1、一工程概況1二、編制依據1三、施工準備1四、施工方法及技術措施1五、質量保證措施及質量控制點一覽表13六、安全健康環保措施15七、文明施工措施17八、勞動力組織18九、主要機具及手段用料、措施用料18十、特殊季節施工措施19H一、工作危險性分析20- 1 -工程概況神華寧煤400萬噸/年煤炭間接液化項目煤氣化裝置第四標段懸掛運輸設備軌道梁共15條，總長度共計660米。其中，氣化框架2條，安裝標高13.800，總長度76.34米，軌道為工字鋼I40a,材質Q235B備煤框架11條，安裝標高分別為17.300,17.200,10.500，總長度509米，軌道為工字鋼I22a,I63a，材質Q235

2、B，Q345B黑水閃蒸框架2條，安裝標高13.800,總長度74.34米，軌道為工字鋼I45a,材質Q235B。二、編制依據2.1 中國五環工程提供的施工圖紙；2.2 鋼結構工程施工質量驗收標準GB50205-2001；2.3 起重設備安裝工程施工及驗收標準GB50278-2010；2.4 建筑鋼結構焊接規程JGJ81-2002；2.5 鋼結構高強度螺栓連接技術規程JGJ82-2011；2.6 石油化工工程起重施工標準SH/T3536-2002；2.7 懸掛運輸設備軌道05G359；三、施工準備3.1 鋼結構施工的準備：3.1.1 施工圖紙及其它技術文件齊全，施工圖已經會審，施工方案已經批準。

3、3.1.2 技術人員已向有關施工人員進行技術交底。3.1.3 軌道梁及連接件制作材料已進場并檢驗合格。3.2.4 施工用機械進場檢驗合格，施工人員組織、安排到位。3.2.5 施工用的各種檢試驗器具，測量器具檢驗合格。3.2.6 施工現場道路暢通、場地平坦、電力滿足要求具備施工條件。3.2.7 參加施焊的焊工必須有相應位置的焊工合格證，特殊工種必須持證上崗。四、施工方法及技術措施測量放線-放樣下料、校正-制作連接件-連接件安裝-安裝軌道-軌道焊接軌道附屬件安裝-成品檢驗3.2.8 步驟見以下圖成品驗收4.3.1 外購標準件、加工件等均應有材質證明書和合格證。性能，規格符合國家現行產品標準和設計要

4、求。4.3.2 所用的鋼板、型材和附件及焊接材料符合設計文件的要求并有質量明書，鋼材質量證明書中應標明鋼號、規格、化學萬分、力學性能、供貨狀態及材料的標準4.3.3 鋼板必須逐張進行外觀檢查，外表不得有氣孔、結疤、拉裂、折疊、夾渣和壓入的氧化皮，且不得有分層，外表質量符合現行的鋼板標準。4.3.4 驗收后的鋼板、型材，標準件等應作好標記，并按照使用部位、材質、規格、厚度分類存放，存放過程中，應防止產生永久變形，所墊木塊應保證垂直方向上在一條直線上，鋼板下方嚴禁用帶棱角的物件墊底。4.4.1 軌道梁安裝定位線放線前應對建筑物的定位軸線、基礎軸線和標高等進行檢查:引上,不得從下層的軸線引上。4.4

5、.2 軌道梁的鋼材下料切割前應到現場對實際尺寸進行測量，測量后的數據應與圖紙數據進行核對，確認無誤后方可進行。4.4.3 鋼材下料采用氣割，鋼材切割面應無裂紋、夾渣、分層和大于1mmi勺缺棱氣割的允許偏差見下表：項目允許偏差mrm零件寬度、長度切割聞平聞度割紋深度局部缺口深度注：t為切割面厚度4.5.3軌道梁的螺栓孔米用機械加工，現場應對混凝土結構梁上預留螺栓孔尺寸進行復核，確認無誤后使用臺鉆進行鉆孔。螺栓孔鉆孔成型后，孔邊應無飛邊、毛刺。4.5.4 對于A/B級螺栓孔應具有H12的精度。其孔徑的允許偏差要符合下表的規止：在舁廳P螺栓公稱直徑、螺栓孔直徑螺栓公稱直徑允許偏差mm螺栓孔直徑允許偏

