1、選擇題：（不定向選擇）選擇題：（不定向選擇）1、2010通則通則中中C組術語與其它組術語明顯不同的特點是組術語與其它組術語明顯不同的特點是( D )A、交貨地點、交貨地點 B、風險劃分界限不同、風險劃分界限不同 C、適用的運輸方式不同、適用的運輸方式不同 D、買賣雙方的費用劃分點與風險劃分點相分離、買賣雙方的費用劃分點與風險劃分點相分離2、在裝運港完成交貨的貿易術語有（、在裝運港完成交貨的貿易術語有（ ACD ） A、FOB B、DAT C、FAS D、CFR E、DAP3、向承運人交貨的貿易術語有（、向承運人交貨的貿易術語有（ ACD ） A、FCA B、CIF C、CPT D、CIP E、

2、DAT4、根據、根據2010通則通則解釋，按解釋，按C組術語簽訂組術語簽訂 的裝運合同（的裝運合同（ C ） A、屬待運合同、屬待運合同 B、屬到達合同、屬到達合同 C、屬裝運合同、屬裝運合同 D、視不同情況而定、視不同情況而定 5、我方與外商達成一筆、我方與外商達成一筆CIF出口合同，當我按規定繕制全套合格單據向買方要求付款出口合同，當我按規定繕制全套合格單據向買方要求付款時，獲悉貨物在海運途中全部滅失。這種情況下（時，獲悉貨物在海運途中全部滅失。這種情況下（ B ） A、外商因貨未到岸，可以拒絕付款、外商因貨未到岸，可以拒絕付款 B、因單據合格，外商應付款、因單據合格，外商應付款 C、應由

3、我方向保險公司要求賠償、應由我方向保險公司要求賠償 D、因貨物實際損失了，我方未完成交貨，因此不能要求外商付款，只能重新發貨、因貨物實際損失了，我方未完成交貨，因此不能要求外商付款，只能重新發貨 6、就賣方風險而言（、就賣方風險而言（ B ） A、CIF比比CFR大大 B、CIF與與CFR相同相同 C、CFR比比CIF大大 D、有時、有時CIF大，有時大，有時CFR大大 7、下列屬于、下列屬于CIF術語特點的有（術語特點的有（ ABE ） A、裝運合同、裝運合同 B、象征性交貨、象征性交貨 C、適用于任何運輸方式、適用于任何運輸方式 D、到岸價、到岸價 E、風險劃分界限為裝運港船上、風險劃分界

4、限為裝運港船上 8、向承運人交貨的三種術語與裝運港交貨的三種常用術語的區別有（、向承運人交貨的三種術語與裝運港交貨的三種常用術語的區別有（ ABC ） A、交貨地點、交貨地點 B、適用的運輸方式、適用的運輸方式 C、風險劃分界限、風險劃分界限 D、出口結關手續、出口結關手續 E、進口結關手續、進口結關手續 判斷題判斷題 1、按、按CIF術語成交，賣方一般情況下只投保最低險術語成交，賣方一般情況下只投保最低險別及戰爭險。（別及戰爭險。（ F） 2、按、按D組術語成交的合同都稱作到貨合同，它們屬組術語成交的合同都稱作到貨合同，它們屬于實際交貨。（于實際交貨。（ T） 3、CIF條件下由賣方負責辦理

5、貨運保險，條件下由賣方負責辦理貨運保險，CFR條件條件下由買方投保，因此下由買方投保，因此,運輸途中貨物滅失的風險，前運輸途中貨物滅失的風險，前者為賣方負責，后者為買方負責。（者為賣方負責，后者為買方負責。（ F ） 4、價格術語是為了說明商品的價格構成。（、價格術語是為了說明商品的價格構成。（ F ） 5、價格變形在改變費用負擔的同時，也改變了風險、價格變形在改變費用負擔的同時，也改變了風險的劃分。（的劃分。（ F ） 6、以、以FOB、CFR、CIF出口，萬一貨物裝船時落入出口，萬一貨物裝船時落入海中，均由賣方承擔此損失。（海中，均由賣方承擔此損失。（T ） 7、以、以C組術語成交，風險在

