1、新建*鐵路客運專線*標段線路防護柵欄安裝專項施工方案編制： 復核： 審核： 批準： *客運專線*項目部2011年7月目 錄1 編制依據及原則21.1 編制依據21.2 編制原則22.1 工程簡介32.2 主要技術標準32.3 主要工程數量表43 工程重難點及措施44 人員及機械設備配置計劃54.2 施工人員配置計劃74.3 機械設備配置計劃75 施工進度安排85.1 節點工期計劃85.2 線路防護柵欄施工進度橫道圖96 柵欄安裝施工方案96.1 安裝步驟96.2 工藝要點96.3 安裝要求107 施工技術組織措施127.1 工期保證措施127.2 質量保證措施137.3 安全保證措施167.4

2、 環境保證措施17附圖一： 防護柵欄金屬網片安裝示意圖18附圖二： 陡坡地段防護柵欄地面封閉及上部防拋網安裝示意圖19附圖三：防護柵欄涵洞封閉參考圖20附圖四：防護柵欄跨越水溝安裝示意圖21附圖五：防護柵欄平、立面布置圖（示意）22附件：線路防護柵欄安裝施工計劃橫道圖221 編制依據及原則1.1 編制依據*客運線路防護柵欄第二次技術交底會議紀要（【2011】16）鐵路線路防護柵欄（通線【2010】8001）線路防護柵欄I類變更附圖集（*客專施圖【房】-2003）關于*鐵路防護柵欄的設置要求（*設*指聯【2011】24號）防護柵欄門設置建議（*設*指聯【2010】137號） 關于重新公布上海鐵路

3、局高速、城際鐵路安全防護設施設置及安裝標準的通知（上鐵工發（2010）265號文） 鐵路工程其它技術規范及國家行業標準、規則、規程； 現場施工技術調查和我單位的現有施工技術水平和資源。1.2 編制原則*鐵路有限責任公司、鐵*院監理和局工程指揮部要求的總體工期、質量目標的原則。嚴格按照鐵路施工安全操作規程，嚴格執行上級有關安全方面的各項規章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，少占耕地，減少投入，嚴格控制工程項目投資”的原則。遵循施工生產與環境保護同步規劃，同步建設，同步發展原則

4、。遵循本企業貫標機制的原則。確保質量、環境與職業健康安全綜合管理體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。堅持工地標準化配置原則，生產和生活辦公分開設置，堅持“以人為本”合理化安排的原則。2 工程概況2.1 工程簡介新建*鐵路客運專線*分部管段*車站位于*大學城附近，前接*特大橋*臺，后接*特大橋，里程DK11+649DK13+063，全長1.414km。區間路基前接*特大橋*臺，后接*特大橋*臺，里程DK18440DK20+384，全長1.946kkm。*車站路基需要安裝線路防護柵欄2800單側米，區間路基需要安裝線路防護柵欄3950單側米，我分部管段線路防護柵欄合計6750單側米。線路防

5、護柵欄高度統一為2.7m，采用2.2m高混凝土柵欄，在頂部設置0.5m高防拋網，底部設置0.8m加密網。混凝土柵欄分為立柱、上檻、下檻、欄片，采用預制場集中預制，現場進行安裝。2.2 主要技術標準預制塊尺寸：防護柵欄立柱、上檻、下檻、欄片見附圖。立柱、上檻、下檻、欄片混凝土等級：C30。立柱基礎混凝土等級：C25。外觀：表面平整，有光澤，外觀無缺陷。2.3 主要工程數量表表2-1 *分部線路防護柵欄主要工程數量表序號位置工程項目工程數量備注根/片m31*車站(DK11649DK13+063)立柱96196上檻96059下檻96077欄片19201903區間路基(DK18440DK20+384)

6、立柱1318132上檻131781下檻1317106欄片26342603合計立柱2279228上檻2277140下檻2277183欄片45544503 工程重難點及措施我分部路基防護柵欄安裝工期緊，路基管段長3.3km（上坊車站和區間路基被勝利河特大橋隔開），管理跨度達13km，柵欄防護范圍廣，安裝工程量大，必須盡早開展柵欄構件預制、運輸和現場存放工作，同時組織充足的勞動力進行安裝，確保工期滿足要求。我分部管段部分路基地形起伏較大，個別地段地形陡峭，防護柵欄安裝難度較大，必須制訂專項方案，提前精確測量放樣、繪制安裝圖、整修場地，確保安裝牢固、圍護嚴密、效果美觀。防護柵欄安裝時，應注意與各種電氣

