1、 MSG5E 4×2變速器維修手冊 文件編號：WX-MSG5E-001文件編號：WX-MSG5E-001維修手冊MSG5E手動變速器南昌齒輪有限責任公司一、 主要結構和參數二、 傳動系統圖三、 扭矩規格四、 拆卸五、 檢查和修理六、 復裝七、 常見故障診斷與排除八、 易損件清單MSG5E變速器結構特點及主要技術參數結構特點² 結構緊湊，檔位配置合理，重量輕，噪音低，操作靈活可靠。² 五個前進檔均采用慣性同步器，換檔輕便，所有檔位均設有防跳檔措施，工作工作可靠。² 其結構采用前、后殼體加中間板型式，裝配方便。² 殼體采用壓鑄鋁結構，減輕了變速器總

2、成重量，且散熱性好。主要技術參數² 中心距：69.5mm² 允許輸入最大扭矩：175N.m² 允許輸入最高轉速：6000rpm² 總質量：38Kg² 潤滑油量：1.55L² 潤滑油牌號：10W-30² 各檔速比檔位檔檔檔檔檔R檔速比3.7852.1711.41310.8553.72MSG5E變速器總成結構拆 卸主要組件拆卸步驟1. 離合器分離軸承總成 6. 中間軸前軸承擋圈2. 離合器分離叉 7. 一軸軸承止動環3. 里程表被動齒輪組件 8. 后蓋及后蓋油封 4. 前蓋及前蓋油封 9. 變速器殼體5. 碟形彈簧 10. 中間

3、板及齒輪組件 重要作業4. 碟形彈簧將前蓋及前蓋油封、密封襯墊和碟形彈簧拆卸下來。 6. 中間軸前軸承擋圈7. 一軸軸承止動環用卡簧鉗拆去彈性擋圈 次要組件換檔、自鎖及互鎖裝置拆卸步驟1. 定位彈簧壓板 7. 三、四檔移動軸焊接組件2. 定位彈簧 8. 三、四檔撥叉 3. 定位鋼球 9. 一、二檔撥叉4. 五、倒檔撥叉軸 10. 互鎖銷5. 五、倒檔撥叉 11. 中間板及齒輪組件6. 一、二檔移動軸焊接組件 重要作業3. 定位鋼球用磁鐵吸出定位鋼球。小心不要丟失鋼球。7. 三、四檔移動軸焊接組件8. 三、四檔撥叉9. 一、二檔撥叉1） 金屬圓棒頂住換檔叉軸，以防碰損其他組件。2） 用彈性銷拆卸

4、工具從換檔叉軸及撥叉上打出彈性銷。丟棄用過的彈性銷。3） 拆下三、四檔撥叉。小心不要丟失互鎖銷。倒檔及第五檔拆卸步驟1. 彈性擋圈 15. 二軸鎖緊螺母及鎖緊墊圈2. 里程表主動齒輪及鍵 16. 五、倒檔同步器總成 3. 軸套 17. 二軸倒檔齒輪4. 二軸后軸承 18. 滾針軸承5. 彈性擋圈 19. 滾針軸承軸套6. 半圓軸套及彈性擋圈 20. 擋圈7. 隔套及鋼球 21. 中間軸鎖緊螺母8. 鎖緊螺母及墊圈 22. 墊圈 9. 中間軸后軸承 23. 倒檔惰輪總成 10. 中間軸五檔齒輪 24. 止推墊片11. 中間軸倒檔齒輪 25. 倒檔惰輪軸12. 二軸五檔齒輪總成 26. 中間軸中間

5、軸承止動環13. 五檔同步器齒環 27. 二軸中間軸承止動環14. 滾針軸承 28. 中間板 重要作業9. 中間軸后軸承10. 中間軸五檔齒輪 使用拆卸工具 15. 二軸鎖緊螺母1） 使三檔齒輪與一檔齒輪同時嚙合，然后用專用工具將二軸和中間軸固定起來。2） 為了防止擰下鎖緊主軸后部和中間軸倒檔齒輪的防松螺母時主軸轉動，必須預先進行前項所述的操作。使用扳手擰下鎖緊螺母。16. 五、倒檔同步器總成1） 整體拆去同步器組件。2） 拆散同步器組件。 卡簧 同步器齒套 同步器齒轂 滑塊26. 中間軸中間軸承止動環1）將卡簧鉗插入止動環孔內。 止動環孔在中間板內。 2）用卡簧鉗張開止動環。 輕敲中間板的前