6、差mm1101821830330504.5.5對于C級螺栓其孔徑的允許偏差要符合下表的規定:項目允許偏差mm直徑圓度垂直度4.5.6對于A、B、C級螺栓的螺栓孔孔距的允許偏差應符合下表規定螺栓孔距范圍3000RJ一組內任忠兩孔間距-相鄰兩組的端孔間距注：1、在節點中連接邊與一根桿件相連的所有螺栓孔為一組;2、對接接頭在拼接板一側的螺栓孔為一組。3、在兩相鄰節點或接頭間的螺栓孔為一組，但不包括上述兩款所規定的螺栓孔。4、受彎構件翼緣上的連接螺栓孔，每米長度范圍內的螺栓孔為一組。4.5.7 高強度螺栓連接構件應符合設計要求，孔徑允許偏差應符合下表規定:名稱直徑及允許偏差mm螺栓直徑12162022

7、242730允許偏差螺栓孔直徑2224263033允許偏差+0.430+0.520+0.840圓度最大和最小直徑之差中心線傾斜度4.5.8高強度螺栓連接構件螺栓孔孔距的允許偏差應符合下表規定:螺栓孔距范圍3000RJ一組內任忠兩孔間距-相鄰兩組的端孔間距注：1、在節點中連接邊0根桿件相連的所有螺栓孔為一組；2、對接接頭在拼接側的螺栓孔為一組。3、在兩相鄰節點或接頭間的螺栓孔為一組，但不包括上述兩款所規定的螺栓孔。4、受彎構件翼緣上的連接螺栓孔，每1米長度內的孔為一組。4.5.9 經檢查發現不能通過的孔，必須經設計、業主、監理單位同意后，方可擴鉆或補焊后重新鉆孔。補焊用焊條應與母材力學性能相當，

8、嚴禁用鋼塊填塞。處理后螺栓孔應作出記錄。4.6軌道梁連接件及軌道的安裝4.6.1 軌道梁用工字鋼經檢驗合格后，用吊車運至安裝層面標高，在樓層上用滾杠直線運至安裝位置。連接件在預制完成后，用吊車吊至安裝層面擺放，待組裝時用人力運至各安裝位置處。4.6.2 現場經測量核對尺寸無誤后，開始對工字鋼進行螺栓孔的加工。螺栓孔加工完成經檢驗合格后，將連接件與工字鋼組裝連接。4.6.3 連接件與工字鋼的普通A、B、C級螺栓連接應牢固、可靠，螺栓外露絲扣不應少于2扣。4.6.4 連接用的高強度螺栓應進行連接摩擦面的抗滑移系數試驗和復驗，其結果應符合設計要求。高強度螺栓連接副終擰完成1小時后48小時內應進行終擰

9、扭矩檢查。4.6.5 高強度螺栓應室內存放，堆放不宜過高，防止生銹及沾染臟物，在使用前嚴禁任意開箱。安裝時應按照當天的需用量進行領取。當天安裝剩余的螺栓必須妥善保管，不得亂扔，亂放。安裝過程中，不得碰傷螺紋及沾染臟物，以防扭矩系數發生變化。4.6.6 軌道的拼接接頭位置宜設在距支撐點1/31/4的跨度內，工字鋼翼緣采用等強度熔透焊斜對接焊縫，腹板采用等強度熔透焊正對接焊縫，焊縫焊接后應將懸掛運輸設備輪子行走范圍內的焊縫打磨平整，保證設備的平穩運行。拼接焊縫的形狀具體見以下圖：Ji連續樂迤諭頭耕接用4.6.7焊接用焊材與母材的匹配應符合設計要求及國家現行行業標準，焊材在使用前，應按其產品說明書及

