1、精選優質文檔-傾情為你奉上中石油云南石化廠區鐵路強夯試驗報告1、 工程概述本施工方案設計內容為ZDK3070ZDK3549.83區間路基人工填筑土層強夯地基處理施工。施工設計范圍內地基土表層為近期填筑的人工棄土，主要成份為黏性土，含碎、塊石，為煉油廠場地平整堆(棄)土，結構松散。為確定合理的強夯施工選取576作為試夯區。按設計圖紙要求的布點方式進行夯點布置，進行試夯處理。2、 編制依據1.1中石油云南石化鐵路專用線項目施工圖廠區鐵路裝卸場路基設計圖第一冊，ZDK3070ZDK3549.83人工填筑土地基處理路基工點圖。1.2中石油云南石化鐵路專用線項目施工圖廠區鐵路裝卸場路基工程設計專用圖第三

2、冊。1.3現行有關技術規范鐵路工程地基處理技術規程 TB10106-2010 J 1078-2010鐵路路基工程施工安全技術規程TB-10302-2009 J 945-2009鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10414-20033、 試夯目的1.為有效解決人工填土的巖土工程問題，提高人工填土強度，減小沉降變形，設計采用強夯法對人工填土進行加固處理。在場地強夯全面施工前，選擇有代表性的區段劃分試驗區，進行強夯試驗，通過試夯，選擇適宜本場地具體的施工參數，滿足施工要求，試夯應達到以下目的：（1） 驗證本工程人工填土進行強夯加固處理的可行性；（2） 通過試夯確定最佳夯擊能量、最佳夯擊錘數；（3） 確

3、定強夯有效加固深度。2.目標控制值強夯加固后的人工填土地基承載力應不小于0.15MPa。四、試夯施工準備1.施工工藝流程2. 試夯設備2.1強夯機：杭重QH3000C機液一體式強夯機。2.2裝載機：。2.3雙橋靜力觸探儀。2.4夯錘：采用圓形夯錘，直徑2.5m，重26.5t，設有4個排氣孔，每個排氣孔直徑為400mm。3. 試夯區選定3.1根據設計提供的地質資料進行分析，本標段強夯施工區域地質情況基本相同，土性基本相同（均為人工雜填土）。3.2臨近便道交通便利，場地較為平整，利于施工機械運行。3.3在JDK0+200JDK0+300里程之間選取576(24m×24m)作為試夯區。4.

4、設計試夯參數4.1第一遍點夯的單擊夯擊能為4000kN·m，夯擊次數以最后兩擊平均夯沉量不大于15cm控制并不少于13擊，施工完成后及時將夯坑填平。4.2第二遍點夯的單擊夯擊能為4000kN·m，每遍夯擊次數以最后兩擊平均夯沉量不大于10cm控制并不少于12擊，施工完成后及時將夯坑填平。4.3第三遍點夯的單擊夯擊能為4000kN·m，每遍夯擊次數以最后兩擊平均夯沉量不大于10cm控制并不少于12擊，施工完成后及時將夯坑填平。4.4第四遍滿夯能級為1000kN·m，夯擊次數以最后兩擊的平均夯沉量不大于5cm并不少于3擊控制，滿夯結束后整平場地。4.5因本強

5、夯區段土質為人工填土，不考慮強夯兩遍之間的間隔時間。4.6已知錘重為26.5t，故 4000KN.m夯能時夯錘提升高度H1為： H1=÷(26500×9.8)=15.4m 1000KN.m夯能時夯錘提升高度H2為：H2=÷(26500×9.8)=3.85m5. 強夯試夯區點夯夯點布置圖6.試夯第一遍點夯夯點編號圖 第一遍點夯含有16個夯點，夯點間距為6m布置。7.試夯第二遍點夯夯點編號圖 第二遍點夯含有9個夯點，夯點布置在第一遍夯點的中間。8.試夯第三遍點夯夯點編號圖 第三遍點夯含有24個夯點，夯點布置在第一遍夯點和第二遍夯點的中間。9.試夯第四遍滿夯夯

