1、考證時(shí)路考中應(yīng)遵守的程序什么樣的學(xué)車方法最好記？相信道路考試技巧順口溜一定能夠吸引你。道路考試技巧順口溜用最簡(jiǎn)單的言語(yǔ)來(lái)概括學(xué)車的技巧和內(nèi)容，方便記憶，簡(jiǎn)潔易懂。 上車 車后下車右邊轉(zhuǎn)，來(lái)到車頭稍一站。確認(rèn)車后沒(méi)危險(xiǎn)，再到車門(mén)報(bào)告喊。左手開(kāi)門(mén)扶框緣，右手抓住方向盤(pán)。右腳來(lái)到油門(mén)邊，順勢(shì)落座左腳還。隨手帶門(mén)調(diào)座椅，一切合適看鏡子。系上安全帶點(diǎn)火，觀察儀表報(bào)正常。 起步 踩離合器掛一擋，開(kāi)轉(zhuǎn)向燈喇叭響，看看兩邊倒車鏡，確保安全手剎放，離合器緩抬油跟上。 加擋 加油沖車穩(wěn)方向，一踏離合油門(mén)放，同時(shí)退擋換新?lián)酰x合緩抬油跟上。（C1 一腳離合器） 加油沖車穩(wěn)方向，一踏離合油門(mén)放，同時(shí)放空擋，再踏換新?lián)?/p>

2、，離合緩抬油跟上。（B2 兩腳離合器） 減擋 車若要減擋，速度要適當(dāng)，一踏離合油門(mén)放，同時(shí)放空擋，速抬離合器，空油加適當(dāng)，再踏離合換新?lián)酰x合緩抬油跟上。 停車 聞令觀看倒車鏡，沒(méi)有危險(xiǎn)再開(kāi)燈，方向逐漸靠路邊，右腳輕輕踩踏板。 車速降半踩離合，剎車緩緩?fù)Ｂ愤叄_操縱方向盤(pán)，保障四輪都向前。 下車 手制動(dòng)拉放空擋，（松）離合剎車回轉(zhuǎn)向。打開(kāi)身邊安全帶，恭聽(tīng)監(jiān)考點(diǎn)評(píng)詳，受益匪淺謝考官。 下車之際要謹(jǐn)慎，車門(mén)開(kāi)縫向后看，確認(rèn)安全再下車，雙手輕推車門(mén)掩，向后坐到車?yán)锩妗?看了這篇道路考試技巧的順口溜是不是覺(jué)得學(xué)車更輕松了？所以說(shuō)，學(xué)任何東西都需要技巧，不要去死記硬背，這樣只會(huì)事倍功半。科目三主要考驗(yàn)

3、的是學(xué)員們對(duì)于方向盤(pán)的使用技巧，考試過(guò)程中從頭至尾都離不開(kāi)大路考方向盤(pán)使用技巧，因?yàn)槁房紩r(shí)你已經(jīng)是一名準(zhǔn)駕駛員了，那么大路考方向盤(pán)使用技巧就顯得非常的重要了。 對(duì)于大路考方向盤(pán)使用技巧，很多朋友的打法都是不完全正確，甚至錯(cuò)誤的。因?yàn)榇蠹叶疾恢匾暥鴮?dǎo)致自我駕駛習(xí)慣的形成，下面大家跟著小編一起來(lái)改掉這些“壞毛病”，好好學(xué)學(xué)大路考方向盤(pán)使用技巧。 方向盤(pán)作用：使汽車轉(zhuǎn)彎和直線行駛。 使用方法： 1、交叉打法： 首先將轉(zhuǎn)向盤(pán)看做鐘表，12點(diǎn)在最上邊正中間，6點(diǎn)在最下邊正中間。在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，無(wú)論左手還是右手抓轉(zhuǎn)向盤(pán)，上去就抓12點(diǎn)左右位置，為什么分個(gè)左右呢？比如：向左轉(zhuǎn)時(shí)，上去就抓12點(diǎn)偏右的位置（就