10、焊接工藝文件的規定進行烘烤。使用時應采用焊條桶盛裝，不得將焊條隨意拿放。軌道梁及連接件使用焊條見下表：Q235BE4315(J427)烘烤時間1小時烘烤溫度350度Q345BE5015(J507)烘烤時間1小時烘烤溫度350度4.6.8軌道梁的工字鋼拼接縫為對接焊縫，質量等級為一級，其余焊縫為角焊縫,質量等級為三級。軌道梁拼接焊接韓峰的超聲檢測應符合下表規定憚韁質等級一艘二線內部缺陷超聲波探傷評定第袋】I檢峨等級B級BSR1探債比例100%20%4.6.9軌道梁的角焊縫的焊腳尺寸不得小于t/4 ,具體見以下圖:00(C)弗- 12 -序號項目圖例允許偏差注ftt84 0mm的角焊裳其局部耀腳尺

11、寸允許低于設計要求值LOee,但總長度不得超過焊縫長度】0%;2婢接H形梁腹板與翼綠板的焊健兩端在其兩倍翼綠板寬度范圍內，焊縫的焊腳尺寸不得低于設計值.焊接區域50mme圍內進行清理，清理干凈成后方可施焊。焊接完畢后應及時清理熔渣、飛濺、焊疤等，焊條頭應隨時回收，不得亂丟。4.6.11 焊縫的外表不得有裂紋、焊瘤等缺陷。一級焊縫不得有外表氣孔、火渣、弧坑裂紋、電弧擦傷等缺陷，且不得有咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷級質量的焊縫外觀檢查應符合下表：項目允許偏差缺陷類型二級三級未滿焊不足設計要求工0.2+0.02t,且w工0.2+0.04t,且W根部收縮工0.2+0.02t,且wV0.2+0.04t,

12、且W長度不限咬邊&0.05t,且w0.5；連續長度10%旱縫全長W0.1t,且W1.0,長度不限弧坑裂紋允許存在個別長度W電弧擦傷允許存在個別電弧擦傷接頭不良外表夾渣深w0.2t長W0.5t,且w外表氣孔W0.4t,且w3.0的氣孔2個，孔距6倍孔徑注：表內t為連接處較薄的板厚4.6.12 軌道梁的拼接焊縫余高應符合下表規定:4.6.13 軌道在通過混凝土框架內伸縮縫時，應有符合以下圖結構形式的預留間隙的伸縮縫：n事go-tnresoH-b-?334.7.1 軌道梁在樓層面上連接組裝完成后，在軌道梁的連接件安裝位置處，用混凝土梁上預埋圓管做為吊點，將鋼絲繩兩彎4股從兩個預埋管內各自穿進，下面懸

13、掛手拉的產進行起開吊裝。為保護混凝土梁在吊裝過程中不受破壞，應在鋼絲純與梁的接觸位置上襯墊軟性材料。4.7.2 吊裝索具的選用4.7.2.1 氣化框架鋼絲繩主要用于吊點處掛手拉的產使用，選用抗拉強度為1700N/mm2直徑為614-6X37+1鋼絲純，吊裝點3處，每處吊點鋼絲繩采用一彎2股使用，則鋼絲繩的破斷拉力P破6d2X1700X142=99960N,吊裝重量為工字鋼5.3噸+連接板1.81噸+螺栓0.1噸+手拉葫產0.3噸=7.51噸，每吊裝點安全系數K=4P破/P=2X99960XX1000X=6.79,滿足吊裝要求。4.7.2.2 備煤框架框架鋼絲繩主要用于吊點處掛手拉的產使用,選用

14、抗拉強度為1700N/mm2直徑為620-6X37+1鋼絲純，吊裝點4處，每處吊點鋼絲繩采用一彎2股使用，則鋼絲繩的破斷拉力P破6d2X1700X202=204000N,吊裝重量為工字鋼10.2噸+連接板7.4噸+螺栓1.43噸+手拉的產0.4噸=19.43噸，每吊裝點安全系數K=2P破/P=2X204000XX1000X=9.33,滿足吊裝要求。4.7.2.3 黑水閃蒸框架鋼絲繩主要用于吊點處掛手拉的產使用,選用抗拉強度為1700N/mm2直徑為614-6X37+1鋼絲純，吊裝點4處，每處吊點鋼絲繩采用一彎2股使用，則鋼絲繩的破斷拉力P破6d2X1700X142=99960N,吊裝重量為8.