7、化設備位置相協調，作好站前站后單位之間的協調工作。避免因柵欄的安裝影響其他工序的施工。4 人員及機械設備配置計劃4.1 管理人員配置計劃 按照*公司關于*客運專線架子隊管理辦法的要求，我分部管段防護柵欄施工采用架子隊管理模式，實行項目經理責任制，建立健全各項規章制度。我分部下設柵欄安裝架子隊，架子隊接受分部的直接管理。每個架子隊配置一名專職隊長和一名技術負責人，同時設置技術、質量、安全、試驗、材料五大員，并根據施工需要配備相應的工班長（領工員）。架子隊所有管理人員由我單位正式職工擔任，滿足施工現場生產管理和過程監督指導的需要。現場所有勞務作業人員全部納入架子隊進行集中管理，經培訓合格后方可上崗

8、。圖4-1 線路防護柵欄安裝管理及架子隊人員框架圖四分部防護柵欄安裝施工具體施工管理人員及分工見表表4-1：表4-1 線路防護柵欄安裝管理及架子隊人員序姓 名分工職責情況人數備注1項目經理1負責全面工作2工程部長1負責全面技術工作3副經理兼架子隊長1負責柵欄安裝全面工作4技術負責人1負責柵欄安裝全面技術工作5質檢員1負責全面質量工作6安全員1負責全面安全工作7技術員1負責現場技術工作8領工員1負責現場施工9試驗員1負責現場試驗施工10材料員1負責現場物資供應11測量員1負責現場測量工作合 計共11人4.2 施工人員配置計劃勞動力配置計劃表見表4-2：表4-2 勞動力配置計劃表序號工種人數主要工

9、作內容備注1 運輸車司機3運輸柵欄預制構件至施工現場2 鏟車司機2平整場地3搬運工15配合裝、運、卸柵欄預制構件4安裝工40現場柵欄立柱、上檻、下檻、欄片安裝5混凝土工10立柱基礎混凝土澆筑施工6普 工10其他配合工作合計804.3 機械設備配置計劃機械設備配置計劃表見表4-3：表4-3 機械設備配置計劃表序號機械設備數量主要工作內容備注1吊車1現場吊裝預制構件配合2叉車1現場短距離運輸、轉移預制構件配合3平板運輸車2運輸預制件至施工現場4混凝土罐車1用于澆筑立柱基礎混凝土等5小型自卸車2用于現場材料及其他運輸等6混凝土振動棒2用于澆筑立柱基礎混凝土等7發電機1用于澆筑立柱基礎混凝土等5 施工

10、進度安排5.1 節點工期計劃施工準備：2011年7月5日-2011年7月10日場地規劃建設：2011年7月11日-2011年7月20日鋼筋加工及構件預制：2011年7月21日-2011年10月31日區間路基立柱安裝：2011年8月10日-2011年9月30日區間路基下檻安裝：2011年8月20日-2011年10月5日區間路基欄片安裝：2011年8月25日-2011年10月10日區間路基上檻安裝：2011年8月30日-2011年10月15日區間路基柱帽及其他安裝：2011年9月5日-2011年10月20日*車站立柱安裝：2011年9月30日-2011年10月31日*車站下檻安裝：2011年10月

11、10日-2011年11月10日*車站欄片安裝：2011年10月15日-2011年11月15日*車站上檻安裝：2011年10月20日-2011年11月20日*車站柱帽及其他安裝：2011年10月25日-2011年11月30日5.2 線路防護柵欄施工進度橫道圖見附圖6 柵欄安裝施工方案6.1 安裝步驟防護柵欄安裝主要步驟包括：測量放線、原地面處理（換填夯實）、抄平確定安裝高程、順坡和開挖基坑、立柱臨時定位、拼裝構件、安裝防護網片。6.2 工藝要點6.2.1測量放線柵欄安裝前對安裝線形進行放樣，防護柵欄應設置在路堤地界內側0.5m處，路塹段設在天溝外0.5m處，無天溝則設在塹頂外0.5m處，直線地段

12、保持與線路平行，曲線地段采用平行于線路的方式圓順過渡。6.2.2原地面處理原地面處理是保證防護柵欄安裝線形平順和整體穩固的重要前提。必須對地基下臥軟弱層進行換填和夯實處理后，方可埋設立柱，確保地基承載力大于100kPa，不得在虛土上安裝防護柵欄。 6.2.3抄平確定安裝高程原地面處理處理后，對地表進行抄平，在方格網上描繪出地面線，確定填挖順坡的方案，并最終確定安裝高程。6.2.4順坡和開挖基坑根據確定的安裝高程，設立標桿和白線，對原地表進行填挖和順坡，并再次夯實，按照放樣位置開挖立柱基坑，確保基坑尺寸。6.2.5立柱臨時定位基坑驗槽合格后，放入立柱，并采用支架進行臨時固定，根據標桿和白線復核其

