1、12021 年年沈沈海海高高速速公公路路 G15溫溫州州段段路路面面養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)工工程程第第 2 標(biāo)標(biāo)段段改性瀝青改性瀝青 AC-13CAC-13C 和和 AC-20CAC-20C 翻修翻修 試驗(yàn)段施工總結(jié) 審 批： 重慶市智翔鋪道技術(shù)工程重慶市智翔鋪道技術(shù)工程2 20 02 21 1 年年沈沈海海高高速速公公路路 G G1 15 5溫溫州州段段路路面面養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)工工程程第第 2 2 標(biāo)標(biāo)段段工工程程經(jīng)經(jīng)理理部部2目目 錄錄一、實(shí)驗(yàn)路段概況：.3二、施工中獲得的成果：.3三、試驗(yàn)路的施工準(zhǔn)備.3四、目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì).5五、改性瀝青砼混合料的拌合.11六、瀝青混合料的運(yùn)輸.12七、瀝青混合料

2、攤鋪方案.13八、瀝青混合料碾壓方案.14九、施工縫處理方法.16十、試驗(yàn)路段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢查結(jié)果.16十一、總體結(jié)論.20十二、 施工中需要改良的假設(shè)干建議.213一一、實(shí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)路路段段概概況況：2021 年沈海高速公路 G15溫州段路面養(yǎng)護(hù)工程第2 標(biāo)段 AC-13C與 AC-20C 試驗(yàn)段選擇在 K1796+235K1796+435；長度為 200 米，寬度 11.75 米，面積約為 2350m2，采用 4cm 厚改性瀝青 AC-13C 和 5cm 厚 AC-20C 進(jìn)行對橋面鋪裝進(jìn)行翻修。根據(jù)試驗(yàn)室瀝青砼 AC-13C、AC-20C 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)情況，預(yù)計(jì)需要改性瀝青 AC-13C

3、瀝青混合料約 240t，改性瀝青 AC-20C 瀝青混合料約 300t。施工時(shí)間2021 年 9 月 23 日，施工當(dāng)天天氣晴朗，最低溫度 18，最高溫度 28。二二、施施工工中中獲獲得得的的成成果果：通過本次施工獲得以下方面的技術(shù)成果：1.1 驗(yàn)證改性瀝青砼 AC-13C、AC-20C 混合料目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，確定改性瀝青砼 AC-13C、AC-20C 混合料生產(chǎn)的工藝控制參數(shù)；如級配、最正確油石比、材料加熱溫度、拌合溫度與拌合時(shí)間等。1.2 確定改性瀝青砼 AC-13C、AC-20C 的鋪筑工藝參數(shù)；如攤鋪松鋪系數(shù)、攤鋪溫度、攤鋪行走速度等。1.3 確定改性瀝青砼 AC-

4、13C、AC-20C 的壓實(shí)工藝參數(shù)：選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓速度等。三三、試試驗(yàn)驗(yàn)路路的的施施工工準(zhǔn)準(zhǔn)備備1 1、主要人員配置、主要人員配置本次改性瀝青砼 AC-13C、AC-20C 的施工我標(biāo)段做了精心準(zhǔn)備，選擇工程部富有工程管理經(jīng)驗(yàn)和施工管理經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，務(wù)求成功完本錢次改性瀝青砼 AC-13C、AC-20C 的施工。4表表 3-1 主要施工管理人員一覽表主要施工管理人員一覽表序號序號姓名姓名職務(wù)職務(wù)職稱職稱備注備注1陳波工程經(jīng)理高級工程師2張昭工程總工/常務(wù)副經(jīng)理高級工程師3張靛工程平安負(fù)責(zé)人工程師4陽光道路負(fù)責(zé)人工程師5劉克實(shí)驗(yàn)室主任公路檢師6唐兵西質(zhì)檢負(fù)責(zé)人工

