油耗量L／80kmC、油耗量L／100kmD、油耗量L／120km答案：C解析：汽車機械維修工三級理論132.下列關于氣門調整的選項中，哪一項說的不對?()A、氣門調整不正確會降低氣門的工作性能B、應在壓縮行程末對該缸進、排氣門進行同時調整C、調整氣門的方法是轉動氣門調節螺釘或改變安裝在凸輪軸和氣門之間的墊片厚度D、行駛里程很長的發動機的氣門間隙應調得比規范值小，以消除熱膨脹所帶來的影響答案：D解析：汽車機械維修工三級理論133.是什么控制進入渦輪增加器的排氣量而改變廢氣渦輪增壓器的輸出?()A、廢氣旁通閥B、渦輪密封組件C、渦輪D、壓氣機葉片答案：A解析：汽車機械維修工三級理論134.搭載手動變速箱的汽車，發動機動力通過飛輪傳給（）A、離合器B、變速器C、傳動軸答案：A解析：汽車機械維修工三級理論135.從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產的企業是指（）。A、一類汽車維修企業B、二類汽車維修企業C、三類汽車維修企業D、四類汽車維修企業答案：B解析：汽車機械維修工三級理論136.在汽車電子點火系統中，通常用點火信號發生器來取代觸點式點火系統中()的作用。A、分電器B、點火線圈C、分電器觸點D、火花塞答案：C解析：汽車機械維修工三級理論137.兩速調速器用字母表示為（）A、RADB、RSVC、RFD答案：A解析：汽車機械維修工三級理論138.汽油發動機燃油壓力高于規定值可能由于以下情況中()引起。A、壓力調節器卡滯B、燃油濾清器阻塞C、油泵濾網被污染D、噴油器阻塞答案：A解析：汽車機械維修工三級理論139.為精確測量量板式空氣流量計的工作是否正常，應測量下列哪一個信號?()A、電阻B、電流C、電壓D、量板開度答案：C解析：汽車機械維修工三級理論140.正扭曲環安裝方向為（）A、內圓切槽向上外圓切槽向下B、內圓切槽向下外圓切槽向上C、兩者都不是答案：A解析：汽車機械維修工三級理論141.可燃混合氣空燃比是指（）A、混合氣中燃油質量與混合氣中空氣質量之比B、混合氣中空氣質量與混合氣中燃油質量之比C、理論上完全燃燒所需要的空氣質量與燃燒過程中實際供給的空氣質量之比答案：B解析：汽車機械維修工三級理論142.分兩級燃燒的燃燒室為（）燃燒室A、統一式B、分隔式C、盆形答案：B解析：汽車機械維修工三級理論143.水泵泄水孔漏水則水封()A、密封不嚴B、與水封無關C、以上都不正確答案：A解析：汽車機械維修工三級理論144.EQ6100-1型發動機第一道活塞環與第二道活塞環開口應錯開()A、90°B、180°C、270°D、360°答案：B解析：汽車機械維修工三級理論145.對于裝備硅油離合器的散熱風扇，下列說法哪個正確?()A、發動機冷車時離合器沒有轉動阻力B、發動機熱車時離合器轉動阻力大C、發動機冷車時離合器鎖止D、發動機熱車時離合器鎖止答案：B解析：汽車機械維修工三級理論146.最簡單的行星齒輪機構是由（）組成的，稱為一個行星排。A、一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架和支承在行星架上的幾個行星齒輪B、一個太陽輪、一個齒圈和幾個行星齒輪C、一個太陽輪、一個行星架和支承在行星架上的幾個行星齒輪答案：A解析：汽車機械維修工三級理論147.計算機控制點火系統的自診斷顯示()，以標識故障范圍。A、故障代碼B、發動機轉速C、轉矩特性D、以上所有答案：A解析：汽車機械維修工三級理論148.某汽油發動機的怠速比規定值高，以下哪項是錯誤的判斷?()A、進氣管真空泄漏可能引起高怠速B、TPS電壓信號比規定值高，怠速可以比正常值高C、轉向盤柱上的轉向開關有故障D、發動機缺火答案：D解析：汽車機械維修工三級理論149.在生產中通常把金屬零件淬火加高溫回火稱為()處理。A、時效B、調質C、回火D、退火答案：B解析：汽車機械維修工三級理論150.在檢查氣門推桿直線度時，下列哪個方法錯誤?()A、將氣門推桿裝入V形架，并將百分表放置在挺桿中央B、將氣門推桿放置于一平面上滾動，查看氣門推桿是否跳動C、用千分尺測量凸輪軸凸輪的升舉高度D、將桿緊靠直尺，將厚薄規插入氣門推桿與直尺之間進行測量答案：C解析：汽車機械維修工三級理論151.下面哪些表示與化油器相比時不是燃油噴射的優點?()A、較稀的空氣與燃油比B、較好的燃油經濟性C、進氣阻力較小D、發動機轉矩特性較差答案：D解析：汽車機械維修工三級理論152.發動機燃油噴射系統中，以下哪項是系統閉環控制模式的主要輸入信號?()A、冷卻水溫度傳感器B、點火開關信號C、氧傳感器信號D、空氣流量計信號答案：C解析：汽車機械維修工三級理論153.EBD的中文含義是（）。A、電子制動力分配B、電子防抱死制動系統C、電子穩定程序答案：A解析：汽車機械維修工三級理論154.