4、是抓12點(diǎn)和1點(diǎn)之間），轉(zhuǎn)到6、7點(diǎn)之間時(shí)，另外一只手再抓12點(diǎn)偏右的位置向左轉(zhuǎn)，兩只手交替進(jìn)行，向右轉(zhuǎn)時(shí)，上去就抓12點(diǎn)偏左的位置（就是抓11點(diǎn)和12點(diǎn)之間），轉(zhuǎn)到5、6點(diǎn)之間時(shí)換手，這樣兩次就能轉(zhuǎn)一圈。這種方法，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的速度快，在轉(zhuǎn)急彎和需要快速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的場(chǎng)合使用。 2、推拉打法： 這種打法有三個(gè)要點(diǎn)： 第一、兩只手不再交叉，左手在轉(zhuǎn)向盤(pán)12點(diǎn)和6點(diǎn)的左邊，右手在右邊。 第二、兩只手一直是平的，要往上都往上，要往下都往下。 第三、在某只手抓住轉(zhuǎn)向盤(pán)向下或向上轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的同時(shí)，另外一只手也順著轉(zhuǎn)向盤(pán)的外圓向下或向上滑動(dòng)。 比如：左手抓住轉(zhuǎn)向盤(pán)在12點(diǎn)位置向下拉時(shí)，右手也在12點(diǎn)位置順著

5、轉(zhuǎn)向盤(pán)的外圓和左手保持平行的情況下，跟著向下滑動(dòng)，兩只手在6點(diǎn)位置相遇后，你還想向左轉(zhuǎn)，這時(shí)，右手抓住轉(zhuǎn)向盤(pán)向上推，左手在和右手保持平行的情況下，也順著轉(zhuǎn)向盤(pán)的外圓，跟著向上滑動(dòng)。如果右手抓住轉(zhuǎn)向盤(pán)在12點(diǎn)位置向下拉時(shí)，左手也和右手那樣操作。推拉的距離可長(zhǎng)可短，這種方法，在轉(zhuǎn)比較緩的彎時(shí)使用，是一種比較舒服的打法。 3、單手打方向： 主要是在倒車時(shí)使用。左手抓住轉(zhuǎn)向盤(pán)向左轉(zhuǎn)到7點(diǎn)左右時(shí)，可用手腕抵住轉(zhuǎn)向盤(pán)，然后將五指伸直向右旋轉(zhuǎn)180度左右（同時(shí)，用手腕抵住轉(zhuǎn)向盤(pán)繼續(xù)向左轉(zhuǎn)動(dòng)）后，再抓住轉(zhuǎn)向盤(pán)向左轉(zhuǎn)，如果向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則翻手的方法相反。 是不是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到小小的方向盤(pán)卻有如此之多的技巧可言？其實(shí)，

6、安全駕駛一直掌握在您的手中，無(wú)論在大路考試還是日常駕車的時(shí)候，切記不可忽視大路考方向盤(pán)使用技巧了。在科目三道路考試中有一個(gè)是駕照大路考汽車調(diào)頭技巧的項(xiàng)目。有網(wǎng)友提議這個(gè)科目比較難，對(duì)于抽到這個(gè)項(xiàng)目的朋友也不要著急，下面駕駛員考試網(wǎng)小編就駕照大路考汽車調(diào)頭技巧進(jìn)行一番深度的解析，希望各位車友能夠順利通過(guò)考試，成功拿到“小本本”。 一、調(diào)頭地點(diǎn)的選擇 必須嚴(yán)格遵守道路交通治理?xiàng)l例的規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或輕易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不淮調(diào)頭”。因此，必須選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬廣、路肩堅(jiān)實(shí)的安全地段，根據(jù)路面寬度和交通情況，汽車調(diào)頭可分一次順車調(diào)頭或順車與

