1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上沈陽工學院考查課結課論文課程名稱：標準化概論題 目： 信息技術在現(xiàn)代物流中的重要作用院 系： 信息與控制學院 專 業(yè)： 電子信息工程（自動識別方向）班級學號： 學生姓名： 指導教師： 成 績： 2013年 6月15日信息技術在現(xiàn)代物流中的重要作用物流信息技術是指運用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術。物流信息技術是現(xiàn)代物流的核心，是物流現(xiàn)代化的標志。隨著電子商務的發(fā)展，物流系統(tǒng)的信息化要求日益迫切，與電子商務相配套的物流信息系統(tǒng)建設必須加大力度。在物流信息系統(tǒng)建設中，通過標準化來實現(xiàn)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換與共享已經(jīng)成為電子商務的必然要求。因此，用現(xiàn)代化的信息技術來支撐現(xiàn)代物流活動具有

2、重要意義。物流信息技術通過切入物流企業(yè)的業(yè)務流程來實現(xiàn)對物流企業(yè)各要素的合理組織與高效利用，降低經(jīng)營成本，產(chǎn)生經(jīng)濟效益。它最大限度的將原先在實現(xiàn)物資空間位移中所進行的割裂的運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工及配送等多個環(huán)節(jié)整合在一起，以突出地表現(xiàn)出現(xiàn)代物流的整合化特征。離開了信息技術的支持，就無法形成現(xiàn)代意義上的綜合物流活動。同時，隨著物流信息技術的不斷發(fā)展，促使一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營方式的產(chǎn)生，推進了物流的變革。在傳統(tǒng)物流模式下，一個企業(yè)所從事的僅僅是供應鏈中的一個功能，甚至是一個功能的一種方式。而在現(xiàn)代物流模式下，一個企業(yè)所從事的則是供應鏈中的一個功能的多種方式，甚至是多個功能。在非信

3、息時代未能出現(xiàn)多方式、多功能、網(wǎng)絡化的現(xiàn)代物流業(yè)模式，而信息時代信息技術的廣泛應用，使得這種整合不僅成為可能，而且還能降低成本、提高效率。根據(jù)物流的功能及特點，物流信息技術包括計算機技術、網(wǎng)絡技術、信息分類編碼技術、條碼技術、射頻識別技術、電子數(shù)據(jù)交換技術、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等。（1）計算機技術當前，計算機技術已經(jīng)廣泛應用于科學計算、數(shù)據(jù)處理、工業(yè)實時控制、人工智能等各個領域。利用計算機技術實現(xiàn)對物流信息的處理已經(jīng)成為現(xiàn)代物流發(fā)展的一大趨勢。計算機通過數(shù)據(jù)庫將信息系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)按一定的結構組織起來，提供存儲、維護、查詢的功能，并且可以將物流系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫建成一個物流系統(tǒng)或供應鏈的公共數(shù)

4、據(jù)平臺，為數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)更新和數(shù)據(jù)交換提供方便。結合數(shù)據(jù)倉庫技術和數(shù)據(jù)挖掘技術，對原始信息進行系統(tǒng)的加工、匯總和整理，提取隱含的、從前未知的、潛在有用的信息和關系，滿足物流過程智能化管理的需要。為了滿足美國國內(nèi)3500多個連鎖店的配送需要，沃爾瑪公司在國內(nèi)共有近3萬個大型集裝箱掛車，5500輛大型貨運卡車，24小時晝夜不停地工作。每年的運輸總量達到77.5億箱，總行程6.5億千米。合理調(diào)度如此規(guī)模的商品采購、庫存、物流和銷售管理，離不開高科技的手段。為此，沃爾瑪公司建立了專門的計算機管理系統(tǒng)，擁有世界第一流的先進技術。（2）網(wǎng)絡技術網(wǎng)絡技術是現(xiàn)代通信技術與計算機技術結合的產(chǎn)物。信息的處理離不開

