1、 德邦物流SWOT分析 學院名稱 經濟管理學院 指導教師 呂玉航 班 級 物流工程111班 學 號 20114970140 學生姓名 曾 勇 2013年10月16日1目錄1、公司簡介32.公司發展理念33.公司發展的分析43.1外部環境分析53.2內部因素分析63.3競爭對手分析74.戰略的制定95.總結與五年內的戰略規劃106.結論和未來戰略規劃137.參考文獻.141、公司簡介 德邦物流股份有限公司（簡稱德邦物流）是國家“AAAAA”級物流企業，主營國內公路零擔運輸業務，創始于1996年。截止2013年8月，公司已開設直營網點 3700多家，服務網絡遍及全國，自有營運車輛6600余臺，全國

2、轉運中心總面積超過88萬平方米。 公司始終以客戶為中心隨時候命、持續創新，始終堅持自建營業網點、自購進口車輛、搭建最優線路，優化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創造最大的價值。2.公司發展理念 零擔物流服務是一種介于合約物流和快遞之間的物流模式，零擔運輸企業將不同托運人的貨物拼車運輸，零收整發。如今，德邦物流將自己精確定位成“零擔物流零售商”，聚焦于公路運輸中的零擔物流市場以網點為基礎、通過服務吸引客戶。德邦把30公斤 1噸之間的這種比較零散的貨物運輸，視為自己的專長。公司當時的考慮是：30公斤以下的可能快遞公司更專業，1噸以上的可能做整車運輸。 同時，德邦

3、還只做國內業務，不做國際業務。相比外資公司，德邦相信自己在競爭中做國內業務，競爭優勢會更加明顯：公司了解中國的運費體系，對公路、空運也很熟悉，能夠為客戶提供更專業的服務。 對物流企業來說，服務網點就像是觸角，只有覆蓋面更多更廣，才能為客戶提供更快更好的服務。崔維星曾經偶然看到媒體對聯邦快遞(Fedex)中國區總裁陳嘉良的采訪，其中，“聯邦快遞的核心競爭力是網絡和服務”這句話，深深觸動了他。崔維星理解的“網絡”，就是遍布各地的直營終端門店，只有自己建網點，企業才有明天和后天。截止2013年8月，公司已開設直營網點 3700多家，服務網絡遍及全國，自有營運車輛6600余臺，全國轉運中心總面積超過8

4、8萬平方米。 這些營業網點均為自建，不過，這也意味著德邦的發展速度肯定沒有采用加盟來得快。之所以采用自建方式，是因為從長遠看，直營更容易把控質量。而德邦物流希望為客戶提供優質、可靠、及時的服務，所以始終堅持營業網絡自建策略。營業網點自建，也使得德邦物流提高了市場敏銳度，可以準確把握客戶的需求，以及更加精確地指導公司對物流運營中心的選址。德邦物流的“慢”，其實是為了公司業務的發展更加穩定。德邦物流的戰略其實并不復雜以建設完善的物流配送服務網絡戰略，打造全國最大的零擔物流運營商。或許，真正成功的關鍵，是貫穿始終的定位、堅持“自建網絡、自購貨車、自培員工”的策略，以及專注于以“落地”為核心、以改善組

5、織績效為目的的管理體系。3.公司發展的分析 1996年9月，崔維星以“崔氏貨運”(德邦物流的前身)的名義開始獨立開展貨運業務,德邦物流不斷發展，從剛剛涉足貨運到國家5A級物流企業。伴隨著國內物流貨運市場的快速發展。其中面臨著巨大的機會和威脅。下面我們用外部因素評價矩陣（EFAS）和內部因素分析矩陣（IFAS）來進行分析：3.1外部環境分析表1. 德邦物流外部因素評價矩陣（EFAS）外部因素權重評分加權分說明 機會零擔市場為一個藍海0.0840.32國家政策對物流發展的大力支持0.1250.60物流產業的高速發展0.1040.40國內物流網絡開始健全0.0930.27中國經濟的良好發展和世界經濟