7、倒車相結(jié)合調(diào)頭。如無(wú)上述條件也可選擇利用路旁的空地進(jìn)行調(diào)頭。 二、調(diào)頭的基本操作 1、一次順車調(diào)頭 在較寬廣的道路上，應(yīng)盡量地應(yīng)用大遇回一次順車調(diào)頭。此法迅速、方便、經(jīng)濟(jì)、安全。如在有交通指揮人員的地方，事先發(fā)出調(diào)頭信號(hào)，得到指揮人員的許可并示意后，降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛調(diào)頭。 2、順車與倒車相結(jié)合的調(diào)頭 如道路狹窄不能一次順車調(diào)頭，可運(yùn)用前進(jìn)或后退相結(jié)合的調(diào)頭方法進(jìn)行。 調(diào)頭時(shí)，首先要選擇合適的地段，發(fā)出向左轉(zhuǎn)彎的信號(hào)，將車緩慢地駛向道路的一側(cè)，方向盤(pán)向左轉(zhuǎn)足，當(dāng)前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時(shí)踏下離合器，輕踏制動(dòng)踏板，在車輛還未完全停止時(shí)并將方向盤(pán)迅速向右轉(zhuǎn)足，將前輪轉(zhuǎn)至后

8、退所需的新方向，立即將車停穩(wěn)。后退時(shí)，應(yīng)首先觀察清楚車后情況，然后慢慢起步，并向右轉(zhuǎn)足方向盤(pán)，待車倒退至后輪將接近路邊或汽車后沿接近障礙物時(shí)，立即踏下離合器踏板，輕踏制動(dòng)踏板停車，并利用停車前這一時(shí)機(jī)，迅速向左回轉(zhuǎn)方向盤(pán)。使前輪轉(zhuǎn)至前進(jìn)所需的新方向。此時(shí)如仍轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)時(shí)，可作再次后退或前進(jìn)，反復(fù)幾次至調(diào)轉(zhuǎn)完成即可。 調(diào)頭時(shí)，如遇非凡情況（路面傾斜或狹窄），無(wú)論前進(jìn)、后退、停車時(shí)，除使用腳制動(dòng)，還須使用手制動(dòng)，待車停穩(wěn)后，再掛擋前進(jìn)或后退。在操作時(shí)，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤(pán)，一手握緊手制動(dòng)桿，一腳緩慢地放松離合器踏板，同時(shí)，一腳踏動(dòng)節(jié)氣門(mén)踏板適當(dāng)加油，當(dāng)離合器大部分已結(jié)合時(shí)，放松手制動(dòng)桿，使汽車漸漸而平穩(wěn)

9、的前進(jìn)或后退。 在調(diào)頭的過(guò)程中，向前要進(jìn)足，后退要留余地，由于各車輪接近路邊的距離各不相等，在判定車位時(shí)，應(yīng)以先接近路邊的車輪為準(zhǔn)，路旁如有障礙物限制，前進(jìn)時(shí)，應(yīng)以保險(xiǎn)杠為準(zhǔn)，后退時(shí)，可以后車廂板或后保險(xiǎn)杠為準(zhǔn)，切勿與障礙物觸碰。 最后提醒大家，在較危險(xiǎn)的地段調(diào)頭時(shí)，車尾應(yīng)朝安全一側(cè)，車頭朝險(xiǎn)方。寧可多進(jìn)行幾次進(jìn)、退，切勿過(guò)分駛盈。道路考試駕駛起步問(wèn)題在起步前應(yīng)根據(jù)情況調(diào)整座椅，檢查內(nèi)外后視鏡的視角是否合適；系好安全帶；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后檢查儀表，氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車氣壓低于450kba時(shí)不得起步。 要求是：車輛平穩(wěn)不抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不息火、無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高和明顯的空油聲。 操作要領(lǐng)的分解動(dòng)作： 1）踏下

10、離合器踏板；2）將變速桿掛入一檔；3）打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈；4）通過(guò)三鏡觀察前后左右情況，確認(rèn)安全；5）按喇叭告知附近車輛及行人；6）放松手制動(dòng)桿；7）稍快抬起離合器踏板下部；8）離合器踏板抬到半聯(lián)動(dòng)時(shí)放慢抬起速度同時(shí)輕踏油門(mén)踏板；9）車輛起步后放開(kāi)離合器踏板，左腳放在踏板下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向；10）如后方有車輛駛進(jìn)沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。 結(jié)合以上幾點(diǎn)重要步驟，總結(jié)出以下口訣： 一踏二掛三撥燈， 四看五按六松閘， 七快八慢同時(shí)加， 九抬離合再觀察， 安全并道十關(guān)燈。 理論結(jié)合實(shí)際才是攻克各項(xiàng)駕駛員考試的最好辦法，希望您能記住這些要領(lǐng)，并利用在考試過(guò)程想要順利通過(guò)c1駕