6、部。 止動環滑出軸承止動槽。 27. 二軸中間軸承止動環28. 中間板1）將卡簧鉗插入止動環孔內。 止動環孔在中間板內。 2）用卡簧鉗張開止動環。 輕敲中間板的前部。 止動環滑出軸承止動槽。3）拆下中間板。一軸、二軸齒輪及中間軸齒輪拆卸步驟1. 一軸擋圈 14. 滾針軸承軸套2. 一軸焊接總成 15. 滾針軸承 3. 一軸球軸承 16. 一檔同步器齒環4. 滾針軸承 17. 一、二檔同步器總成5. 四檔同步器齒環 18. 二檔同步器齒環6. 彈性擋圈 19. 二軸二檔齒輪 7. 三、四檔同步器總成 20. 滾針軸承8. 三檔同步器齒環 21. 二軸9. 二軸三檔齒輪 22. 中間軸中間軸承10

7、. 滾針軸承 23. 中間軸前軸承擋圈 11. 二軸中間球軸承 24. 中間軸前軸承12. 擋圈 25. 中間軸13. 二軸一檔齒輪 重要作業3. 一軸球軸承 使用拆卸工具和臺式壓床拆卸。7. 五、倒檔同步器總成1）整體拆去同步器組件。2）拆散同步器組件。 卡簧 同步器齒套 同步器齒轂 滑塊11. 二軸一、二檔齒輪組件用專用工具將各零件一起拆下。17. 一、二檔同步器總成1）整體拆去同步器組件。2）拆散同步器組件。 卡簧 同步器齒套 同步器齒轂 滑塊22. 中間軸倒檔齒輪10. 中間軸中間軸承 使用拆卸工具和臺式壓床拆卸。檢查和修理如果通過檢查發現有磨損、損傷以及任何其他異常現象時，應進行必要

8、的修理或零部件的更換。 換檔撥叉的厚度毫米標準值極限值一、二檔撥叉9.6-9.89.0三、四檔撥叉7.0-7.26.5五、倒檔撥叉6.8-6.96.3 定位彈簧的自由長度毫米標準值極限值25.723.7 彈簧張力公斤安裝長度標準值極限值22.1mm6.3-6.75.7 齒輪與同步環之間的間隙毫米標準值極限值1.50.8 滑塊與同步環之間的間隙毫米標準值極限值一、二檔3.3-3.564.0三、四、五檔3.55-3.814.0 滑塊與齒轂之間的間隙毫米標準值極限值0.05-0.210.3 二軸的擺差毫米極限值0.03 齒輪內徑毫米標準值極限值一、倒檔45.009-45.02545.1二、三檔41.

9、009-41.02541.1五檔34.009-34.02534.1 軸套與惰輪軸之間的間隙毫米標準值極限值0.02-0.0540.15 花鍵間隙毫米標準值極限值0-0.190.2 球軸承間隙毫米極限值0.2 前蓋油封如油封損壞，更換油封。油封拆卸 用起子從前蓋撬出油封。 油封安裝 1. 用油封安裝工具將油封裝入前蓋。 2. 油封口涂適量二硫化鉬潤滑脂。 后蓋油封如油封損壞，更換油封。油封拆卸 用起子從后蓋撬出油封。 油封安裝 1. 用油封安裝工具將油封裝入后蓋。 2. 油封口涂適量二硫化鉬潤滑脂。 復 裝一軸、二軸總成及中間軸齒輪復裝步驟：1、二軸 14、三、四、五檔同步器齒環 2、滾針軸承

10、15、三、四檔同步器總成 3、二軸二檔齒輪總成 16、軸用彈性擋圈 4、二檔同步器齒環 17、滾針軸承 5、一、二檔同步器總成 18、三、四、五檔同步器齒環6、一、二檔同步器齒環 19、一軸焊接總成 7、軸套 20、一軸球軸承 8、滾針軸承 21、一軸擋圈9、二軸一檔齒輪總成 22、中間軸 10、擋圈 23、圓柱滾子軸承11、二軸中間軸承 24、中間軸前軸承擋圈 12、滾針軸承 25、中間軸中間軸承13、二軸三檔齒輪重要工序3、二軸二檔齒輪總成應使二軸二檔齒輪總成的接合齒圈錐面朝向二軸一檔齒輪總成一側（朝后）。 5、一、二檔同步器總成（1） 組裝一、二檔同步器總成時，帶油槽的同步器齒轂側面必須