13、高程、平面位置，確保線形。6.2.6拼裝構件立柱臨時定位后，可先拼裝下檻，確保拼裝正確牢固以后，再澆筑基礎混凝土并及時養護，然后再安裝欄片和上檻。安裝均通過榫口對接，上檻安裝完成后，檢查欄片的穩固性，并使用M10水泥砂漿對上下檻與欄片間的縫隙進行填塞、抹平。柵欄整體成形后，安裝柱帽，柱帽對準中心預留螺栓孔進行拼裝，然后采用C30細石混凝土封填并及時養護。6.2.7安裝防護網片柵欄安裝完成后，安裝鋼絲網片，網片鋼絲與鋼絲、鋼絲與矩形邊框的焊接優先選用電阻焊，當采用釬焊時，應保證變形量最小。金屬網片安裝在柵欄內側，使用直徑10mm，長度150mm膨脹螺絲沿立柱和上下檻中心位置打孔，孔深度不小于50

14、mm，金屬網片固定后，在每個膨脹螺絲上加防盜帽后，用螺帽擰緊，膨脹螺絲間距300mm。（詳見附圖）6.3 安裝要求（1）嚴：封閉嚴實。當地面坡度<10度時，按照3m一單元設置欄片，底部用磚砌抹面封閉處理；當地面坡度>10度時，按照1.59m一個單元設置欄片，底部用C25混凝土填筑封閉。(見附圖)（2）直（縱視）：沿線路方向順直，與線路走向保持基本平行，不忽近忽遠，保證每一個自然段到線路間距相等，平原地段（丘陵）自然段應盡可能長（一般不少于1000m，困難地段不少于300m），自然段之間采用直角拐彎進行連接。（3）齊（橫視）：防護柵欄頂端縱向過渡平滑整齊，不忽高忽低。每一平臺以錯臺方

15、式過渡，錯臺位置必須設置雙立柱，每一平臺相鄰兩立柱頂端高低差不得大于10mm；每平臺長度根據具體地形確定，一般不少于1000m，困難地段不少于200m，山區陡峭地段最困難時不得少于50m（特殊地段除外）；在隧道邊仰坡、陡峭路塹等特殊地段安裝柵欄要因地制宜，采用短小平臺進行起坡；處于同一坡率的平臺柵欄單元應按照等跨距進行布置。（4）橋頭封閉沿橋臺前錐體外合適距離直角封閉；遇到建筑物、鐵路設備等情況時，應采用直角拐彎封閉，對建筑物、設備等應根據實際情況放入防護柵欄以內或以外，折轉時采用直角，轉角處設雙端柱；當橋墩低于3m時應設置柵欄封閉，結構與路基地段相同；防護柵欄跨越水溝、孔徑小于2m的排水涵洞

16、涵管時設置篦子封閉。（詳見附圖）（5）防護柵欄在路塹式涵洞、凈空低于2m的涵洞處采用上繞涵洞全封閉，對于凈空大于2m填土高度大于2.5m的涵洞，在涵洞頂帽下緣至防護柵欄立柱間用鋼筋混凝土加高翼墻封閉，確保防護高度大于2.7m，翼墻寬度18cm，現澆植筋固定。（詳見附圖）（6）遇車站、正線與支線等線路交匯部位，防護柵欄應自開口位置向支線延伸封閉不少于200m。（7）混凝土柵欄立柱外側每隔15m設置“禁止入內”的警示標識，字體內部涂紅色油漆，字體朝向線路外側（如下圖）。（8）我管段暫設置柵欄門3處，采用3m寬雙開柵欄門。柵欄門柱與鋼筋混凝土立柱形式相同，采用金屬網片、銷軸與門柱連接，金屬網片應整體

17、鍍鋅并進行熱浸（或者噴塑）處理，顏色為墨綠色，形式和一般柵欄網片一致。門的位置在安裝柵欄時應預留，并在該設計里程適當位置做門，便于人員進出，具體設置情況見下表：*分部管段標線路柵欄門里程表序號柵欄門所在工點里程位置選址理由1*南站至*站DK11+650右側*特大橋南端2*站至*西站DK13+072右側*河大橋北端3*站至*西站DK18+519左側*河大橋南端7 施工技術組織措施7.1 工期保證措施7.1.1實行項目經理負責制，項目部制定周施工計劃和考核獎懲制度。定期召開施工生產交班會，及時協調生產組織，合理調配機械設備、物資和人力，及時解決施工生產中出現的問題，確保施工計劃按時完成。7.1.2

