1、2018年物流工作總結導語：物流的概念最早是在美國形成的， 起源于20世紀30年代，原意為 實物 分配 或貨物配送 。1963年被引入日本，日文意思是 物的流通 。20世紀70年代后，日本的 物流 一詞逐漸取代了 物的流通物流工作總結（一）：從事物流工作已經有三個月的時間了， 透過這幾個月的不斷學習， 以及同事、領導的幫忙，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中， 個人的工作技能也 有了明顯的提高， 雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但就應說自畢業到此 刻付出了不少，也收獲了很多，我自我感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間 的工作雖然能夠看到些成績， 但是還遠遠不夠，遠遠沒有到達自我所期望

2、的程度，綜合分析。此刻就畢業以來的工作狀況總結如下：1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。我是一名學市場營銷的應屆大學畢業生，當初公司為了運作涉及業務擴展物流 中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉， 物流業務未開展， 所學的專業無法應用， 加之剛畢業沒有相關工作經驗， 沒有需 要的社會關系網絡， 沒有綜合的物流運作經驗， 一切都從零開始， 所有工作都是 邊學邊干，所以業務進展效果不是很理想。 解決方法是不斷加強學習和自身修養， 不斷培養自我在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創造效益的業務能 手。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪， 我已練就了了必須的客戶溝

3、通技巧，對于日常的業務聯絡及市場拜訪工作，完全能夠獨立完成2、由于公司業務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。前期由于同事們的意見和思想不統一，業務還不能正常進行，我認為先得加強 員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來， 我想開展專業第三方物流業務， 我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪， 調 查結果構成后， 在介紹給大家討論， 如我的討論透過大家的認可。 那使我這段時 間來做好的收獲和最終的乞求。 在此之前，干自我所能干，專心本公司擅長業務。3、功能和服務資料單一，所供和所需的錯位。我們此刻能進行的業務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運

4、費 由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情， 從而多數有 需求的客戶就這么失掉了。 加之我們的功能和服務內同單一而獨立， 沒有用一個 整體的服務|鏈的形式開展業務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門 在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和 河北快運北京分公司思想不一致， 兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業務， 還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、 從而影響陪送的及 時性和貨物的服務質量， 更能突出公司在業務經營上沒有構成服務職能的統一理 順，各自相對獨立，功能分散，又無統一的公司內部價格操控。分散了我公司物 流操作的

5、優勢資源， 無法實現綜合物流服務的資源集約化。 反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服 務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格， 即缺乏公司間的內部價 格調控，無法實現服務資源有效整合， 無形之中加大了綜合物流工作協調的難度， 同時痛失很多商機。 解決的辦法是， 總公司盡快實現各個分公司的資源整合， 構 成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上， 努力進一步提高整體操作水平， 培養高端技能，利用自我高端的設施服務高端客戶。4、xx地區的商企對于現代物流缺乏應有的認知水平對于物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統的方式處理物流問

6、題，從而對我們的服務資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態度。 在我們的市場調 查和走訪過程中，經常遇到這種狀況：一是：自我有定時、定點的班線車，無需 外租，有自我倉庫。成本低于外租成本， 二是：對于物流降低成本的概念不理解， 拒絕思考我們對于物流降低企業成本的分析， 四是： 物流外包操作麻煩， 不確定 性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法， 等等。5、惡性競爭環境下的不公平現象也制約了我們業務的發展。我們最有賣點的是專業化、正規化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線 直達是我們很強的競爭對手。工作感想：這段時間以來，無論在思想認識上還是工作潛力上都有了較大的

7、進步，但差距 和不足還是存在的： 比如工作總體思路需要進一步清晰， 還處于事情來一樁處理 一樁的簡單應付完成狀態， 對自我的工作還不夠鉆， 腦子動得不多，沒有想在前， 做在先。但是隨著業務的進一步深入開展， 我相信會越來越好， 因為我們有以下 幾大優勢： 第一是市場機遇：隨著社會經濟的發展和社會的行業變革， 物流業必 然會興盛起來， 物流業的發展將會是人類歷史上第三次產業革命， 歷史機遇空前 巨大;而且，目前甚至將來一段時間，國家個性是河北省的經濟增長速度較快， 物流行業的發展會逐步加快，為我們贏得了良好的發展機遇;第二是：作為河北 快運集團物流企業，我們是同行佼佼者，在軟硬件上，我們是系統最

8、全、規模最 大的企業，有著做大做強的基礎;第三是市場的先覺性：公司領導的高瞻遠矚， 將為我們市場開拓帶給先行的政策。當別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰， 大做一團的的時候，我們已經轉變觀念， 逐步向高端過渡，向專業行業高端邁進。 這些都是我們做好的保障。 我相信， 在公司領導的大力培養和全力支持下， 我們 必須會逐步成長起來， 成為對公司有貢獻的人， 成為公司的生力元素。 應對新的 任務新的壓力，我也就應以新的面貌、更加用心主動的態度去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，取得更大的進步。我期 望，在日后的工作中， 用我的貢獻酬謝公司的厚愛， 以我的作為讓公司領導感到 欣慰;我也將因作為快運

9、人，一個出色的有貢獻的人而自豪物流工作總結（二）：回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好 地履行了自我的職責。現將主要狀況小結如下：一、XX年工作小結我所在的部門是物流部， 首先在xx年這個及其不平凡的一年里， 我們物流部全 體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務， 我 作為物流部的一員感到十分的開心以及自豪， 我們部門的工作職責是需要比較好 的專業業務潛力， 同時更需要很強的與客戶交際溝通潛力。 在專業方面， 由于之 前我所從事的工作都是和物流有關的工作， 也進行了系統性的學習， 個人在這方 面亦是很感興趣，遇到棘手問題，透過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以 這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足， 在工作上還不夠沉穩， 不夠老練， 在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時 的做到位， 自我感覺還是有點欠缺，