11、朝后。 油槽（2）檢查一下一、二檔同步器滑塊是否準確地裝入一、二檔同步器齒轂的槽內，以及一、二檔同步器卡簧是否卡在左圖所示的同步器滑塊內。再檢查一、二檔同步器齒轂能否在齒套上滑動自如。 一、二檔同步器滑塊 一、二檔同步器卡簧 一、二檔同步器齒轂7、軸套用臺式壓床裝配或用加熱法將軸套加熱，再套至二軸上。注意軸套要壓到底。10、擋圈把擋圈裝在二軸上。擋圈的油槽必須面向一檔側 倒角面小 11、二軸中間軸承將二軸球軸承裝到軸承座上，使帶有彈性擋圈槽的一面朝向變速器的前端，然后用臺式壓床將軸承壓到二軸上。 ： 彈性擋圈槽12、滾針軸承1）、在二軸及滾針軸承上加一些潤滑油。2）、將滾針軸承裝在二軸上。 1

12、3、二軸三檔齒輪總成應使二軸三檔齒輪總成的接合齒圈錐面朝向一軸總成一側（朝前）。 15、三、四檔同步器總成裝配三、四檔同步器總成時，應注意帶較高凸起的同步器齒轂側面應朝向同步器齒套倒角面較小的一側。 16、軸用彈性擋圈 軸用彈性擋圈與三、四檔同步器總成之間的間隙。 0-0.05標準值 毫米 備用彈性擋圈的厚度：厚度 毫米 1.501.551.60 1.6519、20、一軸球軸承安裝一軸球軸承，使帶彈性擋圈槽的一側朝前。：彈性擋圈槽25、中間軸中間軸承裝配中間軸中間軸承，使帶彈性擋圈槽的一側朝后。：彈性擋圈槽 二軸倒檔齒輪及二軸五檔齒輪總成裝配步驟：1、中間板 15、滾針軸承 2、倒檔惰輪軸 1

13、6、三、四、五檔同步器齒環 3、二軸中間軸承止動環 17、二軸五檔齒輪總成 4、中間軸中間軸承止動環 18、五檔齒輪隔套與鋼球 5、止推墊片 19、中間軸倒檔齒輪6、倒檔惰輪 20、中間軸五檔齒輪 7、倒檔惰輪墊圈 21、圓柱滾子軸承 8、鎖緊螺母 22、平墊圈與鎖緊螺母9、擋圈 23、半圓軸套 10、軸套 24、軸用彈性擋圈11、滾針軸承 25、二軸后軸承 12、二軸倒檔齒輪 26、里程表主動齒輪隔套13、五、倒檔同步器總成 27、里程表主動齒輪 14、鎖緊墊片與鎖緊螺母 28、軸用彈性擋圈重要作業1、 中間板2、 倒檔惰輪軸1） 安裝倒檔惰輪軸于中間板上。 2） 按以下規定扭緊倒檔惰輪軸螺

14、栓。倒檔惰輪軸螺栓扭矩 公斤米23） 將前面部裝好的二軸總成及中間軸齒輪總成放在固定裝置上。4） 將固定裝置夾于老虎鉗上。5） 將三四檔同步器總成掛上三檔齒輪，一、二檔同步器總成掛上一檔齒輪。6） 裝配中間板至二軸中間軸承與中間軸中間軸承上。6、倒檔惰輪8、鎖緊螺母1） 加潤滑油在倒檔惰輪軸與倒檔惰輪內圈上。2） 裝配倒檔惰輪在倒檔惰輪軸上，倒檔惰輪凸臺大的一端朝后。3） 更換新的鎖緊螺母，舊鎖緊螺母報廢。4） 按以下規定扭緊鎖緊螺母。鎖緊螺母扭矩 公斤米 11±1.09、擋圈1）、加潤滑油在擋圈的兩個面上。2）、將擋圈裝配至二軸上，擋圈的油槽必須面向倒檔側。 13、五、倒檔同步器總

15、成 裝配五、倒檔同步器總成時，同步器齒轂凸起較高的一側面應在同步器齒套的倒角現較大的一側。同時，同步器滑塊邊緣較短的一側也應裝在同一方向。：倒角面較大的一側。：滑塊邊緣較短的一側。14、鎖緊墊片與鎖緊螺母1）、裝鎖緊墊片。2）、裝鎖緊螺母。用扳手按下面規定扭矩擰緊鎖緊螺母后，必須用鎖緊墊片鎖緊鎖緊螺母。 12-14擰緊扭矩 公斤米 22、平墊圈與鎖緊螺母用扳手按下面規定的扭矩擰緊中間軸上的鎖緊螺母。 13±1.0擰緊扭矩 公斤米 18、五檔齒輪隔套與鋼球23、半圓軸套 24、軸用彈性擋圈1） 在二軸上裝配五檔齒輪隔套及鋼球。2） 用彈簧卡鉗安裝軸用彈性擋圈。3） 塞尺測量二軸五檔齒輪