6、交貨時轉移，而費用則組術語成交，風險在交貨時轉移，而費用則在目的港或目的地轉移。（在目的港或目的地轉移。（ T ） 我方于荷蘭某客商以我方于荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交條件成交一筆交易，合同規定以信用證為付款方式。賣方易，合同規定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理了裝收到買方開來的信用證后，及時辦理了裝運手續，并制作好一整套結匯單據。在賣運手續，并制作好一整套結匯單據。在賣方準備到銀行辦理議付手續時，收到買方方準備到銀行辦理議付手續時，收到買方來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損。據此，買方意外事故，大部分貨

7、物受損。據此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。意銀行向賣方支付貨款。 問：問：1）賣方可否及時收回貨款，為什么？）賣方可否及時收回貨款，為什么？ 2）買方應如何處理此事？）買方應如何處理此事？ 1）賣方可以及時收回貨款。因為，按）賣方可以及時收回貨款。因為，按CIF術術語成交術語象征性交貨，買賣雙方風險劃分的語成交術語象征性交貨，買賣雙方風險劃分的界限以船舷為界，其特點是賣方憑單交貨，買界限以船舷為界，其特點是賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，賣方收到買方開來的信方憑單付款。本案中，賣方收到買方開來的信用證后及時辦理了裝運手續

8、，并制作好一整套用證后及時辦理了裝運手續，并制作好一整套結匯單據，這說明賣方已經完成了交貨義務并結匯單據，這說明賣方已經完成了交貨義務并且風險已經轉移給買方。因此，只要賣方按照且風險已經轉移給買方。因此，只要賣方按照信用證提交了單據，就可以及時收回貨款。信用證提交了單據，就可以及時收回貨款。 2）買方應及時與保險公司聯系，憑保險單）買方應及時與保險公司聯系，憑保險單和有關證明向其提出索賠，以彌補損失和有關證明向其提出索賠，以彌補損失 我方以我方以CFR貿易術語與貿易術語與B國的國的H公司公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規定裝運時間為規定裝運時間為4月月15日

9、前。我方備日前。我方備妥貨物，并于妥貨物，并于4月月8日裝船完畢。由于日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司的業務員未及遇星期日休息，我公司的業務員未及時向買方發出裝運通知，導致買方未時向買方發出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續，而貨物在能及時辦理投保手續，而貨物在4月月8日晚因發生了火災被火燒毀。日晚因發生了火災被火燒毀。 問：貨物損失責任由誰承擔，為什么？問：貨物損失責任由誰承擔，為什么？ 貨物損失的責任由我方承擔。因貨物損失的責任由我方承擔。因為，在為，在CFR術語成交的情況下，租船術語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續分別由賣方和買訂艙和辦理投保手續分別由賣方和買方辦理。因此，賣

10、方在裝船完畢后應方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應及時向買方發出裝運通知，以便賣方及時向買方發出裝運通知，以便賣方辦理投保手續，否則，由此而產生的辦理投保手續，否則，由此而產生的風險應由賣方承擔。風險應由賣方承擔。 本案中，因為我方未及時發出裝本案中，因為我方未及時發出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保運通知，導致買方未能及時辦理投保手續，未能將風險及時轉移給保險公手續，未能將風險及時轉移給保險公司，因而，風險應由我方承擔。司，因而，風險應由我方承擔。 我方向西歐某國出口布匹一批，貨到我方向西歐某國出口布匹一批，貨到目的港后，買方因購銷旺季，未對貨目的港后，買方因購銷旺季，未對貨物進行檢驗就將布

11、匹投入批量生產。物進行檢驗就將布匹投入批量生產。數月后，買方寄來幾套不同款式的服數月后，買方寄來幾套不同款式的服裝，聲稱用我方出口的布匹制成的服裝，聲稱用我方出口的布匹制成的服裝縮水嚴重，難以投人市場銷售，因裝縮水嚴重，難以投人市場銷售，因而向我方提出索賠。而向我方提出索賠。 問：我方應否同意對方的要求，為問：我方應否同意對方的要求，為什么什么?我方不應該理賠。本案就買方因購銷旺我方不應該理賠。本案就買方因購銷旺季，未對貨物進行檢驗就將布匹投入季，未對貨物進行檢驗就將布匹投入批量生產產生的后果，我方可根據國批量生產產生的后果，我方可根據國際上通常執行的際上通常執行的“紡織品一經開剪即紡織品一經

