1、2011年全國摩托車產量情況分析字號：T|T2012-02-1416:20:43來源：前瞻網據前瞻數據中心監測：2011年，全行業產量摩托車2700.52萬輛，比去年同期增長1.21%摩托車產銷繼續保持較高水平。2011年1-12月全國摩托車累計產量情況分析（單位：萬輛，月累計產量（萬輛）同比增長（）2011年對丁中國摩托車行業來說，是轉型升級的起始之年，也是步履艱難的一年。中國摩托車行業在這一年中，不僅要面對著“國三”標準實行帶來的技術和成本升級上的壓力，同時也要克服微型汽車、超標電動自行車、燃油助力車對市場的擠壓、侵蝕。2010年，摩托車制造行業（包括零部件生產企業）規模以上生產企業約為2

2、030家，到了2011年減少到1300多家，規模企業數量減少了約1/3。但從總體上來說，2011年，摩托車行業完成共產銷2700.52萬輛和2692.77萬輛，同比增長1.21冊日1.32%,為行業劃上了一個圓滿的句號。總銷量同比略有增長，內銷表現不佳據中國汽車工業協會統計的數據顯示，2011年112月，全行業共產銷摩托車2700.52萬輛和2692.77萬輛，同比增長1.21%1.32%。其中，二輪摩托車產銷2465.46萬輛和2458.96萬輛，同比增長0.73%0.91%;三輪摩托車產銷235.06萬輛和233.81萬輛，同比增長6.58%5.82%。根據統計，2011年摩托車內銷161

3、8.30萬輛，同比下降5.11%,與2009年相比下降15.64%。內銷的下降，是拖累今年摩托車行業進一步增長的主要因素。從全年看，除去13月是國二產品消化庫存時間，4月開始銷售國三產品，內銷量持續下跌，7月份達到最低點，僅有113萬輛；7月份以后逐步回升，12月份完成149萬輛。內銷量下滑的主要原因是，國三實施使摩托車單輛車成本增加，另外原材料、人工成本上漲也造成了摩托車價格的上升。由丁城市“禁限摩”，摩托車在國內的主要用戶是農民和城鎮低收入群體，價格高低對他們是否購車有著很大的影響。由丁用戶群體的特殊性，行業內生產企業一般不輕易調高車價，盡量通過縮減開支，在企業內部消化部分成本的上漲。截止

4、到2011年11月份，全行業平均營業成本同比上漲了9.69%,利潤總額同比下降了18.87%。從不同車型來看，跨騎車在二輪車總量中占絕對份額，2011年112月，產銷1567.00萬輛和1563.61萬輛，同比增長3.11%3.09%,占二輪車總量的58.07%。此外，彎梁車產銷555.50萬輛和556.61萬輛，同比下降1.87%0.97%,累計占二輪車總量的20.67%;踏板車累計產銷343.00萬輛和338.74萬輛，同比累計增長1.04%0.57%,累計占二輪車總量的12.58%。“大排量”摩托車表現優異2011年以來，“大排量”成為行業熱議的話題之一。哈雷、杜卡迪、寶馬等知名企業生產

5、的大排量摩托車的銷量大幅增長，像大長江、力帆、隆鑫、宗申、春風、本田都推出了250cc及250cc以上的產品。從2011年的數據上看，我國摩托車市場產品結構確實發生了一些變化。2011年112月，250cc摩托車累計銷售了76.36萬輛，同比增長49.02%,在整個兩輪車市場的表現是比較突出的。但250cc以上排量二輪車，2011年，我國累計銷售約7200輛，同比下降30.71%,并且40哧右的產品是用丁出口。由此可以見，在我國，250cc以上排量的二輪車，目前仍是國外品牌的天下。2011年，我國摩托車工業總體呈現平穩發展。國m排放標準在摩托車行業全面實施，推動了行業的技術進步；摩托車企業努力

6、開拓國際市場，全年摩托車出口實現快速增長。總體來看，2011年摩托車工業發展呈現以下幾方面特點：一、摩托車產銷保持較高水平，產銷量比上年微增。自去年7月摩托車行業實施國m標準以來，摩托車行業產銷明顯下滑。進入2011年，全行業依然處于國n轉國m的緩慢恢復期，加上燃油助力車等替代品帶來的沖擊，國內市場表現低迷，需求下降。在國內不景氣的情況下，企業加大了國際市場的開發力度，千方百計擴大出口，全年摩托車出口超過1000萬輛，有效支撐了行業的產銷規模。2011年，全行業產銷摩托車2700.52萬輛各2692.77萬輛，同比增長1.21%日1.32%,摩托車產銷繼續保持較高水平。近年來摩托車銷售量情況見