11、照科目二過(guò)連續(xù)障礙考試？c1科目二過(guò)連續(xù)障礙技巧圖解教你如何操作。c1科目二過(guò)連續(xù)障礙技巧圖解簡(jiǎn)潔明了，形象的描述了科目二過(guò)連續(xù)障礙技巧。同時(shí)，圖解也對(duì)科目二過(guò)連續(xù)障礙的考試要求進(jìn)行了說(shuō)明，并介紹了相應(yīng)的技巧。 根據(jù)c1科目二過(guò)連續(xù)障礙考試要求，通過(guò)連續(xù)障礙時(shí)，車輪不得碰壓圓餅，那么最好的路線就是每通過(guò)一個(gè)圓餅時(shí)都打正車輪，使車輛呈“Z”字形直線通過(guò)。搞清楚了車輛通過(guò)的路線，其實(shí)就兩個(gè)關(guān)鍵，就是何時(shí)打輪何時(shí)回輪。 下面給大家介紹一種通過(guò)連續(xù)障礙的方法：通過(guò)連續(xù)障礙前，提前擺正車身，打正車輪，使左右前輪與1餅保持橫向距離相等直行（圓餅直徑為70cm，左右前輪橫向間距為130cm，所以兩前輪與圓餅

12、兩切邊橫向距離為30cm），如圖： 作為初學(xué)的學(xué)員，有些不知道如何將車擺正，將第一個(gè)餅擺到兩輪中間，在這里告訴大家一個(gè)方法：首先從車頭看過(guò)去，看到150m之外的地方，判斷車身是否正了,以桑塔納車型為例，從視野上看過(guò)去，左邊凸起的“筋”延長(zhǎng)至圓餅左切邊，并與其保持30cm的橫向距離，這樣就將1餅擺在兩輪中間了（視野上看過(guò)去的距離與實(shí)際距離是不一樣的）。如圖： 在騎越1餅的時(shí)候，當(dāng)感覺(jué)1餅到了前排座位底下，也就是手剎底下，馬上向右轉(zhuǎn)半圈方向盤(pán)（打方向的時(shí)機(jī)），目標(biāo)是2餅，從視野上看過(guò)去，當(dāng)車頭左前角尖與4餅右切邊差不多對(duì)齊時(shí)，馬上向左回半圈方向盤(pán)（回方向的時(shí)機(jī)），目的就是回正兩前輪（注意，方向盤(pán)打

13、多少回多少，回正端平，這樣才能把輪回正），這樣就把2餅擺在兩前輪中間了，繼續(xù)前行；如圖： 騎越2餅時(shí)，當(dāng)感覺(jué)2餅到前排座位底下時(shí)，迅速向左打一圈方向盤(pán)，發(fā)現(xiàn)車頭右前角尖差不多對(duì)正5餅左切邊30cm處迅速向右回一圈，端正方向盤(pán)，繼續(xù)前行；如圖： 騎越3餅時(shí)，當(dāng)感覺(jué)3餅到前排座位底下時(shí)，迅速向右轉(zhuǎn)一圈再1/4方向盤(pán)（多打1/4方向的目的就是為了在短距離之內(nèi)迅速將車移至目的位置），目的是4餅，發(fā)現(xiàn)車頭左前角尖差不多對(duì)齊6餅右切邊時(shí)，迅速往左回正方向盤(pán)（打多少回多少），繼續(xù)前行；如圖： 騎越4餅時(shí)，當(dāng)感覺(jué)4餅到前排坐位底下時(shí)，迅速向左轉(zhuǎn)一圈再1/4方向盤(pán)，目的是5餅，發(fā)現(xiàn)車頭右前角尖差不多對(duì)齊6餅左切

