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ParagraphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aa hF 鐵路自動(dòng)化系統(tǒng)研發(fā)和配套生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 Sel ect i on.Paragr aphFor mat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agra aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFor mat .LineSpaci ngLinesToPoints(2)Sel ecti on.ParagraphFor mat .LineSpacingLinesToPoct ion. ParagraphFor m Selecti on.ParagraphFor maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agraphFormat.Li neSpaci ngLinesToPoints(2)Select ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoct ion. Par agraphFormat.Li neSpaci ngLinesToPoints(2Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ction.Par agr aphFormat. Li neSpacingLi nesToPoi nt select ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoints(2)Selecti on. ParagraphFor mat .LineSpaci ngLinesToPoct ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoints(2)Selecti on. ParagraphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aa hF 1 2010 2010 鐵路自動(dòng)化系統(tǒng)研發(fā)和配套生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 Xxx 恒通車輛裝備有限公司 Sel ect i on.Paragr aphFor mat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agra aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFor mat .LineSpaci ngLinesToPoints(2)Sel ecti on.ParagraphFor mat .LineSpacingLinesToPoct ion. ParagraphFor m Selecti on.ParagraphFor maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agraphFormat.Li neSpaci ngLinesToPoints(2)Select ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoct ion. Par agraphFormat.Li neSpaci ngLinesToPoints(2Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ction.Par agr aphFormat. Li neSpacingLi nesToPoi nt select ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoints(2)Selecti on. ParagraphFor mat .LineSpaci ngLinesToPoct ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoints(2)Selecti on. ParagraphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aa hF 鐵路自動(dòng)化系統(tǒng)研發(fā)和配套生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 Sel ect i on.Paragr aphFor mat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agra aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFor mat .LineSpaci ngLinesToPoints(2)Sel ecti on.ParagraphFor mat .LineSpacingLinesToPoct ion. ParagraphFor m Selecti on.ParagraphFor maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agraphFormat.Li neSpaci ngLinesToPoints(2)Select ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoct ion. Par agraphFormat.Li neSpaci ngLinesToPoints(2Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ction.Par agr aphFormat. Li neSpacingLi nesToPoi nt select ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoints(2)Selecti on. ParagraphFor mat .LineSpaci ngLinesToPoct ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoints(2)Selecti on. ParagraphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aa hF 2 2010 1 項(xiàng)目摘要 .4 1.1 項(xiàng)目名稱、依托單位 - 6 1.1.1 項(xiàng)目名稱：鐵路自動(dòng)化系統(tǒng)研發(fā)和配套生產(chǎn)基地建設(shè) .6 1.1.2 依托單位：鐵道部、鐵道科學(xué)院 .6 1.1.3 建設(shè)服務(wù)單位：鐵龍恒通車輛裝備有限公司 .6 1.2 項(xiàng)目背景和必要性 - 7 2 建設(shè)方案 .8 2.1 動(dòng)車位置追蹤系統(tǒng) - 8 2.1.1 系統(tǒng)介紹 .8 2.1.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) .9 2.1.3 系統(tǒng)功能 . 10 2.1.4 系統(tǒng)安裝和卸載 . 16 2.2 視頻綜合監(jiān)控系統(tǒng) - 17 2.2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)概述 . 18 2.2.2 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 21 2.2.3 視頻分析方案 . 23 2.2.4 第三方系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)方案 . 25 2.2.5 系統(tǒng)總體性能特點(diǎn) . 26 2.3 列車大部件管理系統(tǒng) - 30 2.3.1 總體介紹 . 30 2.3.2 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) . 32 2.3.3 貨車大部件安全預(yù)測(cè)管理系統(tǒng)標(biāo)簽技術(shù)參數(shù) . 32 2.3.4 軟件系統(tǒng)構(gòu)成 . 37 2.4 道岔除雪融冰控制系統(tǒng) - 40 Sel ect i on.Paragr aphFor mat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agra aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFor mat .LineSpaci ngLinesToPoints(2)Sel ecti on.ParagraphFor mat .LineSpacingLinesToPoct ion. ParagraphFor m Selecti on.ParagraphFor maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agraphFormat.Li neSpaci ngLinesToPoints(2)Select ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoct ion. Par agraphFormat.Li neSpaci ngLinesToPoints(2Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ction.Par agr aphFormat. Li neSpacingLi nesToPoi nt select ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoints(2)Selecti on. ParagraphFor mat .LineSpaci ngLinesToPoct ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoints(2)Selecti on. ParagraphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aa hF 鐵路自動(dòng)化系統(tǒng)研發(fā)和配套生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 Sel ect i on.Paragr aphFor mat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. 