6、點布置圖第四遍滿夯含有169個夯點，夯點布滿整個試夯區，要求夯點搭接不大于四分之一夯錘直徑。10. 質量控制要求序號項目允許誤差檢查方法1低能量滿夯搭接面積不得小于1/4夯錘直徑尺量2夯點平面誤差不大于15mm尺量3第1遍點夯最后兩次沉降不大于15cm水準儀測量4第23遍點夯最后兩次沉降不大于10cm水準儀測量5第4遍點夯最后兩次沉降不大于5cm水準儀測量6落距±100mm尺量5、 強夯試夯過程1. 第一遍點夯：2015年2月6號至2015年2月8號，進行了試驗段第一遍點夯試夯，根據設計圖紙要求進行了布點，共16個夯點，夯擊能為4000KN.m，該區段為人工填土，夯擊沉降量較大，最大

7、累計沉降量為7.6m，最小累計沉降量為3.76m，平均累計沉降量為4.9m。夯擊沉降速度較快，在夯到6到8擊時，夯坑深度達到3m左右，無法繼續施工，但最后兩擊平均夯沉量及夯擊擊數不滿足設計要求，現場進行夯坑回填，再進行夯擊施工，其中4號、10號、16號、14號點回填夯坑兩次，15號點回填夯坑三次，其余11個點回填夯坑1次。夯擊次數最少為13次，最多為22次，其中13次7個點，14次4個點，17次3個點，19次1個點，22次1個點。施工時間最長95分鐘，最短20分鐘，平均36.6分鐘。（后附第一遍點夯施工記錄統計表）2. 第二遍點夯：2015年2月8號，進行了試驗段第二遍點夯試夯，根據設計圖紙要

8、求進行了布點，共9個夯點，夯擊能為4000KN.m，該區段為人工填土，夯擊沉降量較大，最大累計沉降量為4.02m，最小累計沉降量為2.01m，平均累計沉降量為2.95m。夯擊沉降速度較快，在夯到6到7擊時，夯坑深度達到2m左右，無法繼續施工，但最后兩擊平均夯沉量及夯擊擊數不滿足設計要求，現場進行夯坑回填，再進行夯擊施工，其中9號、3號、6號、4號點回填夯坑一次，其余5個點均未回填。夯擊次數最少為12次，最多為15次，其中12次4個點，13次3個點，14次1個點，15次1個點。施工時間最長36分鐘，最短20分鐘，平均25.6分鐘。（后附第二遍點夯施工記錄統計表）3. 第三遍點夯：2015年2月8

9、號至2015年2月9號，進行了試驗段第三遍點夯試夯，根據設計圖紙要求進行了布點，共24個夯點，夯擊能為4000KN.m，該區段為人工填土，夯擊沉降量較大，最大累計沉降量為3.63m，最小累計沉降量為1.84m，平均累計沉降量為2.48m。其中13號、8號、4號、17號、15號點在夯到6到10擊時，夯坑深度達到1.82.6m，無法繼續施工，但最后兩擊平均夯沉量及夯擊擊數不滿足設計要求，現場進行夯坑回填，再進行了夯擊施工，13號、8號、4號、17號、15號點回填夯坑一次，其余19個點均未回填。夯擊次數最少為12次，最多為15次，其中12次18個點，13次3個點，14次1個點，15次2個點。施工時間

10、最長36分鐘，最短19分鐘，平均22.8分鐘。（后附第三遍點夯施工記錄統計表）4. 第四遍滿夯：2015年2月9號至2015年2月10號，進行了試驗段第四遍滿夯試夯，根據設計圖紙要求進行了布點，共169個夯點，夯擊能為1000KN.m。滿夯時沉降量較小，夯錘3擊到5擊時可以控制住最后兩擊的平均夯沉量不大于5cm。6、 強夯檢測2015年2月5號進行了原地面雙橋靜力觸探試驗，2015年2月11日強夯試驗完成后進行了二次雙橋靜力觸探試驗，根據試驗報告，該段強夯檢測合格。(后附試驗報告)七、試夯總結 根據以上施工資料，結合現場施工情況，該段路基點夯夯沉量最大為7.6m，最小為1.84m，平均3.56m，第一遍點夯最少分兩次到三次施工，夯擊遍數13到22擊，第二遍點夯分一到兩次施工，夯擊遍數12到15擊，第三遍點夯一到兩次施工，夯擊遍數12到15擊，第四遍滿夯符合設計參數，滿足要求。