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文檔簡介

社會保障類社會保障類（一）線路工程（二）車輛（三）通信系統（四）信號系統（五）變配電系統（六）接觸網（七）自動售檢票（AFC）系統（八）車站機電設備（一）線路工程

城市軌道交通采用的是電力驅動的輪軌系統，所以線路既是列車運行的支承、同時也是電動列車驅動電路的組成部分，所以線路工程可以稱為整個乘客運送系統的基礎。在城市軌道交通系統中，一般將隧道、橋梁、車站建筑、監護等納入線路工程的子系統。（二）車輛

作為運送乘客的載具，車輛的性能直接決定了運送乘客目標的實現質量。在出行過程中，乘客除了在車站就是在列車上，乘客在途中的安全有賴于列車的安全運行；列車行進速度則直接決定了乘客到達的快捷和準點；車廂載客量、車廂硬件設備則決定了乘客出行過程的舒適度。總之，車輛直接關系到城市軌道交通運營目標的實現。車輛檢修鉗工、車輛檢修電工、列車空調檢修工等均是車輛專業中的主要工種。（三）通信系統

通信系統的任務是建立一個能實現系統內指揮調度及公務業務聯系的通道。如：為乘客提供運營信息，為公安提供視頻和無線資源，為消防管理部門提供無線資源等。有線通信和無線通信是通信系統的二個主要專業。（四）信號系統

信號是信息的表現形式,信息則是信號的具體內容，可以認為：信號是信息傳遞的一種手段。城市軌道交通通過信號，實現行車指揮和列車運行現代化、保證列車運行安全、提高運輸效率；此外還需要利用信號將運營信息告知乘客、實現客流組織和完成乘客運送任務。（五）變配電系統

電力是城市軌道交通列車驅動的能源，由國家電網供電。電網供給的是經長途輸送的高壓交流電，需要進行逐級降壓后才能使用。（六）接觸網

行進中的列車在速度、水平和垂直平面內的位置是在不斷變化的，接觸網系統就是為行進和停站列車提供可靠的電源。（七）自動售檢票（AFC）系統

將計算機管理引入售檢票所形成的自動售檢票系統，實現了售票、檢票的作業自動化，實現了乘客的“自助式”服務。（八）車站機電設備

車站機電設備包括：車站自身的硬件設備系統和為乘客服務的設備系統二大類。

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