12、開剪即不予考慮賠償不予考慮賠償”的原則，拒絕理賠的原則，拒絕理賠。 我方某紡織品進出口公司以我方某紡織品進出口公司以CIF條件條件與國外買方簽訂一份出口與國外買方簽訂一份出口5000套西服套西服的合同。貨到目的港，經買方對貨物的合同。貨到目的港，經買方對貨物進行復驗后，發現部分西服有水漬。進行復驗后，發現部分西服有水漬。因此，買方向我方紡織品公司提出因此，買方向我方紡織品公司提出30的扣價索賠。但當我方欲就此案進的扣價索賠。但當我方欲就此案進行核查時，買方已將該批西服運往他行核查時，買方已將該批西服運往他國銷售。國銷售。 問：我方是否仍應賠償對方的損失？問：我方是否仍應賠償對方的損失？我方不應

13、賠償對方的損失。根據案情，貨到我方不應賠償對方的損失。根據案情，貨到目的港經買方對貨物進行復驗后，發現部目的港經買方對貨物進行復驗后，發現部分西服有水漬，因此，買方向我方紡織品分西服有水漬，因此，買方向我方紡織品公司提出公司提出30%的扣價索賠。但當我方欲就的扣價索賠。但當我方欲就此案進行核查時，買方卻已將該批西服運此案進行核查時，買方卻已將該批西服運往它國銷售，這表明買方對貨物做出與賣往它國銷售，這表明買方對貨物做出與賣方所有權相抵觸的行為，導致買方事實上方所有權相抵觸的行為，導致買方事實上提已接受了貨物，從而喪失了向賣方索賠提已接受了貨物，從而喪失了向賣方索賠的權利。所以，我方不應賠償對方

14、的損失。的權利。所以，我方不應賠償對方的損失。 某農產品進出口公司向國外某貿易公司出口一某農產品進出口公司向國外某貿易公司出口一批花生仁，國外客戶在合同規定的開證時間內批花生仁，國外客戶在合同規定的開證時間內開來一份不可撤銷信用證，證中的裝運條款規開來一份不可撤銷信用證，證中的裝運條款規定定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”。農產品進出口公司按證中規定，。農產品進出口公司按證中規定，于于4月月15日將日將200噸花生仁在福州港裝上噸花生仁在福州港裝上“嘉陵嘉陵”號輪，又由同輪

15、在廈門港續裝號輪，又由同輪在廈門港續裝300噸花生仁，噸花生仁，4月月20日農產品進出口公司同時取得了福州港和日農產品進出口公司同時取得了福州港和廈門港簽發的兩套提單。農產品公司在信用證廈門港簽發的兩套提單。農產品公司在信用證有效期內到銀行交單議付，卻遭到銀行以單證有效期內到銀行交單議付，卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款。不符為由拒付貨款。 問：銀行的拒付是否有理，為什么？問：銀行的拒付是否有理，為什么？ 銀行的拒付是無理的。信用證中的裝運條款規定：銀行的拒付是無理的。信用證中的裝運條款規定：“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Pa

16、rtial shipment prohibited”，即規定不允許分批裝運。，即規定不允許分批裝運。而我方的而我方的500噸貨物分別在福州和廈門裝運，且同為噸貨物分別在福州和廈門裝運，且同為“嘉陵嘉陵”號。因此，本案的主要問題是確定要運往同一號。因此，本案的主要問題是確定要運往同一目的地的貨物在不同的時間和地點分別裝上同一航次、目的地的貨物在不同的時間和地點分別裝上同一航次、同一艘載貨船只，屬不屬于分批裝運的問題。同一艘載貨船只，屬不屬于分批裝運的問題。 根據根據UCP600第第31條條b款的規定：款的規定：“運輸單據表運輸單據表面注明貨物系使用同一運輸工具并經同一路線運輸的，面注明貨物系使用

