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文檔簡介

汽車起重機液壓系統 汽車起重機液壓系統 汽車起重機常用液壓回路 汽車起重機常用液壓回路包括起升 伸縮 變幅 回轉 支腿及轉向等機構等液壓回路 汽車起重機液壓回路作用 支腿收放液壓回路 架起整車 不使載荷壓在輪胎上 回轉機構液壓回路 使吊臂回轉 臂架變幅液壓回路 改變吊臂的傾角 伸縮臂液壓回路 改變吊臂的長度 吊重起升液壓回路 使重物升降 液壓系統回路圖 吊重起升液壓回路 起重機需要用起升機構 即卷筒一吊索機構實現垂直起升和下放重物 液壓起升機構用液壓馬達通過減速器驅動卷筒 圖1是一種最簡單的起升機構液壓回路 吊重起升液壓回路 當換向閥3處右位時 通過液壓馬達2 減速器6和卷筒7提升重物G 實現吊重上升 而換向閥處于左位時下放重物G 實現負重下降 這時平衡閥4起平穩作用 當換向閥處于中位時 回路實現承重靜止 由于液壓馬達內部泄漏比較大 即使平衡閥的閉鎖性能很好 但卷筒一吊索機構仍難以支撐重物G 如要實現承重靜止 可以設置常閉式制動器 依靠制動液壓缸8來實現 吊重起升液壓回路 在換向閥右位 吊重上升 和左位 負重下降 時 泵I壓出液體同時作用在制動缸下腔 將活塞頂起 壓縮下腔彈簧 使制動器閘瓦拉開 這樣液壓馬達不受制動 換向閥處于中位時 泵卸荷 泵出口接近零壓 制動缸活塞被彈簧壓下 閘瓦制動液壓馬達 使其停轉 重物G就靜止于空中 吊重起升液壓回路 某些起升機構要求開始舉升重物時 液壓馬達產生一定的驅動力矩 然后制動缸才徹底拉開制動閘瓦 以避免重物G在馬達驅動力矩充分形成前向下溜滑 所以在通往制動缸的支路上設單向節流閥9 由于閥9的作用 拉開閘瓦的時間放慢 有一段緩慢的動摩擦過程 同時 液壓馬達在結束負重下降后 換向閥3復中位 閥9的單向閥

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