當()時，在磁脈沖發生器中的傳感線圈周圍的磁場變化，產生感應信號電壓。A、變磁阻轉子輪齒接近傳感線圈B、變磁阻轉子輪齒開始離開傳感線圈的磁極C、變磁阻轉子與傳感線圈磁極對準D、A和B答案：D解析：汽車機械維修工三級理論155.恢復機動車技術狀況，保證安全生產，充分發揮機動車的效能和降低運行消耗，是我國機動車維修職業的().A、質量要求B、評價標準C、社會責任答案：C解析：汽車機械維修工三級理論156.下列哪種故障會使位于空調暖水閥到加熱器芯(暖水箱)的軟管熱，而出水軟管卻不熱?()A、空調暖水閥卡死在關閉位置B、節溫器不合格C、散熱器堵塞D、加熱器芯堵塞答案：D解析：汽車機械維修工三級理論157.在30℃氣溫時，汽油發動機正常工作，排氣管排煙顏色應為()。A、黑色B、藍色C、白色D、無色答案：D解析：汽車機械維修工三級理論158.以下關于電子節氣門的敘述哪一個是不正確的?()A、可變電阻器反映加速踏板的運動情況B、小型電動機用來打開和關閉節流閥片C、加速踏板的位置是由節氣門位置傳感器來監視的D、節氣門電動機帶有反饋系統，它為計算機檢驗節氣門位置答案：C解析：汽車機械維修工三級理論159.汽車上的計算機不能夠做以下哪些工作?()。A、接收輸入數據B、按程序處理輸人數據并監控輸出作用C、控制傳感器的信號輸出D、存儲數據和信號答案：C解析：汽車機械維修工三級理論160.OBD-II采用統一的故障代碼，對于P0301代碼以下錯誤的是()。A、P代表發動機或變速器B、第一位0表示SAE定義的標準故障代碼C、3表示點火系統D、該代碼表示第一缸火花塞故障導致缺火答案：D解析：汽車機械維修工三級理論161.車用CAN網絡的數據通訊線的兩端是一個()。A、電阻B、電容C、電感D、晶體管答案：A解析：汽車機械維修工三級理論162.柴油發動機沒有()A、點火系B、潤滑系C、冷卻系D、燃料供給系答案：A解析：汽車機械維修工三級理論163.連桿軸瓦在自由狀態下的曲率半徑（）連桿大頭承孔的曲率半徑A、大于B、小于C、等于答案：A解析：汽車機械維修工三級理論164.在討論發動機尾氣時，以下分析哪些不正確?()A、NOX是燃燒過程的一種產物B、當混合氣過稀時，CO排放物增加C、當混合氣過稀時，CO2排放減少D、當混合氣過稀時，O2減少答案：D解析：汽車機械維修工三級理論165.桑塔納轎車所用JV型發動機凸輪軸為()A、頂置B、下置C、中置答案：A解析：汽車機械維修工三級理論166.下列部件不屬于定期潤滑的是()A、發動機水泵軸承B、發電機C、起動機D、挺柱答案：D解析：汽車機械維修工三級理論167.哪一種燃燒室被認為是無渦流的?()A、楔形B、半球形C、ω形D、盆形答案：B解析：汽車機械維修工三級理論168.當一缸的活塞處于壓縮上止點時可調該缸的()氣門A、進B、排C、進、排答案：C解析：汽車機械維修工三級理論169.柴油機工作粗暴，啟動困難，油耗增加是由于噴油提前角（）A、過大B、過小C、過晚答案：A解析：汽車機械維修工三級理論170.發動機停機前應怠速運轉一段時間的作用是()。A、減少沖擊B、使摩擦副降溫，利于潤滑C、調節進氣均勻，利于再起動D、調節燃油壓力，利于再起動答案：B解析：汽車機械維修工三級理論171.關于點火提前角的論述，以下哪些是不正確的?()A、無分電器點火系統中，可以移動曲軸傳感器以調整初始點火提前角B、初始點火提前角一般是無法調整的C、基本點火提前角的大小一般取決于負荷和轉速信號D、發動機在起動時，一般采用初始點火提前角實施點火答案：A解析：汽車機械維修工三級理論172.所謂EGR率是指()。A、廢氣再循環量/進氣量B、廢氣再循環量/（進氣量+廢氣再循環量）C、進氣量/廢氣再循環量D、（進氣量+廢氣再循環量）/廢氣再循環量答案：B解析：汽車機械維修工三級理論173.柴油發動機噴油器中的精密偶件是指()偶件。A、柱塞B、出油閥座C、針閥D、自動正時調節答案：C解析：汽車機械維修工三級理論174.發動機冷卻液溫度傳感器是1個負溫度系數的熱敏電阻，在檢驗發動機冷卻液溫度傳感器時，一般情況下，(環境溫度30℃時)，該傳感器的電阻值以下哪個正確?()A、320ΩB、1.5KΩC、45ΩD、0.3MΩ答案：B解析：汽車機械維修工三級理論175.在汽油發動機燃油噴射系統中，()方式效果最好。A、同時噴射B、分組噴射C、順序噴射D、單點噴射答案：C解析：汽車機械維修工三級理論176.在示波器圖形上的點火線分布在波形的下方，以下哪種情況會導致這種現象產生?()A、點火線圈的極性是顛倒的B、火花塞積炭C、點火電壓太大D、高壓線漏電答案：A解析：汽車機械維修工三級理論177.測量氣門導管磨損時，下列選項中哪項是錯的?()A、氣門導管的內徑可用卡尺測得B、測量氣門導管的頭部和底部C、氣門導管內徑必須符合規范值D、氣門導管的內徑應等于氣門桿的外徑答案：D解析：汽車機械維修工三級理論178.