1、發動機異響的檢測 一、發動機故障與異響 1.發動機正常響聲 是一種平穩而有節奏、協調的聲音。 2.發動機異響聲 發動機在工作中產生的超出規定的響聲稱為發動機異響。 2. 潤滑條件潤滑條件 品質好的潤滑油和適宜的壓力就能產生較好的潤滑油膜。潤滑油膜越厚，機械沖擊就越小，噪聲也就越輕，異響就不易發生。 3. 溫度溫度 金屬零部件受到高溫作用引起幾何形狀變化，這種變形又影響到配合間隙變化， 潤滑油在高溫下易變質和變?。櫥驼扯认陆担節櫥湍ず褡儽?，潤滑性能變差。 4. 負荷負荷 負荷越大異響就越明顯。根據異響隨負荷變化的規律和特點就可判定故障的性質和位置。例如：發動機穩定在怠速運轉，就可聽到清

2、晰的活塞敲缸響；而不嚴重的連桿軸承響則需要急抖節氣門才能聽到；活塞敲缸響和連桿軸承響都有在單缸斷火后異響減弱或消失的特點，利用這一特點不僅能確定故障的性質，而且還能找出故障的位置。 發動機所以出現異響，是因為每種異響都有其特定的振動頻率，當運動速度的頻率是異響頻率的整數倍時，會產生共振現象，于是異響加劇。即每種異響在其響聲最明顯時都對應一個運動速度段（速度范圍）。如活塞敲缸響在發動機的低速段最明顯；連桿軸承響在發動機的中速段最明顯，傳動軸不平衡響在汽車中速以上行駛時最突出，隨著車速的升高，傳動軸的振動也隨之加劇。 5. 速度速度 6. 部位 異響部位一般離故障位置較近，據此可以判定是什么機構、

3、總成或系統出現故障，從而縮小診斷故障的范圍。如異響在氣門室處明顯，說明氣門機構有故障；在曲軸箱內異響明顯，說明活塞、活塞銷、連桿或曲軸軸承有故障等。 三、異響鑒別 1.分清主機與附件的響聲 如果將V帶松開后響聲消失，說明該響聲與水泵或發動機及其旋轉部件有關；松開空氣壓縮機V帶后響聲消失，說明該響聲與空氣壓縮機及其旋轉部件有關。若將V帶松開后響聲仍不消失，應考慮是主機及其他部件發響。 2. 分清連響與間響 連響提指曲軸每轉一周響一次，間響是曲軸每轉兩周響一次。氣門機構所發出的響聲屬于間響，活塞連桿組間隙過大發出的響聲一般也是間響。這是由于摩擦副配合間隙較大，活塞在工作行程中產生的沖擊所造成的。如

4、果活塞頂部與氣缸蓋相撞，更換活塞環時未刮缸口或燃燒室里進人異物，所發出的撞擊聲一般都是連響。 3分清“上缸”與“反上缸” 將某缸單缸斷火后，響聲減弱或消失，復火時又重新出現，稱該響聲“上缸”；若單缸斷火后響聲增強或出現，稱“反上缸”。配氣機構所發出的響聲一般不“上缸”?；钊?、活塞銷、連桿襯套及軸瓦由于配合間隙過大所發出的響聲一般都“上缸”。活塞有破損、連桿螺栓松脫、連桿軸瓦合金嚴重脫落，有時容易造成“反上缸”（某缸斷火后，由間響變為連響，這也是“反上缸”的一種表現）。 4. 分清良性響聲與惡性響聲 所謂良性響聲，是指在短期內不會對機件造成明顯損壞的響聲。例如，氣門間隙稍大所發出的碰擊聲，發動機怠速運轉時空氣濾清器發出的振動聲等。這些響聲雖不會馬上對機件帶來損害，但容易與其他響聲混淆，造成誤判。 所謂惡性響聲，是指能很快造成機件嚴重損壞的響聲。發動機有明顯的“上缸”響聲時，應引起足夠的注意，特別是“反上缸”