17、同一運輸工具并經同一路線運輸的，即使每套運輸單據注明的裝運日期不同及即使每套運輸單據注明的裝運日期不同及/或裝貨港、接或裝貨港、接受監管地、發運地不同，只要運輸單據注明的目的地相受監管地、發運地不同，只要運輸單據注明的目的地相同，也不視為分批裝運。同，也不視為分批裝運。”由此可見，本案中我方的做由此可見，本案中我方的做法是不屬于分批裝運的。所以，銀行拒付無理。法是不屬于分批裝運的。所以，銀行拒付無理。 一份買賣日用品的一份買賣日用品的CIF合同規定合同規定“9月份裝月份裝運運”，即期信用證的有效期為，即期信用證的有效期為10月月15日。日。賣方賣方10月月6日向銀行辦理議付所提交的單日向銀行辦

18、理議付所提交的單據中，包括據中，包括9月月29日簽發的已裝船清潔提日簽發的已裝船清潔提單。經銀行審核，單單相符、單證相符，單。經銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接收單據并支付了貨款。但買方收到銀行接收單據并支付了貨款。但買方收到貨物后，發現貨物嚴重受損，且短少貨物后，發現貨物嚴重受損，且短少50箱。箱。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。 問：問：1）買方有無拒收貨物并要求退款的）買方有無拒收貨物并要求退款的權利，為什么？權利，為什么？ 2）此案中的買方應如何處理此事才）此案中的買方應如何處理此事才合理？合理？ 1）、買方沒有拒收貨物并要求退款的權利。

19、首先在）、買方沒有拒收貨物并要求退款的權利。首先在信用證支付方式下，銀行承擔第一性的付款責任。只要信用證支付方式下，銀行承擔第一性的付款責任。只要銀行審核單據時，確認買方所提交的單據表面上與信用銀行審核單據時，確認買方所提交的單據表面上與信用證的規定相符，付款行就應履行付款義務。另外，證的規定相符，付款行就應履行付款義務。另外，CIF術語成交屬于象征性交或，賣方憑單交貨，買方憑單付術語成交屬于象征性交或，賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，我方已于款。本案中，我方已于10月月6日向銀行提交單據，其中日向銀行提交單據，其中包括包括9月月29日簽發的已裝船清潔提單，經銀行審核，單日簽發的已裝船清潔

20、提單，經銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受了單據并支付了貨款，說單相符、單證相符，銀行接受了單據并支付了貨款，說明我方已完成了交貨，我方理應按信用證的規定取回貨明我方已完成了交貨，我方理應按信用證的規定取回貨款。因此，買方的拒絕收貨和退款的要求是不合理的；款。因此，買方的拒絕收貨和退款的要求是不合理的； 2）、本案中，買方應與有關方面聯系，確認貨物受）、本案中，買方應與有關方面聯系，確認貨物受損和短少的原因，然后憑保險單及其它證據向有關方面損和短少的原因，然后憑保險單及其它證據向有關方面提出索賠，以彌補自己的損失。提出索賠，以彌補自己的損失。 我某絲綢進出口公司向中東某國出口絲綢織制我某絲

21、綢進出口公司向中東某國出口絲綢織制品一批，合同規定：出口數量為品一批，合同規定：出口數量為2100箱，價格箱，價格為為2500美元美元/CIF中東某港，中東某港，5-7月份分三批裝運，月份分三批裝運，即期不可撤銷信用證付款，買方應在裝運月份即期不可撤銷信用證付款，買方應在裝運月份開始前開始前30天將信用證開抵賣方。合同簽訂后，天將信用證開抵賣方。合同簽訂后，買方按合同的規定按時將信用證開抵賣方，其買方按合同的規定按時將信用證開抵賣方，其中匯票各款載有中匯票各款載有“匯票付款人為開證行匯票付款人為開證行/開證申開證申請人請人”字樣。我方在收到信用證后未留意該條字樣。我方在收到信用證后未留意該條款

22、，即組織生產并裝運，待制作好結匯單據到款，即組織生產并裝運，待制作好結匯單據到付款行結匯時，付款行以開證申請人不同意付付款行結匯時，付款行以開證申請人不同意付款為由拒絕付款。款為由拒絕付款。 問：問：1）付款行的做法有無道理？為什么？）付款行的做法有無道理？為什么？2）我方的失誤在哪里？我方的失誤在哪里？ 1）銀行的做法是有道理的。本案中，信用證條）銀行的做法是有道理的。本案中，信用證條款規定款規定“匯票付款人為開證行匯票付款人為開證行/開證申請人開證申請人”，該條款改變了信用證支付方式下，開證行承擔該條款改變了信用證支付方式下，開證行承擔第一性付款責任的性質，使本信用證下的第一第一性付款責任

