1、.1. 如下圖傳動系統(tǒng)，試計算：1)軸A的轉(zhuǎn)速r/min)；2)軸A轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)時，軸B轉(zhuǎn)過的轉(zhuǎn)數(shù)；3)軸B轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)時，螺母C移動的距離。解：1） 軸A的轉(zhuǎn)速：nA=14405/2223/2320/2020/80=81.8r/min)2） 軸A轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)時，軸B轉(zhuǎn)過的轉(zhuǎn)數(shù)：nB=14405/2235/3030/5024/401/84=1.7r/min)那么軸B在軸A轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)過的轉(zhuǎn)數(shù)為：N=81.8/1.7=48r)3） 軸B轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)時，螺母C移動的距離為：Lc=14405/2235/3030/502/20101/84=4.77(mm)2.某傳動系統(tǒng)如下圖要求：（1） 寫出此傳動路線的表達式并說明有多少種轉(zhuǎn)

2、速；（2） 計算主軸極限轉(zhuǎn)速nmax和nmin。解：（1） 主運動的傳動路線表達式： 27/43 39/39電動機27/49 35/35 26/5224/5450/2830/67主軸 31/39（2） nmax=144027/4935/3539/3950/2830/67=634.4r/min)Nmin=144027/4927/4326/5224/5430/67=49.6r/min)3.按圖所示傳動系統(tǒng)作以下各題：1、寫出傳動路線表達式；2、分析主軸的轉(zhuǎn)速級數(shù)；3、計算主軸的最高最低轉(zhuǎn)速。注：圖中M1為齒輪式離合器解：對于a：傳動路線表達式：電動機主軸主軸的轉(zhuǎn)速級數(shù)：332=18級主軸的最高轉(zhuǎn)速

3、：n=143090/15036/2242/26178/20027/63=865.08r/min主軸的最低轉(zhuǎn)速：n=143090/15017/4222/45178/20027/6317/58=18.98r/min對于b：傳動路線表達式：電動機主軸主軸的轉(zhuǎn)速級數(shù)：34=12級主軸的最高轉(zhuǎn)速：n=1440100/32540/5861/37=503.8r/min主軸的最低轉(zhuǎn)速：n=1440100/32526/7237/6137/6117/81=12.35r/min4.如圖利用以下圖的傳動系統(tǒng)，加工L=4mm螺紋，試選擇掛輪a.b.c.d的齒輪掛輪齒數(shù)應(yīng)為5的倍數(shù)解：由圖可知：36/2424/40a/b

4、c/d6=43/25/8a/bc/d=2/3a/bc/d=20/4540/25得：a=20，b=45，c=40，d=25；5.某立式鉆床的主傳動系統(tǒng)如下圖要求：1、列出傳動路線表達式；2、列出傳動鏈運動的平衡式；3、計算主軸的最大轉(zhuǎn)速。解：1） 傳動路線表達式： 27/55 17/68 電機1440140/17034/4834/4855/34主軸 21/61 35/502） 平衡方程式：1440140/170U34/48U=n主軸3） 主軸的最大轉(zhuǎn)速：n=1440140/17034/4834/4855/34=962.5r/min6.分析圖1-9傳動系統(tǒng)，確定：1)寫出傳動路線表達式；2)分析主

5、軸的轉(zhuǎn)速級數(shù)；3)寫出主軸最高、最低轉(zhuǎn)速的計算式。解：1） 傳動路線表達式： 33/52電動機130/29734/5324/6141/36主軸 42/43 17/602） 主軸的轉(zhuǎn)速級數(shù)：32=6級3） 最高轉(zhuǎn)速：n=1440130/29734/5342/4341/36 最低轉(zhuǎn)速：n=1440130/29734/5324/6117/607.如下圖為CA6140型臥式車床主軸箱傳動系統(tǒng)圖，軸的輸入轉(zhuǎn)速為1450r/min，請計算圖示齒輪嚙合狀態(tài)下主軸的轉(zhuǎn)速。解：總傳動比公式：i=38/5658/2280/2050/5158/26n=145056/3822/5820/8051/5026/58=92

6、.65r/min8.分析C620-1型臥式車床的傳動系統(tǒng)：寫出車公制螺紋和英制螺紋時的傳動路線表達式；是否具有擴大螺距機構(gòu)，螺距擴大倍數(shù)是多少.答：1公制：主軸刀架英制：主軸刀架2具有擴大螺距機構(gòu)表達式：主軸擴大倍數(shù)：9.欲在CA6140型車床上車削=10mm的公制螺紋，試指出能夠加工這一螺紋的傳動路線有哪幾條.答：傳動路線有兩條：L=10mm時傳動表達式：主軸刀架=：L=2.5mm時，需要導(dǎo)程擴大4倍傳動表達式：主軸刀架=10.在 X6132A 型萬能升降臺銑床上，利用 FW250 型分度頭加工z=45 的直齒輪，試確定分度手柄每次應(yīng)轉(zhuǎn)過的整轉(zhuǎn)數(shù)與轉(zhuǎn)過的孔數(shù)。11.根據(jù)以下圖所示答復(fù)以下問題