15、3噸+手拉蔭產0.3噸=8.6噸，每吊裝點安全系數K=2Pa/P=2X99960XX1000X=9.49,滿足吊裝要求。4.7.2.4 手拉蔭產的選用：則有每臺手拉萌產的實際最大重量：W=Q/K*N式中：Q-起升總重量Q=7.51噸N倒鏈白數量，N=3K所以W=3B5噸5T。選擇5噸手拉的產滿足吊裝要求。3則有每臺手拉的產的實際最大重量：W=Q/K*N式中：Q-起升總重量Q=19.43噸N倒鏈白數量，N=4K所以W=747噸10T。選擇10噸手拉的產滿足吊裝要求。4則有每臺手拉的產的實際最大重量：W=Q/K*N式中：Q-起升總重量Q=8.6噸N倒鏈白數量，N=3K所以W=4.41噸5T。選擇5

16、噸手拉的產滿足吊裝要求。34.7.3 按照上述索具及萌產的選用在各框架內將吊裝點準備就緒后，起升已預制好的軌道，起升至安裝標高后，用抗剪螺栓將已組裝好的軌道連接件與混凝土梁緊固在一起，抗剪螺栓的緊固應符合設計及標準要求。此過程中要使用水準儀及經緯儀隨時測量軌道的安裝標高及中心位置，如有超標情況時，可以使用手拉的產進行調節。4.7.4 軌道標高中心線為確定無誤，螺栓緊固合格后，按照吊裝點的前后順序，依次拆除各吊裝點的鋼絲繩和手拉的產，安裝抗剪螺栓。在拆除過程中，應注意要將已拆除的吊裝點的抗剪螺栓與混凝土梁連接緊固檢查合格后，才能拆除下一個吊裝點。不得同時拆除所有吊裝點的萌產及鋼絲純。軌道安裝完成

17、后，軌道的平面位置偏差應符合以下規定：1.1.1.1 軌道中心線的位置偏差不應大于軌道梁腹板厚度的一般，且不應大于10mm1.1.1.2 軌道中心線與安裝基準線的水平位置偏差，懸掛起重機不得大于3mm共他起重機不應大于5mm;4.7.6 軌道安裝完成后，軌道的立面位置偏差應符合以下規定：4.7.6.1 軌道頂面標高與其設計標高的位置偏差，懸掛起重機不應大于5mm其他起重機不應大于10mm4.7.6.2 同一截面內兩平行軌道的相對差，懸掛起重機不應大于5mm其他起重機不應大于10mm4.7.7 軌道沿長度方向上，在平面內彎曲，每2m檢測長度上的偏差不應大于1mm在立面上的彎曲，每2米檢測長度上的

18、偏差不應大于2mm4.7.8 起重機軌道跨度的允許偏差應符合以下規定：4.7.8.1 當軌道是跨度小于等于10m時，其允許偏差應為土3mm4.7.8.2 當軌道的跨度大于10m時，下式進行計算，且允許偏差最大值為15mmS=(3+0.25*(S-10)S為起重機軌道的跨度偏差S為起重機軌道的跨度4.7.9 兩平行軌道的接頭位置應沿軌道縱向相互錯開，其錯開的距離不應等于起重機前后車輪的輪距。4.7.10 軌道接頭應符合以下規定：。4.7.10.1 接頭采用焊接連接時，焊縫質量應符合國家現行有關標準的規定；接頭位置處與車輪接觸位置應打磨光滑；4.7.10.2 軌道伸縮縫的預留間隙應符合工程設計的規