5、計算機，而信息的傳輸與交互必須依靠計算機網(wǎng)絡。通過網(wǎng)絡，可以和其他連到網(wǎng)絡上的用戶一起共享網(wǎng)絡資源，如磁盤上的的文件及打印機、調(diào)制解調(diào)器等，也可以和他們互相交換數(shù)據(jù)信息。網(wǎng)絡技術是重要的物流信息技術之一。沃爾瑪總部的通信網(wǎng)絡系統(tǒng)使各分店、供應商、配送中心之間的每一進銷調(diào)存節(jié)點都能形成在線作業(yè)。使沃爾瑪?shù)呐渌拖到y(tǒng)高效運轉。這套系統(tǒng)的應用，在短短數(shù)小時之內(nèi)便可完成“填妥訂單各分店訂單匯總送出訂單”的整個流程，大大提高了營業(yè)的高效性和準確性。（3）信息分類編碼技術物流信息分類編碼技術是物流信息化的前提，是其他物流信息技術應用的基礎。使用電子計算機對信息進行處理，首要就要使電子計算機能夠識別信息，只有

6、這樣，才能把需要處理的信息輸入到電子計算機中去。這就要靠信息編碼將用自然語言表示的信息轉換為計算機所能識別和接受的符號。對于物流信息分類編碼，首先要對信息進行分類，然后再根據(jù)分類結果對信息進行編碼。（4）條碼技術條碼技術是20世紀在計算機應用中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術，是集條碼理論、光電技術、計算機技術、通信技術、條碼印刷技術于一體的綜合性技術。條碼技術是物流自動跟蹤的最有力工具，被廣泛應用于物流管理的過程中。因為條碼技術具有制作簡單、信息收集速度快、準確率高、成本低和條碼設備方便易用等優(yōu)點，所以從生產(chǎn)到銷售的流通轉移過程中，條碼技術起到了準確識別物品信息和快速跟蹤物品等重要作用，它是

7、物流信息管理工具的基礎。條碼技術在物流的數(shù)據(jù)采集、快速響應、運輸?shù)膽玫确矫鏄O大地促進了物流業(yè)的發(fā)展。沃爾瑪公司在全美有25個規(guī)模很大的配送中心，一個配送中心要為100多家零售店服務，日處理量約為20多萬個紙箱。每個配送中心分3個區(qū)域：收貨區(qū)、揀貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)。在收貨區(qū)，一般用叉車卸貨。先把貨堆放到暫存區(qū)，工人用手持式掃描器分別識別運單上和貨物上的條碼，確認匹配無誤才能進一步處理，有的要入庫，有的則要直接送到發(fā)貨區(qū)，稱作直通作業(yè)以節(jié)省時間和空間。在揀貨區(qū)，計算機在夜班打印出隔天需要向零售店發(fā)送的紙箱的條碼標簽。白天，揀貨員拿一疊標簽打開一只只空箱，在空箱上貼上條碼標簽，然后用手持式掃描器識讀。根

8、據(jù)標簽上的信息，計算機隨即發(fā)出揀貨指令。在貨架的每個貨位上都有指示燈，表示那里需要揀貨及揀貨的數(shù)量。當揀貨員完成該貨位的揀貨作業(yè)后，單機“完成”按鈕，計算機就可以更新其數(shù)據(jù)庫。裝滿貨品的紙箱經(jīng)封箱后運到自動分揀機，在全方位掃描器識別紙箱上的條碼后，計算機指令把紙箱撥入相應的裝車線，以便集中裝車運往指定的零售店。（5）射頻識別技術射頻識別技術（RFID，Radio Frequency Identification）是一種基于電磁理論的通信技術，適用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，它的優(yōu)點是不局限于視線，識別距離比光學系統(tǒng)遠，射頻標簽可具有讀寫能力，攜帶大量數(shù)據(jù)，難

9、以偽造，且有智能。目前通常利用便攜式的數(shù)據(jù)終端，通過非接觸式的方式從射頻標簽上采集數(shù)據(jù)，采集的數(shù)據(jù)可直接通過射頻通信方式傳送到主計算機，由主計算機對各種物流數(shù)據(jù)進行處理，以實現(xiàn)對物流全過程的控制。便攜式數(shù)據(jù)終端可以把采集到的有用數(shù)據(jù)存儲起來或傳至一個管理信息系統(tǒng)，操作時先掃描位置標簽，貨架號碼、產(chǎn)品數(shù)量就都輸入到數(shù)據(jù)終端，再通過RF技術把這些數(shù)據(jù)傳送至計算機管理系統(tǒng)，可以得到客戶產(chǎn)品清單、發(fā)票、發(fā)運標簽、該地所存產(chǎn)品代碼和數(shù)量等。（6）電子數(shù)據(jù)交換技術電子數(shù)據(jù)交換（EDI，Electronic Data Interchange）是按照協(xié)議的標準結構格式，將標準的經(jīng)濟信息，通過網(wǎng)絡傳輸，在貿(mào)易伙

