1、安徽交通職業技術學院2021屆畢業實習指導書專業：鐵道工程技術專業班級 09141學 號：202111086姓名：李梅龍指導教師：耿會云土木工程系二0一二年六月附錄1:安徽交通職業技術學院畢業實習鑒定表姓名李梅龍性別男籍貫安徽阜陽系別土木工程系專業鐵道工程技術班級09141實習單位阜陽市公路工程有限責 任公司聯系 實習時間2021 年 12 月-2021 年 6月系部 實習內容公路土方路基施工個人實習總結：從2021年12月離開學校,我在安徽省S102西湖至臨泉段改建工 程03標實習已經有6個月了.剛來到實習施工現場我確實不知所措, 不知道如何把自己在學校學習到的知識運用到施工現場,通過這么久

2、的實習,我現在已經了解公路土方路基施工的技術要求、施工工藝流程等方面內容.我認為我們學校安排我們畢業實習是對我們水平的一種鍛煉,是 我們走向工作崗位的過渡課程.在實習崗位上我們不但能接觸到很多資 歷較深的工程施工技術人員,向他們學習一些現場施工技術,還能通過 網絡和老師同學進行交流.在施工現場需要用心學習觀察,巧妙地結合 自己所學到的知識,做好現場的測量和記錄等工作,保證數據的真實可 靠.通過現場實習我們更加能適應施工現場,能接觸到許多書本上學 習不到的施工經驗,所以我認為我們學校給我們安排的實習對我們的發 展和社會經驗積累有很大幫助.要求：1.遵守實習單位、用人單位規章制度、勞動紀律及平安生

3、產規定.2.實習結束后,實習單位根據實習表現,給予實習鑒定.3.結合具體實習內容,完成畢業論文實習日志一份,字數不少于3000 o辯論時間暫定2021 年7月2日7月3日.安徽省S102西湖至臨泉段改建工程03標實習論文李梅龍安徽交通職業技術學院 土木工程系 鐵道工程09141班【摘要】本文主要是通過我實習階段的經歷,對一級公路路基 土方工程施工進行論述,根據設計圖紙要求對現場進行技術、質量、 平安、進度等的限制.主要論述路基土方施工的根本要求、路基土方 施工方案、路基土方施工的根本實驗、施工現場檢測工程、施工平安 等方面內容.【關鍵詞】實習 土方路基施工根本要求根本實驗現場檢測工程目錄第一章

4、引言11.1 實習目的11.2 實習時間11.3 實習地點11.4 實習內容1第二章正文2.1 工地概括22.2 土方路基施工的根本要求 32.3 土方路基施工方案 32.4 土方路基施工的根本實驗 52.5 土方路基的現場檢測工程 52.6 平安防護62.7 圓管涵施工6第三章個人總結3.1個人總結7第一章引言1.1 實習目的畢業實習是我們學校為我們規劃的專業實踐課, 是我們走向工作 崗位的必不可少的一局部,是讓我們培養理論與實踐相結合的水平, 也是全面檢驗和進一步提升本專業的教育質量、 培養合格的應用型技 術人才的必要舉措.主要目的是培養學生綜合應用所學知識的水平和 初步適應專業崗位的水平

5、.要求我們能深入地了解道路橋梁工程技術 專業的生產技術、生產過程,鍛煉具有分析問題、解決問題、動手操 作等實際工作水平.為面向交通建設第一線培養具有較強的專業理論 和實踐知識的高級應用人才奠定扎實的根底.本次實習我接觸的是阜陽市的重點工程：安徽省S102西湖至臨泉段改建工程.這段時間在施工現場實習的主要目的是學習一級公路 路基土方工程的施工.1.2 實習時間二0一一年十二月二十七日至二0一二年六月二十五日1.3 實習地點安徽省S102省道西湖至臨泉段改建工程 03標工程部1.4 實習內容安徽省S102省道西湖至臨泉段改建工程 03標 K176+000K180+000路基土方工程.具體包括：測量

6、、平安、質量 限制、進度限制.在現場實習我主要接觸的是根據圖紙進行高程的測 量及限制；質量限制方面主要是檢測施工斷面的石灰劑量和壓實度, 保證施工斷面的石灰劑量和壓實強度能滿足設計要求.第二章正文2.1 工地概括安徽省S102省道西湖至臨泉段改建工程是阜陽市的重點工程. 起點樁號為K160+243,終點樁號為 K203+674.445,線路全長 43.431445公里,大致走向由東向西.全線共劃分 4個標段,我的實 習地點是在03標段,是阜陽市公路工程有限責任公司承建.S102省道西湖至臨泉段改建工程03標,起點樁號為K176+000,終點樁號為 K190+100,線路全長14.1公里,設計公

