長沙航空職業技術學院2010屆畢業論文設計題目：論現代企業對物流設施與設備的選用 姓名：班級：物 流 0701班學號：專業：物 流 管 理指導老師： 長沙航空職業技術學院航空服務與工程管理系 2010年6月目錄1前言12物流設施與設備的概念12.1物流設施與設備12.2物流設施與設備的組成23現代物流企業物流設施與設備發展存在的問題23.1物流基礎設施建設多元化投入太少33.2物流技術與設備的標準不統一33.3物流技術與設備供應商數量眾多規模小33.4現代物流一體化觀念沒有形成33.5絕大多數企業將價格作為首要因素而忽視內在品質34現代物流企業物流設施與設備的選用原則34.1信息集成化原則34.2技術自動化原則44.3設備標準化原則44.4 服務人性化原則44.5發展綠色化原則 4 5現代物流企業設施與設備的選用55.1條碼技術55.2 EDI技術55.3 GPS導航與跟蹤系統55.4 托盤65.5工業車輛65.6 自動化立體倉庫65.7 包裝技術與設備75.8 自動分揀技術7參考文獻8致謝詞9摘要：現代化物流設施與設備是構建產業鏈的基礎，物流設施與設備作為整個物流系統中的重要技術要素，對提高物流效率，降低物流成本，提升物流質量與物流服務水平，以及對物流現代化運作等都將產生深遠而重要的影響。本文通過對現代物流企業設施與設備的定義及構成出發，研究了其存在的問題，并分析了選用的原則，最后得出現代物流企業物流設施與設備的選用。關鍵詞：物流設施與設備；選用；現代物流企業1.前言改革開放30年以來，我國的流通業伴隨著國民經濟的整體發展而持續快速地發展，特別是自20世紀90年代末供不應求的短缺經濟時代的結束，市場對產品和服務的及時性與個性化要求日益提高，加之信息網絡技術的進步與普及，使現代物流業從依附生產與商流的從屬地位逐漸地分離出來，建立起自己獨立的市場，形成了一個新的行業領域，并成為國家與各地區新的經濟增長點。隨著經濟全球化和信息技術的迅速發展，社會生產、物資流通、商品交易及其運作方式已發生了深刻變化，現代物流企業在世界范圍內得到了巨大發展，已成為國民經濟發展中的重要產業，有著廣闊的發展前景。現代化物流設施與設備是構建產業鏈的基礎，物流設施與設備作為整個物流系統中的重要技術要素，對提高物流效率，降低物流成本，提升物流質量與物流服務水平，以及對物流現代化運作等都將產生深遠而重要的影響。因此，對現代物流企業來說，如何選用合適的物流設施和設備具有舉足輕重的作用，本文將從物流設施與設備的構成、發展趨勢，選用原則方面介紹，對提高現代物流企業的效率、降低企業成本、提高服務水平和質量具有重要的意義。2. 物流設施設備的概念2.1 物流設施與設備物流(Logistics )是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。 物流設施設備就是指進行各項物流活動和物流作業所需要的設備與設施的總稱。它既包括各種機械設備、器具等可供長期使用，并在使用中基本保持原有實物形態的物質資料，也包括運輸通道、貨運站場和倉庫等基礎設施。物流設施設備是組織物流活動和物流作業的物質技術基礎，是物流服務水平的重要體現。它是物流系統的物質技術基礎、是物流系統的重要資產、涉及物流活動的各個環節、是物流技術水平高低的重要標志。2.2 物流設施與設備的組成根據不同的需要，從不同的角度可將物流設施設備分為不同的種類。總起來看可由兩大部分構成：一是物流機械設備；二是物流基礎設施；物流設施包括公路、鐵路、航空、水運、管道及港口、貨運站場和通訊等基礎設施，這些基礎設施的建設水平和通過能力直接影響著物流各環節的運行效率。