14、邊時(shí)迅速回正方向盤(pán)，繼續(xù)前行；如圖： 騎越5餅時(shí)，當(dāng)感覺(jué)5餅到前排座位底下時(shí)，迅速向右轉(zhuǎn)一圈方向盤(pán)，這時(shí)候可以借助車頭左“筋”，在視野上看過(guò)去，發(fā)現(xiàn)左“筋”與6餅左切邊保持30cm時(shí)迅速往左回正方向盤(pán)（當(dāng)車頭蓋住6餅時(shí)就憑感知能力判斷30cm的位置，看到左“筋”等于看到左前輪），順利通過(guò)。 值得注意的是，在騎越過(guò)程中，打方向要打的及時(shí)，回方向要回的利索，不要拖泥帶水，不要看到車頭蓋住圓餅就心急打方向，要克服這個(gè)心理作用。練車不是做數(shù)學(xué)題，不是只按照公式做就能算出結(jié)果，還要靠自己在練習(xí)的時(shí)候多找感覺(jué)，調(diào)整打方向的時(shí)機(jī)。c1科目二過(guò)連續(xù)障礙技巧圖解介紹的方法雖然好用，但重要的還是多練習(xí)，多思考，總

15、結(jié)一套自己的好方法。倒樁的經(jīng)驗(yàn)在網(wǎng)絡(luò)上有很多，也比較全面。而場(chǎng)地考試（九選六）中大家認(rèn)為難點(diǎn)之一的是過(guò)單邊橋。因此今天主要談?wù)勥^(guò)單邊橋的體會(huì)供大家參考。 場(chǎng)內(nèi)考試過(guò)單邊橋技巧首先需要在車身上找好一個(gè)參照點(diǎn)來(lái)完成各步驟，這個(gè)場(chǎng)內(nèi)考試過(guò)單邊橋技巧方法相對(duì)簡(jiǎn)單，而且掌握該場(chǎng)內(nèi)考試過(guò)單邊橋技巧對(duì)于大多數(shù)學(xué)生應(yīng)該都沒(méi)問(wèn)題。 場(chǎng)地說(shuō)明： 橋?qū)?0.2m；橋高車輛最小離地間隙，小型車輛橋高=0.08m；甲乙橋錯(cuò)位=車輛輪距+1m； 甲乙全橋間距：小型車輛3倍軸距；橋面長(zhǎng)度=1.5倍車輛軸距；坡道7。 通過(guò)要求： 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘_掌握方向，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪軋于輪下，平穩(wěn)、順暢通過(guò)。小型車輛使用一

16、檔（含）以上檔位。 動(dòng)作要領(lǐng)： 前后共有兩個(gè)橋體，分稱為左橋（甲）和右橋（乙）（前左后右）。 設(shè)每個(gè)長(zhǎng)方形橋體，每個(gè)橋體的左側(cè)邊線為A邊，右側(cè)邊線為B邊。 具體步驟： （1）、打右燈進(jìn)科目。車頭左棱線對(duì)準(zhǔn)左橋B邊（實(shí)際是左棱線在B邊左側(cè)小于等于2cm的位置），輕抬離合，給車動(dòng)力讓其上左橋。 （2）、當(dāng)車左前輪下橋前行1米左右（距離不好掌握，以時(shí)間感覺(jué)的，就是左前輪下橋后0.51s后。），輕壓離合，輕踩剎車，壓著點(diǎn)速度，同時(shí)用左手向右推輪半圈（即左手從9點(diǎn)位置到4點(diǎn)位置），觀察車頭。 （3）、當(dāng)車頭左棱線距右橋A邊的距離L小于2拳（手冊(cè)上寫(xiě)的是L=10cm）時(shí)，向左回輪（回正），右手并繼續(xù)向左推