5、程師7蔣濤測量負(fù)責(zé)人工程師 2 2、主要設(shè)備配置、主要設(shè)備配置 為了滿足施工要求的各種施工設(shè)備、配套設(shè)備以及相匹配的試驗(yàn)檢測儀器。表表 3-2 主要儀器、設(shè)備一覽表主要儀器、設(shè)備一覽表序號序號設(shè)備名稱設(shè)備名稱規(guī)格型號規(guī)格型號單位單位數(shù)量數(shù)量狀態(tài)狀態(tài)1銑刨機(jī)維特根 w2000臺(tái)2良好2瀝青混合料攤鋪機(jī)福格勒 S1800-2/S1800-2HD臺(tái)2良好3雙鋼輪壓路機(jī)CC624HF臺(tái)3良好4山貓滑移裝載機(jī)S160輛2良好5灑水車車風(fēng) 145輛1良好6輪式裝載機(jī)LW500F臺(tái)1良好7輪胎壓路機(jī)江麓 YL26H臺(tái)2良好8小型碾壓設(shè)備9瀝青灑布車JQ5160GLQ輛1良好510同步碎石封層車KT0616B

6、輛1良好11水準(zhǔn)儀DS3套1良好12遠(yuǎn)光紅外線溫度計(jì)AR320把1良好13取芯機(jī)/臺(tái)1良好14馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀B029-KIT臺(tái)1良好 3 3、施工準(zhǔn)備工作、施工準(zhǔn)備工作 3.1 技術(shù)準(zhǔn)備 ：施工前工程經(jīng)理組織工程部全體工程技術(shù)人員、邀請駐地辦相關(guān)人員在會(huì)議室進(jìn)行技術(shù)交底，工程部總工程師主持會(huì)議，并就本次改性瀝青砼AC-13C、AC-20C 施工的特點(diǎn)、目的、技術(shù)要求、組織情況等進(jìn)行了交底，要求工程技術(shù)人員熟悉圖紙、標(biāo)準(zhǔn)；要求各工序班組必須進(jìn)行崗前技術(shù)交底與培訓(xùn)，對施工期間的組織與協(xié)調(diào)進(jìn)行了周密部署。3.2 材料準(zhǔn)備：本次施工所有進(jìn)場材料都在監(jiān)理旁站下進(jìn)行了自檢或外委檢測，其結(jié)果均滿足要求。3

7、.3 現(xiàn)場準(zhǔn)備 施工前，對所有施工設(shè)備、儀器進(jìn)行了再次保養(yǎng)、校核，確保施工期間到達(dá)最好狀態(tài)。 四四、目目標(biāo)標(biāo)配配合合比比及及生生產(chǎn)產(chǎn)配配合合比比設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)我部根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與 2021 年沈海 G15 甬臺(tái)溫高速公路溫州段路面專項(xiàng)工程一階段施工圖設(shè)計(jì)文件的相關(guān)要求，已按規(guī)定對進(jìn)場的材料進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。完成了改性瀝青砼 AC-13C 與改性瀝青砼 AC-20C 的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。1 1、 原材料檢測原材料檢測 根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，改性瀝青砼 AC-13C、AC-20C 所用結(jié)合料采用 SBS 改性瀝青，通過試改試驗(yàn)，按照?公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程?JTG E20-2021 的相關(guān)方

8、法對改性瀝青取樣檢測各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，均符合?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)6準(zhǔn)?JTG F40-2004和?2021 年沈海 G15 甬臺(tái)溫高速公路溫州段路面專項(xiàng)工程?的設(shè)計(jì)要求，實(shí)測技術(shù)指標(biāo)與技術(shù)要求見表 3：1.11.1 瀝青材料瀝青材料改性瀝青砼 AC-13C 和 AC-20C 是廈門華特提供進(jìn)口 SK 牌 SBS 改性瀝青，SBS改性瀝青的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)外委檢測和自檢，其結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求，其技術(shù)指標(biāo)要求及檢測結(jié)果見表 4-1。表表 4-1 SBS 改性瀝青技術(shù)指標(biāo)改性瀝青技術(shù)指標(biāo)檢測工程檢測結(jié)果技術(shù)要求針入度25，100g,5s0.1mm25504060延度5cm/mincm5322