6、一體化發展趨勢0.1040.40國內現有物流的落后0.0630.18威脅物流行業的惡性競爭0.1050.50國內物流水平的落后0.0640.24管理方面的不合理0.0820.16零擔貨運的不發展0.0830.24客戶要求越來越高0.0520.10國外物流企業的沖擊0.0830.24總分13.65結論：由外部因素分析矩陣（EFAS矩陣）我們可以看出，德邦物流的得分為3.65分，高于平均水平，說明德邦物流能夠很好的規避外部的威脅并抓住機會。3.2內部因素分析表2 德邦物流內部因素分析（IFAS）內部因素權重評分加權分說明優勢完善的遍布全國物流基礎設施和物流網絡0.1350.65標準化和先進的運輸車

7、隊以及先進的物流技術0.1040.40精確的市場定位0.1240.48優秀的人才的培養和合理的管理體系 0.0830.24貨物的全程跟蹤管理0.0830.24劣勢價格有點貴0.0840.32不能還不能精確到鄉鎮0.0520.10現有實力面對國有企業的競爭還處于弱勢0.1040.40業務顯得有點單一0.1130.33運輸方式的單一0.1030.30自建的網點和進口的卡車加大了投資0.0530.15總分13.61結論：通過對內部因素評價矩陣（IFAS矩陣）我們可以看出，德邦物流的得分為3.61。高于平均水平，所以德邦物流能夠發揮自己的優勢而回避自己的劣勢。3.3競爭對手分析德邦物流的使命是：為中國

8、提速德邦物流的愿景是：成為中國人首選的國內物流運營商德邦物流的核心價值觀是：成就客戶、卓越運作、創新發展、長遠視角、激情進取。所以，目前國內的所有物流公司都是德邦物流的競爭對手，但德邦物流一直都在參考UPS、聯邦快遞、中外運墩豪的運作模式來完善自己不足的一面。在零擔物流行業，現在德邦物流的最大競爭對手是新邦物流、天地華宇、佳吉快運等一批第三方物流公司。與此同時順豐也是德邦的最大競爭對手，也是德邦學習的榜樣，雖然順豐是做快遞的，德邦是做零擔物流的，但是未來順豐會發展物流，德邦也會開展快遞業務。下面我們對德邦物流進行競爭對手分析。表3. 競爭競爭態勢矩陣關鍵成功因素權數新邦快遞德邦物流天地華宇順豐

9、評分加權總分評分加權總分評分加權總分評分加權總分物流效率0.1530.4540.6030.4540.60安全和可靠性0.1730.5130.5130.5130.51好評和口碑0.1230.3630.3630.3640.48市場占有率0.1120.2240.4430.2210.11經濟實力0.1020.2030.3040.4030.30物流技術水平0.0830.2440.3230.2430.24網點和基礎設施的持有0.1330.3930.3930.3940.52服務質量0.1430.4240.5630.4240.56合計12.793.482.993.32說明：（1）1=較大的劣勢；2=較小的劣勢

10、；3=較小的優勢；4=較大的優勢； （2）加權合計分數表明，德邦物流是最強的； 從上表可以看出，物流的安全和可靠性是物流企業獲得成功的關鍵，其權重占0.17；德邦物流的服務效率及市場占有率很好得分為4.而整體評分為新邦快遞最低，為2.79。雖然順豐還未涉足零擔物流，但是未來將是德邦的最大競爭者。4.戰略的制定 通過前面的分析我們已經了解了德邦物流的企業外部環境、企業內部與能力。下面我們通過TOWS矩陣對德邦物流進行戰略匹配。 表4 德邦物流的TOWS矩陣匹配空白S 優勢1、完善的遍布全國的物流基礎設施和物流網絡2、標準化和先進的運輸車隊以及先進的物流技術3、精確的市場定位4、優秀的人才的培養和

11、合理的管理體系5、貨物的全程跟蹤管理W劣勢1、價格有點貴2、不能還不能精確到鄉鎮3、現有實力面對國有企業的競爭還處于弱勢4、業務顯得有點單一5、運輸方式的單一6、自建的網點和進口的卡車加大了投資O機會1、零擔市場為一個藍海2、國家政策對物流發展的大力支持3、物流產業的高速發展4、國內物流網絡開始健全5、中國經濟的良好發展和世界經濟一體化發展趨勢6、國內現有物流的落后SO戰略1、專注發展零擔市場(O1,S3,O2,)2、發揮優勢，引進先進的物流技術和人才。（S2，O6，S4，O3）3、引進先進的物流信息系統和管理系統（O6，S2）WO戰略1、發展其他物流業務 （S3，S2，W4）2、與其他的物流