檢查飛輪時下列哪種方法是錯誤的?()A、用厚薄規和直尺檢查飛輪的平面度B、檢查飛輪與離合器接觸表面有無拉毛、變色和裂紋C、檢查起動齒圈有無磨損、斷裂或齒牙碎裂D、用千分尺在幾個不同的位置測量飛輪的厚度答案：D解析：汽車機械維修工三級理論179.下列哪項是發動機潤滑系統的功用?()A、產生足夠的機油壓力B、從機油中除去雜質C、散熱D、上列各項答案：D解析：汽車機械維修工三級理論180.發動機氣缸磨損的檢驗主要測量（）。A、直線度，同軸度B、平行度，平面度C、垂直度，圓柱度D、圓度，圓柱度答案：D解析：汽車機械維修工三級理論181.（）工況下主供油裝置不工作A、怠速工況B、加速工況C、大負荷工況D、起動工況答案：A解析：汽車機械維修工三級理論182.氣缸蓋出現裂紋一般應（）A、粘貼B、焊接C、更換答案：C解析：汽車機械維修工三級理論183.關于點火閉合時間，以下哪項是錯的?()A、初級電流必須維持足夠的時間才能在線圈內建立起磁場B、高能點火(HEl)模塊能提供隨發動機轉速變化而變化的閉合角C、在電子點火控制系統中，閉合角控制可以保證發動機在各種轉速下，點火線圈的初級線圈都能獲得相同的閉合時間D、在改進的觸點式點火控制系統中，閉合角控制可以保證發動機在各種轉速下，點火線圈的初級線圈都能獲得相同的閉合時間答案：D解析：汽車機械維修工三級理論184.限壓閥串聯于液壓制動回路的（）制動管路中。A、前B、后C、前后答案：C解析：汽車機械維修工三級理論185.汽車不能起動，以下哪個判斷是正確的?()A、高壓火花良好，初級電路可能也有故障B、沒有高壓火花，點火線圈可能是壞的C、火花塞的火花弱，點火線圈有故障D、火花塞的火花弱，火花塞是壞的答案：B解析：汽車機械維修工三級理論186.轉子式機油泵工作時，()A、外轉子轉速低于內轉子轉速B、外轉子轉速高與內轉子轉速C、內.外轉子轉速相等D、內.外轉子轉速不確定答案：A解析：汽車機械維修工三級理論187.對于熱線式空氣流量傳感器來說，當進氣量從小到大的過程中，以下說法正確的是()。A、信號電壓將由大變小B、信號電壓將由小變大C、信號電壓將保持不變D、信號電壓將先變大再變小答案：B解析：汽車機械維修工三級理論188.以下原因除哪個以外都可能使汽油發動機發生爆震?()A、空氣與燃油混合氣太稀B、發動機運行溫度低C、氣缸積炭太多D、使用了低辛烷值燃油答案：B解析：汽車機械維修工三級理論189.在分解發動機的過程中，發現火花塞的端頭成雪白色，下列哪項是正確的?()A、對大多數發動機來說，火花塞端頭呈雪白色是正常的B、發動機過熱C、混合氣濃度太高D、高壓點火線漏電答案：B解析：汽車機械維修工三級理論190.汽油發動機排氣管放炮的原因有()。A、點火提前角過大B、混合氣過濃C、混合氣過稀D、燃燒室積炭過多答案：B解析：汽車機械維修工三級理論191.為了防止車輛行駛在壞路面狀態時誤檢測到失火而導致停止噴油，BOSCHME系統內哪種方式檢測壞路面狀態?()A、發動機曲軸位置傳感器B、通過ABS的輪速傳感器檢測到輪速變化，由CAN向MEECU傳遞信息C、次級線圈端子通過240Ω電阻搭鐵的電流信號D、發動機凸輪軸位置傳感器答案：B解析：汽車機械維修工三級理論192.當在正常工作溫度時，電控汽油發動機的怠速太高，可能是由下列哪種原因引起的?()A、混合氣過濃B、空氣濾清器太臟C、汽油濾清器太臟D、快怠速閥卡死在關閉位置答案：A解析：汽車機械維修工三級理論193.用示波器觀察奧迪5缸發動機的點火周期跨度為5格，示波器水平座標為5ms／格，垂直座標為20V／格，可計算此時發動機的轉速為()。A、800r／minB、960r／minC、1080r／minD、1200r／min答案：B解析：汽車機械維修工三級理論194.檢查、測量外齒輪式機油泵的步驟中，下列哪項是錯誤的?()A、用厚薄規和直尺測量機油泵殼蓋的平面度B、用千分尺測量齒輪的外徑C、用厚薄規測量齒輪的嚙合間隙D、用厚薄規測量齒輪齒頂與泵體內腔的間隙答案：B解析：汽車機械維修工三級理論195.混合氣過濃時，二氧化鋯型氧傳感器的輸出電壓是()。A、0VB、約0．1VC、0．5VD、0．9～1V答案：D解析：汽車機械維修工三級理論196.氣門彈簧折斷一般不會導致（）現象A、頂氣門B、發動機異響C、發動機過熱答案：C解析：汽車機械維修工三級理論197.汽車水溫傳感器屬于()式傳感器。A、有源B、無源C、感抗D、容抗答案：B解析：汽車機械維修工三級理論198.是什么清潔方法利用了高頻聲波產生微觀的大量氣泡，從而在零件上振松污物?()A、超聲波法B、鹽浴法C、受熱法D、腐蝕法答案：A解析：汽車機械維修工三級理論199.下列哪項描述了減速緩沖器的作用?