9、5軟化點(diǎn)R&B89.065運(yùn)動(dòng)粘度 135，Pa.s1.93.0彈性恢復(fù) 25，%91.7851.21.2 集料的顆粒組成集料的顆粒組成根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，本工程瀝青上面層 AC-13C 混合料粗、細(xì)集料采用玄武巖，規(guī)格有 S9、S10、S12、S14、S16，填料為石灰?guī)r礦粉。各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG F40-2004 的相關(guān)技術(shù)要求，各種集料的顆粒組成見表 4-2表表 4-24-2 各種集料的顆粒組成各種集料的顆粒組成規(guī)格通過以下篩孔的重量百分率%篩孔 mm1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075S1010082.116.60

10、.10.10.10.10.10.10.1S12/10099.89.30.10.10.10.10.10.17S14/10090.320.56.52.00.50.50.5S16/10089.665.644.528.918.69.7礦粉/10097.91.31.3 粗細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)粗細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)按照設(shè)計(jì)文件要求，本工程采用石灰石磨細(xì)得到的礦粉作為填料，主要技術(shù)指標(biāo)見表 4-3、表 4-4。表表 4-34-3 粗集料實(shí)測性能粗集料實(shí)測性能 規(guī)格 檢測工程S9S10S12S14技術(shù)要求壓碎值%13.110.3/24磨耗損失%9.18.28.28.228表觀相對密度2.6522.8862.8612.82

11、92.60鞏固性%1.11.31.51.612小于 0.075mm 含量%0.10.10.10.51軟石含量%0.20.10.10.23.0針片狀含量%2.26.26.8/15磨光值 PSV/4443/42粘附性等級555/5 級8表表 4-44-4 細(xì)集料的實(shí)測性能細(xì)集料的實(shí)測性能規(guī)格 檢測工程S16礦粉技術(shù)要求表觀相對密度2.8212.7112.50鞏固性0.3mm 局部，%2.1/12含泥量0.075mm 含量，%2.0/3砂當(dāng)量%71.5/65棱角性s35/30親水系數(shù)%/0.61塑性指數(shù)%/2.15.0cm)，壓實(shí)后實(shí)測高程比設(shè)計(jì)高程差值高 2mm，證明 1.21的松鋪系較為接近。A

12、C-13C 預(yù)設(shè)松鋪系數(shù)為 1.2，實(shí)測壓實(shí)平均厚度為4.2cm(4cm)，壓實(shí)后實(shí)測高程比設(shè)計(jì)高程差值高 2mm，證明 1.2 的松鋪系較為接近。 AC-20C 采用平均松鋪系數(shù) 1.175，平均厚度-1 mm 與采用平均松鋪系數(shù)1.215，平均厚度+2mm 進(jìn)行內(nèi)插，計(jì)算出實(shí)際松鋪系數(shù)為 1.185；AC-13C 采用平均松鋪系數(shù) 1.158，平均厚度-1mm 與采用平均松鋪系數(shù) 1.208，平均厚度+2mm 進(jìn)行內(nèi)插，計(jì)算出實(shí)際松鋪系數(shù)為 1.17。3壓實(shí)厚度：AC-13C 共測 6 處，厚度最大值 42mm，最小值 39mm，平均值40.3mm，合格率 100%；AC-20C 共測 6

13、 處，厚度最大值 53mm，最小值 49mm，平均值50.1mm，合格率 100%；4壓實(shí)度：AC-13C 與 AC-20C 分別測 4 處；AC-13C 壓實(shí)度馬歇爾密度最大值 99.3%，最小值 98.9%，平均值 99.1%，標(biāo)準(zhǔn)差 1.263，合格率 100%；AC-13C 壓實(shí)度最大理論相對密度最大值 94.4%，最小值 94.0%，平均值 94.2%，合格率 100%24AC-20 壓實(shí)度馬歇爾密度最大值 99.4%，最小值 99.1%，平均值 99.3%，合格率 100%；AC-20 壓實(shí)度最大理論相對密度最大值 99.4%，最小值 99.1%，平均值 99.3%，合格率 100