10、伴的計算機系統(tǒng)之間進行交換和自動處理。EDI的基礎是信息，這些信息可以人工輸入計算機，但更好的方法是通過掃描條碼獲得數(shù)據(jù)，速度快、準確性高。物流技術中的條碼包含了物流過程所需的多種信息，與EDI相結合，方能確保物流信息的即時可得性。EDI應用獲益最大的是零售業(yè)、制造業(yè)和配送業(yè)。在這些行業(yè)中的供應鏈上應用EDI技術使傳輸發(fā)票、訂單過程達到了很高的效率，而這些業(yè)務代表了它們的核心業(yè)務活動采購和銷售。EDI在密切貿(mào)易伙伴關系方面有潛在的優(yōu)勢。（7）地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)（GIS，Geographic Information System）是以地理空間數(shù)據(jù)為基礎的，采用地理模型分析方法，適時地提供多

11、種空間和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和決策服務的計算機技術系統(tǒng)。通過各種軟件的配合，地理信息系統(tǒng)可以建立車輛路線模型、網(wǎng)絡物流模型、分配集合模型、設施定位模型等，更好地為物流決策服務。GIS應用于物流分析，主要是利用GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術，沃爾瑪公司已經(jīng)開發(fā)用GIS為物流分析提供專門分析的工具軟件。（8）全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)（GPS，Global Positioning System）是利用空中衛(wèi)星對地面目標進行精確導航和定位，達到全天候、高準確度地跟蹤地面目標移動軌跡的目的。近年來，全球定位系統(tǒng)已在物流領域進行了廣泛的應用，主要應用在汽車自定位及跟蹤調(diào)度、鐵路車輛

12、運輸管理、船舶跟蹤及最佳航線的確定、空中運輸管理和軍事物流配送等領域。全球4500多個店鋪的銷售、訂貨、庫存情況可以隨時調(diào)出查問。沃爾瑪公司5500多輛運輸卡車，全部裝備了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，每輛車在什么位置，裝載什么貨物，目的地是什么地方，總部一目了然。這樣，可以合理安排運量和路程，最大限度地發(fā)揮運輸潛力，避免浪費，降低成本，提高效率。（9）物流管理信息系統(tǒng)與物流信息平臺物流管理信息系統(tǒng)可以理解為通過對與物流相關信息的加工處理來達到對物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機系統(tǒng)。物流管理信息系統(tǒng)以物流信息傳遞的標準化和實時化、存儲的數(shù)字化、物流信息處理的計算機化等為基礎內(nèi)

13、容。它具有實時化、網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化、規(guī)模化、專業(yè)化、集成化、智能化等特點。物流信息平臺有兩種，一種是企業(yè)物流信息平臺，主要用于企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)供應鏈上下游之間的信息共享；另一種是公共物流信息平臺，是指國家、地區(qū)或行業(yè)性的公共信息平臺。沃爾瑪領先于競爭對手，先行對零售信息系統(tǒng)進行了非常積極的投資：最早使用計算機跟蹤存貨（1969年），全面實現(xiàn)S.K.U.單品級庫存控制（1974年），最早使用條形碼（1980年），最早使用CM品類管理軟件（1984年），最早使用EDI（1985年），最早使用無線掃描槍（1988年），最早與寶潔公司（Procter&Gamble）等大供應商實現(xiàn)VMIECR產(chǎn)銷合

14、作（1989年）。在信息技術的支持下，沃爾瑪能夠以最低的成本、最優(yōu)質(zhì)的服務、最快速的管理反應進行全球運作。盡管信息技術不是沃爾瑪取得成功的充分的條件，但它卻是沃爾瑪成功的必要條件。沃爾瑪還利用信息技術有效地整合物流及其資金流資源，是基于CPFR（合作計劃、預測與補給，Collaborative Planning Forecasting and Replenishment，CPFR）供應鏈計劃管理模式的理論與實踐。1995，Wal-Mart及其供應商Warner Lambert，以及他的管理軟件開發(fā)商一起聯(lián)合成立了零售供應和需求鏈工作組，進行CPFR研究和應用獲得很大的成功。在供應鏈運作的整個過程中，CPFR應用一系列技術模型，對供應鏈