23、的性質，使本信用證下的第一付款人為開證行和付款人為開證行和/或開證申請人，只要開證申或開證申請人，只要開證申請人不同意付款，開證行就可以此為由拒絕付請人不同意付款，開證行就可以此為由拒絕付款。因此，銀行的拒付是有道理的。款。因此，銀行的拒付是有道理的。 2）我方的失誤在于在收到信用證后，沒有對信）我方的失誤在于在收到信用證后，沒有對信用證進行認真審核，導致未發現該條款，使我用證進行認真審核，導致未發現該條款，使我方喪失了修改信用證的機會。方喪失了修改信用證的機會。 我某貿易有限公司向國外某客商出口貨物一批，我某貿易有限公司向國外某客商出口貨物一批，合同規定的裝運期為合同規定的裝運期為6月份，月

24、份，D/P支付方式付款。支付方式付款。合同訂立后，我方及時裝運出口，并收集好一整合同訂立后，我方及時裝運出口，并收集好一整套結匯單據及開出以買方為付款人的套結匯單據及開出以買方為付款人的60天遠期匯天遠期匯票委托銀行托收貨款。單據寄抵代收行后，付款票委托銀行托收貨款。單據寄抵代收行后，付款人辦理承兌手續時，貨物已到達了目的港，且行人辦理承兌手續時，貨物已到達了目的港，且行情看好，但付款期限未到。為及時提貨銷售取得情看好，但付款期限未到。為及時提貨銷售取得資金周轉，買方經代收行同意，向代收行出具信資金周轉，買方經代收行同意，向代收行出具信托收據借取貨運單據提前提貨。不巧，在銷售的托收據借取貨運單

25、據提前提貨。不巧，在銷售的過程中，因保管不善導致貨物被焚毀，付款人又過程中，因保管不善導致貨物被焚毀，付款人又遇其它債務關系倒閉，無力付款。遇其它債務關系倒閉，無力付款。 問：在這種情況下，責任應由誰承擔？為什么？問：在這種情況下，責任應由誰承擔？為什么？ 責任應由代收行承擔。責任應由代收行承擔。 因為，在因為，在D/P 60天結算方式下，代收行的天結算方式下，代收行的交單應以付款人的付款為條件。而本案中，交單應以付款人的付款為條件。而本案中，代收行在付款期限未到，買方向其出具信代收行在付款期限未到，買方向其出具信托收據（即托收據（即TR）的情況下，自行將提貨）的情況下，自行將提貨單據借給提貨

26、人提貨，此行為的風險應已單據借給提貨人提貨，此行為的風險應已由代收行承擔。由代收行承擔。 某外貿公司出口一批商品，國內進貨價某外貿公司出口一批商品，國內進貨價共共10000元人民幣，加工費支出元人民幣，加工費支出1500元人元人民幣，商品流通費是民幣，商品流通費是1000元人民幣，稅金元人民幣，稅金支出為支出為100元人民幣，該批商品出口銷售元人民幣，該批商品出口銷售凈收入為凈收入為2000美元。試計算：美元。試計算：（1）該批商品的出口總成本是多少？）該批商品的出口總成本是多少？（2）該批商品的出口銷售換匯成本是多少？）該批商品的出口銷售換匯成本是多少？（3）該商品的出口銷售盈虧率是多少？）該商品的出口銷售盈虧率是多少？ （1）已知公式：出口商品換匯成本）已知公式：出口商品換匯成本=出口出口總成本總成本/出口銷售外匯凈收入出口銷售外匯凈收入 =（10000+1500+1000+100）/2000=6.3（人民（人民幣幣/美元）美元） （2）已知公式：）已知公式： 出口商品盈虧率出口商品盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入（出口銷售人民幣凈收入-出出口總成本）口總成本）/ 出口總成本出