1、 目 錄一、編制依據.1二、工程概況.12.1、項目概況.12.2、地形、地質條件.12.3、氣象、水文條件.2三、棄土場設置.2四、防護及排水設施.34.1、q1-1 棄土場和 q1-2 棄土場 .34.2、q2 棄土場 .34.3、q3 棄土場 .44.4、q4 棄土場 .4五、施工方法.45.1、排水溝.45.2、截水溝.45.3、盲溝.55.4、護腳墻.5六、棄土工作流程.6七、質量保證措施.6八、安全生產保證措施.78.1、總體要求.78.2、具體措施.7九、環境保護措施.89.1、水土流失防治.89.2、植被保護.99.3、防塵降噪.99.4、水污染防治.99.5、其他.9十、文明

2、施工、規范化管理.10. 棄土場防護方案一、編制依據1、重慶九龍坡至永川高速公路建設標準化管理手冊；2、重慶九龍坡至永川高速公路 jy1合同段兩階段施工圖設計；3、施工現場臨時用電安全技術規范 jgj 46-2005；4、公路路基施工技術規范jtg f10-2006；5、中華人民共和國環境保護法；6、中華人民共和國水土保持法；7、中華人民共和國水污染防治法；8、交通建設項目環境保護管理辦法；9、公路工程質量檢驗評定標準。二、工程概況2.1、項目概況重慶九龍坡至永川高速公路是重慶市高速公路網規劃（2013-2030）“三環十二射七聯線”中一射成渝高速擴能項目。項目位于渝西片區，路線呈東西走向，與

3、成渝高速公路平行，位于其西南側 35公里，完全新建。項目起于九龍坡區，途徑江津區、璧山區，止于永川區。本項目為重慶九龍坡至永川高速公路第 1合同段，起訖樁號為 k0+000k6+120，全長 6.12公里。主線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度 100km/h，整體式路基寬度 33.5m，分離式路基寬 16.75m。設計荷載：公路i級。項目的修建對擴能升級國家高速公路網主干線以及解決成渝高速公路嚴重交通擁堵問題具有重要意義。2.2、地形、地質條件本項目起于九龍坡區，總體呈東西走向，場區為侵蝕剝蝕丘陵地貌，相對高差 25-80m，便道貫通。項目線路主要所在地段內不良地質類型有：路基順層

4、、巖溶及巖溶水、采空. 區、斷層破碎帶及隧道瓦斯。項目路線區處于新華夏系第三沉降帶川東褶帶范圍內。構造形跡總體走向南北向，以褶皺構造為主，線路經過北碚向斜、溫塘峽背斜。2.3、氣象、水文條件項目區屬亞熱帶潮濕氣候，具有四季分明，氣候溫和，雨量充沛，冬暖夏熱，風小濕大等大陸性季風氣候特征。年降水量多集中在夏季，冬天少見霜雪。九龍坡氣溫多年平均 17.5，極端最高 42.2，極端最低-3.7，江津區多年平均氣溫 18.1，極端最高氣溫 42.4，極端最低氣溫-2.5。九龍坡區年降水量多年平均 1064.8mm，最大年 1497.4mm，最小年 740.7mm，多年平均最大日降水量 104mm，年內

5、降水分部極為不均，5-9 月降水量占全年的68.4以上，降水日數以 10 月最多，次為 4-6 月。江津區多年平均降水量 1185mm，主要集中于每年 5-8 月，占全年降水量 75。三、棄土場設置我部設計有棄土場 4 個，分別為q1-1、q1-2 棄土場、q2 棄土場、q3 棄土場和 q4 棄土場。各棄土場施工功能如下：（1）q1-1、q1-2 棄土場本渣場用于堆放主線收費站及沙堡互通主線挖余 225379.1 方，改溝改路棄渣 36670.5 方，軟基挖淤棄土 6264.8 方，共 268314.4 方。（2）q2 棄土場本棄土場位于 k4+300 右側 250 米處，用于消化三界互通及冒

6、水溝橋頭主線路基棄方 32986.7 方，隧道棄渣 438680.7 方，改溝改路棄方 62850.5 方，軟基處理挖淤棄方 13802.3 方，共棄方 548320.2 方。（3）q3 棄土場本棄土場位于 k4+175 右側 900 米處，用于消化冒水湖大橋橋尾至隧道進口大挖方廢方，棄渣 190133.9 方。（4）q4 棄土場本棄土場位于 k4+200 右側 1080 米處，用于消化冒水湖大橋橋尾至隧道進口大挖方廢方，棄渣 313749.2 方。棄土場工程數量詳見下表：. 排水溝截水溝m7.5 漿砌棄土石方量 臨時占地棄土場編號位置m7.5 漿砌(m3)(畝)長度(m)長度（m）片石(m)