12、企業合作（O5，W2，W6，W3）T威脅1、物流行業的惡性競爭2、國內物流水平的落后3、管理方面的不合理4、零擔貨運的不發展5、客戶要求越來越高6、國外物流企業的沖擊ST戰略1、個性化的定制服務。（T5，S1，S2，S5）2、建立物流聯盟（T1，T5，T3）WT戰略1、以多種方式發展零擔業務。（T3，W5，W6）2、加強管理提高自己競爭力（T3，W3）通過德邦物流的TOWS矩陣匹配我們得出了 強調發揮企業內部優勢來把握外部機會的SO戰略：1、專注發展零擔市場(O1,S3,O2,)；2、發揮優勢，引進先進的物流技術和人才。（S2，O6，S4，O3）3、引進先進的物流信息系統和管理系統（O6，S2

13、）。 借助利用外部機會來彌補內部劣勢的WO戰略：發展其他物流業務 （S3，S2，W4）；2、與其他的物流企業合作（O5，W2，W6，W3）。 利用企業的優勢回避或減少外部威脅的沖擊的ST戰略：1、個性化的定制服務。（T5，S1，S2，S5）2、建立物流聯盟（T1，T5，T3） 努力彌補內部劣勢并規避外部威脅的防御性舉措的WT戰略：1、以多種方式發展零擔業務。（T3，W5，W6），2、加強管理提高自己競爭力（T3，W3）。5.總結與五年內的戰略規劃 上面我們已經得出了很多的關于德邦物流的戰略，可是根據上文的資料，有些戰略并不符合德邦物流的發展理念，也與德邦的實際情況有些出入。所以我們確定了四個備

14、選戰略。1、專注發展零擔市場，2、與其他的物流企業合作，3、個性化的定制服務，4、引進先進的物流信息系統和管理系統。 現在我們運用定量戰略計劃矩陣（QSPM）來考察各個備選戰略的吸引力。并進一步確定德邦物流可行的戰略規劃。表5. 定量戰略計劃矩陣（QSPM）備選方案專注發展零擔市場與其他的物流企業合作個性化的定制服務引進先進的物流信息系統和管理系統關鍵因素權數ASTASASTASASTASASTAS機會零擔市場為一個藍海0.0840.3220.1630.2420.16國家政策對物流發展的大力支持0.1240.4840.4830.3630.36物流產業的高速發展0.1030.3040.4040.

15、4040.40國內物流網絡開始健全0.0930.2740.3630.2730.27中國經濟的良好發展和世界經濟一體化發展趨勢0.1030.3030.3040.4030.30威脅物流行業的惡性競爭0.1030.3040.4040.4040.40國內物流水平的落后0.0620.1220.1210.0640.24管理方面的不合理0.0820.1620.1610.0840.32零擔貨運的不發展0.0830.2420.1620.1630.24客戶要求越來越高0.0540.2040.2040.2040.20國外物流企業的沖擊0.0840.3230.2430.2440.321優勢完善的遍布全國物流基礎設施和

16、物流網絡0.1330.3920.2640.5230.39標準化和先進的運輸車隊以及先進的物流技術0.1040.4020.2040.4040.40精確的市場定位0.1240.4810.1230.3610.12優秀的人才的培養和合理的管理體系 0.0830.2430.2430.2430.24貨物的全程跟蹤管理0.0840.3220.1640.3240.32劣勢價格有點貴0.0830.2430.2420.1620.16不能還不能精確到鄉鎮0.0530.1540.2020.1010.05現有實力面對國有企業的競爭還處于弱勢0.1020.2040.4010.1040.40業務顯得有點單一0.1120.2240.4410.1110.11運輸方式的單一0.1010.1040.4010.1010.10自建的網點和進口的卡車加大了投資0.0520.1040.2010.0510.051吸引力總評分合計數5.855.845.275.556.結論和未來戰略規劃 通過上面的定量戰略計劃矩陣（Q