18、架子隊堅持每天召開一次生產布置會，明確每日的施工任務，對存在的問題分析原因，制定措施，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產者清楚第二天的工作。7.2 質量保證措施7.2.1建立健全各項制度，嚴格執行（1）成立質量督查小組為加強我分部線路防護柵欄施工質量管理，確保滿足設計、業主和監理及指揮部的要求，項目部成立防護柵欄施工質量督查小組，對防護柵欄施工進行重點管理，小組由項目經理擔任組長，副經理和總工程師擔任副組長，各部門負責人、技術主管任組員。管理小組采取定期和不定期相結合的方式，定期檢查每月至少進行一次，由主要領導組織各職能部門人員，對外業、內業進行同步檢查，現場發現問題立即對架子隊下發整改

19、通知書，定人、限時整改完畢回復封閉后復查。 （2）堅持圖紙審核和全員技術交底制度由項目部總工程師牽頭，組織技術、安質等部門人員進行圖紙會審，領會設計意圖，并編制書面技術交底資料，對現場施工員、技術員、質檢員、作業層進行全員技術交底，要求人人做到技術標準、質量重點心中有數。（3）建立技術交底執行情況檢查制和技術問責制分項目部定期組織對防護柵欄施工技術交底、規范標準的現場執行情況進行檢查，對落實情況進行評判，對不執行技術標準、不按規范施工的單位進行通報處罰，對不落實技術標準、交底不清楚、交底有錯誤、交底不到作業層、不進行現場監督的技術人員進行問責和處罰。（4）嚴格執行首件工藝確認制首件柵欄構件預制

20、前和首段柵欄安裝時，均必須由架子隊自檢合格后報請項目部、工指和監理站現場驗收，同意后方可開始大面積施工。（5）嚴格執行“三檢”制和旁站制度施工中必須落實自檢、互檢、交接檢“三檢”制度，轉序時及時向監理報驗，上一道工序不合格不得進入下一道工序的施工；隱蔽工程施工過程中必須有我方管理人員全過程旁站，并填寫旁站記錄。2.2 嚴格控制工序質量（1）鋼筋綁扎過程中，技術員、質檢員對鋼筋下料和綁扎兩道工序進行檢查，檢查合格并簽字后，方可澆筑混凝土。（2）做好夏季混凝土施工質量控制。對水泥、砂石等原材儲存要采取降溫措施。攪拌站水池加入冰塊降溫，拌和用水的入機溫度宜控制在 1020，出機溫度和入模溫度控制在3

21、0以下；試驗人員要對混凝土拌和物的出機溫度、出機含氣量、坍落度、運輸過程、澆筑溫度及澆筑時氣溫進行監測，及時進行對比和分析，嚴格控制混凝土溫度。（3）混凝土振搗時間要充分，防止過振和漏振，并防止模具變形；夏季養護時間嚴格執行規范要求，保證柵欄構件內實外美。（4）立柱、上下檻、欄片運輸過程中應有保護措施，在其間夾草墊等緩沖材料，豎向堆碼不超過5層，構件存放時要下墊木制的托盤。短距離倒運時盡量使用叉車，高度不超過600mm；欄片存放時要豎向擺放，加墊緩沖材料、木制托盤和背托架；金屬網片及連接件應有包裝保護，防止磕碰。如下圖： （5）防護柵欄進場安裝前，先進行外觀質量驗收，確保混凝土表面光滑平整、無

22、大的蜂窩麻面和碰損，驗收通過后方可上線使用。尺寸驗收標準如下： 立柱截面邊長誤差2.5mm；高度誤差10mm；其它尺寸偏差誤差2.0mm立柱中預留孔位位置誤差2.0mm 牛腿支撐及卡銷尺寸誤差3.0mm上下檻、欄片、柱帽尺寸誤差應2.0mm。（6）成品鋼絲網片進場使用前要進行驗收，噴塑顏色統一（墨綠），涂層均勻，色澤統一，表面光滑，不得有流柱、氣泡、龜裂等缺陷。鋼絲網片安裝應確保平整度要求：凸起或內凹誤差5.0mm。焊接后及時清理焊渣，并對變形部位進行平整處理。網片鋼絲焊接點強度大于1000N，焊接脫落點數小于4%。相鄰兩金屬網片在安裝時，將兩邊矩管疊加后采用同一個膨脹螺絲固定好。連接板位置誤差1.5mm；連接板長度誤差1.0mm；寬度誤差0.5mm；厚度誤差0.5mm；孔眼偏差誤差1.0mm。7.3 安全保證措施7.3.1建立健全防護柵欄施工各類安全生產責任制度、安全教育培訓制度、巡查制度、應急救援預案、作業人員安全保障措施及安全技術措施，設置專