7、片石(m)q1-1q1-2q2160576600443.4221.7725.9563.6674.7548320.2190133.9313749.265850q329.346.75660k4+200 右1000mq4790盲溝護腳備注位置長度片石碎石長度(m)(m)(m)2196.81647.63432.5549.2q2q3q4k4+300 右 350mk4+250 右 900mk4+200 右 1000m54027434054027434068060823.8四、防護及排水設施4.1、q1-1棄土場和q1-2棄土場（1）本段棄渣主要為砂泥巖，邊坡按 1:1.75 分級放坡，每 10 米設邊坡平

8、臺，平臺寬 2 米，下游坡腳設護腳收坡。（2）堆渣前應清除表土，然后修筑護腳及臨時排水溝，為避免周圍水流進入棄土場，堆渣完成后周圍修筑截排水溝。（3）渣場前緣護腳基礎埋深不小于 2.0 米，護腳上應留泄水孔，留置方式與主線擋土墻相同。4.2、q2棄土場（1）本段棄渣主要為砂泥巖，邊坡按 1:1.75 分級放坡，每 10 米設邊坡平. 臺，平臺寬 2 米，下游坡腳設護腳收坡。（2）堆渣前應清除表土，然后修筑護腳及臨時排水溝，為避免周圍水流進入棄土場，堆渣完成后周圍修筑截排水溝。（3）渣場前緣護腳基礎埋深不小于 2.0 米，護腳上應留泄水孔，留置方式與主線擋土墻相同。當護腳底部為軟弱土時，可采用擴

9、大基礎處理。具體參見擋土墻通用圖中擴大基礎相關圖紙。4.3、q3棄土場（1）本段棄渣主要為砂泥巖，邊坡按 1:1.75 分級放坡，每 10 米設邊坡平臺，平臺寬 2 米，下游坡腳設護腳收坡。（2）堆渣前應清除表土，然后修筑護腳及臨時排水溝，為避免周圍水流進入棄土場，堆渣完成后周圍修筑截排水溝。（3）渣場前緣護腳基礎埋深不小于 3.0 米，護腳上應留泄水孔，留置方式與主線擋土墻相同。當護腳底部為軟弱土時，可采用擴大基礎處理。具體參見擋土墻通用圖中擴大基礎相關圖紙。4.4、q4棄土場（1）本段棄渣主要為砂泥巖，邊坡按 1:1.75 分級放坡，每 10 米設邊坡平臺，平臺寬 2 米，下游坡腳設護腳收

10、坡。（2）堆渣前應清除表土，然后修筑護腳及臨時排水溝，為避免周圍水流進入棄土場，堆渣完成后周圍修筑截排水溝。（3）渣場前緣護腳基礎埋深不小于 3.0 米，護腳上應留泄水孔，留置方式與主線擋土墻相同。當護腳底部為軟弱土時，可采用擴大基礎處理。具體參見擋土墻通用圖中擴大基礎相關圖紙。五、施工方法5.1、排水溝排水溝用于引排渣場上游匯水，棄土場應分層回填壓實，壓實度不小于90%(土方)，石方堆棄控制相應的沉降差，棄土完畢后應設置順地表橫坡的排水溝，將水引出棄土場外，每層棄土石面應保持和原地面橫坡一致，以利于迅速排除地表水。棄土場內排水溝需控制坡率以利排水，排水溝采取 2*2m 矩形排水溝。5.2、截

11、水溝. 截水溝用于攔截渣場四周流水，截水溝宜安排在挖方邊坡開挖前進行，具體操作可根據現場實際情況安排施工，但應保證挖方邊坡及填方坡腳不受水流沖刷損害。截水溝開挖后，同樣應用木制輕質樣板進行檢查，以保證截水溝的斷面尺寸符合設計要求，檢查合格后方可以進行澆筑或砌筑。5.3、盲溝盲溝用于排除渣場底部流水，根據設計圖紙選用相應的斷面，盲溝應在棄渣填筑前施工。清淤工作完成后，按設計圖紙中盲溝位置進行放樣，且根據實際情況采用放坡開挖，在施作排水盲溝時留有工作面。排水盲溝施作時，為減少淤泥對盲溝積淤，先在排水盲溝基坑中鋪設土工布，然后在基坑底部擺片石1米厚，頂部鋪墊0.5m厚碎石，后上敷土工布。5.4、護腳

12、墻護腳墻用于渣場坡腳收坡，高度根據現場實際采用，護腳埋深不小于 2 米。如開挖時基礎為軟弱土，可將基底換填片石后再修筑。護腳后填筑 1 米的片碎石，以利于透水，片碎石從棄渣中選取，不計工程量，護腳設一排泄水孔，距地面30 厘米，沿護腳 2 米一根。靠渣場側裹透水土工布。. 六、棄土工作流程七、質量保證措施（1）嚴格遵守重慶市公路工程質量控制強制性要求標準，遵循國家有關公路施工規范，執行工程師審查批準的方案，嚴格施工工藝，按圖施工。（2）開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，按照技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序以及施工工藝、技術規范要求，對特殊和重點部位要真正