19、定。4.7.11 軌道兩端的車檔應在吊裝起重機前安裝好，同一跨端軌道上的車檔與起重機的緩沖器均應接觸良好。4.8.1 焊條使用前應按產品說明書規定的烘焙時間和溫度進行烘焙J422焊條烘干溫度150，保溫1小時；J507焊條烘干溫度350，保溫1小時。焊條經烘焙后應放入保溫筒內，隨用隨取。4.8.2 施焊前，焊工應復查焊件接頭質量和焊區的處理情況，當不符合要求時，應經修整合格后方可施焊。4.8.3 焊接時，焊工應遵守焊接工藝，不得在焊道外的母材上引弧。焊縫出現裂紋時，焊工不得擅自處理，應查清原因，訂出修補工藝，并經項目監理確認后方可處理。4.8.4 焊縫同一部位的返修次數，不宜超過兩次。當超過兩

20、次時，應制定返修工藝，并經批準后實施。4.8.5 角焊縫轉角處宜連續繞角施焊，起落弧點距焊縫端部宜大于：角焊縫端部不設置引弧和引出板的連續焊縫，起落弧點距焊縫端部宜大于，弧坑應填滿。4.8.6 焊成凹形的角焊縫，焊縫金屬與母材間應平緩過渡；加工成凹形的角焊縫，不得在其外表留下切痕。多層焊接宜連續施焊，每一層焊道焊完后應及時清理檢查，清除缺陷后再焊。4.8.7 焊接完畢，焊工應清理焊縫外表的熔渣及兩側的飛濺物，檢查焊縫外觀質量。4.8.8 碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環境溫度、低合金結構鋼應在完成焊接24小時以后，方可進行焊縫探傷檢驗。4.8.9 施焊環境出現以下任一情況，且無有效的防護措施時，禁止

21、施焊：風速大于10m/S；相對濕度大于90%；有雨雪環境。4.8.10 現場到貨的高強螺栓要按照標準要求進行連接副預拉力復驗和連接摩擦面的抗滑移系數檢驗。4.8.11 預拉力復驗：復驗用的螺栓應在施工現場待安裝的螺栓批中隨機抽取，每批應抽取8套連接副進行復驗。采用軸力計方法復驗。緊固螺栓分初擰、終擰兩次進行，初擰采用定扭電動扳手；初擰值應為預拉力標準值的50%左右。終擰應采用專用電動扳手，至尾部梅花頭擰掉，讀出預拉力值。每套連接副只應做一次實驗，不得重復使用。在緊固中墊圈發生轉動時，應更換連接副，重新實驗。4.8.12 抗滑移系數檢驗：現場進行抗滑移試驗按2000噸為一批進行。每種外表處理工藝

22、應單獨檢驗，每批三組試件。抗滑移系數試驗用的試件應由預制廠加工，試件與所代表的鋼結構構件為同一材質、同批制作、采用同一摩擦面處理工藝和具有相同的外表狀態，并應用同一批同一性能等級的高強度螺栓連接副，在同一環境條件下存放。高強螺栓緊固應分為兩次進行。第一次緊固到設計軸力的60%-80%依據鋼板厚度和螺栓間距而異，第二次緊固到100%。終擰使用扭剪型扳手進行緊固。4.9.14 高強螺栓終的緊固順序，應從中間從四周依次擴展。五、質量保證措施及質量控制點一覽表5.1 建立完整的質量保證體系。- 13 -施,工經理I項目總工I|施工班空I5.2 標準生產職工的崗位管理，嚴格禁止非持證焊工在焊接崗位作業。

23、5.3 加強各級人員的質量教育，提高全員質量意識。“三檢一評”制度，對出現的問題及時反饋及時整改5.5 對原材料做好檢驗，嚴把質量關。5.6 嚴格執行工序交接制度，上道工序不合格，不得進行下道工序施工。5.7 認真做好每道工序的工程技術和工程質量乃至施工工藝的交底工作，加強計量檢測和實驗檢驗工作，未經檢測的卷尺、盤尺、角尺、經緯儀、水準儀等計量工具不能使用，經過檢測的計量工具也要按章定期復檢。5.8 及時準確地收集各項工程質量原始資料，并做好整理和歸檔工作。質量控制點一覽表：序號工程質量控制點等級1基礎中間交接A22技術交底C3工程定位測量B4工程主要原材料（半成品預制結構、高強螺栓等）進場驗