()A、發動機過熱時打開空氣通道使混合氣變稀B、防止減速時燃油混合氣變濃而回火C、迅速減速時延緩節氣門的關閉D、上述都不對答案：C解析：汽車機械維修工三級理論200.機油濾清器上裝有旁通閥，當濾芯堵塞時，旁通閥打開()A、使機油不經過濾芯直接流回油底B、使機油直接流入濾清器C、使機油直接流入主油道D、使機油流回機油泵答案：C解析：汽車機械維修工三級理論判斷題1.前后輪外傾角指車輪中心接觸點與垂直面之間的夾角，如果車輪頂部偏向車的內側則為正，反之為負。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論2.氣缸套分為兩種形式有干式和濕式（）A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論3.當發動機轉速較高時，讓所有廢氣走旁通支路而不通過渦輪增壓器，從而保證不超過最佳壓縮比，達到所要求的發動機功率。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論4.在同一網絡中，任意節點之間同位CAN線是不導通的。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論5.多片濕式離合器只可用作驅動元件，不可用作鎖止元件。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論6.配氣機構是根據發動機工作循環需要定時地打開和關閉進、排氣門的裝置。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論7.汽缸磨損的最大部位是活塞在下止點位置時第一道活塞環相對應的汽缸壁。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論8.氣缸的磨損程度是衡量發動機是否需要大修的重要依據之一（）A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論9.將二極管正極與電源負極相接，二極管負極與電源正極相接，二極管會呈截止狀態。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論10.氣門間隙的作用之一是保證有正確的配氣相位，故調整配氣相位的最好方法是將氣門間隙與配氣相位統一起來調整。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論11.差速器的功用是將主減速器傳來的動力傳給左、右兩半軸，并在必要時允許左、右半軸以不同轉速旋轉，以滿足兩側驅動輪差速的需要。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論12.帶動力轉向系統的車輛，檢查轉向液泄漏時，在發動機運轉時轉向盤必須保持在極限位置超過10s。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論13.空氣流量傳感器與節氣門體連接膠管不密封，對空氣流量傳感器檢測的進氣量沒有影響。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論14.凡不經用電器而連接的一組導線若有一根接電源或搭鐵，則該組導線都是電源線或搭鐵線。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論15.在一個點火線圈驅動兩個火花塞的無分電器式電子點火系統中，如其中一缸的火花塞無間隙短路，那么相應的另一缸火花塞也將無法跳火。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論16.在突然踩下加速踏板時，氧傳感器反饋電壓應上升；突然松開加速踏板時，氧傳感器反饋電壓應下降。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論17.冬天氣缸體發生裂紋都是凍裂的（）A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論18.EBD的工作過程和ABS一樣，被控制的后輪制動輪缸液壓會經歷保壓-減壓-增壓的循環過程，直至前后輪滑移率差值減小至規定范圍或制動解除為止。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論19.如果轉向時的負前束正確，則左右方向的最大轉角相同，測量是在外側車輪轉過20度時進行的，測量過程包括前束測量。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論20.在進行正時安裝時，只要保證正時傳動記號對準，即可保證準確的配氣相位。