7、路等級為一級,合同總價為 2.83億元.原老路為水泥硅路面,主路面寬 15米,雙向四車道,有 橋梁2座,圓管涵19道.此次改建對原老路面進行破裂壓穩,將道 路拓寬為雙向六車道,設計速度 80公里/小時.路面結構分新建和老 路加鋪兩種情況,其中新建局部為4cm細粒式瀝青硅+6cm粗粒式瀝 青硅SBS改性瀝青+20cm水泥穩定碎石基層+16cm水泥穩定碎石 底基層+20cm低劑量水泥穩定碎石；老路加鋪局部為 4cm細粒式瀝 青硅+6cm粗粒式瀝青硅SBS改性瀝青+水泥穩定碎石基層+處理 后的老路面.撤除重建中橋2座,主線圓管涵10道,蓋板涵1道, 線外圓管涵8道,改建后路基寬度33.0m,路面全寬

8、30.5m.我主要是對K176+000K180+000全線4公里路基土方工程以及 該范圍內的3個圓管涵、一個蓋板涵進行技術、質量、平安以及進度 的限制.到目前為止該4公里路段土方路基施工已經完成 80%,涵洞 也開始開挖施工.以下的土方路基施工的根本要求和施工方案都是我 日常實習工作中接觸到學習到內容.2.2 土方路基施工的根本要求路基就是公路的根底、基石,它是公路的一個至關重要的組成部 分.路基建設的好環,直接影響到公路使用的壽命,也關系到以后修 補的程度與時限.我認為土方路基施工的根本要求主要包括路面斷面 形式、路基寬度和路基高度滿足設計文件的要求；路基填料和壓實度 應不小于設計標準；路基

9、邊坡形狀和坡度必須符合設計要求； 路基排 水系統布置和排水結構設計應滿足需要； 坡面防護和加固以及特殊地 基處理都必須根據設計認真執行.同時,土方路基施工中還要注意機械人員的合理安排, 選擇適用 的施工方法,合理的調配和使用,以有限的資源在滿足質量要求的前 提下創造更大的產量.路基施工的各項工作要緊密配合, 路基工程同 其它工程也要相互協調,并服從整個道路施工組織與方案的統一安 排,以便按時按量完成施工任務.2.3 土方路基施工方案1 .施工準備：人員、機械進場,并做好技術上的準備工作.2 .測量放線：根據設計院給出的導線點使用全站儀放出道路設計 中央線,根據設計寬度及填土高度放出路基邊線,

10、同時做到加密導線 點以及其他工作.3 .去除表土：在路基范圍內使用挖掘機清表、挖除樹根,并測量 清表后實測標高是否符合設計文件要求,棄土根據要求堆放在指定的 地點,待監理工程師驗收合格后才能進行下一道工序的施工.當存在清淤時,還需要進行清淤、排水等工作內容,清淤后根據要求進行清 淤碎石回填和清淤5%石灰改善土回填.4基底處理：經測量放出路基邊坡坡腳線以后,挖掘機進行翻挖 晾曬,略高于最正確含水量4%時由人工布撒消石灰,使用機械拌合均 勻,根據規定的自檢頻率檢查灰劑量和含水量, 合格后才能報監理單 位進行抽檢,監理單位抽檢合格后才能進行整平碾壓；如不合格,采取補救舉措,重新拌合,知道到達要求為止

11、.整平時需要限制高程, 碾壓時先使用振動壓路機進行穩壓,再由 1821T的三輪壓路機使用 低速靜壓.碾壓完成,需要自檢,合格后報由監理單位抽檢,合格后 方能進行下路基回填的施工.5路基填筑：路基填筑是基底處理或者清淤回填完成后進行的工作.路基填筑需要根據設計的填土高度進行分層填筑壓實.由于本項目根據一級公路設計標準,從下往上一次為路基填筑 93區、70厘米 的94區以及路床填筑80厘米96區,除了 94區第一層和第二層采用 的是每層15cm分層壓實外,其余均為20cm進行填筑壓實.路基填 筑路基回填時需要通過測量放出路基邊線, 并限制松鋪厚度,使用的 素土可以是沿線的利用土方或者取土場取土,同

12、樣要限制素土的含水量和土的碎度,并揀出土中的垃圾、石塊和樹根等雜物.到達要求后 方能根據要求進行布灰拌合,同時去除沒有消解好的石灰及塊石. 同 時還需要挖開自檢,預防在土方路基上下2層之間出現素土夾層.灰 劑量、含水量以及松鋪厚度自檢合格后,報由監理單位檢驗,合格后 進行整平、碾壓.整平的同時需要注意斷面的縱橫坡度, 以及路基臺 階的內角坡度等技術限制.碾壓需要根據設計要求來確定最正確的機械 組合和碾壓方法以及碾壓次數,只有科學地進行碾壓施工才能到達壓 實度要求.碾壓合格后根據需要進行灑水養生. 同時還需要注意降雨 時,路基施工現場的排水.6.特殊路基施工技術：從廣義上講,就是強度低、壓縮性高