7、：1、計算各傳動軸轉(zhuǎn)速，畫轉(zhuǎn)速圖，寫出構(gòu)造式。2、該變速箱主軸采用什么形式的支承，各軸承叫什么名稱.3、軸雙聯(lián)滑移齒輪與軸配合采用什么形式導(dǎo)向.4、主軸材料如何選擇.采用哪種熱處理形式.箱體材料采用哪種材料.解：1、構(gòu)造式為Z=22 轉(zhuǎn)速圖如以下圖所示2、主軸采用的支承形式為：前后兩支承，前支承軸承位雙排圓柱滾子軸承，后支承為推力球軸承和圓錐球軸承。3、軸雙聯(lián)滑移齒輪與軸配合采用導(dǎo)向形式為：花鍵軸；4、主軸材料選擇40Cr，采用熱處理形式為：調(diào)質(zhì)處理；箱體材料采用HT250.7欲設(shè)計某普通車床的主傳動系統(tǒng)。：主軸最高轉(zhuǎn)速Nmax=1500r/min，主軸最低轉(zhuǎn)速Nmin=33.5r/min，公

8、比=1.41求：1、計算主軸的變速X圍Rn；2、利用公式計算主軸的轉(zhuǎn)速級數(shù)Z；3、寫出至少4個可供選擇的構(gòu)造式。解：1、Rn=Nmax/Nmin=1500/33.5=44.82、Z=lgRn/lg+1=lg44.8/lg1.41+1=11.06+1=123、12=322 12=232 12=322 12=2239分析比擬如下圖三種傳動件布置方式的優(yōu)缺點及適用機床。a、傳動件在二支承之間，傳動力Q與切削力F方向一樣； 優(yōu)點：F與Q二力引起的軸端位移可局部抵消，故主軸彎曲變形小y小； 缺點：由于F與Q同向，使前支承受力大，增加發(fā)熱和磨損R1大。 適用對象：受力較小、精度要求較高的機床或軸承剛度和承

9、載能力大的機床。b、傳動件在二支承之間，傳動力Q與切削力F方向相反； 優(yōu)點：前支承點抵消一局部，發(fā)熱小，磨損小R1小 缺點：增大了主軸彎曲變形y大 適用對象：主軸本身較粗、剛度高、精度要求不高的機床。c、傳動件布置于前支承之前，傳動力Q與切削力F方向相反； 優(yōu)點：主軸彎曲變形小y小，前支承承受力小R1小； 缺點：構(gòu)造上較難實現(xiàn)，通常會增大主軸前端懸伸量。 適用對象：少數(shù)重型機床。7某普通臥式銑床的主軸轉(zhuǎn)速為45、63、90、125、.1400r/min，轉(zhuǎn)速公比為=1.41，求主軸的計算轉(zhuǎn)速。解1：由于Nmin=45,Nmax=1400，所以有：Rn=1400/45=31.1Z=lgRn/lg

10、+1=lg31.1/lg1.41+1=11由公式得：Nc=Nmin=4.51.41=112.5r/min該主軸的計算轉(zhuǎn)速為：Nc=125r/min取鄰近大值。解2：由于Nmin=45,Nmax=1400，所以有：Rn=1400/45=31.1參照無極變速和雙公比傳動系統(tǒng)主軸計算轉(zhuǎn)速的公式，得：Nc=Nmin Rn=4531.1=126.2r/min取Nc=125r/min。解3：由于Nmin=45,Nmax=1400，所以有：Rn=1400/45=31.1Z=lgRn/lg+1=lg31.1/lg1.41+1=11設(shè)Nc=Nj，j=Z/3=11/3=3.667=4那么Nc=N4=125r/mi

11、n 10臥式車床床身在切削力的作用下，會產(chǎn)生哪些變形.根據(jù)以下簡圖說明這些變形對被加工工件的尺寸精度d/2有何影響.解：會產(chǎn)生三種變形：在豎直面內(nèi)的彎曲變形1；在水平面內(nèi)的彎曲變形2；扭轉(zhuǎn)變形。在豎直面內(nèi)的彎曲變形1對被加工工件尺寸精度d1/2的影響很小，可忽略不計；水平面內(nèi)的彎曲變形2以1:1的比例反映到工件誤差上，d2/2=2；扭轉(zhuǎn)變形引起的刀尖位移3近似以1:1的比例反映到工件誤差上，d3/2=3。故工件誤差為d/2=2+3=2+h，其中，h為主軸中心到床身扭轉(zhuǎn)中心的高度。9根據(jù)主軸支距L與端部位移y的關(guān)系得出如下圖曲線，答復(fù)下述問題：1、解釋曲線1、2、3所表示的意義及它們之間的關(guān)系；2、說明何為主軸最正確跨距和合理跨距；3、由于構(gòu)造原因主軸組件不能采用合理支承跨距時，應(yīng)如何提高主軸組件的剛度。解：1、曲線1表示彈性主軸本體變形所引起的端部位移y1與支承跨距L之間的關(guān)系； 曲線2表示軸承變形所引起的剛性主軸的端部位移y2與支承跨距L之間的關(guān)系； 曲線3表示主軸組件端部總位移y=y1+y2與支承跨距L之間的關(guān)系。2、由于曲線3有最低點A，此時的主軸端部位移y最小，其綜合剛度最大，相對應(yīng)的跨距L稱為“最正確跨距。 由于L的變化，主軸組件的剛度損失不超過5%7%