14、%；5芯樣描述：芯樣密實(shí)，無明顯空隙；6滲水：共測 5 處 5 個(gè)點(diǎn)，滲水系數(shù)平均值 83ml/min，合格率 100%；7構(gòu)造深度：共測 5 處 5 個(gè)點(diǎn)，構(gòu)造深度平均值 1.02，合格率 100%；8平整度連續(xù)式平整度儀：共測 6 處，分別為：0.63、0.63、0.57、0.51、0.60、0.60 平均值 0.59，合格率 100%；9寬度：共測 18 個(gè)斷面，合格率 100%；10高程：共測 18 個(gè)斷面，合格率 100%；以上結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)文件及公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。十十一一、總總體體結(jié)結(jié)論論1、根據(jù)各種機(jī)械施工能力相匹配原那么和拌和樓的生產(chǎn)能力，確定施工采用2 臺(tái)福格勒

15、2100 攤鋪機(jī)、20 輛大噸位的自卸車、3 臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)、2 臺(tái)輪胎壓路機(jī)、2 臺(tái)維特根 W2000 銑刨機(jī)及 2 臺(tái)山貓 S160 滑移裝載機(jī) 滿足大面積施工需要。2、通過試拌確定 1拌和機(jī)操作方式： A、上料速度：260t/h B、拌和產(chǎn)量：240t/hC、拌和時(shí)間：55 秒干拌時(shí)間設(shè)定為 5 秒，濕拌時(shí)間設(shè)定為 45 秒，放料時(shí)間5 秒 2拌合樓每盤拌合混合料 3.5 噸。改性瀝青砼AC-13C各種熱料比例為1017mm:610mm:36mm:03mm：石灰石礦粉=22：37：11：25：5：油石比 4.9%；改25性瀝青砼AC-20C各種熱料比例為 17-22mm: 10-17mm

16、: 6-10mm: 3-6mm: 0-3mm:石灰石礦粉=14:26:24:6:25:5，油石比 4.3%。3、通過試拌確定 1攤鋪機(jī)操作方式： A、攤鋪溫度：165； B、攤鋪速度：3m/min； C、初步振搗夯實(shí)的方法和溫度：初步振搗夯實(shí)方法采用 4 級振頻； 2通過瀝青砼 AC-13C、AC-20C 試驗(yàn)段施工確定 A、壓實(shí)機(jī)具確定：戴納派克雙鋼輪壓路機(jī) 3 臺(tái)，徐工 X301 膠輪壓路機(jī) 2 臺(tái)。B、碾壓方案確定：試驗(yàn)段采用了兩種碾壓方案，其壓實(shí)度均能滿足要求，但方案二的壓實(shí)效果優(yōu)于方案一。故壓實(shí)工藝選擇為：方案二初壓：初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行緊跟攤鋪機(jī)碾壓，根據(jù)路幅寬度應(yīng)采用

17、 2 臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)，靜壓 1 遍,振壓 1 遍，速度：23Km/h。 復(fù)壓：緊接初壓進(jìn)行，采用 2 臺(tái)膠輪壓路機(jī)碾壓 5 遍，速度：35Km/h。 終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓選用關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，鋼輪壓路機(jī) 23 遍，以不出現(xiàn)輪跡為準(zhǔn)，速度：46Km/h。 C、碾壓溫度：初壓為160，碾壓終了溫度為 90。 3施工縫處理方法：縱縫采用熱接縫，橫縫采用平接縫的方法。 4瀝青中面層 AC-13C 與 AC-20C 松鋪系數(shù)確定為：1.185 與 1.17。4、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度 施工產(chǎn)量為 240t/h，作業(yè)段長度為 0.3km。 261 12 2、施施工工中中需需要要改改良良的的假假設(shè)設(shè)干干建建議議1、所有的運(yùn)輸車輛側(cè)面開孔，以便于檢測瀝青混合料的溫度，現(xiàn)對所有的瀝青混合料運(yùn)輸車車廂側(cè)面進(jìn)行了開孔；篷布不能過早揭開，要求上一輛車攤鋪到一半時(shí)，方可揭開篷布，以減少溫度的損失。2、對攤鋪機(jī)設(shè)備故障、供料不及時(shí)使得攤鋪機(jī)停留時(shí)間過長、施工中斷，導(dǎo)致攤鋪機(jī)后面已經(jīng)攤鋪好的瀝青路面碾