13、的軟 弱土層.其中常見的軟土路基包括淤泥、淤泥質土、軟粘性土.在軟 土地基上修筑路基,假設不加處理,往往會發生路基失穩或過量沉陷, 和碾壓后出現彈簧現象.當遇到軟土地基時,直接處理碾壓容易出現 翻漿彈簧現象.我們通常采用石灰改善土換填、拋石擠淤、排水砂墊 層等方式處理.2.4 土方路基施工的根本實驗土方路基施工的根本實驗主要包括石灰劑量、壓實度、含水量 等.灰劑量實驗是使用EDTA溶液滴定來檢測石灰改善土中石灰的含 量,滴定的標準曲線是由于土質的不同來決定的.只有到達設計的石灰劑量,路基填筑才能保證質量和強度的要求.壓實度是利用灌砂法 進行的現場檢測試驗方法,是使用標準砂的密度和灌入量來換算壓

14、實 后土的濕密度,再通過酒精燃燒法確定含水量和標準擊實試驗確實定 標準密度來求出路基斷面的壓實度.2.5 土方路基的現場檢測工程土方路基的現場檢測工程包括高程、石灰劑量、壓實度、寬度、 松鋪厚度、平整度、橫坡度、彎沉等.我在實習過程中了解到我們項 目在93區和94區只檢測高程、石灰劑量、壓實度、寬度、松鋪厚度, 在96區第四層進行交工驗收時才檢驗平整度、橫坡度、彎沉等內容.交工驗收時需要監理單位和業主委派的試驗機構對土方路基進行驗 收評定.2.6 平安防護由于S102西湖至臨泉段改建工程為在原有水泥路面的根底上進 行左右2幅加寬,交通壓力大,所以平安防護十分重要.S102省道是阜陽至臨泉的快速

15、通道,通過的車流量較大,速度較快.根據設計 要求在原老路肩開挖后進行反光墩加彩條旗配合防護,個別隱患地段 加裝高性能的固定反光墩.并在沿線加裝太陽能爆閃燈、限速牌、 安 全提示牌、道路變道導向牌等.同時在施工時,應盡量預防施工機械 占道行駛,以及機械操作員的平安教育.土方運輸車輛作業路基斷面 需要加平安防護墩,以保證過往車輛的平安通行.橋梁涵洞施工前要 保證便道的設置符合設計文件平安要求.消灰場合取土場是容易發生 平安隱患的,必須特別注意這些地方的平安防護工作.2.7 圓管涵施工1原材料選擇：采用離心法旋轉成型工藝的廠家生產的圓管涵管 節,選用時必須有相關資質和合格證實,且檢驗合格后才能使用.

16、2基坑開挖及涵根底混凝土的澆筑：根據圖紙開挖到設計標高, 鋪設墊層,壓實度要在95%以上待監理驗收合格前方能進行管節的安 裝,安裝前必須處理好管基,預防地基不均勻沉降造成管節扭曲、開 裂.管節接縫不應大于10mm,并保證借口外表平整且使用彈性的不 透水材料嵌塞密實.3進出水口施工：應保證進出水口滿足圖紙要求.4涵頂結構物回填：根據施工現場的情況和圖紙的要求使用小型 機械夯實,涵頂以上0.5m范圍內再使用機械壓實.第三章個人總結3.1個人總結從2021年12月離開學校以來,我一直在安徽省 S102西湖至臨 泉段改建工程03標工程部實習.雖然我在是學院鐵道工程技術專業 的畢業生,但是我在校期間也學

17、習了公路施工方面的知識. 這些在學 校學習的關于公路施工技術的理論知識我們在校期間還不能完全掌 握,但是學校給我們安排實習時間,讓我們在正式走向工作崗位之前 有了 一次能把理論知識結合到施工現場的時機. 這是我們學校的一個 特色,這種教學方式能讓我們更好地掌握在學校所學習的專業知識. 有了這段時間的實習經歷,等我們正式走向工作崗位,我們就能完全 有水平去完成這些工作.通過這半年的實習我熟悉到必須把在學校所學習的專業知識合理地運用到施工現場才能提升自己的工作效率和工作質量.但是這有很大的難度,這還需要一段時間的磨合期,還需要借助施工現場的工 作經驗來激發我們學到的理論知識.在學校的時候我一直以為

18、工程管 理與我們沒有太大關系,我們以后就是在施工現場對高程、導線點等 技術的限制.但是到了實習的工地,當我去負責4公里的施工路段的 時候我熟悉到這需要很多方面的專業知識, 比方工程計量、工程變更、 編制施工方案、現場質量限制等內容.通過慢慢接觸, 我也學到了不 少東西,同時也掌握了路基土方工程施工方案,自檢、 報檢流程和路 基土方工程的根本試驗和檢測工程.知道了工程的各方面都是根據設 計圖紙的要求來進行的,任何工程都必須符合設計文件要求. 只有這樣才能更好地限制公路施工質量這次畢業論文是我對我自己實習階段的一次總結. 我這次實習主 要接觸的是路基土方的施工和圓管涵的施工,由于工期方案的安排, 我暫時沒有接觸到水穩基層施工和瀝青面層的施工. 在施工現場我接 觸到不