24、收A25焊接材料檢查B6焊縫質量檢驗B7鋼結構零部件加工B8鋼結構組裝、拼裝B9高強螺栓連接質量檢查B10連接副的形式試驗B11鋼結構軌道梁安裝B12軌道驗收A213工序過程控制C六、安全健康環保措施6對所有作業的施工人員應及時進行安全意識教育，樹立“安全第一”的思想。6認真檢查機索具，卡環。在起吊前對各部位連接認真檢查，確保吊裝安全。6手拉的產在使用前應進行檢查，并符合以下要求：1.1.1.1 轉動部分靈活，不得有卡鏈現象；1.1.1.2 鏈條應完好無缺，銷子要牢固；6.1.4 手拉葫產在使用時，受力應合理，保證兩吊鉤受力在一條軸線上，不得多人強拉和超負荷使用。6.1.5 吊鉤直接掛在工件的

25、吊環或板式吊耳上時，不得使吊鉤別勁和歪扭。不得將吊鉤直接掛在在工件上吊裝。6.1.6 手拉萌產如需工作暫停或將工件懸吊空中時，應將拉鏈封好。6.1.7 設置手拉的產時，應注意周圍環境，不得有泥沙、水及雜物進入轉動部位。6.1.8 使用手拉的產吊裝時，應逐漸拉緊，經檢查確認無問題后再行起吊。6.1.9 采用多個手拉的產操作時，應采取一定的安全系數，對額定載荷進行折減,操作時，各手拉的產應同步。6.1.10 吊裝作業區，應設立警戒線，與吊裝無關人員不得入內。6.1.11 吊裝時，吊裝物下嚴禁站人。62吊裝過程中，如發生突然情況因故暫停，施工人員不得慌亂，聽從指揮，及時采取措施排除故障。63焊割地點

26、5米范圍內應清除易燃易爆物品確實無法清除時應采取隔離措施。6.1.14 焊接場所應有良好的防風、防雨、雪、寒設施，六級以上大風禁止高空作- 15 -業。6.1.15 焊接用臨時搭建腳手架必須牢固，不符合要求要及時處理。使用磨光機處理焊口時應佩帶防護眼鏡。6.1.16 推拉焊機開關時，必須戴好手套，且注意避開以防止燒傷。當離開現場時必須切斷焊機源。6.2安全技術防護措施：6.2.1 起重吊裝作業，必須持證上崗，嚴格執行吊裝措施，對使用的索具要進行仔細的檢查。吊裝指揮必須分工明確，統一指揮，有旗有哨，信號清晰。6.2.2 吊裝過程中，作業人員應堅守崗位，聽從指揮，發現問題立即向指揮者報告，無指揮者

27、的命令不得擅自操作。6.2.3 吊車司機或起重人員在操作前必須鳴鈴或吹哨提示，在吊運物接近作業人員時，應給以鈴聲提示，對緊急停車信號不管任何人發出，都應立即執行。6.2.4 施工現場拉運、吊裝等工作要有專人指揮和明確的施工方法。指揮人員、作業人員都應站于吊物下方2米以外，待吊物落穩后，方可靠近摘索具。6.2.5 乙炔、氧氣氣瓶，應設有回火閥等防火的安全裝置。使用時，不得放在架空線路、生產設備、工藝管道的垂直下方，以及污油井和有火花濺落的地方。6.2.6 現場臨時施工用電必須實行“三相五線制”、“三級控制兩級保護”，其中第一級保護的漏電開關的漏電動作電流根據實際用電量自行確定，漏電動作時間要小于