13、做到心中有數，確保施工操作的準確性和規范性。（3）落實“三檢制”，設立專職質檢員，按既定施工工藝和要求，監督檢查，實行質量重獎重罰和質量一票否決權。（4）加強對原材料的檢驗、驗證、登記、標識等工作，完善管理，積極配合工程師對原材料的質量抽查工作。（5）上道工序未經檢驗合格，不得轉入下道工序。. 八、安全生產保證措施8.1、總體要求（1）認真貫徹“安全第一，預防為主”、“生產必須安全”的方針，建立和健全安全責任制；項目經理為安全生產第一責任人，重點抓好安全生產工作，對現場安全生產工作進行檢查、督促，層層簽訂安全生產責任狀。（2）貫徹執行上級制定的安全措施，嚴格安全生產管理，建立各項安全規章制度和

14、獎罰制度；認真做好安全防護，確保施工安全。（3）嚴格執行安全技術交底制和自檢自查制；以書面形式逐條向操作人員進行安全技術交底，并履行簽字手續。（4）經常檢查執行“十行安全技術措施”和“安全操作規程情況”，嚴禁違章指揮和違章作業；堅持持證上崗制。（5）嚴格執行安全事故的調查和處理制度，按“四不放過”的原則進行調查和處理。（6）認真開展安全宣傳和教育活動，不斷提高安全技術素質；經常組織安全檢查，及時糾正和改進安全生產不利因素；工地懸掛醒目安全警示牌，提高安全意識（7）工程機械設備必須進行性能檢測，合格方可使用，并由專人駕駛。各類機械操作人員必須掌握有關安全基本知識和設備的性能。應定期對場內機械維修

15、保養；8.2、具體措施（1）汽車排土作業時，需由專人指揮。非作業人員不應進入排土作業區，作業區內的工作人員、車輛、工程機械，應服從指揮人員的指揮。（2）排土卸載平臺邊緣，有固定的擋車設施，其高度不小于輪胎直徑的 2/5，車擋頂寬和底寬分別不小于輪胎直徑的 1/3 和 1.3 倍。設置移動車擋設施的，對不同類型移動車擋制定相應的安全作業要求，并按要求作業。（3）按規定順序排棄土巖。在同一地段進行卸車和推土作業時，設備之間保持足夠的安全距離。卸土時，汽車垂直于排土工作線。汽車倒車速度小于 5km/h，不應高速倒車，以免沖撞安全車擋。在排土場邊緣，推土機不應沿平行坡頂線方向推土。排土安全車擋或反坡不

16、符合規定、坡頂線內側 30m 范圍內有大面積裂縫. （縫寬 0.1m0.25m）或不正常下沉（0.1m0.2m）時，汽車不應進入該危險作業區，應查明原因及時處理，方可恢復排土作業。（4）排土場作業區內煙霧、粉塵、照明等因素導致駕駛員視距小于 30m，或遇暴雨、大雪、大風等惡劣天氣時，停止推土作業。（5）汽車進入排土場內應限速行駛，距排土工作面 50200m 時速度低于16km/h，50m 范圍內低于 8km/h。排土作業區設置一定數量的限速牌等安全標志牌。（6）排土作業區照明系統完好，照明角度符合要求，夜間無照明不應排土。燈塔與排土車擋距離 d 按以下公式計算：d車輛視覺盲區距離+l0m。（7

17、）排土作業區配備質量合格、適合相應載重汽車突發事故救援使用的鋼絲繩(多于 4 根)、大卸扣(多于 4 個)等應急工具。（8）排土作業區，應配備指揮工作間和通訊工具。排土場與國家鐵（公）路干線、航道、高壓輸電線路的鐵塔等重要設施的安全防護距離宜為最終堆置高度的 1.01.5 倍。與礦山居住區、村鎮、工業場地的距離應大于最終堆置高度的 2 倍。（9）排土場最終境界 20m 內，應排棄大塊巖石。（10）排土場進行排棄作業時，應圈定危險范圍，并設立警戒標志，無關人員不應進入危險范圍內。（11）任何人均不應在排土場作業區或排土場危險區內從事撿礦石、撿石材和其他活動。（12）未經設計或技術論證，任何單位不

18、應在排土場內回采低品位礦石和石材。（13）排土場運轉過程中，排土場關鍵點應有警示標志、安全保障等措施。九、環境保護措施棄土場在施工過程中環境保護的重點是水土流失防治、植被保護以及揚塵和噪聲控制、水域污染防治。9.1、水土流失防治棄土場棄土填筑施工前，必須在山腰位置依照山勢條件設置一定數量的匯水溝渠，將降雨時的地表水流通過匯水溝進行匯流，做好攔排水，防止雨水在新棄. 土表面形成徑流，對新地表沖刷造成水土流失，對棄土場下方造成污染。在棄土過程中，嚴格按照攤鋪、碾壓程序施工，嚴禁未經碾壓直接攤鋪新土層。土層攤鋪過程中，依照施工進展形成內高外低的坡勢，在匯流溝渠上設置一定數量的集流槽，將水流中的泥土進行沉淀。及時掌握天氣變化情況及當地汛情，提前做好排水溝