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論21.無論傳感器的信號類型是否一樣，輸入ECU后的處理方法都一樣。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論22.氣缸體是發動機各個機構和系統裝配基體（）A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論23.負溫度系數進氣溫度傳感器信號電壓值與溫度成正比（即溫度越低，信號電壓越低）。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論24.因為轉向橫拉桿接頭槽形螺母上的開口銷可以再次使用，所以拆卸時勿使其變形。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論25.EBD的工作過程和ABS一樣，被控制的后輪制動輪缸液壓會經歷保壓-減壓-增壓的循環過程，直至前后輪滑移率差值減小至規定范圍或制動解除為止。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論26.大多氣缸體指氣缸體與上曲軸箱兩部分組成（）A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論27.奉獻社會對于機動車維修從業人員的具體要求是：以本業為榮，以本職為樂，積極為機A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論28.同一軸兩個制動盤應同時更換。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論29.通過測量正常電流流過電路時的壓降判斷導線及觸點的狀況更為合理。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論30.將二極管正極與電源正極相接，二極管負極與電源負極相接，二極管會呈截止狀態。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論31.霍爾電壓U與控制電流I及磁感應強度B成反比。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論32.因為轉向橫拉桿接頭槽形螺母上的開口銷可以再次使用，所以拆卸時勿使其變形。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論33.離合器踏板自由行程是指離合器踏板踩下一定行程而離合器將要起分離作用時的離合器踏板高度與自由狀態下的高度之差。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論34.直接連接在一起的導線（也可經由熔斷絲、鉸接點連接）必具有一個共同的功能。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論35.油底殼設置穩油擋板目的是為了防止機油過分振蕩（）A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論36.測量氣缸磨損通常使用量缸表（）A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論37.汽缸磨損是沿活塞環運動區域，呈上大下小的不規則錐形磨損，圓周方向形成不規則的橢圓形。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論38.機動車維修技術人員取得從業資格的比例是機動車維修經營者依法獲取經營許可的必要條件之一。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論39.配氣機構的作用是按照發動機各缸的作功次序和每一缸工作循環的要求，適時地將各缸進氣門與排氣門打開、關閉，以便發動機進行進氣、壓縮、作功和排氣等工作過程。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論40.ABS在任何車速狀態下均起作用。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論41.當發動機怠速并暖機時，檢查自動傳動橋油液液位。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論42.為了檢查制動踏板最大行程余量，應停止發動機并拉起駐車制動時踩下制動踏板。