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ParagraphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aa hF 3 2010 2.5 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模 - 44 2.5.1 建設(shè)規(guī)模 . 44 2.5.2 建設(shè)計(jì)劃 . 45 2.5.3 場(chǎng)地規(guī)模 . 45 3 項(xiàng)目投資 . 46 3.1 投資估算 - 46 3.2 資金籌措 - 46 4 經(jīng)濟(jì) 效益分析 . 46 Sel ect i on.Paragr aphFor mat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agra aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFor mat .LineSpaci ngLinesToPoints(2)Sel ecti on.ParagraphFor mat .LineSpacingLinesToPoct ion. ParagraphFor m Selecti on.ParagraphFor maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agraphFormat.Li neSpaci ngLinesToPoints(2)Select ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoct ion. Par agraphFormat.Li neSpaci ngLinesToPoints(2Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ction.Par agr aphFormat. Li neSpacingLi nesToPoi nt select ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoints(2)Selecti on. ParagraphFor mat .LineSpaci ngLinesToPoct ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoints(2)Selecti on. ParagraphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aa hF 鐵路自動(dòng)化系統(tǒng)研發(fā)和配套生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 Sel ect i on.Paragr aphFor mat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agra aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFor mat .LineSpaci ngLinesToPoints(2)Sel ecti on.ParagraphFor mat .LineSpacingLinesToPoct ion. ParagraphFor m Selecti on.ParagraphFor maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agraphFormat.Li neSpaci ngLinesToPoints(2)Select ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoct ion. Par agraphFormat.Li neSpaci ngLinesToPoints(2Sel ecti on.Paragr aphFormat. 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ParagraphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aa hF 4 2010 1 項(xiàng)目摘要 近十年以來，鐵路部門堅(jiān)持把原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新結(jié)合起來，成功走出了一條適合我國(guó)國(guó)情和鐵路路情的自主創(chuàng)新之路，許多領(lǐng)域達(dá)到世界先進(jìn)水平。 機(jī)車車輛裝備技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。按照“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國(guó)品牌”的總體要求，鐵道部充分發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，整合全國(guó)鐵路市場(chǎng)，形成一個(gè)“拳頭”，成功引進(jìn)了世界上最先進(jìn)的時(shí)速 200公里及以上動(dòng)車組和大功率內(nèi)燃機(jī)車、大功率電力機(jī)車技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，通過 消化吸收再創(chuàng)新，掌握了關(guān)鍵技術(shù)，擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，使我國(guó)機(jī)車車輛裝備水平實(shí)現(xiàn)重大跨越。 動(dòng)車組技術(shù)方面，在前幾年形成的時(shí)速 200 公里至 250 公里動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)上進(jìn)行再創(chuàng)新，成功搭建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界一流水平的時(shí)速 350 公里動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)時(shí)速 350 公里動(dòng)車組批量化生產(chǎn)。到 2012 年，全國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組將達(dá)到 800 組以上，覆蓋整個(gè)快速客運(yùn)網(wǎng)。 大功率機(jī)車技術(shù)方面，通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，國(guó)產(chǎn)軸 7200 千瓦和軸 9600 千瓦大功率電力機(jī)車已在大秦、京廣、京滬等主要干線批量投入使用，充分 顯示出良好的動(dòng)力性能和性價(jià)比。到 2012 年，全國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的大功率機(jī)車將達(dá)到 7900多臺(tái)，占機(jī)車保有量的 40。 車輛技術(shù)方面，我國(guó)自主研制的載重 70 噸通用貨車、 80 噸煤炭專用貨Sel ect i on.Paragr aphFor mat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. 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ParagraphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aa hF 鐵路自動(dòng)化系統(tǒng)研發(fā)和配套生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 Sel ect i on.Paragr aphFor mat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agra aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFor mat .LineSpaci ngLinesToPoints(2)Sel ecti on.ParagraphFor mat .LineSpacingLinesToPoct ion. ParagraphFor m Selecti on.ParagraphFor maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agraphFormat.Li neSpaci ngLinesToPoints(2)Select ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoct ion. Par agraphFormat.Li neSpaci ngLinesToPoints(2Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ction.Par agr aphFormat. Li neSpacingLi nesToPoi nt select ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoints(2)Selecti on. ParagraphFor mat .LineSpaci ngLinesToPoct ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoints(2)Selecti on. ParagraphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aa hF 5 2010 車、 100 噸礦石和鋼鐵專用貨車批量投入運(yùn)用，新型通用貨車和經(jīng)過技術(shù)改造的貨車已達(dá)到貨車保有量的 93.4；空調(diào)客車比例顯著提升，達(dá)到客車保有量的 57.1。