28、秒。6.2.7 一切用電設備、工具、照明，都必須實行保護接零。保護零線必須單獨敷設，不許通過任何開關和熔斷器，并在分支點、終點和設備集中點做重復接地。6.2.8 嚴格執行“一閘一機一保”制，嚴禁一閘多用。現場禁止使用閘刀開關，一律換用空氣開關加漏電保護器，用電設備應保持電纜絕緣和接地良好。手持電開工具應有觸電保護器，做到“一機一保”，防止觸電事故發生。6.2.9 所有的開關、插座和插頭保護蓋要完好，不許用兩個線頭直接插在插座孔內。6.2.10 電線、電纜、電焊把線和砂輪線等不許與鋼絲繩絞在一起，嚴禁亂拉亂拽電線，不許用金屬絲綁扎電線和電纜，架線要有絕緣子或其它絕緣措施。6.2.11 焊接和切割

29、場所及其周圍區域無著火的可能。電纜、焊接設備及軟管、表、焊槍、氣瓶在使用前進行檢查。乙炔表使用時配回火防止器。6.2.12 焊接和動火作業時采取防護措施，防止對附近人員造成傷害。乙炔瓶立放，有防震圈并有防曬措施。氣瓶與明火距離不小于10米。6.2.13 高處作業人員使用工具袋，防止所用工具、材料上下投擲。作業時妥善保管工具和配件以免其墜落，施工暫停或結束時把所有工具、配件和零散材料收集起來放在穩妥的位置。6.2.14 所有進入施工現場的人員必須按項目統一規定，正確佩帶安全帽、安全帶、勞保鞋、防護眼鏡、勞保手套等個人防護用品，安全防護設施必須與主體同步施工，“四口”、“臨邊”必須采取防護措施，嚴

30、禁高處拋物，嚴禁私自攀登欄桿。6.2.15 焊接時必須將周圍的易燃物清除干凈，注意風向和火花飄落的方向，遠離油漆、防腐等危險性作業。6.2.16 施工作業過程中必須提前作好防雨、防潮、防滑措施。夜間施工必須有足夠的照明。6.2.17 樓層內大于的預留孔洞需在空洞四周設置臨時欄桿，防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離第高度為下桿離地高度為，并加掛安全平網。在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不低于的擋腳板。小于的預留孔洞需鋪蓋鋼板，并設置警示標志，以防人員墜落。6.2.18 施工作業人員班前嚴禁飲酒。6.2.27 施工作業場所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。高空作業中所用的物料，均

31、應堆放平穩，不阻礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋，作業中的走道。通道板和登高用具，應隨時清掃干凈，拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不得隨意亂置或向下丟棄。傳遞物體禁止拋擲。七、文明施工措施施工現場文明施工是指保持施工現場良好的作業環境、衛生環境和作業秩序。主要要求如下：7.1 、施工平面布置緊湊，施工場地布置合理。7.2 、健全施工組織管理機構和指揮系統，崗位分工明確；7.3 、有嚴格的成品保護措施和制度，臨時設施和各種材料、構件、半成品按平面圖布置堆放整齊。7.4 、文明施工應貫穿施工結束后的清場。7.5 實現文明施工要求的措施如下：- 17 -7.5.1 建立文明施工的管理組織

32、。確立以項目經理為文明施工的第一責任人，以各專業工程師、施工質量、安全、材料、后勤等項目部人員組成的文明施工管理組織。共同負責施工現場的文明施工工作7.5.2 健全文明施工的管理制度。7.5.3 建立各級文明施工崗位責任制；7.5.4 建立定期檢查制；7.5.5 實行自檢、互檢、交接檢制度；7.5.6 加強文明施工教育培訓。7.5.7 管理措施是文明施工的具體控制。八、勞動力組織勞動力及分工表在舁廳P工種人數崗位及主要職責1怫工2鋼構件組對安裝2電焊5焊接3氣焊2下料、切割4起重1吊裝5電工1照明、動力維修等6力工10搬運，擰螺栓7管理人員6隊長1人；技術員1人；安全員1人；質檢員1人；材料員1人；焊條烘烤發放員1人九、主要機具及手段用料、措施用料主要工機具一覽表：在舁廳P名稱規格型號單位數量備注1逆發電焊機400A-600A臺102焊條保溫桶個123烘干箱臺14手拉葫蘆5t個65手拉葫蘆10t個66焊把線50m