運輸在物流中的獨特地位對運輸設備提出了更高的要求，要求運輸設備應滿足運輸效率高、運輸成本低、智能化、通用化、安全可靠等要求，最大限度地發揮運輸設備的效能。裝卸搬運設備是指用于搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的機械。它是物流系統中使用頻度最大、使用數量最多的一類機械設備，是物流機械設備的重要組成部分。在物流系統中，裝卸搬運作業是各環節相互連接的必不可少的作業，產品從出廠到用戶手中，往往要經過多次周轉，每經過一個流通終端，每轉換一次運輸方式都必須進行一次裝卸搬運作業。裝卸搬運的工作量和所花費的時間，耗費的人力、物力在整個物流過程中都占有很大的比重。因此，合理配置裝卸搬運設備直接影響運輸效率和運輸成本。儲存設備是指在儲存區進行作業活動所需要的設備器具。主要包括各種類型的貨架、起重堆垛機、商品質量檢驗器具和商品保管維護工具等。集裝單元器具主要有托盤、集裝箱和其他集裝單元器具。貨物經過集裝單元器具進行集裝和組合包裝后，提高了搬運活動性，貨物隨時處于準備流動的狀態，便于儲存、裝卸搬運、運輸等環節的合理組織，便于實現物流作業的機械化、自動化、標準化。流通加工機械是完成流通加工任務的專用機械設備，按照加工對象的不同，可分為金屬加工機械、木材加工機械等。物流信息技術設備包括：計算機硬件設備、有線網絡設備、無線網絡設備、信息自動采集設備。3.現代物流企業物流設施與設備發展存在的問題近年來，物流的高速發展使先進的物流設備得到了應用，但從整體上來看我國物流設備的發展并不能滿足新世紀全新物流任務的要求，具體說來主要有以下幾個方面：（1） 物流基礎設施建設多元化投入太少。長期以來我國物流基礎設施投入較少，發展比較緩慢。雖然近些年也新建了一些較先進的倉儲物流設施，但從總體來看，中低端應用較多，20世紀50-60年代建造的倉庫仍在使用，自動化立體倉庫等高端的倉儲貨架系統還不多見，使用了計算機的現代化倉庫較少。（2）物流技術與設備的標準不統一。我國尚處于物流設備發展的起步階段，既缺少行業標準，又沒有行業組織，致使各種物流技術與設備標準不統一，相互銜接配套差。（3）物流技術與設備供應商數量眾多，但普遍規模偏小，發展不規范。（4）現代物流一體化觀念沒有形成。物流企業只重視單一設備的質量與選型，沒有通盤考慮整個系統如何達到最優化。（5）絕大多數物流企業仍將價格作為選擇物流技術與設備的首要因素，而忽視了對內在品質與安全指標的考察。部分物流企業對物流技術與設備的作用缺乏足夠的認識，在系統規劃、設計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。4.現代物流企業物流設施與設備的選用原則隨著物流用戶需求的變化和科技內容的創新發展，現代物流企業在未來物流技術與設備的選用中應遵循以下原則：（1）信息集成化原則。人們對信息的重視程度日益提高，要求物流與信息流實現在線或離線的高度集成，使信息技術逐漸成為物流技術的核心。物流裝備與信息技術逐漸成為物流技術的核心。物流裝備與信息技術緊密結合、實現高度自動化是未來發展的趨勢。目前，越來越多的物流設備供應商已從單純提供硬件設備，轉向提供包括控制軟件在內的總體物流系統，并且在越來越多的物流裝備上加裝電腦控制裝置，實現了對物流設備的實時監控，大大提高了其動作效率。物流裝備與信息技術的完善結合，已成為為各廠商追求的目標，也是其競爭力的體現。現場總線、無線通訊、數據識別與處理、互聯網等高新技術與物流設備的有效結合作用，成為越來越多的物流系統的發展模式。