到 2012 年，空調(diào)客車將占客車保有量的 66以上；貨車車輛實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代，全部達(dá)到時(shí)速 120公里技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 高速鐵路技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。通過京津城際鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，在解決軌 下基礎(chǔ)工程后沉降控制、大斷面橋梁隧道設(shè)計(jì)施工、大噸位橋梁研制應(yīng)用、軌道系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化等難題上取得顯著成果，在高速鐵路的固定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、系統(tǒng)集成、列車控制、運(yùn)營(yíng)管理、環(huán)境保護(hù)等方面實(shí)現(xiàn)了一系列重大技術(shù)創(chuàng)新，形成了具有我國(guó)特色的高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。 隨著鐵路技術(shù)的飛速發(fā)展，需要大量的機(jī)電一體化 自動(dòng)控制 設(shè)備 保障列車的安全、快速運(yùn)行，鐵龍公司借此良機(jī)，推出了一系列機(jī)電一體化管理控制 系統(tǒng) ： 動(dòng)車位置追蹤系統(tǒng) 視頻綜合監(jiān)控系統(tǒng) 正在開發(fā)的系統(tǒng)有： 列車大部件管理系統(tǒng) 道岔除雪融冰控制系統(tǒng) 上述系統(tǒng)正在隨著鐵路大規(guī)模的 建設(shè)， 同步實(shí)施，一些正在研發(fā)的系統(tǒng)，在對(duì)列車信息化改造并保障列車安全的同時(shí)，將為公司帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。 Sel ect i on.Paragr aphFor mat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. 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ParagraphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aa hF 鐵路自動(dòng)化系統(tǒng)研發(fā)和配套生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 Sel ect i on.Paragr aphFor mat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agra aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFor mat .LineSpaci ngLinesToPoints(2)Sel ecti on.ParagraphFor mat .LineSpacingLinesToPoct ion. ParagraphFor m Selecti on.ParagraphFor maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agraphFormat.Li neSpaci ngLinesToPoints(2)Select ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoct ion. Par agraphFormat.Li neSpaci ngLinesToPoints(2Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ction.Par agr aphFormat. Li neSpacingLi nesToPoi nt select ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoints(2)Selecti on. ParagraphFor mat .LineSpaci ngLinesToPoct ion. ParagraphFor mat.LineSpaci ngLinesToPoints(2)Selecti on. ParagraphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aa hF 6 2010 1.1 項(xiàng)目名稱、 依托單位 1.1.1 項(xiàng)目名稱： 鐵路自動(dòng)化系統(tǒng)研發(fā)和配套生產(chǎn)基地建設(shè) 1.1.2 依托單位 ： 鐵道部、鐵道科學(xué)院 1.1.3 建設(shè)服務(wù)單位：鐵龍恒通車輛裝備有限公司 Xxx 恒通車輛裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“ xxx 公司”）成立于 1994 年（原名 xxx 有限公司），總部 位于 xxx 市高科技園區(qū) ，現(xiàn)擁有在職員工總計(jì)超過260 人，其中大學(xué)本科以上學(xué)歷的占 50%，大學(xué)?？埔陨蠈W(xué)歷占 30%，是鐵道部指定的機(jī)械、機(jī)電產(chǎn)品供應(yīng)商及系統(tǒng)集成商 ,年實(shí)現(xiàn)銷 售收入 2.5 億元以上。 鐵龍公司主要生產(chǎn)鐵路機(jī)車、客車貨車、城市軌道車輛等的各類配件以及適用于鐵路工務(wù)、機(jī)務(wù)、車務(wù)、電務(wù)等專業(yè)的紅外線探測(cè)站遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)、車輛防溜電子鐵鞋安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、列車制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、無線列 車接近報(bào)警裝置、機(jī)車出入庫安全監(jiān)控信息管理系統(tǒng)等機(jī)電一體化產(chǎn)品，隨著社會(huì)對(duì)鐵路客票銷售改革的呼聲日益提高，鐵路客票銷售手段的不斷進(jìn)步，鐵龍公司已經(jīng)參與到鐵路客票電子化銷售和服務(wù)的系統(tǒng)建設(shè)當(dāng)中。 鐵龍公司下轄多家研發(fā)和生產(chǎn)基地，擁有熔模精鑄、數(shù)控機(jī)床、精密電火花機(jī)床、機(jī)電產(chǎn)品聯(lián)調(diào)實(shí)驗(yàn)室、電 子產(chǎn)品生產(chǎn)線等先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備及優(yōu)良的檢測(cè)設(shè)備，均通過了 ISO9001： 2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。 2001 年，鐵龍公司與法國(guó) FBO 公司合作成功引進(jìn)了世界先進(jìn)產(chǎn)品及品牌，廣泛應(yīng)用在國(guó)內(nèi)機(jī)車、客車、貨車及城市軌道車輛上，并成功地在高Sel ect i on.Paragr aphFor mat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. 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ParagraphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aa hF 鐵路自動(dòng)化系統(tǒng)研發(fā)和配套生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 Sel ect i on.Paragr aphFor mat .LineSpacingLi nesToPoi nt s( 2) Sel ecti on.Paragr aphFormat. LineSpacingLi nesToPoi nt select ion. Par agra aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFor mat .LineSpaci ngLinesToPoints(2)Sel ecti on.ParagraphFor mat .LineSpacingLinesToPoct ion. ParagraphFor m Selecti on.ParagraphFor maaaaaaa