1、一、設備性能參數及使用要求2216-166.67/10.5-50 型氧氣壓縮機，是某制氧機廠根據我廠的工藝要求專門設計制造的，該機組為立式二列二級雙缸雙作用活塞式壓縮機，氣缸為無油潤滑，活塞推力為 16t，吸入狀態下排氣量為 l.00l04m3/h，吸人壓力為1.05MPa，排氣壓力為 5.OMPa，活塞行程為 240mm，一級氣缸直徑 370mm，二級為 255mm，轉速為428r/min，冷卻水耗最為 85t/h，配用電機為850kw、14 極同步電機。全機組包括主機、冷卻器、緩沖器、同步電機、潤滑系統、水冷卻系統及電、儀控制系統。壓縮機通過剛性聯軸器直接與電機相連接。本機具有一定的自動化

2、操作水平，吸人及排出工況的變化可通過中間氣動薄膜調節閥自動調整以適應氧氣量的變化。得有些孩子晚上躲在被窩看書，我爸爸常用他們的事跡教訓我，我是在你的陰鑒于氧氣系統禁油的特心、，玉縮機運動機構部分采用無油潤滑，活塞不、導向環、密封環均采用填充聚四氟乙烯制成，同時為了防止運動機構的油霧帶人氣缸部分，在機身上部裝有刮油器，使活塞桿上的液體油被刮下來，在刮油器上部引出一接管與真空泵相連，將刮油環后的油蒸汽抽出，使機組安全可靠的運行。二、冷卻器的損壞故障本機組采用的 2 臺冷卻器結構完全相同，系管殼式換熱器，管程通氣體，為兩程；殼程通水，用盤環形折流板增加水的流速，提高冷卻效果，冷卻管與管板的連接采用脹

3、接方法連接。冷卻水采用閉路循環，冷卻水是否正常由水監視箱中的窺視鏡來監視，同時當水流量低于規定流量時有聲光報警。1994 年 5 月，該機出口溫度超標，當時沒有查出超溫原因，決定繼續運行，直到同年8 月因二級人口超溫、超壓，被迫停機拆檢活門，得有些孩子晚上躲在被窩看書，我爸爸常用他們的事跡教訓我，我是在你的陰拆開后看到活門腔內有撕裂的不銹鋼板，經檢查活門部位，除活門片損壞，其它部件完好，進一步分析認為此不銹鋼板來自冷卻器，隨即拆檢一級氣體冷卻器，看到二級氣體冷卻器氣腔隔板已撕掉一塊（見圖 1）。由此分析，出口超溫的原因是二級氣體冷卻器氣腔隔板損壞，氣體走短路所致，拆開一級氣體冷卻器看到氣腔隔板

4、確已斷裂。740)this.width=740border=undefined三、冷卻器氣腔隔板損壞原因分析1氣流脈動和管路振動引起。在距一級氣體冷卻器出口管（規格： 159mmx6mm，材質：ICrl8Ni9Ti）約 300處接一級安全閥引管（規格： 57mmx3mm，材質：ICrISNigTi)，由于該引管較長，在 1 年時間內先后 4 次在兩管連接處振裂。得有些孩子晚上躲在被窩看書，我爸爸常用他們的事跡教訓我，我是在你的陰2冷卻器支架設計不合理，產生共振引起。該機組冷卻器設計為立式放置，用 3 根長 2m 的12槽鋼周向均布支承，在運行過程中，該支架劇烈顫動。3冷卻器氣腔隔板本身存在設計

5、缺陷。該機冷卻器氣腔隔板為700mmx530mmx12mm,ICrl8NigTi 板。在運行過程中，氣體壓力較高，流量較大，隔板強度不足，且在開車瞬間隔板兩側壓差較大，產生共振。四、改進措施l、縮短安全閥引管的長度，并將安全閥引管 的 57mmx3mm 的 ICrl8Ni9Ti 管 改 為 57mmx6mm 厚壁管節與冷卻器出口 159mmx6mm、ICr18Ni9Ti 管焊接，這樣可避免安全閥引管在焊接過程中過熱或冷卻器出口管焊不透而產生的焊接缺陷，從而杜絕在運行過程中連接處振裂事得有些孩子晚上躲在被窩看書，我爸爸常用他們的事跡教訓我，我是在你的陰故的再次發生。740)this.width=

6、740border=undefined2增強冷卻器支架的剛度，在原支架上對焊同型號槽鋼，支架中部、下部用槽鋼連為一體，支架底部用混凝土澆注。3 根 據 計 算 將 冷 卻 器 封 頭 由 原740)this.width=740border=undefined=12 的ICrl8NigTi板 整 體 刨 掉 ， 改 用740)this.width=740border=undefined=20 的ICrl8NigTi 板，同時在進氣側加裝減震帽（見圖2、圖 3）。鑒于該設備的使用特點，制定嚴格的焊接工藝及要求：(l)將原隔板刨掉，并將焊瘤打磨平整、干凈；(2)按要求制作得有些孩子晚上躲在被窩看書，我爸爸常用他們的事跡教訓我，我是在你的陰740)this.width=740border=undefined=20 隔板；(3)焊前，封頭內表面及隔板表面涂抹保護層，以防飛濺物附著；(4)采用雙面焊接，確保連接強度；(5)焊后打磨平整、探傷，清理干凈并脫脂。五、結論及建議通過上述改進措施，解決了因設計不善在使