無線數據傳輸設備在物流系統中更發揮著越來越大的作用。運用無線數據終端，可以在貨物接收、儲存、提取、補貨等信息及時傳遞給控制系統，實現對庫存的準確掌控，借由聯網計算機指揮物流裝備準確操作，幾乎完全消滅了差錯率，縮短了系統反應時間，使物流裝備得到了有效利用，整體控制提升到更高效的新水平。而將無線數據傳輸系統與客戶計算機系統連接，實現共同運作，則可為客戶提供實時信息管理，從而極大的改善了客戶整體運作效率，全面提高了客戶服務水平。（2）技術自動化原則。科技的進步使物流裝備越來越重視自動化與人性化設計，以降低工人的勞動強度，改善勞動條件，使操作更輕松自如。（3）設備標準化原則。標準化包括硬件設備的標準化與軟件接口的標準化，標準化可以實現不同物流系統的對接，使客戶對系統同時有多種選擇和便利。通過實現標準化，可以輕松地與其他企業生產的物流裝備或控制系統對接，為客戶提供多種選擇和系統實施的便利性。模塊化可以滿足客戶的多樣化需求，可按不同的需要自由選擇不同功能模塊，靈活組合、增強了系統的適應性。同時模塊化結核能夠最佳的利用現有空間，可以根據存取量的增加和平共處五項原則供貨范圍的變化進行調整。（4）服務人性化原則。具體表現在三方面：第一，速度更快。倉庫規模的擴大與快速客戶響應顯然是一對矛盾。要做到在極短的時間內完成揀選、配送任務，只有不斷提高物流新生力量的運行速度和處理能力。因此，堆垛機、揀選系統、輸送系統等物流裝備總是朝著高速運轉目標而努力。第二，準確度更高。除了追求更快的運行速度，更高的精度也是客戶對物流裝備的一致要求。沒有準確性，速度再快也將失去意義。因此，各廠商紛紛采取先進的技術滿足客戶對物流設備高準確諜報的要求。第三，穩定性更好。為滿足客戶即時性需要，對物流系統的穩定，可靠運行提出了很高的要求；在制造企業，物流調和是不是生產設備，卻對生產設備高效率運行起到很大作用，同樣不允許因經常發生故障影響正常生產。所以，為保證物流系統連續安全運作，物流裝備的高穩定性、高可靠性越來截止受到各廠商重視，物流裝備的保用期逐漸延長。（5）發展綠色化原則。環保與可持續發展越來越成為當今社會的主流意識之一，企業對于物流技術與設備的選擇將更關注環保與節能方面的問題。很多物流技術與設備商已主動順應這一社會潮流，將環保與節能作為提高其產品和服務競爭力的手段。5.現代物流企業物流設施與設備的選用綜上所述，現代物流企業在物流設施與設備方面可以做出以下選擇：（1）條碼技術。條碼技術是在計算機應用中產生和發展起來的一種自動識別技術，條碼技術提供了一種對物流過程中的物品進行標識和描述的方法。企業使用條碼技術并借助POS系統、EID等技術，可隨時了解有關產品在供應鏈上的位置，并即刻做出反應。條碼技術目前廣泛應用于銷售信息系統、庫存系統、分貨揀選系統、GPS導航與跟蹤系統中。尤其是隨著物流配送的發展，條碼技術的應用大大提高了作業效率。比如，海爾集團通過應用條碼技術，使原配送到全國各地的貨物從平均需要7天時間縮到4天以內。（2）EDI技術。EDI即電子數據交換，是指按照同一規定的一套通用標準格式，通過信息網絡傳輸。將信息在供需雙方的計算機系統間進行交換和自動處理的一系列技術過程。20世紀90年代初，EDI開始應用于進出口貿易，目前已廣泛應用在物流信息的傳輸和共享領域。EDI的應用，減少了制造企業的庫存量及生產待料時間，使分銷零售業實現產、存、運、銷一體化的管理，從而，加速資金周轉，提高運營效率。（3）GPS導航與跟蹤系統。GPS即全球衛星定位系統，已大量應用于車輛導航與跟蹤。據預測，未來幾年中，全世界在GPS車輛系統上的投資將年均增長60.8%。