16、總成與五齒輪隔套間的間隙。標準0.1-0.3五檔齒輪總成與隔套間隙 毫米如有需要，更換新五檔齒輪隔套，以達到規定間隙。有六種規格的五檔齒輪隔套備用。7.87.98.08.18.28.3五檔齒輪隔套 毫米 4）、半圓軸套的開口與軸用彈性擋圈的開口的裝配位置必須如圖示，成90°角 度。 撥叉與撥叉軸組件裝配步驟：1、中間板 7、五、倒檔撥叉 2、一、二檔撥叉 8、五、倒檔撥叉軸 3、三、四檔撥叉 9、鋼球 4、互鎖銷 10、定位彈簧 5、三、四檔移動軸焊接組件 11、定位彈簧壓板6、一、二檔移動軸焊接組件 重要作業2、一、二檔撥叉3、三、四檔撥叉7、五、倒檔撥叉1） 在裝配彈性圓柱銷時，

17、應用金屬圓棒頂住撥叉軸末端，以避免撥叉軸碰傷。2） 換用過的彈性圓柱銷，用裝配工具將新的彈性圓柱銷打于撥叉軸與撥塊之間。內、外兩彈性銷的開口成180°,且與撥叉軸的軸向方向一致。11、定位彈簧壓板按下述規定的扭矩擰緊定位彈簧壓板螺栓。2±0.2定位彈簧壓板螺栓扭矩 公斤米 離合器殼體、后蓋與前蓋 裝配步驟：1、部裝總成 6、彈性墊圈 2、后蓋總成 7、前蓋與油封 3、離合器殼體 8、里程表被動齒輪 4、一軸軸承止動環 9、離合器分離叉總成 5、一軸擋圈 10、分離軸承總成 重要作業2、后蓋總成1）、把后蓋安裝到中間板上。2）、按如下規定擰緊后蓋螺栓。2±0.2后蓋

18、螺栓扭矩 公斤米注意：在裝配時，應小心，不要損傷油封。 3、離合器殼體4、一軸軸承止動環1）、在一軸球軸承外圈加注潤滑油。2）、將離合器殼體安裝到中間板上。3）、用彈簧卡鉗將一軸軸承止動環卡入一軸球軸承卡簧槽內。常見故障診斷與排除故障可能原因判斷與排除措施有異響1、變速器內潤滑油不足或牌號不符打開加油螺塞，檢查潤滑油位，若不足，則補充潤滑油或更換潤滑油2、軸承磨損更換軸承3、個別齒輪輪齒破碎更換齒輪4、齒輪間隙過大更換磨損零件5、齒輪有毛刺去除毛刺跳檔1、撥叉工作面磨損或撥叉變形翹曲1、先用手撥動撥叉，檢查接合齒圈與同步器齒套嚙合情況，若未完全嚙合，則應檢查撥叉是否變形或過度磨損。若變形或磨損

19、，更換撥叉 2、接合齒圈與同步器齒套接合面過2、檢查接合齒圈與同步器齒套的磨損情況，若發現過度磨損，更換相應零件度磨損。3、撥叉軸上定位凹槽磨損3、更換撥叉軸4、齒輪軸向間隙過大4、更換磨損零件5、定位彈簧松馳，彈力不足5、更換定位彈簧6、中間板定位槽內有毛刺，鋼球不能自由下落。6、清除毛刺掛檔緊1、變速器潤滑油不足打開加油螺塞，檢查潤滑油位，若不足，則補充潤滑油或更換潤滑油2、同步器齒環或接合齒圈磨損更換磨損零件3、選換檔搖臂座兩孔不同心檢測兩孔同軸度，若不好，則更換零件4、殼體與中間板上幾個孔位置度不好檢測兩孔同軸度，若不好，則更換零件5、定位彈簧力過大更換定位彈簧亂檔1、選換檔搖臂從一撥塊中脫出將選換檔搖臂座拆除，將各檔撥叉軸調至空檔，再重新裝上選換檔搖臂座總成2、選換檔搖臂嚴重磨損更換選換檔搖臂3、互鎖銷嚴重磨損更換互鎖銷漏油1、油封損壞更換油封2、紙墊損壞更換紙墊3、前蓋有砂眼更換前蓋4、殼體損壞更換殼體5、加油螺塞、放油螺塞、螺栓松動擰緊松動零件MSG5E變速器總成易損件零件清單序號圖 號名 稱序號圖 號名 稱1MSG5E-1701013D前蓋襯墊 0.417MSG5E-1701061D二軸中間軸承止動環2MSG5E-1