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論43.“不擅自減少作業項目，不使用假冒偽劣配件，不作虛假廣告宣傳”是《全國汽車維修行業行為規范公約》中“守法經營，接受監督”提出的要求。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論44.在起動過程中，當發動機轉速達到由冷卻液溫度確定的對應轉速時，ECU控制步進電動機轉動，使怠速控制閥逐漸關小到冷卻液溫度對應的開度。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論45.多片濕式離合器既可用作驅動元件，也可用作鎖止元件。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論46.氣缸體平面局部不平可用鏟削方法修平（）A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論47.EBD的工作過程和ABS一樣，被控制的后輪制動輪缸液壓會經歷保壓-減壓-增壓的循環過程，直至前后輪滑移率差值減小至規定范圍或制動解除為止。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論48.維修企業“假維護”、“假檢測”，使用假冒偽劣配件，是損害經營者合法權益的失信行為。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論49.用萬用表電阻擋測量CAN-High和CAN-Low間的電阻，正常情況下應該直接導通。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論50.汽缸沿工作表面在活塞環運動區域內呈上小下大的不規則錐形磨損。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論51.負溫度系數進氣溫度傳感器信號電壓值與溫度成正比（即溫度越低，信號電壓越低）。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論52.燃油消耗率是指單位有效功率的燃油消耗量，也就是發動機每發出1kW有效功率所消耗的燃油質量（以L為單位）。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論53.風冷發動機氣缸外部制有散熱片是為了散熱（）A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論54.萬向傳動裝置的功用是能在汽車上任何一對有軸間夾角和相對位置經常發生變化的轉軸之間傳遞動力。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論55.由于單排行星齒輪機構有兩個自由度，故沒有固定的傳動比，不能直接用于變速傳動。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論56.CVT中，只有主動帶輪有一個活動面和一個固定面，從動帶輪均是固定面。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論57.車輛的推力線是指后軸總前束的中心線，對于前輪的測量與此軸有關，它同時也是汽車直線行駛的延伸的軸線。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論58.車輪抱死時，制動力最大。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論59.十字軸式萬向節在其運動中具有不等速特性，即當十字軸式萬向節的主動叉是等角速轉動時，從動叉是不等角速轉動的。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論60.增大點火提前角是消除爆燃的最有效措施。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論61.檢查正時皮帶時，應沿整條正時皮帶檢查是否開裂和損壞。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論62.對于可變磁阻式曲軸位置傳感器當流向磁阻元件（MRE）的電流方向與磁力線方向平行時，其電阻值最大；電流方向與磁力線方向垂直時，其電阻值最小。A、正確B、錯誤答案：A解析：汽車機械維修工三級理論63.5S中的SEITON（歸類）是指區分需要和不需要的工具和零件，并將非需要的工具和零件放在不影響工作的工作區域。A、正確B、錯誤答案：B解析：汽車機械維修工三級理論64.