目前，我國已有數千家企業成功開發和正在銷售GPS車載系統。GPS在物流領域主要用于貨物運輸系統中車輛的定位、跟蹤和調度，通過GPS和計算機網絡，企業可實時收集貨物的動態信息。GPS車載系統，一般分為車輛跟蹤系統和車輛導航系統兩大類。我國GPS車輛跟蹤系統的應用是從上世紀90年代初期開始的。我國GPS車輛跟蹤系統市場出現了快速增長的態勢，技術與應用有了明顯提高與發展。至2009年底，全國累計有500個車輛跟蹤網絡，入網車輛達到十幾萬輛。經過多年的培育發展，物流領域對GPS車輛跟蹤系統的需求明顯增長。相對車輛跟蹤系統，我國GPS車輛導航系統的市場還未成熟。目前還處于初始階段。可易達公司2001年推出的一款簡易機，是我國最早的車輛GPS導航系統。近幾年來，四維公司、大通公司，西安東強等企業通過獨立研制或與國外公司合作，取得了一定的成果和進展，但均未達到全面工業化批量生產的程度。（4）托盤。托盤是一種用于機械化裝卸搬運和堆存的集裝單元工具，是一種特殊的包裝形式。托盤具有和集裝箱類似的作用，即能把零散的物資組成一個較大的整體，以利于物資的裝卸和運輸，因此，托盤應用非常普遍。2005年我國托盤總產量為2509萬只，年產值達到31.07億元，分別增長2.6%和7.06%。從產量結構看，鋼制托盤增長30%；塑料托盤增長20%；紙質托盤增長3%；復合材料托盤基本持平；木質托盤略有下降。（5）工業車輛。2005年，共銷售機動工業車輛75733臺，比2004年增長17.44%；手動液壓托盤搬運車（包括手動叉車）銷售152萬臺，比2004年增長12.3%。截至目前14家國外工業車輛制造商在中國以獨資、合資形式辦廠銷售其產品，國外的工業車輛配套件大量進入中國，中國的主機和配套件也批量出口。2005年，我國出口叉車及裝有升降或搬運裝置的工業車輛共91萬臺。載貨汽車的種類包括：重型載貨汽車、中型載貨汽車、輕型載貨汽車、微型載貨汽車、冷藏和保溫汽車等。重型汽車市場需求在“十一五”期間有顯著的增長，這主要是因為我國公路和高速路的快速發展，以及國家對超載運輸的抑制。需要特別說明的是，在我國，傳統的載貨運輸是裸露運輸，封閉式運輸的比例較低，沒有封閉式運輸車的專門分類。隨著市場需求的發展與服務質量的提高，廂式封閉運輸將成為物流貨運領域的新潮流，廂式運輸車也必將成為載貨汽車的一種重要類別。廂式運輸車，按專用功能分為常規廂車與特殊廂車，冷藏車、保溫車、運鈔車屬于特殊廂式運輸車。（6）自動化立體倉庫。自動化立體倉庫是采用高層貨架儲存貨物，用起重、裝卸、運輸機械設備進行貨物出庫和入庫作業的倉儲設備系統。1974年，我國第一座自行研制的自動化立體倉庫開始投產，到目前為止，保有量超過400座的自動化立體倉庫建成分布在汽車、化工、電子、煙草等行業。其中，最具典型意義的是我國家電龍頭企業海爾集團國際物流中心的立體倉庫，該倉庫高22米，擁有18056個標準托盤位，包括原材料和產成品兩大自動化物流系統，全部實現了現代物流的自動化和智能化。目前，我國對立體倉庫建設的需求不斷增長，自動化倉庫的類型也將朝多品種方向發展。至今，我國設計制造的自動化立體倉庫幾乎全部是分離式和托盤單元式，而國外大型高層的自動化立體倉庫往往采用整體式，更能降低成本。（7）包裝技術與設備。包裝的作用不僅在于保護商品的質量和數量，在物流過程中，包裝還有便于物資的運輸和保管、提高裝卸效率、裝載率和促進銷售的功能。總體上，包裝技術包括包裝材料、包裝設備和包裝方法等。（8）自動分揀技術。近年來，物流系統的需求不斷增長，醫藥、煙草、圖書等行業紛紛建設物流配送中心。隨著物流系統的建設，越來越多具有較高技