7、圖1。20052011年摩托空情件量情況從月度產銷情況看，除2月產銷量較低外，其余各月產銷基本呈現平穩發展，產銷量均在200萬輛以上，其中12月產銷量最高，達到245.29萬輛和240.77萬輛。摩托車月度銷售量情況見圖2。從季度產銷情況看，一季度產銷607.64萬輛和617.06萬輛；二季度產銷698.55萬輛和692.33萬輛；三季度產銷673.37萬輛和674.21萬輛；四季度產銷712.65萬輛和700.47萬輛。可見，四季度產銷量最高，下半年產銷量好于上半年。二、摩托車出口超過1000萬輛，實現快速增長。2011年，由于國內市場需求萎縮，企業加大了出口的力度，摩托車山口實現快速增長，

8、全年出口摩托車超過1000萬輛，創歷史最好紀錄。2011年，全行業出口摩托車1074.47萬輛，同比增長27.67%;出口金額51.06億美元，同比增長35.24%。摩托車出口量占行業總銷量的比重達到39.90%,比上年提高8.24個百分點。近年來摩托車出口量情況見圖3。從月度山口情況看，自2月份起出口量逐月上升，7月份出口達到105.11萬輛，成為年內出口最高的月份，8月之后出口回落，增速放緩。總體來看，全年摩托車出口保持較高水平，同比實現快速增長。摩托車月度出口量情況見圖4。從出口量占總銷量比重看，上半年出口占比逐月上升，7月份以后出口占比呈回落走勢。2011年摩托車月度內、外銷占比情況見

9、圖5。301】平5口占比網II年內箱占比三、全行業經濟效益明顯下滑，利潤總額接近07、08年的水平。2011年，雖然摩托車產銷量比上年微增，但隨著鋼材、燃料動力價格上漲、人工成本上升等影響，全行業經營成本增長依然高于收入增長，行業利潤明顯下降。據對全國104家摩托車生產企業月度經濟指標快報統計，2011年前11個月，摩托車生產企業累計實現營業收入1178.35億元，同比增長8.77%，其中營業成本1041.26億元，同比增長9.69%,期間費用96.51億元，同比增長額大體接近07、08年的水平。近年來摩托車生產企業實現利潤情況見圖6。圖&200S-2011年摩托車生產企業實現利潤情況

10、200S年200&年2007年200階函四年2。1。年2011年11月39,&919.31從釗3530252015103從主要效益指標的逐月增長變化趨勢看，營業收入增幅呈擴大趨勢：利潤總額降幅呈縮小趨勢。詳細情況見圖7。四、摩托車骨干企業銷售量及盈利狀況普遍不佳。2011年，摩托車骨干企業運營情況并不樂觀，在銷售量排名前十家企業中，有5家企業銷售量出現不同程度下降。從前11個月企業盈利情況看，在銷售量排名前10家企業中，除力帆、廣州大運和銀翔3家企業利潤總額增長外，其他7家企業均出現不同程度下降。2011年，前10家企業銷售量累計1436.22萬輛，同比下降3.31%;前10家

11、企業1-11月利潤總額累計17.53億元，同比下降24.06%。前10家企業銷量、營業收入和利潤總額詳細情況見表1。表1前+家企釁售翻營捆攵入和利觥繇惜祝序號企業君稱銷售堂IhtM利洞總額2011年2010的)2011年靛11月累計3疝1浦霎計所兄）增長率麗.2011年前11月累計衍元）20倍鋪11月累計仍兄）增長率闕:1大長江2417237291005743.9096151E104930J0.3761507B256S罰應2隆鑫182464617913771.8210120419346450.203672537037-0.84彳力帆17476471.4411779581110250B.1247

12、33246790.224北方企業156902216J14O2-4.4138913C417461-7.03957113430-M(J35宗申14163231388437211O27D510292377.144522352424-13.746建設股粉13537471541715-12.1952714C5116953.02-553727647廣州大運109377910139587.8739214534494210.73568236450.938嘉康10012861071100測密31471223.14-1031Q-4727CW翁9630921521.752蹈19673230.319259461910

13、045W9534251063177-1G.323948863945710.06川岐1669233.18前1口家合計1436220BU06379O3.316J4736SE3056622.2517632523O67S24.06出師表兩漢：諸葛亮先帝創業未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛之臣不懈于內，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內外異法也。侍中、侍郎郭攸之

14、、費祎、董允等，此皆良實，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補闕漏，有所廣益。將軍向寵，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰能”，是以眾議舉寵為督:愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優劣得所。親賢臣，遠小人，此先漢所以興隆也；親小人，遠賢臣，此后漢所以傾頹也。先帝在時,每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、靈也。侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞良死節之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計日而待也臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當世之事，由是感激，遂許先帝以驅馳。后值傾覆，受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。先帝知臣謹慎，故臨崩