17、輪（即右手從3點(diǎn)位置到9點(diǎn)位置），注意向左回輪和推輪這兩部要連貫起來(lái)做，保持連貫性（但不是快速連續(xù)的做）。同時(shí)輕抬離合，給車動(dòng)力讓其上右橋。觀察車頭。 （4）、當(dāng)車頭左棱對(duì)準(zhǔn)前方黃線（即二線重合）時(shí)，向右把輪回正。出科目打左燈。 理論分析： （1）、首先說(shuō)一下內(nèi)輪差的概念：轉(zhuǎn)彎時(shí)，同側(cè)前輪車轍和后輪車轍是兩條不同的軌跡，這兩條軌跡之間的偏差叫做內(nèi)輪差。 （2）、轉(zhuǎn)彎角度大（打輪緩），內(nèi)輪差小；轉(zhuǎn)彎角度小（打輪猛），內(nèi)輪差大。單邊上右橋前如果往左打輪時(shí)機(jī)偏早或打輪速度過(guò)快，相當(dāng)于轉(zhuǎn)彎角度小，內(nèi)輪差大，從而后輪跟不上前輪的變化趨勢(shì)，容易上不去（在右橋左側(cè)）。所以操作步驟3中的向左回推輪應(yīng)該連貫連續(xù)

18、但要平緩，速度不要過(guò)快過(guò)猛（一般在低速情況下，下左橋后往左打輪的時(shí)機(jī)，在車頭左棱線距右橋左邊的距離剛小于10cm時(shí)，再向左以平緩速度打到9點(diǎn)）。 （3）、其次，在操作步驟3中，關(guān)于距離的說(shuō)明是：寧晚不早，寧小不大。因?yàn)槿绻×耍f(shuō)明回輪時(shí)機(jī)偏晚，可以通過(guò)后面回輪推輪的速度加快幅度加大（右手多推點(diǎn)兒，到8點(diǎn)）調(diào)整補(bǔ)救。而如果大了，即回輪時(shí)機(jī)偏早，右后輪更不容易上去。當(dāng)然，也不能過(guò)晚，否則右前輪過(guò)了右橋右側(cè)，就上不去了。 （4）、另外，上右橋后，注意回正時(shí)機(jī)。在操作步驟4中，向右回輪早，會(huì)從右側(cè)掉下橋；向右回輪晚，會(huì)從左側(cè)掉下橋。 （5）、如果左橋沒(méi)有上去，有兩個(gè)原因，一是緊張，根本左棱對(duì)左橋B邊

19、失敗；二就是確實(shí)是左棱對(duì)正了左橋內(nèi)側(cè)，但不是在車正的情況下對(duì)正的，因?yàn)樵谶M(jìn)科目時(shí)可能會(huì)有推輪調(diào)整車身在路中位置的情況，而在方向未回正的情況下去對(duì)左棱，等車身正時(shí)原來(lái)的對(duì)點(diǎn)已經(jīng)跑偏了。 搞明白內(nèi)輪差，同時(shí)就會(huì)理解為什么直角轉(zhuǎn)彎時(shí)左前輪讓過(guò)鐵球，而左后輪還會(huì)壓上。尤其是如果車速過(guò)慢打輪過(guò)快時(shí)，內(nèi)輪差變大，轉(zhuǎn)彎軌跡不是弧而是接近斜線，左后輪就會(huì)避讓不開(kāi)鐵球的。過(guò)單邊橋技巧圖解，讓你看圖學(xué)車。過(guò)單邊橋技巧圖解為大家展示了過(guò)單邊橋考試的場(chǎng)地設(shè)置，圖解過(guò)單邊橋技巧，講解了過(guò)單邊橋考試重點(diǎn)。 如圖所示，過(guò)單邊橋考試其實(shí)就是要求駕駛員駕駛車輛使左右兩輪分別連續(xù)通過(guò)兩個(gè)坡度小于7%的枕狀突起，主要考察的是駕駛?cè)藢?duì)車輛車輪位置及行駛軌跡的掌握程度。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，車輪的位置和軌跡是很難掌握的，需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)。通過(guò)本文，希望能對(duì)您提高通過(guò)單邊橋考試的技術(shù)有所幫助。